轨道交通公交配套工程接触网系统及供电系统干线电缆杂散电流防护系统[]专用部分工程技术规格.doc

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1、轨道交通公交配套工程接触网系统及供电系统干线电缆杂散电流防护系统专用部分工程技术规格1第二部分 专用部分工程概况上海松江老城区公共交通配套工程施工起点为松江南站南端CK0+000,施工终点为松江新城站南端CK5+372.138,线路全长5.372km，全部为地下线；共设车站3座，分别为松江南站站、醉白池站、松江体育中心站，均为地下站。本工程供电系统采用集中供电方式，电压为AC110kV、35kV二级电压制，牵引系统采用AC35kV/DC1.5kV、动力照明系统采用AC35kV/0.4kV。本工程设2座牵引所，分别位于松江南站站和醉白池站。接触网系统接触网采用架空刚性悬挂。 施工范围接触网系统工

2、程范围包括全线地下正线（含正线间渡线、存车线、联络线、折返线等）以及淡水路（k18+38.94）长清路站（k23+80.8）接触网系统的维护和保养、停车场内电化线路（含停车场出入场线、停车场停车列检线、双周三月检线、洗车线、牵出线等）接触网系统所需的全部设备、材料、软件以及文件交付、工厂测试/联调、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工、安装、调试、开通、验收、培训、交付运营方使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。1）接触网施工招标范围包括以下内容：（1） 地下区段架空刚性悬挂安装及调整；（2） 既有运行线路与新线的贯通；（3）全线设备供货、运输、安装及调试等。2)全线供电系统干线电

3、缆安装；3) 全线杂散电流防护系统安装、调试；接触网施工单位须对上述预留设施严格按设计图纸和技术要求进行检查后方可允许施工单位进行施工。2接触网主要技术参数及条件 3.1供电方式、绝缘等级、绝缘间隙（1）供电方式接触网系统额定电压为DC1500V，最高电压DC1800V,最低电压DC1000V。（2）绝缘等级绝缘等级按重污区标准，绝缘子最小泄漏距离为250mm。（3）绝缘间隙绝缘间隙应符合GB50157-2003标准,即带电体距接地体的安全绝缘距离：静态为150mm，动态为100mm。（4）接触网载流截面接触网正线总载流截面选用1342mm2铜当量截面。 3.2悬挂类型全线采用刚性悬挂接触网，

4、悬挂类型为垂直悬挂“P”型汇流排架空刚性悬挂方式。 3.3线材规格张力刚性悬挂汇流排采用PAC110型；接触线采用120mm2的铜银合金接触线；架空地线采用120mm2的铜绞线。表1 导线配置及张力本工程接触网系统导线组成见下表：悬挂类型适用区段导线配置及张力刚性悬挂正线及出入段线地下段PAC110+1CTAH120+1JT120汇流排及接触线无张力架空地线张力12kN3.4线材规格及张力常用线材规格及张力见表2。表2线材规格及张力悬挂类型线材导线规格张力刚性悬挂汇流排PAC110mm无张力接触线CTA120无张力架空地线JT120最大工作张力12kN3.5 接触线悬挂高度本工程地下线刚性悬挂

5、的悬挂点处接触线距轨面的高度一般不小于4040mm，困难情况下不低于4000mm。3.6 跨距长度及拉出值刚性悬挂跨距直线段一般为810m；曲线一般不大于8m。刚性悬挂拉出值一般不大于200mm。每个锚段内的汇流排一般布置成一个完整的正弦波形。3.7 锚段长度a.地下段正线锚段长度一般不超过250m，并在锚段的中部设置中心锚结；人防门处设置小锚段，不设中心锚结；在隧道口500m范围内按隧道外温差考虑，刚性悬挂锚段长度一般不超过150m。b.架空地线锚段长度一般不大于2000m。3.8 锚段关节刚性悬挂采用汇流排平行重叠布置方式。3.9 中心锚结刚性悬挂中心锚结设置于悬挂点处。4.0 接触线坡度

