肉羊屠宰加工-羊肉屠宰分割与分级.docx
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1、羊的屠宰、分级与分割第一节 肉羊宰前管理肉羊宰前管理是指屠宰放血前的装卸、运输、禁食、宰前检疫等步骤。宰前管理不当会给肉羊造成不良影响,导致肉羊面临诸多应激原,如饥饿、颠簸、拥挤、重新混群和陌生环境等,使其产生惊恐、紧张等心理反应。但一些适当的宰前管理,如禁食和静养可能会消除部分应激反应。良好的宰前管理能减少肉羊宰前应激,符合动物福利的要求。国内外大量研究表明,宰前管理对羊肉品质有直接影响,因此这些程序也应视作控制和提高羊肉品质的重要环节。生产者已经意识到应激对羊肉品质的损害及其带来的经济损失。但由于肉羊品种、性别、年龄及宰前管理环节和体内糖原水平等诸多因素的差异,对最佳宰前管理条件尚未达成广
2、泛共识。我国对于肉羊宰前管理方式的相关研究较少,尤其对宰前管理环节缺乏统一操作规范,企业大多根据自身经验进行生产。 我国国家标准化管理委员会2009年2月1日实施了GB/T22569-2008生猪人道屠宰技术规范,旨在使用减少或降低造成生猪压力、恐惧和痛苦的宰前处置和屠宰方式。但目前我国颁布的关于动物的人道屠宰法规仅限于猪,对于牛、羊等其他动物尚未有相关法律法规或标准出台。 随着羊肉消费量的快速增长,消费者对羊肉品质的要求也越来越高,许多消费者愿意为获得品质优良的羊肉而支付较高的费用。因此,找到并控制影响羊肉食用品质的各种因素,不仅是肉品科学家关心的问题,也是满足消费者需求和保证羊肉产品质量的
3、关键。制定一套适合我国肉羊生产实际的宰前管理操作规范,将有效避免宰前管理对羊肉品质造成消极影响,为我国优质羊肉的生产提供保障。 一、装载和卸载 (一)运输前准备、混群 大多数动物在运输前可以进食和饮水,这将起到镇静作用,从而减少运输损伤和应激。对于猪和牛,混群可能会引起打斗,但有学者提出,绵羊混群反而减少了打斗,普遍认为羊混群造成的福利问题要比其他饲养动物更少。绵羊、山羊和不满6个月的牛特可以混合装。生病、受伤、瘦弱或怀孕羊只不适合运输 (二)驱赶方法 羊只装卸的首要原则是要避免羊只兴奋。羊只在装卸车后需要30min来恢复平静并使心跳恢复正常。平静的羊只更易驱赶,装运工不要快速移动,动作要轻,
4、避免羊只喊叫。羊很容易受到人的惊吓,当脱离同群的其他伙伴时,就会变得激动。如果离群羊只变得激动,应当将其放回原群中。驱赶时,电刺棒不适用于绵羊和山羊,可以使用除了电棒外的其他工具,如塑料卷或报纸卷、有旗子的长杆,确保能有效促进、引导羊移动,不会造成痛苦及应激。对于犹豫不前的羊群,可以用一只温顺的羊领头,先进入围栏或车辆,其他羊只将尾随进入。不允许用棍棒打击或抓住羊毛将其提起,这样会造成绵羊局部组织损伤和疼痛。 (三)装载过道设计 将羊装卸车时或将其赶入围栏或屠宰设施时,设置一定的过道让羊只通过非常必要。过道应适当狭窄,使羊只不能转身或两两平行。如果羊变得恐慌或受到人为的粗暴对待,会使其受伤。通
5、道宽度应根据羊品种和大小而定。有条件的地方,过道应做成曲线型以便羊只移动。 (四)斜坡和平台 将羊装载上运输车辆或赶到屠宰厂装卸时斜坡和平台都有很大作用。斜坡要有交叉的板条或台阶(10cm高,30cm宽),以防止滑倒。斜坡坡度应当低于20,且斜坡台应设置不低于90cm的护栏。当没有护栏时,羊可能会从其边缘跳下。斜坡和车辆间的缝隙不应使羊蹄露出,避免其蹄部受伤。 二、运输 运输对于肉羊的影响通常被称作运输应激,即在运输途中的禁食(限饲)、环境变化(混群、密度、温度、湿度)、颠簸、心理压力等应激原的综合作用下,肉羊产生的本能的适应性和防御性反应,是影响羊肉品质的重要宰前因素之一。运输应激条件下,肉
