2022年地灾评估报告 2.pdf

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1、1 评估工作大纲一、工作任务受广西壮族自治区桂西公路管理局的委托，广西地质灾害防治工程勘查设计院承担了渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性评估工作。目的是为了查明建设项目地质灾害发育现状及其地质环境条件，进行地质灾害危险性评估，并提出地质灾害防治措施，为国土部门审批土地和建设项目在地质灾害防治方面提供依据。本次评估工作的主要任务是：（一）在渠黎至驮卢二级公路项目建设区域，按广西壮族自治区质量技术监督局建设项目地质灾害危险性评估规程（DB45/T382-2006）（以下简称评估规程），确定地质灾害危险性评估级别和评估范围，开展地质灾害危险性评估工作。（二）对评估区内各类型地质灾害点进行逐一调

2、查，查明各类型地质灾害的发育特征、分布规律及产生的自然因素和人为因素、危险程度及其对工程建设可能产生的危害进行现状评估。（三）对拟建工程引发、加剧地质灾害的危险性及建设工程本身可能遭受地质灾害的危险性进行预测评估。（四）在现状评估和预测评估的基础上，综合评估地质灾害危险性，对建设用地适宜性分区段进行评估，并提出相应的地质灾害防治措施，为项目建设提供地质灾害防治方面科学依据。二、评估级别及范围渠黎至驮卢二级公路全长22.6386km，采用二级公路标准，由旧路加宽名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 44 页 -2 扩建，投资估算总金额约3395.79 万元，建设用地面积5

3、17.448 亩(旧路354.389 亩，新用地面积163.059 亩)，根据评估规程中表3 规定属较重要建设项目。据野外现场踏勘，建设工程地处溶蚀堆积峰林谷地地貌区，地形较复杂、地貌类型单一；沿线断裂构造较发育，综合判定项目建设区域地质构造较复杂；岩溶中等 强发育，岩土体工程地质性质较差；工程水文地质条件良好；现状地质灾害弱发育；破坏地质环境的人类工程活动一般。总体判定地质环境条件复杂程度为中等。综上所述，根据评估规程中表1，确定该建设项目地质灾害危险性评估级别为二级。根据工程建设特点，从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、工程地质、人类工程活动程度、地质灾害发育特征等地质环境条件结合工

4、程建设过程中的影响范围分析，可能引发和加剧的地质灾害的来源或影响范围，确定评估范围为：以公路中线为中心，公路两侧为山峰或丘陵的，以第一斜坡坡顶为界；公路两侧为平地时，以公路中心线向两侧分别外延100150m，公路两端也外延50100m，评估面积约 8858.96 亩。三、工作部署及工作量（一）工作方法评估工作以收集已有资料和现场地面调查为主，原则上不动用钻探、物探手段，可根据现场调查结果决定是否实施剥土工程。具体工作分为以下几个阶段：1、资料收集；2、现场踏勘；名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 44 页 -3 3、编制地质灾害危险性评估大纲；4、现场地质灾害调查；5

5、、资料整理、综合分析；6、地质灾害危险性评估报告编制。（二）技术要求1、资料收集在开展地质灾害现场调查前，应收集如下基础地质资料：（1）渠黎至驮卢二级公路一阶段施工图设计（以下称施工设计）（湖南省公路设计有限公司，2009 年 10 月）；（2）崇左市江州区地质灾害调查与区划报告（1:10 万）（广西地质灾害防治工程勘查设计院，2005 年）；（3）扶绥县地质灾害调查与区划报告（1:10 万）（广西地质灾害防治工程勘查设计院，2006年）；（4）水文地质普查报告（1:20 万，崇左、凭祥、友谊关幅）；（5）广西数字地质图及说明书（1:50 万）；（6）广西地质灾害区划报告（1:100 万）（广

6、西水文地质工程地质队，1993年）；（7）广西环境地质调查报告（1:50 万）（广西南宁水文地质工程地质勘查研究院，1999年）；（8）拟建公路沿线1:20 万区域水文地质普查野外专用含水文地质界线的 1:5 万地形图幅。2、现场踏勘对工程建设场地进行现场踏勘，了解工程建设场地具体位臵、范围，初名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 44 页 -4 步了解工程建设场地的地质环境条件、可能存在的地质灾害类型，初步确定评估区范围、地质环境复杂程度以及根据建设工程的重要性确定评估级别。踏勘时要求对在踏勘过程中发现的较重要的地质环境条件点以及典型地质灾害，进行重点记录和拍摄照片。

