GBT50381-2018 城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收标准.pdf

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1、 中华人民共和国国家标准 城市轨道交通自动售检票系统 工程质量验收标准 Standard for construction quality acceptance of urban rail transit automatic fare collection system engineering GB/T 50381-2018 主编部门:中华人民共和国住房和城乡建设部 批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部 施行日期:20 1 8 年1 2 月1 日 中国计划出版社 2018北京 前言 根据住房城乡建设部关于印发(2015年工程建设标准规范 制订、修订计划的通知)(建标(2014J189号)的

2、要求，标准编制组 经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先 进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了原国家标准城市轨 道交通自动售检票系统工程质量验收规范)GB50381-2010。 本标准共分14章和3个附录，主要技术内容是:总则，术语， 基本规定，线缆管槽安装验收，线缆敷设及检测，设备安装与配线， 车票与车票读写机具，车站终端设备，车站计算机系统，中央计算 机系统，票务清分系统，电源、接地、防雷，AGB50300的 规定。 3. O. 8 AFC系统工程质量验收应包括单位工程质量控制资料核 查、单位工程实体质量和主要功能核查、单位工程观感质量检查， 并应填写下列验收记录:

3、 1 检验批质量验收应按本标准附录B中表B.0.2的检验批 质量验收要求进行验收并记录; 2 分项工程质量验收应按本标准附录B中表B.o. 3的分项 4 4 线缆管槽安装验收 4. 1一般规定 4.1.1 线缆管槽的规格、型号、数量及预埋、安装、敷设的位置与 路径，应满足设计要求。 4.1.2 预埋在地面下的线缆管槽、接线盒、分向盒和终端盒宜密 封防水，在安装后宜进行密封性测试，其整体防护等级不宜低于 IPX7。 4.2 线缆管槽敷设 I主控项目 4.2.1 线缆管槽预埋的质量应符合下列规定: 1 金属导管不应采用对口熔焊连接，镀辞和壁厚小于或等于 2mm的钢导管不得套管熔焊连接; 2 镀辞的

4、线缆管槽、可挠性导管不应熔焊跨接接地线，当专 用接地卡跨接的两卡间连线为铜芯软导线时，铜芯软导线截面面 积不应小于4mm2。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、测量检查。 4.2.2 金属线缆管槽、分向盒、接线盒应有可靠电气连接并接 地。金属线缆管槽、分向盒、接线盒的接地电阻值应满足设计要 求。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量检查。 4.2.3 当线缆管槽经过建筑物伸缩缝、沉降缝时，应采用伸缩 iJ。 6 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、测量检查。 4.2.4 预埋在地面下的线缆管槽、接线盒、分向盒及其防护盖板 机械强度应能承受4kN/mz及以上的压力。 检验数量:抽验

5、10%。 检验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.5 线缆管槽、接线盒和分向盒以及全部线缆导管内应无积 水、元杂物。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 H一般项目 4.2.6 线缆管槽、接线盒和分向盒安装质量应符合下列规定: 1 线缆管槽、接线盒和分向盒应平整、内部光洁、元毛刺、兀 锈蚀、加工尺寸准确; 2 线缆管槽、接线盒和分向盒的连接应紧密牢固，连接后应 无扭曲变形。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.7 预制金属弯管弯成的角度不应小于90 0，弯曲半径不应小 于管外径的10倍，弯管处不应有裂缝和变形。 检验数量:抽验10%。 检

6、验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.8 金属线缆管槽的填埋深度与建筑物或构建物表面的距离 不应小于15mmo金属管槽应排列整齐，固定点间距应均匀，安装 应牢固。在距离金属线缆管槽的接头、终端、弯头中点或柜、屏、 台、箱或盘等边缘150mm500mm范围内应设有管卡，中间直线 段管卡间最大距离应符合表4.2.8的规定。 7 表4.2.8直线段管卡间最大距离 圆导管直径以mm) 方导管宽度 W(mm) 敷设 导管种类 方式 15二+25 32 E口4二二+50W 65 W150 25 32 2mm刚性钢导管1.5 2.0 2.5 2.5 3. 5 3.0 2.0 暗配壁厚t2mm刚性钢

7、导管1.0 1.5 2. 0 刚性绝缘导管1.0 1.5 1.5 2.0 2.0 检验数量z抽验10%。 检验方法z观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.9 当线缆管槽拐弯角度小于135。时，应设置分向盒，线缆管 槽管路设置分向盒的距离应符合下列规定z 1 当两个分向盒之间无弯时，应小于30m; 2 当两个分向盒之间有1个弯时，应小于20m; 3 当两个分向盒之间有2个弯时，应小于15m; 4 当两个分向盒之间有3个弯时，应小于8m。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.10 可挠性导管与线缆管槽或电气设备、器具间的连接应采用 专用接头，可挠性导管的连接

