轨道交通公交配套工程事故照明屏逆变屏技术规格书.doc
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1、轨道交通公交配套工程事故照明屏逆变屏技术规格书1.1适用范围本技术规格书适用于本次上海轨道交通松江老城区公交配套工程全部变电所事故照明屏。1.2采用标准本开关设备的制造、试验和验收除了应满足本技术规格书的要求外,还应符合如下标准:GB/T 7251.8-2005 低压成套开关设备和控制设备智能型成套设备通用技术要求 GB 7251.1-2005 低压成套开关设备和控制设备 第1部分:型式试验和部分型式试验成套设备JB/T 8456-2005 低压直流成套开关设备和控制设备GB50157-2003 地下铁道设计规范GB/T 3859.3-1993 半导体变流器 变压器和电抗器GB 7260.2-
2、2009 不间断电源设备(UPS) 第2部分:电磁兼容性(EMC)要求GB/T 7260.3-2003 不间断电源设备(UPS) 第3部分:确定性能的方法和试验要求1.3供货范围和数量序号产品名称数量(套)1事故照明屏,A型32事故照明屏,B型3注:备品备件按3年考虑,要求厂家提出建议的备品备件及数量,在合同签订时最终确认。1.4主要技术条件、规格和功能1.1.1主要技术条件和参数输入电压:三相AC380V20%DC220V7%额定频率:50Hz系统接地方式:TN-S输出电压:AC380V噪声:55dB(距离1米)绝缘电阻:在正常试验大气压下,绝缘电阻大于5MW(用500V兆欧表)。1.1.2
3、技术性能和要求1.1.2.1系统构成事故照明切换装置安装于直流屏内,由逆变模块、电源切换装置、电压继电器、直流接触器、交流接触器、空气开关、母线等组成;屏内设置AC380V母线,馈出线从AC380V母线经空气开关引出,并保证三相平衡。1.1.2.2运行方式由所内交流屏引入一路三相AC380V交流电源,从直流屏引入一路DC220V电源。正常供电时,交流电源对事故照明供电。交流失电后,直流电经逆变模块变成三相交流电向事故照明供电。屏内设备能在DC220V条件下长期运行,馈线开关满足事故照明负荷的容量,及短路分断要求。1.1.2.3耐压水平应能承受2kV,一分钟的工频电压。1.1.2.4构成(1)交
4、流进线回路配有带失压脱扣、分励脱扣的保护动作值可调的4极断路器及三相电压继电器、交流接触器,还配有互相锁闭的机械闭锁及电气闭锁。断路器辅助接点不少于3对,失压脱扣时间0-5s可调。并配有防雷保护。(2)直流进线回路配有自动空气开关和直流接触器。交流进线失压时,直流进线自动投入;交流进线恢复供电时,直流进线自动切除。(3)馈线回路事故照明装置的馈线回路主要提供给车站事故照明、变电所事故照明、区间事故照明(地下),馈线回路采用保护定值可调的3极断路器,并设置来电自复位功能,回路数量暂定共12路。具体设备细节待设计联络后定。(4)逆变模块选择采用PWM技术的逆变模块,逆变模块的容量应满足系统运行要求
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