7、3、对收集有关的资料进行分类整理。进行综合分析，依据评估规程编写大纲。由院总工审查修改后实施。4、现场地质灾害调查在充分熟悉已有资料的基础上，采用穿越法进行地质灾害现场调查，不要求执行相应调查比例精度的定点密度要求。野外工作用图采用 施工设计中的 1:2000 路线平面图、1:2000 路线纵断面图及 1:20万区域水文地质普查野外专用含水文地质界线的1:5万地形图。野外定点采用罗盘定位与GPS 定位相结合，以提高定点速度和精度。定点密度：地形地貌及工程地质点按每1.5 2km定一点并拍照，遇每一个地质灾害点均进行定点记录拍照。现场调查要求按 评估规程所要求的调查内容和记录格式填写卡片。5、资

8、料整理、综合分析对收集来的资料以及现场调查资料进行分门别类的整理，进行数据统计，根据资料统计结果，拟定评估报告插图、插表、附图编制方案。6、地质灾害危险性评估报告编制按评估规程编制要求进行报告的编制，要求报告文字简练，图文表相结合，报告附图比例尺根据调查地质灾害点的数量、密度和最终图面的显示效果决定，一般以清晰反映地理条件、地质环境条件、地质灾害分布特征、地质灾害分区评估特征为原则；报告附图中的地质环境条件和地质灾害点的表示内容和方法，按有关规范及评估规程要求执行。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 44 页 -5（三）项目组成人员渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危

9、险性评估级别为二级，因此，参加评估工作的专业技术人员不能少于3 人，项目负责由具有中级职称以上的专业人员担任，其他两名成员中至少有一个具有专业中、高级职称。（四）工作进度安排根据评估区的地质环境条件复杂程度和评估面积的大小，预计评估工作需要一个月才能完成，具体进度为：资料收集1 个工作日，野外踏勘1 天，评估大纲编写及审查3 个工作日，地质灾害现场调查2 天，资料整理 3 天，报告编制 20 天，于 2011年 6 月 13 日左右将评估报告送总院审定，2011 年 6月 16 日左右送厅审，6 月 20 日左右向甲方提供评估报告。四、地质灾害调查内容及重点根据评估区域具体地质环境条件，本次地

10、质灾害调查的重点主要为：1、地质环境条件调查：碎屑岩展布区，重点调查岩体风化程度、地质构造发育程度、边坡各种结构面及它们的组合关系、第四系残坡积土体岩性、厚度。碳酸盐岩展布区，重点调查岩溶发育程度、形态、发育特征和规律及其节理裂隙发育特征和规律、与地质构造的关系、地下水埋藏深度和第四系坡积土体岩性、厚度。2、地质灾害的调查：重点调查斜坡稳定性、崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷、危岩等类型，特别是重点调查评估区内危岩、边坡变形的特征和规律。地质灾害的调查，采用现场调查和访问调查相结合。各类型地质灾害的调查内容按评估规程中规定执行。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 44 页 -

11、6 五、质量监控措施建立、健全质量管理体系，具体措施为：建立由项目负责人、分院技术负责、院总工程师质量把关和监督的技术质量管理体系。具体为：野外调查卡片由项目负责人于当天进行质量审核，报告由分院技术负责审查后交院总工程师审定，修改后交国土资源厅组织的专家评审。按评审的修改意见进行修改后向甲方提供最终成果。六、预期成果（一）预期成果1、渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性评估报告。2、报告附图：渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性综合分区评估图（1:2000，附图 1）；渠黎至驮卢二级公路路线纵断面图（1:2000，附图 2）。（二）成果提交时间及数量渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危

12、险性评估工作成果预计于2011年 6 月 20 日左右提交给广西壮族自治区桂西公路管理局。评估报告共提交 10 份，具体提交单位及数量如下：1、广西壮族自治区桂西公路管理局6 份；2、广西壮族自治区国土资源厅2 份；3、广西地质灾害防治工程勘查设计院1 份（存档）；4、广西崇左地质灾害防治工程勘察设计院1 份（存档）。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 44 页 -1 目录前言.3一、项目由来及主要任务.3二、评估工作依据.3第一章评估工作概述.4一、工程概况与征地范围.4二、以往工作程度.7三、工作方法及完成的工作量.8四、评估级别及评估范围的确定.11第二章地质环

13、境条件.12一、气象水文.12二、地形地貌.12三、地层岩性.13四、地质构造与地震.14五、岩溶发育特征.16六、水文地质条件.17七、岩土体工程地质类型及特征.20八、人类工程活动对地质环境的影响.21第三章地质灾害危险性现状评估.21一、地质灾害类型及其特征.21二、地质灾害危险性现状评估.22第四章地质灾害危险性预测评估.22一、地质灾害类型的选取.22二、工程建设引发地质灾害危险性预测.23三、工程建设加剧地质灾害危险性预测.25四、建设工程本身可能遭受地质灾害危险性预测.25第五章地质灾害危险性综合评估及防治措施.27一、地质灾害危险性综合评估原则.27名师资料总结-精品资料欢迎下

