苏州铝塑膜项目招商引资方案.docx
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1、泓域咨询/苏州铝塑膜项目招商引资方案苏州铝塑膜项目招商引资方案xx集团有限公司目录第一章 项目背景及必要性8一、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期8二、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显10三、 回顾历史:行业壁垒较高,国产化进程举步维艰14四、 扩大开放,开拓合作共赢新局面17第二章 项目基本情况21一、 项目名称及建设性质21二、 项目承办单位21三、 项目定位及建设理由22四、 报告编制说明24五、 项目建设选址26六、 项目生产规模26七、 建筑物建设规模26八、 环境影响27九、 项目总投资及资金构成27十、 资金筹措方案28十一、 项目预期经济效益规划目标28十二、 项目
2、建设进度规划28主要经济指标一览表29第三章 产品方案与建设规划31一、 建设规模及主要建设内容31二、 产品规划方案及生产纲领31产品规划方案一览表32第四章 项目选址方案34一、 项目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 坚守实业,构筑现代产业强市发展新优势39四、 项目选址综合评价42第五章 建筑工程可行性分析43一、 项目工程设计总体要求43二、 建设方案43三、 建筑工程建设指标44建筑工程投资一览表44第六章 法人治理结构46一、 股东权利及义务46二、 董事53三、 高级管理人员58四、 监事61第七章 运营模式分析63一、 公司经营宗旨63二、 公司的目标、主要职责63三、
3、 各部门职责及权限64四、 财务会计制度67第八章 SWOT分析73一、 优势分析(S)73二、 劣势分析(W)75三、 机会分析(O)75四、 威胁分析(T)76第九章 发展规划分析82一、 公司发展规划82二、 保障措施88第十章 环境保护分析91一、 编制依据91二、 建设期大气环境影响分析91三、 建设期水环境影响分析93四、 建设期固体废弃物环境影响分析93五、 建设期声环境影响分析94六、 环境管理分析95七、 结论99八、 建议99第十一章 节能分析100一、 项目节能概述100二、 能源消费种类和数量分析101能耗分析一览表101三、 项目节能措施102四、 节能综合评价103
4、第十二章 工艺技术方案105一、 企业技术研发分析105二、 项目技术工艺分析107三、 质量管理109四、 设备选型方案110主要设备购置一览表110第十三章 原辅材料分析112一、 项目建设期原辅材料供应情况112二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理112第十四章 投资估算113一、 投资估算的依据和说明113二、 建设投资估算114建设投资估算表116三、 建设期利息116建设期利息估算表116四、 流动资金118流动资金估算表118五、 总投资119总投资及构成一览表119六、 资金筹措与投资计划120项目投资计划与资金筹措一览表121第十五章 经济收益分析122一、 基本假设及基础
5、参数选取122二、 经济评价财务测算122营业收入、税金及附加和增值税估算表122综合总成本费用估算表124利润及利润分配表126三、 项目盈利能力分析127项目投资现金流量表128四、 财务生存能力分析130五、 偿债能力分析130借款还本付息计划表131六、 经济评价结论132第十六章 风险分析133一、 项目风险分析133二、 项目风险对策135第十七章 项目总结137第十八章 附表附录138建设投资估算表138建设期利息估算表138固定资产投资估算表139流动资金估算表140总投资及构成一览表141项目投资计划与资金筹措一览表142营业收入、税金及附加和增值税估算表143综合总成本费用
