高速公路桥涵工程现浇箱梁冬季施工方法.doc

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1、高速公路桥涵工程现浇箱梁冬季施工方法冬季施工期间计划施工跨越幸福河的D2023#、E03#、F03#三联现浇箱梁。E03#为预应力混凝土箱梁，D2023#、F03#为普通混凝土箱梁。(1)、地基处理跨河段现浇箱梁地基处理第一步清除河底淤泥；第二步拌灰土，铺设6层30cm厚10%灰土，压路机压实。灰土基础要求达到设计承载力不低于100Kpa。碾压完成后，采用轻型触探仪检验灰土承载力，轻型动力触探试验应符合下列规定：1） 试验标准贯入量为30cm，落锤应按标准落距自由下落，记录每贯入10cm的锤击数；累计记录贯入30cm的锤击数N10。2） 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上0.3m处，然后

2、进行连续贯入试验。3） 当贯入30cm的击数超过100击或贯入15cm的击数超过50击时，可终止试验。灰土基础承载力按N108-20（KPa）进行计算。为防止冬季施工期间，地基处理后出现冻土问题，导致地基出现不均匀沉降安全隐患，在地基进行灰土填筑碾压整平后，铺设一层10cm素混凝土，不仅起到增加地基承载力，而且解决地基冻胀沉陷的难题。 (2)、模板安装内箱模板提前加工成整体，使用时整体吊装作业。外模安装时，考虑到雨雪天气，模板拼接处容易出现冻胀开裂，影响模板的牢固性，要求在模板拼接安装时，多增加拉杆、铁钉和顶撑，以确保模板的牢固性和稳定性。(3)、混凝土施工 混凝土采用冬季混凝土配合比，提前报

3、总监办和业主审批后使用。混凝土原材砂子、碎石表面苫盖彩条布，防雨雪保温。混凝土搅拌时采用热水搅拌，保证出厂温度在10以上，入模温度在5以上。混凝土运输时，罐车外侧采用保温罩，减少运输或等待过程中混凝土的热量损失。混凝土浇筑时，选用两台泵车同时浇筑，缩短浇筑时间，并且浇筑时间尽量选择在晴天、白天的上午9点以后，下午4点之前。浇筑过程中，安排专人负责监测混凝土的出厂和入模温度，不符合温度要求的混凝土坚决不予使用。振捣工人要及时振捣，振捣后，收面工人随抹面随苫盖。在浇注混凝土前，务必注意天气预报，严禁在寒流（大风、大雪）袭击的情况下施工。当环境气温低于-15时，不应混凝土浇筑。混凝土灌注应分层进行，

4、分层厚度不得小于20cm。根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集的部位的振捣，避免对模板及预埋件的碰撞。已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于5，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于5。混凝土温度控制由施工队质检员和试验室共同监测。新、旧混凝土施工缝的清理：前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。施工缝处的水泥浮浆、松动石子或松软混凝土必须凿除干净，并用吹风机吹净拂尘。在浇注混凝土前，对接缝结合面进行加热，使结合面具有5以上的温度，浇注完成后及时养护，使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、

5、旧混凝土施工缝1.5m 范围内的混凝土和长度在l.Om范围内的外露钢筋进行防寒保温。由于冬季施工温度较低，混凝土强度增加较慢，模板拆除时间应相应推迟，以保证混凝土质量。普通现浇箱梁C40混凝土采用冬季施工专用配合比。每方用水泥为350kg，砂为753kg，石子1083kg，水157kg，防冻剂12.5kg，粉煤灰35kg，矿渣粉65kg。机棚和水泥温度都按10，混凝土自运输至浇筑成型完成的时间按2小时计算，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：C40混凝土施工温度计算表外界气温T（）水温T（）理论温度T（）出机温度T1（）入模温度T2（）551313901518178-5

6、2023217-102528256-153033296-204045408注：表中温度为拌合用水的最低温度要求，实际拌合时，为确保混凝土温度满足要求，需升高10左右。预应力现浇箱梁C50混凝土采用冬季施工专用配合比。每方用水泥为390kg，砂为744kg，石子1070kg，水151kg，防冻剂14.8kg，粉煤灰35kg，矿渣粉60kg。机棚和水泥温度都按10，混凝土自运输至浇筑成型完成的时间按2小时计算，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：C50混凝土施工温度计算表外界气温T（）水温T（）理论温度T（）出机温度T1（）入模温度T2（）551212801517167-5

