(评审改3.5米)S1-2总说明书(8标).docx

《(评审改3.5米)S1-2总说明书(8标).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《(评审改3.5米)S1-2总说明书(8标).docx（40页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、总说明书1、概述工程背景本工程为便道工程，服务丁宇南至攀枝花段高速公路建设，故本工程便道工程主要围绕在高速 公路的周围，分布较为广。宁南至攀枝花段高速公路范围为K263+120K428+210 (长链 1076.503m),路线起于淙山州宁南县城南侧，顺接拟建的G4216线金阳至宁南段高速公路，经宁 南县景星乡、竹寿镇、松林乡、新华乡、石梨乡，会东县堵格镇、修鱼河镇、姜州镇、小坝乡， 会理县彰冠镇、南阁乡、鹿场镇、白鸡乡、盐边县红格镇，止于攀枝花市仁和区，顺接已建成通 车的G4216线攀枝花至丽江段高速公路，并与西攀、攀川高速公路交叉形成十字枢纽，该工程便道 工程.主要服务于该高速公路的建设。

2、1.1 设计技术规范及主要技术指标1、本次设计的主要技术规范如下：1)公路勘察细那么(JTG/T C10-2007)2)公路工程技术标准(JTG B01-2014)3)公路路线设计规范(JTG D20-2017)4)公路路基设计规范(JTG D30-2015)5)公路路面基层施工技术细那么(JTG/TF20-2015)6)公路桥涵设计通用规范(JTG 1)60-2015)7)公路钢筋混凝十.及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2001)8)公路桥涵标准图(JT/GQB 003-2003)9)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)10)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D

3、40-2011)11)公路水泥混凝土路面施工技术细那么(JTG/T E30-2014)12)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)13)小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)14)四川省乡通村公路技术指南(试行)15)工程业主提供的相关资料及相关会议要求，现场调查资料其它有关文献资料。2、主要技术指标本工程为便道工程，服务于宇南至攀枝花段高速公路建设，本次设计参照小交通量农村公 路工程技术标准进行设计。主要技术指标表序 号指标名称单位技术指标8-1#： ZCB1-8 合同段进场主便 道(堵格乡至宇 会隧道出U)8-2#：宁会 隧道2#竖井8-3#：宁会隧 道出口至野

4、猪 河隧道进口1公路等级农村公路施工便道参照农村四级公路(1【级)2设计速度km/h15153路基宽度m4.54.54行车道宽度m3.53.55路肩宽度m0.50.56平曲线 最小半 径一般值m12121212极限值m107停车视距m15158超车视距m75759最大纵坡%1515151510最小坡长m45424545竖曲线凸形般 值m75200200200极 限 值m75最小半径凹形般值m75200200250极 限 值m7512路面类型水泥碎路面水泥碎路面13路面设计轴载BZZ-100BZZ-100第1页共21页G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段(K308+295K320

5、+575)3路堤设计型H15m15mH150290零填及路空路床030294路基填料不能使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质 的土。路基填方材料应有一定的强度，其强度及粒径要求见表4-4：表4-4路基填方材料要求表四川公路桥梁建设集团工程分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(cm)路堤上路床0305.010S1-24. 6石质填料路基压实标准和要求下路床30803.010上路堤801503.015下路堤1502.015零填及路堑路床。305.010(1)填石路堤按所采用的不同强度的石料而采用不同的填筑层厚和压实标准。填石路堤的压 实

6、质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控 制。填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测。当填石路堤的压实质量标准以压 实沉降差作为控制标准时，其摊铺厚度不应大于表4-5、表4-6、表4-7的要求，以通过12T以上 振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判断为密实状态。当 填石路堤的压实质量标准用孔隙率作为控制标淮时，摊铺厚度、孔隙率应符合表4-5、表4-6、表 4-7的要求。孔隙率的检测应采用水袋法进行。表4-5硬质石料压实质量控制标准表4-6中硬石料压实质量控制标准分区路面底而以下 深度(cm)摊铺厚度(mm)最

7、大粒径(cm)压实干重度 (kN/m3)孔隙率(%)上路堤80150W400V层厚的2/3由试验确定23下路堤150W600V层厚的2/3由试验确定25分区路面底面以下 深度(cm)摊铺厚度(mm)最大粒径(cm)压实干重度 (kN/m:,)孔隙率(气)上路堤8015022下路堤15024表4-7软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下 深度(cm)摊铺厚度(mm)最大粒径(cm)乐实干重度 (kN/m3)孔隙率(气)上路堤8015020下路堤15022(2)当填石路堤采用机械摊铺，石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可 于每层外表的空隙里扫如石渣、石屑，再以压力水将其冲入下部