6、羊往往表现为呼吸急促、心跳加速、恐惧不安、性情急躁,体内的营养、水分大量消耗,并最终影响羊肉品质。在发展中国家,羊主要通过步行、公路和铁路来运输。运输无疑是屠宰过程中造成羊只应激和损伤可能性最大的阶段,易造成动物福利问题,给生产带来损失。运输过程中车辆、道路的好坏,运输装载密度、运输距离、行驶速度以及天气状况都可能导致羊产生应激反应。不当的运输条件会导致羊只体内水分流失,体重下降。强烈的应激反应还会导致羊只糖原损失,羊肉最终pH升高;如汽车或火车运输时,会发生掉漂、擦伤;运输时空气不流通,空间狭小,还会导致羊只室息甚至死亡,所以如何安排和选择合理的运输时间和运输方式对于羊的屠宰加工和产品品质保
7、证是十分重要的。运输条件恶劣,对动物福利有严重负面影响,并会给羊肉的质量和生产带来很大的损失,运输影响包括淤伤、踩伤、窒息、心脏衰竭、热应激、太阳的暴晒、肿胀、中毒、脱水、极度疲惫、受伤等。 (一)运输车辆要求 任何用于运输羊只的车辆均应该通风充足,地板防滑,且有适当的排水系统,并提供适当的防护以防日晒雨淋。两侧围栏要光滑不能有突出物,且不能全封闭。 通风:运输车辆不能全部封闭,因为缺少通风会造成羊的应激甚至是窒息,尤其是天气炎热时,通风差会使运输中产生的气体蓄积,造成中毒。通风系统良好非常重要,空气自由流通对于清除尿残氨味是非常必要的。 地板:为防止羊滑倒,所有运输车辆必须安装防滑地板。可以
8、选用交叉的木条或铁条制成的栅格。栅格可以移动,以便车辆做其他用途。其他形式的防滑设施如稻草或木屑则不适宜使用。车辆的地板要与卸载台相平,否则羊在爬坡或人为推动时会受到伤害。 车辆围栏:车辆围栏应当足够高以防止羊跳出或受到伤害。车辆内部也需通过隔离物分成围圈,避免运输过程中晃动。运输绵羊或山羊时,围栏长度不能超过3.1m,且建议运输车辆设有减少围栏长度的设备,如需要时可以分成大小合适的区域运输。围栏不能有较大的间距,以防羊将腿伸出造成损伤。火车运输的围栏要加一些弹簧衬垫,以防急刹车。 顶棚、照明:只要不是长久暴露于炎热的太阳下,对于绵羊、山羊等小反舀动物可以不用顶棚。若使用的是厢式运输车,应在车
9、厢内设有照明设施。因为车厢内的阴影会使羊感到恐惧而不愿意进入到黑暗中去。 (二)运输空间 空间要求主要指两个方面:一方面是指羊只站立和躺下时所需的地板面积,即运输密度;另一方面是指羊只所在车厢的高度。空间要求的最低值是由羊只身体尺寸决定的。 运输过程中羊需要充足的空间。装载过于拥挤会加重羊只的应激,严重者会带来身体伤害或死亡。但装载过于松散,运输颠簸同样会造成应激反应。装载相对紧凑可以减少羊只在运输过程中失去平衡或滑倒的概率。同时应考虑运输路程的长短、路况条件、驾驶技术及车辆缓冲系统好坏等因素。长途运输时应保证足够的空间以便羊只能够卧倒。同时要考虑品种和大小,如果地板面积相对于所运输羊只来说太
10、大,则应将其隔离开以免羊只来回活动。羊运输空间的设定需考虑体重、羊毛及其厚度、有无角存在、环境温度及运输中羊的行为。 英国动物福利委员提出适用于各种类型动物的面积最低标准公式:A=0.021W067。A为最低地面面积,W为动物体重。由此欧盟动物卫生和动物福利委员会推荐羊的运输密度为30kg体重/0.25m2。绵羊或山羊装载时所需要的空间面积为0.20.5m2,具体可参照表2-1和表2-2。在运输中应确保羊的头部能够自然抬起,使其保持舒适的站立姿势。如果头部空间不够大,高温高湿会对羊造成影响。在压力通风系统下,头部以上的空间至少要15cm,没有压力通风系统时,至少要保持30cm的高度。 羊(绵羊
11、/山羊)的公路运输空间要求参考值 (GB/T20014.11-2005畜禽公路运输控制点与符合性规范)类别体重/kg每只羊占用面积/m225kg及以上的剪毛绵羊和羔羊550.200.30550.30未剪毛的绵羊550.300.40550.4较重的怀孕母绵羊550.400.50550.50推荐羊运输时最低地面面积(欧盟动物卫生和动物福利委员会)品种种类体重/kg运输时间/h地板面积/m2绵羊剪毛4040.244-120.31120.38未剪毛4040.294-120.37120.44 (三)运输过程为使羊只在运输过程中免受痛苦、受伤或死亡,在运输过程中需要考虑很多因素,如运输方式、运输时间、路况
