木桥工程地质详细勘察报告.docx

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1、前言.1.1 任务由来及工程概况11.2 勘察等级划分113勘察目的及任务要求和依据的技术标准11.1.1 勘察目的11.1.2 察任务要求11.1.3 勘察依据的技术标准11.4 勘察工作方法及工作量21.4.1 勘探点平面布置21.4.2 勘探点深度确实定21.4.3 勘察技术手段21.5 勘察工作完成的实物工作量21.6 地基土分类说明32区域环境地质条件32.1 场地交通32.2 气象水文32.2.1 气象特征32.2.2 水文特征32.3 地形地貌32.4 场地地质构造及地震32.4.1 区域地质构造32.4.2 地震4 3沿线工程地质条件3.1 地层岩性43.2 不良地质作用533

2、地震效应53.3.1 场地的地震动参数53.3.2 场地类别和抗震地段类别53.3.3 地基土液化判定5 4水文及水文地质条件4.1 水文及水文地质概况54.1.1 地表水概况54.1.2 地F水概况54.2 水、土的腐蚀性评价64.2.1 水的腐蚀性分析评价64.2.2 士的腐蚀性评价6 5岩土体工程地质条件评价,65.1 岩土参数的分析确定5.2 岩土体工程地质特性75.2.1 土体75.2.2 岩体75.3 土石工程分级76.1 工程建设场地稳定性和适宜性评价76.2 河床及岸坡稳定性评价86.2.1 桥下一般冲刷后的最大水深计算86.2.2 桥墩局部冲刷深度计算86.3 拟建工程对环境

3、的影响96.4 与施工有关的岩土工程问题9夕） 98地质条件可能造成的工程风险99.1 结论99.2 建议10附表、附件、附图1 .勘探点一览表1张2 .现场交通图1张3 .现场照片4张4 .工程地质平面图1张5 .工程地质纵剖断面图1张6 .工程地质钻孔柱状图1张7 .检测报告（土样、岩样、水样）1份工程地质详细勘察报告拟建工程对环境的影响（1）拟建桥梁施工时尘土较多，对周边空气环境有一定影响，需要采取晒水和覆盖运土 货车等措施降低对空气的污染。（2）挖方弃土应作规划堆放，防止产生新的边坡失稳和产生新的次生灾害。（3）拟建桥梁起止点接现有道路，为防止施工期间施工机械及材料长期占用既有道路，

4、建议采用合理的交通组织。（4）拟建桥墩班基施工时应尽量减小两侧岸坡的扰动影响，应加强对岸坡的监测工作， 并做好出现突发情况的应对措施，如出现裂缝、渗水等。6.3 与施工有关的岩土工程问题桥台开挖的坡度应根据设计路面标高、土的湿度、密实程度、地下水、土的成因类型等 因素确定。拟建桥梁基坑开挖深度大，上部土层为素填土，下部为强中风化泥岩和砂岩， 上部坑壁填土层松散，应适当采取放坡或锚喷等临时支护措施。沟槽周围应限制堆载与工程 活动，以减少对边坡的不利影响，并作好地表排水工作。7桥梁基础方案分析评价在充分分析拟建桥梁的特点后，根据桥台位置地层分布特征及其各地层力学性质，结合 桥位区岸坡稳定状况及水文

5、地质条件，桥台位基础方案评价分析如下：桥位区场地上主要为素填土、粉质黏土、强风化砂质泥岩和中风化砂质泥岩砂岩。在桥 台预计基底以下主要为砂岩和泥岩，人工填土、粉质黏土、强风化砂质泥岩承载力较低，不 宜直接作为拟建桥梁桥台基础持力层；中风化砂岩泥岩承我力较高.，埋深相对较浅，可直接 作为拟建桥梁桥台基础持力层，考虑到拟建桥梁荷我较大，对地基土承我力要求较高，综合 分析建议桥台采用桩基础，以中风化砂岩或泥岩作为基础持力层。8地质条件可能造成的工程风险根据住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分局部项工程平安管理的通 知建办质2017J39号文，本工程地质条件可能造成的工程风险主要有：基槽或

