大理高温合金项目建议书.docx
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1、泓域咨询/大理高温合金项目建议书目录第一章 市场预测7一、 高温合金在核电领域的应用和发展状况7二、 高温合金在航空发动机领域的应用和发展状况7三、 高温合金在燃气轮机领域的应用和发展状况10第二章 项目基本情况16一、 项目名称及投资人16二、 编制原则16三、 编制依据17四、 编制范围及内容17五、 项目建设背景17六、 结论分析18主要经济指标一览表20第三章 项目背景及必要性22一、 面临的机遇与挑战22二、 高温合金在石油化工领域的应用和发展状况25三、 高温合金在汽车涡轮领域的应用和发展状况26四、 实施“双核驱动、协同发展”战略27第四章 选址方案分析29一、 项目选址原则29
2、二、 建设区基本情况29三、 拓展投资空间31四、 加强区域开放平台建设32五、 项目选址综合评价32第五章 产品规划方案33一、 建设规模及主要建设内容33二、 产品规划方案及生产纲领33产品规划方案一览表33第六章 法人治理35一、 股东权利及义务35二、 董事40三、 高级管理人员45四、 监事47第七章 运营管理50一、 公司经营宗旨50二、 公司的目标、主要职责50三、 各部门职责及权限51四、 财务会计制度54第八章 发展规划分析58一、 公司发展规划58二、 保障措施62第九章 项目节能方案65一、 项目节能概述65二、 能源消费种类和数量分析66能耗分析一览表66三、 项目节能
3、措施67四、 节能综合评价69第十章 进度规划方案70一、 项目进度安排70项目实施进度计划一览表70二、 项目实施保障措施71第十一章 工艺技术说明72一、 企业技术研发分析72二、 项目技术工艺分析75三、 质量管理76四、 设备选型方案77主要设备购置一览表78第十二章 环保分析79一、 环境保护综述79二、 建设期大气环境影响分析79三、 建设期水环境影响分析82四、 建设期固体废弃物环境影响分析82五、 建设期声环境影响分析83六、 环境影响综合评价83第十三章 投资方案分析85一、 编制说明85二、 建设投资85建筑工程投资一览表86主要设备购置一览表87建设投资估算表88三、 建
4、设期利息89建设期利息估算表89固定资产投资估算表90四、 流动资金91流动资金估算表92五、 项目总投资93总投资及构成一览表93六、 资金筹措与投资计划94项目投资计划与资金筹措一览表94第十四章 项目经济效益96一、 经济评价财务测算96营业收入、税金及附加和增值税估算表96综合总成本费用估算表97固定资产折旧费估算表98无形资产和其他资产摊销估算表99利润及利润分配表101二、 项目盈利能力分析101项目投资现金流量表103三、 偿债能力分析104借款还本付息计划表105第十五章 项目风险防范分析107一、 项目风险分析107二、 项目风险对策109第十六章 项目总结分析111第十七章
5、 附表附件113建设投资估算表113建设期利息估算表113固定资产投资估算表114流动资金估算表115总投资及构成一览表116项目投资计划与资金筹措一览表117营业收入、税金及附加和增值税估算表118综合总成本费用估算表119固定资产折旧费估算表120无形资产和其他资产摊销估算表121利润及利润分配表121项目投资现金流量表122本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 市场预测一、 高温合金在核电领域的应用和发展状况高温合
6、金材料因其耐高温、耐高强度等优异特性,在核电领域具有难以替代的作用,主要应用于承担核反应工作的核岛内。核电装备中主要使用高温合金的部件包括燃料机组、控制棒驱动机构、压力容器、蒸发器、堆内构件、燃料棒定位格架、高温气体炉热交换器等。这些部件在工作时需要承受600-800的高温,并具备较高的蠕变强度。截至2019年底,我国运行核电机组47台,总装机4,875万千瓦,同比增长9.2%,规模仅次于美国和法国;在建核电机组13台,总装机1,387万千瓦。中国核能行业协会发布的中国核能发展报告(2020)预测,到2025年,我国运行核电机组的装机量7,000万千瓦,在建3,000万千瓦;到2035年,我国
