绍兴负极材料项目投资计划书.docx
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1、泓域咨询/绍兴负极材料项目投资计划书目录第一章 行业发展分析8一、 动力电池产业链覆盖从上游资源到下游装机企业8二、 动力电池上游产业链壁垒分析10三、 动力电池产业链上游11第二章 背景、必要性分析12一、 新能源汽车渗透率不断增加,动力电池需求水涨船高12二、 中日韩三国企业引领动力电池发展方向13三、 厚植先进智造基地优势,构建高质量现代产业体系14四、 实施“融杭联甬接沪”战略,打造高能级现代城市体系17五、 项目实施的必要性19第三章 项目绪论21一、 项目名称及建设性质21二、 项目承办单位21三、 项目定位及建设理由22四、 报告编制说明26五、 项目建设选址27六、 项目生产规
2、模28七、 建筑物建设规模28八、 环境影响28九、 项目总投资及资金构成28十、 资金筹措方案29十一、 项目预期经济效益规划目标29十二、 项目建设进度规划30主要经济指标一览表30第四章 建设规模与产品方案33一、 建设规模及主要建设内容33二、 产品规划方案及生产纲领33产品规划方案一览表33第五章 建筑工程方案分析35一、 项目工程设计总体要求35二、 建设方案36三、 建筑工程建设指标37建筑工程投资一览表37第六章 SWOT分析说明39一、 优势分析(S)39二、 劣势分析(W)41三、 机会分析(O)41四、 威胁分析(T)42第七章 运营管理48一、 公司经营宗旨48二、 公
3、司的目标、主要职责48三、 各部门职责及权限49四、 财务会计制度52第八章 发展规划60一、 公司发展规划60二、 保障措施64第九章 进度计划67一、 项目进度安排67项目实施进度计划一览表67二、 项目实施保障措施68第十章 工艺技术说明69一、 企业技术研发分析69二、 项目技术工艺分析71三、 质量管理73四、 设备选型方案74主要设备购置一览表75第十一章 环境保护方案76一、 编制依据76二、 环境影响合理性分析76三、 建设期大气环境影响分析78四、 建设期水环境影响分析80五、 建设期固体废弃物环境影响分析80六、 建设期声环境影响分析81七、 环境管理分析81八、 结论及建
4、议83第十二章 节能说明85一、 项目节能概述85二、 能源消费种类和数量分析86能耗分析一览表86三、 项目节能措施87四、 节能综合评价88第十三章 项目投资计划89一、 投资估算的编制说明89二、 建设投资估算89建设投资估算表91三、 建设期利息91建设期利息估算表92四、 流动资金93流动资金估算表93五、 项目总投资94总投资及构成一览表94六、 资金筹措与投资计划95项目投资计划与资金筹措一览表96第十四章 项目经济效益分析98一、 经济评价财务测算98营业收入、税金及附加和增值税估算表98综合总成本费用估算表99固定资产折旧费估算表100无形资产和其他资产摊销估算表101利润及
5、利润分配表103二、 项目盈利能力分析103项目投资现金流量表105三、 偿债能力分析106借款还本付息计划表107第十五章 风险评估分析109一、 项目风险分析109二、 项目风险对策111第十六章 招标、投标113一、 项目招标依据113二、 项目招标范围113三、 招标要求114四、 招标组织方式114五、 招标信息发布114第十七章 项目综合评价说明115第十八章 附表附件117建设投资估算表117建设期利息估算表117固定资产投资估算表118流动资金估算表119总投资及构成一览表120项目投资计划与资金筹措一览表121营业收入、税金及附加和增值税估算表122综合总成本费用估算表123
6、固定资产折旧费估算表124无形资产和其他资产摊销估算表125利润及利润分配表125项目投资现金流量表126报告说明国内市场在宁德时代和比亚迪两个行业巨头的带领下,向着方形电池技术路线大步前进。而在国外市场,随着特斯拉的崛起,为特斯拉供货的海外动力电池供应商则选择了圆柱形电池和软包电池的技术路线,2017-2019年圆柱形电池的市场份额由28%提升至51%,海外软包动力电池市场份额由2019年的21%提升至2020年的42%。根据谨慎财务估算,项目总投资29730.59万元,其中:建设投资23905.14万元,占项目总投资的80.41%;建设期利息470.12万元,占项目总投资的1.58%;流动
