复工前塔吊安全检查重点().pdf

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1、复工前塔吊安全检查重点（最新版）复工前塔吊安全检查重点（最新版）1 1、塔吊基础检查、塔吊基础检查塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为 200300kpa,对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特别关注如下检查点：（1）塔吊基础下沉形式基础下沉形式是指塔吊基础底面低于0.00 标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。

2、厦门市去年曾发生一起由于塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。(2)塔吊基础置于边坡上基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；(3)对预埋件问题笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由

3、施工单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重大事故。(4)塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练，感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍，未发现问题，后把土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经及时处理，未造成重大后果。2 2、金属结构联接、金属结构联接对于金属结构的联接，国家质检总局起重机械监督检查规程中明确要求：“螺栓联接不得

4、松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。笔

5、者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔吊底座加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故。(2)起重臂销轴联接检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图 2 所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况。3 3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业(1)在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的

6、施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查中如发现塔吊吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障保证塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于 20m/s 非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路危险区域。(2)对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方

7、案,并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理。4 4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况、起升机构减速器中有电磁离合器的情况当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检查时关注。5 5、安全保护装置的检测、安全保护装置的检测(1)起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全

8、装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。(2)起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故。6 6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊

9、司机有时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故；在重新验收前,应当请检测检查单位复测一次，在目前，塔吊附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范，部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用，而塔吊与建筑物的距离，很多都大大超过说明书要求的距离，对此类情况，务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料，检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度，在塔吊额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角度不得超过8。7、塔机附着以后的检验在重新验收前，应当请检测检查单位复测一次，在目

10、前，塔吊附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范，部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用，而塔吊与建筑物的距离，很多都大大超过说明书要求的距离，对此类情况，务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料，检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度，在塔吊额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角安全管理|SafetyManagement安全检查度不得超过8。(1)附墙装置安装高度不超过说明书要求范围。(2)有垂直度测试记录。塔式起重机作业安全管理塔式起重机作业安全管理(最新版最新版)1.塔式起重机的一般安全要求(1)塔式起重机工作风力不大于 6 级，整体

11、架设，爬升或顶升操作时，风力不大于4级。臂架根部绞点高度超过30nl时，在该点相应高度处 10m 的平均风速不得大 13m/s.(2)起重机运动部分与建筑物及建筑物外围施工设施之间的最小允许距离不小于 0.5m。(3)轨臣误差不得超过其名义值的 1/1000。在纵、横方向上，钢轨顶面的倾斜度不大于 1/1000.钢轨接头间隙为 36nim,并与另一侧钢轨接头错开距离不小于 1.5m。(4)轮胎式起重机的工作场地必须平整、坚实，保证在工作时不沉陷，回转支承面与水平面的倾斜度不大于 1/1000。(5)通过司机室及需要安装.检修，保养的地方，应设置永久性的扶梯、栏杆，把手，脚踏板、操作平台。(6)

12、扶梯的宽度不得小于 300mmo 扶梯的连续长度超过10m 时，必须设置中间休息平台。垂直或斜度大于 75C 的扶梯，长度大于 3m 时，一般应设后背围栏。(7)各工作或检修用走台和平台，四周应设置高度不低于 1。05m 的防护栏杆。(8)司机室的安装位置应便于观察、操纵。司机室的窗玻璃都应能便于擦拭，且保持明净。(9)司机室的内部宽度不小于800mm,高度不小于2000mm,司机室要求密封保温、通风散热，防雨等性能良好，地板应防滑和绝缘,座椅设计应符合人机工程学要求。(10)可升降的司机室或乘人电梯，必须有可靠的安全装置和譬报信号及使用规则的标志，井应有合理的通道和安全门。(11)齿轮，皮带

