西咸新区公共停车专项规划及近期建设规划.docx

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1、西咸新区公共停车专项规划及近期建设规划第一章 总则第1条 编制目的随着国家层面公共停车设施政策体系的完善，为响应国家中心城市工作战略部署，停车需求导向的更新、公共停车设施建设管理统筹性思维的升级、停车管理模式的智能化、停车政策及法规制定的全面化成为停车系统发展的趋势。同时随着新区的不断发展，为落实新区城市工作会的工作部署，有效解决新区停车需求旺盛片区现状停车难问题，保障新区高质量发展需求，提升人民幸福感，需要构建高效的西咸新区综合交通支撑体系，以及与之目标匹配的静态交通体系，特编制西咸新区公共停车专项规划及近期建设规划（以下简称本规划）。第2条 规划原则1、总量控制，分区落实对规划范围内未来公

2、共停车泊位需求进行总体预测，再建立模型，考虑用地、人口、就业岗位等因素，将总泊位需求分摊到各管理单元。2、需求管理，供需统筹为解决停车问题需从两方面展开考虑：一方面要适当建设停车场，增加停车供应能力；另一方面要通过相关的停车管理手段和政策措施，降低停车供需矛盾突出地区的停车需求，提高现有停车场的利用率和周转率。同时也要考虑近期与中远期相结合，既要满足近期的需求还要能满足未来年的需求。3、引导停车设施市场化建设本次规划贯彻构建建筑物配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内临时停车泊位为补充的停车设施系统，力求形成合理的供需关系、供应结构和供应分布，引导停车设施市场化的建设与经营，广泛运用社会

3、力量按照规划建设停车设施并有偿提供停车设施为公众服务，以利于停车设施规范有序发展。4、集约用地，精准供给的原则为保障新区土地资源的高效利用，通过建设立体停车楼（库）、进行用地综合开发等方式实现土地集约利用，主要面向公共属性较强的建筑主体精准匹配公共停车设施，实现停车资源利用最大化。5、贯彻落实公交优先发展的原则本次规划应与西咸新区综合交通体系规划中建立以公共交通为主的综合交通体系相适应，针对新区核心发展区，通过控制公共停车设施的供给率、提升公交服务水平、强化公交与停车之间的密切衔接、鼓励利用公交方式进入，以缓解核心区的交通压力，优化交通方式结构，促进公交优先发展。第3条 规划范围本项目规划范围

4、为西咸新区全域，但不包括西安咸阳国际机场片区以及新区范围内村庄建设用地，规划区面积882平方公里，其中规划城市建设用地272平方公里。第4条 规划年限本次规划现状基准年为2020年，其中近期至2022年，远期至2035年。第5条 规划依据1、相关法律、法规、规章及规范依据中华人民共和国城乡规划法（2019修正）中华人民共和国道路交通安全法（2011修正）城市规划编制办法实施细则（2018版）城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）关于加强城市停车设施建设的指导意见（发改基础20151788号）关于城市停车设施规划建设及管理的指导意见（建城201074号）城市停车设施规划导则（

5、建城2015129号）城市停车设施建设指南（建城2015142号）2、相关规划大西安“十三五”综合交通运输发展规划（2018-2020）西咸新区城市总体规划（2016-2035）西咸新区控制性详细规划（2016-2035）西咸新区综合交通体系规划（2015-2030）西咸新区停车设施专项规划（2016-2030）3、执行标准城市道路路内停车泊位设置规范（GA/T 8502009）城市公共停车场工程项目建设标准（建标128-2010）停车场规划设计规则（试行）（公安部/建设部881003颁，890101实施）城市公共设施规划规范（GB504422015）城市停车规划规范（GB/T 51149-2

6、016）第二章 前期基础研究第6条 上版规划回顾2020年7月印发西咸新区公共停车专项规划及近期建设规划（以下简称“上版规划”），远期测算路外公共停车需求量共计4.99万个，规划路外公共停车位共计5.58万个；近期测算停车缺口共计9909个，三年内规划公共停车位共计2.2万个，可满足新区发展需求。上版规划自2020年7月印发以来，截止2020年11月底，共计指导实施路外公共停车场11处，提供车位5958个，其中：已投入使用7处，提供车位2340个；在建4处，提供车位3618个。指导建设P+R停车场1处，提供车位200个。指导施划路内公共停车位约5950个。新增学校接送车位70个，解决1个学校停

