铁路专线客专钢柱补强工程实施方案.docx

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1、铁路专线客专钢柱补强工程实施方案 胶济线、胶济客专线客专钢柱补强工程实施方案 一、编制依据 1.现行铁路工程规范、标准、规定，国家、中国铁路总公司有关法律、法规、规定等。 2.现行铁路施工技术平安规程，国家、中国铁路总公司、济南局集团有限公司有关平安管理方法、规定等。 3.济南铁路局营业线施工平安管理实施细则（济铁总发202166号）及相关修订文件，铁路营业线施工平安管理方法（铁办2021280号）。 4.高速铁路接触网平安工作规章（铁总运20XX221号）、高速接触网运行检修规章（铁总运2021362号）。 5.济南铁路局高速铁路接触网运行修理管理方法（济铁供发2021307号）、济南铁路局

2、高速铁路接触网平安工作方法（济铁供发20XX451号） 6.济南铁路局普速铁路接触网平安工作方法（济铁供发202189号）、济南铁路局普速铁路接触网运行修理管理方法（济铁供发202174号）。 7.济南铁路局供电系统营业线施工平安管理细化方法的通知（济铁供发20XX121号）。 8.济南铁路局供电系统营业线施工平安管理细化方法修订补充内容（济铁供发20XX238号） 9.铁路技术管理规程（铁总科技20XX172号） 10.铁路桥隧建筑物修理规章（铁运202138号） 11.铁路路基大修理规章（铁运202196号） 12.济南铁路局供电处关于明确供电专业主体施工制定人身平安掌握方案的通知（供网函

3、202198号） 二、编制原则 1.坚持“平安第一，预防为主”的方针，确保运营和行车平安，严格要点、消点制度，以此为前提组织好本次施工。 2.严格要求人员素养，明白施工重点，抓好现场监控，确保铁路平安的前提下，做好本次施工。 为保证牵引供电设备的平安运行及该项工程的顺当开展，特编制此施工方案 三、施工概况 1本次施工为先期实施的拉线安装阶段，主要施工方案为：钢柱上部安装落锚角钢，下部将钢绞线临时采纳环绕桥墩方式。（假如落锚角钢不能准时供货，则将钢柱上部临时采纳钢线卡子进行固定，待角钢入场后进行更换。） 2前期施工利用客专线、胶济线检修天窗同步开展，同时追加五、六月份施工方案。 四、人员组织机构

4、及职责 1工程分公司 序号 姓名 职 务 职 责 备注 1 张林 项目经理 全面负责现场施工的总体工作 2 王涛 项目副经理 负责方案、协议签订、外部协调、办公后勤等工作（包保负责胶济线） 3 霍建科 项目副经理 负责物资、机械、现场组织等工作（包保负责胶济客专线） 4 孙立明 项目总工 负责技术管理工作 5 潘亚飞 工程部长 负责技术工作，主管工程部日常管理 6 李成镇 物资部长 负责物资工作，主管工程部日常管理 7 贺敬炎 机械部长 负责机械工作，主管机械部日常管理 8 张吉峰 办公室主任 负责办公后勤工作，主管机械部日常管理 9 王彦立 施工负责人 主要负责胶济客专现场组织 10 刘冬

5、施工负责人 主要负责胶济线现场组织 2淄博维管段 序号 姓名 职 务 职 责 备注 1 王雷 段长助理 全面负责工程组织协调及协作工作 2 白伟 副科长 负责组织协作提报方案，供应施工所需的相关技术资料 3 程建强 副科长 详细负责现场盯控及协作工作 4 张慧君 工程师 详细负责现场盯控及协作工作 5 各车间主任 负责组织车间人员力气进行协作 五、资源投入 1物资及工器具：所需材料首先利用济南维管处工程及各段库存材料， 4月30日调配完成，5月3日进场；同时正式选购材料方案4月30日发起流程，5月10日开头分批供货。所需工器具4月30日提出详细需求数量，5月3日预备到位开头配送。 2人员投入状

6、况：胶济客专作业人员50人；胶济线20人。 3机械投入状况：3辆工程车，1辆依维柯，1辆指挥车。 4后勤保障：方案在周村、潍坊、青岛设置3处施工驻地。4月30日开头进行驻地打点，办公后勤物品配置。 六、施工组织 1施工支配原则：优先开工潍坊西、青州北、章丘三处风口地段；剩余工作量自章丘向青岛方向推动。 2人员组织：（1）项目部管理人员5月3日全部到岗到位，建立完善技术资料。 （2）5月5日前项目部向全体参与作业人员进行技术交底，并开展工前培训工作。 （3）胶济客专线50名作业人员于5月5日前到岗到位；胶济线20名作业人员于5月10日前到岗到位。 （4）胶济客专线根据240分钟天窗进行施工支配，

7、平均每天完成50根支柱的安装。胶济线根据120分钟天窗进行施工支配，平均每天完成12根支柱的安装。 （5）段技术科于5月5日前向各车间、工区进行交底，并开展风险研判制定相应措施。 （6）工程分公司全体作业人员参与工区预想会，并加入工区作业票、派工单；作业过程中工程分公司负责人收到工区负责人下达准许开工作业命令后方可开工。 七、施工平安掌握措施 严格根据济南局集团公司供电部接触网施工、修理一次作业标准（供网函202110号)）要求执行，提前一周申请点外周方案，为施工点前进入、点后撤离留出时间。 1.驻站要令（兼行车防护） （1）驻站联络员带齐路局批复的停电方案、命令票，录音对讲机、驻站联络员工作