8、处应密封良好，防水覆盖层应完整无 损。可挠性导管与线缆管槽或电气设备、器具间连接时安装的最大 允许长度不应大于2m.可挠性导管不得当作接地的接续导体。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.2.11 当可挠性导管经过建筑物的伸缩缝或沉降缝时，应采用 钢制护套保护。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、检查随工检验记录。 4.3 钱缆管槽接头和端口 I主控项目 4.3.1 线缆管槽含接线盒和分向盒的接头应紧密、牢固，不得因 后续施工而产生松动。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量、检查随工检验记录。 4.3.2 线缆管槽端口应进行封堵。 检验数量:全部

9、检查。 检验方法:随工检验、检查随工检验记录。 E一般项目 4.3.3 线缆管槽、接线盒和分向盒接口内应光滑、无毛刺，金属管 槽不应有生锈现象，管槽切割加工后应清理毛刺，镀铮金属管槽切 割后的端口面应进行防腐处理。 检验数量:抽验10%。 检验方法:随工检验、检查随工检验记录。 4.3.4 当线缆管槽、接线盒和分向盒端口引出地面时，应符合下 列规定: 1 进入落地式柜、屏、台、箱或盘的管槽端口，应与其底部连 接牢固紧贴; 2 线缆管槽出线口高出车站装修完成面不应小于10mm; 3 线缆管槽端口内应光滑、无毛刺、无破口。 检验数量:全部栓查。 检验方法:测量、随工检验、检查随主检验记录。 4.4

10、 电缆桥架的安装 I主控项目 4.4.1 电缆桥架安装质量检验应符合下列规定: 1 电缆桥架的规格、型号、质量、数量应满足设计要求; 9 2 金属电缆桥架和引人或引出的金属导管应连续可靠接地; 3 金属电缆桥架与接地干线连接不应少于两处; 4 金属电缆桥架间连接板的接地应连接可靠，不应少于两处 与接地CPE)干线连接，金属电缆桥架间连接板的两端跨接铜芯接 地线，其最小允许截面不应小于4mm2; 5 敷设在竖井内和穿越不同防火区的电缆桥架，应设置防火 隔堵，且应符合现行国家标准建筑电气工程施工质量验收规范 GB 50303的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 4.4.2 当电缆桥

11、架经过伸缩缝、沉降缝或直线段电缆桥架长度超 过30m时，应设伸缩节。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 H一般项目 4.4.3 电缆桥架的安装质量除应符合本标准第4.3.1条的规定 外，还应符合下列规定: 1 电缆桥架水平安装及垂直安装的支架间距不应大于2m， 电缆桥架安装应排列整齐、弯曲度一致，电缆桥架水平度偏差不应 超过2mm/m; 2 电缆桥架与支架间螺栓、电缆桥架连接板间螺栓应紧固， 螺母应位于桥架外侧; 3 电缆桥架应敷设在易燃易爆气体管道和热力管道的下方， 当设计无要求时，电缆桥架、线槽与管道的最小间距宜符合 表4.4. 3的规定。 10 表4.4.3电缆桥架、线槽与管道

12、的最小间距(m) 管道类别平行间距交叉问距 一般工艺管道0.2 0.2 易燃易爆气体管道0.5 O. 5 有保温层0.5 0.3 热力管道 无保温层0.5 0.5 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量检查。 .11. 5 线缆敷设及检测 5. 1一般规定 5.1.1 数据线缆、电源电缆和控制电缆的型号、规格、数量、质量 及敷设路径、敷设方式、排布间距应满足设计要求。 5.1.2 线缆不得破损、受潮、扭曲、折皱。 5.1.3 光、电缆的接续、测试人员应经过培训考核持证上岗。 5.2线缆敷设 I主控项目 5.2.1 数据线缆、控制电缆与电源电缆应分管分槽敷设。线缆出 人口处应进行密封处理，

13、并应符合现行国家标准综合布线系统工 程验收规范)GB/T50312的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 5.2.2 电源布线应符合下列规定: 1 交流电源线缆和直流电源线缆应分开布放，不应绑在同一 线束内; 2 电源线缆应采用整段线料，整段线料中不得有接头，布线 不应受外力的挤压和损伤; 3 不同电压等级的线缆应分类布置，并应分别单独设线槽或 管敷设，在同一线槽内应采用隔板隔开; 4 电摞线缆与数据线缆交叉敷设时宜成直角，当平行敷设 时，电源线缆与数据线缆的间距应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 12 5.2.3 配线用柜、屏、台、箱或盘问线路的线间和