7、车问题。上版规划指导路外公共停车场建设后，有效缓解了部分居住小区、城市商圈、办公片区、建成片区、中小学校区在内的停车问题，具体包括：（1）空港新城幸福里小区、沣东新城至乐小区、龙华小区、一针小区、光华家属院5个居住小区；（2）空港富力商贸港、秦汉恒大童世界在内的2个城市商圈；（3）能源办西咸大厦、创新大厦、兰池大厦在内的3个办公片区；（4）泾阳县城在内的1个建成区域；（5）西工大附属小学阳光城分校在内的1个小学校区。第7条 公共停车资源现状截至2020年11月底，新区现状共计已投用64个路外公共停车场，已提供1.86万个路外公共停车位，其中：永久停车场共计32个，提供车位10066个，占比54

8、%；临时停车场共计32个，提供车位8578个，占比46%。截至2020年11月底，新区共计路内停车泊位约10590个，主要结合新区居住、办公、产业园区等片区施划。第8条 停车矛盾区域识别基于各新城、园办城管交通局反馈的意见，西咸新区共计识别95处停车矛盾区。经与新区停车资源普查数据及公共停车场现状数据匹配识别，明确出新区现状由于停车收费不合理、路内车位违规侵占、违停执法不严等管理问题产生的“停车乱”片区共计55处，由于供给停车位不足的“停车难”片区共计40处。新区55处“停车乱”片区主要产生原因包括有：（1）配建停车位利用率不足；（2）工地建设中产生的停车矛盾；（3）道路沿线车位被沿街摊贩或僵

9、尸车占用；（4）断头路被占用停车。新区40处“停车难”片区主要由于停车位供给不足，切实存在公共停车位需求。主要包括5类片区，共计存在停车缺口9580个，分别为：1、16处居住片区，停车缺口合计5069个；2、4处办公片区，停车缺口合计858个；3、15处学校片区，停车缺口合计725个；4、1处旅游景区，停车缺口合计478个；5、4处建成片区，停车缺口合计2450个。具体停车难片区分布情况如下表。表1 停车难片区统计情况序号矛盾点类别项目名称现状车位数停车缺口数新城1居住小区空港花园小镇2355575空港新城2居住小区阳光里小区16722423居住小区幸福里小区3710904学校周边北杜中学15

10、5学校周边幸福里小学506学校周边空港花园小学307居住小区三桥居住片区17331550沣东新城8居住小区芊域溪源小区23404719居住小区润景怡园小区228923210居住小区昆明澜庭小区11847611办公片区沣东新城管委会77524012原有建成城区天台路沿线2119100013原有建成城区建章路沿线529630014学校周边高新一中沣东中学8015学校周边沣东新城第五小学4016学校周边沣东新城第四小学2517学校周边沣东第一学校13018学校周边沣东第六幼儿园2019学校周边沣东二中2020办公片区秦汉新城管委会1003257秦汉新城21办公片区兰池大厦6679422居住小区兰池佳

11、苑229815623居住小区渭柳佳苑622012424学校周边秦汉中学10025学校周边秦汉兰池学校5026学校周边星河湾西交康桥小学2527学校周边渭柳小学5028办公片区沣西新城管委会1813267沣西新城29居住小区康定和园小区116611930居住小区沣润和园小区155332831居住小区天福和园小区15759232学校周边沣西第一小学5033原有建成城区泾阳县城片区2200950泾河新城34原有建成城区永乐镇片区19820035旅游景区茯茶小镇142047836居住小区崇文佳苑小区286811337学校周边泾干镇中学4038居住小区奥林匹克花园小区4829379园办39居住小区渭水园

