测量监理实施细则.doc

《测量监理实施细则.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《测量监理实施细则.doc（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、测量监理施行细那么批准人：审核人：编制人：北京赛瑞斯工程建立监理有限责任沈地铁一线一土建工程第四监理部目 录一、监测目的 2二、监控量测的监理根据 2三、监控量测的范围、内容 2四、监理控制目的 3五、监理控制要点 31、地面控制测量 32、地下控制测量 43、沉降观测 54、开工测量 85、程序框图 9六、监控量测数据的理 8按照地铁一线监理标段沈站站、南京街站监理规划的要求结合沈站站、南京街站的工程特点进展归纳、整理编制本细那么用于指导本工程的施工。本细那么适用沈地铁一线施工8标、9标。一、 监测目的：沈地铁一线一土建工程沈站站、南京街站地处交通繁忙、周边建筑物集地区施工中将不可防止会对周

2、围地层、地下线、建筑物等造成一定影响为了保证施工间道路畅通保证周边环境稳定平安工程构造自身平安通过分析监测数据理解工程施工对周围环境、地层及支护构造的影响程度从而起到、预报作用。指导施工调整设计方案确保工程的平安、稳定进展。二、 监控量测的监理根据：1 施工经批准的施工组织设计及专项监控量测方案；2 ?城测量?CJJ8-99；3 ?工程测量?GB50026-93；4 ?地下铁道、轻轨交通工程测量?GB50308-1999；5 ?建筑变形测量规程?JGJ/78-97；6 新建铁路工程测量技术 TB10101-99；7 其它测量规程、强迫性。其中?地下铁道、轻轨交通工程测量?GB50308-199

3、9为根本。三、 监控量测的范围、内容：本细那么监控量测的范围为沈站站、南京街站、云-沈、沈-南、南-南区间。详细监测内容：1 车站明挖、车站暗挖、出入口及风道监控量测；2 车站盖挖、出入口及风道监挖监控量测；3 车站附近建筑物监控量测；4 车站竖井的监控量测；5 地下线的监挖量测；6 周边建筑物的监控量测。四、 监理控制目的：1 进展地上、地下控制目的复核与新建保证贯穿中误差不能超过规定差；2 保证竖井、风道、隧道等构造物的空间位置和净空断面尺寸符合设计图纸和技术的要求。五、 监理控制要点1 地面控制测量：交桩：根据合同规定工程部和勘察院向监理部承包人进展交桩并提供控制点的详细资料；复测：承包

4、人接到上述交桩资料后应组织专业测量人员用合格测量设备对上述基准点进展复测并将复测原始资料、计算结果、评定、测量人员资质证明、测量仪器鉴定证书等资料一式七份上报监理部审批；监理部的：监理部在收到承包人上报的复测资料对复测结果进展审核给予并将复测结果上报总监办和工程部；控制点的保护和使用：监理部批准使用的控制点作为承包人测量定线的根据敦促承包人应对控制桩进展妥善保护保证在施工间不受扰动；要求承包商进展近井点测量时必须坚持对控制点进展复核制度上报资料要按竖井顺延编确保测量成果的准确并自检合格资料一式七份报驻地监理及监理部；承包商应在开工前做出完好的施工测量设计详细介绍施工测量的工作技术要求及工作程序

5、一式七份报监理部审批；承包人根据精细导线为准备施工而引测的测量控制网必须经监理部工程审批后方可投入使用承包人应将测量记录、复核记录、示意等详细资料一式七份报监理部；承包人在施工过程现任何可能影响测量精度的问题时都有义务以书面形式监理工程师在监理工程师对上述问题作出正式书面答复之前承包人有义务保证与此有关的点位不受扰动。2 地下控制测量：联络测量地下定向高程传递是测量工作的关键采用地面趋近导线测量建立近井点应不小于30m应与GPS点精细导线点通视；标段的承包商可根据自身设备按要求可以采用：铅垂陀螺仪结合定向；联络定向；铅垂仪投点导线定向测量等；监理工程师事先应检查联络测量的和使用仪器是否满足要求

6、；联络测量监理工程师进展旁站监理检查投点中误差应在3mm之内按精细导线精度要求检查角度、间隔 ；审查联络测量的计算成果从地面近井点通过竖井定向传递到地下近井点的坐标相对地面近井点的允许误差应在10mm以内；采用竖井内悬吊钢尺的进展高程传递时地上、地下安置的两台水准仪应同时读数并应在钢尺上悬吊与钢尺检定时一样重量的重锤；传递高程时每次应观测三测回每测回应变动仪器高度三测回测定地上、地下水准点的高差小于3mm；定向和导入高程测量应在隧道掘进50m、100m-150m和间隔 贯穿面150-200m分别进展一次取三次测量成果的加权平均值指导隧道贯穿；定向测量的地下定向边不应少于2条传递高程的地下近井高

