智慧景区项目景区车船调度系统建设方案.doc

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1、智慧景区项目景区车船调度系统系统概述随着三岛码头景区知名度的提高和旅游业的蓬勃发展，在管理、安全、服务等方面将给景区管理部门带来新的考验。针对景区与观光车辆、观光游轮的紧密联系，建设景区车船调度系统，通过智能车载终端内置的高精度高灵敏度的GPS模块，实现GPS卫星定位和提供观光车船实时位置信息，有效提升景区的服务能力和运载安全管理水平。本次车船定位设计主要针对三岛码头景区观光车船、执法车船调度管理，方便景区管理部门及时了解观光车船、执法车船位置，利于统一调度与信息掌握。系统由指挥中心、通信网络、智能车载、船载终端设备组成，是集车船调度管理、北斗定位跟踪于一体的综合平台，具备实时定位、实时运行监

2、控等管理优点。本次项目建设三岛码头景区车船调度系统，经过前期实地调研，与景区相关工作人员、领导沟通了解到，目前景区已有一批崭新的车船调度系统设备，因此此次项目设计，充分从景区角度考虑，本着节约成本的原则，系统只需建设车船调度系统管理平台即可，对已有设备利旧，并无缝对接。系统架构系统功能架构如下：系统设计1.1.1.1 基础数据管理车船调度的基础数据管理主要包括对组织、线路、车船、站点等特有属性的数据进行管理。数据的来源分别通过观光车船上设备传回数据以及管理人员录入数据。1.1.1.1.1 组织信息管理人员可以对景区观光车船各个小组的信息进行分组管理，不同级别的管理人员可以操作同级别权限的功能。

3、（1）提供各个观光车船小组信息的查询、定义、修改、删除、更改等功能；（2）管理人员可以根据实际情况增加小组；（3）只有当一小组下没有业务数据时，该小组才可以删除。1.1.1.1.2 线路信息管理人员可以通过该功能模块对观光车船的运行线路信息进行管理。（1）提供线路的查询、增加、修改、删除线路信息；（2）线路维护：在线路定义界面可以增加、修改、删除线路，并在列表中列出已经定义好的线路，选中某线路，进入线路站点配置界面；（3）配置线路站点：可以为线路从站点库中进行适配站点。1.1.1.1.3 人员信息管理人员可以通过该功能模块对观光车船的驾驶人员信息进行管理。（1）提供人员的查询、增加、修改功能；

4、（2）在增加人员前，需要选中某小组，输入人员基本信息，就可以在选中小组下增加人员；（3）在增加或者修改人员时，同时修改所属线路，就可以直接将该人员分配到线路上，或者取消分配。1.1.1.1.4 车船信息管理人员可以通过该功能模块对景区内的观光车船信息进行管理。提供车船查询、增加、修改功能。1.1.1.1.5 车载智能终端信息及配置（1）提供车载智能终端查询、增加、修改功能；（2）只有车载智能终端的业务关系全部解除后，才能为该车载智能终端更改组织；（3）将车载智能终端分配到同一组织的车辆（船）上或者将解除车载智能终端与车辆（船）绑定关系。1.1.1.1.6 标准信息管理（1）车船类型：定义车船类

5、型，为其他模块使用；（2）里程类型：实现具体里程类型和统计里程类型的管理，系统提供具体里程类型和统计里程类型映射关系配置；（3）车船类型燃油标准管理：维护各线路各种类型车船在某时间段的计划燃油标准。1.1.1.2 北斗车载终端设备车载北斗调度终端是数据采集、信息显示、数据通讯、语音通讯、控制车船内其他设备的信息化装置，是系统建设的最重要的组成部分。1.1.1.2.1 定位功能能够获取北斗信息包括：经度、纬度、速度，提供车船实时位置信息，定位信息的间隔可由监控调度中心来控制，系统默认的北斗数据向中心发送间隔是：15秒钟一次（可以调节）。定位精度15米（要求无遮挡、在空旷处）。利用定位功能，通过无

