斜拉桥工程施工方案.doc

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1、斜拉桥工程施工方案 目录 第 1 章 绪论.1 第 2 章 编制原则.2 2.1 编制依据.2 2.2 编制原则.2 第 3 章 工程概况.3 3.1 简介.3 3.2 主要技术表准.3 3.3 主要材料.3 3.3.1 混凝土.3 3.3.2 钢材.4 3.3.3 桥梁支座.4 3.3.4 伸缩缝.4 3.3.5 桥面铺装.4 第 4 章 人员及材料安排.5 4.1 主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间.5 4.2 人员配备及动员周期.5 4.2.1 项目部人员配备及施工队任务划分.5 4.2.2 施工队人员配备及任务划分.5 4.2.3 主要管理、技术人员到场时间.6 4.2.4

2、 劳动力组织.6 4.3 材料供应.6 4.3.1 材料供应计划.6 1 4.3.2 进场材料质量控制.6 4.4 设备、人员、材料到达施工现场的方法.7 第 5 章 施工要点.8 5.1 施工顺序.8 5.2 施工注意事项.8 第 6 章 施工过程.10 6.1 钻孔灌注桩施工.10 6.1.1 施工准备.10 6.1.2 钻孔.11 6.1.3 灌注钻孔桩混凝土.11 6.1.4 成桩检测.12 6.2 承台、系梁施工.12 6.2.1 承台施工.12 6.2.2 墩台施工方法.13 6.3 预应力连续箱梁施工方法.14 6.3.1 支架搭设.14 6.3.2 模板、支座安装.14 6.3

3、.3 钢筋绑扎及预应力筋定位.15 6.3.4 砼浇筑.15 6.3.5 砼养生及拆模.15 6.4 斜拉桥主塔施工方案.15 6.4.1 劲性骨架安装.16 6.4.2 钢筋绑扎.16 6.4.3 模板.18 6.4.4 灌注砼.19 6.4.5 下塔柱及内模翻模施工.19 6.4.6 横梁支架施工.20 6.4.7 斜塔柱施工.22 2 6.4.8 索塔预应力施工.22 6.4.9 斜拉索套筒和索塔预埋件安装.23 6.4.10 索塔预埋件施工.24 6.4.11 索塔防雷设施.24 6.5 斜拉桥斜拉索施工方案.24 6.5.1 斜拉索施工准备.25 6.5.2 钢绞线穿索张拉.26 6

4、.5.3 斜拉索索力转换.28 6.5.4 斜拉索索力检测及调索.29 6.5.5 顶压夹片.29 6.5.6 附件安装.29 6.5.7 防腐处理.30 6.6 桥面系施工.31 6.6.1 防撞、波形护栏施工.31 6.6.2 桥面防水混凝层施工.31 第 7 章 质量保证体系.32 7.1 质量保证措施.32 7.1.1 建立完善的质量管理体系.32 7.1.2 建立质量管理的有关制度.32 7.1.3 推行全面质量管理.32 7.1.4 施工过程的质量控制.32 7.1.5 工程质量控制关键点控制措施.33 7.2 组织管理措施.33 7.3 劳动管理措施.34 7.4 技术保证措施.

5、34 7.5 物资保障措施.35 7.6 设备保障措施.35 7.7 关键线路的工期保证措施.35 3 第 1 章 绪 论 斜拉桥作为一种拉索体系，比 梁式桥的跨越能力更大，是大跨度 桥梁的最 主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主 梁、斜拉索组成。索塔型式有 A 型、倒 Y 型、H 型、独柱，材料有钢和混凝土 的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、 斜索面等。索塔两侧是对称的斜拉索， 通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。 斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜 拉桥共有 3 余座，仅次于德国、日本，而居世界第三位。而磊跨径混凝土斜拉桥 的

6、数量已居世界第一。 50 年代中期，瑞典建成第一座现代斜拉桥， 40 多年来，斜拉桥的发展，具 有强劲势头。我国 70 年代中期开始修建混凝土斜拉桥，改革开放后，我国修建 斜拉桥的势头一直呈上升趋势。 我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土混合式 斜拉桥，如汕头石大桥，主跨 518m；武汉长江第三大桥，主跨 618m。钢箱斜 拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；前几年上海建成的南浦（主跨 423m）和杨浦（主跨 602m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥。 一般说，斜拉桥跨径 3001000m 是合适的，在这一跨径范围，斜拉桥与悬 索桥相比，斜拉桥有较明显优势。德国