8、流程表及相关证件，穿防护马甲、戴防护帽。施工前50分钟到达相应车站运转室，填写运统46，办理封锁等相关手续，并作好记录。 （2）行车防护人员需提前进入栅栏做预备工作时，驻站联络员要依据施工负责人命令，提前办理点外作业登记，登记完毕并车站批准后将登记内容，批准时间通知施工负责人。 （3）行调命令下达后，驻站联络员要准时通知施工负责人，未得到驻站联络员的停电、封锁命令前，不得开工作业。 （4）驻站联络员要时刻监视列车运行状况，准时把握列车运行动向，严禁将电力机车放入封锁、停电区段内，邻线有列车通过时，要准时通知远端防护员，确认联系畅通。 （5）天窗结束前30分钟驻站联络员向工作领导人确认是否需要延

9、点，每5分钟提示工作领导人剩余作业时间。 （6）得到施工负责人可以消退封锁命令的通知后，方可消退封锁作业命令，不得臆测消令。 2.行车防护 （1）远端防护员、现场防护员要携带对讲机、防护旗（夜间携带防护灯）、防护喇叭及相关证件，穿防护马甲、戴防护帽。 （2）远端防护员在接到施工负责人点外作业登记完成可以进入栅栏的命令后，方可进入栅栏，没有命令严禁擅自进入栅栏。到达防护位置后，要向施工负责人汇报，并要在路肩等待，不得上道。 （3）远端防护员在接到施工负责人线路已封锁可以设置防护措施的命令后方可按规定位置设置防护，并在规定位置处站立进行行车防护工作。 （4）远端防护员作业过程中要精力集中，在接到驻

10、站联络员行车信息后，要时刻关注行车动态，发觉有车即将通过作业地点时，要准时向作业组通报行车信息。 （5）作业结束，远端防护员要根据施工负责人命令准时撤除行车防护措施，并对撤除的措施进行清点确认。 （6）现场防护员在接到远端防护员行车信息后，要吹防护喇叭提示作业人员停止作业，并检查确认作业组人员无侵入行车限界的状况。 3.现场作业平安措施 （1）全部作业人员必需严格执行标准化作业流程及召唤应答标准用语。 （2）全部作业人员不得侵入未封锁线路，并执行邻线来车，本线停止作业的规定。 （3）作业人员必需按规定穿戴劳动防护用品，平安帽带要系紧。 （4）在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大

11、于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。 4.作业结束后平安掌握措施 （1）作业结束后，施工负责人要组织各作业组负责人确认接触网技术参数符合送电开通条件；检查线路上有无遗留工器具材料，确认线路开通条件。 （2）确认接触网具备开通条件后，施工负责人要组织作业人员撤离现场，确认施工人员、机具撤至平安地带后，并对措施撤除的数量进行核对，确认无误。确认平安措施撤除完毕后，施工负责人方可通知驻站联络员进行消记开通线路。 （3）栅栏门要由工区指定专人负责，工程分公司人员不得擅自打开栅栏门，等作业人员撤出栅栏门后，要准时锁闭栅栏门。 5.高空作业平安措施 （1）现场作业人员高空作业要扎好平安带，严禁低打高用，攀登

12、支柱时选好攀登方向和条件，并与带电设备保持规定的平安距离，监护人要时刻监护作业人员的人身平安。 （2）作业人员到达作业现场后首先要对自己的平安带进行试验，把平安带打在支柱上试验，试验无任何问题方能使用，同时要将平安帽戴好、系上平安带，与车梯帮助人员一起组装车梯。 （3）作业人员在解开平安带时要先确认是否为自己的平安带，防止误拆他人平安带。 6.夜间作业的平安措施 （1）每名作业人员必需配备满意夜间作业的照明工具。 （2）夜间在高护坡路肩上行走时，留意脚下路面状态，防止滑倒摔伤。 7.其他平安措施 （1）全部作业人员不准在钢轨、枕木头及道床边坡坐卧休息。 （2）全部作业人员必需穿戴齐全防护及劳保

13、用品。 （3）全部作业人员要听从施工负责人指挥，不得盲目作业。 （4）段、车间、工程分公司盯控干部要对作业平安掌握措施进行全过程盯控检查，发觉问题准时处理。 （5）作业人员需要跨越未封锁的股道到达作业地点时，施工负责人提前和驻站联络员联系，确认所跨越的股道没有列车通过时快速穿过，不得在未封锁的线路上停留。 （6）防护、作业人员在天窗点外做预备工作时，人员、机具不得侵入线路，驻站联络员时刻监视线路列车运行状况，一旦有列车通过，提前通知远端防护员和施工负责人，各作业小组停止作业，避让列车。 （7）各作业组负责人在进入栅栏前仔细核对携带的工器具材料，并逐一向施工负责人汇报，工作结束后作业组负责人逐一清点工器具材料，确认工器具没有遗留在接触网和线路上，并带出栅栏后，小组负责人逐一向施工负责人汇报。 八、施工进度支配 工期支配：胶济线与胶济客专同步施工， 5月5日入场至6月26日结束。