大众汽车知识.doc

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1、大众汽车知识 篇一：大众汽车实用知识 大众车实用知识-长知识帖.花了好长时间整理的! -发动机 国人买车可能更注重外观/空间，外国人尤其是德国人也许最注重的是发动机和变速箱。这两样是带给人驾驶乐趣的根本所在。而且在德国，很难想象如此发达的汽车之国，居然大多数汽车用手动变速箱，可见德国人多么热衷于驾驶，并希望自己也能参与到控制中来。 先介绍简称：MT（Manual Transmission ）是手动变速箱，AT（Automatic Transmission ）是自动变速箱。不过大众用自己的技术“捣糨糊”，很多产品已经模糊了MT/AT的概念了。 手动变速箱，我们就跳过PASSAT所配的普通B80变

2、速箱不谈，说说国内广受好评的MQ250/MQ200吧。前者是装备在在BORA 1.8T以及BORA 1.9 TDI（柴油车）和AUDI A4 手动档上的一款变速箱。后者装配在POLO/BORA（GOLF） 1.8/TOURAN 2.0上，两者的区别是承受的扭矩不同。MQ250就代表可承受250牛*米的扭矩；MQ200自然就代表200牛*米。两款变速箱手感都不错，行程很短，换档精确，齿轮比合理。经常有大众用户说，感觉上有吸力，帮助他精确换档。对比POLO/BORA竞争车型（那些韩国日本的小车），这款手动变速箱做工优良手感极佳，能够享受驾驶乐趣，是买大众系列车的充分理由。 插播小知识，扭矩就是发动

3、机输出的力度，因为输出的力是转化成了圆周运动的力，而学过杠杆原理的都知道力*力臂=力矩。这个扭矩就是发动机输出的力*圆周的半径。 MQ系列再好也是上世纪末的产品，本世纪大众独创了先进的双离合器工作方式的变速箱，DSG（Direct Shift Gearbox）。该产品是目前唯一民用的双离合变速系统，GOLF V的TDI和GTI版本都有装备。 下图为DSG变速箱的GOLF TDI车内情况 s 下图为DSG变速箱原理图 DSG为六档手动变速箱，但是这个手动的概念和以往的完全不同了，DSG的车根本没离合器踏板！只是换挡支持迅速快捷的手动切换，比一般意义的自动档车型上那个SHIFT+/-的东西，要敏捷

4、的多，是立即生效，所以暂且归类于手动档。据说，本世纪又将有一个词语和天花等一样进入历史而封存，那就是离合器（踏板）。双离合器的概念是，1，3，5档在一个离合器A上；2，4，6档再另外一离合器B上。当你1档起步的时候，另一个离合器已经和2档挂钩，不过还没输出扭矩而已。你切换到2档时，它自动迅速的完成了离合器A的松开并挂上离合器B，那就是2挡，而此时离合器A又挂到了3档上，当你再继续升的时候又能迅速切换了。真个变速时间，仅数十毫秒，比职业赛车手换档也要快的多。这样的换档方式，避免了我们平时行车换档时，离合器踩到底，扭矩不输出的瞬间空白，也不会有突然失去扭矩的顿挫感。DSG的优点还包括比MT更加省油

5、，成本小于普通AT变速箱，能够承受更大的扭矩。前面提到过的跑车王者布加迪威龙，也将采用该款变速箱。 说到大众的自动变速箱，也就省略不提普通POLO/BORA装配的那种四速的旧产品了。我们谈谈现在装配在新出的POLO1.6AT和TOURAN 上的那款6速手自一体的TIPTRONIC变速箱。它还配备在进口的BEETLE和国外的GOLF/BORA V上。这个东西有个编号叫AQ250，也是承受250牛*米的扭矩拉。一般的AT变速箱都只有4个档位，所以在燃油经济性和加速方面，都落后于传统手动变速箱。现在AQ250以6个档位，力求达到性能和经济性的超越。它又设有驾驶/运动两种模式，可以供车主选择；并配备加

