基坑支护喷锚施工方案.doc

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1、基坑支护喷锚施工方案 目目 录录 1、编制依据、编制依据.1 2、工程概况、工程概况.1 2.1 工程概况.1 3、施工部署、施工部署.2 4、施工管理目标、施工管理目标.2 4.1 质量目标.2 4.2 安全目标.2 4.3 控制措施.2 4.4 项目管理机构设置.2 4.5 总体施工组织安排及流程.3 5、施工方法、施工方法.3 5.1 土方开挖施工流程.3 5.2 边坡系数确定.3 5.3 土方开挖注意事项.3 5.4 锚杆施工方法.4 5.5 施工监测.6 5.6 主要材料.6 5.7 质量控制.6 6、喷射混凝土施工方法、喷射混凝土施工方法.7 6.1 工艺流程.8 6.2 施工要求

2、.8 7、工程监测、工程监测.9 8、安全措施、安全措施.9 9、质量标准及保证措施、质量标准及保证措施.9 10、文明施工及环保措施、文明施工及环保措施.10 一、编制依据 1、本编制根据河北工程勘察院提供的石家庄新基业物流大厦 工程勘察报告（2010） 。 2、石家庄新基业物流大厦基坑支护设计方案。 3、甲方提供的石家庄新基业物流大厦总平面图、地下一层、二 层平面图 4、编制依据 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001 建筑基坑支护技术规程 DB11/489-2007 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 基坑土钉支护技术规程 CECS96:97 建筑地基基础设计规范 G

3、B50007-2002 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 建筑变形测量 JGJ8-2007 钢筋焊接及验收规范 JGJ18-2003 混凝土质量控制标准 GB50164-92 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ/T114-2003 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88 建筑施工高空作业安全技术规程 JGJ80-91 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001 河北工程勘察院 勘察报告：（2010） 建筑基坑地基处理规程 (JGJ792002) 二、工程概况 2、1 工程概况 本工程为石家庄市土产日杂有限责任公司开发的石家庄新基业 物流大厦工程，本工程建

4、筑面积 3.6 万 m2，地下一层，地上 18 层， 建筑高度 62.4 米。建筑工程等级二级，耐火等级一级，建筑物抗 震设防烈度七度。 室内外高差 0.3m，0.000 标高相对于绝对标高为 67.10m，基 底标高-5.45m。工程基础为钢筋混凝土筏形基础，筏板 900mm， 地基采用水泥土桩地基，有 15 cm 厚碎石垫层。 三、施工部署 采取放坡坡度 1：0.5。注意保证临时道路的安全以及北侧临建 安全。 采用反铲挖土机进行开挖，开挖分层分段进行，分层高度不超 1.5m，并且支护和土方开挖配合交替进行，基坑深度合计分成三次 开挖。 挖土机边退边挖，在挖掘基坑时应与等挖至基坑深度超过 1

5、.5 米 时，即可对边坡进行修整，该5cm 土方采取人工清理，到边坡的坡 度达到设计要求是即可进行喷锚工作。 四、施工准备 4.1、施工管理目标 4.1.1、质量目标 符合国家和石家庄市现行施工质量验收规范，质量达到合格标 准。 4.2、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理 组织机构，完善安全生产保 证体系，杜绝安全特别重大、重 大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切 责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工 地。 4.3、控制措施 为达到工程整体目标，按期保质完成基坑工程，我们选用企业 内优秀管理人才组成项目班子，采用分组项目管理制度。专

6、业工程 选用优秀队伍进场作业。 现场管理以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控 制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制，严 格按照 ISO9000 族模式、ISO14000 环保系统、OHSAS18000 管理体 系运作，现场严格执行认证标准，以专业管理和计算机辅助管理相 结合的科学化管理体制。 4.4、项目管理机构设置 本工程有项目部组织施工，全面组织、管理实施本项目工程， 全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、 安全、工期、成本全面负责。本工程所需材料、人员、设备拟由公 司生产经理全面协调，并由公司技术部门对本工程实施技术直控， 公司的各职能部

7、门对本工程的相关专业进行监督检查、指导 。 在项目经理部的领导下，保证完成生产、质量、安全、文明 施工等目标，项目经理部负责进行全面领导和协调工作，根据进度 计划，进行施工队伍、材料组织、工序搭接的总体安排，以保证现 场合理的施工秩序。 4.5、总体施工组织安排及流程 施工前勘察现场情况，清除地下障碍物：明确施工现场地下原 有的水、电、暖、煤气等各种管、沟、线位置，对仍在使用的管线 应做改线或保护处理。对于废弃的管、线、沟应做相应的截止，以 免发生安全事故。 明确空中障碍物：查清施工现场及机械进出场道路上方是否有 影响施工和交通的高压线、电缆等空中障碍物，如存在应架高或与 相应部门联系做处理。