7、核电运行和在建装机量合计达到2亿千瓦。假设核电站建设周期为十年,同时假设每兆瓦机组高温合金需求量为5吨,中信证券研究部测算我国核电领域2025年对高温合金的需求预计为6,365吨,复合增长率为41%。二、 高温合金在航空发动机领域的应用和发展状况航空发动机是关系国家国防安全、国民经济发展的重大装备。航空发动机设计和制造技术的先进性在很大程度上取决于所使用材料的水平。可以说,材料是发展航空发动机乃至整个航空工业的物质基础和先导。随着时代的发展,航空发动机对材料提出越来越高的要求,推动包括高温合金在内的诸多材料持续更迭;同时,不断涌现新材料又催生出新的航空发动机设计方案和制造技术。相互促进下,航空
8、发动机不断向更高性能发展。1、航空发动机简述航空发动机是典型的技术、知识密集型高科技产品,附加值较高,可广泛带动电子、材料、精密加工、冶金、化工等产业的发展,被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前,能够独立研制先进航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯、日本和中国。其中,对于航空发动机零部件,增压比可达到52;大中型涡扇发动机的涡轮转速可达到15000r/min,小型涡轴发动机的涡轮转速可达到50000r/min;涡轮前温度可达到1700以上。涡轮前温度是航空发动机先进程度的一个重要指标。在航空发动机涡轮和风扇设计水平相同的前提下,涡轮前温度每提高100摄氏度,推力增加15%。可见涡轮前温
9、度与发动机推力有很大关系。航空发动机的迭代路径首先是“动力先行”,即航空发动机以飞机/飞行器的发展需求为牵引,提前5-8年发展;其次是“材料先行”,即研发一个新材料,制造成零件并装到航空发动机上大约需要30年。在新型的航空发动机中,高温合金用量占发动机总重量的40%60%以上,主要用于燃烧室、涡轮导向叶片(又称导向器)、涡轮工作叶片、涡轮盘等热端部件,此外还用于机匣、环件、尾喷口等部件。燃烧室是发动机各部件中温度最高的区域,燃烧室内燃气温度可高达1500-2000,作为燃烧室壁的高温合金材料需承受800-900的高温,局部甚至高达1100以上。除需承受高温外,燃烧室材料还应能承受周期性点火启动
10、导致的急剧热疲劳应力和燃气的冲击力。用于制造燃烧室的主要材料有高温合金、不锈钢和结构钢,其中用量最大、最为关键的是变形高温合金。涡轮导向叶片用来调整燃烧室出来的燃气流向,是涡轮发动机上承受温度最高、热冲击最大的零部件,材料工作温度1最高可达1100以上,但涡轮导向叶在热障涂层和空气冷却的帮助下,高温合金材料的工作温度低于环境温度。2、民用飞机的发展趋势受益于新兴经济体的蓬勃发展、跨地区社会经济活动的日益频繁,航空运输业的市场规模逐年增长。根据波音公司的统计数据,2019年度全球旅客周转量达到85,062亿公里,较2008年增长83%;其中我国15,316亿公里,较2008年增长198%,显著高
11、于全球平均水平。波音公司预计,新兴经济体不断增长的中等收入人群、对基础设施的大力投资以及民用航空更好的服务,将带来更多的客流量,2039年全球旅客周转量将达到186,799亿公里,届时中国的市场份额将超过30%。三、 高温合金在燃气轮机领域的应用和发展状况1、燃气轮机简述燃气轮机是以连续流动的气体为介质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。按其输出功率,燃气轮机可以分为微型、轻型和重型,前两者通常由航空发动机改装,功率通常在50MW以内,可用于工业发电、船舶动力、管道增压、坦克、分布式发电等;后者功率通常在50MW以上,主要用于陆地上固定的发电
12、机组,如城市电网。按燃烧室温度,燃气轮机可以分为E级、F级、G级和H级等多个等级。2、燃气轮机的结构及其对高温合金的需求燃气轮机的核心部件是压气机、燃烧室和燃气透平。受工作环境的限制,燃烧室和燃气透平的主要使用镍基高温合金和钴基高温合金制造。与航空发动机涡轮叶片相比,燃气轮机燃气透平叶片对材料的使用寿命腐蚀性能要求更高,叶片的尺寸更大。结合通用电气、西门子、三菱重工历代燃机型号的发展历程看,先进燃机透平叶片的主要选材是镍基和钴基铸造高温合金,代表性牌号是IN738LC、Rene80、IN792、FSX414、Mar-M247等。与航空发动机涡轮轮盘相似,燃气轮机透平轮盘不同部位的温差也较大,形