6、/减档开关，自由操控档位（当然还是没DSG那么直接拉）。细的不谈了，这应该是目前世面最好的几款AT变速箱之一。 刚才之所以说AQ250只是最好的几款之一，那是因为大众还拥有另一款优秀的自动变速箱MULTITRONIC。它是一款CVT（Continuously Variable Transmission），即无级变速箱，是真正没有档位概念的无级变速。以前很多人误把AT系统称无级变速，其实是混淆了概念。他们觉得只要踩油门就加速，不需要换档，所以就是无级变速。而事实所有的AT变速箱都有档位，只不过自动帮你切换了而已。但CVT要说有多少档位，只能说无数档，还能一边加减档一边输出扭矩。国产的AUDI A

7、6中有几款装配了这个产品。它的工作原理是，通过一个圆锥体输出扭矩。圆锥体不同的高度上有不同的周长，那就代表不同的传动比，也相当于不同的档位。和前面的AQ250一样，AUDI A6的MULTITRONIC也具有经济和运动两个模式。当经济模式时，它根据已测定好的经济驾驶传动特性，选择低转速输出；当运动模式时，它便选择高转速最大扭矩输出。一般行使，又控制在这两种模式之间，且划分了6个段作为6个固定档位，提供驾驶员手动换档。根据测试表明，装备有MULTITRONIC的AUDI A6，每百公里油耗比普通AT的A6少1公升，比MT的A6也要少0.2公升；0-100的加速性能比AT A6快1秒，比MT A6

8、还快0.1秒。该款变速箱重量小，采用铝镁合金制造。唯一阻止它大规模推广的困难是，输出的扭矩还不够大。最好的MULTITRONIC也只能输出280牛*米而已，仅能对付6缸且不是太暴力的发动机，甚至不能匹配QUOTTRO驱动的3.0排量A4。 下图为MULTITRONIC示意图 第四章续 大众的技术-发动机 首先介绍一些发动机基本常识吧。大家初中应该都学过内燃机原理，就是4冲程的圆柱体发动机。还有种特殊类型的发动机，叫转子发动机，只有马子达的少量产品使用它，这里就不讲了。 发动机按汽缸数量的分类，常见的有4缸，6缸，8缸，10缸（F1赛车都是10缸），12缸等。当然也有3缸，5缸的，但奇数缸运动起

9、来和4冲程配合有点平衡问题，要添加平衡杆所以不是太常见。 按照发动机排气量（就是几个汽缸活塞移动的最大体积之和）分，又有数字型号了，比如1.4，1.6，1.8，2.0，单位是升。 发动机按放置方式分，有直列（4缸最常见形式），纵置（BMW常用），按汽缸排列分，V型（多用于6缸及以上），水平对置（PORSCHE常用，日本富篇二：大众汽车知识 车辆常见问题技术解答手册（2014） 1.为什么要对车辆进行定期保养？ 核心信息： 1. 定期保养能够保证车辆始终处于最佳运行状态，提前消除故障隐患，延长车辆使用寿命； 2. 为了保证各系统正常工作，必须定期检查或更换相关部件（如：机油、滤芯、冷却液、火花塞

10、、正时皮带等）。 结论： 车辆必须进行定期保养，而且使用条件恶劣时还需要增加保养频次。 建议： 1. 建议定期到一汽-大众4S店进行保养； 2. 4S店能够保证原厂备件，操作也更规范、更专业。 02.为什么需要定期检查和更换火花塞？ 核心信息： 1. 火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗，造成电极的间隙过大，车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗增加等问题； 2. 使用劣质汽油会产生积碳，可能导致火花塞烧蚀。 结论： 定期检查火花塞，可以及时发现火花塞损坏，提前更换，尽早恢复发动机性能。 建议： 1. 定期到4S店检查火花塞，必要时更换； 2. 使用优质燃油； 3. 使用原厂汽油添加剂。 03.

