车间实习个人心得体会汇合七篇_高校生车间实习心得体会.docx

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1、车间实习个人心得体会汇合七篇_高校生车间实习心得体会 或许对于身为专科生的自己而言毕业以后会存在学历方面的缺陷，但我自信通过实践阅历的积累以及平常工作中的良好表现应当能够弥补这部分不足，因此我前段时间的车间实习中能够秉承着脚踏实地的作风对待这份工作，无论是稳中求进的做法还是较为虚心的学习态度都让我在车间的实习中积累了不少阅历，尽管随着时间的消逝导致这次车间实习已经结束却让自己获得了不少心得体会。 初次进入车间的时候虽然对内部的设备感到非常新颖却早已做好了历练的预备，所以我在惴惴担心的心态中始终跟随着车间的师傅进行学习，究竟踏入校内以后若是不能够尽快适应车间的工作环境则很有可能面临被淘汰的危机，

2、所幸的是自己通过前期在车间工作中的努力能够获得师傅的认可并学到了不少有用的技巧，这让我明白面对职场中的进展需要为了进步而主动争取才能够获得相应的机遇，无论是否能够娴熟使用车间生产设备都应当尽力去尝试并虚心学习，至少比起大多数初入职场的新人来说自己能够有着车间师傅的教育无疑是很幸运的事情。 对于车间的实习工作可以明显感受到基础性的事务难度并不大，但是较高强度的工作往往会让身为实习生的自己压力倍增，尤其是以往吃苦较少的经受让我在前期的车间的车间工作感到很不适应，然而我能够体会到专科生若是在工作中不够努力的话很简单在职场竞争中输给学历更高的人，实际上有着车间师傅的栽培若是能够吃苦耐劳的话自然能够在实

3、习工作中有所成就，究竟若是不趁着实习期间积累阅历的话又怎能在毕业以后打造属于自身的竞争优势。 尽管实习已经结束却让车间工作的经受成为自己脑海中难以忘记的回忆，究竟当我适应了车间的工作环境以后明显能够从每天的生产任务中体会到充实感，再加上车间的员工都是勤劳朴实的人自然能够减轻不少心理压力，他们大多都缄默寡言却在相互熟识以后能够成为工作中的好伙伴，而且即便是工作之余的沟通也能够熟悉到自己在实习生活中表现出的不足并进行弥补，或许唯一让自己感到遗憾的便是这次在车间实习的时间太短了些。 车间工作作为我的毕业实习着实令自己增加了不少阅历，但也正由于如此能够提前明白职场竞争的残酷以及自己在工作力量方面的不足

4、，所以我在毕业以后应当发挥出实习期间的优势并争取在正式的工作中有所成就。 车间实习个人心得体会【篇二】 实习活动是一个从学习生活到.工作的一个过渡阶段。学习和.工作的差别很大，学习时对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入.，自己心理上就一片空白。在踏入.时，对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。 我在一家汽车修理车间实习，前三个月在仓库部门，虽然仓库部门的工作还比较单调，但是也让我了解了许多与公司有关的学问，让我有了充分的时间去了解这个公司，了解汽车修理这个行业。 三个月后我开头做机修工作，每天早上8点到晚上6点始终在工作，除了

5、中午吃饭外从未休息过，每天下班回家感觉全身酸痛，趴在床上只想立刻睡觉。其次天早上必需有良好的精神状态去投入到工作中，不允许自己有一丝一毫的怠慢。对自己的工作严格要求，不懂就问，做工作要尽职尽责，不让自己有一点点的偏差。 从这些日子的工作中，我也总结了如下几点： 1、最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题等等，这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。 2、在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要

6、向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。 3、在实习工作中，很有可能会遇到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。 4、在争论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。 5、工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多沟通。 虽然我在这家公司只是实习，但是我从中却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，乐观动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细

7、了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的学问。总的来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。 以上就是我在实习期间的心得体会，望领导能赐予批判指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，报答公司对我的信任。 车间实习个人心得体会【篇三】 毫不掩饰的说，这次实习给了我珍贵的人生阅历，对自己的专业有了更细致、更深刻的了解，这也是我这几年在高校所学学问的巩固和应用。在我的实践中，我的理论和实践是真正接触的，我的思维和现实是结合的。全部这些都在我的想法