6、线通讯上传，实现车船位置可视化。1.1.1.2.2 数据采集车载终端其首要的功能是进行数据采集，采集的信息可以分为：定位数据、营运数据、违规数据、安全数据等，采集的相关具体信息如下：车船定位信息采集：包含时间，经度，纬度，速度，方向等，为业务软件提供车船的位置信息，同时通过判别各个时段各个路段的速度值达到进行车船超速报警；车船营运数据采集：行使轨迹、车（船）次、车船状态等，为系统提供车船运营的系统，辅助调度管理人员进行调度，满足高效、快速调度的需要；车船违规信息采集：主要是指超速、违规停车（船）等，为检测车船的违规行使提供数据支撑；数据采集、统计的准确率达到98%及以上，保证调度、管理的执行。

7、1.1.1.2.3 断线重连功能车载终端要求采用的GPRS通讯模块具有良好的断线重连，在信号恢复后60秒内完成断线重连。在通讯链路断掉后，车载终端主动存储未发送成功的数据，在重新连接后，补发存储的数据，能够达到数据完整性达到98%以上。1.1.1.2.4 远程更新功能车载终端能够接收中心服务器传送过来各种消息和指令，相关参数（如定位信号的采样频率等）可以通过GPRS通讯实现适时修改。该数据传输的过程所用时间因数据量的大小、网络带宽、网络断线等情况而不同，为了保障数据的准确性，采取断点重连的机制。1.1.1.2.5 调度支持功能（1）能够根据调度指令自动进行相应的行车（船）参数设置。（2）能够将

8、运行、安全等信息传回到系统平台。（3）接收来自系统平台的各种指令信息。1.1.1.3 车船指挥调度车船指挥调度服务于景区管理调度人员，具备监控权限的管理人员都能够在其职权范围内对相关的车船进行监控指挥。借助地图的图形化，实现所有调度指令的下发，车船报警、求助信息的接收和处理直观、便捷、准确地显示和传达。该系统支持以事件驱动方式进行查询的特点，使操作简单易行，该子系统支持电子地图和简易可视显示模式，方便管理人员对车船进行准确的定位。1.1.1.3.1 安全信息提示功能车船越线信息提示，当车船没有在规定的所在线路上运营时，系统给出报警。运营车（船）速信息提示，实时计算线路上运营车辆（船）的车速，统

9、计超过设定车（船）速的车辆号、线路、当时速度和所在位置。1.1.1.3.2 运行实时监控车船在运行的过程中，系统能够对车船进行准确的定位，所提供的定位信息包括：经纬度、时间、速度、方向，将上述信息同电子地图进行合并展示。（1）实时监控功能以电子地图为背景显示车船动态状态与轨迹，可对被监管车船实时全图监视、局部监视、跟踪监视，如车船分布位置、车船实时运行状况，具有轨迹校正和地图匹配的功能。（2）查询车船实时信息功能在地图中，某线路的车船与地图匹配，生产管理、监控人员可以清晰地掌握车船所处的位置，并能够准确的了解车船运行的方向。当鼠标移到某一辆车船上时，出现浮动的快捷菜单，能够显示当前选中的车船的

10、相关信息：运行的线路、车（船）号（自编号）、驾驶员、售票员、当前运行速度、客流信息（如车船安装了客流计数设备）。1.1.1.3.3 跟踪控制功能监控指挥系统可对车船进行跟踪、取消跟踪设置，当选定跟踪车船后，对选定车船进行实时跟踪，在电子地图中心显示被跟踪车船，对该选定的车船进行连续实时跟踪监视。1.1.1.3.4 轨迹回放功能车船轨迹显示：可以选择特定的车船或车船组令其行驶路线实时显示在地图上，为避免监控时间过长导致图面混乱，可手动清除过时的轨迹或设定系统定时清空；支持车船轨迹回放：对指定时间，指定范围的车船运行轨迹进行轨迹回放，同时显示轨迹时间的车船定位信息，车船实时状态等。1.1.1.3.5 查询功能按车船类别查询：可按车船类别对全景区此类别的所有车船及按小组对车船信息、超速报警等进行查询按车牌号码查询：可按车牌号码查询到被查车船的车船基本信息，超速报警、越界报警等信息，同时能够查询到被查车船所属小组的其他信息。按时间查询：可设定时间按小组对车船信息，超速报警、越界报警、聚集报警、设备故障等进行查询。1.1.1.3.6 视频、语音通话功能与驾驶员进行视频或者语音通话，实时上传应急视频，对应急事件进行准确上报。实时快速对驾驶员进行指挥，管理。系统配置此次项目建设三岛码头景区车船调度系统，对景区已有相关设备进行利旧，无需进行设备采购。建成效果