12、小区71131240居住小区丰京苑小区1565210合计9580第9条 现状停车难成因分析1、配建停车位不足以居住小区为主，部分小区建成较早，当时配建标准普遍较低；早期建筑项目停车配建执行力度不足。2、公共停车资源分布不均衡现状公共停车资源的分布未能完全匹配停车高需求片区。3、瞬时交通集中出现以学校为主，缺乏设施快速疏解瞬时集中出现的交通，导致瞬时和主路交通的互相干扰，出现停车等各类交通问题。第三章 停车发展目标及策略第10条 总体思路在新区发展的起步阶段，需充分重视静态交通对动态交通的约束调控作用，在新区的发展过程中，秉承供需统筹，以供定需的发展战略，制定与停车需求相协调的泊位供给政策，使机

13、动车使用者负担合理使用成本，引导人们选择合理的交通方式出行，实现“以静制动”的规划理念。高起点制定停车配建标准与准则，实现“一车一位”的基本车位发展策略；建立停车政策分区，明确差别化的停车发展政策；严格管控路内停车系统，施行引导式的路内停车管理策略；合理引导小汽车的使用，采取差异化的停车收费策略。第11条 发展目标1、总体目标以打造“创新城市发展方式试验区”和“建设大西安新中心”为总体定位，采用“近期高标供给，中期标准建设，远期科学引导”的停车供给规划思路，构建“高质量发展、立体高效”的静态交通体系，实现“整体交通协调发展”的目标。为充分契合新区各阶段综合交通体系发展特性，对新区停车设施的发展

14、方向规划为三个阶段展开实施。2、第一阶段（2020-2025年）近期高标供给第一阶段新区综合交通发展遵循“人口增速明显，经济快速发展，公交发展滞后，机动车快速增长”的特征，规划目标为“充足供给、补足缺口、优化标准”，主要任务是针对“配建停车位不足，公共停车资源分布不均衡，瞬时交通集中出现”三个方面现状问题进行调整和改善，通过“优化停车配建标准，科学布局公共停车设施，强化实施保障”的方式，有效解决停车矛盾，改善公共停车环境，形成良好的运行机制。3、第二阶段（2025-2030年）中期标准建设第二阶段新区城市发展遵循“人口增速平稳，经济持续发展”的特征，交通发展遵循着“公交服务水平逐步提升，机动车

15、稳速增长”的特征，规划目标为“强化标准执行，适度控制供给”，主要任务是顺承近期及远期，保障停车设施系统的稳步发展。3、第三阶段（2030-2035年）远期科学引导第三阶段新区城市发展遵循“区域发展成熟，人口增速缓慢”的特征，交通发展遵循着“公交发展迅速，汽车增长减慢”的特征，规划目标为“公交优先，科学引导，保障路外，限制路内”，主要任务是以高效使用为蓝图，综合考虑停车需求增长和城市社会、经济及交通整体发展的目标，从规划及土地层面进行空间保障，预留停车设施用地，为远期可持续发展留下余地，实现远期“整体交通协调发展”的目标。第12条 停车设施规划措施1、源头把控优化配建标准，强化执行力度，杜绝新建

16、产生“新账”。2、后期补足以增大公共车位供给补足历史配建车位“欠账”。3、科学布局精准匹配需求，落实规划公共停车点位空间布局。4、时序调节面向不同程度问题，对应拟定建设时序，减少停车资源错配产生的资源浪费。5、实施保障建立制度清晰的建设实施保障体系，推进建设进度，提升建设质量，保障标准执行。第四章 停车配建标准修订研究第13条 停车配建标准修订的指导思想1、充分体现配建在停车设施构成中的主导地位。2、适应车辆增长态势，体现指标的前瞻性和适度超前性。3、调节交通需求，体现区域差别，引导出行方式的优化。4、以配建停车位作为主导力量，充分重视基本车位的建设。5、体现配建开放的原则，满足来访车辆停车需

17、求。6、提高配建指标的完整性，增强指标的可操作性。第14条 现行停车配建标准西咸新区目前居住类建设项目执行西咸新区规划建设品质标准（2020）中所规定的居住小区停车配建标准，具体为开发类居住小区、限价商品房均按照1.3辆/百平方米地上建筑面积执行，保障房类居住小区停车配建标准按1.1辆/百平方米地上建筑面积执行。西咸新区目前除居住类建设项目外，其余建设项目均执行的停车配建标准是西安市建设项目机动车停车位配建标准中明确的四类地区的停车配建标准。第15条 停车配建标准优化研究通过与国内多个一、二线城市现执行的停车配建标准值进行对比，西咸新区居住小区停车配建标准在国内位于较高水平，且不同类别住宅统一

