惠州氢能碳纤维项目实施方案【范文参考】.docx
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1、泓域咨询/惠州氢能碳纤维项目实施方案报告说明储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等:燃料电池汽车快速增长,带动车用储氢瓶市场扩大:2019年清洁能源部长级会议中提出了在2020年到2030年这十年间全球生产1,000万辆燃料电池汽车的目标;2030年全球销售的汽车中,氢燃料电池汽车的渗透率需达3%;到2050年这一数字需达到36%。根据中国氢能发展报告路线图估计,未来我国氢燃料电池汽车2025年保有量10万辆,2030年保有量100万辆,2050年保有量3000万辆,按照其中90%为四瓶商用车,10%为两瓶乘用车来估算,2025年车用储
2、氢瓶总需求将达到38万只,2030年总需求将达到380万只;可再生能源催生储能需求,氢储能成为最后一块拼图:随着风能、太阳能装机规模的上升,传统电力系统调峰调频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计,当全国非抽水可再生能源装机规模达到1,500GW到2,000GW以上时,传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板,在极端情况下,即使全国煤电机组全部用于为可再生能源发电调峰,也难以满足电力系统安全可靠运行的要求,即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大,为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高,到2030年可再生能源功率缺口将达到1,200GW,到2
3、050年缺口将扩大至2,600GW。在此情形下,可再生能源必须寻求新的储能方式,而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色,可以实现大规模跨季节存储,逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要,将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。根据谨慎财务估算,项目总投资21414.09万元,其中:建设投资18024.45万元,占项目总投资的84.17%;建设期利息193.06万元,占项目总投资的0.90%;流动资金3196.58万元,占项目总投资的14.93%。项目正常运营每年营业收入39600.00万元,综合总成本费用30112.86万元,净利润6951.86万元,财务内部收益率26.41%,财务净现
4、值14256.85万元,全部投资回收期4.95年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。本期项目技术上可行、经济上合理,投资方向正确,资本结构合理,技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 项目建设背景及必要性分析10一、 储氢用碳纤维需求井喷,有望开启碳纤维应用新的增长点10二、 储氢用压力容器碳纤维门槛
5、高,供给有限15三、 实施创新驱动发展战略17第二章 项目承办单位基本情况21一、 公司基本信息21二、 公司简介21三、 公司竞争优势22四、 公司主要财务数据24公司合并资产负债表主要数据24公司合并利润表主要数据24五、 核心人员介绍25六、 经营宗旨26七、 公司发展规划27第三章 项目概述32一、 项目概述32二、 项目提出的理由33三、 项目总投资及资金构成36四、 资金筹措方案36五、 项目预期经济效益规划目标36六、 项目建设进度规划37七、 环境影响37八、 报告编制依据和原则37九、 研究范围39十、 研究结论39十一、 主要经济指标一览表39主要经济指标一览表39第四章
