吕梁锂电池项目投资计划书【参考范文】.docx
《吕梁锂电池项目投资计划书【参考范文】.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《吕梁锂电池项目投资计划书【参考范文】.docx(121页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/吕梁锂电池项目投资计划书吕梁锂电池项目投资计划书xxx集团有限公司目录第一章 市场预测8一、 新能源车:高景气度延续,新能源车需求有望高增8二、 政策鼓励+系统降本,储能市场空间逐步打开9三、 上游原料价格涨幅明显,车企涨价理顺盈利模型10第二章 项目背景、必要性12一、 新能源车和储能共同带动,锂电池行业延续高景气12二、 储能:储能需求稳步落地,储能电池需求蓄势待发12三、 储能赛道确定性较强,储能电池需求有望高增长13四、 人才培育增后劲16第三章 项目概况17一、 项目名称及建设性质17二、 项目承办单位17三、 项目定位及建设理由18四、 报告编制说明19五、 项目建设选址
2、20六、 项目生产规模21七、 建筑物建设规模21八、 环境影响21九、 项目总投资及资金构成21十、 资金筹措方案22十一、 项目预期经济效益规划目标22十二、 项目建设进度规划22主要经济指标一览表23第四章 项目投资主体概况26一、 公司基本信息26二、 公司简介26三、 公司竞争优势27四、 公司主要财务数据29公司合并资产负债表主要数据29公司合并利润表主要数据29五、 核心人员介绍30六、 经营宗旨31七、 公司发展规划32第五章 选址方案37一、 项目选址原则37二、 建设区基本情况37三、 聚焦转型出雏型起好步,实施百千亿产业培育工程39四、 技术创新强主体42五、 项目选址综
3、合评价42第六章 建设规模与产品方案43一、 建设规模及主要建设内容43二、 产品规划方案及生产纲领43产品规划方案一览表43第七章 法人治理45一、 股东权利及义务45二、 董事47三、 高级管理人员51四、 监事54第八章 发展规划56一、 公司发展规划56二、 保障措施60第九章 工艺技术说明63一、 企业技术研发分析63二、 项目技术工艺分析66三、 质量管理67四、 设备选型方案68主要设备购置一览表69第十章 项目环境影响分析70一、 编制依据70二、 环境影响合理性分析70三、 建设期大气环境影响分析71四、 建设期水环境影响分析73五、 建设期固体废弃物环境影响分析74六、 建
4、设期声环境影响分析74七、 环境管理分析75八、 结论及建议76第十一章 进度规划方案78一、 项目进度安排78项目实施进度计划一览表78二、 项目实施保障措施79第十二章 原辅材料供应、成品管理80一、 项目建设期原辅材料供应情况80二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理80第十三章 项目投资计划82一、 投资估算的编制说明82二、 建设投资估算82建设投资估算表84三、 建设期利息84建设期利息估算表85四、 流动资金86流动资金估算表86五、 项目总投资87总投资及构成一览表87六、 资金筹措与投资计划88项目投资计划与资金筹措一览表89第十四章 项目经济效益评价91一、 经济评价财务测
5、算91营业收入、税金及附加和增值税估算表91综合总成本费用估算表92固定资产折旧费估算表93无形资产和其他资产摊销估算表94利润及利润分配表96二、 项目盈利能力分析96项目投资现金流量表98三、 偿债能力分析99借款还本付息计划表100第十五章 风险评估102一、 项目风险分析102二、 项目风险对策104第十六章 招标、投标107一、 项目招标依据107二、 项目招标范围107三、 招标要求107四、 招标组织方式108五、 招标信息发布108第十七章 总结分析109第十八章 附表附件110建设投资估算表110建设期利息估算表110固定资产投资估算表111流动资金估算表112总投资及构成一
