2022新进员工培训个人心得体会 新入职员工培训心得体会5篇.docx

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1、2022新进员工培训个人心得体会 新入职员工培训心得体会5篇员工学习培训个人心得体会1 通过培训让我熟悉到，客户满足度是一个相对的概念，是客户期望值与最终获得值之间的匹配程度。要超出客户的需求，需要认真分析客户期望值，由于客户最终获得的满足度只需略高于期望值，就能获得客户的满足。客户的期望值与其付出的成本相关，付出的成本越高，期望值越高。在提高客户满足度的过程中，尽量避开要求客户付出额外成本，否则客户期望值会随之上升，达到客户满足也就更加不简单。该过程应是在充分考虑成本投入的同时，尽可能通过我们的技术、我们的服务附加价值的发掘来实现。客户参加程度越高，付出的努力越多，客户满足度越高。所谓越难得

2、到的便会越珍惜。因此在业务推介过程中假如能够争取客户的参加，一方面对客户需求的把握能够更为清楚明确，另一方面客户由于付出了努力，其满足度也会更高。 此次培训学习赐予我的，远不止这些。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。虽然说培训学习工作已经结束了，但是我不断学习、不断提高自身素养的道路并没有停止。我将会一如既往地乐观努力的工作，为我们的多经公司的进展而努力拼搏。 最终诚心的祝愿公司各项事业的进展越来越好，也盼望在将来的日子中，我能够发挥出自己的作用，更好的服务公司各项事业的科学进展。 员工学习培训个人心得体会2 这一次公司组织了为期十天的新员工培训，在这十天里，我不仅学到了许多学问，也熟悉了许多小

3、伙伴。在这十天的培训中，通过领导跟我们教授的工作阅历和更好更快工作的一些方法，提高我的自信念。在之前几天的工作中，由于自己常常犯错，所以我渐渐丢失了自信念。但通过培训，让我又重拾自信，信任自己能够做好这份工作。假如自己都不信任自己的话，那这份工作我确定做不好。在这次培训中，熟悉了许多和我一样也是新来公司的小伙伴，我们建立了深厚的友情。在刚刚来到公司的时候，大家都是人生地不熟的，假如没有熟悉的人就会觉得很孤独。但是通过这次培训，熟悉了许多的人，关心我更快的融入公司这个大家庭。 公司花费时间和精力组织我们新员工进行培训，确定是盼望我们能够更快更好的把握工作内容，更高效率的完成工作。在这次培训之后，

4、我也会更加努力的工作，更加勤奋的学习新的学问，争取把工作做到，早日学完全部技能，早日能够独立完成工作。感谢公司组织的这次培训，给了我一个仔细学习的机会，让我为更好的学习打下基础。 员工学习培训个人心得体会3 通过公司进行培训，从训练结束我得到了一个充分的学习，感觉自己上了一个台阶。从各个训练的角度来说是对销售人员来讲是对我们的一种培训的技能。是我们的一种提高人体素养的体现。 从培训那天起我们做销售就肯定要做得更好，由于我们接受培训了，从扩展训练中我体会到我们不管做什么事情，什么工作，对待任何事物我们都要用一种努力仔细的态度去做好它。最主要是要靠我们的努力，我们的素养，技能，决心。时间就是金钱，

5、技术就是饭碗，参与了公司的培训对此受益匪浅，而且让自己的技能的得道了提高。我了解到，做销售业务员之类的都必需靠着仔细认真的态度做好每件事，所以做好这个工作，不仅能熬炼自己，也是公司的重要岗位。而且现在竞争越来越注意创新，提高竞力量了。是时候呈现我们培训的学问了。所以我们要努力，赢得市场。 在培训老师讲的几个细节和工作技巧对我关心很大，也是以前不知道该怎么去办的问题的关键，使我受益匪浅。所以我要求自己要做不知不觉工作中，努力学习，在实践中渐渐成长。 员工学习培训个人心得体会4 经过这次培训，我对公司这个大环境有了初步的熟悉，体会到公司对新员工入职培训的重视，感受到了公司的企业文化，并对以后的工作

6、布满期盼。通过本次学习，让我感觉到公司是一个有着先进管理理念，有着乐观向上的状态，有着蓬勃进展潜力的公司。能成为公司的一员，我感到特别骄傲。 通过这次学习，我收获了许多，信任这些对我在以后的工作生活中都会有很大的关心。在今后的工作中，我会尽自己的努力发挥自己的价值，仔细对待工作，改进自身的缺点与不足，与公司一同成长，共同进步。 员工学习培训个人心得体会5 四天的培训很快结束了，感谢公司领导赐予这么好的一次机会，能够得到船东、船级社领导的当面指导，了解了当前航运市场的困难、船东公司对船员的相关要求、关于低硫油的相关法规、公约，PSC检查常见缺陷及PSC检查要点等，总之此次培训获益颇多。 首先作为

7、一名船员，深深的体会到船东公司领导对优秀船员的渴求，船东缺的不是船员，而缺的是具有高素养、高专业力量、有责任感、有担当、有魄力的优秀船员，特殊是对于船上的管理级人员。 无论是公司，还是在船员最怕的就是PSC检查时查出缺陷，一旦查出重大缺陷将直接关乎到船舶的营运、租赁等一系列问题，给船东造成不行估计的经济损失。特殊在当前航运业不景气的背景下，能够为船东节约开支，制造盈利就是船东的诉求。 船舶的顺当营运离不开船上人员的共同努力，如何才能更好的保证船舶顺当营运，削减事故的发生呢? 做为一个大管轮，在此我想说一说我个人的一些关于应对PSC检查方面的小想法：首先在面对PSC检查官时态度肯定要好，这是毋庸

8、置疑的了，培训时也已经讲过，这里就不在过多的赘述。零缺陷通过PSC检查是我们最盼望看到的结果，但是零缺陷离不开我们平常的努力，俗话说的好养兵千日用兵一时;机舱消防、防污染、应急等设备是PSC检查的必查项目，相关人员都要能够娴熟的把握、操作这些设备，不光是主管轮机员。平常我们可以在放大洋等工作量较少、时间比较充裕的时候特地拿出半天或一天时间集中对机舱人员进行相关培训，现场由主管轮机员进行讲解、演示，有不妥的地方大管轮或老轨再进行指正或争论，在条件允许的状况下每人都实际操作一下，这样印象会更加深刻。隔一月或一段时间再重复上面过程，就这样始终坚持做下去让相关人员都能娴熟把握。 船上都有抵港前PSC检查自查表，做为大管轮要组织全部轮机员及电机员一起时不时地对表上所列项目一一检查，不能仅仅局限于到港前才检查，特殊是常常跑长航线的船舶;发觉问题准时处理或上报，但也不光仅仅局限于表格上的项目，可以依据实际状况进行添加。 到港前督促大家切实的将所属应急、消防、防污染等设备认真检查一遍确保正常。再加上平常多留意细节，不放过任何一个小问题，我想只要这些工作都做到了，确定能大大降低被PSC开出不符合项甚至滞留的机率。 总之我感觉只要人在船上心细勤快、踏实肯干，全部工作都根据相关程序切切实实的执行下去就没有干不好的工作。