7、资金5355.33万元,占项目总投资的18.01%。项目正常运营每年营业收入64300.00万元,综合总成本费用53784.72万元,净利润7681.74万元,财务内部收益率18.82%,财务净现值9517.88万元,全部投资回收期6.16年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。经初步分析评价,项目不仅有显著的经济效益,而且其社会救益、生态效益非常显著,项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定,构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好,项目的实施不但是可行而且是十分必要的。本期项目是基于公开的产业信息、市
8、场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 行业发展分析一、 动力电池产业链覆盖从上游资源到下游装机企业传统意义上讲,锂离子动力电池是目前二次动力电池的最佳选择。它主要依靠锂离子在正负极的来回移动达到充放电目的。在充电时,锂离子从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极此时处于富锂状态;放电时则相反。锂离子具有能量密度高、输出功率大、使用寿命长、充电效率高等优点,且不会出现记忆效应等问题,是现代高性能电池的代表。动力电池占整个新能源汽车成本的30%-40%,是新能源汽车上最重要的组成部分。动力电池整个产
9、业链可以分为上游金属及非金属材料;中游动力电池组成部分,包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液和结构件等;下游动力电池主要生产厂商及配套车型等。动力电池已经超过消费电池成为占据锂离子电池应用比例最高的领域,目前市场主流的动力电池可以被分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。其余动力电池如锰酸锂电池、铅酸蓄电池和钴酸蓄电池受电池性能和成本等因素影响,在新能源汽车领域应用较少,逐渐被市场淘汰。锂离子电池电芯主要构件包括正极、负极、隔膜、电解液和结构件。在原材料成本中,正极材料在锂电池材料中占比为30%-40%、负极材料成本占比为10%、电解液成本占比为10%-15%、隔膜成本占比约为20%-30%,结构件成本
10、占比为10%-20%。电极材料:主要是由活性物质,铜箔或铝箔等骨架以及添加剂组成,动力电池正极材料与负极材料之间的电势差决定了动力电池的电压,而正极材料的电压则主要取决于氧化还原中心的电势和可脱嵌的离子数目,决定了电极材料的性能。隔膜:隔膜是被置于电池正极与负极之间防止正负极直接接触而造成短路的活性材料,但却允许锂离子通过。隔膜一般具有对离子运动阻力小、化学稳定性高、绝缘、价格低廉等特点。电解液:动力电池的电极材料和隔膜通常被浸没在电解液中,电解液一般由溶质、溶剂、添加剂按一定比例制备,电解液可以在与活性物质接触形成双电层,形成电极电位,同时也能保证正负离子间的导电作用,参与电极反应。结构件:
11、电池结构件按照电池封装路线不同分为硬壳结构件(方形结构件、圆形结构件)和铝塑膜。硬壳结构件包括壳体和盖板结构件,具有高级机械强度,耐高低温环境和经受电解质腐蚀的特点。对于一些高镍三元锂电池来讲,其正极材料的成本占比更高,高镍三元锂电池正极一般采用氢氧化锂,而普通三元锂电池则采用碳酸锂制备三元正极,同时正极材料的性能优异与否是影响动力电池性能表现的关键指标,因此在制备电极正极材料更具有成本和技术优势的企业在未来竞争中更容易脱颖而出。正极材料是决定动力电池性能的关键指标之一,根据正极材料不同,动力电池可以被分为三元锂电池,磷酸锂电池,锰酸锂电池和钴酸锂电池等。目前正极材料市场出现明显分化,高端正极