6、及转角刚性悬挂汇流排距轨面的高度发生变化时，为保证滑动面的平滑度，其坡度不宜大于1。4.1 绝缘距离及安全距离接触网带电体距接地体的距离，最小静态间隙为150mm，最小动态间隙为100mm，但考虑到实际环境污染情况，在有条件的情况下应尽量加大绝缘距离。4.2 悬挂支持装置a.地下段地下段刚性悬挂采用垂直悬挂装置，该装置具有水平和垂直双向调节的功能，便于刚性悬挂拉出值和导线高度的调节。b. 下锚补偿装置刚性悬挂无需设置下锚补偿装置。4.3 供电分段及电连接设置原则供电分段原则a.正线在有牵引变电所的一端设置电分段，电分段采用绝缘关节方式。b.正线间渡线、折返线、存车线与上下行正线间设电分段，电分

7、段采用分段绝缘器。折返线及存车线与正线间设置电动隔离开关。电连接设置原则电连接的载流量不小于被连接的接触网允许通过的电流量。a.非绝缘锚段关节处设电连接。b.道岔处设电连接，电连接的设置不影响受电弓的正常取流。4.4 防护措施接地方式a.全线正线上、下行各设置贯通的架空地线，所有金属底座与架空地线通过并联方式连接。b.架空地线在靠近牵引变电所处，通过接地电缆连接至牵引变电所接地母排。d.接地电阻应小于10。4.5 其他说明4.5.1本次施工图纸是施工招标和施工的依据，图纸中的设备及零件代号均为标识，实际型号及相关装配连接在设计联络中确定。4.5.2施工图纸中与支柱连接的各种抱箍，应根据支柱类型

8、及抱箍安装高度确定具体型号。4.5.3所有电缆固定抱箍、固定卡、U型卡箍等在固定电缆时，必须采用绝缘保护套对软电缆进行防护，避免金属紧固件对电缆表皮的破坏。 4.5.4 本工程使用的接触网零部件必须通过铁道部的相关检测中心抽检合格后才可安装。4.6 工程清单主要工程数量表序号名称及规格单位数量1圆形隧道（净空4400mm）悬挂安装处13002圆形隧道（净空4400mm）悬挂安装处63矩形隧道悬挂（垂直悬挂）安装处1474矩形隧道悬挂（水平悬挂）安装处65结构风管处悬挂安装处1556高净空隧道悬挂安装处3497隧道内中心锚结安装处708高净空中心锚结安装处169非绝缘锚段关节电连接安装处8110

9、道岔电连接安装处1511隧道壁地线肩架安装处113212地线终锚（吊柱）安装处3613架空地线在牵引变电所引至所内接地网的连接安装处414接地跳线安装处140615汇流排接地线夹安装处2016电动隔离开关的安装及引线连接台1617刚性悬挂分段绝缘器安装处618汇流排架设安装条公里12.7519接触线架设（CTAH120）条公里12.85220架空地线架设(JT120)条公里12.1621汇流排防护罩安装米20022150mm2电缆敷设安装百米41.423150mm2电缆端子制作安装处24024悬挂调整条公里12.7525号码牌制作安装处174226高压危险牌制作安装处2827终端警告牌制作安装

10、处628上网电缆与汇流排连接安装处1629限界检测条公里12.7530接触网冷滑试验（刚性悬挂）条公里12.7531接触网冷滑后调整（刚性悬挂）条公里12.7532接触网热滑试验（刚性悬挂）条公里12.7533接触网热滑后调整（刚性悬挂）条公里12.75设备材料数量表序号名称及规格单位数量1电动隔离开关台162150mm2电缆百米41.43分段绝缘器（刚性）套64银铜接触线（CTAH120）公里12.8525硬铜绞线（JT120）公里12.166汇流排(含汇流排终端)公里12.75注：以上表中所有数量仅供参考，承包商应根据施工图进行统计。5.0 图纸清单接触网施工招标图9S-SZ-CW-01序

11、号图纸名称图号1封面2目录9S-SZ-CW-013总说明9S-SZ-CW-024接触网供电分段示意图9S-SZ-CW-035车站结构风管上悬挂安装图9S-SZ-CW-046矩形隧道（净空4800mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-057矩形隧道（净空4800mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-068矩形隧道（净空4800mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-079矩形隧道（净空4800mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-0810圆形隧道（净空4400mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-0911圆形隧道（净空4400mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1012圆

12、形隧道（净空4400mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1113圆形隧道（净空4400mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1214马蹄形隧道（净空4800mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1315马蹄形隧道（净空4800mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1416马蹄形隧道（净空4800mm）直线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1517马蹄形隧道（净空4800mm）曲线区段悬挂安装图9S-SZ-CW-1618水平腕臂式架空刚性悬挂安装图9S-SZ-CW-1719车站结构风管上中心锚结安装图9S-SZ-CW-1820中心锚结安装图（净空4700mm）9S-SZ-CW-1

