金鹰重工：2021年半年度报告.PDF

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1、金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 1 金鹰重型工程机械股份有限公司金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报年半年度报告告 2021-002 2021 年年 08 月月 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的 真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别 和连带的法律

2、责任。和连带的法律责任。 公司负责人张伟先生、主管会计工作负责人雷震先生及会计机构负责人公司负责人张伟先生、主管会计工作负责人雷震先生及会计机构负责人(会会 计主管人员计主管人员)陈青女士声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。陈青女士声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来等前瞻性内容属于计划性事项，能否实现取决于市本报告中如有涉及未来等前瞻性内容属于计划性事项，能否实现取决于市 场状况变化等多种因素，存在不确定性，并不代表公司对未来的盈利预测，也场状况变化等多

3、种因素，存在不确定性，并不代表公司对未来的盈利预测，也 不构成公司对投资者及相关人士的实质性承诺。投资者及相关人士均应对此保不构成公司对投资者及相关人士的实质性承诺。投资者及相关人士均应对此保 持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者 注意投资风险。公司在本报告第三节注意投资风险。公司在本报告第三节“管理层讨论与分析管理层讨论与分析”中中“十、公司面临的风十、公司面临的风 险和应对措施险和应对措施”部分，描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请广大投资者部分，描述了公司未来经营中可能面临的风险，敬请

4、广大投资者 注意查阅。注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 . 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 . 9 第四节第四节 公司治理公司治理 . 21 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任 . 24 第六节第六节 重要事项重要事项 . 25 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 . 3

5、4 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 . 37 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 . 38 第十节第十节 财务报告财务报告 . 39 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、载有公司法定代表人签名的半年度报告文本。 三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、以上备查文件的备置地点：公司战略规划部。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、金鹰重工

6、指 金鹰重型工程机械股份有限公司 半年报 指 金鹰重工 2021 年半年度报告 国铁集团 指 中国国家铁路集团有限公司，金鹰重工实际控制人 武汉局 指 中国铁路武汉局集团有限公司，金鹰重工控股股东 轨道交通 指 包括铁路和城市轨道交通在内的轨道交通系统 城市轨道交通 指 包括城市地铁、轻轨电车以及市郊干线铁路在内的客运轨道交通 轨道工程装备 指 在铁路或城市轨道上运行并承担施工、维修、救援等作业的大型养路机械、 轨道车辆与接触网作业车等专用工程装备 大型养路机械 指 对线路进行养护维修、检测检查作业的自轮运转特种设备 轨道车辆、轨道车 指 用于线路修理、检查和抢修等工作的牵引运输设备 接触网作

7、业车 指 用于电气化铁路接触网日常维修、检修、大修、应急抢修及施工的设备 报告期 指 2021 年 1-6 月 报告期末 指 2021 年 6 月 30 日 元/万元/亿元 指 人民币元/万元/亿元 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 金鹰重工 股票代码 301048 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 金鹰重型工程机械股份有限公司 公司的中文简称（如有） 金鹰重工 公司的外文名称（如有） Gemac Engineering Machinery Co., L

8、td. 公司的外文名称缩写（如有） GEMAC 公司的法定代表人 张伟先生 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 崔军 张莉莉 联系地址 湖北省襄阳市樊城区新华路 6 号 湖北省襄阳市樊城区新华路 6 号 电话 0710-3468255 0710-3468255 传真 0710-3447654 0710-3447654 电子信箱 zhbgemac- zhbgemac- 三、其他情况三、其他情况 1、公司联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司

9、网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见招股说明书。 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具 体可参见招股说明书。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 7 3、注册变更情况、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 适用 不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见招股说明书。 四、主要会计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期

10、比上年同期增减 营业收入（元） 1,280,309,838.88 1,129,177,596.30 13.38% 归属于上市公司股东的净利润（元） 124,744,262.85 99,447,615.65 25.44% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损 益后的净利润（元） 110,543,347.80 97,096,809.24 13.85% 经营活动产生的现金流量净额（元） -89,591,011.12 87,255,151.22 -202.68% 基本每股收益（元/股） 0.31 0.25 24.00% 稀释每股收益（元/股） 0.31 0.25 24.00% 加权平均净资产收益率 8.