12、材料需求旺盛,而低端正极材料逐渐被市场淘汰。而根据动力电池电芯封装方式不同,动力电池也可以被分为圆柱形电池,方形电池和软包电池。不同结构件各有优缺点,中国企业在方形动力电池上市场占有率有明显优势,而日韩企业更偏好圆柱形电池。而在下游产业链当中,中国市场上磷酸铁锂电池装机量超过了三元锂电池,中国企业在磷酸铁锂电池技术路径上有明显优势,垄断了磷酸铁锂市场;日韩企业则偏好三元锂电池,但三元锂电池国产份额也在近年迅速提升,下游动力电池市场形成了以宁德时代为龙头的“一超多强”局面。二、 动力电池上游产业链壁垒分析动力电池产业链上游壁垒主要集中在资源储备和资金壁垒。生产锂离子动力电池相关的矿产资源在国内分
13、布稀缺,目前市场上龙头企业均在多年前在全球范围内收购矿产,通过合资、并购等方式获得国外优质资源,从源头把握市场需要。其次,受到新能源产业链的火爆的影响以及新冠肺炎疫情的冲击,动力电池上游产业链产品过去一段时间价格波动大,投资相关产业链需要面临市场价格波动风险,同时回款周期长,对于企业流动资金要求较大。三、 动力电池产业链上游锂离子电池成本受到供应链上游金属原材料价格波动影响较大,而其中最影响锂离子电池性能的金属原材料包括钴、镍、锰、锂等金属原料及其化合物。由于正极材料在动力电池中成本占比最大,而原材料成本占正极材料成本的比例达到90%,正极材料的价格变化极大地影响了锂离子动力电池的研究方向和技
14、术路线。市场上出现的钠离子动力电池和无钴电池等都是受到原材料价格波动而诞生的锂离子动力电池的替代方案。目前市场上主流的动力电池分别为磷酸铁锂电池和三元锂电池,而生产这两种电池正极材料的原材料都很依赖进口,且近年来价格波动幅度较大。生产锂离子动力电池正极材料和前驱体的主要化合物为碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍和硫酸锰。第二章 背景、必要性分析一、 新能源汽车渗透率不断增加,动力电池需求水涨船高新能源汽车产销量同比均继续保持高速增长,同比增速持续显著领先行业。具体来看:2021年1-10月,全国汽车产销分别为2058.7万辆和2097万辆,同比增长5.4%和6.4%。同一时期,新能源汽车累计产销
15、量分别为256.56万辆、254.25万辆,同比分别增长175.30%、176.60%。根据最新统计数据,10月新能源汽车产销量分别达到39.7万辆和38.3万辆,环比增长12.5%和7.2%,同比增长均约为1.3倍,创历史新高。2021年上半年,中国动力电池累计产量为74.7GWh,同比增长217.5%,较2019年同期增加72%。今年1-6月份,磷酸铁锂电池产量为37.7GWh,同比增长33.4%;三元锂电池产量36.9GWh,同比增长149.2%。在电池安全性上取得突破的磷酸铁锂电池在2021年上半年实现产量对三元锂电池产量的反超。磷酸铁锂的装机量所占市场份额实际经历了一段先下降后增长的
16、阶段。2014年和2015年间,磷酸铁锂电池在新能源乘用车市场上一度占据主导地位;之后受到政策补贴的影响,三元锂电池装机量从2016年起占据市场主导地位;进入2020年以后,随着宁德时代CTP技术发展,比亚迪电池的推出,针对高能量密度电池(如三元锂电池)补贴的下降和三元锂材料电池安全性问题日益明显,磷酸铁锂电池市场份额重新超越三元锂电池。新能源汽车补贴政策退坡明显。经历过一段新能源汽车补贴“大跃进”的时期之后,我国对于新能源汽车的补贴政策开始趋于理性,不再一味以电池能量密度作为补贴的唯一标准,近年来新能源汽车补贴标准退坡明显。在最新的补贴标准中,非公共新能源乘用车领域,2021年补贴标准在20
17、20年的基础上退坡20%,公共领域新能源乘用车补贴标准在2020年基础上下降10%。二、 中日韩三国企业引领动力电池发展方向动力电池行业发展势头强劲,中日韩企业占据市场头部。2020年全球动力电池装机量为137GWh,同比增长17.5%,2021年前六个月,全球动力电池装机量达到114.1GWh,已经逼近2019年全年装机总量,同比增长153.7%。按公司来看,全球动力电池集中在中日韩三国,主要供应商为宁德时代和LG新能源,两家公司2020年装机量达到50GWh和48GWh,两家公司合计占据半数以上的市场份额。宁德时代连续多年占据市场份额第一的位置,LG新能源依托于上海特斯拉工厂和海外大众系列