18、取高标准值，此外新区住宅均配建访客车位，充分保障新区快速发展阶段的住宅配建停车预留余量，相较新区发展趋势留有充足空间。新区非居住类建设项目停车配建标准沿用西安市标准，且均高于国家标准，与国内一二线城市匹配度较高，同样可充分满足新区发展需求。但对比研究发现包括西安市主城区、南京市、深圳市、苏州市及国家标准在内的保障房类居住小区停车配建标准基数单位都采取的“车位/户”，而现状西咸新区采用的基数单位为“车位/100建筑面积”，故保障房类居住小区计量基数单位有待优化。经分析明确，西咸新区开发类居住小区宜沿用现行1.3车位/100建筑面积作为停车配建标准值，保障房类居住小区宜优化调整为以1车位/户作为停

19、车配建标准值，其余建设项目配建标准沿用现行配建标准即可。对于大型公建项目的停车配建标准，遵循“一事一议”的原则。具体优化后停车配建标准内容如下。表2 西咸新区建设项目机动车停车位配建指标大类中类基数单位四类地区住宅商品房非普通住宅（平均每户建筑面积144）车位/100建筑面积1.3普通住宅、限价商品房1.3经济适用房车位/户1廉租房、公共租赁房1职工宿舍车位/100建筑面积0.7商业综合型商业10000车位/100建筑面积1.3100001.2专业市场、批发市场、农贸市场1.2大型超市、仓储式超市1.3餐饮、娱乐2.2商务办公1.5服务星级宾馆车位/客房0.6一般宾馆、招待所0.4办公机关行政

20、办公车位/100建筑面积1.6科研与企事业单位办公1.2科研与企事业单位实验0.6文化影剧院车位/100个座位10会议中心、会展中心车位/100建筑面积1.5展览馆、图书馆、博物馆、科技馆1体育场馆一类（体育场座位数15000座，体育馆座位数4000座）车位/100个座位5.5二类（体育场座位数15000座，体育馆座位数4000座）4.5医疗卫健委、军医大直属三甲车位/100建筑面积2.2普通三级1.8二级1.6一级1.4疗养院、福利院、养老院0.6学校教职工停车位中学车位/100名教职工40小学35幼儿园25学生接送停车位中学车位/班5小学6幼儿园2大中专院校学生宿舍车位/100建筑面积0.

21、5工业仓储、厂房车位/100建筑面积0.4交通办公、实验0.5机场车位/高峰日旅客每1000人次80火车站40汽车站30公交枢纽2游览场所遗址公园车位/公顷占地面积15其他公园50第五章 停车需求预测第16条 停车政策分区1、停车分区的基本理念通过停车分区，实现差别化的停车政策、发展、管理要求，最终实现以静制动、动静协调的停车发展理念。通过差别化停车政策，合理分配交通资源，公平分担停车社会成本。2、停车分区原则（1）停车分区应与城市结构和用地布局相适应；（2）停车分区应与城市分区交通政策、交通发展战略相互协调统一；（3）停车分区应与交通组织相结合；（4）停车分区应体现不同区域的停车特性差异性。

22、3、停车分区目标宏观上引导小汽车与公共交通在不同区域充分发挥各自的优势与效用，形成互动协调发展。微观上调节停车设施供应紧张地区停车资源的合理共享与高效利用，实现地区停车供需平衡。4、西咸新区停车分区方案结合国内各城市的分区经验，依据西咸新区城市总体规划、西咸新区综合交通体系规划以及未来发展诉求，进行停车分区划分。表3 停车分区方案分区范围一类区停车限制区能源金融贸易区+各新城（园区）核心片区二类区适度发展区其它规划建设区三类区停车宽松区其它地区表4 停车分区政策分区差别化停车政策停车限制区严格控制出行车位供给适度控制基本车位供给挖潜布局路外停车适度控制居住、商业、办公等建筑配建上限提高各类停车