7、著 名桥梁专家 F.leonhardt 认为，即使跨 径 1400m 的斜拉桥也比同等跨径悬索桥的高强钢丝节省二分之一，其造价低 30左右。 斜拉桥发展趋势：跨径会超过 1000m；结构类型多样化、轻型化；加强斜拉索 防腐保护的研究；注意索力调整、施工观测与控制及斜拉桥动力问题研究。 4 第 2 章 编制原则 2.1 编制依据 本施工组织设计的主要编制依据为： (1)中心河桥工程的招标文件。 (2)我公司对施工现场实地踏勘了解的情况；依据对施工 现场考查了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量、 施工经验、队伍素质、施工生产能力和资源状况。 (3)依据对本工程施工所需水、电、路及材料资源等实

8、际 调查情况。 (4)设计图纸和国家有关规定及行业标准。 (5)施工手册、劳动定额、预算资料等参考资料。 (6)ISO9001：2000 质量管理标准。 (7)有关安全生产、环保及文明施工的标准要求和规定。 2.2 编制原则 1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字 说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、 规范编制。 2、遵循设计文件和规范验收标准的原则，在编制主要项 5 目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收 标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工 方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，

9、坚持 科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、 高质量、高效率完成。 4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严 格执行业主和监理工程师的指令，尊重业主和监理意见，严 格管理。 5、坚持积极推广应用 “四新”成果的原则，在各项工序施 工中，对于能够提高或保证工程施工质量、新材料积极采用， 发挥科技在施工中的先导作用。 6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，以专业作 业队为基本作业形式，同时采用综合管理手段，合理调配， 以达到整体优化的目的。 6 第 3 章 工程概况 3.1 简介 本桥是高速公路第二合同段，净宽 7m 上跨车行天桥。 桥梁起讫桩号 K0+307.17K0

10、+417.17，全长 110m，中心桩 号 K0+362.17，与高速公路交叉桩号 K18+225。上部结构采 用（20+32+32+20）m 预应力钢筋混凝土斜拉桥 -连续梁组合 体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻 孔灌注桩基础。 3.2 主要技术表准 桥梁宽度： 1.0（护索区）+0.5m（护栏）+净 7.0m（行车道） +0.5m（护栏）+1.0（护索区）=10.0m 桥面横坡： 2 % 桥梁纵坡： 2.6% 设计荷载： 汽车20 级，挂车100 地震烈度： 基本烈度度，按度设防 桥面铺装： 613cm 厚 40 号混凝土调平层 +6cm 沥青 混凝土铺装 7 3.3

11、主要材料 3.3.1 混凝土 箱梁、桥塔： 50 号混凝土 桥面调平层： 40 号混凝土 墩柱、盖梁、主塔承台： 30 号混凝土 桥面防撞护栏： 30 号混凝土 耳背墙、牛腿、搭板： 30 号混凝土 台身、系梁、承台： 25 号混凝土 钻孔灌注桩： 25 号水下混凝土 拌制混凝土用的砂石和水的质量要求应符合 公路桥涵 施工技术规范 （JTJ041-2000）的有关规定。 3.3.2 钢 材 (1)普通钢筋：采用级和级钢筋。带肋钢筋的技术标 准应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499-91）的规 定，光圆钢筋应符合 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 （GB13013-91）的规定。凡钢筋直径 12

12、 毫米者，均采用 级（20MnSi）热轧螺纹钢；凡钢筋直径 12 毫米者，均采 用级（A3）钢。 (2)A3 及 16Mn 板材、型钢要求符合 GB709-65 的规定， 结构构造用型钢（ A3 和 16Mn）要求符合 YB166- 8 85、YB164-63 及 GB709-65 的规定。 (3)主梁预应力钢铰线技术标准应符合美国标准 ASTM A416-97（270 级）的规定，标准强度为 1860MPa，公称直 径 15.24mm，公称面积 140mm2，弹性模量 Ey=1.95105MPa，松弛率为 3.5%。采用 OVM 系列锚具及 其配套设备，管道成孔采用钢波纹管，且要求波纹管钢带

13、厚 度不小于 0.35mm。 (4)斜拉索采用 OVM 拉索体系，200 级（容许应力幅 200MPa）钢绞线拉索，标准强度为 1860MPa，标准破断荷 载 1823kN, 公称直径 15.24mm，公称面积 140mm2，计算弹 性模量 Ey=2.0105MPa。 3.3.3 桥梁支座 箱梁支座均采用橡胶支座 GYZ 和 GYZF4 系列产品。其 性能应符合交通行业标准 JT/T4-93 的规定。 3.3.4 伸缩缝 根据本桥的使用特点和平整度要求，桥梁伸缩缝采用 D80 伸缩缝。 3.3.5 桥面铺装 采用 613cm 厚 40 号混凝土调平层， 6cm 沥青混凝土桥 9 面铺装。沥青混