14、线对地间绝缘电 阻值，馈电线路应大于0.5MQ，二次回路应大于1MQ。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察并用绝缘电阻测试仪进行测量检查。 E一般项目 5.2.4 数据线缆、控制电缆和电源电缆在管槽内敷设的质量应符 合下列规定: 1 管槽内线缆敷设应平直，无扭绞、打圈、表面护层划伤、断 裂等现象，线缆在管槽内应无接头; 2 线槽敷设截面利用率和保护管敷设截面利用率应符合现 行国家标准城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382的 规定; 3 线缆应留有余量，并应符合现行国家标准综合布线系统 工程验收规范GjT50312的规定; 4对于明敷线槽，敷设于水平线槽内的线缆，每隔3m 5m宜绑扎固

15、定，敷设于垂直线槽内的线缆，每隔2m宜绑扎固 定; 5 线缆两端及经过分线盒应有标识和标签，并应标明线缆的 起始和终端位置，标识和标签应齐全、清晰、准确、牢固，标签应选 用防水、防刮和防撕的材料。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 5.2.5 AFC系统设备的室内配线高度应一致，当与其他管线 交叉或穿越墙壁或楼板时，线缆布放完成后应采取防火封堵措 施。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察检查。 13 4 光纤收容时其弯曲半径应符合下列规定: 1)光缆的弯曲半径不应小于40mm; 2)光缆接头处的弯曲半径不应小于护套外径的20倍。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、测量检查。

16、5.4.2 数据线缆终接除应符合现行国家标准综合布线系统工程 验收规范GBjT50312的规定外，尚应符合下列规定: 1 线缆中间不应有接头; 2 线缆终接处应连接牢固，在电气上应连通。 检验数量:抽验30%。 检验方法:观察并使用万用表测量检查。 5.4.3 电摞电缆接续应符合下列规定: 1 电源电缆接续应以线色区分，不得错接与短路。 2 电源电缆的芯线与电器设备的连接应符合下列规定z 1)对截面面积在10mm2及以下的单股铜芯线，应直接与设 备的端子连接; 2)对截面面积在2.5mm2及以下的多股铜芯线，应拧紧搪 锡或压接端子后再与设备端子连接; 3)对截面面积大于2.5m旷的多股铜芯线，

17、除设备自带插 接式端子外，应焊接或压接端子后再与设备端子连接，多 股铜芯线与插接式端子连接前，端部应拧紧搪锡。 3 每个设备的端子接线不应多于两根电线。 4 电源电缆的芯线连接管和端子规格应与芯线的规格适配， 且不得采用开口端子。 检验数量:抽验30%。 检验方法:观察并用万用表进行测量检查。 E一般项目 5.4.4 在同一单位工程中，电线绝缘层颜色选择应一致。 检验数量:抽验30%。 15 检验方法:观察检查。 5.5 线缆特性检测 I主控项目 5.5.1 控制电缆线间以及对地间的绝缘电阻值应大于O.5Mn。 检验数量:全部检查。 检验方法:用绝缘电阻测试仪进行测量检查。 5.5.2 光线路

18、特性指标应符合下列规定: 1 每根光纤接续损耗平均值应符合下列规定: 1)单模光纤取值范围应为dO.ldB; 2)多模光纤取值范围应为卢O.2dB。 2 光缆段每根光纤接头损耗平均值应符合下列规定: 1)单模光纤取值范围应为正O.08dB; 2)多模光纤取值范围应为画O.2Ro 3 每根光纤活动连接器损耗平均值应符合下列规定: 1)单模光纤取值范围应为，O.7dB; 2)多模光纤取值范围应为，1.OdB。 4 光纤线路衰减的测试值应小于光纤线路衰减的计算值，其 计算值应按下式计算: 1oL十a+，m 式中:l一一一光纤线路衰减计算值(dB); 。十一光纤衰减标称值(dB/km); L 光缆段长

19、度(km); 正一光缆段每根光纤接头平均损耗(dB); 刀一一光缆段内每根光纤接头数; ，一光纤活动连接器平均损耗(dB); m 光缆段内每根光纤活动连接器数。 (5.5.2) 5 光缆布线链路的衰减在规定的传输窗口应符合表5.5. 2一1 的规定。 16 表5.5.2-1光缆布线链路的衰减 衰减1(dB 布线 链路长度 单模光纤多模光纤 (m) 1310nm 1550nm 850nm 1300nm 水平100 ;2.2 4二2.2 ;2.5 ;2.5 水平配线子系统500 ;2.7 ;2.7 ;3.9 ;2.6 垂直干线子系统1500 ;3.6 ;3.6 ;7.4 三二3.6 6 光缆布线链

