《国际贸易理论与实务》模拟自测题.doc

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1、国际贸易实务模拟自测题2一、选择题（每小题1分，共15分）1当进口总额超过出口总额时，可称之为 （ )A 贸易顺差B 贸易逆差C 贸易赤字D 出超E 入超2 下面哪些活动是无形贸易（ ）A 技术转让 B 保险C 运输 D 商品加工，装卸E 以上全是3 影响国际分工发展的因素有（ ）A 社会生产力的发展B自然条件C 上层建筑D 国际生产关系的改变E 资本国际化4 对于列昂惕夫悖论，下面哪些是它的解释（ ）A 要素密集度逆转 B 资本密集型的需求偏好C 关税结构 D 自然资源稀缺E 以上都不是5 有固定组织形式的国际商品市场，主要包括（ ）A 商品交易所 B博览会C 展销会 D 租赁贸易E 拍卖6

2、 国际市场按照商品为标准，可以分为（ ）A 粮食市场 B 劳动密集型市场C 电子产品市场 D 中东市场E 纺织品市场7 国际贸易商品实际成交价格包括（ ）A 交易所价格 B 拍卖价格C 开标价格 D 买主与卖主直接交易形成的价格E 农贸市场价格8 商品国际市场价格是由买者和卖者之间的竞争即供求关系决定的。它包括（ ）A 卖者之间的竞销 B 买者之间的竞购C 买者和卖者之间的竞争 D 卖者之间的竞购E 买者之间的竞销9 资本主义国家对外贸易政策主要包括（ ）A 对外贸易总政策 B 国别对外贸易政策C 进出口商品政策 D 对外贸易行业政策E 以上都不是10 德国经济学家李斯特将各国的经济发展分为五

3、个阶段，他主张（ )A 处于农业阶段的国家应当实行自由贸易政策B处于农工业阶段的国家应当实行保护贸易政策C处于农工商阶段的国家应当实行自由贸易政策D 农业急需要保护E 保护的对象不限于幼稚产业11 进口附加税的征收目的主要有 （ ) A.应付国际收支危机 B.维持进出口平衡C.防止外国商品低价倾销 D.对他国实行歧视或报复E.增加财政收入12 关税的税收主体是( )A.外国进口商B.外国出口商C.本国进口商D.本国出口商E.进出口货物13 鼓励出口的措施有( )A.出口信贷 B.商品倾销 C.外汇倾销 D.外汇管制E.经济特区14 关税同盟比自由贸易区一体化程度更高，体现为( )A.对非成员国

4、实行统一的非关税政策B.对非成员国实行统一的关税政策C.消除了成员国经济贸易政策方面的差异D.消除了贸易偏转效应E.实现了区域内生产要素的自由流动15在关税同盟理论中关于贸易创造效应和贸易转移效应这两个概念是( )提出的。A.范纳 B.西托夫斯基 C.小岛清D.德纽 E.李普西二、简答题（每小题6分，共30分）1当代国际市场具有哪些基本特征？2与国内贸易相比，国际贸易有哪些特点？这些特点决定了从事国际贸易的企业应具备哪些条件？3简述进口关税的经济效应。4班轮运输有何特点？5简述在由受益人提出修改信用证要求情况下，改证的一般过程。三、计算题（每小题6分，共12分）1公司拟对美国纽约某公司以CFR

5、价格出口商品一批，共400箱，每箱尺码为：40cm50cm60cm，每箱毛重为85公斤，净重为80公斤。经查船公司的“货物分级表”，得知该批货物为10级，计费标准为“W/M”，又查“上海美国航线等级费率表”，10级货物由上海至纽约的运费为每运费吨18美元，另加燃油附加费10%，港口拥挤附加费5%。问：该批货物共应付运费多少？2货物原报价为每公吨US$1250CIFC2%纽约，现客户要求改报CFRC3%纽约价。查原报价保险为水渍险附加淡水雨淋险，其费率分别为2.4%和0.1%，按CIF价加一成投保。试求CFRC3%纽约价。四、案例分析题（每小题11分，共33分）1某合同出售一级大米300吨，按F

6、OB条件成交。装船时，货物经合同约定的检验机构检验符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。试问，在上述情况下，卖方对该项损失是否应负责？为什么？2我某公司向一外商发盘：“可供应蝴蝶牌缝纫机JA-1 3000架木箱装每架62美元CIFC2%科威特，订立合同后二个月内装船，即期不可撤销信用证付款，请电复。”外商收到发盘后，立即电复说：“我接受你的发盘，在订立合同后10天内装船。”我方对此未作任何答复。但外商来电要求我方与之订立合同。试问：双方的合同是否成立