11、85% 8.23% 0.62% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增 减 总资产（元） 3,474,937,101.86 3,711,685,842.17 -6.38% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,469,277,176.17 1,348,227,815.57 8.98% 公司报告期末至半年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权 益金额 是 否 支付的优先股股利 0.00 支付的永续债利息（元） 0.00 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股） 0.2339 五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差

12、异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 8 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六

13、、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 13,772,616.05 清河片区 （三江口） 城市棚户区 改造项目固定资产处置收益 计入当期损益的政府补助 （与企业业务密切相关， 按照国家统 一标准定额或定量享受的政府补助除外） 3,317,686.44 科技计划项目政府奖励等 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -383,343.61 青苗补偿款等 减：所得税影响额 2,506,043.83 合计 14,200,915.05 - 对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1

14、号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目， 以及把 公 开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目， 应 说明原因 适用 不适用 公司报告期不存在将根据公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益定义、列举的非经常性损益 项目界定为经常性损益的项目的情形。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 9 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 1、主营业务、主要产品的基本情况、主营业务、主要产品的基本情况 公司主营业务为轨道工程装备的

15、研发、 生产、 销售与维修业务。 根据中国证监会颁布的 上市公司行业分类指引 （2012 年修订），公司所处行业为“C制造业-37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”；根据国家统计局国民经济行业分 类 （GB/T4754-2017） ， 公司所处行业为“C制造业-37铁路、 船舶、 航空航天和其他运输设备制造业-371铁路运输设备制造”； 根据国家统计局战略性新兴产业分类（2018）（国家统计局令第23号），公司业务属于“2.高端装备制造产业-2.4轨道交 通装备产业-2.4.1铁路高端装备制造”。 交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。轨道交通是世界公认的

16、低能耗、少污染的 “绿色交通”，是资源节约型、环境友好型运输方式。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，加快推进铁路建设，对于加快 工业化和城镇化进程、带动相关产业发展、拉动投资合理增长、优化交通运输结构、降低社会物流成本、方便人民群众安全 出行，都具有不可替代的重要作用。 随着我国轨道交通网络的构建及高速发展，轨道交通行业已逐步进入建设与运营维护并重阶段，如何科学、高效地维护 规模如此庞大的运营线路， 保障基础设施稳定可靠， 从而使轨道交通能够长期安全运营是轨道交通发展所面临和解决的重大 课题。 公司始终以市场需求为导向， 自成立以来专注于轨道工程装备产品及技术的研究与探索， 致力于为国家轨道

17、交通运营的 安全保驾护航； 经过几十年的积累与发展， 已成为国内领先的轨道工程装备产品供应商， 拥有齐全的产品品类和优秀的设计、 研发与集成能力，为客户提供覆盖铁路及城市轨道交通领域的轨道交通工程装备产品及服务。 公司主要从事轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务，基于线路、桥隧、接触网等轨道基础设施的运用状态 和变化规律， 针对产品不同工况的地理地貌特征、 复杂作业环境、 线路运营条件以及操作管理要求，为客户提供线路、 桥隧、 接触网等轨道基础设施施工、 养护所需的工程装备类定制化产品， 以满足客户多元化需求。 公司主要产品包括大型养路机械、 轨道车辆及接触网作业车。 报告期内主营业务

18、和主要产品未发生变化。 2、公司主要经营模式、公司主要经营模式 （1）盈利模式 公司专注于轨道工程装备的研发、生产、销售与维修业务，主要客户群体为轨道交通建设、运营单位。公司的盈利模式 为研发、 生产满足客户需求的轨道工程装备并向客户进行销售，从而获取收入、 实现盈利。 未来，公司将根据客户需求变化、 行业发展趋势继续加强对产品的研发，进一步提高公司技术水平和公司的核心竞争力，提升公司的盈利能力。 （2）采购模式 公司实行以销售为指导的采购原则，物资供应部根据安全调度部提出的物料需求计划，编制并执行生产物资采购计划。 公司的物资采购坚持以信息公开、程序规范、集体决策为核心要素，以公开招标为主要