20、路的最小光回波损耗应符合表5.5.2亿的规 定。 表5.5.2-2光缆布线链路的最小光回波损耗 类别单模光纤多模光纤 波长(nm)1310 1550 850 1300 光回波损耗(dB) 二，26二，26二，20二，20 检验数量:全部检查。 检验方法z用网络分析仪进行衰减、波长和回波损耗的测量检 查。 E一般项目 5.5.3 数据线缆的特性指标应符合现行国家标准综合布线系统 工程验收规范)GB/T50312的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法:用以太网电缆测试仪进行测量检查。 17 6 设备安装与配线 6. 1一般规定 6.1.1 设备安装与配线的验收应包括车站终端设备、机房设备、 紧急

21、按钮的安装、设备配线以及用于安装终端设备的各类票亭及 客服中心的检验。 6.1. 2 各类票亭及客服中心的规格、安装位置应满足设计要求。 6.1. 3 各类票亭及客服中心内地板的铺设应平整、牢固。 6.1.4 各类票亭及客服中心的门窗、锁具应完好。 6.2 车站终端设备安装 I主控项目 6.2.1 车站终端设备的进场质量应符合下列规定: 1 车站终端设备安装前应进行开箱检查，设备及附件应完好 无缺，资料应齐全; 2 车站终端设备的型号、规格和数量应满足设计要求; 3 车站终端设备的外形尺寸、设备内各部件及接线端口的型 号、规格应满足设计要求; 4 车站终端设备构件连接应紧密、牢固。 检验数量z

22、全部检查。 检验方法:观察检查。 6.2.2 车站终端设备接地点、设备接地连接应可靠和牢固。 检验数量:全部检查。 检验方法z观察、测量检查。 E一般项目 6.2.3 车站终端设备安装的质量应符合下列规定: 18 1 车站终端设备安装位置应满足设计要求; 2 自动检票机设备安装的通道宽度应满足设计要求; 3 车站终端设备周围应按设计要求留出操作和维护空间; 4 设备和底座安装应牢固，底座与地面间应进行防水处理， 设备安装垂直偏差和水平偏差不应大于3%0.自动检票机水平间 隔偏差不应大于5%0。 检验数量:抽验30%。 检验方法:观察、测量检查。 6.2.4 安装于自动检票机上方的顶棚导向显示设

23、备应牢固，安装 位置应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.2.5 车站终端设备安装完成后，应有设备标识牌。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.3 机房设备安装 I主控项目 6.3.1 机房设备应包括服务器、工作站、网络设备、存储设备、电 源设备、打印机和编码分拣机等，机房设备的型号、规格、质量和数 量应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.3.2 机柜插接件应插接准确、牢固。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 E一般项目 6.3.3 机房设备的安装应稳定、牢固。 检验数量:全部检查。 19 检验方法:观察检查。 6.

24、3.4 机柜的安装质量应符合下列规定: 1 机柜应固定牢固，机柜安装的垂直偏差和水平偏差均不应 大于3%0; 2 同列机柜正面应位于同一平面，允许偏差不应大于5%0; 3 机柜应采用不小于6m旷的接地线，接地应牢固。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察、测量检查。 6.3.5 设备的附件和备件应齐全完整。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.3.6 设备的机箱应完好，不应有变形、脱漆和锈蚀。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.3.7 机房设备安装完成后，应有设备标识牌，包括设备的名称 和编号，位置应醒目。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.4设备配钱

25、I主控项目 6.4.1 设备配线线缆的规格、型号应满足设计要求。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察检查。 6.4.2 电源线连接到地面插座盒、墙上插座盒、多功能插座板的 接线，以及设备引出电源线的位置应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 6.4.3 电源线缆两端的标识应齐全。电漉端子、电游、线缆的连接 20 点应连接牢固。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 E一般项目 6.4.4 设备配线线缆不得破损、受潮、扭曲、折皱，配线转弯的弯 曲半径不得小于线缆直径的5倍。在进出设备的部位和转弯处， 应固定牢固。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察、测量检查。