13、，链等传动装置的外露旋转零件，应设置防护罩，各种防护罩均应坚固，且便于观察，检修。2.塔式起重机的安全装置(1)起升高度极限位置限制器对于通过改变臂架倾角变幅的起重机，当吊钩装置顶部升至距离臂架下端 800nlm 处时，必须能立即停止起升运动。对于小车变幅的起重机，当吊钩装置顶部升至距离小车架下端 500mm 处时。必须立即停止起升运动。(2)起重力矩限制器和最大起重量限制器当起重力矩达到其额定值的 90%时，起重力矩限制器应能发出音响或红色灯光，以示报警。当起重力矩超过其额定值并达到额定值的 108%时，应停止提升方向及向外方向的变幅动作。如设有起重量和幅度指示器时，数值显示应正确、清晰醒目

14、。其数位误差均不得大于指示值的 5%o当起吊重量超过最大起重量时，最大起重量限制器应发出灯光或音响报警，当吊重超过最大起重量的 6%时，应停止提升方向的运动，但允许机构朝向下降方向运动。(3)幅度限位装置机械安全 IMechanicalSafety机械安全对臂架变幅的起重机，应装设最小幅度限位器和防止臂架反弹后倾的装置。对小车变幅的越重机，必须装设小车行程开关和终端缓冲装置。(4)夹轨器和行走限位装置轨道式塔式起重机必须装设夹轨器。同时应装设行走限位装置。(5)风速仪对臂架根部较点高度超过 50m 的起重机，必须在顶部装设风速仪。(6)避雷和防电磁波感应装置对臂架根部较点高度超过 50m 的起

15、重机，应根据实际情况装设避雷装置和采取防电磁披感应措施。(7)塔式起重机为防止回转超载应装极限力矩联轴器。3.出厂试验(1)安全装置的检测检查各电气系统绝缘情况，其阻值应大于 0.5MQ。检查各安全装置的可靠性，检查起重力矩限制器的可靠性时，应不小于三个幅度。检查各机构制动器的可靠性。检查液压系统溢流阀的开启压力是否符合设计要求。(2)空载试验起重机在空载状态下，检查起升，回转，变幅、行走及架设、顶升等机构的运动情况。依次检查各传动机构作业时，动作的准确性、平稳性。不允许有爬行，振动，冲击，过热及驱动功率增大等异常现象。各传动机构的液压元件，不允许超过渗漏标准。架设、顶升就位应准确。各种安全装

16、置应灵敏可靠，各电气元件不得有漏电现象。(3)额定负荷试验按标定的各种塔高和各种臂长进行组合，每一种组合状态，都应于相应幅度起吊最大额定起重量和最大幅度起吊额定起重量。起升机构：以最低稳定工作速度和最大工作速度在起升高度全程内进行不少于 3 次的起升下降额定起重量。要求在起升、下降过程中启动，制动平稳，在一定的起升高度处停稳后吊重不应下滑。机械安全|MechanicalSafety机械安全回转机构：以最低稳定速度在作业区范围内进行不少于3 次起吊额定起重量的左右回转，要求在回转过程中起动，制动平稳。行走机构：轨道式起重机，起吊额定起重量吊离地面500nb 行走 40nl 的距离，往返 3 次。

17、要求每次停稳后再启动.制动应平稳。(4)超载 25%静载试验按标定的各种塔高和各种臂长进行组合，试验每一种组合状态下，臂架位于平行于轨道和垂直于轨道的二个方位，起重钩分别在最大幅度和最大额定起重量相应的最大幅度，在起重钩上逐次增加重量至 1.25 倍该工况相应的额定起重量，离地 300mm,持续时间 510mino检查金属结构不得有永久变形，焊缝不得开裂，制动器必须可靠。允许对制动力矩进行调整，试验后应重新调整到原规定值。(5)超载 10%动载试验试验方法与额定载荷试验相同，但起重量为最大额定起重量的 1.1 倍。(6)连续作业试验连续循环作业不少于 30 次，检查各传动机构及电气系统的温升、机构动作等不应有异常现象。对于基本臂长工况。吊重为额定起重量的 70%时，要求起升一定高度，向左(右)回转 180。后再回转到原位，下降到地面。这样的动作为一次循环。(7)整体拖运试验拖运速度为最大拖运速度的 1.2 倍时，连续拖运 5Km 以上。拖运总里程不少于 20km。试验时检查转向，制动、轴承温升及各零部件的紧固情况。