11、为什么空调系统的花粉滤清器要定期更换？ 核心信息： 1. 车外空气要进到驾驶室内，需要经过花粉滤清器的过滤； 2. 花粉滤清器使用时间过长，容易滋生细菌，出现堵塞现象，影响空调系统功能及身心健康。 结论： 需要定期更换花粉滤清器。 建议： 如车辆经常在路况及环境相对恶劣的情况下使用，空调系统花粉滤清器更换周期应适当缩短。 04.为什么要定期更换空气滤芯？ 核心信息： 1. 空气滤芯可有效过滤空气中的微粒杂质； 2. 长期不更换会导致滤芯堵塞，进气量减少，油耗加大，发动机动力性下降； 3. 长期不更换，其中的灰尘还会加快发动机的内部磨损（如活塞环、气缸、涡轮增压器）。 结论： 为了保持发动机的良

12、好性能，需要对空气滤芯进行定期更换。 建议： 如经常在路况及环境恶劣的情况下使用，更换周期应适当缩短。 05.为什么要定期检查四轮定位？ 核心信息： 1. 四轮定位精准能够保证良好的操纵性、舒适性和燃油经济性，同时能够保证轮胎正常磨损； 2. 路况不良，轮胎受力过大（如冲撞路沿或石头等），车辆严重超载，悬挂系统损伤或磨损等均会使车辆四轮定位参数发生变化； 结论： 为了保证车辆的性能，应定期检查并调整四轮定位。 建议： 1. 在路况不良时尽可能降低车速，谨慎驾驶； 2. 一旦发生车辆行驶跑偏、轮胎异常磨损，应尽早到4S店进行检查。 06.为什么要定期进行轮胎换位？ 核心信息： 1. 由于前后轮胎

13、压、负荷、摩擦力等因素的影响，轮胎磨损程度也会不同； 2. 轮胎换位是保证各个轮胎磨损均匀，延长轮胎的整体使用寿命的重要措施。 结论： 定期进行轮胎换位，能够使四条轮胎寿命趋于一致。 建议： 如出现异常磨损，请及时到4S店进行检查。 07.为什么制动液要两年更换一次？ 核心信息： 1. 制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的介质； 2. 为工作需要，制动液储液罐需要留有通气孔； 3. 制动液具有吸水性，使用过程中制动液不断吸收周围空气中的水分。 4. 若制动液含水量过高，则将腐蚀制动系统，并会大大降低制动液的沸点，紧急制动时管路内可能产生气阻，制动效果恶化。 结论： 大众车型规定：制动液必须

14、至少两年更换一次。 建议： 1. 必须使用一汽-大众原厂制动液。 2. 如使用非原厂制动液，可能会损坏制动系统零部件，影响制动效果。 08.为什么要定期使用汽油添加剂？ 核心信息： 汽油添加剂能分解积炭及胶质沉积物，对车辆大有益处： 1. 使汽油燃烧更充分，降低燃油消耗量，提高燃油经济性； 2. 减少尾气中有害物质的排放量； 3. 延长发动机使用寿命。 结论： 应根据各车型的保养规定，定期添加原厂汽油添加剂G17 。 建议： 1. 每次定期保养，包括7500KM首次保养，均须添加汽油添加剂G17； 2. 每次添加汽油添加剂G17前，必须将油箱加满油； 3. 按每10升汽油使用10毫升汽油添加剂

15、G17的比例进行添加。 09.风窗清洗液是否可以用水替代？ 核心信息： 1. 风窗清洗液含有多种环保添加剂，可以有效去除风挡玻璃上的杂质（如：灰尘、鸟屎、虫胶等），具有抗阻静电、防止低温结冰等功能； 2. PH值始终为中性，对汽车面漆、橡胶、各种金属件没有任何腐蚀作用。 结论： 普通水不具备以上功能，不能替代风窗清洗液。 建议：建议用户在4S店购买原厂风窗清洗液。 10.发动机在磨合期应注意哪些事项？ 核心信息： 1. 1000KM以内 油门切勿踩到底； 发动机转速切勿超过允许最高转速（转速表红区始点）的2/3； 切勿牵引车辆。 2. 1000-1500KM 车速和发动机转速可逐渐提高到最大允