6、边坡失稳坍塌、 垮落风险、流上风险、深层承压水引起的突涌风险等。(1)拟建桥梁开挖会形成一定高度的环境边坡，在边坡开挖施工过程中，扰动岩土体可 能诱发坡体失稳、具备碎块石、破碎岩块崩塌坠落等，建议做好施工平安防护，开挖时如发 现岩块垮塌、滑落等现象，采取必要的人员撤离避让措施，建议严格制定施工组织设计，并 制定相应的专项应急预案。在施工过程中做好监测预警措施，以防过大的施工扰动导致边坡 失稳，造成平安事故的发生，可采取放坡或临时支护等措施进行处理，并做好截排水措施。(2)在拟建桥梁较近存在既有道路等，且开挖深度较大时，开挖施工不当可能引起建筑 变形或破坏造成平安事故；建议制定专项施工方案，明确

7、工法、工序，采用逆作法施工，先 支挡在开挖，同时在施工过程中作好动态监测，以防止平安的发生。(3)拟建道路施工局部线路与原有村路线路重合，对村路通行存在一定的影响。施工工 前宜先同相关部门协商确定疏导方案后方可施工；另外场地道路与已成市政道路衔接处，存 在来往车辆和行人，故施工时应设置施工隔离带，设立警示标示，封闭现有车辆、人行通道， 防止对来往车辆、行人造成平安隐范。(4)桥位区两侧岸坡，经现场调查岸坡未发现地面开裂、垮塌、下挫等不良现象，现阶 段总体较稳定。但考虑到洪期河水的冲刷、掏蚀作用及施工加荷或扰动，该岸坡易垮塌，因 此，建议对该段岸坡采取支护和防冲刷措施。9结论与建议结论(1)本次

8、勘察采用了工程测量、钻探、室内试验等多种勘察方法和手段，查明了桥位区的 工程地质条件，水文地质条件以及主要工程地质问题。到达了勘察的技术要求，可作为设计 单位进行施工图设计的地质依据。(2)拟建桥梁场地地貌属浅丘地貌。根据钻孔揭露，桥梁场地内分布的土层主要有：粉 质黏土、填土、强中风化泥岩、中风化砂岩。(3)勘察区域内地质构造较相对简单，桥址区内除少量软土外无不良地质作用，无滑坡、 崩塌、泥石流等不良地质现象，无活动性断层。自然斜坡整体稳定性较好。场地现状整体稳 定，区域稳定性良好，适宜木工程工程建设。(4)根据建筑抗宸设计规范(GB50011-2010) 2016版附录A “我国主要城镇抗宸

9、设 防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组”，以及中国地震动参数区划图(GB共10页工程地质详细勘察报告18306-2015),场地位于永川区板桥镇，该场地的抗震设防烈度为6度，设计基本地震动峰值 加速度值为0.05g,基本地震加速度反响谱特征周期为0.35s,设计地震分组为第一组。其它场 地类型(10、I I、型和IV)应按中国地震动参数区划图(GB18306-2015)相关规定进 行场地地震动参数调整：桥梁场地类别为n类，为对抗震不利地段。(5)场地强风化岩体破碎，岩石基本质量分级为v类：中风化泥岩较破碎较完整，岩体 基本质量等级为v级：中风化砂岩较破碎较完整，岩体基本质量等级为IVv级

10、。(6)根据公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)附录J 土石工程分级表：填土、粉 质黏土划分为I级松土；无n级普通土，强风化基岩划分为川级硬土，中风化基岩划分为iv 级软石。(7)场区内水文地质条件较简单，主要为溪沟流水，i股冲刷后(最大水深)为3.16m, 局部冲刷为0.74m,基础埋深应在冲刷线以下至少1m以上。拟建场地地表水和地下水对混凝 土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混 凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。9.1 建议(1)各岩土层的物理力学参数可参照表5.1-3选用。(2)根据桥梁特点及主要岩土层力学性质，建议拟建

11、桥台采用轻型桥台、桩基础，以中风 化泥岩作为基础持力层。(3)应加强地基验槽工作，在桥梁基础施工时会同业主、质检、设计、监理、施工和勘察 等有关单位共同验槽，对地质异常现象或不可判定地质因素应进行及时、合理处理(4)桥梁施工时，对桥台基坑侧壁应采取放坡或锚喷等支护措施，确保坑壁的稳定及施工 平安。同时应防止地表水及地下水对施工的影响。笫10页共10页工程地质详细勘察报告1前言任务由来及工程概况本工程为永川区板桥镇柳溪村木桥及引道新建工程。本工程的建设，对改善居民日常出 行和生产生活物资运输条件，促进地方经济的开展，建设社会主义新农村，完善公路网结构, 都具有积极的现实意义和深远的社会影响。根据