14、载-名师精心整理-第 7 页，共 44 页 -2 二、地质灾害危险性综合评估.28三、建设场地适宜性分区评估.30四、地质灾害防治措施.31第六章结论与建议.33一、结论.33二、建议.34附件.36附图：1、渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性综合分区评估图（1:2000，附图 1）；2、渠黎至驮卢二级公路路线纵断面图（1:2000，附图 2）。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 44 页 -3 前言一、项目由来及主要任务受广西壮族自治区桂西公路管理局的委托，广西地质灾害防治工程勘查设计院承担了渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性评估工作。本次评估工作的主要

15、任务是：1、在建设区域，按广西壮族自治区质量技术监督局建设项目地质灾害危险性评估规程（DB45/T382-2006）（以下简称评估规程），确定地质灾害危险性评估级别和评估范围，开展地质灾害危险性评估工作。2、在充分收集和研究有关资料基础上，对评估区内各类型地质灾害逐一进行调查，基本查明各类型地质灾害的发育特征、分布规律、稳定状态及产生的自然因素和人为因素、危害程度并对工程建设可能产生的危害进行现状评估。3、对拟建工程引发、加剧地质灾害的危险性及建设工程本身可能遭受地质灾害的危险性进行预测评估。4、在现状评估和预测评估的基础上，综合评估地质灾害危险性及危害程度，对建设用地适宜性进行分区评估，并提

16、出相应的地质灾害防治措施，为项目建设提供地质灾害防治方面科学依据。二、评估工作依据1、地质灾害防治条例（2003 年国务院令第 394 号）。2、国土资源部关于加强地质灾害危险性评估工作的通知（国土资发200469 号）。3、广西壮族自治区质量技术监督局 建设项目地质灾害危险性评估规程名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 44 页 -4（DB45/T382-2006）（以下简称评估规程）。4、关于转发国土资源部（关于加强地质灾害危险性评估工作的通知）的通知（桂国土资办 200462 号）。5、关于进一步做好建设项目地质灾害危险性评估工作的通知（桂国土资办200623 号

17、）。6、渠黎至驮卢二级公路建设项目地质灾害危险性评估委托书。7、渠黎至驮卢二级公路一阶段施工图设计（本报告以下称施工设计）（湖南省公路设计有限公司，2009 年 10 月）。第一章评估工作概述一、工程概况与征地范围渠黎至驮卢二级公路位于崇左市扶绥县、江州区境内，路线起点位于扶绥县渠黎镇南宁至友谊关高速公路渠黎进出口匝道与县道X521交叉处，起点桩号 K0+000，县道 X521公路里程为 K37+000，地理坐标：X2495046.706，Y36478178.746，路线基本沿县道X521旧路布设，沿线经过渠新村、渠黎火车站、向北经过那隆村东面、平羌村，后向西转经岜桑村、驮卢镇东面，终于驮卢镇

18、东亚糖厂以东约200m的过镇水泥路起点，终点桩号K22+6386，地理坐标：X2505846.629，Y36463498.677，路线全长 22.6386km，其中扶绥段 K0+000 K15+530，路线长 15.5176km，江州段 K15+530 K22+638.6，路线长 7.1210km。地理位臵见图1-1。本次评估对象为该建设项目施工设计的路线。路线按交通部发布的公路工程技术标准（JTG BO1-2003）、公路路线设计规范（JTG D20-2006）、公路路基设计规范（JTG D30-2004）、公路名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 10 页，共 44 页 -5

19、沥青路面设计规范（JTG D50-2006）等要求进行，采用二级公路标准，设计行车速度:k0+000k1+100路段为 40km/h，k1+100k22+6386路段为 60km/h，路基宽度 8.5m，路面宽 8.20m，采用沥青混凝土路面。路线主要技术经济指标见表 1-1。图 1-1 渠黎至驮卢二级公路位臵示意图路线无桥梁，设臵涵洞47 道，设计洪水频率：涵洞及路基50 年一遇。路线基本沿县道 X521旧路布设，沿线设施征用土地共517.448 亩，其中旧路 354.389 亩。项目投资估算总金额约3395.79 万元。调查时，路基工程已基本完成，沥青混凝土路面、两侧排水沟、护坡等工程正在