26、 6.4.5 设备配线线缆中间不得有接头。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察检查。 6.4.6 设备线缆布放应平直整齐，绑扎应牢固。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察检查。 6.4.7 设备内外连接线应连接牢固，不得有裸露导电部分。 检验数量:抽验10%。 检验方法:观察检查。 21 7 车票与车票读写机具 7.1一般规定 7.1.1 车票的基本要求应符合现行国家标准城市轨道交通自动 售检票系统技术条件)GBjT20907的规定。 7.1.2 对车票进行验收时，其数量、型号、规格、材质、印刷、外观、 包装等应满足设计要求。 7.1.3 车票读写机具的结构外观、气候环境适应性、机械环

27、境适 应性应满足设计要求。 7.1.4 当验收车票与车票读写机具时，应提供下列文件: 1 产品合格证明; 2 车票与车票读写机具的出厂检测报告; 3 对国家规定实行生产许可证或3C认证的产品，应提供生 产许可证或3C认证证书。 7.1.5 车票与车票读写机具验收合格判定应符合下列规定: 1 当车票与车票i卖写机具抽验合格率符合票卡及车票读写 机具设计要求时，应判为合格; 2 当车票与车票读写机具抽验合格率不符合票卡及车票读写 机具设计要求时，应对本批车票和车票读写机具进行再一次抽验， 若两次抽验的合格率均不满足设计要求，则应判本批产品不合格。 7.1.6 车票读写机具电源适应性、电磁兼容性、电

28、机电气安全应 满足设计要求。 7.2 车票与车票读写机具检测 I主控项目 7.2.1 车票的类型、尺寸以及封装材料和工艺应满足设计要求。 22 检验数量:抽验本批车票总量的1%0。 检验方法:观察、测量检查。 7.2.2 车票的物理特性、电气特性、应用文件、安全机制应符合现 行国家标准城市轨道交通自动售检票系统技术条件)GB/T20907 的规定。 检验数量:抽验本批车票总量的1%0。 检验方法:观察、测量检查。 7.2.3 车票的应用检测应符合现行行业标准城市轨道交通自动 售检票系统检测技术规程)CJJ/T162的规定。 检验数量:抽验本批车票总量的1%0。 检验方法:按现行行业标准城市轨道

29、交通自动售检票系统检 测技术规程)CJJ/T162的检测方法进行检测。 7.2.4 车票读写机具的应用检测应符合现行行业标准城市轨道 交通自动售检票系统检测技术规程)CJJ/T162的规定。 检验数量:抽验车票读写机具总量的10%。 检验方法:按现行行业标准城市轨道交通自动售检票系统检 测技术规程)CJJ/T162的检测方法进行检测。 H一般项目 7.2.5 车票外观检验应符合下列规定: 1 车票应平整光滑，无明显察觉的划厦、凸凹痕、摩擦痕，边 缘无毛刺; 2 车票表面印刷的图案和文字应清晰; 3 车票应元明显线圈和芯片等内封装物的显现。 检验数量:抽验本批车票总量的1%0。 检验方法:观察检

30、查。 7.2.6 车票包装检杏应符合下列规定: 1 车票包装应完好无损; 2 规格与型号应满足设计要求; 3 应有出厂编号、批号和合同号; 23 4 应有生产日期; 5 包装箱内应有装箱单、产品合格证、产品出厂检测报告。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 7.2.7 车票运输和储存检查应符合下列规定: 1 在运输中应防水、防火，不得受到强烈冲击、雨淋及曝晒; 2 应储存在环境温度。oc40oC、相对湿度不大于60%的库 房中，库房中不得有腐蚀性化学药品。 7.2.8 车票读写机具外观和结构检验应符合下列规定: 1 车票读写机具的表面不应有明显的凹痕、划伤、裂缝、变形 和污染等，表面涂

31、镀层应均匀，不应起泡、龟裂、脱落和磨损，金属 零部件不应有锈蚀及机械损伤; 2 车票读写机具的零部件应紧固元松动; 3 车票读写机具的标识、铭牌和说明功能的文字及符号，应 简明清晰，其中铭牌上应标出产品名称、商标、产地、型号、制造单 位以及机器编号。 检验数量:抽检10%。 检验方法:观察检查。 24 8 车站终端设备 8.1一般规定 8.1.1 车站终端设备宜包括自动检票机、自动售票机、半自动售 票机、自动充值机、自动验票机、便携式验票机。 8.1.2 车站终端设备出厂技术资料应包括下列文件: 1 产品合格证明; 2 设备出厂检测报告; 3 生产许可证; 4 产品操作手册和维护手册。 8.2