12、业主委托，我公司立即组织勘察人员前往工 程实地进行勘测和调查水文地质情况，整理该桥的基本资料及桥梁的病害状况。拟建桥 梁相关信息详见卜表。表1.1拟建桥梁设计指标一览表序 号桥梁 中心桩号河名及桥 名单跨/ 多跨桥梁类别桥面 全宽 （米）桥梁 全长 （米）预计结构类型上部结构下部结构墩及基础台及基础1K0+103.946木桥1X13小桥5.521现浇钢筋验 简支空心板U型台、扩 大基础1.1 勘察等级划分拟建桥梁为lX13m,总长约为21.0m,属小桥，工程重要性等级为三级；场地地形地貌 条件简单，不良地质现象发育一般，等级为二级；场地地基土层种类较多，岩土性质变化不 大,无特殊性岩土，地基等

13、级为二级，根据岩土工程勘察规范（GB 50021-2009年版）的 相关规定，本次岩土工程勘察等级为乙级。1.2 勘察目的及任务要求和依据的技术标准勘察目的根据设计提供的道路勘察技术要求书和公路工程地质勘察规范（JTG C20-20I1）的 相关技术要求，在充分掌握已有地质成果的基础上，通过工程地质调查、测绘、工程钻探、 原位测试、室内土工试验及物探等多种勘察手段，杳明桥梁的工程地质条件及水文地质条件。 对沿线各地段路基、桥路沿线河（沟）床及岸坡稳定性及场地内的各岩土层性质作出工程地 质评价，并提出相应的物理力学参数，为桥梁的设计提供依据。勘察任务要求桥梁详勘应根据现场地形地质条件，在充分研究

14、已有资料的基础上，结合拟定的桥 型、桥跨、基础形式、建设规模等确定勘察方案,基本查明以下内容：具体任务是：1、地貌的成因、类型、形态特征，河流及沟谷岸坡的稳定状况和地宸动参数；2、褶皱的类型、规模、形态特征、产状及其与桥位的关系：3、断裂的类型、分布、规模、产状，活动性,破碎带宽度、物质组成及胶结程度；4、覆盖层的厚度、上质类型、分布范围、地层结构、密实度和含水状态：5、基岩的埋深、起伏形态，地层及其岩性组合，岩石的风化程度及节理发育程度：6、地基岩土的物理力学性质及承载力：7、特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质；8、地下水的类型、分布、水质和环境水的腐蚀性；9、水下地形的起伏形态、冲刷和

15、淤积情况以及河床的稳定性；10、深基坑开挖对周围环境可能产生的不利影响；II、桥梁通过气田、煤层、果空区时，有害气体对工程建设的影响。勘察依据的技术标准本次勘察主要遵循并依据以下文件及规范、规程：1、公路工程地质勘察规范JTG C20-20112、公路桥涵地基基础设计规范JTG3363-2O193、公路路基设il规范JTG D30-20154、公路工程抗震规范JTG B02-20135、公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231-01-20206、公路工程岩石试验规程JTG E4120057、公路土工试验规程JTG 343020208、公路工程集料试验规程JTG E42-20059、公路工程水文勘

16、测设计规范JTG C30201510、公路工程水质分析操作规程JTJ05684共10页工程地质详细勘察报告11、公路勘测规范12、工程测量规范13、岩土工程勘察规范14、建筑抗震设计规范15、建筑边坡工程技术规范16、工程岩体试验方法标准17、工程岩体分级标准18、土工试验方法标准19、中国地震动参数区划图20、21、22、11、公路勘测规范12、工程测量规范13、岩土工程勘察规范14、建筑抗震设计规范15、建筑边坡工程技术规范16、工程岩体试验方法标准17、工程岩体分级标准18、土工试验方法标准19、中国地震动参数区划图23、24、25、JTG 002007GB50026-2007GB520

17、01-2001 （2009 版）GB50011-2010GB50330-2013GB/T 50266-2013GB/T 50218-2014GB/T 50123-2019GB 18306-2015建筑工程地质勘探与取样技术规范JGJ/T 87-2012工程地质手册（第五版）；危险性较大的分局部项工程平安管理规定建设部【2018】37号文1.4 勘察工作方法及工作量勘探点平面布置本次勘察工作是根据勘察目的及要求、场地和岩土条件的复杂程度，在已有区域地质资 料基础上，结合实际地形、交通和可能遇到的主要工程地质问题并公路工程地质勘察规范 （JTJC20-20ll）第条要求进行布置。在设计单位提供的附