8、 对施工现场挖土区域内的地下部分障碍物进行仔细调查，先与 业主方及相关政府部门、机关积极配合，明确地下障碍物的种类、 数量、位置、埋深等因素，经业主、相关政府部门、机关单位确认， 无误后方可进行障碍物的清除。 对整个场地进行平整规划，包括非基坑开挖范围。 建立测量控制网点及水平标高控制点并报请监理验收；平面控 制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制的原则。布 设平面控制网形首先考虑设计总平面图，现场施工平面布置图。 五、施工方法 5.1、土方开挖施工流程 定位放线第一层土方开挖边坡清理第二层土方开挖边 线复测钎探人工清槽验槽，进行下一道工序 5.2、边坡系数确定 根据地质勘察报告及本

9、工程基坑边坡围护设计图纸，土方开挖 的边坡系数确定为 1：0.5 放坡。 5.3、土方开挖注意事项 （1）土方开挖过程中，对定位轴线引出桩、标准水准点等， 挖土时注意保护，并应经常检测和校核其位置是否正确；基坑的水 平标高和坡度是否符合设计要求，经常校核。 （2）施工中如果发现测量用的永久性标志桩或地质、地震部 门设置的长期观测点、文物或古墓等应进行妥善保护并报相关部门 处理后在进行施工。 5.4、锚杆施工方法 5.4.1、工作原理 锚杆在土层中斜向成孔，依靠锚固体与土体之间的摩擦力、拉杆 与锚固体的握裹力以及锚杆强度的共同作用来承受土体的剪切荷载。 锚杆改变了基坑的边坡土体受力状态，减小了基

10、坑坑壁位移，维护了 结构物的稳定。通过锚杆将拉力传递到稳定的土体，即锚杆穿过滑动 面或不稳定区深入土体深层，使基坑四周土体不发生位移趋势。 5.4.2、工艺原理 通过力锚杆将承受的力传递给稳定地层，对锚杆施加张拉力，有利 于锚固体与土体之间的摩擦力、拉杆与锚固体的握裹力以及锚杆强 度的共同作用，使锚固体系保持稳定。锚杆是一种将拉力传至稳定 土层的结构体系，由钢管、注浆体和防腐构造组成；边坡上的钢筋 混凝土结构将作用在锚杆头上，由于锚杆的作用将土体产生的剪切 拉力传递给稳定土层。 5.4.3 施工工艺 1）测量放孔：根据控制点及锚杆平面布置图及详图进行测放。 测放务必准确，要求测放过程中作好记录

11、，检查无误，复查定位准 确性后报监理审核。在基坑设计范围外应设置固定点，并用红油漆 标注清晰，供侧放、恢复、检查桩为用，以保证在施工过程中能够 经常进行复测，确保孔位的准确。孔位放测完毕后保证偏差20； 锚杆钻机就位时应准确，底座应垫平，钻杆的倾斜角度应用罗盘校 核，角度偏差不大于 2，高差不超过 30mm。2）锚杆置入：在确 定锚杆孔位后，用振动式锚杆钻机钻孔进行施钻，初始时应用小功 率缓慢钻进，钻进约 500mm 后，校正钻孔方向，全功率钻进。为了 准确控制钻孔的角度，在施钻时要由当班技术员用地质罗盘控制钻 杆方向，使钻孔角度偏差控制在 2以内。钻孔深度通过在钻杆上 所作标记控制，要求钻孔

12、深度不小于杆体有效长度，并不大于设计 孔深 200mm。 锚杆成孔允许偏差 序 号 项 目允许偏差值 1 锚杆成孔倾角3 2 锚杆孔距 100mm 3）当成孔中遇障碍不能达到设计孔深或地质条件与设计不符时， 应立即与甲方及设计单位联系，及时确定处理方案。 4）清孔：锚杆置入后应用清水洗孔。同时现场工程师及质检员进 行孔深检测，锚孔偏斜度（不宜大于 5%） ，符合要求后进行灌注 水泥浆。水泥采用 P.O42.5，水灰比 0.5，三乙醇早强剂掺入量 为 0.03%。清孔完后将一次注浆管插至孔底，用注浆泵进行一次 注浆。注浆管插入孔底随注入的水泥浆缓慢提升，应注意注浆 管出口始终埋在水泥浆内，利用水