19、方式，不具备公开招标条件或不适宜 公开招标采购方式的，经集体决策采取公开竞价、公开谈判、竞争性谈判等其他采购方式。 （3）生产模式 公司的生产模式主要如下： 1）以销定产。由于公司产品具有多品种、小批量的特征，公司根据客户的订货合同来制定生产任务，并安排、组织生 产。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 10 2）柔性生产。公司按照生产任务，统筹规划产品结构、出产顺序等，以确定最佳生产模块组合。 3）拉动式生产。公司各生产部门、工序都根据后向部门及工序的需求来完成生产制造，同时向前向部门和工序发出生 产指令，在减少资源浪费的同时，亦缩短从投产到产品交付的整个制造周期。 （

20、4）销售模式 公司设有销售中心及北京、上海、武汉、成都、海外销售服务部负责产品的销售与售后服务。 公司采取直销的销售模式，主要通过招投标、竞争性谈判与单一来源谈判的方式获取订单，签订合同后依据客户需求， 按照技术协议或合同提供产品及售后服务。 公司销售环节业务流程一般如下：1）销售计划管理；2）客户开发与信用管理；3）销售定价；4）合同订立与生成订单； 5）验收及发货；6）开票申请；7）收款处理与记录；8）销售退回与售后服务。 公司客户的结算方式主要为分期回款，即合同签订支付预付款、产品验收合格后支付扣除质保金的余款、质保期满后支 付质保金。 报告期内主要经营模式未发生变化。 3、主要业绩驱动

21、因素、主要业绩驱动因素 （1）国家政策大力支持 国家有关产业政策的大力支持为轨道工程装备行业的发展创造了良好的条件。国家综合立体交通网规划纲要指出： “到2035年，铁路网总规模将达到20万公里；高速铁路包含部分城际铁路，将达到7万公里左右，建设八纵八横高速铁路主 通道，以及区域性高速铁路，形成高效的现代化高速铁路网”。国铁集团新时代交通强国铁路先行规划纲要指出，到2035 年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公 里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。到2050年，全面建成更高水平的现代化

22、铁路强 国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。 （2）铁路管理体制的改革带来更大发展机遇 我国铁路管理体制的改革已经逐步开展，根据2013年3月10日召开的第十二届全国人民代表大会第一次会议，铁道部改 革方案公布，铁道部不再保留，铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输 部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。根据财政部关于中国铁路总公司公 司制改革有关事项的批复 （财建2019315号） ， 中国铁路总公司由全民所有制企业改制为国有独资企业， 改制后名称为“中 国国家铁路集团有限公司”，由财政部代表国务院履行出资

23、人职责。 随着铁路管理体制改革的深入，铁路领域的市场化程度将进一步提升，促进优胜劣汰，增强市场主体的活力，有利于企 业进一步加大投入、开拓市场，为具备综合竞争优势的企业创造更大的发展机遇。 （3）铁路投融资体制改革保证投资可持续性 2013年8月，国务院下发关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见，通过多种方式为铁路建设筹集资金； 2014年4月， 国务院会议再次讨论深化铁路投融资体制改革、 加快铁路建设的政策措施； 2014年6月， 国家发改委会同财政部、 交通运输部制定了铁路发展基金管理办法。铁路投融资体制的持续改革将为行业注入市场活力，吸引社会资本参与铁路 建设，保障未来铁路建设的持

24、续投资能力。 （4）行业前景广阔 在国民经济持续发展及国家政策的大力支持下，我国轨道交通行业发展迅速。从轨道交通的建设周期来看，目前轨道交 通已逐渐由大规模设计建造阶段转入建设与运营维护并重阶段，轨道工程装备产品用于轨道建设与维护，市场前景广阔。 轨道工程装备行业的市场需求来自两方面， 一是增量市场需求， 即因轨道交通行业每年新增营运里程而带来的市场需求， 该类需求主要包括电气化铁路、 高速铁路和城市轨道交通线路建设过程中和建成投入运营后， 铁路运营单位或地铁公司进行 轨道工程装备的配备；二是存量市场需求，即因轨道交通运营单位原有的轨道工程装备达到规定使用年限、设备老旧、效能 降低或设备毁坏而