20、施工中。沿线地貌类型单一,地形起伏较小，路线路基土石方总量达13.4303 万m3，其中土方 13.4071 万 m3,石方 0.0232 万 m3。据施工设计的路线纵断面 图（见 附 图2），工 程 建 设 无 大 的 挖 填 方，最 大 挖 方 边 坡 高 度4.440m(K2+240K4+460)，最大填方边坡高度3.502m（K1+800 K2+140），这些挖填方边坡不易产生边坡崩塌、滑坡。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 11 页，共 44 页 -6 表 1-1路线主要技术经济指标表序号指标名称单位渠黎至驮卢二级公路1 公路等级级二级2 地形类别山岭丘陵区3 设计路

21、线长度km 22.6386 4 设计行车速度km/h 4060 5 路基宽度m 8.5 6 路面宽度m 8.2 7 汽车荷载等级公路级8 平曲线最小半径m/个60/1181.225/1 9 最大纵坡%/m/处2.099/131.5/15.513/303/1 10 竖曲线最小半径（凸形）m/个6800/11800/1 11 竖曲线最小半径（凹形）m/个2950/11922.262/1 12 路基土石方数量1000m3134.303 13(1)土方1000m3134.071 14(2)石方1000m30.232 15 涵洞道47 16 平面交叉处95 17 沥青混凝土路面1000m3185.551

22、7 18 征用土地亩517.448(旧路 354.389 亩)路基设计以现行公路工程技术标准（JBG B01-2003），公路路基设计规范（JTG-D30-2004）为依据，路线设计标高为路面中心线标高，按50 年一遇洪水位加壅水高+0.5m 安全高度进行控制。路线经过地区地形平缓，两侧地表水系不发育，除雨水外基本无地表水侵浸路基，仅考虑将原路基高度较小路面抬高及在旧路涵洞排水及路段加大涵洞孔径即可满足要求。（1）填方路基设计路基的填方边坡视填土高度的不同，参照公路路基设计规范（JTG D30-2004）中表 3.3.4采用。本项目土方路堤边坡均小于12m，不设填方变坡平台，坡度为1:1.5（

23、见路基标准横断面图一、二）。（2）挖方路基设计挖方边坡视边坡高度、岩土类别、湿度、密实度等因素确定，参照公名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 12 页，共 44 页 -7 路路基设计规范（JTG D30-2004）中表 3.4.1 和 3.4.2 采用。本项目土方路堑边坡小于10m，不设挖方变坡平台，采用1:1 的边坡坡率。另外挖方路基在边沟外侧设臵1.0m宽的碎落台（见路基标准横断面图二、三）。（3）特殊路基设计本项目地处蔗区，沿线路线经过基本上是旱地，局部路段经过水田、水塘、沟谷低洼处，有软土分布，由于软土厚度小于1m，主要采取全部清除软土、换填碎石土的处理方法，并在坡脚处设

24、排水沟，换填的填料应按路基填筑要求分层填筑、压实，压实度必须满足现行施工规范要求。软土主要分布路段长 275m,详见表 1-2。表 1-2 软土主要分布路段统计表序号起讫桩号长度（m）平均宽度（m）软土平均厚度（m）1 K1+825 K1+980 155 12.3 0.6 2 K3+825 K3+830 5 6.7 0.8 3 K4+030 K4+090 60 4.6 1.1（扶绥段）合计220 1 K22+185 K2+240 55 3.6 1.2（江州段）合计55 合计275 经现场调查，路线自然边坡和人工边坡稳定性较好，自然和人为滑坡、崩塌等地质灾害不发育。因此工程建设挖填方路段施工将改

25、变原有地质环境条件，且局部路段为农田分布区，存在淤泥等软弱土体，所以工程建设中可能引发滑坡、崩塌、岩溶地面塌陷、路基不均匀沉降等地质灾害。工程建成投入运营后建设工程本身易遭受上述地质灾害的危害。二、以往工作程度评估区前人先后开展了区域工程地质、水文地质研究、地质灾害调查等工作，以上研究成果对区内的地质、构造、水文地质条件以及区域地质灾害的分布有了较为系统的认识，是本次地质灾害评估工作的主要名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 13 页，共 44 页 -8 基础依据。本次评估收集利用的主要成果资料（见表1-3）。表 1-3 收集利用前人主要成果资料一览表序号成 果 资 料 报 告单位

26、数量1 水文地质普查报告（1:20 万，崇左、凭祥、友谊关幅）（广西壮族自治区水文工程地质队,1979 年 8 月）份1 2 广西数字地质图及说明书（1:50 万）份1 3 广西地质灾害区划报告（1:100 万）（广西壮族自治区水文地质工程地质队,1993 年）份1 4 广西环境地质调查报告（1:50 万）（广西南宁水文地质工程地质勘查研究院,1999 年）份1 5 拟建公路沿线1:20万区域水文地质普查野外专用含水文地质界线的1:5万地形图幅幅2 6 扶绥县地质灾害调查与区划报告（1:10 万）（广西地质灾害防治工程勘查设计院，2006年）份1 7 崇左市江州区地质灾害调查与区划报告（1:1