18、有标明坐标、道路走向、桩号和 现状地形的道路工程总平面布置图基础上进行勘探孔布置，本次勘察共布置钻孔2个，即钻孔 编号为ZK3、ZK4,钻孔主要根据每个墩（台）进行布置，根据现场实际情况局部钻孔适当的 移动了位置，但能满足相关规范和设计要求，详见勘探点平面位置图。1.4.1 勘探点深度确实定根据院提供的技术要求和相关规范技术标准，勘探孔深度应至持力层或桩端以下不小于3m, 在此深度范围内如遇有软弱地层发育时应穿过软弱层至微风化基岩层不宜小于5m,实际勘探孔 深度满足设计及规范要求。1.4.2 勘察技术手段本次勘察采用工程地质调查、测绘、工程钻探、原位测试、室内土工试验及物探等多种 勘察及测试手

19、段，结合该区域地质资料对场地工程地质问题进行综合评价，以确保勘察工作 到达详细勘察阶段的要求。(1)工程测量执行规范：工程测量规范(GB50026-2007)。测量依据：根据甲方交付的控制点进行钻孔的测放。仪器设备：采用RTK动态GPS进行测量放孔。仪器经过重庆市测绘局仪器鉴定中心鉴定 合格。钻孔数据来源：根据设计单位提供的附有标明坐标钻孔的和现状地形的工程总平面布 置图，道路钻孔在AutoCAD上量取坐标。各钻孔数据见附表1勘察点一览表。(2)钻探本次钻探采用XY-100液压回转钻机泥浆护壁全断面取芯钻进，通过对取出的岩芯鉴定描 述，以确定地基土层的结构、状态、物质成分等有关地层的岩性特征及

20、密实度与均匀性，并 在预定层位取岩土样试验。对地层层次、层位、岩性及地下水位划分准确，记录详细及时， 无漏记、误记；钻进过程中遇到卡钻及钻具掉落等异常现象，及时记录其深度，对于覆盖层 粘性土平均采取率不小于85%,砂类土不小于65%。对于基岩破碎岩层不小于50%,强风化带 平均采取率不小于65%,中风化带及其以上平均采取率到达8090%以上。(3)室内试验常规物理性质试验：测定土的一般物理性质指标，用于土类定名，评价其物理性质。 岩石抗压试验：对场地内的泥岩及砂岩层进行岩石试验，评价岩石的物理力学指标。 水质简分析试验：本次勘察选取地表水和地下水进行腐蚀性分析。土的易溶盐试验：本次勘察选取土样

21、进行土腐蚀性试验，对土的腐蚀性进行分析及评 价。1.5 勘察工作完成的实物工作量本次勘察外业工作于2021年8月21日2021年8月25日进行，历时5天。完成工作量 如下表1.5。共10页工程地质详细勘察报告表1.5勘探完成工作量统计表各项工作均严格按照国家及行业现行规范、规程执行，获得地质资料丰富、其实、可靠, 勘察成果满足规范要求。序号工作内容单位工作量备注1工程地质调绘km20.1测绘与调绘同时进行2工程测量点2钻孔放样3取土样件1/4取岩样件2/5取水样件1/取芯钻探个/m2/26.1全取芯植物胶护壁O螺旋粘探个/m/7标准贯入试监个/S土工试验件1/9岩石试验组2岩石物性和单轴抗压1

22、1水质分析件212土的易溶盐分析件/地基土分类说明本次采用公路工程地质勘察规范(JTJC20-201I)分类标准统一对岩土进行分类。2区域环境地质条件场地交通场地位于永川区板桥镇境内，桥梁位于的柳溪村附近村道上，机动车可直达，交通便捷。2.1 气象水文2.1.1 气象特征永川区属于亚热带季风气候。气候温暖，雨量充分，四季清楚，日照偏少。主要特点是: 具有冬暖、春早、秋雨、湿度大、云雾多等特点，春季气温不稳定，初夏多阴雨，盛夏炎热 多伏早，秋多绵雨，冬季暖和，无霜期较长，湿度大，云雾多。最高年平均温度29. 9C,最 低年平均温度18. 7C,历年极端气温41. 7,最低气温-6. 6C,无霜期