32、 自动售票机 I主控项目 8.2.1 当自动售票机与车站计算机系统间双向通信正常时，自动 售票机应实时将交易记录上传车站计算机系统并在车站计算机系 统上显示交易记录。 检验数量:全部检查。 检验方法:在自动售票机上进行售票测试检查。 8.2.2 自动售票机应具有多种操作模式功能。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行每种操作模式测试检查。 8.2.3 自动售票机的基本功能应符合下列规定: 1 应能发售有效车票; 2 应具备自动接收硬币、纸币、储值票、第三方支付和银行卡 等种或数种支付方式; 3 在采用现金作为支付方式时，应具有自动找零功能; 25 4 应能对密钥安全性进行检查; 5 应能向车站

33、计算机系统上传车票处理交易、设备运行状态 等数据，接收车站计算机系统或中央计算机系统下达的命令、票价 表、黑名单等参数数据，并应对版本控制参数执行自动生效处理; 6 在与中央计算机系统或车站计算机系统通信中断时，应能 在离线模式下工作，保存数据的时间应满足设计要求，在通信恢复 正常后，应能自动上传未传送的数据; 7 人机操作界面显示的信息宜具有中英文选择功能，默认语 言应为中文; 8 应具有与车站计算机系统时间同步的功能。 检验数量:全部检查。 检验方法:对照功能要求进行逐项测试检查。 8.2.4 自动售票机的找零功能应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行找零功能的测试检查。

34、8.2.5 售票操作功能应符合下列规定: 1 乘客在选择目的地与张数或者选择票值与张数后，乘客显 示器应显示收费金额; 2 乘客显示器应实时显示乘客投入金额或需投入的金额，当 投入金额大于或等于所需金额时，应开始发售车票并找零; 3 乘客显示器应显示硬币投入和纸币投入的操作提示; 4 无效操作应通过不同声响或在乘客显示器上有提示; 5 当出票口、退币口及找零口有车票、硬币或纸币时，宜有明 显的声音提示和指示灯指示。 检验数量:全部检查。 检验方法:按功能要求进行售票操作功能测试检查。 8.2.6 车票发售模块功能应符合下列规定: 1 车票发售模块应能一次性发售单张或多张车票; 2 单张车票的发

35、售时间应满足设计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:对照车票发售功能要求进行逐项测试检查。 8.2.7 硬币处理模块功能应符合下列规定: 1 可接受硬币的种类应能通过调整参数进行设置; 2 可接受硬币种类的数量应满足设计要求; 3 真币的接收率和假币的拒绝率应满足设计要求，无法识别 的硬币应做退币处理; 4 找零硬币的种类及每种硬币的存币量应满足设计要求; 5 硬币暂存器和硬币找零器的容量应满足设计要求; 6 当自动售票机暂停服务或关闭时，投币口应关闭。 检验数量:按硬币处理模块的种类，每种检查一台。 检验方法:对照硬币处理模块功能要求逐项进行测试检查。 8.2.8 纸币接收模块功能应符合

36、下列规定: 1 可接受纸币的种类应能通过调整参数进行设置; 2 可接受纸币种类的数量应满足设计要求; 3 纸币真币检测准确率和假币拒绝率应满足设计要求，无法 识别的纸币应做退币处理; 4 应具有纸币暂存功能，且纸币暂存器容量和纸币鉴伪识别 方式应满足设计要求; 5 当自动售票机暂停接收纸币、暂停服务或关闭时，投币口 应关闭; 6 应具有实时监测存款钱箱安装到位功能; 7 应实时监测存款钱箱的状态; 8 存款钱箱的容量应满足设计要求。 检验数量:按纸币接收模块的种类，每种检查一台。 检验方法:对照纸币接收模块功能要求逐项进行测试检查。 8.2.9 纸币找零模块功能应符合下列规定z 1 纸币找零速

37、度、钱箱容量和可找零纸币的种类应满足设计 要求; 27 2 应监测找零钱箱内钱币的状态; 3 找零钱箱应具有安全锁装置; 4 应具有实时监测找零钱箱安装到位功能; 5 应具有纸币回收功能; 6 纸币回收箱容量应满足设计要求。 检验数量:按纸币找零模块的种类，每种检查一台。 检验方法:对照纸币找零模块功能要求逐项进行测试检查。 8.2.10 纸币循环模块功能应符合下列规定: 1 可接受纸币的种类应能通过调整参数进行设置; 2 可接受纸币种类的数量应满足设计要求; 3 纸币鉴伪识别方式、真币检测准确率和假币拒绝率应满足 设计要求，且无法识别的纸币应做退币处理; 4 应具有自动补币功能，补充的纸币应