8、，反复数次，使空隙填满。人工 铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面朝下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找 平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。(3)在填石路堤顶面填筑土等细颗粒材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞：在其他材料填 筑前，填石路堤最后一层的铺筑厚度应不大于40cm,过渡层碎石料粒径应小于15cm,其中小于 第10页共21页G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段(K308+295K320+575)0. 05mm的细粒料含量不应小于30%。在必要时，宜设置土工布作为隔离层。4.7路基防护工程4. 7.1路堑边坡采

9、用合理的边坡坡度，确保路堑边坡的稳定。本工程大局部路段土质松散、岩体破碎，为确保 公路的平安，减少因边坡坍塌造成坡口的延伸而使植被过多破坏，在局部土质松散、岩体破碎的 边坡设置路堑挡墙加以防护。4. 7. 2防护工程根据本工程的特点，经过综合比拟分析，路基挡土墙选用结构型式简单、断面经济且可充分就 地取材的仰斜式挡墙。当原路基完好而外侧需要新增设挡墙时，此时为了减小挖方，防止对原路 面超成破坏可设置仰斜式挡墙，此挡墙要求对原路面的开挖面积较小，施工方便快捷，本次挡防工 程材料均采用C15片石碎浇筑。挡墙基础设于稳定十层时，其前趾的基础埋置深度不应小于1.5m,距地表的水平距离不小于 1.5m：

10、基础置于软质基岩或强风化硬质岩石中时，其前趾的埋置深度不小于1.0m,其前趾距地表 的水平距离不小于1.0m：基础置于弱风化基岩中时，其前趾的埋置深度不小于0.5m,距地表的水 平距离不小于0. 3m。如基础埋置深度不能满足要求，前趾距地表的水平距离需根据现场实际情况 适当采取调整墙高或加深基础等措施。挡土墙基底承载力应满足设计要求。当挡墙地基承我力缺乏时，可根据现场实际情况，采取基 底换填及其他地基处理措施对基底进行处理 4. 8取土、弃土方案及节约用地的措施本工程属于便道工程，主要服务于高速公路建设，取、弃土场均采用高速公路的取、弃土场。4. 9路基、路面排水设计本工程属于便道工程，主要服

11、务于高速公路建设，路基设计洪水频率采用1/25,路拱横坡采 用2.0乐本工程一般路段采用40X40cm 土边沟，边沟坡率为1:0. 5,对于新建的永临结合道路采 用40X40cm的矩形砂边沟，己完工的工程，由于原路为碎边沟，在恢复重建时，同样采用40X 40cm的矩形险边沟恢复，与原路接顺,但要求沟底纵坡不小于0. 3峪 如果沿线居民设置有30X 30cm的碎引水沟，因木交路基工程建设对原路引水沟造成破坏时，本次采用同样大小的碎边沟予 以恢复。4.10错车道本工程路基宽度较窄，均小于6.5m,必须间隔一定的距离设置错车道，错车道的间距一般为 四川公路桥梁建设集团S1-2200-300m,错车道

12、可设置在路线的左侧或右侧，错车道的有效长度为10m,两端各设5m渐变段， 总长20m o5、路面设计5.1 路面结构组成I型路面结构：18cm抗弯拉强度不小于4. OMPa水泥碎面层+15水泥稳定碎石基层+土基，适 用于新建的永临结合道路。II型路面结构：18cm抗弯拉强度不小于4. OMPa水泥碎面层+土基，适用于一般道路与利用的 永临结合道路。HI型路面结构：18cm泥结碎石面层+ 土基。5. 2路面设计标准1、面层类型：水泥碎路面、泥结碎石路面。2、自然区划：V4川、滇、黔高原干湿交替区3、设计年限：水泥碎路面5年（与高速公路建设周期相同）泥结碎石路面3年。4、气候分区：属亚热带季风性湿

13、涧气候5、土基回弹模量：旧路土基回弹模量E0取大于40MPa。结构层弯沉值如下：水泥稳定碎石基层80 （O.Olimn）5. 3路面横坡全线路面设计为2. 0%单向横坡。5. 4主要材料及技术要求1）水泥的技术要求采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗折强度高、抗冻性好的水泥。水泥的抗折强度、抗 压强度应符合表5-1的规定。表5T水泥各龄期的抗折强度、抗压强度采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于42. 5级。当条件 受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于42. 5级，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，混凝土设计弯拉强度标准值 （Mpa）4.0龄期,d328抗压强度