13、921中心锚结安装图（4700mm净空4900mm）9S-SZ-CW-2022中心锚结安装图（净空4900mm）9S-SZ-CW-2123架空地线单边下锚安装图（净空4800mm）9S-SZ-CW-2224架空地线单边下锚安装图（净空4800mm）9S-SZ-CW-2325架空地线对向下锚安装图（净空4800mm）9S-SZ-CW-2426架空地线对向下锚安装图（净空4800mm）9S-SZ-CW-2527圆形隧道架空地线肩架安装图9S-SZ-CW-2628矩形隧道架空地线肩架安装图9S-SZ-CW-2729接地安装示意图9S-SZ-CW-2830单台隔离开关接地安装示意图9S-SZ-CW-2

14、931三台隔离开关接地安装示意图9S-SZ-CW-3032刚性悬挂非绝缘锚段关节示意图9S-SZ-CW-3133刚性悬挂绝缘锚段关节示意图9S-SZ-CW-3234刚性悬挂非绝缘锚段关节电连接安装图9S-SZ-CW-3335上网电缆与汇流排连接安装图9S-SZ-CW-3436隧道内电动隔离开关安装示意图9S-SZ-CW-3537刚性悬挂分段绝缘器安装图9S-SZ-CW-3638设备材料及工程数量表9S-SZ-CW-376.1 主材及设备技术规格书附件一、硬铜绞线附件二、铜银合金接触线附件三、软铜绞线附件四、刚性悬挂弹性支持装置附件五、刚性悬挂支持绝缘子附件六、中心锚结棒式绝附件七、刚性悬挂分段

15、绝缘器缘子附件八、汇排流附件九、汇流排中间接头附件十、汇流排防护罩附件十一、刚性悬挂零件附件十二、刚性悬挂安装专用设备附件十三、DC1500V电动隔离开关 7.1干线电缆技术要求7.2一般要求7.2.1投标方应具备同类工程的施工经历，且该工程并已投入运行并具有良好的运行记录；投标方应具备根据业主提供的文件及要求，在投标文件中对工程准备、实施直至竣工交付过程中所须进行的各项工作的完整性、正确性、及时性负责。7.2.2投标方应充分考虑地铁工程实施的复杂性和难度，并应具备适应因工程变化所带来的影响及对影响问题的配合解决能力，承担相应的义务。7.2.3投标方应充分考虑与其它工程之间的接口问题，并应具备

16、对接口工程实施中出现的具体问题具备处理、解决和协同配合的能力及义务。7.2.4投标方在工程实施前，应认真进行施工测量和进行设计文件与现场情况的仔细复核。发现有出入之处应及时与监理工程师和业主澄清。7.2.5工程中均应采用低烟、低毒、无卤、阻燃（B类）、防虫咬、防潮电缆，35kV电力电缆为交联聚乙烯绝缘单芯铜导体电缆，高架车站的电缆还应采用防紫外线电缆，具体技术要求应满足甲方提供的技术资料。7.2.6施工单位在施工中应严格遵循国家及上海地方相关的施工、验收规范和规定。7.2.7制作及安装电缆支架的制作应遵循设计图纸及国家的有关规定和标准制作，并优先选用装配式钢支架，该类产品应具备在地铁供电系统领

17、域供货经历及良好的运行记录。安装生支架托臂水平度偏差应控制在水平线0+2度以内。电缆支架、电缆桥架及接地扁钢应热浸镀锌防腐，镀锌后表面应光滑，锌层厚度不小于70微米，镀锌重量不小于500g/m2，均匀性应满足GB2694的规定。支架材质按Q230的6.3号角钢考虑，具体工艺应以最终确认的支架工艺图为准。电缆支架的荷载能力为:每层托板荷载能力150kg;总荷载能力340kg。安装中所使用的紧固件均采用1级热镀锌进行防腐处理，涂层厚度不小于50微米，镀层重量不小于350g/m2。电缆敷设时电缆应从盘的上部引出，不应使电缆在桥架、支架和地面进行拖拉摩擦。电缆上不应有铠装压扁、电缆绞拧和护层折裂等机械