38、经过鉴伪识别; 5 当自动售票机暂停接收纸币、暂停服务或关闭时，投币口 应关闭; 6 纸币暂存器、补币钱箱、循环钱箱及存款钱箱的容量应满 足设计要求; 7 循环钱箱和存款钱箱应带有安全锁装置; 8 应实时监测存款钱箱和循环钱箱的状态; 9 应具有实时监测循环钱箱和存款钱箱安装到位功能。 检验数量:按纸币循环模块的种类，每种检查一台。 检验方法:对照纸币循环模块功能要求逐项进行测试检查。 8.2.11 自动售票机开门时应进行安全识别检测，应有输入身份 识别码和操作密码的时间限制，并应有超时报警，输入的身份识别 码和登录时间应实时上传至车站计算机系统。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行开门及身

39、份识别码和密码测试验证。 8.2.12 设备断电后应能完成最后一次交易处理，并应保证交易 记录不丢失。 28 检验数量:全部检查。 检验方法:进行断电测试检查。 8.2.13 在进行购票操作时，若不按规定操作，系统应能自动提 示，提示内容应满足设计要求。 检验数量z全部检查。 检验方法:进行非正常购票操作测试检查。 8.2.14 自动售票机所有金属外壳或机体应可靠接地，其保护接 地导体和保护连接导体应符合现行国家标准信息技术设备安 全第1部分:通用要求)GB4943. 1的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 H一般项目 8.2.15 自动售票机的非金属部分材质应具备阻燃性，并应

40、无毒、 无卤。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 8.2.16 自动售票机上安装的读写机具的功能与性能应满足设计 要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 8.3 半自动售票机 I主控项目 8.3.1 半自动售票机与车站计算机系统间双向通信应正常，且半 自动售票机应能实时将交易数据上传车站计算机系统，并应在车 站计算机系统上显示交易记录。 检验数量:全部检查。 检验方法:用车票在半自动售票机上进行操作测试，并在车站 计算机上查看交易记录。 29 8.3.2 半自动售票机的基本功能应符合下列规定: 1 应具有权限登录功能，且应能自动生成班次报告; 2 应能打印车票及现金处理单

41、据; 3 操作显示器应显示系统及设备状态信息，当对车票进行处 理时，操作显示器应显示车祟处理及分析信息，并应显示下一步操 作的指示信息，在进行现金处理时，应显示现金处理信息; 4 乘客显示器应显示车票分析、处理结果及现金信息，在未 登录前或半自动售票机发生故障时，乘客显示器应显示暂停服务 的信息，在设备正常登录后，乘客显示器应显示正常服务的信息; 5 在与中央计算机或车站计算机通信中断时，应能在离线模 式下工作，离线模式下数据保存的时间应满足设计要求，在通信恢 复后，应能自动上传未传送的数据; 6 应具有与车站计算机系统时间同步的功能。 检验数量:全部检查。 检验方法:按半自动售票机的基本功能

42、要求进行测试检查。 8.3.3 半自动售票机应能对车票进行信息内容检查。 检验数量:全部检查。 检验方法:使用车票对半自动售票机进行测试检查。 8.3.4 车票发售时，半自动售票机的显示器应显示下列内容: 1 赋值前，操作显示器应显示将发售车票的类型、将赋值金 额信息，乘客显示器应显示将发售车票的金额信息; 2 赋值后，操作显示器及乘客显示器应显示将发售车票赋值 后的金额; 3 赋值失败时，操作显示器应显示失败信息。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行半自动售票机车票发售时显示功能测试检查。 8.3.5 半自动售票机处理单张车票的时间应符合现行国家标准 城市轨道交通自动售检票系统技术条件GB

43、/T20907的规定。 当有自动出票功能时，车票处理时间应满足设计要求。 30 检验数量:全部检查。 检验方法:进行半自动售票机车票处理速度测试检查。 8.3.6 车票充值时，半自动售票机的显示器显示的内容应符合下 列规定: 息; 息; 1 充值前，操作显示器及乘客显示器应显示车票的余值信 2 充值后，操作显示器及乘客显示器应显示车票的新余值信 3 充值失败，操作显示器应显示失败信息。 检验数量:全部检查。 检验方法:使用半自动售票机对车票进行充值测试检查。 8.3.7 车票更新应符合下列规定: 1 半自动售票机更新车票的内容应包含进出站状态、时间及 车费更新标志等编码信息; 2 当车票存在两