6、行业、市场分析42一、 产业政策积极乐观42二、 储氢需求助推碳纤维产业发展44三、 市场空间增长迅速45第五章 建筑技术分析48一、 项目工程设计总体要求48二、 建设方案48三、 建筑工程建设指标49建筑工程投资一览表50第六章 产品方案与建设规划52一、 建设规模及主要建设内容52二、 产品规划方案及生产纲领52产品规划方案一览表52第七章 运营模式分析54一、 公司经营宗旨54二、 公司的目标、主要职责54三、 各部门职责及权限55四、 财务会计制度58第八章 SWOT分析65一、 优势分析(S)65二、 劣势分析(W)67三、 机会分析(O)67四、 威胁分析(T)69第九章 发展规
7、划分析77一、 公司发展规划77二、 保障措施81第十章 节能分析84一、 项目节能概述84二、 能源消费种类和数量分析85能耗分析一览表86三、 项目节能措施86四、 节能综合评价88第十一章 建设进度分析89一、 项目进度安排89项目实施进度计划一览表89二、 项目实施保障措施90第十二章 工艺技术及设备选型91一、 企业技术研发分析91二、 项目技术工艺分析93三、 质量管理94四、 设备选型方案95主要设备购置一览表96第十三章 环保分析97一、 编制依据97二、 环境影响合理性分析97三、 建设期大气环境影响分析97四、 建设期水环境影响分析99五、 建设期固体废弃物环境影响分析99
8、六、 建设期声环境影响分析100七、 建设期生态环境影响分析101八、 清洁生产102九、 环境管理分析103十、 环境影响结论105十一、 环境影响建议105第十四章 投资方案107一、 编制说明107二、 建设投资107建筑工程投资一览表108主要设备购置一览表109建设投资估算表110三、 建设期利息111建设期利息估算表111固定资产投资估算表112四、 流动资金113流动资金估算表114五、 项目总投资115总投资及构成一览表115六、 资金筹措与投资计划116项目投资计划与资金筹措一览表116第十五章 经济效益分析118一、 基本假设及基础参数选取118二、 经济评价财务测算118
9、营业收入、税金及附加和增值税估算表118综合总成本费用估算表120利润及利润分配表122三、 项目盈利能力分析123项目投资现金流量表124四、 财务生存能力分析126五、 偿债能力分析126借款还本付息计划表127六、 经济评价结论128第十六章 招投标方案129一、 项目招标依据129二、 项目招标范围129三、 招标要求129四、 招标组织方式130五、 招标信息发布132第十七章 风险分析133一、 项目风险分析133二、 项目风险对策135第十八章 总结评价说明137第十九章 补充表格140建设投资估算表140建设期利息估算表140固定资产投资估算表141流动资金估算表142总投资及
10、构成一览表143项目投资计划与资金筹措一览表144营业收入、税金及附加和增值税估算表145综合总成本费用估算表146固定资产折旧费估算表147无形资产和其他资产摊销估算表148利润及利润分配表148项目投资现金流量表149第一章 项目建设背景及必要性分析一、 储氢用碳纤维需求井喷,有望开启碳纤维应用新的增长点压力容器是现代工业中不可缺少的重要设备,传统的压力容器多是以金属或合金为容器壁制造,成本和质量较低,结构简单,但存在应力分布不集中、高温高压耐受性差、耐腐蚀性差等缺陷,难以满足特种装备的需求;而以碳纤维复合材料压力容器为代表的新型复合材料以其高安全可靠性、长使用寿命以及较大的承压能力获得了
11、人们的关注。近年来,碳纤维在压力容器中的应用不断增长,尤其是以航空航天、医疗、燃料电池汽车等领域增长迅速,包括:座椅弹射器、医疗呼吸器以及储氢瓶。而储氢瓶作为氢能产业链的重要组成部分,随着2021年下半年各省市开始陆续落地氢能示范应用,储氢瓶用碳纤维的需求迅速提高。储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等:燃料电池汽车快速增长,带动车用储氢瓶市场扩大:2019年清洁能源部长级会议中提出了在2020年到2030年这十年间全球生产1,000万辆燃料电池汽车的目标;2030年全球销售的汽车中,氢燃料电池汽车的渗透率需达3%;到2050年这一数字
12、需达到36%。根据中国氢能发展报告路线图估计,未来我国氢燃料电池汽车2025年保有量10万辆,2030年保有量100万辆,2050年保有量3000万辆,按照其中90%为四瓶商用车,10%为两瓶乘用车来估算,2025年车用储氢瓶总需求将达到38万只,2030年总需求将达到380万只;可再生能源催生储能需求,氢储能成为最后一块拼图:随着风能、太阳能装机规模的上升,传统电力系统调峰调频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计,当全国非抽水可再生能源装机规模达到1,500GW到2,000GW以上时,传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板,在极端情况下,即使全国煤电机组全