14、凝土摊铺前，在桥面板上涂刷一层三涂 FYT-1 改进型防水材料。 第 4 章 人员及材料安排 4.1 主要材料试验、测量、质检仪器设备配备及到场时间 4.2 人员配备及动员周期 4.2.1 项目部人员配备及施工队任务划分 中标后我单位将组建，核工业华东建设工程集团公司德 安县渡改桥工程陈家湾大桥项目经理部，作为我单位派出机 构，项目经理部全权代表我单位履行合同的权利和义务，负 责组织本工程施工和对外联络、协调工作，确保按期优质地 完成工程任务。 项目部定员 25 人，设经理 1 人，负责对本工程的全面管 理；副经理 1 人，负责工程的施工生产管理；总工程师 1 人， 负责本工程的施工技术、质量

15、控制、科技创新及应用等工作； 设安全长 1 人，负责本工程的安全文明施工。项目部下设五 部三室，即施工技术部、安全质量部、计划合同部、物资设 备部、财务部、综合办公室、试验室、卫生室。 10 4.2.2 施工队人员配备及任务划分 本项目部下设 7 个专业工程施工队，即：桩基施工一队、 桩基施工二队、墩台施工队、现浇梁施工队、预制梁施工队、 铺架施工队及桥面铺装施工队，各施工队直接组织工班施工， 各施工队人员及任务划分如下 : 表 4-1 施工队人员配备一览 表 序号单 位管理人员作业人员合计 1桩基施工一队44044 2桩基施工二队44044 3墩台施工队10150160 4现浇梁施工队815

16、0158 5预制梁施工队8150158 6铺架施工队64046 7 桥面铺装施工 队 66066 总计46630676 11 表 4-2 施工队任务划分一览 表 序 号 单 位任务划分 1 桩基施工一 队 负责本标段 0#22#的钻孔桩施工 2 桩基施工二 队 负责本标段 23#45#的钻孔桩施工 3墩台施工队 负责本标段所有承台、系梁、墩柱 及帽梁的施工 4 现浇梁施工 队 负责本标段现浇普通箱梁和现浇预 应力箱梁的施工 5 预制梁施工 队 负责本标段预应力简支箱梁的预制 施工 6铺架施工队 负责本标段预应力简支箱梁的架设 施工 7 桥面铺装施 工队 负责本标段所有桥面部分的施工 12 4.

17、2.3 主要管理、技术人员到场时间 项目经理、副经理、总工、安全长、项目部部室负责人 以及主要测量人员、工程 技术人员在接到中标通知书 3 天内到场；项目部其他成 员、工程队长、前期施工人员在接到中标通知书7 天内到场； 其他人员根据工程需要陆续到场。 4.2.4 劳动力组织 根据本合同段工程数量及我单位类似工程的经验，本工 程我单位拟投入的管理、和生产人员总计 626 人，劳动力不 足时，将临时从当地吸取部分劳动力参加非技术性工序施工。 4.3 材料供应 4.3.1 材料供应计划 进场后根据施工进度安排、施工图纸计算详细的材料计 划，采购前进行调查，确认产品质量是否符合要求，同供货 公司签订

18、供货合同。各种周转性材料提前进场，以便迅速展 开施工，其他材料设备可根据进度要求陆续到位。 13 4.3.2 进场材料质量控制 首先做好材料合格供应商 的评审工作，选择合格供应商。 所有进场材料，经检验合格 后，报请业主、驻地监理进行抽 检，驻地监理同意使用后， 方可用到本工程。 4.4 设备、人员、材料到达施工现场的方法 (1)机械设备除载重汽车、自卸车直接开往现场外，其他 机械设备、材料均用拖车或半挂车运往现场。 (2)外部调入的大型机械设备、采购的大宗材料用汽车运 到工地。 (3)管理和施工人员乘汽车或火车到达工地。 14 第 5 章 施工要点 有关桥梁的施工工艺及其质量控制，应严格按照