23、达300余天，年平均 降水量为1262mm,最多年降雨量1614. 8mm,最少年降雨量941. 4mm。历年最大风速17m/s, 常风向为东北风。历年平均雾日29. 4天，最多49天，最少10天，年平均日照为1336h。2.1.2 水文特征永川区境内小安溪、临江河、大陆溪、九龙河、圣水河和龙溪河等六条河域横贯南北， 长江干流在我区南部通过，过境全长21.5公里，全区水资源总量58852万立方米，人均水资 源占有量573立方米。工程区位于低山丘陵地貌，地表水排泄径流条件较好，少量渗入地下形成地下水，据现 场调查场地及附近无其他地表水体影响本工程。拟建桥位主要跨越常年性板桥河的支流，河宽510m

24、,由西向东流过，沟纵比降约0. 5%, 勘察时河内有水流，流量受季节和降雨的影响，拟建桥轴线与河谷中心线近于正交。溪沟最 大流量约30m7s,最小流量约水深约12m,水位变化幅度约l-2m,勘察时测得沟 水水位为282. 42m,最同洪水位标高为283. 9。2.2 地形地貌永川区境内地质构造隶属新华夏系第三沉降带川东褶皱带永川帚状褶皱束。有云雾山、 巴岳山、英山、箕山、黄瓜山等5条北东至西南走向的条状低山山脉。根据地表形态特征海 拔高度和相对高度，全区可分低山槽谷、锯状与厢状低山、山麓深丘中丘、中丘中谷、浅（或 缓）丘宽谷、桌状或馒头状方山中丘、坪状中丘、阶地等8种地貌类型。工程区属构造剥蚀

25、低山丘陵地貌，斜坡地段植被发育，主要为荒地、山地、冲沟及低山 丘陵地形。工程区总体地面起伏不大，丘陵地形坡角一般1020 ,呈上陡下缓。边坡调查 区公路边坡处地形坡度一般为1030 ,地形整体北高南低，起伏不大，地形条件较简单。2.3 场地地质构造及地震区域地质构造工程区区域上位于扬子准地台，大地构造位置处于重庆台坳重庆陷褶束的华釜山穹褶束 的东山背斜东翼，位于铜梁安溪场一带，轴向N30。E长约55Km。主要出露的地层有侏罗系中 统上沙溪庙组（J2s）、侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs）、侏罗系中统新田沟组（J2x）、侏共10页工程地质详细勘察报告罗系卜.统珍珠冲组(J1Z),地层岩性以紫红色泥

26、岩及黄褐、黄灰色页岩为主，局部夹灰色、 灰白色长石砂岩、长石石英砂岩。工程区构造纲要图见图2. 5-1。图2.5T 构造纲要图2.3.1 地震工程区无活动性断裂构造分布，处于地质构造相对稳定区，区域构造稳定性好，另查阅 县志，整个永川区境内尚无地震活动的记载。因此，总体而言，场地区域稳定性好。据中国地震动参数区划图(GB18306-2015),工程区地宸动峰值加速度0.05g,地震 基本烈度为VI度，特征周期值为0.35s。拟建场地无断裂及破碎带，所处的地壳为一稳定核块。根据建筑抗震设计规范 (GB50011-2010) (2016年版)，本场地抗震设防烈度为6度。在地震烈度小于8度的地 区，

27、可忽略发震断裂错动对地面建筑的影响。3沿线工程地质条件3.1地层岩性拟建桥梁所处地段属浅丘地貌。经地面调杳和钻探揭露，本次勘察钻探深度范围内，揭 露的地层为第四系全新统坡洪积层（Qdl+pl）粉质黏土、第四系全新统冲洪积层（Qal+pl） 粉质黏七层、第四系全新统人工填土层（Q4ml）,下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂 岩。现对各地层特征描述如F：1、第四系全新统冲洪枳层（Qaal+pl）粉质黏土层褐色，软塑，含水量大，局部夹淤泥质粘上、具臭味。矿物成分以粘土矿物为主，稍具 光泽，干强度、韧性中等。主要分布于沿线河床。2、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）粉质黏土褐灰色，软塑，湿，

28、韧性中等，干强度中等，含水量高，切面稍有光泽。3第四系全新统人J2填土层（QhN）灰褐，松散，稍湿，可塑，以粘土为主，含少量的碎块石等硬朵物，主要分布于现有公 路旁边。4、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩强风化砂质泥岩：褐红色，细粒砂状结构，层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，节理 裂隙发育，岩芯多成碎块状、短柱状，较破碎，较软，属极软岩。岩体基本质量等级为V级。中风化砂质泥岩：褐红色，细粒砂状结构，中层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，节 理裂隙一般发育，钻探岩芯取芯率约90%,岩芯多成碎块状，短-长柱状，较软，属软岩，岩 体基本质量等级为V类。5、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩强风化砂岩：青

