学年新教材高中地理第章交通运输布局与区域发展过关检测含解析新人教版必修第二册.docx

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1、第四章过关检测(时间:60分钟,满分:100分)一、选择题(本大题共20小题,每小题2分,共40分。每小题列出的四个备选项中,只有一个是符合题目要求的,不选、多选、错选均不得分)中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见提出,新建住宅要推广街区制,已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化。下表示意国内外城市部分建成区平均道路密度比较。据此完成第12题。国际城市路网密度/(kmkm-2)国内城市路网密度/(kmkm-2)美国纽约13.1北京6.3芝加哥18.6上海6.7旧金山36.2广州7.3日本东京18.4武汉9.8横滨19.2深圳5.7大阪18.1大连6.0名

2、古屋18.1杭州5.2西班牙巴塞罗那11.2成都5.91.我国主要城市道路与美国、日本等发达国家相比,道路网密度低的原因是()A.主干道路稀少B.人口密度低C.道路占地面积小D.长度短宽度大2.推广街区制的意义是()A.可以有效抑制地价,促使市中心房价下降B.减少小区围墙占地,提高小区备用地比例C.提高城市土地利用率,提高路网通达性D.使小区绿地成为公共绿地,扩大城市绿地面积答案1.D2.C解析第1题,我国主要城市道路网密度低,并不是因为城市主干道偏少,也不是环线少,而是因为城市规划中,联系主干道的“毛细血管”道路少,我国城市中公共道路越建越宽,道路长度与宽度比小,同样用地面积,道路里程短。第

3、2题,推行街区制并不能抑制城市房价,使城市中心房价下降;推行街区制,住宅小区的道路可以自由通行,部分小区用地公用化,提高城市的土地利用率,提升路网通达性;围墙占地有限,对小区的备用地比例影响很小;小区绿地是城市绿地的一部分,小区绿地成为公共绿地,城市的绿地面积不会增加。下图为某边防检查站(45.2N、84.6E)周边地区等高线(单位:米)地形图。读图,完成第34题。3.图中铁路选线主要考虑的因素是()A.靠近湖泊,供水方便B.山谷地带,工程量小C.方便村镇间的联系D.不易发生雪崩灾害4.图示区域铁路运营时面临的最大难题是()A.靠近湖泊,大雾天数多B.峡谷地带,泥石流多发C.多大风天气,铁路易

4、被风沙掩埋D.冻土广布,地质不稳定答案3.B4.C解析第3题,根据等高线,图中铁路经过山区,铁路从山谷中穿过,选线主要考虑因素是山谷地带,工程量小。铁路选线不需要靠近湖泊。该段铁路位于边境,村镇联系、雪崩灾害不是主要因素,地形是主要影响因素,故B项正确。第4题,图示区域铁路位于我国西北,气候干旱,沙漠分布广。运营时面临的最大难题是多大风天气,铁路易被风沙掩埋。气候干旱,大雾天数少。降水少,峡谷地带,泥石流少。气候干旱,水分少,冻土少,且位于板块内部,地质稳定,故C项正确。2015年10月16日,中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目,下图为印度尼西亚部分地区示意图。读图,完成第56题。5.影响图

5、中规划高铁走向的主要因素是()A.地形B.河流C.聚落D.气候6.雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击最大的是()A.公路运输B.航空运输C.内河运输D.海洋运输答案5.C6.A解析第5题,读图可知,高铁主要连接聚落,便于人们出行,所以影响图中规划高铁走向的主要因素是聚落。第6题,雅万高铁长度短,修建后对短途运输占优势的公路运输影响较大,对长途运输占优势的航空运输影响较小,对于货运为主的内河运输和海洋运输影响小。西北义乌国际商贸集散中心是兰州新区本地失地农民企业家独立开发的项目,也是目前兰州市唯一面向甘肃全省失地农民及返乡农民工、应往届大学生等的创业示范园区。读兰州市行政区图,