14、，MPa, 1032.5抗折强度，MPa,之36.5第11页共21页G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段（K308+295K320+575）加强养护工作。水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂H期等进行 检查验收。水泥的化学成份、物理性能等路用品质应符合表5-2的规定。表5-2水泥的化学成份、物理指标注：28d卜缩率和耐磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥（GB 13693）标准。水泥性能技术指标要求水泥性能技术指标要求铝酸三钙W 7.0%标准稠度需水量28%铁铝酸四钙15. 0舟20%烧失量3.0%游离氧化钙W 1.0%比外表积宜在300、450m2

15、/kg氧化镁W 5.0%细度（80筛余）0+0. 658K?0W0. 6%终凝时间WlOh混合料种类不得掺窑灰、煤肝石、火山灰和 烧黏土、煤渣，有抗盐冻要求时 不得掺石灰岩粉28d干缩率WO. 09%出磨时安定性雷氏夹或蒸戒法检验必须合格耐磨性kg/m2W2.5不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三 个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水 泥不得使用。2）粗集料的技术要求混凝七面板用粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或碎卵石，并符合表5-3的规定。表5-3 碎石、破碎卵石和卵石质量标准粗集料不得使用不分级

16、的统料，应按最大公称粒径的不同进行分级掺配使用，并符合表5-4工程技术 指标工程技术指标碎石压碎值指标，%W25碱活性反响不得有碱活性反响 或疑似碱活性反响卵石压碎值指标，W23坚固性，按质量损失计，%W8表观密度2500kg/m3针片状颗粒含量，按质量计，%W15松散堆积密度21350kg/n?含泥量，按质量计，%1.0孔隙率岩浆岩100硫化物及硫酸盐含量，按SO,质量计,与1400kg/m3天然砂、机制砂含泥量，按质量计，%2.0孔隙率W45%天然砂、机制砂泥块含量，按质量计，%W0.5碱活性反响不得有碱活性反 应或疑似碱活性 反响硫化物及硫酸盐，按SO,质量计，%W0.5机制砂MB值VI

17、. 4或合格石粉含量，按质 量计与5.0轻物质，按质量计为W1.0机制砂MB值21.4或不合格石粉含量，按 质量计%3.0有机物含量(比色 法)合格表5-6 细集料级配范围砂分级细度模式方筛孔尺寸(mm)4.752. 361. 180. 600. 300. 150. 075粗砂3. 13. 7901006595356515305200-1005中砂2. 33.090100751005090306083001005细砂1.62. 29010085100751006084154501005注：通过各筛孔的百分率以质量计。4)水的技术要求清洗集料所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有

18、机物等。饮用水一般 第12页共21页S1-2G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段（K308+295K320+575）均适用于混凝土：对于非饮用水，要求硫酸盐含量（按SO,2 it）不大于2. 7mg/cm含盐量（按C1-计）不超过3. Smg/cm。且PH值大于4. 5才能使用。拌和混凝土及养生所用的水宜采用可饮用水。5）外加剂的技术要求当使用外加剂时，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加剂有以下几种类型，可 根据需要进行选取：（1）减水剂：能减少混凝土拌和物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度。（2）缓凝剂：夏季施工或需要延长作业时间时用。路面外表构造应

19、采用刻槽或拉毛制作。构造深度在使用初期应满足以下要求：一般路段在 0. 500. 90mmo5水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层施工时应根据具体材料和试验确定施工配合比，水泥用量不得大于5. 0%； 应尽可能通过调整级配组成来到达满足强度的要求，从而减少收缩裂缝的产生。基层混合料中的集料的级配范围要求见表5-8,混合料七天龄期的浸水无侧限抗压强度应不 低于3. OMPa （此抗压强度要求为设计值，为防止混合料离散性过大，考虑95%的保证率系数后， 基层强度偏高，要求偏差系数宜控制在10%以内。施工过程中，抗压强度检验时以范围控制，即（3）早强剂：能为冬季施工提高早期强度或缩短养护时间。 控制强度

20、的上、下限，基层控制在2.54. 5MPa之间）。使用以上添加剂时，须满足公路水泥混凝土路面施工技术细那么（JTG/T F30-2014） 3.6 的规定。6）路面砂配合比路面睑配合比应严格按照公路水泥通路面施工技术细那么要求进行设计，最大水灰比0. 48, 最小单位水泥用量：水泥52. 5级时290kg/m3, 42. 5级时300kg/m3,水泥32. 5级时315kg/n?, 28天碎弯拉强度不低于4. OMpao表5-7水泥砂面层用碎石颗粒组成表粒径级配类型方孔筛尺寸（mm）2. 364. 759. 5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）%合 成 级 配4.