29、灰色，砂质结构，层状结构，主要矿物为长石、石英等，节理裂隙发育, 钻探岩芯取芯率约80%,岩芯承碎块状、短柱状，岩体基本等级为V级。中风化砂岩：灰白色，砂质结构，中层状构造，主要矿物为长石、石英等，节理裂隙一 般发育，钻探岩芯取芯率约90%,岩芯承短柱-长柱状，岩芯较完整，较坚硬，岩体基本质量 为IV级。共10页工程地质详细勘察报告上述地层的厚度、分布变化情况详见工程地质剖面图和钻孔柱状图。3.2 不良地质作用根据本次工程地质测绘、调查结果显示，并经调查访问，0号桥台附近有水田，属于软弱 地基，厚度约为l-3m,工程区内未发现滑坡、软弱夹层、崩塌、泥石流及地下采空区等不良 地质作用，场地内未发

30、现全新活动断裂构造通过，地层较简单，基岩产状平缓，无外倾结构 面，场地及区域稳定性相对较好。因此，本建设场地不良地质作用发育一般。通过现场实地调研，桥梁附近无明管，局部桥位离居住区较近，在施工前工程实施时如 遇到有暗埋管道，注意先协调迁移后施工。3.3 地震效应本报告对场地地震效应的论述以公路桥梁抗宸设计规范(JTG/T2231-01-2020)和中 国地震动参数区划图(GB18306-2015)进行综合评述。3.3.1 场地的地震动参数根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010) 2016版附录A “我国主要城镇抗震设防烈 度、设计基本地宸加速度和设计地震分组”，以及中国地宸动参数区划图

31、(GB 18306-2015), 场地位于永川区板桥镇，该场地的抗震设防烈度为6度，设计基本地震动峰值加速度值0.05g, 基本地震加速度反响谱特征周期为0.35s,设计地宸分组为第一组。其它场地类型(10、II、 IH和N)应按中国地宸动参数区划图(GB18306-2015)相关规定进行场地地宸动参数调 整。3.3.2 场地类别和抗震地段类别本次针对桥梁ZK3、ZK4共计2个钻孔进行的等效剪切波速估算，详见下表： 根据所估算2个钻孔的资料及建筑抗震设计规范(GB 50011-2016),可知：表场地内钻孔等效剪切波速成果表备注：计算深度至20m与覆盖层厚度的较小者。钻孔孔号等效剪切波速(nV

32、s)卓越周期Tc覆盖层厚度(m)场地类别划分场地土ZK3132.1/310II中软土ZK4172.6/37()11中软土综上：可推断该场地覆盖层土属于软弱土、中软土，场地沿线覆盖层厚度35m,桥梁场地类别属II类建筑场地，根据公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231-012020)第条 第条、公路工程抗震设计规范(JTGB02-2013)、建筑抗震设计规范(GB 50011-2010) 2016版和等效波速估算成果，桥梁场地类别为II类，场地总体起伏不大，地质构造相对稳定， 地基为比拟完整的岩体，场地位于陡坡陡坎，河岸边坡的边缘，为对抗宸不利地段。综合确定：桥梁场地类别为II类，为对抗震不利

33、地段：3.3.3 地基土液化判定本工程场地内未发现可能液化的饱和砂土，可不考虑液化问题。4水文及水文地质条件水文概况场地水文主要指地表水和地下水，水文地质包括上层滞水和基岩裂隙水，地表水主要由 大气降水补给，上层滞水和基岩裂隙水主要由大气降水和地表水补给。地下水位受季节变化 和地形起伏的影响较大，地下水位基本与河水持平。4.1.1 地表水概况拟建设工程区域内地表水主要为板桥河的支流，根据勘察现场测量、调绘可知，河流项 目段过水断面约510m,水深约12m,纵坡小，流速较缓。勘察期间河流水流量较少，水 流主要受季节和降雨控制。4.1.2 地下水概况根据区域地质资料和勘察期间的调查及钻孔资料说明，