44、种及以上需同时更新的项目时，应对每项更 新处理进行确认; 3 当进行车票更新时，应有车票更新记录; 4 车票的可更新次数应满足设计要求; 5 黑名单或未初始化的无效车票应不能进行更新; 6 操作显示器应显示车票的分析结果、历史交易数据及车票 状态; 7 乘客显示器应显示车票的分析结果、余值。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行半自动售票机车票更新功能测试检查。 8.3.8 在进行收款处理时，收款信息应在操作显示器及乘客显示 器显示。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行半自动售票机收款处理时显示测试检查。 8.3.9 半自动售票机所有金属外壳或机体应可靠接地，其保护接 31 地导体和保护连接

45、导体应符合现行国家标准信息技术设备安 全第1部分z通用要求)GB4943. 1的规定。 检验数量z全部检查。 检验方法:观察检查。 E一般项目 8.3.10 半自动售票机的非金属部分材质应具备阻燃性，并应无 毒、无卤。 检验数量:全部检查。 检验方法:观察检查。 8.3.11 半自动售票机上安装的读写机具的功能与性能应满足设 计要求。 检验数量z全部检查。 检验方法z观察检查。 8.4 自动检票机 I主控项目 8.4.1 自动检票机与车站计算机间应实现通信功能，且自动检票 机应能将交易数据上传车站计算机系统，并应在车站计算机系统 上显示交易记录。 检验数量z全部检查。 检验方法z用车票通过自动

46、检票机进行测试，并在车站计算机 上查看交易记录。 8.4.2 自动检票机的主要性能应符合现行国家标准城市轨道交 通自动售检票系统技术条件)GB/T20907的规定。 检验数量:全部检查。 检验方法z用多人、多张车票依次快速通过自动检票机进行测 试，观察显示数据及闸门状态，检测自动检票机性能。 8.4.3 安装在自动检票机上的读写机具与各种车票的读写感应 距离和响应时间应满足设计要求。 32 检验数量:全部检查。 检验方法:用各种车票在自动检票机上使用，检测读写机具与 车票的感应距离和响应时间。 8.4.4 自动检票机的基本功能应符合下列规定: 1 应具有车票有效性检查功能; 2 应能向车站计算

47、机系统上传车票处理交易、设备运行状态 等数据，应能接收车站计算机系统或中央计算机系统下达的命令、 票价表、黑名单等参数数据，并应对版本控制参数执行自动生效处 理; 3 当回收车票有多个票箱时，票箱之间应能自动切换，当设 备内票箱渐满至系统设定值时，自动检票机应能向车站计算机系 统告警，并应能显示设备号，当回收票箱已满时，可拒收回收类车 票，并应在乘客显示屏上有提示，对非回收类车票可正常检票; 4 当与中央计算机系统或车站计算机系统通信中断时，应能 在离线模式下工作，离线模式下数据保存的时间应满足设计要求， 在通信恢复正常后，应能自动上传未传送的数据; 5 自动检票机的方向指示器应显示允许通行或

48、禁止通行标 志; 6 自动检票机的乘客显示器、方向指示器和车票回收口指示 灯应能实时反映车票信息、通行指示和设备状态信息; 7 在处理特种车票时，应有声光信号进行提示z 8 当双向自动检票机在一端使用时，另一端应自动暂停使 用，且乘客显示屏和方向指示器应显示相应提示; 9 自动检票机黑名单车票检测功能应能根据参数设置不同 黑名单车票在自动检票机设备的处理模式，该模式应通过显示、警 示灯、蜂鸣器、车票使用限制等不同组合实现对不同等级黑名单车 票的处理，当自动检票机检查到有黑名单车票使用时，应将黑名单 信息上传至车站计算机系统; 10 应具有与车站计算机系统时间同步的功能。 33 检验数量:全部检

49、查。 检验方法:对照自动检票机的基本功能进行逐项测试检查。 8.4.5 当使用正常车票时，自动检票机应自动完成进站和出站通 行，且进出站人数应与车票使用次数一致。 检验数量:全部检查。 检验方法:使用车票进行自动检票机进站和出站通行测试检 查。 8.4.6 当使用非正常车票时，自动检票机的乘客显示器应能显示 提示信息，并应有声光信号告警，自动检票机的处理方式应满足设 计要求。 检验数量:全部检查。 检验方法:用非正常车票进行自动检票机的进站和出站通行 测试检查。 8.4.7 在紧急情况下触发计算机系统上的紧急模式或紧急按钮 时，所有自动检票机闸锁应立即全部解锁处于常开状态，乘客可不 使用车票快速通过自动检票机出站。所有自动检票机应根据紧急 模式下只出不进的原则显示禁止进站标志和允许出站标志。 检验数量:全部检查。 检验方法:进行自动检票机紧急模式测试检查。 8.4.8 当自动检票机正在交易遇电源中断时，自动检票