18、损伤。电缆敷设宜采用人工敷设，如采用机械敷设，其敷设速度应满足施工及验收规范要求（不应超过15m/min）。电缆在高架区间敷设时应在低压控制电缆处加设桥架以满足敷设要求。35kV电缆敷设时应考虑一定的弛度，并在电缆中间头附近应预留一定长度。电缆终端和中间接头的制作应严格遵守国家标准及制作工艺规程，电缆中间头采用进口（冷缩或热缩）中间头。电缆爬升、转弯、进行电缆支架、进柜前刚性固定。电缆在每个悬挂点处固定。电缆支架类型统一，空间考虑适当预留。电缆标牌清晰、准确。电缆进出构筑物时穿套管（PVC）保护。7.2.8接地电缆桥架和支架应按照设计和国家现行有关标准要求进行接地。接地线及其连接应保证牢固、可

19、靠、安全、接触良好，接地电缆、接地扁钢不应用作其他用途。7.2.9封堵电缆敷设完毕后对电缆路径上的沟、槽、管、洞进行封堵。封堵材料应防火及防鼠，不允许采用软性封堵材料。7.2.10成品保护地铁施工多边进行，不同系统间存在相互干扰。投标方应服从业主对地铁施工作业的管理及安排，有责任对施工中的交叉作业或干扰作业进行协调和配合，对自有成品进行必要的保护，同时还应保证施工作业中不能对非自有成品造成危害或影响。7.3 现场检验及试验7.3.1各段电缆安装敷设后应进行单体交流耐压试验，除应满足电气装置安装工程电气设备交接试验标准外，同时应依据设备合同中的相关规定进行。7.3.2配合完成变电所综合自动化系统

20、调试、系统各种功能试验中的相关试验内容。附件一、主要工程数量表、设备材料表1 主要工程数量表序号名称单位数量1AC35kV 1x240mm2 电缆敷设百米3832AC35kV 1x240mm2电缆中间头制作个363AC35kV 1x240mm2电缆终端头制作个364接地母线敷设10米12765电缆支架安装套155656防火堵料封堵吨67砖墙、混凝土墙打洞个188电缆保护管敷设PVC200十米30注：1）、除特别说明外,上表所列为工程主要设备材料，统计数量供投标参考，投标商应结合附图中所示及相关施工规程规范的要求充分考虑并确定工程所需其他辅料种类及数量。2）、鉴于部分线路及车站设计，且车站及区间

21、电缆路径变化情况复杂，涉及的电缆支架规格众多，为便于招标，电缆工程支架统一合并分类，但施工承包商须充分考虑到电缆支架种类的多样性情况，并根据最终的施工图纸进行支架的工艺设计、供货及安装。2主要设备材料表序号名称单位数量1AC35kV 1x240mm2 电缆敷设百米3832AC35kV 1x240mm2电缆中间头制作个363接地母线十米12764区间电缆支架套135255车站电缆支架套2406防火堵料吨67电缆保护管敷设PVC200十米308刚性固定卡子个5707注：除特别说明外，上述各表中所列为主要工程数量，供投标商参考。附件二、环网工程施工招标图目录清单序号图名图号备注1封面2目录9S-SZ

22、-GD-013设计说明9S-SZ-GD-024交流供电系统图9S-SZ-GD-035环网电缆敷设示意图9S-SZ-GD-046环网电缆编号表9S-SZ-GD-057松江南站站环网电缆敷设示意图9S-SZ-GD-068醉白池站环网电缆敷设示意图9S-SZ-GD-079松江体育中心站环网电缆示意图9S-SZ-GD-0810典型区间环网电缆敷设示意图9S-SZ-GD-0911ZJ1A型电缆支架制作安装图9S-SZ-GD-1012ZJ2A型电缆支架制作安装图9S-SZ-GD-1113ZJ3A型电缆支架制作安装图9S-SZ-GD-1214主要材料及工程数量表9S-SZ-GD-13附件：环网电缆招标文件说