27、0 万）（广西地质灾害防治工程勘查设计院，2005年）份1 8 渠黎至驮卢二级公路一阶段施工图设计（以下称 施工设计）（湖南省公路设计有限公司，2009年 10 月）份1 三、工作方法及完成的工作量（一）工作方法本项目地质灾害危险性评估的工作方法，按评估规程和自治区国土资源厅有关具体要求进行。接受委托后，充分搜集评估区已有地质、环境地质、地质灾害等资料。经初步分析，确定评估范围以路线为中心，公路两侧为山峰或丘陵的，以第一斜坡坡顶为界；公路两侧为平地时，以公路中心线向两侧分别外延100150m，公路两端也外延 50100m，工作重点为评估区内地质环境条件调查及地质灾害的调查，然后开展野外地质灾害

28、调查，野外工作用图采用施工设计中的1:2000 路线平面图、1:2000 路线纵断面图及1:20 万区域水文地质普查野外专用含水文地质界线的1:5 万地形图。野外定名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 14 页，共 44 页 -9 点采用罗盘定位与GPS定位相结合，以提高定点速度和精度。定点密度：地形地貌及工程地质点按每1.5 2km定一点并拍照，遇每一个地质灾害点均进行定点记录和拍照，查明已有地质灾害的基本特征、形成条件、影响（引发）因素、危害程度。现场调查要求按评估规程所要求的调查内容和记录格式填写卡片。在野外调查基础上，经系统整理和综合分析，进行现状评估、预测评估、综合评估，

29、并拟定地质灾害防治措施和评价建设用地适宜性。在野外调查与室内资料整理、编绘图件过程中，充分采用了数字与计算机技术，以保证成果精度。工作程序见图12。（二）完成的工作量我院于 2011 年 6 月 3 日收集施工设计有关部分图件资料后，即组织人员开展工作，在充分收集项目有关资料并进行野外踏勘的基础上，于2011年 6 月 4 日编制评估工作大纲并通过院总工审查后，在2011年 6 月 5 日6日进行野外综合调查，野外调查内容包括评估区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、岩溶发育形态、地质灾害发育情况等。完成调查面积约8858.96 亩，定地质环境调查点14 处，拍摄照片28 张，野外工作完后

30、转入室内工作。完成的工作量见表1-4。本次评估工作收集资料齐全，调查所获资料丰富，工作精度和质量达到有关规程规范要求，满足地质灾害危险性评估要求，达到了预期目的。表 1-4 完成工作量一览表项目单位工作量调查面积亩8858.96 评估面积亩8858.96 调查线路km 25 定地质环境点处14 拍摄照片张28 室内资料整理份14 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 15 页，共 44 页 -10 图 1-2 地质灾害危险性评估工作程序框图接受评估委托建设和规划项目初步分析及现场踏勘地质环境条件初步分析建设和规划项目工程分析划分评估级别、确定评估范围、编制评估工作大工纲地质环境、地

31、质灾害野外调查资料整理与报告编写现状评估预测评估综合评估防治措施结论与建议提交报告书收集资料专家评审向行政主管部门备案名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 16 页，共 44 页 -11 四、评估级别及评估范围的确定（一）评估级别确定渠黎至驮卢二级公路全长22.6386km，属重要建设项目。但由于公路建设绝大部分路段沿现有的县道X521 三级公路加宽改建，改建路段长22.6386km，占路线全长的100%，新征建设用地面积163.059 亩，投资估算总金额为 3395.79 万元，根据评估规程中表3 规定，判定其属于较重要建设项目。据野外现场调查，评估区域地形较复杂、地貌类型单一；

32、沿线断裂构造较发育，综合判定项目建设区域地质构造较复杂；岩溶中等强发育，岩土体工程地质性质较差；工程水文地质条件良好；地质灾害弱发育；破坏地质环境的人类工程活动一般，边坡稳定性较好，现状地质灾害弱发育。总体判定地质环境条件复杂程度为中等。综上所述，根据评估规程中表1，确定该建设项目地质灾害危险性评估级别为二级。（二）评估范围确定根据工程建设特点，从地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、工程地质、人类工程活动程度、地质灾害发育特征等地质环境条件结合工程建设过程中的影响范围分析，可能引发和加剧的地质灾害的来源或影响范围，确定评估范围为：以公路中线为中心，公路两侧为山峰或丘陵的，以第一斜坡坡顶为界