16、许值。 结论： 发动机的磨合不仅会影响发动机使用寿命，还会影响机油消耗量。 建议： 在磨合期内应注意以上事项。 11.劣质燃油对车辆有何影响？ 核心信息： 1. 劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统（如：喷油嘴、油泵、燃油滤清器等）出现堵塞 现象，导致发动机性能下降或出现故障（如：熄火、无法启动）； 2. 长期使用劣质燃油会产生积炭，使气门间隙过大，导致发动机出现噪音或无法正常工作（如：顶气门）； 3. 劣质燃油还会使排气系统中零部件出现早期损坏（如：三元催化器、氧传感器等）。 结论： 劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。 建议： 1. 使用优质燃油； 2. 使

17、用原厂汽油添加剂； 3. 定期清洗燃油系统和进气系统。 12.为什么我的车比别人的车（同车型、同排量）燃油消耗高？ 核心信息： 1. 不同路况，比如市区和高速，燃油消耗量相差较大； 2. 不同使用条件，比如载重多少、轮胎气压等情况，燃油消耗量相差也较大； 3. 驾驶习惯不同，比如急加速、急刹车等也会增加燃油消耗。 结论： 影响车辆油耗的因素很多，车与车之间不具有严格的可比性。 建议： 1. 改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗； 2. 如果排除了以上原因，仍觉得燃油消耗量明显偏高，请到4S店检查。 13.如果防冻液缺失，是否可以加水或者用水替代？ 核心信息： 1. 防冻液内含有特殊添加剂

18、，具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等性能； 2. 若加水或用水替代会严重影响其防冻和防沸功能，还可能导致冷却系统产生水垢和锈蚀，严重的会造成相关部件早期损坏。 结论： 一般情况下，不可以加水或用水替代防冻液，加水只可以应急使用。 建议： 1. 定期检查防冻液液面，若防冻液缺失，请及时到4S店添加原厂防冻液； 2. 应急添加水后，请到4S店检查、视情况补充或更换防冻液。 14.水温高会对发动机造成哪些损坏？ 核心信息： 1. 水温过高会使发动机零件机械强度降低，容易导致发动机损坏； 2. 会使机油粘度降低，润滑作用下降，导致磨损和噪音增大； 3. 会使某些件受热膨胀加大，导致抱瓦等严重

19、情况； 4. 热效率降低，导致动力性下降。 结论： 1. 水温高会导致发动机性能下降； 2. 产生异响，严重时导致发动机损坏。 建议： 1. 使用原厂冷却液； 2. 经常检查冷却液是否缺失； 3. 行驶时观察冷却液温度是否正常； 4. 如发现冷却液温度经常偏高，需到4S店进行检修。 15.为什么怠速时偶尔出现轻微抖动？ 核心信息： 1. 怠速时发动机不断尝试降低转速以提高燃油经济性和降低排放，当降到某一转速时，就会出现抖动，发动机识别到抖动时，就会提高转速，以使发动机平稳运转； 2. 燃油品质的好坏会影响进气系统积炭程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。 结论： 对于怠速工况所出现的偶尔不

20、规则轻微抖动，是正常现象。 建议： 1. 使用优质燃油； 2. 使用原厂汽油添加剂； 3. 定期清洗燃油系统和进气系统。 16.为什么刚启动时发动机转速高，几分钟后恢复正常？ 核心信息： 1. 刚启动时，混合器偏浓，排放污染物多，发动机温度也低，运行不够平稳； 2. 为保证发动机工况稳定，同时达到正常的排放标准，启动后发动机控制单元会提高转速使各工作部件（如氧传感器、三元催化器）快速达到工作温度。 结论： 无论是冷启动还是热启动，属于正常现象。 建议： 如长时间怠速过高，请到4S店检查。 17.为什么驾驶室有汽油味？ 核心信息： 1. 活性碳罐吸附能力降低，导致少量油蒸汽散发到发动机舱内； 2