13、泥浆将孔内的结水挤出孔外。 注浆应慢速连续，直至钻孔内的水及杂质被完全置换出孔口， 孔口流出水泥浓浆为止，随即将一次注浆管拔出。空口流出纯 水泥浆后可以进行下道工序施工；按规定留置试块并作到及时 养护. 5） 二次注浆 二次灌浆准备：灌浆前，检查制浆设备、灌浆泵是否正常； 检查送浆管路是否畅通无阻，确保注浆过程顺利，避免因中断 情况影响压浆质量； 灌注方法：采用孔底反向注浆的方式，浆液从注浆管向内灌 入，气直接排出； 注浆管是随着钢绞线一起埋在孔内的，并每间隔 0.5 m 钻一对 注浆孔，用胶布将小孔包扎好，以防止浆液堵塞该注浆管。 、水泥浆液通过钻杆送到锚孔底部。注浆压力从开始的 0.5 M

14、Pa 逐渐加大至 2.0MPa（具体按设计要求进行调整） ；水泥浆液从 锚杆底部顺着已扰动的地层充填和包裹的锚杆。当水泥浆灌注到锚 杆端部附近时，停止注浆。 、第二次注浆与第一次注浆的间隔时间在 0.40.8h 为宜。第 二次注浆的压力从 0.5MPa 注浆升高，直到注不进浆液为止。注浆 过程采用稳定的低中等灌浆速率，在灌浆全过程中逐渐提高压力， 使浆液向土体逐渐扩散。 6）试验： 锚杆工程在全面施工前必须首先进行 3 根试验锚杆的抗拔极 限承载力检测.根据建筑基坑技术工程规定采用 10 级加载制度 对锚杆进行检测,最大试验荷载为极限荷载,当每级荷载施加完毕后,立 即测读位移量,以后每隔 5m

15、in 测读一次.当连续 4 次测读的锚杆拔 升值均小于 0.1mm 时,认为在该级荷载下的位移已达到稳定状态,继 续施加下一级荷载。当每排锚杆施工完毕,注浆强度达到设计的 70%后, 锚杆按 5%的比例抽取,进行抗拔承载力检验。 5.5、施工监测。 5.5.1、施工监测包括： (1)锚杆的轴力监测，根据锚杆的监测情况， (2)支护位移的量测； (3)地表开裂状态的观察； (4)附近建筑物和重要管线等设施的变形测量和裂缝观察； (5)基坑渗水、漏水和基坑内外的地下水位变化。 2、在土方开挖期间对于基坑边坡土体顶部水平位移和支护结构侧 移必须每日观测不少于一次。当基坑开挖深度增大或发现变形发展 较

16、大时，必须加大监测频率；当变形急剧发展或出现破坏预兆时， 必须对变形情况加密监测。 5.6. 主要材料 主要材料。锚杆浆液水灰比采用 0.40.45，水泥浆液的配比是 水泥水早强剂膨胀剂 = 1(0. 450. 5)(0. 0070. 01)0. 07。 5.7. 质量控制 1、施工中的特殊问题及处理措施 锚杆钻机施工前必须用枕木垫稳，前后设支撑，操作位置铺 设机台板，准备就绪后才能开钻。 制作锚杆的钢管以及支架都应符合设计要求，具有出厂合格 证和试验报告，并按要求现场取样进行复试。 锚杆孔位水平偏差不大于 20mm，垂直方向误差小于 10mm， 钻进过程中，每 5m 测量一次成孔角度，钻孔底

17、部的偏斜尺寸不应 大于锚杆的 3。 锚杆入孔前应保证平直，并消除其表面的油渍、铁锈或其他 污物，以保证锚杆与浆液的粘结力。 锚杆注浆施工时注浆管要距孔底保持 50100mm 距离。在注 浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插入浆液液面下 500800mm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。 注浆浆液搅拌均匀，随搅随用，浆液保证在初凝前用完，并 严防石块和杂物等混入。若注浆出现间歇，必须采取措施。实际注 浆量不得少于锚杆的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于 1.0。 注浆体终凝前严禁扰动锚杆。 土方开挖易与锚杆施工产生矛盾，锚杆施工必须与基坑开挖 同步交叉作业，土方分层开挖应根据锚杆施

18、工顺序进行。 6、喷射混凝土施工方法 6.1、工艺流程 二 次 补 浆 测量放线定位 土钉杆体安放 坡 面 修 整 土方开挖至 注 浆 养 护 土 钉 成 孔 水泥浆搅拌 土钉杆体制作 钢 筋 网 编 制 喷 射 砼 抗压试验 试块养护 试块制作 土钉标高下50cm 挖 土 至 基 底 6.2、施工要点 序号施工工 艺 施工要点 1 测量放 线 根据支护方案测量放出开挖线，用白石灰撒在 现场。 2 开挖工 作面， 修整边 坡 基坑边坡应分段分层开挖，采用反铲挖掘机， 预留 200300mm 人工修坡，开挖深度在土钉 孔位下 500mm，边开挖，边人工修整边坡。人 工修整坡时，坡面不平整度20m