7、2021196-103033298-153537337-204041366注：表中温度为拌合用水的最低温度要求，实际拌合时，为确保混凝土温度满足要求，需升高10左右。综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外温度小于5时拌和用水需加热至1540。 (4)、养护现浇箱梁采用搭设暖棚进行养护，暖棚采用钢管和篷布搭设而成。具体方法如下:利用施工脚手架作为搭设暖棚支架，暖棚四周用钢丝绳作缆风绳两道，分别位于暖棚顶部和中部。混凝土外露面用塑料薄膜和保温棉被封闭严密，支架外用篷布全面封闭，预留进出通道，顶部篷布先设为活动，以便混凝土浇注时打开顶盖；浇注砼完成后盖好顶盖，再固定牢固。暖棚内四周布设燃气取暖器，

8、等间距布置；根据外界气温调整燃气取暖器数量。当日最低气温低于-10时，采用在暖棚外置锅炉通入蒸汽养护辅助燃气取暖器的方法。底、腹板混凝土浇筑后在箱室内放置电暖气加温。混凝土浇注前先搭好暖棚，并将燃气取暖器点燃。当暖棚内模板温度达到5以上时，开始浇注混凝土。浇注完成后，混凝土表面用塑料薄模进行覆盖，再加盖保温棉被，最后支架顶的篷布恢复全封闭。压同条件养护试件混凝土强度达到设计强度标准值的40%后，拆除现浇箱梁侧模模板。用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的100%后，并试压同条件养护试件验证，普通现浇箱梁可停止养生。预应力现浇箱梁则需进行张拉、压浆，待水泥浆同条件试块强度达到100%后再停止

9、养生。停止养生，随后房内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5/h，最大降温值应小于22。养生过程中，进行温度、湿度测定，养生棚内湿度维持在90%左右，温度维持在1040之间，为使砼后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50。当暖棚内气温与外界气温差小于10时，拆除暖棚和现浇箱梁支架。现浇箱梁暖棚搭设示意图 进入冬季施工后，定人定时进行环境温度，混凝土出料、入模的温度，以及混凝土养护期内的温度观测。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及环境温度每昼夜不少于次，此外还需测

10、最高、最低气温混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于次混凝土在养护过程中内、外温度每两小时1次暖棚内温度每两小时1次 (6)、保温暖棚热工计算现浇箱梁暖棚热工计算以E03#现浇箱梁（暖棚最大）为例进行计算。此联现浇箱梁梁高1.6m，宽度9m，跨度90米。搭设支架高度2.5米。搭设暖棚高5.35.9m,宽度11m,全长92 m,混凝土数量为471.7m3，最低气温为-10，暖棚内温度为5，暖棚体积5667.2m3，混凝土冷却面积1852,外部量度暖棚的体积5667.2-471.7=5195.5m3。计算情况：计算每小时暖棚耗热量（根据路桥施工计算手册P309页公式计算（2008年4月人民交通

11、出版社出版）；M=5195.5/1852=2.8m-1；T=Tb-Ta=5-(-10)=15；K=暖棚结构的平均传热系数，取K=1.4 散热系数=1.5每小时暖棚的耗热量：Q=3.6MKTV=1.53.62.81.4155667.2=1799449(KJ/h)计算取暖器数量：单个燃气取暖器最大功率13KW，按照10KW计算则每小时产生热量为103600=36000KJ/hN=179944936000=50因此，暖棚内需放置50个燃气取暖器，能保证-10时，暖棚内温度持续维持在5。 (7)、预应力施工预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，因此张拉设备及各项张拉操作均应在养生房内正温条件下

12、进行，油压表工作环境不低于10。张拉油泵及千斤顶用油必须用低凝油，在张拉前，提前检查油压表、千斤顶在低温下是否正常工作，多操作几次，确保设备一切正常方可开始张拉作业。预应力孔道压浆必须在暖棚内进行，并测定孔道内温度，要求孔道内温度不低于5时，方可进行压浆作业，灰浆用4050热水搅拌，搅拌后的灰浆温度要求大于20。同时，尽量将灌浆时间控制在白天气温相对较高的中午期间。灌浆期间，现浇箱梁的保温、增温设施不撤离，直至压浆后同条件试块达到100%强度要求后，方可撤离保温、增温设施。（四）高压旋喷桩 在温度低于5以下不进行施工。 低温施工时，准备好足够的覆盖物、浇筑后及时覆盖。 根据气温情况，在施工时，加入防冻剂，调整浆液配合比，提高整体防冻能力。 现场配备必须的防冻器具及材料，采取必要的挡风和覆盖保温措施。 下雪天，桩头表面清扫积雪，防止桩头表面冻裂。