6、估算表144固定资产折旧费估算表145无形资产和其他资产摊销估算表146利润及利润分配表146项目投资现金流量表147第一章 项目背景及必要性一、 国产替代趋势明晰,铝塑膜迎来成长期铝塑膜是封装软包电池的核心原材料,工艺源于海外且技术壁垒较高。铝塑膜是一种由多层材料通过胶粘剂复合而成的软包装外壳材料,具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜的生产工艺有昭和电工代表的干法和DNP代表的热法这两种,近乎苛刻的性能要求使得铝塑膜具备较高的制造难度。动力软包电池渗透率具备较大提升空间,有望带动铝塑膜需求持续增长。碳中和背景下新能源趋势不可逆转,动力锂电池需求量的飞速增长预计推动全球锂电池总装机量在2025
7、年提升至1135GWh,未来5年的复合增速为34%。在各种技术路线中,兼具高能量密度和安全性的软包电池符合未来新能源动力电池的发展趋势,叠加原料国产化后带来的成本降低将共同推动软包电池渗透率持续提升,假设全球2025年动力领域软包渗透率提升至25%,整体铝塑膜需求量可从2020年的2.4亿平提升至2025年的7.8亿平,5年复合增速为27%。若按照20元/平米的均价计算,2025年全球铝塑膜市场规模在150亿以上。全产业链同向发力打破日韩垄断格局,铝塑膜国产化东风将至。在高技术壁垒和长认证周期下铝塑膜的国产化之路极为艰难,市场长期被海外企业牢牢占据,2020年日韩的三家企业在全球铝塑膜市场市占
8、率合计达到73%。当前铝塑膜行业国产化进程拐点即将来临的原因在于:一方面国产铝塑膜企业的生产工艺日益成熟使得产品质量已经达到动力类标准并且进入了下游客户认证流程,助力软包电池降本的同时产业链稳定性大幅提升;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,在解决了原料的供应顾虑后软包类电池厂能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。两大边际变化将软包产业链从过去的双重恶性循环转换为供需协调相互促进的良性循环,供需双好背景下铝塑膜国产化进程有望加速。国内铝塑膜企业把握机遇大举扩张,抢占3C存量市场的同时剑指动力领域增量市场。面对未来铝塑膜在动力领域需求的快速增长,不同于海外企业的保守
9、策略,国内企业的扩产方式更为激进,多数企业未来3年产能规模将实现2-3倍的增长。3C数码领域在海外企业切换产能抢占动力市场的背景下国内企业占有率将快速提升;动力领域考虑到仅靠海外供应仍然较难满足需求端的快速增长,国内企业在下游认证周期结束后依托本土地域优势和高性价比能够实现占有率的稳步向上。假设2025年国产铝塑膜企业在数码和动力领域的市占率分别提升至70%和35%,考虑到国产化推进后价格会略微向下,国内企业能占据的铝塑膜行业市场空间预计可达到64亿元。二、 聚焦变化:全产业链同向发力,行业拐点渐显国内软包动力电池产业链的良性循环有望拉开帷幕,铝塑膜的国产化之路或将“柳暗花明”。从动力电池产业
10、链角度来看,相较过去发生了两大边际变化:一方面上游核心原材料铝塑膜经过多年研发和工艺积淀,目前相关技术指标已经不逊于海外产品,多家铝塑膜企业正处于动力电池企业的认证流程中,待认证流程结束叠加新增产能释放,国内软包电池产业链的稳定性将得到大幅提高;另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机,同时解决了原料的供应顾虑后软包电池厂商也能够安心扩张,进而带动对上游铝塑膜的需求。总结来看,在国产铝塑膜质量达到动力标准和比亚迪刀片电池开启软包新路线这两大变化的影响下,软包产业链过去的双重恶性循环能够被打破,未来将实现供需协调相互促进的良性循环。国内企业深耕多年后生产工艺日益成熟,具备进军
11、高端动力市场的实力。国产铝塑膜的探索研发起步于2005年,国内企业主要采取了两种路径进军铝塑膜市场:一种是新纶新材这种通过收购海外企业直接获取技术,生产设备和原料源于海外并依托优秀的产品质量快速切入了高端数码和动力电池企业的产业链;另一种是以紫江企业和明冠新材为代表的自主研发,生产设备和部分原料为国产,两家企业经过了数十年的生产积累和技术改良,目前产品性能和海外产品对比起来也并不逊色,国产企业在动力类高端产品质量达标后能够在各层级的市场中和海外企业正式展开竞争。 动力类客户认证流程持续推进,铝塑膜国产化为期不远。国产企业在通过多年工艺改良和技术进步,部分国产企业的铝塑膜产品已经能够满足动力电池