23、收费价格限制小汽车出行，转变出行方式适度发展区适度控制出行车位供给基本满足基本车位供给以路外公共停车为主减少路内停车设置不断改善停车秩序与环境减少停车需求，优化出行方式结构停车宽松区充分满足出行车位和基本车位供给充分预控路外停车规模规范设置路内停车并加强管理执行适度低收费标准，夜间停车免费停放外围小镇可适当增加停车供应表5 各停车分区停车设施供给率分布停车分区停车需求总量供给率社会公共停车需求量供给率供给目标（%）非居住类停车停车限制区88%-92%90%94%适度发展区92%-97%94%98%停车宽松区97%-100%98%100%居住类停车停车限制区100%多渠道缓解停车矛盾，充分满足基

24、本停车需求适度发展区100%停车宽松区100%表6 各停车分区停车设施供给结构分布分区供给结构配建路外公共路内公共停车限制区93%4%3%适度发展区95%3%2%停车宽松区95%3%2%第17条 人口规模预测依据新区总体规划及控制性详细规划的人口控制规模预测未来规划年的人口发展规模，西咸新区至2035年常住人口发展规模预测量为272万人。第18条 机动车保有量预测依据西咸新区综合交通体系规划中预测的机动车拥有率水平，结合西安和咸阳机动车和小汽车发展情况，得到预测结果：2035年西咸新区小汽车拥有率将达到360辆/千人。第19条 停车需求预测1、停车需求总量预测基于机动车保有量分析法以及停车泊位

25、生成率法进行综合预测，得到至2035年西咸新区的停车需求总量为111.64万。2、社会公共停车需求量预测综合对接西咸新区综合交通体系规划，结合远期绿色交通体系定位目标，考虑对路内、路外公共停车位实行差异化供给，遵循“路外足额供给，路内严格限制”的思路，基于人口规模预测法、机动车保有量预测法以及OD出行模型预测法三种方法进行综合预测，得到至2035年西咸新区的社会公共停车需求为9.15万个，其中，规划通过4类方式解决公共停车需求，分别为：（1）通过建筑物内部挖潜可解决15%20%的需求，共计1.371.83万个停车位；（2）通过错峰共享泊位可解决10%15%的需求，共计0.921.37万个停车位

26、；（3）通过路内公共停车位可解决1%3%的需求，共计0.180.45万个停车位；（4）通过路外公共停车位可解决62%74%的需求，共计5.676.77万个停车位。3、路外公共停车供给量预测根据停车分区规划结果，规划不同停车分区实行停车位差异化供给策略，基于路外公共停车位需求预测量，进行远期分区供给量的预测，得到新区路外公共停车位远期供给量预测总值为6.08万个。第六章 公共停车设施规划第20条 规划原则1、集约用地，精准供给推行集约高效、立体复合的停车设施建设模式，推进立体综合开发利用。2、分区域差别化停车供应针对不同服务主体、服务片区，采取差异化的停车供应策略；面向公共交通发达的片区，适量控

27、制停车位供应，保障公交优先。3、高标准停车设施建设模式结合前沿科技，纳入新型停车设施建设技术；因地制宜，发展创新型停车设施建设模式。4、路内车位弹性调整保障路外停车设施得到充分利用后，弹性增设路内车位；近期辅助解决停车难，远期路内车位动态退出。5、多类政策并施，全面解决停车问题结合需求，精准配建路外公共停车场；建成区原有空间内部挖潜改造，解决历史遗留问题；实行泊位共享政策，在条件适宜的地区先进行试点工作，后逐步推进共享政策。第21条 规划思路1、停车供应以面向出行车位为主，兼具基本车位需求；2、设施布局结合土地利用与道路交通，保障停车场出入便捷；3、结合绿地、公园、广场等设施，考虑地下停车设施