25、产生的更新和升级换代需求。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 11 从我国铁路和城市轨道交通的发展历程来看，铁路发展早、运营规模大，虽投资规模增长幅度趋于平缓，但投资规模基 数大；近年来随着我国经济和城市规模的快速发展，城市轨道交通投资的增幅超过同期的铁路投资。总体来看，每年轨道交 通合计投资额处于不断上涨的趋势，这将有利于轨道工程装备制造业的发展。 1）铁路领域 铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济 社会发展中的地位与作用至关重要。随着我国国民经济及铁路事业的不断发展，我国铁路运营里程不断增长。 根据

26、国家铁路局铁道统计公报，我国铁路运营里程经历了飞快的增长，从2011年的9.3万公里增长至2020年的14.63万公 里，复合增长率5.16%。其中，高速铁路运营里程数由2011年的0.6万公里增长至2020年的3.8万公里，复合增长率达22.76%。 此外，国家已出台一系列有关铁路行业持续改革、投融资及建设的政策措施，如设立铁路发展基金，吸引民间资本，以拓宽 铁路建设资金的来源，发行创新型和品种多样的铁路建设债券，并实施铁路债券投资收入的所得税优惠政策。 从我国铁路行业投资情况来看，尽管近年来铁路总投资规模增速下降，但高速铁路里程、电气化铁路里程（包括新建电 气化铁路和传统铁路的电气化改造）

27、都保持稳定增长。此外，我国于2013年提出“一带一路”战略，旨在加强沿线各国政策沟 通，扩大基建合作（以交通基础设施和能源行业为主）及促进贸易。铁路是“一带一路”战略计划的核心基础设施，国内外的 铁路项目建设期间及铁路建成后的大量工程养护需求都将促进我国轨道工程装备行业的发展。 （2）城市轨道交通领域 以地铁为代表的城市轨道交通作为满足人民群众基本出行需求的重要手段，受到政府的高度重视。近年来，城市轨道交 通建设得到长足发展，城市轨道交通呈现多种制式同步发展趋势。在“十二五”期间，我国城市轨道交通由单一的地铁发展到 包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、磁悬浮、现代有轨电车和旅客捷运系统等7种制式，

28、其中地铁是最主要的城市轨道交通 制式。 根据中国城市轨道交通协会城市轨道交通2020年度统计和分析报告，截至2020年末，我国共有45个城市开通城市轨 道交通并投入运营，城市轨道运营线路里程从2011年的1,713公里增长为2020年的7,976.9公里，年复合增长率达18.64%。城 轨交通发展日渐网络化、差异化，制式结构多元化，随着城镇化进程的加快以及各大中心城市交通压力的增大，预计我国城 市轨道交通的发展将继续保持较高的增速。 由于起步较晚，与铁路领域相比，我国城市轨道交通领域轨道工程装备的研发、制造基础较为薄弱，技术提升空间大， 市场需求旺盛。 城市轨道交通与铁路存在诸多管理与技术共性

29、， 我国城市轨道交通建设与管理借鉴了许多铁路运营维护的管 理模式和技术要求。 因此， 公司在铁路领域积累的技术优势、 项目经验和良好口碑有利于公司争取城市轨道交通领域的客户， 未来该领域的营业收入有望进一步提升。 二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析 1、研发创新优势、研发创新优势 公司为国家火炬计划重点高新技术企业、湖北省高新技术企业，设有国家认定企业技术中心。公司工程机械研究院承担 公司从市场调研、立项、设计、物料计划、样机试制、调试、型式试验、运用考核、技术评审、行政许可取证、用户培训及 客户服务的全部过程。工程机械研究院组建以来，不断跟踪国内外轨道车、接触网作业车、大型养路机械先进技术