6、览表113项目投资计划与资金筹措一览表114营业收入、税金及附加和增值税估算表115综合总成本费用估算表116固定资产折旧费估算表117无形资产和其他资产摊销估算表118利润及利润分配表118项目投资现金流量表119第一章 市场预测一、 新能源车:高景气度延续,新能源车需求有望高增碳中和贡献底层逻辑,是全球电动化的强约束。发展绿色经济,支持碳中和已经成为全球共识,中国、美国、欧盟等国家或者经济体纷纷提出了远期的碳中和目标:国内目标是2030年前达到峰值,力争2060年前实现碳中和;美国拜登政府上台后提出2035年实现无碳发电、2050年之前达到“净零排放”,并重新加入巴黎气候协定;欧盟委员会在
7、2020年3月发布的欧洲气候法,提出2050年气候中和目标,将碳排放目标从2030年比1992年降低40%提高到55%。汽车电动化是实现碳中和的重要方式,多个经济体对新能源车政策逐步加码。根据如何避免气候灾难数据,目前全球碳排放来源可以分为5大类,其中交通占比16%,而在交通中,道路交通(包含小汽车、卡车和公交车)占比为77%。因此,在汽车领域推行电动化,即把汽车的动力系统从依赖化石能源的内燃机转向由电能驱动的电动机是降低碳排放的主要方式。相应的,为鼓励汽车电动化,中美欧三大经济体对新能源车相关支持政策也在持续加码,包括但不限于税收减免、直接补贴等。根据欧盟碳排放政策要求,对新车实施更严格测试
8、标准WLTP,并要求2020年95%的乘用车需达到平均碳排放95g/km的门槛,一年缓冲期后2021年需全部新乘用车达到95g/km的排放要求,对于不能达到的车企,2019年起,每超出目标值1g/km,需缴纳95欧元,以碳排放政策促进欧洲车企全面转向电动化。二、 政策鼓励+系统降本,储能市场空间逐步打开可再生能源渗透率稳步提升带来的消纳需求是储能市场发展的核心驱动力。新能源的出力特性和负荷特性匹配度不高、自身的波动性,以及中国新能源资源禀赋和需求的空间差异,导致新能源在消纳时还要考虑匹配成本、平衡成本和电网建设成本。新能源消纳成本的提升或导致电价上涨。欧洲等地区的推广经验表明,新能源全系统消纳
9、成本随渗透率提升而增加。目前限制储能市场发展的关键在于经济性问题,财政补贴和系统降本是核心。目前储能项目在高上网电价新能源电站配储、高峰谷电价以及有补贴区域的IRR已满足运营商的投资门槛,满足当地建设要求的储能电站的需求有望逐步释放。平价电站配储项目的IRR尚不能满足运营商的投资门槛,平价项目配储需求仍将以政策驱动为主。如何解决经济性问题,短期看财政补贴,长期看系统降本。国内可再生能源强制配储、电价市场化改革等政策先行,或将率先激发储能市场活力。21年国网未像往年设定风电光伏利用率目标,消纳责任逐步转向电网与社会共担。新疆、青海、宁夏,山西等主要清洁能源基地多设置了装机配储要求,储能逐渐成为优
10、先进入新能源发电市场的先决条件,储能需求有望快速释放。储能除可平滑光伏发电波动性,还可减少电网调度难度和功率输出限制,系统增益发电或远高于储能电量。2021年7月29日,国家发改委发布了完善分时电价机制的通知,要求持续深化电价市场化改革、充分发挥市场决定价格作用,形成有效的市场化分时电价信号。电价市场化下,峰谷电价倍数显著增加收益,工商业储能需求有望增长。电池成本下降或持续提升储能经济性。从第一性原理出发,决定储能项目LCOE的参数是投入(资本开支)/产出比(综合效率)。与电动车、光伏不同的是,在发电、输配电、用电领域,储能的平价路径有比较显著的差异。对于中期潜在市场空间较大的可再生能源配储领
11、域,影响度电成本的因素主要包括电池采购价格、循环寿命、功率转换效率等,也侧面说明了电池供应商的研发水平、成本管控能力依然是储能系统实现平价的核心。三、 上游原料价格涨幅明显,车企涨价理顺盈利模型电池上游四大材料全线上涨,其中正极材料和电解液价格上涨明显。受上游材料涨价及终端需求高涨的影响,电池上游四大材料全线上涨。截至3月21日,正极材料磷酸铁锂价格同比(21年3月21日,下同)上升246.4%,三元材料(523)价格同比上升120.2%,磷酸铁锂电解液价格同比上升62.8%,三元电解液价格同比上升88.0%,负极人造石墨价格同比上升17.6%,隔膜价格同比上升18.8%。电芯与电动汽车价格上