33、；公路两侧为平地时，以公路中心线向两侧分别外延100150m，公路两端也外延50100m，评估面积约 8858.96 亩。小结：建设项目属较重要建设项目，建设区域地质环境条件复杂程度属中等，地质灾害危险性评估级别为二级评估。我院确定评估范围后，按评名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 17 页，共 44 页 -12 估规程进行了野外调查，查明了评估区及邻近地段地质环境条件和地质灾害的发育特征、分布规律及引发因素，获得丰富的实际资料，满足编制地质灾害危险性评估报告要求，达到了预期的工作目的。第二章地质环境条件一、气象水文渠黎至驮卢二级公路位于广西的西南部，北回归线以南，属亚热带季风气

34、候，气候温和、雨量充沛，冬无严寒，夏无酷暑，雨热同季。区内多年平均气温 21.322.5，极端最高气温39.7，极端最低气温-2.1；多年最大蒸发量 1429.2mm，多年最小蒸发量878.50mm，多年平均蒸发量1218.5mm；多年最大降雨量1970.6mm，多年最小降雨量952.9mm，多年平均降雨量为1320.50mm，降雨一般多集中在五月至九月间，约占全年降雨的65%，暴雨以台风雨和锋面雨为主；多年平均湿度21.7Hpa；多年平均风速1.9m/s，风多为东南风，次为西北风，风力一般二级至三级，特殊最大风力八级。评估区溪流、沟谷弱发育，沿线无较大的地表水流及地表水体，局部偶有小水塘。二

35、、地形地貌评估区地貌属溶蚀堆积峰林谷地地貌，谷地高程86.689121.410m，山顶高程 157.40283.40m，最大高差 70.00150.00m。谷地平缓、开阔，主要种植甘蔗、玉米、木薯、花生、水稻等农作物。石灰岩山体自然坡度较陡，一般为 5070，局部为直立的陡崖，山坡上植被不发育。渠黎至驮卢二级公路基本上沿山间谷地布设，地形起伏较小，地面标高86.689121.410m。经调查，公路路基工程已基本完成，工程建设主要是填方，少量挖方，最大名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 18 页，共 44 页 -13 挖 方 边 坡 高 度4.440m(K2+240 K4+460)

36、，最 大 填 方 边 坡 高 度3.502m（K1+800 K2+140），没有发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷地质灾害。评估区地貌类型单一，地形较复杂（见附照片）。三、地层岩性评估区内出露的地层主要有：第四系河流二级阶地冲积层（Q3al）、第四系溶余堆积层（Q3el）、和石炭系马平组（C2pm）、黄龙组（C2h），大埔组（C2 d）、都安组（C1-2 d）、英塘组（C1 yt），泥盆系融县组（D3 r）。现将评估区内出露的地层由新至老分述如下：1、第四系（1）、第四系更新统望高组河流二级阶地冲积层（Q3al）分布于评估区线路K20+860 K22+6386路段区域，为河流冲积层，岩性上部为粉质粘

37、土、粉土，厚约316m；下部为砂砾石层，厚515m，砾石成份多为石英、硅质岩等，粒径一般0.2 8cm，分选性磨圆度好。（2）、第四系溶余堆积层（Q3el）评估区线路谷地均有分布，主要分布于评估区线路K15+400 K20+620路段区域，残积成因，岩性以粉红色粘土、粉质粘土、粉土含少量碎石及铁锰质结核为主，厚度各地差异悬殊，K15+400 K20+620路段厚度一般为520m。其他路段厚度较薄一般为310m。下伏或附近山峰为碳酸盐岩地层。2、石炭系上统马平组（C2pm）展布于评估区线路K00+000 K2+680路段区域。岩性为灰白色中厚层泥晶灰岩、微晶灰岩、生物屑灰岩、白云质灰岩。厚度81

38、1679m。与下伏黄龙组整合接触。3、石炭系上统黄龙组（C2h）名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 19 页，共 44 页 -14 出露于评估区线路K2+680 K3+880路段区域。岩性为浅灰灰色中厚层生物屑灰岩、生物屑泥晶灰岩、白云质灰岩夹白云岩。厚度112790m。4、石炭系上统大埔组（C2 d）出露于评估区线路K3+880 K4+600路段区域。岩性为灰白灰黑色厚层块状白云岩。厚度23804m。5、石炭系下统都安组（C1-2 d）出露于评估区线路K4+600 K6+690路段区域。岩性为灰浅灰色厚层块状灰岩夹白云质灰岩、白云岩。厚度29893m。6、石炭系下统英塘组（C1