12、及当天天气状况等。 1.运输方式无论采取何种途径运输,都必须给羊一个舒适卫生的环境,以防止掉漂,避免途病、途亡,防止疫病扩散。如运输路程较长,也应防止羊产生应激反应而掉漂。运输羊要根据当地气候、路途远近选定运输工具。温暖季节,运输不超过一昼夜者,可选用高帮敞车;天气较热时,应搭凉棚;寒冷季节,应使用棚车,并根据气温情况及时开关车窗,并沿地板斜坡设排水沟,在下层适当位置安放容器,接收上层流下的粪水。凡无通风设备、车架不牢固的铁皮车厢,或装运过腐蚀性药物、化学药品、矿物质、散装食盐、农药、杀虫剂等货物的车厢,都不可用来装运羊。 绵羊和山羊可以允许徒步赶运,但有一定风险。赶运行程需要设计,需考虑距离
13、、放牧、饮水和夜间休息。在一天较冷的时间赶运,如果要赶运一段路程到火车站,则需要在赶到后、装车前有充足的时间休息和饮水。赶运的最大距离要取决于天气、身体条件、年龄等。绵羊和山羊赶运第一天的行程不应超过24km。若需赶运多天,则在第一天赶运24km后,以后每天赶运16km。 2.运输时间 有条件的地方,运输路程要短且直达,不能有中间停留。羊的运输不能超过36h,运输超过24h后,则要卸车并饲喂、饮水。一些发达国家拟将运输时间缩短到8h或更短。羊在装卸和运输的最初阶段应激性最强。羊由应激引发的生理变化主要发生在运输开始后第一个小时内,因此在运输开始阶段采取措施提高羊福利是非常重要的。运输时还应考虑
14、环境温度,在温度不超过20时,运输24h不会使羊出现脱水现象,但若超过20时,羊将会有明显的脱水现象。车辆应当平稳驾驶,不能有颠簸或急刹车,拐弯时要放慢速度,需要有押运人员负责观察是否有羊倒下,以便及时停车,使其站起。 三、宰前禁食管理 宰前禁食通常包括被动禁食和主动禁食两种情况。被动禁食主要因装载、运输中不可避免的断料断水而产生;主动禁食为宰前肉羊休息时人为控制的禁食供水。宰前禁食可使屠宰时肉羊胃中残留食物量减少,降低屠宰时肠胃破裂的发生率以及破裂时食物和粪便对胴体造成污染的可能性,并且可以改善肉质,减少饲料消耗,在节约成本的同时提高动物福利。Pointon等(2012)认为反舀动物装运前进
15、行充分禁食(小于24h)可减少粪便对胴体的污染,但禁食时间过长会增加瘤胃中有害微生物含量,加大瘤胃内容物对胸体污染的风险。同时,长时间禁食(如48h)会对活体重、胴体重及肌肉糖原含量造成消极影响,还会过量消耗体内的能量储备,致使肝糖原含量下降,最终导致肉中肌糖原的大量损失,肌肉宰后乳酸产生量不足,极限pH升高,进而使肉品成熟所需的酶类活性不足,无法对肌肉蛋白质进行必要的分解,导致肉质过硬。学者对羊宰前禁食24h与未禁食处理进行比较,结果表明禁食会使血液中部分应激指标发生变化,如皮质醇和尿素含量上升,但禁食对pH、肉色和持水力等肉质指标无显著影响。Greenwood等(2008)研究发现,宰前禁
16、食会使山羊羔羊肉色加深。禁食及禁食过程中造成的应激反应会使羊肉极限pH升高,对肉色有影响。总之,不同禁食时间对羊肉品质的影响不同。考虑到禁食的益处和弊端,选择合适的禁食时间,可以达到提高肉质的目的。一般推荐羊宰前禁食1224h。目前,我国已颁布的羊屠宰标准与规程较少,仅有部分国标(GB 18393-2001牛羊屠宰产品品质检验规程,GB/T20575-2006鲜、冻肉生产良好操作规范)提及羊的宰前禁食时间,但研究报道很少。虽然国外学者针对羊宰前禁食开展了相关研究,但我国肉羊品种、宰前物流链、屠宰场实际操作规程、待宰环境存在差异,不适合我国肉羊宰前管理。 四、宰前检疫 宰前检疫是保证肉品卫生质量
17、的重要环节,通过宰前检疫可以及时发现病羊,做到病、健分离,病、健分宰,对于减少肉品污染,提高肉品卫生质量,防止疫病传播很有意义。在收购屠畜前,卫检人员应深入收购站(点),向当地动物检疫和防疫部门、兽医和饲养员等了解预防接种、兽医检疫、饲养管理以及有无疫情等情况,确定为非疫区时方可收购。收购站(点)应按照卫生要求和精简节约的原则,备有存放健畜和隔离病畜的圈舍,以及必要的饲养管理用具,使屠畜能得到妥善安置和合理的饲养管理。在兽医的指导下,对收购检疫工作进行明确分工,从收购到将羊只运至目的地的整个过程都要有专人负责。 (一)收购时检疫管理 为了避免误购病羊而造成疫病传播,要采取严格的检疫措施。收购羊