8、中起到了微妙或令人震动的作用。从这次实习中，我意识到实际工作与书本上的学问有肯定的距离，需要进一步学习。只是作为一个工科同学，或许一个多星期的实习时间远远不能深化了解一个企业，而只是对产品工艺的简洁流程和一些与本专业相关的先进工业技术的粗浅、粗略的了解。 目前，随着科学技术的快速进展，产品种类繁多，其生产工艺和流程也各不相同。但是，无论是什么样的产品，从原材料到成品的加工都遵循肯定的生产原理，由一些主要的设备和工艺来完成。因此，在专业实践过程中，首先要了解其生产原理，搞清晰生产工艺及主要设备的结构和操作。其次，在专业人员的指导下，通过实习过程，可以训练我们的学问应用力量。 在XX实习一个多星期

9、，见过许多平常在学校不知名的机床，对各种机床都有清楚的熟悉。实习期间，我们参观了东风发动机的几个生产车间，遇到了许多加工机械。在工厂实习让我们有机会走近机床，认真观看。通过观看，我对机床的部件和各部分的功能有了更深的了解。我们看到，不同的机床由于在零件加工中的功能不同，所以被放置在不同的位置。我也知道同一批机床用不同的零件加工程序加工同一零件，机床的摆放位置也不同。这时就可以看出加工零件的加工工序是否支配好了。假如工序支配得好，机床的利用率就不高。 除了看许多车床，我还知道零件的多种加工方法，如钻孔、镗孔、铣削、车削和齿轮成形。在东风曲轴生产车间，我见过许多不同的钻床，有通用的，也有专用的，加

10、工方法也许多，比如多孔同时加工，铣平面同时钻孔，双柱多柱立式钻床。通过老师的讲解，我明白了多栏是可以多任务处理的我还看到了各种各样的钻套，可以换也可以固定，夹具也许多。老师还为我们介绍了每个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂，我们看到了刘工人自己设计的流水线。在装配厂，两条线同时运行，从前面进入的零件跟随加工线。很有意思，真的开阔了眼界。 参观了各种技术方法和机床后，也关心我设计了课程，开阔了思路。数控技术在实习参观的工厂中发挥了重要作用，说明机电一体化已经成为生产的主流。在东风的实习让我看到了中国机械行业进展的巨大前景，这也反映了中国机械行业欣欣向荣的景象，更加坚决了我学习这一专业学问的决心和

11、信念。以后会更加努力学习，提高自己各方面的力量，尤其是分析问题和解决问题的力量，为以后的工作打下坚实的基础。最终，盼望以后能再有机会参与类似的实习，也诚心感谢各位领导老师为我们的实习所做的工作和付出。 车间实习个人心得体会【篇四】 时间飞逝，不知不觉来焊装车间已经半个月了。根据人力资源部的实习培育方案，我们很快就要离开焊装车间，前往底盘事业部实习了。在这半个月里，我在生活和工作上都收获许多。 焊装车间是我们实习的第一站，在这段时间里，我们从同学转变成一个工人。在工作上，我们了解了制造一辆完整的客车车身骨架的完整工艺。从六大片骨架的焊接到骨架的合装及焊接，骨架调型，前后围、两侧蒙皮的装配，钣金焊

12、装，侧仓门装配再到最终的整车交验，在每个工位上我们都实习了几天。一边看着工人师傅们的摆件焊接，一边看着工艺卡片，理论与实际相结合，这让我很快的就熟识了车身骨架制造的整套流程。在整个车身骨架的制造过程中，用的CO2气体爱护焊来焊接各个部件，然后用打磨机磨平焊缝。看着车间里的工人师傅娴熟地运用着各自的焊枪在车身骨架上焊接，我也心动的想去试试，于是一有机会我就拿着焊枪去焊接废旧的钢材和钣金，可是焊完了才发觉不是焊穿了就是有飞溅和砂眼，看似一件简答的事情却很难达到合格的要求，我想这就是眼高手低的表现吧，由于缺乏长时间的重复练习，所以我们在焊接技术方面没有一线工人那么专业和优秀。有些人说焊装车间里就是焊