28、的建设；4、结合地块开发，考虑联合建设停车场，以节约土地；5、停车场应结合电动车辆发展要求，预留充电设施建设条件，要求具备充电条件的停车位数量达到50%，全部车位预留建设充电设施的条件；6、以各种形式充分利用城市闲置边角地带，停车场布局尽量小而分散，选址规模一般以50-300辆为宜。第22条 选址模式用地难是公共停车场建设面临普遍问题，应拓宽选址思路，注重用地复合开发。公共停车建设可以采用如下三种建设模式：1、模式一：条件许可的情况下，可以选址有独立用地的停车场2、模式二：利用绿地、广场、体育场或操场地下空间建设地下停车场3、模式三：项目综合开发代建，多配建停车位第23条 规划布局本次规划方案

29、共确定路外公共停车场210处，提供车位约6.47万个，总占地面积669.5亩。其中独立用地停车场57处，提供车位约1.85万个，占地面积669.5亩；结合绿地建设地下停车场或生态停车场共计123处，提供车位约3.87万个；非绿地地下空间开发停车场12处，提供车位约0.24万个；综合开发项目代建停车场18处，提供车位约0.51万个。本轮规划通过独立用地地上立体开发，结合公园、绿地广场、公共服务设施等地下空间开发建设，提供停车位5.71万个，将6.47万个停车位总需占地面积约2911亩缩减到实际占地面积669.5亩，节地率超75%，故大力推行立体停车模式建设可达到良好的节约用地效果。1、空港新城路

30、外公共停车场规划空港新城规划建设停车场27处，提供车位7998个。其中：独立用地停车场6处，提供车位2320个；结合绿地停车场13处，提供车位3902个；非绿地地下空间开发停车场1处，提供车位200个；综合开发项目代建停车场7处，提供车位1576个。表7 空港新城近远期规划路外公共停车场汇总表序号停车场编码用地类型用地面积（）停车位数（个）建设时序建设形式1群贤路路外停车场G1-154已投用生态停车位2富力环球商贸港地下公共停车场B1-876已投用地下停车库3空港花园小学停车场R21500240近三年5层机械式立体停车楼4慈恩大街停车场R23000400近三年5层机械式立体停车楼5幸福公园停车

31、场G110000269近三年地下2层停车库6城市中心公园停车场G1206566189近三年地上地下综合开发停车场7阳光里小区公共停车场G137000300近三年地下停车库8BD-02G156399500远期地下停车库9BD-03B1100远期结合项目综合代建10BD-04A337000200远期地下停车库11BD-06S426400400远期地上停车楼12BD-07G166568500远期地下停车库13BD-08G123875380远期地下停车库14BD-10B1200远期结合项目综合代建15BD-11G253266500远期地下停车库16BD-12B2100远期结合项目综合代建17DZ-01

32、S424000450远期地上停车楼18DZ-02S424100350远期地上停车楼19DZ-03G113538250远期地下停车库20DZ-04B1100远期结合项目综合代建21DZ-06G110492200远期地下停车库22DZ-07G110819200远期地下停车库23DZ-08B1100远期结合项目综合代建24SL-01S425100480远期地上停车楼25SL-02G224766300远期地下停车库26SL-03B2100远期结合项目综合代建27SL-04G24300160远期地下停车库合计79982、沣东新城路外公共停车场规划沣东新城规划建设停车场48处，提供车位17120个。其中独

33、立用地停车场14处，提供车位5669个；结合绿地停车场27处，提供车位9680个；非绿地地下空间开发停车场3处，提供车位525个；综合代建4处，提供车位1246个。表8 沣东新城近远期规划路外公共停车场汇总表序号停车场编码用地类型用地面积（）停车位数（个）建设时序建设形式1站前广场停车场S3809已投用地面停车场2沣河湿地公园G1220已投用生态停车场3昆明池东停车场S4212734503已投用地面停车场4昆明池西停车场S42180181077已投用地面停车场5老旧小区（至乐小区、龙华小区）改造项目停车场R2578已投用地面停车场6老旧小区（陕一针小区）改造项目停车场R2150已投用地面停车场