13、成径向热应力。因此,需要材料在工作温度下具有较高的抗拉强度、屈服强度和低周疲劳强度。燃气轮机透平轮盘的主要选材是镍基变形高温合金,如IN718、IN706和GH4698等。由于燃气轮机透平轮盘直径通常是航空发动机涡轮轮盘的3倍以上,因此需要使用大尺寸变形高温合金,这对于合金纯净度的控制以及铌元素偏析控制提出了较高的要求。燃烧室是燃气轮机承温最高的部件,因此所选用的材料需要具有较高的拉伸性能、高周疲劳强度和蠕变强度,同时工艺上具有较好的加工性能。目前,燃烧室的材料通常采用镍基高温合金,主要牌号有NimonicC263、Haynes230和IN718等。3、燃气轮机的全球市场(1)市场规模GRAN
14、DVIEWRESERRCH出具的报告显示,2020年燃气轮机全球市场规模约203.8亿美元,电力和公用事业是燃气轮机的主要应用场景,收入贡献超过85%。该报告同时预测燃气轮机的市场规模将在2028年达到350.2亿美元,其中电力和公用事业的份额将进一步扩大,部分受益于全球人口的增长和城市化带来的用电需求,部分受益于环保型发电的开发。根据ReleaseWire数据,2020年全球燃气轮机中1-40MW级燃气轮机和120MW级以上重型燃气轮机的市场占比最大,均为39%。根据Statista统计数据,2015年至2020年全球燃气轮机市场规模呈上涨趋势,复合增长率7%以上。国际原子能机构发布的Wor
15、ldEnergyOutlook2019预测,燃气发电将从2018年的61,180亿千瓦时增长至2040年的88,990亿千瓦时。MordorIntelligence发布的报告指出,“碳中和”推动绿色低碳的燃气发电等清洁能源的发展,这也将促进燃气轮机的市场增长。(2)区域分布从地理位置看,亚洲的中小型燃气轮机需求量最大,2010年至2020年上半年订单总功率占全球的30%;美洲的大型燃气轮机需求量最大,2010年至2020年上半年订单总功率占全球的34%。在亚洲的中小型燃气轮机市场(2015年至2020年上半年)上,中国订单总功率占比为34%,其次是伊朗和泰国。在美洲的中小型燃气轮机市场(201
16、5年至2020年上半年)上,美国订单总功率占比为59%。在欧洲的中小型燃气轮机市场(2015年至2020年上半年)上,俄罗斯订单总功率占66%。根据ReportLinker出具的报告,非洲及中东的燃气轮机市场预期在2027年增长至50.06亿美元,其中沙特阿拉伯、阿联酋和南非是需求量较大的国家。4、燃气轮机的竞争格局和国内发展燃气轮机是关系国家安全和国民经济发展的高技术核心装备,属于市场前景巨大的高技术产业。燃气轮机技术水准是代表一个国家科技和工业整体实力的重要标志之一。经过近百年的发展,燃气轮机行业已形成美国通用电气、日本三菱重工、德国西门子等公司主导的竞争格局。其中,重型燃气轮机主要由三菱
17、重工、通用电气、西门子、安萨尔多等公司开发;轻型燃气轮机主要由罗尔斯罗伊斯、通用电气、普拉特惠特尼等在航空发动机基础上改型研制。我国则主要由中国航发、中船重工、东方电气集团、哈尔滨电气集团、上海电气集团、中国重燃等工业部门和科研院所研制。目前,我国已具备轻型燃气轮机的自主化能力:哈尔滨电气集团制造的“衢州站”(西气东输二线)国产30MW燃机实现稳定运行8000余小时,通过了工业性应用考核;同时我国在重型燃气轮机的自主可控也取得了一定成绩:东方电气集团生产的我国首台完全自主研发的F级50MW重型燃气轮机已实现满负荷稳定运行,预计2021年正式投入;中国重燃自主研发的F级300MW重型燃气轮机的透
18、平第一级静叶和第一级动叶已先后通过首件制造鉴定,整体项目正处于研发攻关阶段。5、国内燃气轮机对高温合金的需求规模十三五期间,我国以市场为导向、企业为主体,组织推动燃气轮机关键技术攻关和产业发展。(1)燃气轮机用于舰船中泰证券研究所预计我国每年新增大型舰艇20艘左右,中小型舰艇80艘左右,动力方面燃气轮机使用比例为75%,假设不同型号舰艇平均使用3台燃气轮机,大型舰艇使用燃气轮机重量30吨,小型燃气轮机重量10吨,并按照高温合金占比30%和成材率30%测算我国每年用于舰船的燃气轮机对高温合金的需求为3,200吨左右。(2)燃气轮机用于工业用电中国电力企业联合会发布的中国电力行业年度发展报告202