21、. 当开启外循环时油蒸汽会被吸入驾驶室内。 结论： 在排除燃油泄漏的情况下，基本可以判定就是活性炭罐引起的。 建议： 1. 使用优质燃油； 2. 定期使用原厂汽油添加剂； 3. 定期到4S店保养。18.为什么使用过程中需要补充添加机油？ 核心信息： 1. 为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，需要在气缸壁上形成油膜，部分油膜会随气缸内的混合气一同燃烧； 2. 机油经过高温氧化后产生的蒸汽，会有少量通过曲轴箱通风系统被吸到燃烧室中燃烧； 3. 工况、驾驶习惯及燃油品质等使用条件对发动机的机油消耗影响较大。 结论： 机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。 建议： 如果出现机油黄灯报警，请及时补

22、充添加机油。 19.为什么有时出现启动困难的现象？ 核心信息： 1. 冷车不好启动，可能是气门被积炭粘住，或进气道内积炭过多； 2. 热车不好启动，可能是水温传感器等故障导致； 3. 冷热车都不好启动，可能是供油系统压力过低、电瓶亏电、起动机功率不足或点火能量弱等问题。 结论： 车辆启动困难一般为供油系统或点火系统故障导致。 建议： 1. 使用优质燃油； 2. 使用原厂专用燃油添加剂。 20.为什么发动机/变速箱表面会有油污？ 核心信息： 1. 发动机及变速箱等零部件表面均涂抹防锈油，遇灰尘形成油污； 2. 发动机舱内各种油液挥发蒸气遇后冷凝结，附着在发动机、变速箱等壳体表面，遇灰尘后也会产生

23、油污。 结论： 发动机或变速箱壳体表面有轻微油污，是属于正常现象。 建议： 发现有油污，应清理后观察，如果短时间内油污再次出现，请及时到4S店进行检查。 21.为什么冷启动后响声特别大，热车之后声音变小？（冬季、北方） 核心信息： 1. 冬季气温较低时，冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果，发动机可能会有轻微的响声； 2. 短时间内液压挺杆内无法充注足够的机油，在液压挺杆与摇臂之间存在间隙，产生有规律的响声； 3. 由于气门存在积炭，可能造成间隙过大，导致异响。 结论： 1. 如果同时伴有油耗增加明显，且动力不足，可能是积炭原因造成的； 2. 如果油耗和动力无明显差异，可能是前两种原因，属于

24、正常现象。 建议： 1. 定期到一汽-大众4S店保养； 2. 使用优质燃油； 3. 使用原厂专用的燃油添加剂； 4. 车辆应时常跑跑高速。 22. D挡和S挡有什么区别？ 核心信息： 1. 代表不同的前进挡模式；篇三：一汽大众汽车基础知识试题 销售顾问_分数_(90分合格) 汽 车 基 础 知 识 试 题 1.德国大众汽车集团是世界十大汽车公司之一，创建于年德国的沃尔斯 堡，创始人是世界著名的汽车大师 2.1938年，波尔舍根据流体力学和仿生学原理研发出了一款高性能的平价车“ ”车 2.一汽大众现在中国拥有的生产基地分别位于和产的车型有 。 4月 年2月 一汽-大众汽车成立 4.中国第一汽车集

25、团公司简称中国一汽或一汽，总部位于一汽车制造厂，年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆 牌高级轿车 5.一汽-大众汽车（简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国 大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资合资经营的大型乘用车生产企业，于年2月6日成立 6.一汽-大众发展至今，已经拥有的大众车型是 、 、 、 、 、 。 7.一汽大众是世界领先水平的整车制造工艺的企业，具体四大工艺分别为 8发动机按进气方式来分类， 9活塞在汽缸中往复运动时，发动机连续不断的四个冲程是 10.发动机以气缸的排列方式可分为以下几种排列方式，如 、。 11.发动机的最大功率体现的是汽车的最高速度，那么发动的最大扭矩体现的是汽车的。 12.在汽车安全中体现汽车主动安全的配置有ABS： 13.