30、及专利进 展情况，在走访、调研过程中不断了解客户的需求，及时纳入设计之中，秉着“从实践中来，到实践中去，不断满足用户需 求”的理念，在技术创新方面充分考虑到我国高寒、高温、高海拔、潮湿、多山等多重地貌特征，有针对性地开发了不同应 用场景下轨道工程装备类产品，为铁路安全、稳定运营提供了坚实的技术基础。 公司通过持续不断的自主创新，在道砟清筛车、捣固车、物料运输车、配砟整形车、焊轨车、打磨车、大修列车、高铁 道岔大部件应急更换车组、钢轨探伤车、适应长大坡道的重型轨道车、高速综合巡检车等车型的自主研发取得了成功，获得 突破性的成果。轨道工程装备属于技术密集型产业，产品技术涉及机、电、液、气、计算机、

31、光学等多学科。公司研发团队 人才丰富，专业涉及内燃机车、电力机车、铁道车辆、供电、工程机械、装卸机械、机械制造、流体力学、自动控制、电子 工程、计算机软件等。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 12 公司利用整体规划集成的优势，在积极加强工程机械研究院研发实力的基础上，联合中国铁道科学研究院、西南交通大 学、华中科技大学、中南大学、中车大连机车研究所等行业内的优势技术力量，并与国际上著名的零部件供应商如奥地利帕 尔菲格（Palfinger）公司以及中国中车的机车车辆制造企业进行战略合作，打造研发的技术平台。 截至2021年6月30日，公司共拥有发明专利38项、实用新型专

32、利153项；共获得11项铁道科技奖、2项湖北省科技进步奖 及7项襄阳市科技进步奖；共获得1项部级科技成果鉴定、6项省级科技成果鉴定、18项局级科技成果鉴定及2项市级科技成果 鉴定。 2、标准制定优势、标准制定优势 公司一直专注于轨道工程装备产品的深化研发，是推动行业技术发展的重要参与者。迄今，公司共参与制定了铁路大 型线路机械通用技术条件等4项国家标准，参与制定或修订了电气化铁路接触网立杆作业车等21项行业标准，行业话 语权不断提升。 3、设计水平优势、设计水平优势 公司始终坚持推广应用信息技术和高新技术， 不断发展和提升企业的技术创新能力， 将产品水平、 工艺装备、 工作环境、 企业管理、物

33、流和员工素质进行同步改造。公司主要的设计开发软件主要包括AUTOCAD（用于计算机制图）、I-DEAS（用 于力学分析）、SOLIDWORK（用于三维设计）、PROTEL（用于电路板设计）、PLC编程软件及文字处理软件等，配备有 专业服务器和CAD图形工作站。通过引进ERP企业资源计划管理系统和PDM产品数据管理系统，公司建立了生产经营管理 分系统与工程技术分系统，从设计开发策划、设计评审、电子图档的会签、检索到设计的更改、工艺的审定等工作都能够在 计算机网络上实现，并能够自动生成产品的技术定额、核对装配尺寸，做到设计流程控制的标准化、自动化，提高了设计开 发的效率、减少设计数据在流转中可能发

34、生的错误。 在产品设计上，公司贯彻系列化，标准化，通用化，推行模块化设计思路，尽力扩大同系列和不同系列产品之间的通用 部件，以提高公司应对各类顾客多样化需求的能力。 4、生产能力优势、生产能力优势 多年来，公司专心致力于轨道工程装备的研究和开发，已成为国内生产轨道工程装备的骨干企业。公司始终本着以专有 技术、专用设备生产特色产品的方针来推进公司的生产经营。除拥有各类通用生产设备外，还配备了焊接机器人、自动火焰 水下切割机、自动开卷校平生产线、机车六片合装机、钢材预处理生产线等多种专用生产设备，并建有热风循环喷漆间及干 式腻子打磨间。为保证产品质量，公司配备了完善的试验检验设备及计量器具，包括制