7、程点不应少于2个并应对地下定向边间和高程点间的几何关系进展检验；趋近导线应采用严平差其近井点的中误差应在10mm之内。3 沉降观测：建筑物变形测量应能准确反映建筑物及其场地的实际变形程和变形变形测量的施行应以?地下铁道、轻轨交通工程测量?GB50308-1999为准那么；符合以下程序和要求：根据要求结合现场实际情况统一制定变形测量方案上报监理部审批；按测定沉降或位移的要求分别选定测量点埋设标识建立高程网或控制网；程度位移监测控制网应布设控制网；垂直位移监测控制网宜采用地铁工程统一高程系统；沉降观测点的布设应以能全面反映建筑物地基变形特征以及施工正上方的地面公路并结合地质情况和建筑物特点确定。变

8、形测量的等级划分、精度要求和适用范围变形测量等级垂直位移测量程度位移测量适用范围变形点的高程中误差相邻变形点高差中误差变形点的点位中误差030115线路沿线变形特别敏感的超高层、高耸建筑物、精细工程设施、重要古建筑和地下线等050330线路沿线高层、高大建筑物；地铁施工中的支护、构造、线隧道拱下沉、构造收敛和运营中构造、线路变形100560线路沿线多层建筑物、地表沉降及施工和运营中的次要构造注：变形点的高程中误差和点位中误差是对最近变形检测控制点而言。程度位移监测控制网主要技术要求等级相邻控制点点位中误差()平均边长m测角 中误差最弱边相对 中误差主要作业和观测要求15150101/12000

9、0宜按二等三角测量要求进展观测30150181/70000宜按三等三角测量要求进展观测60150251/40000宜按四等三角测量要求进展观测垂直位移监测控制网主要技术要求等级相邻基准点高差中误差()每站高差中误差往返较差符合或环线闭和差检测已测高差之较差()使用仪器、观测 及主要技术要求0.30.070.15n0.2n采用DS05水准仪按一等水准测量技术要求作业其观测限差宜按上述规定的1/2要求0.50.150.30n0.5n采用DS05水准仪按一等水准测量技术要求作业1.00.30.60n0.8nDS05或DS1水准仪按三等水准测量技术要求作业注：n为测站数。垂直位移观测点的精度要求和主要

10、观测等级高程中误差 ()相邻点高差中误差往返较差符合或环线闭和差主要测量0.30.10.1n按一等水准测量技术要求作业其观测限差宜按上述规定的1/2要求0.50.30.3n按一等水准测量技术要求作业1.00.50.5n按二等水准测量技术要求作业注：n为测站数。应按确定的观测周与总次数对观测网进展观测应从其施工开场前进展系统的观测直至变形稳定为止；在变形观测过程中变形体发生显著变化时应及时调整变形测量方案实时进展变形监测；地上、底下应同步进展变形测量和施工监控量测工作；要求承包商对周成果及时整理并应选取与实际变形情况接近或一致的参考体系进展平差计算与精度评定对重要的监测成果要进展变形分析并对变形

11、做出预报将观测结果报监理；建筑物的整体变形的观测中误差不应超过允许偏向的1/20；建筑物沉降观测应测定地基沉降量及沉降速度并计算根底倾斜、部分倾斜、相对弯曲；每阶段变形测量工作完毕后应提交以下资料：变形观测成果表；变形观测点位置图；变形体变形、应变、应力等物理量随时间、荷载变化的时态曲线图；变形分析、预报；变形观测技术总结。4 开工测量开工测量应包括平面控制和高程控制采用的坐标系与高程系统应用原系统一样。测量也应与施工测量一样开工测量应提供以下成果：开工测量成果表；开工图；开工测量。5 程序框图见附页六、 监控量测数据的理各工程监控量测表、周报表和图象曲线要报工程监理部有异常现象的结果应及送。根据监控量测信息及时安排施工程序、制定施工安排和措施。附表三：施工测量程序框图施工控制测量不满足专业测量队检测监理部检查审核测量放线报验资料合格新一轮施工控制测量附表四：开工测量程序框图工程完工承包商恢复中线控制加中线桩测量资料报监理部专业测量队检测监理部工程师审核、开工测量资料附表一：控制测量程序框图地面控制网交接向监理部上报复测结果承包商对桩点复测保护 不满足 监理部审定合格 承包商布设本标段控制网业主组织专业测量队检测施工放样测量控制网精度判断控制网成果报监理部 不满足 合格