39、 yt）出露于评估区线路K6+690 K7+200路段区域。岩性为灰、灰黑色泥灰岩、泥质灰岩、灰岩、燧石灰岩。厚度1771006m。7、泥盆系上统融县组（D3 r）分布于线路 K7+200 K15+400路段区域。岩性为浅灰、灰白色中厚层块状灰岩、鲕粒灰岩、生物碎屑灰岩、藻灰岩、砾屑灰岩、白云质灰岩、白云岩等。厚度 3001800m。四、地质构造与地震（一）地质构造评估区在地质构造上位于南岭纬向构造带西段南缘，新华夏系第二沉降带西南端。由于两个构造体系的联合与复合，加上西部受康滇“反”字型构造的干扰和西北部右江构造的影响，导致沉积建造复杂多变，褶皱、断裂较发育，褶皱线、断裂多呈北东走向（见图2

40、-1）。评估区内主要的褶皱构造有渠帮背斜（11）；主要断裂有：驮卢压性断裂（28）、驮昌压性断裂（29）、渠旧压性断裂（30）、渠黎压性断裂（31）。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 20 页，共 44 页 -15 1、渠 帮 背 斜（11）：分布 于 驮 迓 渠 帮 木民 一 带，即 公 路 的K3+000 K5+500路段，轴向北东70，为长约 20km，宽 35km。中部被平移断裂所截分成两段。轴部由泥盆系地层组成，倾角1020。翼部为石炭系地层，岩层倾角1015。对公路建设影响小。2、驮卢压性断裂（28）：分布于崇左驮卢渠立至更兰一带，即公路的K22+100路段，长约

41、25km，走向北东，倾向20200，倾角 5080，断距约 200m，切断泥盆系、石炭系地层，地貌上成陡壁。对公路建设影响小。3、驮昌压性断裂（29）分布于崇左市江州区驮殊至扶绥新安一带，即公路的 K14+780路段，长约 30km，走向 6085，倾向 330350，倾角6888，破碎带宽 520m，具构造透镜体，有明显位移，地貌上形成平直冲沟平行断面，节理发育，具硅化、方解石化。对公路建设影响小。4、渠旧压性断裂（30）：分布于崇左市江州区濑湍至扶绥县渠旧街、渠多村一带，即公路的K7+200路段，长约 30km，断裂面倾向南东，局部北西，倾角 7080。断距一般 0.1 0.2km，具糜棱

42、岩化及断层泥，局部可见擦痕，岩石常有重结晶现象。对公路建设影响小。5、渠黎压性断裂（31）：分布于崇左市江州区江州街至扶绥县渠黎街、新宁街、龙头街一带，即公路的K2+650路段，由龙头延伸出县境外，长大于50km，断裂面倾向南东，局部北西，倾角5580。断距一般 0.2 0.5km，斜切崇左复式向斜北翼，切过上泥盆统至下三叠统地层，两侧岩层具牵引拖曳现象，节理发育，有硅化、硅酸盐化，局部见有擦痕。对公路建设影响小。综上所述，评估区内无区域性大断裂通过。线路起点至终点断裂构造较发育，构造较复杂。名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 21 页，共 44 页 -16（二）地震路线位于桂西

43、南弱震地震构造区。地震频率较高，强度不大(小于 3.5级)，震源浅。评估区周围自有地震记载以来，崇左市江州区、扶绥、隆安、上思、大新境内发生地震共有44 次，最大震级为1893年 10 月 26 日扶绥县发生的 5 级地震，震中距评估区约18km。根据 2001年国家地震局出版的1:400 万 中国地震动峰值加速度区划图（GB18306 2001），评估区地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度为度），地震动反应谱特征周期为0.35s。五、岩溶发育特征岩溶发育主要受岩性、构造、地下水的控制。1、岩性是岩溶发育的必备条件之一。微粒结构灰岩质纯溶解度最大，白云质灰岩次之，燧石灰岩溶解度最小，泥质灰

44、岩溶解度稍高于燧石灰岩，白云岩溶解度仅为纯灰岩的二分之一。碳酸盐岩中不溶物的含量增高溶解度逐渐降低，纯碳酸盐岩比不纯的碳酸盐岩溶解度高，碳酸盐岩夹碎屑岩溶解度较低。评估区石炭系马平组（C2pm）、黄龙组（C2h），大埔组（C2 d）、都安组（C1-2 d）、英塘组（C1 yt），泥盆系融县组（D3 r）的中 厚层状灰岩、含燧石灰岩、白云质灰岩、白云岩、生物屑灰岩、燧石灰岩等质纯，厚度大，且连片分布，岩溶中等 强发育，谷地、溶洞、溶井、落水洞、漏斗、地下河等岩溶个体形态较发育。2、构造决定了岩溶的空间展布及岩溶的发育方向。评估区断裂构造较发育，造成碳酸盐岩层的破裂和变形，为岩溶发育提供了在岩体中

