电动汽车电池更换站供电系统设计规范.doc
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1、电动汽车电池更换站供电系统设计规范1.0.1供电系统的设计应符合安全可靠、技术先进和经济合理的要求,采用符合国家现行有关标准的效率高、能耗低、性能先进的电气设备。 电源配置1.1.1电池更换站供电电源的配置,应根据电池更换站的规模和用电容量确定。1电池更换站应采用双电源供电。2电池更换站双电源原则上均采用10kV供电,若确实存在困难无法由10kV提供双电源,其中一路可采用供电,但电源必须满足站内充电机、消防、监控系统等重要负荷的用电需求。1.1.2电池更换站的供电容量应满足站内充电、动力、监控、照明、办公等用电的要求,并留有一定裕度。1.1.3电池更换站供电电源原则上采用电缆引入站内,宜采用沟
2、体或穿管敷设。 电气主接线1.2.1电池更换站电气主接线的设计应符合GB 50053第三章第二节的规定。1.2.2 电池更换站采用10kV双电源供电时,10kV侧母线可采用单母线或单母线分段接线,侧采用单母线分段接线。1.2.3电池更换站采用一路10kV电源和一路电源供电时,侧采用单母线接线,两路电源之间应可靠联锁。1.2.4充电机不宜与电池更换站内其他设备共用同一回出线。 电气设备1.3.1变压器宜采用接线形式。1.3.2装设两台变压器时,单台变压器容量不应小于电池更换站的用电容量,并留有一定裕度。 10kV开关柜应采用中置式开关柜或环网开关柜,中置式开关柜宜采用真空断路器。1.3.4 电池
3、更换站侧宜采用固定式开关柜抽出式开关柜,变压器侧出口处应采用低压断路器。 电气设备布置1.4.1 电池更换站电气设备包括供电系统设备、充电架、充电机、电池更换设备等1.4.2 电池更换站电气设备的布置应符合GB 50053第四章第一节的相关规定。1.4.3 电池更换站供电系统设备布置合理,电缆走向简洁方便。1.4.4 电气设备布置应便于搬运、安装、操作、检修、试验和检测。1.4.5 电气设备布置应考虑扩建的可能性,留有一定空间。1.4.6 电气设备布置应考虑相应的安全防护措施,防止人身触电。 站用电源1.5.1 电池更换站的交流电源和直流电源设置应符合DL/T 5103-1999和DL/T 5
4、044-2004的相关规定。1.5.2 电池更换站站用电源由母线供电。1.5.3 电池更换站监控系统应设置不停电电源,不停电电源采用成套UPS装置或由直流电源和逆变电源组成。不停电电源的容量选择应留有裕度。1.5.4 电池更换站宜配置站用直流屏,直流母线采用单母线接线。直流系统宜具备自动调节功能,其充电装置应采用智能化整流电源模块,具备显示、上传直流系统状态量的功能。1.5.5电池更换站监控系统和通信系统的电源应安全可靠。监控系统站控层宜采用交流不停电电源(UPS)供电,间隔层设备数量较少时可与站控层共用电源,数量较多时可配置独立的直流系统供电;通信系统设备数量较少时可与监控系统共用电源,数量
5、较多时可配置独立的直流系统供电。1.5.6电池更换站监控系统和通信系统电源的其他要求按照DL/T 5149-2001中“10 电源”的规定执行。 二次系统配置1.6.1供电系统的保护配置和二次回路接线要求应符合GB/T 14285-2006和GB/T 50062-2008的相关规定。1.6.2变压器10kV侧采用真空断路器时应配置微机保护,微机保护应具备三段式过流保护、过负荷保护、低压侧零序过流保护等功能;断路器采用自带的过流保护。1.6.3供电系统应配置测控装置,实现各主要设备电气参数的遥测、遥信和遥控功能。1.6.4 供电系统采用10kV双电源供电且单母线分段时,应设置备用电源自动投入装置
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