6、完成第78题。7.兰州新区建立西北义乌国际商贸集散中心的区位优势不包括()A.市场广阔B.原料供应充足C.交通便利D.土地资源丰富8.下列关于西北义乌国际商贸集散中心的建立,给兰州新区带来的影响的描述,错误的是()A.促进产业结构优化升级B.加快城市化进程C.提供就业岗位D.第二产业比例迅速上升答案7.B8.D解析第7题,商贸集散中心主要考虑土地、市场、交通等区位。读图可知,兰州新区地理位置优越,市场广阔;兰州是西北地区的重要交通枢纽,交通便利;该地地广人稀,土地资源丰富;兰州的生产能力并不是特别强,因此原料供应充足并不是主要的优势条件。故B项正确。第8题,兰州新区的形成与商贸集散中心的建立是

7、一个由第一产业提升为第三产业,第三产业又促进第二产业的发展过程,这将促进产业结构优化升级,从而扩大经济总量,并非第二产业比例迅速上升;能够加快城市化进程;提供更多的就业岗位。故选D项。读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,完成第910题。9.判断下列说法中,正确的是()A.客运专线东密西疏的分布格局是国家规划的结果B.京广客运专线尽可能多地联系了中小城市C.哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁D.受地形和河流的影响,武汉重庆成都客运专线建设难度大10.相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是()美国人口密度大,分布均衡美国私人汽车普及率高美国城市群分

8、散,区际距离远美国主要依靠航空运输A.B.C.D.答案9.D10.B解析第9题,客运专线东密西疏的分布格局主要受我国人口和经济格局的影响;客运专线一般以直达为主,主要联系较大城市;与京沪高铁相比,哈大客运专线沿线气候、地形等条件较为复杂,单位长度的工程量和造价较高;武汉重庆成都客运专线沿线地形复杂、地势起伏大,建设难度大。第10题,美国私人汽车普及率较高,且其大城市群较为分散,区际距离远,因此以公路运输为主,高铁规划实施举步维艰。下图示意山东省某城市京沪高速公路修建前后批发市场、公路和长途汽车站分布。据此完成第1112题。11.随着批发业务成交量迅速增加,批发市场迫切需要扩大地域空间与提升发展

9、空间,新批发市场的合理区位是()A.A处B.B处C.B处或C处D.A处或C处12.图示新长途汽车站的区位优势是()邻近城区,方便居民出行紧靠国道和高速公路,对外联系便利地势平坦,节省建筑投资地处城乡接合部,地价低廉A.B.C.D.答案11.A12.D解析第11题,批发市场以批发业务为主,车流、货流量大,其布局遵循交通最优原则。其“业务成交量迅速增加”,需要靠近交通干线、汽车站等,A处靠近国道和高速公路,并在新车站附近,所以A处布局批发市场最合理;C处交通通达度不高,布局批发市场不合理;批发市场占地面积广,B处位于城区,土地价格高,无法满足批发市场“扩大地域空间”的需求。第12题,新长途汽车站位

10、于城乡接合部,邻近城区,紧靠国道和高速公路,方便居民出行,对外联系便利;车站占地面积广,位于城乡接合部,地价低廉,土地成本低。正确。图中没有新车站地形信息,无法知晓其地势状况,错。“海外仓”是指跨境电商在其他国家或地区建立的海外仓库。货物从本国出口储存到海外仓库,买家通过网上下订单购买所需商品,卖家只需在网上对海外仓库下达指令便可完成订单发货。下图为中国电商在俄罗斯的“海外仓”位置示意图。读图,完成第1314题。13.中国电商在俄罗斯建设“海外仓”的主要目的是()A.缩短商品流通时间B.拓展西欧等地市场C.增加当地就业岗位D.提升售后服务质量14.图示“海外仓”具有的主要区位优势是()A.环境

11、优美,服务设施完善B.交通便利,市场覆盖面较广C.当地政府支持,土地租金低D.距离中国较近,货源充足答案13.A14.B解析第13题,材料显示“海外仓”是电商在俄罗斯的仓库,主要目的是向俄罗斯供货,可以缩短商品流通的时间,而不是拓展西欧市场;需要的劳动力很少;主要是供货,而不提供售后服务。第14题,图示“海外仓”位于公路线的枢纽位置,靠近飞机场,交通便利,市场覆盖面较广。某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图为该地铁线各站点综合服务等级。据此完成第1516题。15.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A.站点的信息化水平B.站点的用地面积C.周边的客流量D.周边的环境质量16.