7、？为什么？3. 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不

8、大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?五、论述题（每小题10分，共20分）1. 世界贸易组织的基本原则，结合实际论述“入世”对中国经济发展的意义。2. 试述李嘉图的比较成本说，并联系实际进行评论。以下是本试卷的参考答案：一、多项选择题（每小题1分，共15分）1BCE 2 ABCDE 3 ABCDE 4 ABCD 5 ABCE 6 ACE 7 ABCD 8 ACE9 ABC 10 ABC 11 A

9、BCD 12 CD 13 ABCE 14 BD 15AE 二、简答题（每小题6分，共30分）1、 答：当代国际市场具有以下特征：（1） 国际市场的规模不断扩大，但发展不稳定；（2） 国际市场的结构发生了巨变，表现在：第一，国际市场的国家结构发生了变化，发展中国家在国际市场的地位有逐步提高趋势；第二，国际市场的商品结构表现为工业制成品所占比重不断上升，初级产品所占比重不断下降；精加工制成品所占比重增加，粗加工制成品比重下降。（3） 竞争与垄断日趋加剧。 2、 答：与国内贸易相比，国际贸易具有以下特点：（1）困难大；（2）环节多；（3）风险大。上述特点决定了从事国际贸易的企业应具备以下条件：（1）

10、 雄厚的资金；（2） 长远的眼光；（3） 有一批掌握丰富知识的专业人才；（4） 良好的信誉；（5） 完备的组织。3、 答：关税的经济效益主要表现在以下几个方面：（1） 生产效应；（2）消费效应；（3）财政收入效应。（4）贸易量效应（5）净福利效应4、 答：班轮运输具有以下特点：（1） 四定：定船期、定航线、定港口、定费率（2） 二管：管装、管卸（3） 在班轮停靠的港口，不论货主、货量多少均接受装运（4） 船公司的责任以提单为准5、 答：由于信用证是买方银行根据买方申请开立的对卖方保证付款的书面文件；同时根据跟单信用证统一惯例规定，不可撤销信用证未经信用证当事人同意，不能修改或撤销。因此，在由受

11、益人提出修改信用证要求情况下，改证的基本程序为：（1） 向进口商提出需要修改的内容，且尽量一次性提出；（2） 进口商同意后，向开证行申请修改；（3） 开证行同意修改内容后，向通知行发出修改通知书；（4） 通知行审核修改内容可以接受后，通知出口商（受益人）；（5） 出口商受到修改意见，若不同意，重复上述程序；若同意，则准备按合同规定的装运期准备交货。三、计算题（每小题6分，共12分）1、解：（1）计算每箱运费若按W计收运费，则每箱运费=基本运费+附加费 =8510-318（1+10%+5%） =1.7595（美元）若按M计收运费，则每箱运费=基本运费+附加费 =40506010-618（1+10

12、%+5%） =2.484（美元）按M计收的运费大于按W计收的运费该批货物应按M计收运费（2）总运费=每箱应付运费总箱数 =2.484400 =993.6（美元）答：该批货物共应付运费993.6美元。2、解： CIFC2%=CIF/（1-佣金率） CIF=CIFC2%（1-2%） =1250（1-2%） =1225（US$）又CIF=CFR/1-（1+投保加成率）保险费率 CFR=CIF1-（1+投保加成率）保险费率 =12251-（1+10%）（2.4%+0.1%） =1259.64（US$）CFRC3%=CFR/（1-佣金率） =1259.64/（1-3%）=1298.598（US$）答：C

13、FRC3%纽约价为每公吨1298.598US$。四、案例分析题（每小题11分，共33分）1、答：（1） 根据INCTOTERMS2000规定，在FOB术语下，买卖双方风险划分的界限为装运港船舷，即在货物越过装运港船舷之后有关货物的风险由买方承担；（2） 本例中，大米被海水浸泡，品质受到影响发生在运输途中，应由买方承担责任。2、答：（1） 根据公约规定，一项有效的接受应该是受盘人对发盘内容“无条件同意”，即不能对发盘进行实质性修改，实质性修改的内容包括：交货期等；同时，接受必须表示出来，缄默和不行动不等于接受；（2） 本例中，我某公司发盘中规定：“订立合同后二个月内装船”，但在外商的回复为：“在

14、订立合同后10天内装船。”从而对发盘中的实质性内容交货期进行了修改，故外商的回复应视为是一项新的发盘，不能作为有效的接受；同时，在收到对方回复后，我方对此未作任何答复，即表明我方未同意对方。一句话，合同未成立。3、答：(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。五、论述题（每小题10分，共20分）略