12、涨将,成本传导机制逐步完善。截至3月21日,磷酸铁锂电池(电芯口径)同比价格上涨41.0%,三元电池(电芯口径)同比上涨27.3%。比亚迪、特斯拉、小鹏等众多车企均有不同幅度的提价将成本压力向外传导,涨价幅度介于0.3-4.1万元/辆之间,成本传导机制逐步完善,能够保障电池厂商的盈利空间。同时,碳酸锂价格在3月中开始涨价势头放缓,电池厂盈利能力有望实现边际改善。新能源车使用成本优势明显,支撑电车需求韧性。从使用成本上看,按照95号汽油价格9.18元/升,小鹏P7对标燃油车凯美瑞计算,百公里理论油耗5.8L,对应使用成本约53元;小鹏P7理论百公里耗电量约12.5度电,充电价格在0.6-1.8元
13、之间,对应百公里成本约7.5-22.5元,使用成本优势明显。考虑到油价上涨以及车企后续潜在降价空间,涨价后终端需求仍有支撑。第二章 项目背景、必要性一、 新能源车和储能共同带动,锂电池行业延续高景气疫情和新能源刺激政策对国内市场影响减弱,终端需求强劲复苏,新能车市场延续高景气。政策刺激叠加市场需求崛起,海外汽车电动化加速,传统车企巨头电动化规划也纷纷提速。全球新能源车渗透率提升支撑动力电池需求。电化学储能是储能的主流方式,政策鼓励+系统降本下,储能市场空间逐步打开,BNEF预计全球储能电池累计装机量未来30年CAGR达到18%以上。两大下游行业带动,锂电池行业延续高景气。二、 储能:储能需求稳
14、步落地,储能电池需求蓄势待发储能协助提升电力系统价值,电化学储能是主流方式储能可以提升电力系统价值,主要有三大应用场景。储能作为电力系统的蓄水池,协助电力系统进行电量与电力的实时平衡。按照当前的应用场景划分,储能主要包括发电侧、电网侧和用户侧三个方向:发电侧储能用于大规模风光并网,通过负荷跟踪、平滑输出等解决新能源消纳问题,实现电网一次调频;电网侧储能可布置于电网枢纽处,既提供调峰调频等电力辅助服务,也可联合周边新能源电站提升新能源消纳;用户侧储能在分布式发电、微网及普通配网系统中通过能量时移实现用户电费管理与需求侧响应,实现电能质量改善、应急备用和无功补偿等附加价值。电化学储能成为新增储能装
15、机的主流方式,锂电池渗透率提升是趋势。电化学储能的优势在于安装灵活,反应速度快,频率调节能力强,契合以新能源为主体的新型电力系统需求。随着成本下降,份额稳步提升。根据CNESA数据,截至2020年,全球电化学储能累计装机14.2GW(同比+49.2%),占储能系统装机的7.4%;国内电化学储能累计装机3.27GW(同比+91.2%),占整体储能的9.2%。电化学储能中,锂离子电池渗透率提升是趋势,主要是降本路径清晰。作为典型的制造业,动力电池符合“莱特定律”,即产量每翻一番,价格就会下降约15%左右。乘用车电动化率提升的高确定性带来了电池规模快速增长的确定性,变相带来了电池降本曲线的高度可预见
16、性。钠离子电池未来有望成为电化学储能主流技术路线之一。21年7月,宁德时代发布钠离子电池,由于不涉及锂、镍、钴等金属的使用,钠离子电池理论上可以实现比锂离子电池低30-40%的材料成本,随着其与磷酸铁锂电池性能的接近(宁德时代的第一代产品已超过160Wh/kg),其在储能领域的应用或可能提速。三、 储能赛道确定性较强,储能电池需求有望高增长21年是国内储能商业化的元年,预计25年国内储能电池市场空间有望超过60GWh。强制配储政策、技术路线的丰富、电价市场化等的出台,2021年是国内真正意义上的储能商业化的元年。CNESA预计我国十四五期间储能系统累计装机CAGR有望超60%,25年储能系统累
17、计装机约为36-56GW。25年发电侧强制配储、辅助服务、电网侧和用户侧储能需求有望达到22.6GW,对应储能电池需求约45.2GWh。考虑到磷酸铁锂储能反应速度和寿命均优于铅酸电池,预计25年基站和数据中心也将大部分采用铁锂储能电池。以19年数据中心数量测算,对应的储能电池需求约14GWh,25年数据中心数量有望进一步提升,叠加25年5G基站配储需求约5GWh,预计25年储能电池需求或可超64GWh。全球范围来看,BNEF预计储能电池未来30年CAGR达到18%以上。根据BNEF预测,基本场景下(不考虑补贴支持政策),全球储能市场累计装机量预计将从2019年的11GW/22GWh(PCS装机