12、根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲乙丙站点沿线区域为()A.大型住宅区B.森林公园C.中央商务区D.产业园区答案15.C16.C解析第15题,图中显示,较高等级的站点主要位于地铁和城市环线交会处,该位置位于交通枢纽处,周边的客流量大,地铁站点综合服务等级高。第16题,甲、乙、丙三地地铁站点等级高,交通便利,甲、乙位于城市内环以内,便于商品流通,且客流量大,商品消费市场广阔,最有利于形成中央商务区。京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年卫运河因水源枯竭断航,当时的航运局也因此而解散。下图为德州市位置图。读图,完成第1718题。17.明代诗人朱德润的

13、诗中描绘运河两岸的繁荣景象为“日中市贸群物聚,红毯碧碗堆如山”。但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢,市场需求减少18.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响的叙述,正确的是()A.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C.德州可以被称为“火车拉来的城市”D.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴答案17.C18.A解析第17题,由于有铁路、公路、海运等新的更为便捷的交通运输方式的出现,使得德州附近的运河航运地位下降,靠河运起家的德州失去了

14、昔日的繁华。第18题,高铁对沿线地区的带动作用非常明显,会对德州的空间形态造成一定的影响。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。下图为我国某城市高铁站示意图。读图,完成第1920题。19.在高铁站核心区域最适宜布局的产业是()A.制造业B.运输业C.商业D.仓储物流业20.高铁站将会导致该城市出现()A.郊区城市化B.逆城市化C.大量人口从城区迁出现象D.商业区面积不断减少的局面答案19.C20.A解析第19题,高铁客运站是以旅客集散为主,交通便利,客流量大,消费市场广,适宜布局商业。第20题,高铁站兴建,带动沿线第三产业的发展,郊区基础设施不断完

15、善,出现郊区城市化。二、选择题(本大题共5小题,每小题3分,共15分。每小题列出的四个备选项中,只有一个是符合题目要求的,不选、多选、错选均不得分)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图,完成第2123题。21.受大风危害最严重的路段是()A.十三间房附近B.三间房附近C.了墩附近D.哈密附近22.通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是()A.钢铁和机械B.石油和天然气C.小麦和甜菜D.棉花和瓜果23.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路()A.风灾危害大B.修建成本高C.洪涝灾害多D.占用耕地多答案21.B22.D23.B解析第21题,由图中风频可知,该地盛行西

16、北风,根据等高线地形图,三间房位于山谷谷口处,峡谷地形加剧了风速,加大风力的危害,所以受大风危害最严重的路段为三间房附近。第22题,我国西部地区工业相对落后,钢铁和机械不是主要运输货物,A项错误。石油和天然气主要通过管道运输,B项错误。该地区不是主要小麦产区,C项错误。该区域气候干旱,光照充足,为我国主要商品棉生产基地,昼夜温差大,有特色瓜果生产,D项正确。第23题,山区修建铁路尽量少穿越等高线。图中沿虚线线路走向,需要穿越多条等高线,工程建设难度大,成本高。读某城市用地变化示意图,完成第2425题。24.下列关于交通布局对该城市空间形态的影响的叙述,正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展,这

17、些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.B.C.D.25.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是()A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢答案24.D25.C解析第24题,读图可知,城市空间形态沿交通线扩展,交通线成为聚落的主要发展轴,交通线的衰落会影响城市空间形态的变化。第25题,海运和铁路的发展,导致运河的运输地位下降。三、非选择题(本大题共4小题,共45分)26.(10分)下图为某地区城

18、市分布示意图。读图,完成下列各题。(1)图中字母所代表的城市中,最早形成城市的可能是,原因是什么?(2)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是侧。导致这种分布的自然原因主要是什么?答案(1)A地形平坦,有河流经过,水源充足,交通便利。(2)东东侧临海,且地形平坦,有河流经过,水源充足;西侧沙漠广布,且有山脉阻隔。解析第(1)题,条件最优越的地方最先形成城市。A城市地形平坦,有河流经过,水源充足,交通便利,最先形成城市。第(2)题,自然条件好的地方,城市密度大,交通线路密度大;自然条件恶劣的地方城市密度相对较小,交通线路稀疏。27.(12分)阅读图文材料,完成下列各题。材料一京沪铁路长度仅为