19、0显示,我国2019年燃气发电2,325亿千瓦时,占当年发电量的3.2%,远低于全球平均水平24.2%,发展潜力巨大。根据中国石油发布的2020企业社会责任报告,其持续加大低碳和零碳资产投资布局,天然气产量占油气产量的比例在2020年首次超过50%;同时,中国石油充分发挥天然气的绿色低碳能源属性,拟推动天然气产量占比在2025年达到55%左右。根据中国电力企业联合会数据,2019年全国新增燃气发电装机容量为629万千瓦,同比增长7.5%。中信建投研究所假设单台燃气轮机30兆瓦,则2019年新增燃气轮机210台,高温合金材料用量约为1.3万吨。(3)燃气轮机用于管道增压截至2019年底,我国建成
20、运行的天然气管道里程8.1万公里。根据发改委和国家能源局发布的中长期油气管网规划,全国天然气管道里程将在2025年达到16.3万公里。这意味着,2020年至2025年我国将新增建设天然气管道8.2万公里。预计未来20年我国天然气管道建设将达到15万公里,并假设天然气管道每100-200公里设有一个压气站,每个压气站平均装备2台燃气轮机。据此计算,中信建投研究所预计未来20年用于管道增压的燃气轮机对高温合金的需求达到12.5万吨。第二章 项目基本情况一、 项目名称及投资人(一)项目名称大理高温合金项目(二)项目投资人xx(集团)有限公司(三)建设地点本期项目选址位于xx(以选址意见书为准)。二、
21、 编制原则为实现产业高质量发展的目标,报告确定按如下原则编制:1、认真贯彻国家和地方产业发展的总体思路:资源综合利用、节约能源、提高社会效益和经济效益。2、严格执行国家、地方及主管部门制定的环保、职业安全卫生、消防和节能设计规定、规范及标准。3、积极采用新工艺、新技术,在保证产品质量的同时,力求节能降耗。4、坚持可持续发展原则。三、 编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要;2、中国制造2025;3、建设项目经济评价方法与参数及使用手册(第三版);4、项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据等。四、 编制范围及内容按照项目建设公司的发展规划,依据有
22、关规定,就本项目提出的背景及建设的必要性、建设条件、市场供需状况与销售方案、建设方案、环境影响、项目组织与管理、投资估算与资金筹措、财务分析、社会效益等内容进行分析研究,并提出研究结论。五、 项目建设背景2018年以来,我国进入星际探测的高峰期:每年火箭发射均超过30次。十四五规划瞄准空天科技等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目,攻关新一代重型运载火箭和重复使用航天运输系统。预计我国将持续强化国家战略科技力量,保持一定规模的火箭发射。到二三五年,我州与全国全省同步基本实现社会主义现代化。全州综合经济实力进入全省前列,人均地区生产总值、中等收入群体比重力争达到全国平均水平。创
23、新驱动发展能力明显增强,基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化。生态环境建设取得重大成效,洱海水质稳定向好,流域生态环境质量明显改善,美丽湖区基本建成,生态保护、环境质量、资源利用走在全省前列,实现“水清、河畅、岸绿、景美”,美丽大理建设目标基本实现。具有国际影响力的区域中心城市能级大幅提升,面向南亚东南亚辐射中心重要枢纽作用显著发挥。乡村振兴取得决定性进展,农业农村现代化基本实现。基本建成教育强州、人才强州、文化强州和健康大理。民族团结进步事业和平安大理、法治大理建设达到更高水平,基本实现治理体系和治理能力现代化,幸福大理建设目标基本实现。六、 结论分析(一)项目选址本期项目选址位于
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