12、企业的相关需求,而下游企业在降本需求下也开始对国内企业伸出橄榄枝,新纶科技、紫江企业和明冠新材等企业已经陆续进入动力电池企业的供应链认证流程中,考虑到动力铝塑膜的认证周期长达1-2年,随着认证周期的结束铝塑膜的国产化进程有望加速推进。政策导向切换为市场导向后电池产业链降本需求急切,软包电池企业推进铝塑膜国产化的动力较强。国内锂电池产业链经历了从前的政策补贴驱动和补贴退坡,如今已经步入了市场化阶段,电池企业也面临着巨大的降本压力,虽然软包电池性能优异但成本较高,这也是近几年国内软包电池渗透率不升反降的重要原因。对比早在2017年基本完成了国产化的四大核心锂电材料,目前仍然大量依赖进口的铝塑膜也是
13、软包电池成本相对较高的重要原因,2018年时铝塑膜降价前在软包电池中的成本占比高达18%。目前国产铝塑膜的价格已经降低至20元/平左右,显著低于海外铝塑膜的售价,未来依靠铝塑膜国产化的推进,软包电池在实现进一步的降本后相对圆柱和方形电池的竞争力会继续提升,铝塑膜和软包电池之间有望成功形成正反馈。上游原料国产化同步推进助力整体供应链稳定性继续提升,规模化生产后铝塑膜仍有降本空间。原材料在铝塑膜的生产成本中占比较高,其中压延铝箔占35%、CPP占15%、尼龙占6%、胶黏剂占4%,由于原材料的质量对铝塑膜性能影响较大,过去国内铝塑膜企业更多采用的是进口材料,所以铝塑膜要想做到真正意义上的国产化还需要
14、解决原料端的进口依赖。尽管四大原材料中的国产CPP和铝箔性能距海外产品仍有差距,但通过工艺端的改善能够进行一定的弥补,CPP方面部分铝塑膜企业已经陆续导入国内供应商并通过自研生产的方式保障原料的质量和稳定供应,核心原料铝箔的国产化同样也在持续推进中,国内企业中明泰铝业已经具备供应能力。此外考虑到铝塑膜的人工和制造等其他成本占比高达40%,未来原料端进一步国产化和自研生产的占比逐渐提升后叠加产能扩大带来的规模效应,国产铝塑膜的生产成本还可进一步降低。铝塑膜国产化推动软包电池实现降本,技术路线劣势可逐渐消除,产业链有望实现良性循环。通过对比三种形状的电池原料和制造成本情况可以发现软包电池未来的降本
15、空间最大,原材料方面方形电池和圆柱电池均已完全实现了国产化,仅剩软包电池的铝塑膜还可通过国产化实现降本,生产制造方面方形和软包电池还可通过规模效应和提高管理水平实现人工设备的成本降低。从售价方面来看,开始采用国内企业新纶新材供应铝塑膜的孚能科技2019年三元软包电池售价仅为1.06元/Wh,已经低于宁德时代所提供的方形电池包售价,随着原料国产化的推进,软包路线高成本的劣势将逐渐消除,预计未来软包的渗透率也将随之提升。国内软包电池市场参与者逐渐丰富,头部企业陆续入场。随着全球电动车产业的发展成熟,电池对整车厂的重要性日益凸显,为保障电池的稳定供应和争取产业链中的主动权,整车厂开始通过入股电池企业
16、以及定向合作的方式提升话语权。在这样的背景下,具有高能量密度和安全性且循环寿命长的软包电池更受整车厂的亲睐,例如大众和戴姆勒就纷纷与国内软包电池企业开始深度合作,其他方形电池厂商也同样顺应趋势开始布局软包电池以获得更多订单,因而国内生产软包电池的企业队伍也开始不断壮大。我国电池巨头宁德时代自2018年开始生产软包电池后,2020年便快速跻身于国内软包电池装机量前三,国轩高科也同样与大众汽车在软包电池领域开始合作,随着我国头部电池企业在软包领域的发力,软包市场渗透率预计将持续提升。比亚迪刀片电池开启磷酸铁锂软包技术,兼具高能量密度、高安全性和高性价比的特点,软包路线迎来新机遇。今年1月比亚迪在D
17、MI发布会上宣布该车型上使用的刀片电池将采取“软包+硬壳”的二次密封技术,这一技术通过软包结构在提高电池能量密度的同时进一步加强了安全性能,此外采用磷酸铁锂的正极材料让刀片电池的性价比极高,刀片电池所代表的软包磷酸铁锂技术的诞生推广为铝塑膜需求带来了新的增量市场。全球软包电池企业产能大幅扩张叠加刀片电池发力,对上游铝塑膜需求形成强力支撑。从下游终端需求来看,未来3年全球主流软包电池企业LG、SKI、AESC和孚能科技的产能预计快速提升,同时国内电池龙头宁德时代和国轩高科也开始重点布局和扩张软包电池产能,加上比亚迪刀片电池切换为铝塑膜封装后带来的显著增量,将共同推动核心原料铝塑膜需求步入高速增长