34、场地地下水类型为赋存于第四系 土层的上层滞水和基岩裂隙水。(1)上层滞水(Q4)主要赋存于全系统土层之中，场地土厚度较大，均匀性较差，补给源 主要为大气降水及河流，蒸发排泄和向河道及低洼处排泄方式为主，易于疏干。上层滞水呈 岛状分布，受大气降水、季节控制影响明显，水量不大，无统一自由水位。(2)基岩裂隙水主要赋存于砂质泥岩层状裂隙及构造裂隙中，根据本次勘察揭露，砂质 泥岩厚度大、埋深深、分布连续、均匀性好。主要由大气降水、灌溉用水及河流水的补给，共10页工程地质详细勘察报告排泄于河道及低洼地带。勘察期间对钻孔进行终孔稳定水位观察，发现稳定地下水位为地面下l-2n】，桥位区内地 下水发育一般，水

35、文地质条件简单，地下水对工程建设影响较小。综上所述：拟建场地地卜水水文地质条件相对简单，对桥梁施工影响小，但应避开雨季 和洪水期施工。4.2 水、土的腐蚀性评价水的腐蚀性分析评价本次勘察钻孔内可见地下水，取地下水2件，对场区水腐蚀性评价借鉴相邻场地及本桥梁 试验成果进行综合分析，该场地环境类型为n类,根据公路工程地质勘察规范(JTJ C20-2011) 附录K的要求，按照桥梁地表、地下水对建筑材料的腐蚀性评价标准，进行地表、地下水对建 筑材料的腐蚀性评价，详见表。表水的腐蚀性评价表项 R实测值评价标 准腐蚀等级备注地下水 对混凝 土结构 的腐蚀 性按环境类型SOj2(mg/L)37.2847.

36、93300/环境类型 为H类Mg2+(mg/L)2(XX)/总矿化度(mg/L)216.33240.935.0/弱透水层侵蚀性CO2(mg/L)01.0!对钢筋混凝 土结构中的 钢筋腐蚀性Cl (mg/L)100/干湿交替地表水 对混凝 土结构 的腐蚀 性按环境类型SO42(mg/L)/3(X)微环境类型 为II类Mg2+(mg/L)/2(XX)微总矿化度(mg/L)/6.5微直接临水侵蚀性CO2(mg/L)/1.0微对钢筋混凝 土结构中的 钢筋腐蚀性Cl (mg/L)/10000微长期浸水综上所述:勘察区范围内地表水、地下水所属环境类别为H类，水对混凝土结构及钢筋混 凝土结构中的钢筋具微腐蚀

37、性。4.2.1 土的腐蚀性评价据调查寻访，场地附近无污染源，场地土未发现污染情况，本次地下水位处在土层以下, 未取土样进行土腐蚀性试验并对试验成果进行分析。根据附近工程的地质资料:勘察区范围内的土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋 有微腐蚀性；根据土中的PH值判定场地土对钢结构有微腐蚀性。5岩土体工程地质条件评价岩土参数的分析确定本次勘察在钻孔中根据岩性分别采取试样进行室内试验及进行现场原位测试，根据室内 试验、现场原位测试成果，按岩十.工程勘察规范(GB50021-2001) (2009年版)对各岩 土层的主要物理力学指标分别进行数理统计。表5.1-2岩石试验成果统计表岩石类别指标天然密度

38、 p (gem3)天然湿度单轴抗压强度 (MPa)饱和抗压强度(MPa)中风化泥岩子样数366子样最大值2.537.204.54子样展小值2.514.803.00平均值2.525.803.62标准差0.840.52变异系数0.1450.144统计修正系数0.8810.881标准值5.113.19根据详勘报告各七层的原位测试和土工试验成果，结合本次勘察的岩石试验，对补勘场 地土层物理力学性质指标参数值建议值如卜表5.1-3,带*为经验值。工程地质详细勘察报告表5.1-3场地各岩土层物理力学指标参数建议值岩土名称天然重度承载力特 征值抗剪强度天然抗压 强度标准 值基底摩擦 系数压缩模量咕冲孔濯注桩

39、临时边坡 放坡坡 率极限侧阻 力标准值极限端阻力标准值粘聚力C内摩擦角RaMEsQtkq曲kN/n?kPakPaOMPaMPakPakPa素填土17.590810/20/1:1.75*Qal+Pl粉质粘土18.0*80*5*8*/2.5/Qd+pl粉质粘土18.5*100*28.416.1/0.20*3.5*20*/1:1.75*粉砂士19.2*150*/25*0.3535*350*1:1.5强风化泥岩22.5*300*25*/0.35*80/1:1.0*中风化泥岩25.3600*60*30*7.350.40*/2200*1:0.75*岩土体工程地质特性5.1.1 土体粉质粘土层、人工填土层：