13、接机件，没有什么技术含量，我却不这么认为，看到工人师傅手里除了焊枪，打磨机，还有许多的自制工具，这些自制工具就是他们日常工作中才智的结晶，这些自制工具让他们工作起来很得心应手，大大提高了他们的工作效率。这里点我是有体会的。前几天赵老师交给我们一项工作，就是在整车交验工位上去点检车身骨架，我负责检查进气道与后围蒙皮处间隙是不是小于5mm，记录不合格的车型。由于这个间隙的长度是很小的，且在进气道与蒙皮之间，是圆弧形的，用一般的米尺测量很难把握这个5mm的量度，且工作效率低下。正在我发愁怎么测量的时候，我发觉地上有一些厚度约为5mm的废弃的钢条，于是我有了办法，我把一根钢条的一端用锤子捶打，用打磨机

14、打磨，使钢条的厚度刚好达到5mm,这就成了我的工具，我用这个钢条插入缝隙之间，插不进去，说明这个车架在进气道和蒙皮的间隙是合格的，反之，则不合格。这也给我了我启示，再简洁的工作也有它的难度，我们要做好它，就要勤动脑，勤动手。 在生活方面，我们也完全转变了，以前在学校了的那种散漫的状态，缺乏时间紧迫感的思想在这半个月里彻底的转变了，我们能够协调好休息和工作的时间，能够把握午休和上班的时间点，能够处理好晚上学习与消遣的时间。我们以一个职工的时间观念来严格要求自己，做到不迟到不早退。在态度方面，经过了自己尝试焊接失败的例子后，我知道我现在虽然有文凭，但是动手力量差，工作阅历极度缺乏，而那些老员工恰恰

15、动手力量强，工作阅历足，因此他们都是我的老师，我也乐观的向他们请教，学习。为以后能够胜任自己的岗位打下一个良好的基础。可能是由于还残留着同学时代惰性思想原因，在实习的最终几天里，我的思想上松懈了，没有常常到工位上去学习，而是处处游荡，这使得我很盲目，幸亏有老师们准时的批判教导，让我明白了要不停的给自己警戒，要随时保持着虚心好学的心态，并乐观的投身到实习和学习中去，我们的职场生活才刚开头，我们有许多学问要学，我们还有很长的路要走。 车间实习个人心得体会【篇五】 通过在装配车间一周的学习，主要学到了以下几点：一、学习包装产品的各个流程，从细节上解决产品在物流运输中所可能造成的损耗;二、学习接电线，

16、把握基本的电路工作原理和展柜光源的基本安装;三、学习安装展柜玻璃，产品的各个部件要严格根据产品标准进行生产或选购，这样有利于提高装配工人的效率;四、学习安装玻璃门缝条，把握基础的玻璃防护学问;五、学习制作电源开关，将简洁的事情做上千遍不出错，那将是一件不简洁的事情;六、学习装配广告灯箱，把握灯箱的基本结构和工作原理，加深对生产团队协作性的熟悉。 我通过在装配车间的学习，我看到了中国工人的宏大性和牺牲精神，他们用自己辛勤的汗水换来了公司的不断进展壮大和.物质财宝的不断递增。在这条道路上，同时实现了自己的人生价值和人生抱负。正是由于有千千万万的工人在生产第一线辛勤的劳作耕耘，才使得中国成为第一制造

17、大国和第一出口大国，才使得我们今日的生活越来越美妙。 当然，我也发觉了一些潜在的问题。第一，产品的许多配件没有严格根据工艺生产要求进行生产或选购，导致装配工人费很大劲才能装配好一个成品，这样大大延缓了装配效率。其次，部分产品问题发觉之后没有准时上报，而是自行处理，这样的处理方式没有给生产工人敲响警钟，不利于大家仔细总结教训，吸取阅历，避开类似的错误再次发生。 除此之外，我有些个人的拙见，仅供参考。第一，由于夏季高温，车间应当配备一些防暑降温的个人用品，比如薄荷糖、凉爽油、凉茶等。其次，可举办员工生产技能大比拼的竞赛，将他们好的生产方法和阅历推而广之。第三，常常性的举办员工座谈会，了解他们的想法

18、，解决他们在生产和生活中遇到的一些实际困难。 这些便是我在装配车间一周的实习心得，如有表述不对之处，敬请谅解! 车间实习个人心得体会【篇六】 近日，总经理在例会上要求行管人员都要到生产车间去学习。其用意何在?我的理解是：一是让大家实地感受工人的工作环境，如何开展工作的;二是熟识企业的生产状况，了解企业生产流程及工艺流程。通过到车间学习，提高行管人员的思想熟悉，凝聚人心，激发大家更好地做好本职工作。 合成车间犹如人的心脏，是全厂生产的中枢，它从半水煤气通过物理合成和化学反应成为液氨，即可以当商品氨销售，又是供应生产尿素、碳铵、甲醇的主要原料。19日下午，我来到合成车间学习。在车间领导谷健的细心支

