技能培训专题 直流电机及电力系统基本知识.doc
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1、29.7.3 直流电动机的制动29.7.3.1 能耗制动在电动状态,电枢电流、电枢电动势、转速及驱动性质的电磁转矩如图所示。电动制动需要制动时,将开关S投向制动电阻上即可。由于惯性,电枢保持原来方向继续旋转,电动势方向不变。由产生的电枢电流的方向与电动状态时的方向相反,对应的电磁转矩与方向相反,为制动性质,电机处于制动状态。制动运行时,电机靠生产机械的惯性力的拖动而发电,将生产机械储存的动能转换成电能,消耗在电阻上,直到电机停止转动。能耗制动操作简单,但随着转速下降,电动势减小,制动电流和制动转矩也随着减小,制动效果变差。若为了尽快停转电机,可在转速下降到一定程度时,切除一部分制动电阻,增大制
2、动转矩。29.7.3.2 反接制动.(1)电压反接制动电压反接制动时,开关S投向“电动”侧时,电枢接正极电压,电机处于电动状态。进行制动时,开关投向“制动”侧,电枢回路串入制动电阻后,接上极性相反的电源电压,电枢回路内产生反向电流:反向的电枢电流产生反向的电磁转矩,从而产生很强的制动作用电压反接制动。反接后电流的数值将非常大,为了限制电枢电流,所以反接时必须在电枢回路串入一个足够大的限流电阻。电压反接制动时,电枢回路的电阻为:。机械特性为: (2)倒拉反转反接制动只适用于位能性恒转矩负载。倒拉反转反接制动时的机械特性方程就是电动状态时电枢串电阻时的特性方程。由于串入电阻很大,有倒拉反转反接制动
3、时的机械特性曲线就是电动状态时电枢串电阻时的特性在第四象限的部分。倒拉反转反接制动时的能量关系和电压反接制动时相同29.7.3.3 回馈制动电动状态下运行的电动机,在某种条件下会出现情况,此时 ,反向,反向,由驱动变为制动。从能量方向看,电机处于发电状态回馈制动状态。回馈制动时的机械特性方程与电动状态时相同。第4篇 电力系统分析第30章 电力系统基本知识30.1 电力系统运行特点和基本要求30.1.1.1 电能不能大量储存(同时性)由于电能不能大量储存,因而电能的生产、传输、分配和消费实际上是同时进行的,即所有发电厂任何时刻生产的电能必须与该时刻所有负荷所需的电能与传输分配中损耗的电能之和相平
4、衡。这代表电力系统运行时必须满足的一类等约束条件:有功功率平衡PG = PD + PL和无功功率平衡QG = QD +QL 式中PG 和QG 为电源发出的总有功功率和无功功率,PD和QG 为负荷取用的总有功和无功功率,PL 和QL为系统总的有功和无功功率损耗。30.1.1.2 电能生产与国民经济和人民生活有着极为密切的关系(重要性)如前所述,电能在国民经济和人民生活中起着极其重要的作用,电能供应的中断或减少将影响国民经济的各个部门,造成巨大的损失。30.1.1.3 电力系统的过渡过程非常迅速(快速性)由于电能的传播速度接近光速,因而它从一处传至另一处所需的时间极短,电力系统从一种运行方式转变到
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