35、动试验室、液压试验室、电子试验室 与动力试验中心等。 公司技术人员、 管理人员和技术工人均已熟悉并了解车辆的结构原理和生产制造流程。 产品生产中的难点和关键点在设 计、型号定型的过程中均被掌握，公司的生产能力在近年来的生产活动中得到了有效的验证。 5、制造工艺优势、制造工艺优势 公司现有工艺文件覆盖了结构和机械加工、钣金制作、液压、电气安装、焊接、涂装、制动、试验、修理等方面，关键 工序和特殊过程的工艺覆盖率高达100%，每一道工序都有相应的工艺支持，形成独特、完备、系统的工艺体系。 （1）走行部 走行部是指机车车辆下部引导车辆沿轨道运行， 并将机车车辆的全部重量传给钢轨的部分， 是轨道工程装

36、备核心部件之 一。 目前，轨道工程装备的走行部一般多采用转向架的结构形式， 转向架直接承载车体重量， 保证车辆顺利通过曲线， 同时， 转向架的各种参数也直接决定了车辆的安全性、 稳定性和乘坐舒适性， 它不仅传递轨道工程装备的纵向、 横向和垂向作用力， 还为安装减振装置、制动单元、侧挡装配等提供安装座或吊座。 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 13 为保证转向架构架强度，公司与西南交通大学等高等院校合作，对转向架的构架进行了静强度、疲劳强度校验计算，并 对转向架一、二系悬挂参数、液压减振器阻尼系数等均进行优化。另外，公司按照相关行业标准的要求制作转向架构架，转 向架箱型梁

37、外部焊缝采用焊接机床焊接，两条焊缝同步对称焊接，焊缝质量好，焊接变形小，焊后对构架进行整体消除应力 处理。采取这些措施可提高转向架构架的疲劳强度，结构稳定性好，尺寸精度高，为车辆高速平稳运行提供了安全保障。 轮对是转向架的主要组成部分之一，轮对的质量直接影响列车运行安全，故其制造、检修均有严格规定。公司轮对的加 工及组装试验均在装有中央空调系统的独立恒温车间内进行，以保证照度、无尘、温度符合标准规定。车间配有数控车轴磨 床、数控车轴车床、车轴外圆磨床、车轴探伤仪、轮对拖磨试验台等设备，以有效保障轮对质量。公司的轮对产品均符合 TB/T 1463-2006机车轮对组装技术条件、TB/T 1718

38、-2003铁道车辆轮对组装技术条件和DJZZR-001:2009铁路轨道 车辆及大型养路机械产品生产资质及生产质量认证实施规则-轮对组装的要求。 （2）制动系统 制动系统是用以实现车辆减速或停止运行功能的产品重要组成部分， 制动能力对保证行车安全至关重要。 在轨道工程装 备设计制造中，制动系统的性能十分关键。即使具有高质量的线路、大功率的牵引动力，安全制动问题不解决，高速运行依 然无法实现。公司按照相关技术条件对各种制动阀件、制动缸、制动软管等在制动试验室内进行性能测试，确保不合格品不 得装车。产品制动管路采用全不锈钢管，并运用单车试验器对整车保压性能进行试验，确保不合格车辆不进行路试。 （3

39、）液压系统 液压系统是轨道工程装备的重要组成部分，其性能直接影响作业的安全性及工作效率。公司产品液压元件（包括液压油 泵、液压阀件、液压马达、液压油缸、液压软管等）均在液压试验室进行试验，合格后方可装车，有效保证了液压系统各种 元件的可靠性；所有管路焊接前内表面进行喷砂处理，焊接完后进行酸洗磷化处理，去除内部的锈蚀；管路连接前各外露接 口均采取严格的防尘密封措施，用定制的专用螺堵进行封堵；液压系统在运行之前，使用过滤机对其进行冲洗并用颗粒计数 器检测清洁度，以保证液压系统的清洁及可靠性。 （4）涂装 涂装质量是提高车辆品质、确保车辆经久耐用的重要因素之一。公司配备钢材预处理线、喷砂机、双钩抛丸