13、部用于为可再生能源发电调峰,也难以满足电力系统安全可靠运行的要求,即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大,为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高,到2030年可再生能源功率缺口将达到1,200GW,到2050年缺口将扩大至2,600GW。在此情形下,可再生能源必须寻求新的储能方式,而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色,可以实现大规模跨季节存储,逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要,将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。加氢站加速布局或将掀起储氢瓶部署热潮:到2020年年底,我国国内累计建成加氢站118座,建成并运营加氢站101座,代运营17座,建设中和规划建设的
14、加氢站170座。根据中国氢能产业发展报告估计,我国的加氢站将于2050年达到1.2万座,单座加氢站成本为800万元。虽然目前大部分加氢站使用的储氢瓶为较为便宜的钢制储氢瓶,但相信随着碳纤维的成本降低和大规模运用,碳纤维储氢瓶的梯次利用也会成为可能。封锁加速国产化替代节奏:2021年以来,受到新冠疫情封锁以及日本东丽对中国高端碳纤维市场供应限制的影响,我国压力容器用碳纤维进口供应比例下降。目前我国储氢瓶使用的碳纤维一般是由国外厂商供应,日本东丽、日本东邦、韩国SK等是我国高端碳纤维主要供应商,日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额。由于海外供应量下降,下游氢气瓶制造商纷纷选择国产
15、碳纤维。目前储氢瓶制造商主要有京城股份、中材科技、国富氢能、科泰克、斯林达以及中集安瑞科等,储氢瓶的平均扩产周期大约在12个月左右,相较于碳纤维厂商2448个月的扩产周期要短。在大规模推广储氢瓶的过程中,产品价格成为制约需求的关键因素。目前有三大因素促使储氢瓶的生产成本下降:1)国产化替代节奏。目前国产储氢用碳纤维价格比国外便宜30%。2)大规模产能扩张促进了储氢瓶生产成本的降低。根据美国国家橡树实验室的分析,在大规模(万吨级)生产条件下,储氢用碳纤维生产成本从原先的9.88美元/公斤下降至7.86美元/公斤,下降幅度约20%。而储氢瓶生产成本在大规模生产条件下会下降的更快在1万套储氢系统的情
16、况下,单位成本为4,289元/套,而到储氢瓶系统数量达到50万套以后,单位成本为2,630元/套,下降约38.7%。碳谱科技则指出,在储氢瓶系统中,62%的成本为碳纤维,因此在大规模生产中降低碳纤维的成本是产业界最关心的话题。因此,3)通过优化碳纤维生产工艺,同样有助于碳纤维生产成本的下降。此前的碳纤维生产多使用湿喷湿纺的工艺,传统工艺纺速约80米/分钟,使用改进后的干喷湿纺工艺,纺速可提高4倍,达到300米/分钟,未来2到3年内,纺速可达到400500米/分钟。此外,原丝聚合(一步法、二步法)等工艺的改善也是有效降低成本的重要方式。储氢瓶用碳纤维需求维持高增:由于目前加氢站在建设过程中更重视
17、成本,主要使用钢瓶储氢,碳纤维的使用量较少,因此对于近五年储氢瓶碳纤维的市场预测,暂不考虑加氢站应用的影响。根据上述分析,碳纤维储氢瓶未来市场主要分为两个方面:(1)车用储氢瓶方面,根据中国氢能发展报告预测,2020年汽车销量1,177辆,2025年中国氢能源汽车保有量10万辆。按照商用车销量占比最终90%,乘用车销量占比10%计算。其中商用车单车4个储氢瓶,单储氢瓶80kg碳纤维,乘用车单车2个储氢瓶,单储氢瓶碳纤维重量37.5kg,到2025年燃料电池电车的累计储氢瓶用碳纤维需求约为30,050吨。(2)可再生能源制氢方面,根据中国氢能产业报告预测,假设2025年氢气调峰调频渗透率最终达到