21、7516951008510040600-104. 7519951008595607530450504. 7526. 59510090-1007090507025400504. 75-31.595100901007590607540602035050粒 径4. 759. 5951008010001509.5-1695、100801000-1509. 51995、10085、100406001501626. 595100557025400-1001631. 595f1008510055r7025 r400100四 川公路桥梁建设集团白限公司表5-8基层混合料中集料的级配范围结构类型通过以下方孔筛（

22、廊）的质量百分率盘）液限塑性31.526.5199.54. 752.360.60. 075(%)指数基层、1009010072 8947-57293917-2781503283.0施工前应根据现场所备材料，进行配合比设计，在满足设计强度的基础上，通过采取限制水泥用量及适当增加粗集料和控制细集料用量调整混合料级配来尽量减少半刚性材料裂缝的产生。5. 6泥结碎石路面材料要求泥结碎石层所用的石料，其等级不低于4级，长条、扁平状颗粒不超高20%,石料粒径规格 为3cm-4cm,石料压碎值小于35。泥结碎石石料级配范围表结构类型通过以下筛孔（mm）的质量百分率402010第13页共21页G4216线宁南

23、至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段（K308+295K320+575）泥结碎石1000-150-5粘土的含量（干国民与石料干重的比例）F应大于15%,塑形指数宜为18-27。粘土中不得含有腐殖土和其他杂质。嵌缝料为0. 5cm-lcm的石屑。磨耗层应选用坚硬、耐磨、抗冻性强的砂砾，级配要求见下表:结构类型通过以下筛孔（mm）的质量百分率201050.5小于0. 5mm颗粒的塑性指数磨耗层10075-9038-5625-4010-114泥结碎石中石料、粘土及石屑的设计掺拌比例为：1：0.4:0. 2,粘土浆中水土比列：0. 8： 1-16. 7泥结碎石路面质量验收泥结碎石路而质量应按照卜表要求

24、进行检验泥结碎石路面质量检验指标表项次检查工程规定值检查方法或应允许偏差压实度（%）97按JTG F80/1-2004附录B检查，每200m每车道检查2处r平整度（mm）10每100m检查2处没处用3nl直尺连续量3尺，每尺检查1点t纵断高程（廊)15每100m用水准仪检3点1宽度（mm）不小于设计每100m查2处c厚度（mm）10%每200m挖险1处横坡0.5%每100m量2个断面7. 8泥结碎石路面施工方案拌合法施工采用装载机和强制拌合机拌和，施工步骤主要为，备料-拌合-摊铺-碾压-摊铺磨 四川公路桥梁建设集团S1-2耗层。拌和：拌合程序应为进碎石一洒水一进粘土一拌和一洒水再拌和一闷料。碎

25、石与粘土的配合比，按试验室提供的配合比为准，施工人员可把重量比换算成体积比并 严格控制计量和含水量。拌和操作，先进碎石，用水将碎石浇潮湿，按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍，观察 碎石上粘土是否已经将碎石裹满，如未裹满，再洒水拌和2遍，如己裹满，再拌和一遍，即可闷料， 闷料时间，稍长更好。摊铺：摊铺可按照L 25T. 3的松铺系数进行摊铺，并控制松铺厚度，在路 槽边缘插杆刻线在中线上用木墩刻线，扒平后，在刻线上挂线扒平。确保厚度、标高; 横披符合 设计要求。随后用人工扒平，要配备足够的人员进一车料，铺一车料，假设用平地机扒平，要设专 人控制进料数量，不能堆放时间过长，以免水量散失后要再洒水，如

26、土与碎石脱离，要重新洒水 拌和，在扒平过程中，粗细料要均匀撒布。摊铺后路面含水量可比最正确含水量大2%。碾压：直线以两侧向中间碾压，曲线由内侧向外侧，先稳压23遍后，再振动压实；碾压 时要注意，土、石不沾轮即可开压，在静乐时要配以人工，边静压边补平，保证路面平整度。碾压一般采用静压3遍，震压3遍。当压路机处于静压状态时，施工单位必须指定专人带一民 工组随机J2作，当压路机静压后路面出现不平整的局部，必须尽快撤料补平。以满足路面平整度 要求。一旦发现局部沉陷或石料缺失，应立刻翻松挖除，并用相同规格的拌合料进行回填，并碾 压密实。通过压实的路面，假设压实度达不到设计要求时，施工单位应采取加压或铲除