18、时应逐头检疫,进行一般检查,观察动物的反应是否灵敏,被毛有无光泽;呼吸、脉搏是否正常;可视黏膜颜色是否正常;眼睛是否有神,有无脓性、黏性分泌物;鼻镜及鼻唇镜是否湿润,鼻端有无水泡或溃疡,鼻腔有无分泌物;两耳及颈部动作是否灵活;体表有无创伤、溃疡、红斑等;体表淋巴结有无肿胀;下颌骨是否肿胀;蹄冠周围及蹄叉间有无水疱、溃疡;口腔黏膜有无水疱、溃疡。必要时,待羊休息20min后逐头测温。 如果在收购检疫中发现患病羊,应就地按有关规定妥善处理,不允许将病羊调运至其他地方。如发现恶性传染病,应立即向有关部门报告疫情,同时制定并实施控制传染源扩散的措施。(二)运输前的兽医卫生监督运输前要做好兽医卫生监督,
19、运输前根据羊只大小、肥瘦程度和产地进行编群,按照商品装卸运输暂行办法的有关规定,对押运人员进行明确分工,规定途中的饲养管理制度和兽医卫生要求。备齐途中所需的各种用具,如蓬布、苇席、水桶、饲槽、扫吊、铁钠、照明用具、消毒用具和药品。开具所需证明,如检疫证、非疫区证、准运证等。根据羊只的数量、路途的远近,备足饲料。 (三)运输中的兽医卫生监督 及时检查羊群,妥善处理死羊。运输途中,兽医人员和押运人员应认真观察羊只情况,发现病羊、死羊和可疑病羊时,立即隔离到车、船的一角,进行治疗和消毒,并将发病情况报告车船负责人,以便与有兽医机构的车站、码头联系,及时卸下病死羊,在当地兽医的指导下按有关规定妥善处理
20、,绝对禁止随意急宰或途中乱抛尸体,也不得任意出售或带回原地。必要时,兽医人员有权要求装运羊只的车、船开到指定地点进行检查,监督车、船进行清扫、消毒等卫生处理。 做好防疫工作,如发现恶性传染病及当地已经扑灭或从未流行过的传染病,应遵照有关防疫规程采取措施,防止扩散,并将疫情及时报告当地或临近农业、贸易、卫生部门以及上级机关,妥善处理尸体以及污染场所,运输工具、同群羊应隔离检疫,注射相应疫苗或血清,待确保无扩散危险时,方可准予运输或屠宰。 加强饲养管理。运输途中,押运员对羊要精心管理,按时饮喂;经常注意羊只的健康,观察动静,防止挤压。天气炎热时,车厢内应保持通风,设法降低温度;天气寒冷时,则应采取
21、防寒挡风措施。 (四)到达目的地的兽医卫生监督 首先要检查证件,到达目的地后,押运人员应首先呈交检疫证明文件。检疫证件:必须在有效期内,一般为3d,抽查附件即可。 查验畜群:如无检疫证明文件,或羊只数目、日期与检疫证明记载不符而又未注明原因,或来自疫区,或到站后发现有疑似传染病及死亡,必须仔细查验,查明疑点,做出妥善处理。 运输工具消毒:装运羊只的车、船,卸完后须立即清除粪便和污垢,用热水洗刷干净。在运输过程中发现一般性传染病或疑似传染病的,必须在洗刷后消毒。发现恶性传染病的,要进行2次以上消毒,每次消毒后,再用热水清理。 处理程序是:清扫粪便污物,用热水将车厢彻底清洗干净后,用10%漂白粉或
22、20%石灰乳、5%来苏尔、3%烧碱等消毒。各种用具也应同时消毒,消毒后经2-4h再用热水洗刷一遍,才可使用。清除的粪便经发酵后可利用,发生过恶性传染病的车船内的粪便应集中烧毁。 (五)宰前检疫程序 1.入场验收 肉羊屠宰前主要进行口蹄疫、痒病、小反舀兽疫、绵羊痘和山羊痘、炭疸、布鲁菌病、肝片吸虫病、棘球勐病检疫。目的在于防止病羊误入宰前饲养管理场。在入场验收中,检验员要认真做好以下几项工作。 (1)验讼证件,了解疫情卸载之前,兽医检验人员应先向押运人员索取羊只产地动物检疫部门签发的检疫证明书,查验入场羊的动物检疫合格证明和佩戴的标识。了解羊产地有无疫情,并亲临车、船,仔细查看羊群,核对羊的种类
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