19、配下，车间技工杨峰首先给我上了一堂生动的技术课,具体介绍了整个合成车间的设备、工艺流程状况，并且一起参与了工人们的班前班后会。随后，杨工又带领我到了车间的压缩、冷冻、氨库、合成、精练及甲醇岗位，了解了生产状况，并对每台设备的作用、效能进行了耐心细致的讲解，使本人大开眼界，获益匪浅，粗略地明白了氨的合成过程。 这次到车间学习虽然只有短短的2个小时,但感受颇深,主要有以下三点: 感受一：工人们对待工作仔细负责的态度和敬业精神令人敬佩。常言说，贵在坚持。到合成车间学习使我深深地感受到了工人们工作环境的恶劣，在压缩机70多分贝的噪音下，员工们能认真仔细地对各种设备进行巡检，随时查看压力表的温度、电流、

20、排污等方面的状况变化。他们从事的工作程序虽然简洁，责任却重于泰山，来不得半点马虎。一个人日复一日、年复一年、周而复始地从事同一项工作，实在是有点枯燥，没有很强的敬业 精神是坚持不了长期的。据车间负责人谷健介绍，厂里有许很多多这样的员工，他们都能持之以恒地坚持了下来，并且工作做的很好，没有出现机器因巡检不到位等状况而影响生产的。是啊，假如没有这些悄悄无闻、任劳任怨、无怨无悔、无私奉献的工人群体，就不会有化肥厂辉煌的今日，他们是公司可敬可爱的人。 感受二：对一些固定资产项目有了感性熟悉，明白了合成车间的各个工段的固定资产的功能、作用。一年多来先后到各车间去过多次,也了解了部分固定资产的性能,但是却

21、是走马观花,没有真正意义上理解它的内涵,犹如未识芦山真面目一样的感觉.通过这次学习,明白了氨的生产过程。也许了解了合成车间的流程及固定资产使用状况的现状。 感受三：通过学习，使我深深的理解了 ，全厂的每一个工作岗位都不是孤立的，都是相互联系的，只有每个人都仔细负责、一丝不苟地做好本职工作，全厂的生产经营才能够顺当进行，企业才能进展壮大。 车间实习个人心得体会【篇七】 这一周在周五之前始终在管件车间的仓门组实习，周五进行车间内小组轮班实习，我被分到了管件车间的下料组。对于将近三星期的仓门车间实习，我学到了许多车间技能，同时也有许多心理体会。 在仓门车间，我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅

22、，我从一开头对车间工作的生疏，到现在可以独立完成一些工作。初入车间，我从观看师傅的工作开头学习，渐渐的师傅教我往骨架上贴胶带，虽然是很简洁的事情，但要贴得匀称、效率高，就需要不断的练习，亲自接触，才能做到最好。大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门，主要是由于有些工序的师傅只有一位，他要一个人完成仓门上工作台完成工序仓门下工作台的工作，这样的工作方式会严峻加大员工的工作量，而且影响工作效率，而我们就帮师傅搬仓门，削减他们的工作量。虽然搬运的工作会很累，但是却供应了到各个工位观看学习的机会，同时这也是一个熟识车间工作流程和跟员工师傅沟通的好机会。如焊接工位，虽然由于其危急性，师傅不允许我们

23、参加，但是我们却可以通过观看得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其坚固性。 经过一两周的熟识，车间师傅们对我们也比较熟识了，常常会教我们做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等，师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧，令工作效率提高且省力。这一周由于要进行下一批订单的下料，所以这星期便跟着陈师傅下料，学习了下料切割机的运用。这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械，如打磨、抛光、打孔、切割等，对一些机械的操作有了肯定的了解。 在车间内的学习让我受益匪浅，学到了许多有用的技能，同时也有了许多体会。在车间内，我认为要多看多学多做，这样才会学到真实的东西，最重要的是跟师傅们多加沟通沟通，与他们打成一片，这样才能有更多学习机会。这段时间的学习肯定会有助于之后的车间学习、工作。