45、的空间条件，控制岩溶发育的方向。在 K2+650、K7+200、K14+780、K22+100路段断裂带上，名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 22 页，共 44 页 -17 由于裂面张裂程度大，发育深，断裂角砾岩松散，岩石破碎，裂隙率高，岩溶中等强发育。3、地下水作用是岩溶发育的主要因素，地下水循环作用控制岩溶发育。影响地下水作用的因素较多，主要有气候、地形地貌、地表水系等。评估区地貌为峰林谷地地貌类型，基岩大面积裸露，且多年平均降雨在1320.50mm，而地表水系仅为季节性河流及小河流，大量降雨入渗补给地下水，因此在地下水补给、迳流、排泄过程中，地下水不断对碳酸盐岩进行冲刷、

46、溶解，使地下岩溶发育。综上所述，评估区岩溶中等强发育。六、水文地质条件（一）地下水类型及含水岩组富水性根据地层岩性含水介质的特征，评估区内地下水可划分为碳酸盐岩裂隙溶洞水、松散岩类孔隙水二大类，以碳酸盐岩裂隙溶洞水为主。根据1:20 万崇左、凭祥、友谊关幅区域水文地质普查报告,将评估区各地下水类型、含水岩组富水性及分布特征列表，见表2-1。表 2-1 地下水类型、含水岩组富水性及分布特征表地下水类型含水岩组地层符号富水级别分布路段松散岩类孔隙水含碎石粘土、粉质粘土、砂砾Q3el、Q3al水量中等K20+860K22+6386 水量贫乏零星分布于除上述水量中等区外沿线峰林谷地中,主要分布在路线K

47、15+400K20+620 碳酸盐岩裂隙溶洞水中厚层状灰岩、含燧石灰岩、白云质灰岩、白云岩、生物屑灰岩、燧石灰岩等C2pm、C2h，C2 d、C1-2 d、C1 yt、D3 r水量中等丰富K00+000K22+6386 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 23 页，共 44 页 -18 1、松散岩类孔隙水评估区松散岩类孔隙水富水性分为水量中等、贫乏两级。(1)水量中等主要分布在路线K20+860 K22+6386路段的岩溶谷地中，含水岩组为第四系更新统望高组左江河流二级阶地（Q3al）的砂砾石、含砾石粉质粘土，总厚 515m。位于驮卢镇左江南岸，沿江泉水出露较多，流量13L/s，

48、水位埋深一般小于 10m。(2)水量贫乏零星分布于除上述水量中等区外沿线峰林谷地中,主要分布在路线K15+400 K20+620路段，含水岩组主要为第四系溶余堆积层（Q3el）成因的粘性土夹碎石，总厚320m，地下水赋存于土体的孔隙中，多为上层滞水。下伏为碳酸盐岩，地表小河均为季节性河，泉水为季节性泉，流量一般小于 1L/s，地下水位埋深小于10m。2、碳酸盐岩裂隙溶洞水是评估区内主要地下水类型，分布于线路起点（K00+000）至终点（K22+6386），含水岩组为石炭系马平组（C2pm）、黄龙组（C2h），大埔组（C2 d）、都安组（C1-2 d）、英塘组（C1 yt），泥盆系融县组（D3

49、r）的中厚层状灰岩、含燧石灰岩、白云质灰岩、白云岩、生物屑灰岩、燧石灰岩等,岩层倾角平缓，断裂构造较发育，岩石节理裂隙发育，岩溶发育中等强烈，地下水赋存于岩组的溶洞、裂隙中，地下水以管道流为主，地下河枯季流量1142L/s，迳流模数4.8L/skm2，泉和出水溶洞流量40264L/s，钻 孔涌水量654.91968.46 t/d，富水性中等 丰富。地下水位埋深小于30m。（二）地下水化学特征及动态特征1、松散岩类孔隙水地下水化学类型主要是HCO3Ca型，矿化度 0.07 0.19g/L，中性水，地名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 24 页，共 44 页 -19 下水对混凝土无腐

50、蚀性。据野外调查及有关资料分析，沿线地下水位埋深因地而异，雨季地下水位埋深一般小于10m，枯季一般降至基岩面下，年水位变幅较大。该类型地下水对工程建设的影响主要分布在K20+860 K22+6386路段，主要是涵洞基坑开挖时，如果地下水埋藏浅,水量中等时，土体含水量大，力学强度较低，基坑边坡容易产生崩塌、滑坡等地质灾害。2、碳酸盐岩裂隙溶洞水地下水化学类型主要是HCO3Ca型，其次为 HCO3CaMg型，矿化度以0.1 0.5 克/升为主，中性水，地下水对混凝土无腐蚀性。地下水位埋深一般小于30m，年水位变幅大。沿线为碳酸盐岩裂隙溶洞水，地下水埋藏较浅、水量中等丰富，地下水位升降频繁，浅层溶洞