18、期。三、 回顾历史:行业壁垒较高,国产化进程举步维艰国内软包动力电池产业链长期陷入恶性循环,核心原料铝塑膜的国产化之路极为坎坷。从动力电池产业链角度来看,同样作为重要锂电池材料的铝塑膜迟迟未能实现国产化的原因在于:一方面铝塑膜行业自身存在较高壁垒,产品制造难度高且认证周期长,实现国产化的难度本身就比较高;另一方面是下游软包路线的产业化应用速度缓慢,本身制造难度也较高的软包电池错过了我国动力电池快速发展的黄金十年,因而国内软包渗透率一直低迷导致对上游原料的需求不足。整体来看,上游原料国产化进程缓慢对下游软包路线的产业化应用形成了一定的抑制,而下游需求不振的背景下上游铝塑膜企业也难有动力投入研发和
19、扩张,上下游互相牵制导致了铝塑膜的国产化之路变得异常艰难。铝塑膜的生产制造最早源于日本,产品性能要求高且工艺技术复杂。考虑到锂离子电池不能脱离包装而单独存在,铝塑膜作为封装材料对于电池的产品质量和稳定性至关重要,因此电池厂商对于铝塑膜对应的性能要求极高,这也使得铝塑膜的制造难度相对更高。铝塑膜的性能不仅与材料自身选择有关,其制备工艺方法对铝塑膜保护电池性能的高低也有重要影响。制备工艺按照材料间的复合方式不同可以分为干法和热法,两种方法优势各异,干法铝塑膜的冲深成型和裁切性能较好且外观更优,应用相对广泛。第一代铝塑膜产品是由日本昭和电工与索尼公司在1999年共同研发生产的,后续大日本印刷DNP也
20、开始了自主研发,昭和电工和大日本印刷DNP分别是干法工艺和湿法工艺的典型代表,两家企业作为全球铝塑膜行业龙头的地位十分稳固。高技术壁垒和长认证周期下国内供给有限,铝塑膜市场长期被海外企业牢牢占据。由于铝塑膜生产工艺难度较高,核心技术大多掌握在日本、韩国等海外企业手中,我国企业布局铝塑膜的时间相对较晚,在原材料质量和制造工艺方面存在缺陷,导致大部分国产铝塑膜的各类性能均不及进口产品,同时下游企业对供应商的选择较为严苛,动力类铝塑膜验证周期长达1-2年,这一市场和技术长期被日韩少数企业所垄断。2020年全球铝塑膜市场中日本DNP、昭和电工和韩国栗村化学三家企业市占率合计达到73%,国内相关企业占有
21、率仅有25%。软包电池错失发展先机,产业化应用步伐偏缓导致对上游铝塑膜需求不振。回溯动力电池产业的发展历程,三种不同封装形式的电池陆续出现:圆柱电池诞生于1992年并被广泛应用于各种领域,是最传统最古老的一种电池;方形电池则在2000年被三星SDI首次用于动力领域,在2010年前后开始得到广泛应用,并且因为空间利用率和生产效率更高逐渐对圆柱电池实现了替代;而软包电池2007年才被AESC应用在日产LEAF上,后续通过LG化学的应用逐渐打开市场,在日韩地区的产业化发展较好。从时间维度上看,近十年是我国动力电池产业的高速发展期,与方形电池路线得到广泛应用的时间线较为契合,考虑到方形包装的技术成熟度
22、较好和且生产效率最高,我国多数电池企业纷纷选择了当时优势最为显著的方形路线,软包电池也因此错过了我国动力电池产业发展的黄金时期。国内动力电池产业偏向于卖方市场,马太效应下软包电池企业日渐式微,铝塑膜企业难有动力研发布局。在相关政策的大力支持下我国动力电池产业发展速度很快,近几年整体行业市场集中度持续提升,2020年CR10在90%以上,竞争格局呈现出寡头垄断的特点。其中方形电池的代表企业宁德时代的龙头地位十分稳固,2020年的市场份额高达50%,可以发现我国前五大电池厂商的主要电池生产类型均为方形电池,以软包技术路线为代表的孚能科技装机量则长期徘徊在第七位,这也说明了为何国内动力电池的装机结构
23、中方形占据了绝对优势。考虑到在新能源高速发展的背景下,动力电池企业在产业链中的话语权更强,同时车企对电池技术路线也并无明显偏好,下游动力电池的市场格局反向影响了技术路线的兴衰,因而出现了软包路线虽然优点众多但一直没能在我国市场实现大规模应用的局面。软包电池路线前景不明也让市场对铝塑膜的发展前景倍感担忧,国内铝塑膜企业技术进步和向上布局动力铝塑膜的意愿并不强烈,代表企业新纶科技甚至一度打算卖出铝塑膜业务板块。四、 扩大开放,开拓合作共赢新局面实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,建设更高水平开放型经济新体制、更高能级开放平台,构建陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局,巩固提升开放型经济发展
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