19、 公 路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）和其它相关技术规 范的有关规定执行。 5.1 施工顺序 (1)采用常规施工方法完成下部钻孔灌注桩、承台、桥墩 及桥台施工。 (2)安装墩、台顶永久支座。 (3)搭设满堂支架，铺模板、绑扎钢筋，浇筑箱梁混凝土。 主塔下横梁与主梁一同浇筑。 (4)待箱梁混凝土强度达到设计强度的 85%后，先张拉横 梁横向预应力钢束，后张拉箱梁纵向预应力钢束。 桥塔下横梁处箱梁预应力管道及钢筋密集，施工中应确 保预应力管道定位准确，注意混凝土的震捣密实，确保混凝 土的施工质量。浇筑混凝土应采取减少水化热的有效措施， 避免发生温度收缩裂缝。 (5)浇筑桥塔上塔柱及上

20、横梁，注意预埋拉索套筒及相关 构件。 15 (6)待桥塔混凝土达到设计强度 的 85%后，拆除边跨箱 梁支架。 (7)依次对称张拉 S1S7 号斜拉索。 (8)由跨中向支点，多点、对称、缓慢、均匀拆除两个中 跨的箱梁支架。 (9)从跨中向墩顶分别浇筑调平层混凝土及桥面铺装，安 装桥面系，做外观修饰。 5.2 施工注意事项 (1)箱梁采用支架施工，应严格控制支架的沉降，浇筑混 凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并确保支架的 承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重。当采用落地支架 时，应在搭架前对地基进行严格处理。 (2)预应力管道定位钢筋应设置 准确，管道半径小于 50m 时每隔 50cm

21、设一处，其余部分每隔 100cm 设一处。管 道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。 (3)箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹 管，防止其变形，影响穿束及张拉。 (4)浇筑混凝土时，务必捣实锚下及波纹管下方等部位混 凝土，防止出现蜂窝状。 16 (5)混凝土强度达到设计强度 的 85%以上时方可张拉预应 力钢束。张拉预应力钢束时，采用张拉吨位和引伸量进行双 控，以引伸量进行校核。施工时应确保锚垫板与预应力束垂 直。 (6)钢绞线进场后，应按照规范进行验收，并对其强度、 伸长值、弹性模量、外形尺寸进行检查、测试。锚头进行裂 缝探查，夹片进行硬度试验。 (7)当普通钢筋

22、与预应力束相互干扰时，应适当移动普通 钢筋；当较粗普通钢筋和较细普通钢筋相互干扰时，应适当 移动较细的普通钢筋。 (8)边跨支架应待箱梁预应力束全部张拉完毕， 且管道压 浆的强度均达到设计强度的 90%以上时方可进行，落架应遵 循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，从跨中向支点拆卸。 斜拉索张拉前，边跨支架应拆卸完毕。 (9)施工时箱梁顶底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层 钢筋之间应采用 12 短钢筋(两端用 90弯钩)固定绑扎成 整体。 (10)施工时，应注意为下道工序预埋钢筋、构件或预留孔、 槽，应注意护栏、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件的预埋， 并确保位置准确。 (11)混凝土浇筑完毕，应及

23、时予以养护，以确保其质量。 17 18 第 6 章 施工过程 6.1 钻孔灌注桩施工 本合同段有 100cm、150cm 和 180cm 三种桩径的 钻孔桩。 6.1.1 施工准备 6.1.1.1 桩位测量放样 测量放样主要使用全站仪进行，利用坐标法放出桩位中 心桩，为便于检查复核，在中心桩附近适当位置，在纵横方 向上各设置两排保护桩。 6.1.1.2 场地准备 施工场地根据不同情况分别进行整理。为避免钻机产生 不均匀沉降，钻机底座用枕木铺设组成坚固稳定的工作平台。 6.1.1.3 护筒的制作和埋设 钻孔桩采用回旋钻机成孔，护筒内径比钻孔桩设计直径 大 30 厘米。护筒顶端高度，除满足施工要求

24、外，应高出常水 位 1.5m，使护筒内水能产生 15KPa 以上的静水压力，护筒 19 底端埋置深度，对于粘性土应为 1.01.5m，砂土不得小于 1.5m，并将护筒周围。 0.5-1.0m 范围的土挖除，夯填粘土至护筒 0.5m 以下。 护筒每节高度 1.5m，用 6mm 厚的钢板制作，护筒内径比桩 径大 30 厘米，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中 部外侧各焊一道加劲肋。 埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格 保持护筒的竖直度，其偏差控制在规范规定的 1/100 范围之 内。 6.1.1.4 泥浆池设置 开工前将钻孔泥浆的排放及完工后的泥浆处理方案报监 理工程师审批。泥浆不得污染当地农田、地下水或堵塞地表 水系，完工后集中处理。 钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。 泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内共用。完工后钻碴用 汽车运到指定地点处理。 6.1.2 钻孔 6.1.2.1 钻机就位 钻