40、机等除锈设 备，购置了高压热水清洗机、饱和蒸汽清洗机等清洗设备，同时还兴建了热风循环喷漆间及干式腻子打磨间。油漆采用高性 能的聚氨酯漆，整车喷漆前在喷砂房对整车钢结构进行整体喷砂，在油漆间内通过热风循环方式进行底层干燥和层间干燥， 可有效避免涂装保护层产生针孔、鼓泡、起皱、龟裂、脱落等故障缺陷，使喷漆涂装保护层成为抑制腐蚀介质侵入的优良屏 障，从而提高车体的防腐抗蚀性能。 6、产品结构与品类优势、产品结构与品类优势 公司是目前国内轨道工程装备行业主要生产企业， 产品面向铁路与城市轨道交通客户， 覆盖了大型养路机械、 轨道车辆、 接触网作业车、物流及装卸设备等类型。公司已形成系列化和规模化生产能

41、力，可以为铁路工务、供电、车辆、工程部门、 地铁、轻轨公司以及地方厂矿专用线等各类顾客提供品种齐全、性能优越的产品。 截至2021年6月30日，公司拥有产品型号合格证46项，制造许可证38项，维修许可证24项，是行业内许可资质最多的公 司。 7、产品质量优势、产品质量优势 公司坚持采用国际性的质量标准，并通过了ISO9001质量管理体系认证。为增强产品的可靠性、可用性、可维修性、安 全性，公司轨道工程装备产品在执行上述质量体系的基础上，同时执行TB/T 3520-2018铁路大型养路机械钢轨打磨车等 行业标准、 GB/T 10082-2010重型轨道车技术条件等国家标准。另外，公司获得了国际焊

42、接学会（IIW）颁发的ISO3834-2 金属材料熔化焊标准认证证书与德国焊接学会认证中心（DVS ZERT）颁发的EN15085-2轨道应用-轨道车辆及其部件的焊 接CL1级标准认证证书。 公司严格执行产品设计评审制度，强化产品安全评审，优化产品设计，加强产品设计验证，保证方向和根源正确，质量 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 14 控制深入到产品生产过程中的每道工序， 通过产品生产过程中每道工序的控制来保证结果的正确。 公司对委托制作零部件总 成质量控制实施过程控制，所有的零部件经过检验才能装车，重要的零部件需要进行试验才可装车。公司所有产品出厂前均 需经过线路试验

43、及作业性能综合调试，保证所有产品在出厂前试验和调试合格。 三、主营业务分析三、主营业务分析 概述 参见“一、报告期内公司从事的主要业务”相关内容。 主要财务数据同比变动情况 单位：元 本报告期 上年同期 同比增减 变动原因 营业收入 1,280,309,838.88 1,129,177,596.30 13.38% 营业成本 1,053,982,322.39 910,253,283.36 15.79% 销售费用 10,634,830.22 9,484,042.41 12.13% 管理费用 19,062,260.13 24,995,966.54 -23.74% 财务费用 3,347,250.28

44、6,609,780.44 -49.36% 主要系本期平均借款金 额减少使得利息支出下 降。 所得税费用 22,443,062.17 17,591,317.77 27.58% 研发投入 41,552,752.46 28,770,643.12 44.43% 主要系2020年上半年受 疫情影响，部分研发项 目进度放缓，导致研发 投入减少。 经营活动产生的现金流 量净额 -89,591,011.12 87,255,151.22 -202.68% 主要系公司销售回款有 所下降，且购买商品、 提供劳务支付的现金增 加。 投资活动产生的现金流 量净额 -15,426,594.05 -10,748,115.6

45、8 43.53% 主要系公司购置生产经 营过程中所需的固定资 产以及支付工业园二期 工程款增加。 筹资活动产生的现金流 量净额 -47,326,866.06 -66,141,892.02 -28.45% 现金及现金等价物净增 加额 -152,577,545.98 10,442,792.61 -1,561.08% 主要系经营活动和投资 活动产生的现金流量净 额同比减少，筹资活动 产生的现金流量净额同 比增加综合影响所致。 公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动 适用 不适用 金鹰重型工程机械股份有限公司 2021 年半年度报告全文 15 公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。 占比 10%以上的产品或服务情况 适用 不适用 单位：元 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年 同期增减 营业成本比上年 同期增减 毛利率比上年同 期增减 分产品或服务 大型养路机械 607,772,358.14 507,149,285.44 1