液氢容器复温周期确定方法研究.doc
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1、液氢容器复温周期确定方法研究摘要:液氢容器在频繁加转注的移动罐中很容易积累固空,因此需要经常复温,清除其内部累积的杂质,防止容器被严重污染。通过对某液氢容器在转注过程中氧氮含量的测量,研究液氢容器氧氮杂质积累规律,得出了固氧、固氮累积量的计算公式。对该容器在现行复温周期下的合理性进行了核算,将正常使用情况下到复温周期时液氢容器内的氧氮含量与安全值进行了比较。给出了一定的使用时间、加转注频次下的液氢容器复温周期计算方法,初步建立了一套液氢容器复温周期确定方法。1引言液氢作为深冷介质,其沸点仅为-253,远低于空气的凝固点,因此当在进行加注、转注、排空等相关操作时,都可能会带入一定的空气进入系统,
2、造成安全隐患。国外研究机构通过液氢与固空的*试验都得出了相似的结论,即只要固空中的氧比例大于空气中氧比例就会发生爆燃或爆轰。根据经验,在频繁加转注的移动罐中很容易积累固空,因此必须采取一定的防护措施,以清除积存的固态挥发性杂质。关于液氢贮存系统的固空安全性问题,美国是通过对进入大型液氢贮罐前的液氢输送系统设置固氧固氮过滤器,不让固氧固氮颗粒进入到罐中,以达安全目的,这种方式的缺陷是过滤器本身就会富集固氧固氮,并且是局部范围的相对大量集聚,其本身就是一个危险源。国内的液氢贮罐是采用定期复温的办法来去除罐中沉积的氧氮杂质,这种方式虽然没有氧富集的危险性,但是复温一般采用自然复温的方法,耗时长,冷量
3、损耗大。现行的国军标GJB2645液氢包装贮存运输要求中规定:液氢贮罐应定期进行升温作业,以清除积存的固态挥发性杂质,至少每两年进行一次;现行的航天标准QJ3271氢氧发动机试验用液氢生产安全规程中规定:液氢容器在连续生产三个月后应进行升温吹除。NASA174016SAFETY STANDAD FO HYDOGEN ANDHYDOGEN SYSTEMS(氢与氢系统安全标准)和AIAAG-095Guide to Safety of Hydrogenand Hydrogen Systems(氢与氢系统安全指南)中规定:液氢容器应定期复温,清除其内部累积的杂质,复温的周期由其使用的经历决定。根据经验
4、,在频繁加转注的移动罐中很容易积累固空,因此需要经常复温;而不经常加转注的大型固定罐,则不需要频繁的复温,除非储罐受到污染。复温的周期由污染程度来确定,污染的程度应由专业的机构测量得出。国内方面,液氢生产容器加注转注频繁,因此标准中规定3个月为复温周期。而液氢贮存容器由于不需要频繁的加注转注,因此标准中规定为至少两年复温一次。国外方面,对复温周期并没有明确的时间规定,只是根据使用时间和加转注频率来确定复温周期。可见国内外标准中对复温周期确定的基本思路是一致的。不过,相对来说,国内标准中以确定的时间作为复温周期可能会缺乏一定的严谨性,标准中规定的周期,可能只是标准制定阶段,在当时的生产、使用条件
5、下,对液氢容器评估所确定的复温周期。在现在以及今后大规模液氢应用的条件下,容器的使用周期及加转注频次都会有很大变化,现行标准规定的复温周期能否满足应用要求,对于不同规格、不同加注转注频次的液氢容器复温周期又将如何确定,还需进行更加深入的分析,得出规律性、指导性的结论。2试验过程实际液氢的大规模生产及应用过程中,时间以及加注、转注的频次等因素都会对液氢中的杂质累积的总量甚至氧氮比例产生不同程度的影响,我们需要抓住氧氮比例随着不同影响因素的变化特性和规律,以便对不同使用情况下的液氢储存系统的安全性进行预测和评估。因此需要对实际液氢储罐中的氧氮杂质积累进行测量试验,对实际使用过程中的液氢容器复温周期
6、规律进行研究。以某液氢槽车为试验对象,进行了试验,被测试的槽车作为液氢产品暂存容器低温运行共约9个月,其间共转注50次,采用排出残余液氢和外加常温氢气促进复温的方法,检测其每次加注转注过程中的氧氮含量。3液氢容器氧氮杂质积累规律分析根据试验数据分析氧氮杂质的累积规律,若按实际情况考虑,影响因素复杂、随机、多变,分析难度较大。因此本文是基于稳定平均化假设条件下进行分析:稳定平均化假设,杂质进出的主次因素都考虑,不过认为在每个转注周期内主要因素和次要因素的影响下,杂质进入量为一稳定值,杂质转出量与储罐内累积的固空总量呈某种稳定的比例关系。这样既降低了分析的难度,又可以在整体的趋势规律上保证一定的准
7、确性。分析某液氢槽车的氧氮杂质累积规律,根据液氢的生产和转注数据计算9个月进入贮罐内氧沉积总量约为0710Nm3;氮沉积总量约为1785Nm3。液氢容器中累积的氧、氮杂质在每次转注的过程中会有一部分随着转注的液氢转走,这部分杂质主要有两方面,一方面是溶解于液氢中的氧、氮杂质,另一方面是固空颗粒中的氧、氮杂质。设溶解于液氢中的氧、氮杂质为一固定值,假设每次转注随液氢转出的固空颗粒中氧、氮杂质同当次转注时储罐中固空颗粒累积的氧氮总量呈某一固定的比例关系,以平均每次转注转走的固空颗粒中氧、氮分别除以该槽车本次试验的固空颗粒氧氮估算总量。得出液氢转注时的氧氮留存系数分别为:0031、0025。即每次转
8、注后有31%的固氧被转走,969%的固氧留下;25%的固氮被转走,975%的固氮留下。设固氧的存留系数为a,即a=0969,固氮的存留系数为b,b=0975。则根据上述的固氧、固氮转注时的存留系数进行推算如表1所示:则根据上述推算结果,验证氧、氮杂质的来源分布情况,如表2中所示:可以看出,液氢中氧氮杂质的来源中,其他因素引入杂质净量同气源所引入的杂质总量在一个 数量级,说明其他因素引入的杂质方面也是不可忽略的因素。另外在氧氮比例方面气源中所引入的氧、氮杂质的氧、氮比大于空气比例,其他因素引入的氧、氮杂质中的氧氮比约为2239%,同空气中的氧、氮比例相差不大,这也符合其他因素引入杂质净量进入液氢
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