27、返工重做。摊铺磨耗层：待路面凉干后，清除路而上浮土和松散颗粒，然后洒水，将拌好的砂砾均匀 铺撒在面层匕 松轴系数为L3T.4,用轻型压路机碾压3-4遍，使形成密实平整、稳定的表层。5. 9级配碎石集料质量技术及级配要求级配碎石应用预先筛分的几组不同粒径碎石及4. 75mm以下的石屑组配而成，级配碎石采用的 集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。宜选用还击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗 粒不超过20%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量。在塑性指数偏大的 情况塑性指数与0.5mm以卜.细士含量的乘枳应符合卜列规定：(1).在降雨量小于600nun的地 区，地下水位对土基没

28、有影响时，乘积不应大于120： (2).在潮湿多雨地区，乘枳不应大于100, 集料指标要求见表：级配碎石集料质量技术要求检验工程技术要求第14页共21页G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段(K308+295K320+575)石料压碎值不大于(%)30针片状颗粒含量不大于(%)20细集料水洗法0. 075nm颗粒含量不大于(%)7软石含量不大于(%)5要求级配碎石的压实度不小于96%(按重型击实标准)，级配碎石记:件(最正确含水量下成型试件，试件的干密度与工地规定的干密度相同)，浸水4d的承我比不小于100册级配碎石的级配要 求见表：级配碎石混合料的级配组成层位液限亶指备注通过以

29、下筛孔(mm)的质量百分率37.531.526.5191613.29.52. 360.30. 150. 075%4. 751. 180.6连9518595756053487440飞25518,413392623r072续00908278500250358底型基骨层10085106542204102820510102架及0856707858型地层80、56、306184103522连10010087063001058续型注：潮湿多雨地区的基层塑性指数不大于4%。排水与防冻垫层时，其0. 074mm不超过5%。四川公路桥梁建设集团说 明S1-2、施工考前须知5.10.1 施工考前须知施工开工前应全

30、面熟悉施工图设计图表，编制详细完善的施工组织计划，认真做好施工放样 及清场等准备工作。施_L全过程应严格遵守公路路基、路面的相关技术规范，确保施工质量。雨季施工现场应首先解决排水问题，完善临时排水系统，防止出现路基积水、冲毁现象。填 方路基施工应注意与桥涵、挡土墙等构造物的施工相结合，按设计要求严格做好台背、墙背填土 的压实度和平整度，防止路基不均匀沉降，导致桥头跳车。施工中应加强施工组织管理，做好环境保护和水土保持工作。与工构造物所用石料、砂浆等 的强度和规格应满足设计和有关施工规范的要求。砌筑与工砌体时，要求砂浆饱满，石料之间错 缝砌筑，有【可填的砌体必须待砂浆强度达70%以上时方可回填，

31、所有砌体应做到外观整齐，勾缝 美观，石料统一。构造物基坑开挖时应注意及时排水并回填基坑，禁止基坑受到浸泡。挖方路基施工中，应注意地质、地形及水文等条件，全段路基开挖禁止使用大炮，岩层松散、风 化严重的地段和接近边坡设计线时禁止使用中炮开挖，以防震松山体,影响路基边坡稳定。做好路基施工的各项检测，确保工程质量。在施工过程中如需砍伐原有树木，应按国家相关的法律法规进行，并办理相关的砍伐许可证， 严禁砍伐路基用地界以外的树木。施工过程中应实行边开挖边防护的方式进行，假设边坡开挖后还未进行防护的应及时用塑料薄 膜进行覆盖，防止被雨水破坏拉槽。其它未尽事宜严格按照相应的技术标准、规范及规程办理。5.10

32、.2 水泥碎路面施工考前须知1 .模板宜采用钢模板，模板的制作和立模应符合以下规定：钢模板的高度应和混凝土板屋一致；钢模板的高度允许误差在2mm,企口舌部或凹槽的长度允许误差在 1mm；立模的平面位置与高程，应符合设计要求，支模要准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、 前后错位和高低不平等现象。模板接头处不得漏浆，模板与混凝土接触的外表应涂抹隔离剂。2 .混凝土拌和物的摊铺，应符合以下的规定：混凝土板厚为18cm,可一次性摊铺；混凝土摊铺时应考虑振实预留高度；采用人工摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和楼耙，防止混凝土拌和物离析；第15页共21页G4216线宁南至攀枝花段高速公路ZCB1-8合同段（K