23、明书15杂散电流防护系统安装、调试 本杂散电流防护采用自动监测系统。 设置智能型排流柜，根据监测排流网结构钢筋电位控制主排流网的排流。 设置智能监测系统，实时监测各种信息，监测排流柜及单向导通装置的工作状态，可方便查询历史数据和故障记录。实时监测钢轨对整体道床结构钢筋电压和钢轨对结构钢筋电压及其分布；实时监测道床和结构钢筋对参比电极的电位分布。 排流柜引出点和排流电缆敷设、排流柜安装布置 沿线参比电极（硫酸铜）、传感器和监测等装置布置，电源电缆、通信电缆和测量电线的敷设（包括走行轨上测试点的焊接） 停车场单向导通装置布置及电缆连接参比电极采用硫酸铜参比电极。附件：排流柜技术规格书杂散电流监测系

24、统规格书杂散电流防护施工招标图序号图名图号备 注1封面2图纸目录9S-SZ-ZF-013设计说明9S-SZ-ZF-024正线地下区段杂散电流腐蚀防护原理图9S-SZ-ZF-035参比电极布置示意图9S-SZ-ZF-046杂散电流检测系统示意图9S-SZ-ZF-057正线负回流系统示意图9S-SZ-ZF-068智能传感器安装图9S-SZ-ZF-079参比电极安装图9S-SZ-ZF-0810监测装置安装图9S-SZ-ZF-0911排流柜安装图9S-SZ-ZF-1012电缆转换箱安装图9S-SZ-ZF-1113主要设备材料表9S-SZ-ZF-1214主要工程孰料表9S-SZ-ZF-13限界检测车制作

25、技术要求1. 限界检测车制作的依据为轨道交通9号线工程限界施工图2. 本限界检测车除了能对区间隧道、敞开段的设备限界检测外，还应满足对车站站台建筑限界的检测功能。3. 各部分的尺寸和需检测的设备限界框符合限界设计图中的设备限界尺寸，并能满足限界设计图中规定的各种条件下的车辆限界。4. 限界检测车主体框架要可靠稳定。整个框架和轨道平板车牢固连接在一起，轨道车在运营过程中不能出现松动和滑移，基准中心线与轨道中线必须重合。5. 检测栏杆要求可伸缩调整并可拆卸，其伸缩量为：最小轮廓线为车辆限界，最大轮廓线为最小曲线半径的设备限界。6. 当有设备或管线等侵限，需有报警信号，便于检测人员及时掌握侵限位置。

26、7. 当有设备或管线等侵限时，不能损坏检测车自身结构和相关设备和管线。8. 检测车上应配备足够的照明设施。限界测量技术要求1. 限界测量的依据为轨道交通9号线工程限界施工图2. 限界测量范围：正线、支线、出入段线、辅助线等电动列车需驶入的所有线路。3. 测量方法：车站站台侧有效站台范围使用车站台建筑限界测量，人防门采用建筑限界测量，设备限界用于除上述部位的区间和车站测量，曲线加宽值和富裕量应符合限界专业提出的要求。4. 负责限界测量时的实时记录、汇总。5. 督促侵限问题的整改消项和复测工作。6. 在正式投入运营前，负责对各类与限界有关的新施工内容进行全过程跟踪管理和复测工作。7. 对限界测量的

27、资料进行归档备案，便于在通车条件验收时使用。8. 限界检测车制作和限界测量应符合关于上海轨道交通测量工作实施管理办法3.7节中通车前限界测量的要求。隧道冲洗及垃圾清理技术要求：1. 冲洗范围：正线、支线、出入段线、辅助线。2. 冲洗工在上岗前需接受必要的操作培训，在冲洗过程中须对区间、车站已经安装的设备采取必要的防护，以免在冲洗过程中损坏。3. 冲洗前应将隧道及车站站台下范围内的垃圾装袋运出隧道，垃圾运出后不得任意堆放，应有市政部门运走4. 冲洗前对车站和区间废水井的管道进行检查，发现堵塞应及时疏通，保证排水畅通。5. 冲洗所用的水源为区间隧道的消防水（业主提供），冲洗后的废水由废水泵自动排出（各标段安装单位负责）。6. 隧道应冲洗三遍，注意卫生死角，每次冲洗完成后，应冲洗产生的垃圾和淤泥随时运出隧道，由市政部门运走。7. 经过冲洗的隧道和车站应做到在电动列车通过时无扬尘，隧道壁上无粉尘，管线和电缆等设备上无水珠和灰尘。8. 整个冲洗完成后须再次对隧道内垃圾进行清理，防止有侵入限界的行为，保证电动列车行驶安全。 注：限界检测车制作及测量、隧道冲洗及垃圾清理费单列