18、/电池装机,下同)增至2050年1,676GW/5,827GWh,30年间CAGR有望达到18%。乐观场景下(补贴支持带动),考虑储能的正外部性,若政策给予税收以及电价补贴,储能资本支出经调整后是基本情景下储能成本的30%,则2050年全球储能市场规模将达3.7TW/14.0TWh,是基本情景下2050年市场规模的两倍有余。到2050年,全球电网级储能项目占比约70%,其余约四分之一为居民及工商业用户侧储能。国内电池厂:宁德时代稳居装机量首位,中国企业份额整体稳增。SNE口径下21年月宁德时代全球装机量为96.7GWh(同比+167.5%),全球市占率32.6%(同比+8.0pct),其中国内
19、累计装机达80.5GWh,海外累计装机约16.2GWh。12月宁德时代装机量仍维持高位,国内与海外装机量均保持高增。12月宁德时代全球装机量16.5GWh(同比+115.3%,环比+36.4%),其中国内装机达14.6GWh,海外装机1.9GWh。12月全球市场下宁德时代市占率为37.9%(同比+11.0pct,环比+1.2pct)。国内新能源车市场高景气带动国内电池企业装机量持续增长,同时市占率稳步提升。21年比亚迪/中航锂电/国轩高科分别装机26.3/7.9/6.4GWh,同比增加167.7%/130.5%/161.3%,全球市占率达8.8%/2.7%/2.1%,蜂巢能源装机量为3.1Gw
20、h(同比+430.8%)排在榜单第10名。海外电池厂:LG化学装机量居首,松下份额下滑。韩国三家电池企业整体市场份额有所下降。2021年LGES/SKOn/三星SDI装机量分别为60.2GWh/16.7GWh/13.2GWh,同比增长75.5%/107.5%/56.0%,LG化学增长主要得益于特斯拉ModelY(中国制造),大众ID.4和福特野马Mach-E等车型强劲销量。三星SDI主要受益于菲亚特500、奥迪E-tronEV、JeepWranglerPHEVjyeoteuna的销量增长。SKOn则主要受现代Ioniq5、起亚NiroEV、和EV6等车型带动。12月LGES/SKOn/三星SD
21、I装机量分别为8.6/1.9/1.6GWh,同比增长18.5%/34.8%/14.6%,全球市占率分别为19.6%/4.4%/3.8%。21年全年松下累计装机36.1GWh(同比+33.5%),增长速度较缓,导致市场份额下跌至12.2%(同比-6.2pct)。12月松下装机量3.7GWh(同比-8.0%),市场份额仍处于年内低位,排名第四。四、 人才培育增后劲深化“百千万人才工程”,健全人才引进、培养、使用等机制,完善外聘院士专家工作体系。市财政设立6000万元人才发展专项资金,建设“人才蓄水池”。建成投运吕梁双创中心,开工建设吕梁智创城,配套建设人才公寓843套,让各类人才在吕梁专注创新、安
22、心创业! (三)聚焦扩大内需战略基点,实施项目建设提速增效工程,主动融入新发展格局。强化项目为王理念,加快消费扩容提质,建设高能级开放平台,加快构建需求牵引供给、供给创造需求的良性发展格局。第三章 项目概况一、 项目名称及建设性质(一)项目名称吕梁锂电池项目(二)项目建设性质本项目属于扩建项目二、 项目承办单位(一)项目承办单位名称xxx集团有限公司(二)项目联系人孟xx(三)项目建设单位概况公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全局,争取实现行业
23、领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司坚持提升企业素质,即“企业管理水平进一步提高,人力资源结构进一步优化,人员素质进一步提升,安全生产意识和社会责任意识进一步增强,诚信经营水平进一步提高”,培育一批具有工匠精神的高素质企业员工,企业品牌影响力不断提升。公司注重发挥员工民主管理、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实现员
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 参考范文 吕梁 锂电池 项目 投资 计划书 参考 范文
限制150内