33、308+295K320+575）在纵坡较大的路段，混凝土的坍落度，应该比设计值稍大，以免混凝土浆顺坡流失，造成 混凝土的和易性变差。3 .混凝土拌和物的振捣，应符合以下规定：振捣混凝土面板时，靠边部和板角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2. 2KW的 平板振捣器交错全而振捣，振捣时应重登10cm20cm,然后用振捣梁振捣拖平，有钢筋的位置， 要防止钢筋变位；振捣器在每一位置的振捣持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准， 不宜过振，用平板振捣器振捣时，不宜少于15s,水灰比小于0.45时，不宜小于20s；插入式振 捣器，不宜少于20s；当采用插入式振捣器和平板式振捣器配

34、合使用时，应先用插入式振捣器，而后用平板式振 捣揩。插入式振捣器的移动间距，不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的间距不应大于振捣 器作用半径的0.5倍，并且不准碰撞模板和钢筋：振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正；在纵坡较大的路段，混凝土的振捣，应从路段的下坡段开始，目.振捣过程中随时注意对混 凝土面进行找平，以免混凝土顺坡下坠时，造成混凝土面出现裂纹。4 .浇筑水泥混凝土面板，采用真空吸水工艺，应按以下要求操作：采用真空吸水的混凝土拌和物，按设计配合比适当增大用水量，水灰比可为0.480.55之 间，其他材料用量维持原设计不变：混凝上拌和物经振捣、整平后

35、进行真.空吸水，真空吸水时间（min）宜为板厚（cm）的1.5倍, 并应以剩余水灰比来检验真空吸水效果；真空吸水的作业深度不宜超过30cm；开机后真空度应逐渐增加，当到达要求的真空度（500600mm汞柱）开始正常出水后，真 空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在混凝土内部留卜出水通路，影响 混凝土的密实度：混凝土板完成真空吸水作业后，用抹光机抹面养生，并进行拉毛或压槽等工作。5 .混凝土拌和物整平：填补找平面板时，应选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物的原浆，严禁用纯砂浆填补找平;混凝土拌和物，经用振动梁整平后，可在用滚筒进一步整平，整平时必须保持模板顶面整 洁、接缝板面平整。

36、6 .混凝土板做面：四川公路桥梁建设集团总 说 明S1-2混凝土做面时，应设置移动式遮阳棚，防止烈日暴晒或雨打风吹；做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角、做面时严禁在面板混凝土上洒水、 撒水泥粉；做面宜分二次进行。先找平抹平，待混凝土外表无泌水时，在作第二次抹平，混凝土板面 应平整、密实：抹平后沿横坡方向采用机具刻槽，刻槽深度为35mm,槽宽3mm,槽间距在12241nm之 间，抗压强度达至40席后，可以开始刻槽，硬刻槽时，不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽道 路面边缘。7 .混凝土面板接缝施工横向缩缝的施工缩缝的施工应采用切缝法，切缝法施工，应符合以下规定：切缝法施工时，要等混凝

37、土到达设计强度25%30%时，并应用切缝机进行切缝；切缝前应调整刀片的进刀深度，宜为1/4板厚，切缝时应随时调整刀片的切割方向，停止 切缝时，应先关闭开关，再将刀片提升到板面以上，停止运转：切割时刀片冷却用水，压力不低于0. 2Mpa；碎石混凝土的最正确切缝抗压强度为6.012. OMpa,砾石混凝土为9.012.0Mpa；待缝槽干 燥后，应尽快灌注填缝料。8 .填缝施工填缝料施工一般分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料。a、用于水泥混凝土路面修补的填缝料应具备如下技术性能：与水泥混凝土板具有良好的粘结力。当混凝土板伸缩时，填缝料能与混凝土板壁粘结牢固， 而不至于从混凝土缝壁上拉脱；具有较高的拉伸率，填缝料必须能随混凝土板伸缩，而不致拉断：耐热及耐嵌入性好，在夏季高温时，填缝料不发生流淌。填缝料应耐砂石杂物嵌入，保证 混凝土伸胀不受阻；具有较好的低温塑性。在冬季低温时，填料不发生脆裂，仍具有一定得延伸性；耐久性