18、50%,总调峰需求氢气926吨,假设其中型瓶渗透率15%,型瓶渗透率5%,根据车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶标准,计算可得型瓶碳纤维总用量为4,633吨,型瓶碳纤维总用量为24吨,因此到2025年可再生能源制氢累计需要的储氢瓶用碳纤维需求量约为4,657吨。此外,燃料电池的核心材料之一是碳纸为基础的气态扩散层GDL,碳纸碳纤维含量在10%50%不等,每辆汽车大约使用碳纸用碳纤维5kg,如果按照2025年的10万台燃料电池汽车来估算,大约总共需要500吨碳纸用碳纤维,数量不如氢气瓶庞大,但技术密集度高,价值斐然,亦属于燃料电池汽车的核心技术之一,也值得关注。到2025年,国内储氢瓶碳纤维总累
19、计需求量达到34,707吨,市场空间达到48.6亿元,CAGR为60.3%。下游储氢用碳纤维需求将随着氢能产业的快速发展而快速释放;储氢瓶用碳纤维供给依然有限:储氢瓶供给国内供给端来看,除中复神鹰以外,其余有能力生产T700及以上碳纤维原丝的企业此前鲜有涉足压力容器用碳纤维领域,光威复材、恒神股份在2021年才宣布进军储氢用碳纤维行业;而海外供应端,2020年以前,海外供应了国内超过70%的储氢用碳纤维,2020年9月后,受到日本政府端压力,东丽东邦等公司对中国碳纤维进口减少。随着中日关系改善以及东丽等公司库存压力加大等因素,日本东丽通过子公司向中国出口T700及以上碳纤维量可能性提高,进口依
20、赖度或出现小幅反弹。随后随着国内碳纤维生产企业竞争力提高,进口依赖度进一步下降;大规模高端碳纤维制造能力弥足珍贵,整体来看未来几年储氢用碳纤维的紧缺情况将继续维持。目前,很多氢气瓶企业对碳纤维的战略意义认识不足,各储氢瓶制造商对碳纤维需求量小,仅数百吨,通过市场采购而无需签订协议便可满足当前的生产需求;但当碳纤维需求达到万吨级别时,上游碳纤维生产商保障大规模交付的能力,将在下游储氢瓶企业的扩产中起到重要作用。同时,随着氢能产业的景气度不断抬升,对于储氢瓶扩产项目的投资热情日益高涨,对储氢瓶用碳纤维的需求将继续提升;然而储氢用碳纤维的供给能力在国内和海外两端增长有限;因此,整体来看储氢用碳纤维的
21、紧缺情况将继续维持。二、 储氢用压力容器碳纤维门槛高,供给有限储氢用碳纤维壁垒高。由于高压氢气具有较大的危险性,在浓度较高的情况下容易引起爆炸,属于特种装备,因此国家对储氢瓶用碳纤维的质量要求较高,大部分储氢瓶使用的碳纤维复合材料原材料为T700及以上的碳纤维原丝,属于高性能碳纤维,具有较高的行业壁垒。技术壁垒高、护城河深。碳纤维原丝以及复合材料的生产企业技术壁垒高、护城河深,主要体现在三个方面:配方壁垒、工艺壁垒和工程壁垒。尽管可以通过直接购买和挖角技术人员等方式获取配方,配方调和仍需要反复的校对调试和大量的经验积累,通常配方壁垒的突破时间需1-2年;若想突破工艺壁垒,企业还要在拥有配方的技
22、术上调试磨合,通常需要3-5年时间;最后,企业需要投入大量资本设计改造、调整装备和训练人员,以达到各生产工艺之间的协调配合,通常这个环节需要5年以上。总体来说,高性能碳纤维牌号从研发到正式投产大约需要十年的时间,因此已掌握成熟技术的企业先发优势极大,护城河深厚。就碳纤维制件的研发来说,行业内的相关公司均保持较高的研发投入占比。特种装备认证,资质壁垒高:国家对压力容器有完善的特种装备认证流程,必须经过中国特种装备检验研究院(CSEI)等官方研究机构认证,并通过客户的资质认证以及多年的实践检验。高性能碳纤维投产周期较长,资金壁垒较高:在前期核心技术尚未突破时,碳纤维产线投资额高但投资回报率低,同时
23、还面临海外企业低价倾销的压力。以行业龙头中复神鹰为例,2020年碳纤维单吨净利润为2.3万元,投资回报期约10年左右。高壁垒导致高性能碳纤维产能向头部集中:2021年国内前四大高性能碳纤维生产商共拥有等同东丽T700性能的碳纤维产能20,076吨(考虑国泰大成一期项目3,000吨产能),其中中复神鹰万吨级T700性能碳纤维项目产能于2022年3月达产,达产后T700级碳纤维总产能达到12,500吨/年。2020年国内T700产能为9,076吨,2021年新增产能11,000吨,同比增长121.2%,增速较快。预计2022年国内T700级碳纤维产能增加7,000吨,同比增加34.9%。碳纤维行业
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