19、全国铁路营运线的2%,却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的4倍,但目前运能缺口仍高达50%以上,因此严重制约了沿线经济的发展。材料二我国东部部分铁路示意图。(1)简述京沪铁路的运输密度是全国平均水平的4倍的原因。(2)分析我国建设的东部沿海铁路,对缓解京沪铁路压力所起的作用。(3)在现有铁路布局没有改变的情况下,采取哪些措施能有效缓解京沪铁路的运输压力?答案(1)沿线经过东部经济发达地带;客、货流量大(或连接两大经济圈,沿线地区经济发达,客、货流量大)。(2)分流京沪铁路的客、货运输。(3)铁路提速;中、短途采取公路运输;大宗笨重、实效性要求

20、不高的采取海运;提高京杭运河的运输能力。解析第(1)题,京沪铁路的运输密度是全国平均水平的4倍的原因在于区域经济发展水平较高,对交通运输需求量较大。第(2)题,我国建设的东部沿海铁路,可以为京沪铁路分担客、货运输,降低京沪铁路的运输压力。第(3)题,在现有铁路布局没有改变的情况下,可以通过铁路的提速和发展其他运输方式缓解京沪铁路的运输压力。28.(13分)阅读图文材料,完成下列各题。刻赤海峡(下图)是连接黑海和亚速海的唯一通道,水深515米。2014年,克里米亚脱乌入俄后,俄罗斯政府拟斥资建设横跨刻赤海峡的公路、铁路两用桥刻赤海峡大桥,连接克里米亚半岛和俄罗斯本土地区,2018年5月正式双向通

21、车。(1)刻赤海峡大桥施工的有利条件是水域较,便于施工,且线路经过,工程量较小;但面临的自然障碍可能有(举一例)。(2)刻赤海峡大桥建成后,甲、乙两地之间的交通方式多样化。说明与海上航运相比,甲、乙两地之间公路运输的优缺点。(3)简述刻赤海峡大桥的修建对甲地发展的有利影响。答案(1)浅岛屿风浪大(或答“多大风”“海水腐蚀”)(2)优点:速度较快;安全性较高;受自然条件的影响较小(或答“连续性较好”)。缺点:运距较长;运费较高。(3)缩短与俄罗斯本土间的距离;促进经济发展;推进工业化进程;增加就业机会;推动城镇化进程。解析第(1)题,结合材料分析水域较浅;中间有岛屿;主要自然障碍可以从海洋自然特

22、征方面分析,如风浪、大风、海水腐蚀等。第(2)题,公路的优点主要是速度较快;安全性较高;受自然条件的影响较小(或答“连续性较好”)。缺点主要从距离、运费等方面分析。第(3)题,刻赤海峡大桥的修建对甲地发展主要提供了便利的交通条件,有利于促进经济发展,推动工业化进程,增加就业机会,推进城镇化进程等。29.(10分)阅读图文材料,完成下列各题。加利福尼亚州位于美国西海岸,面积约42万平方千米,人口排名全美国第一。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统;其经济的主体是农业,其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。2015年1月6日,造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动

23、工。加利福尼亚州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自旧金山和洛杉矶,通车后,从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加利福尼亚州高铁规划路线示意图。(1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导因素。(2)该高铁项目曾引发当地民众不满,请分析其地理原因。(3)加利福尼亚州高铁经过30年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。答案(1)地形、城市。(2)加利福尼亚州已有完善的高速公路、航空运输系统;客源主要来自旧金山和洛杉矶,沿线客运需求量较小;修建高铁成本高;占用大量农田;破坏沿线的生态环境。(3)加利福尼亚州人口多,潜在的客运量大;高铁能增加出行方

24、式,缓解原有交通的压力;使用可再生能源,有利于改善大气质量;大大缩短了城市间的出行时间;高铁受天气影响较小。解析第(1)题,注意关键词“指出”,不需要具体说明。高铁线路穿过了众多城市,沿山脉之间的谷地穿行,说明地形和城市是选线时所考虑的主导因素。第(2)题,一般从市场需求、造价以及对环境的不利影响角度分析。依据材料可知,该地已有完善的高速公路、航空运输系统,客源主要来自旧金山和洛杉矶,造价高等;图示路线穿过农业区,占用农田;大型工程建设必然对环境产生不利影响。第(3)题,挖掘信息,从有利的方面分析。如人口多,市场潜力大;高铁速度快,缩短出行时间;使用可再生能源有利于保护环境,相对于航空高铁受天气影响小等。- 10 -