34、7老旧小区（光华家属院）改造项目停车场R218已投用地面停车场8润景怡园停车场G216380.8300近三年地下停车库9芊域溪源1号停车场G121990.6400近三年地下停车库10太平路停车场G15035.12200近三年地下停车库11沣东九小公共停车场A3327272225近三年地下停车库12沣东新城老旧小区提升改造项目停车场R2-500近三年地面停车场13欢乐谷停车场G196022.6500近三年地下停车库14沣东国际医院停车场G1438471810近三年地下停车库15芊域溪源2号停车场G16226.69100近三年地下停车库16启航馨苑停车场S423999.99180近三年4层机械式立

35、体停车楼17征和五路停车场S424899.03500近三年4层机械式立体停车楼18HJ-02G153077400远期地下停车库19KMC-01S4214321400远期地上停车楼20KMC-02G183243400远期地下停车库21KMC-03G1283717500远期地下停车库22KT-01G159951300远期地下停车库23KT-02G131580400远期地下停车库24KT-03G119266200远期地下停车库25KT-04G117519300远期地下停车库26KT-05G123610300远期地下停车库27KT-06G135697400远期地下停车库28KT-07G14542540

36、0远期地下停车库29KT-08G112283150远期地下停车库30KT-09G128054400远期地下停车库31KT-10G114428250远期地下停车库32LCB-01S424996200远期地上停车楼33LCB-03S4217101400远期地上停车楼34LCB-04S424004200远期地上停车楼35SQ-03S426685300远期地上停车楼36SQ-04S429677400远期地上停车楼37SQ-05S429601300远期地上停车楼38SQ-06S424900200远期地上停车楼39SQ-08G111463250远期地下停车库40SQ-09S424899200远期地上停车楼

37、41WS-01G118406250远期地下停车库42WS-02A3346826150远期地下停车库43WS-03G170504300远期地下停车库44WS-04G152979300远期地下停车库45WS-05A3347022150远期地下停车库46WS-06G113171200远期地下停车库47WS-07G154746300远期地下停车库48WS-09G143634150远期地下停车库合计171203、秦汉新城路外公共停车场规划秦汉新城规划建设停车场29处，提供车位7961个。其中独立用地停车场5处，提供车位1047个；结合绿地停车场17处，提供车位5544个；非绿地地下空间开发停车场4处，提

38、供车位750个；综合开发项目代建停车场3处，提供车位620个。表9 秦汉新城近远期规划路外公共停车场汇总表序号停车场编码用地类型用地面积（）停车位数（个）建设时序建设形式1茂陵博物馆停车场E247已投用地面停车2大秦文明园停车场G11625已投用地下停车库3兰池大厦北侧绿带停车场G1400055近三年地面停车场4摆旗寨公园停车场E2100028近三年生态停车位5秦汉佳苑南侧生态停车场G160016近三年生态停车位6WB-01G113355250远期地下停车库7WB-02G121002200远期地下停车库8WB-04G122368300远期地下停车库9WB-05G161833300远期地下停车库

39、10WB-08G130715200远期地下停车库11WB-09S423903250远期地上停车楼12WB-12G127046100远期地下停车库13YB-01G199793400远期地下停车库14YB-02B2150远期结合项目综合代建15YB-03G124875350远期地下停车库16YB-04G130089300远期地下停车库17YB-05G146942350远期地下停车库18YB-06S423058300远期地上停车楼19YB-07G133054500远期地下停车库20YB-08S424316200远期地上停车楼21YB-09A51500300远期地下停车库22YB-10G1266302

40、70远期地下停车库23ZL-01G117436300远期地下停车库24ZL-03A337000150远期地下停车库25ZL-04A453405200远期地下停车库26ZL-05A333500100远期地下停车库27ZL-06B2120远期结合项目综合代建28ZL-07B2350远期结合项目综合代建29ZL-09S424934250远期地上停车楼合计79614、沣西新城路外公共停车场规划沣西新城规划建设停车场43处，提供车位13550个。其中独立用地停车场17处，提供车位5030个；结合绿地停车场26处，提供车位8520个。表10 沣西新城近远期规划路外公共停车场汇总表序号停车场编码用地类型用地面积（）停车位数（个）建设时序建设形式1白马河公园停车场G198已投用地下停车库2沣河滩面二期公园停车场G150已投用生态停车场3沣河滩面停车场G1200已投用生态