19、m。 3 锚杆置 入 土钉成孔机具采用洛大功率凿岩机置入锚杆， 施工前在设计孔位处作显著标志，以免锚杆置 入时错位。 锚杆的间距 2m。水泥采用 PO.32.5 普通硅酸 盐水泥，注浆材料用 1:0.5 的水泥净浆。注浆 前，注浆管应插至距孔底 250500mm。将搅 拌好的水泥浆注入钻孔底部，自孔底向外灌注。 30 分钟后二次灌注，以保证灌浆质量，增加 抗拔力。 4 喷帽钢 筋网施 工 钢筋网与坡面间隙宜大于 20mm，钢筋网应与 土钉和加强筋连接牢固，保证喷射砼时钢筋不 晃动。钢筋为 6.5200*200，网片之间采用 绑扎搭接，搭接长度不小于 250mm。 5 喷射混 凝土 喷射砼应分段

20、分片依次进行，同一分段内喷射 顺序应自下而上，一次喷射厚度为 3050mm。喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜 保持 0.61.0m 的距离，喷射人员应控制好水 灰比，保持砼表面平整、湿润光泽，无干斑或 流淌现象。喷射砼终凝 2h 后，应喷水养护， 养护时间依气温环境条件，一般为 37h。喷 射混凝土强度等级不低于 C20。 6 排水措为防止喷锚内有局部渗水，将坡顶四周地表修 施整并构筑明沟排水，严防地表水再向下渗水。 在坡底，设置临时集水坑，等水沉淀后二次利 用或用泵抽出基坑外。对于局部滞水层，可在 埋设花管（50PVC 管） ，以便于土钉墙内积 水顺利排出。 7 喷锚养 护 喷锚支护施工规范要

21、求上部土钉达到设计强度 70%之后，方可开挖下部土层。根据混凝土强 度增长的规律，在气温较高的时候，一般情况 下 23d 之后可以进行下部土方开挖； 7、工程监测 为防止土方开挖过程和基础施工时边坡失稳，加强边坡监测， 并做好测量记录，同时在施工过程中每天派专人负责边坡的监测， 并做好相应的记录。 8、安全措施 8.1 开工前，由施工现场总负责人向所有参加施工人员进行书 面安全技术交底。 8.2 设专职安全员，负责现场安全施工。 8.3 所有参加施工人员，进入现场必须戴好安全帽。 8.4 车辆进入现场，限速 5 公里/小时。 8.5 在基槽边缘，要搭设安全保护拦，防止人员坠落。 8.6 任何人

22、不得向坑底丢弃物品，以免砸伤槽底施工人员。 8.7 每日收车后，机械设备应停在安全地区，防止意外塌方， 造成事故。 8.8 在土方施工过程中，要严格控制放坡系数，坡度的系数必 须符合设计要求。 8.9 基坑边安全防护：在坡顶沿基槽周边的外侧 50cm 以外设 置钢管立杆，立杆的埋置在土层的深度不小于 50cm，立杆的间距 不得大于 2 米，并能满足侧向 1000KN 的冲击力，立杆从自然地面 高度 60cm 设置第一道水平防护栏杆，在 120cm 设置第二道水平防 护栏杆，并在栏杆上每间隔 30cm 刷上黄黑相间的警示条，在防护 栏杆的底部作 20cm 高的挡水檐。 9、质量标准及保证措施 9

23、.1 标准：符合土方与爆破施工及验收规范 （GBJ202- 83）及 设计和相关要求。 9.2 基坑边坡土方工程的允许偏差： 9.2.1 边坡底面标高（人工清理）：0 -50mm。 9.2.2 长度、宽度（由设计中心线向两边尺寸）：不应偏小。 9.2.3 边坡坡度：不应偏陡。 9.2.4 护坡面层平整度为+10mm。 9.3 保证措施： 9.3.1 挖掘机司机要按照放线工所放灰线开挖。 9.3.2 测量工要保证随挖随测，避免超挖、错挖。 9.3.3 夜晚施工要有足够的照明。 10、文明施工及环保措施 在出大门前把轮胎上外带的土块、泥清理干净。 每天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘，达到环卫要 求。 运土车进场后，应严格按照指定的堆土位置堆放土方。 所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音。 现场内运土过程中造成的遗洒，也应及时归堆清理，不得有无 人过问的现象。