40、承载力低，层厚较小，孔隙率高，含水率高，工程性质差， 不能作为桥梁基础持力层。强风化砂质泥岩：承载力一般，裂隙发育，变形相对较小，层厚较大，不能作为桥梁桩 端持力层。中风化砂质泥岩、砂岩：强度较高，变形小，是拟建桥梁桩基的良好桩端持力层和下卧 层。5.1.2 岩体(1)岩体完整程度划分根据本次勘察的成果资料并结合附近我公司勘察报告的成果资料，按不同类别岩体和风 化程度进行分类统计成果见表表岩体完整程度统计表岩性岩体完整性系数少风化波速比*岩体完整程度及风化程度强风化泥岩0.300.48破碎、强风化中风化泥岩0.65较破碎较完整、中风化中风化砂岩0.60.70.70较破碎较完整、中风化(2)岩体

41、基本质量等级本次勘察在桥址区揭露的岩层主要为泥岩和砂岩，根据相邻场地公路工程地质勘察规 范(JTGC20-2011)第条和岩土工程勘察规范(GB50021-200I) (2009年版)第 322条的规定，定量评价桥址区岩体的完整程度，并进行岩体的基本质量分级，根据本次勘察的成果资料，岩体基本质量等级根据其坚硬程度和完整程度，场地强风化 岩体破碎，根据工程岩体分级标准GB“50218-2014 ,中风化泥岩和砂岩较破碎较完整， 岩体基本质量等级为NV级。5.2 土石工程分级根据公路工程地质勘察规范(JTGC20-20I1)附录J 土石工程分级，本次桥梁沿线土、 石工程分级为：I、I级松土：粉质粘

42、土、人工填土2、II级普通土：无。3、III级硬土：强风化岩石层。4、IV级软石：中风化砂质泥岩。6桥梁工程地质分析与评价工程建设场地稳定性和适宜性评价场区内地质构造相对稳定，形态特征较单，据区域资料和周边勘察资料说明，勘察区 域内无断裂构造带，无断层，无滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害；勘察区场地抗震设防烈度 为6度，场地内天然边坡坡度普遍较小，现状稳定。共10页工程地质详细勘察报告综上所述，场地整体稳定性好，适宜拟建桥梁的修建。6.1 河床及岸坡稳定性评价河流两岸岸坡高度58m,地形较平缓，顶面坡度小于40。，主要由粘性土组成，上覆土 体整体稳定性较好，现未见冲蚀及塌陷情况。河流纵坡坡降约0.

43、5%,雨季暴雨时水量猛涨， 水流湍急，受水流冲刷作用，阶坎处表层土体可能产生小的滑塌，但对墩台稳定影响小，可 采取坡面防护措施进行治理。6.1.1 桥下一般冲刷后的最大水深计算根据设计断面处的水文、地质等资料，按公路工程水文勘测设计规范.JTG C30-20158. 3. 2T冲刷公式计算粘性土河槽一般冲刷后的最大水深，确定冲刷深度及 其对河槽基础的影响，计算公式采用如下： =L。33中.式中：人一桥下一般冲刷后的最大水深（m）；Q一桥卜河槽局部通过的设计流量（m7s）,当河槽能扩宽至全桥时取用Q.：Q”一频率为P%的设计流量：Q,一天然状态下河槽局部设计流最（m7s）；Q,l天然状态下桥下河

44、滩局部设计流量（m7s）:B一河槽局部桥孔过水净宽（m）,当桥下河槽能扩宽至全桥时，即为全桥桥孔过水净宽：除一河槽最大水深（m）；%一桥下河槽平均水深加）：U 一桥墩水流侧向压缩系数，应按表8. 3.1-1确定：Al单宽流量集中系数，取：h一冲刷坑范围内粘性土液性指数，适川范围为0. 161. 19；V- -般冲刷后墩前行近流速（m/s）,按上式计算：通过现场调查访问，结合跨越断面处的土质情况、设计流量、流速、水位等资料确定跨 越断面河槽冲刷公式中的各个参数值，根据以上参数的计算，桥梁跨越断面处河槽的一般冲刷深度值见下表。表6.2-1桥下一般冲刷后的最大水深计算表频率 为P% 的设 计流河楠部分设计流散桥下 河滩 局部 设计流量河槽 局部 桥孔 过水 净宽设 计 流 速桥墩 水流 他向 压缩 系数；河的 最大 水深河槽平均 水深单宽 流量 集中 系数冲刷坑 范困内 粘性土 液性指 数桥