18、的订单,市场份额快速上升,宁德时代与LG新能源的差距逐渐缩小,二者现如今难分伯仲,但2021年头部动力电池生产企业装机量同比提升巨大。全球动力电池公司行业集中效应十分明显,前三家企业所占市场份额呈逐年上涨趋势,在2019年的时候占市场比例为63%,2020年上升到68%,预计在2021年占据的市场份额将达到71%。龙头企业集中资金和技术优势,进一步拉开与其他企业的差距。三、 厚植先进智造基地优势,构建高质量现代产业体系以先进制造业集群为方向,以先进制造业和现代服务业融合发展为重点,打好产业链现代化、价值链高端化攻坚战,促进产业链向中高端迈进,助力做强大湾区产业带。(一)加快推进产业链供应链现代
19、化深入实施“双十双百”集群制造培育行动,加快做强十大现代制造业集群、打造十大标志性产业链。坚持产业链、创新链、价值链、生态链“四链”齐抓,深化精准招商、产业链招商,实行产业链“链长制”,引进和实施一批重大强链补链项目,引进和培育一批头部企业、“链主型”企业,提升产业链控制力和现代化水平,培育形成国内领先、国际知名的现代化产业集群。保持制造业比重基本稳定,巩固壮大实体经济根基,升级基础零部件(元器件)、基础工艺、关键基础材料,强化共性技术供给,加快首台(套)重大技术装备、首批次新材料、首版次软件等推广应用。统筹实施标准引领、质量领先、品牌领军工程,推进国家标准化综合改革试点,鼓励企业制定“品字标
20、”浙江制造标准,打造自主可控、安全高效的标志性产业链。(二)加快新兴产业发展聚焦高端装备、新材料、电子信息、现代医药四大领域,实施关键技术研发、产业集群招引、智能应用示范、企业主体培育、公共服务支撑“五位一体”工程,实现四大新兴产业增加值占比大幅提升。加速壮大集成电路产业,打造国家集成电路产业创新中心、长三角集成电路制造基地;加速壮大生物医药产业,打造长三角高端生物医药制造基地和创新策源地;加速培育先进高分子材料产业,重点发展碳材料、电子化学材料等新材料产业链,打造具有国际影响力的先进高分子材料制造高地;加速培育高端装备产业,打造长三角高端智能装备制造产业基地。构建数智安防、节能环保、通用航空
21、等新兴产业链,深化省级军民融合创新示范区建设,构建创新引领、具有特色、富有活力的军民融合产业。(三)重塑传统产业核心竞争力深入实施传统产业改造提升2.0版。坚持“腾笼换鸟、凤凰涅槃”,持续优化重大生产力布局,全面完成越城区印染、化工产业跨区域集聚提升,开展园区全域治理。纵深推进纺织、化工、金属加工等产业数字化、智能化、集群化、服务化、绿色化升级,深化推进轴承、铜材精密制造、电机、厨具等传统产业改造提升分行业试点,大幅提升产业技术含量、价值含量、生态含量,打造更具标识度的传统产业改造提升示范地。到2025年,培育形成国家级现代纺织产业集群,成为全球高端染料和绿色化工创制中心、国内有影响力的高端金
22、属加工基地。(四)促进现代服务业创新发展发展高端化、专业化生产性服务业。做强科技服务、软件与信息服务、现代物流、商务会展、金融服务五大生产性服务业,推动检验检测、节能环保服务、人力资源服务等规模化发展,推广网络化协同制造、供应链管理等新模式。加强工业设计基地、金融集聚区、总部基地等建设,谋划建设一批具有国际竞争力的高能级服务业创新发展区。(五)打造现代化产业平台加快各类功能平台高质量发展,围绕整合提升、平台创建两大路径,突出改革赋能、提升聚能、环境优能三大重点,推动开发区(园区)系统性重构、创新性变革。发挥滨海新区大平台核心引领作用,深化产城人文融合,实施人才引育、营商环境提升、公共服务优化等
23、专项行动,加快建成国内一流、国际知名的高能级战略平台。以争创国家级牌子、进位高能级战略平台为目标,聚焦高质量,持续优化资源配置,突出集成电路、生物医药、高端装备等主导新兴产业和“卡脖子”关键技术的带动引领,创建省高能级战略平台,到2025年,新区规上工业总产值达到3000亿元以上,奋力打造“大湾区发展重要增长极”;聚焦现代化,加快推进传统产业数字化、智能化改造,提升产业基础高级化、产业链现代化水平,高起点建设杭州湾先进智造基地、全国集成电路和生物医药产业高地,奋力打造“全省传统产业转型升级示范区”;聚焦高水平,发挥杭州湾南翼“金扁担”的区位优势,高标准建设新时代综合保税区、跨境电子商务综合试验
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