活塞工程项目进度计划制定（工程项目组织与管理）.docx

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1、泓域咨询/活塞工程项目进度计划制定活塞工程项目进度计划制定一、 项目名称及投资人（一）项目名称活塞工程项目（二）项目投资人xxx集团有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xx（待定）。二、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xx（待定），占地面积约76.00亩。（二）项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。（三）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资31890.96万元，其中：建设投资24881.41万元，占项目总投资的78.02%；建设期利息525.87万元，占项目总投资的1.65%；流动资金6483.68万元，占项目总投资的20.33%

2、。（四）资金筹措项目总投资31890.96万元，根据资金筹措方案，xxx集团有限公司计划自筹资金（资本金）21158.88万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额10732.08万元。（五）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：61500.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：48501.99万元。3、项目达产年净利润（NP）：9513.23万元。4、财务内部收益率（FIRR）：22.22%。5、全部投资回收期（Pt）：5.83年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：23326.37万元（产值）。（六）主要经济技术指标表格题目主要经济指标一览表序号项目单位指

3、标备注1占地面积50667.00约76.00亩1.1总建筑面积84416.61容积率1.671.2基底面积28373.52建筑系数56.00%1.3投资强度万元/亩318.732总投资万元31890.962.1建设投资万元24881.412.1.1工程费用万元21295.522.1.2工程建设其他费用万元2795.952.1.3预备费万元789.942.2建设期利息万元525.872.3流动资金万元6483.683资金筹措万元31890.963.1自筹资金万元21158.883.2银行贷款万元10732.084营业收入万元61500.00正常运营年份5总成本费用万元48501.996利润总额万

4、元12684.317净利润万元9513.238所得税万元3171.089增值税万元2614.2010税金及附加万元313.7011纳税总额万元6098.9812工业增加值万元20292.1113盈亏平衡点万元23326.37产值14回收期年5.83含建设期24个月15财务内部收益率22.22%所得税后16财务净现值万元8377.41所得税后三、 制定进度计划的依据制定进度计划的依据主要包括项目网络图、时间估算、资源储备说明、项目日历和资源日历、强制日期、关键事件或主要里程碑、假定前提以及提前和滞后等。1进度管理计划。进度管理计划规定了用于制定进度计划的进度规划方法和工具，以及推算进度计划的方法

5、。2工作清单。工作清单明确了需要在进度模型中包含的工作。3工作属性。工作属性提供了创建进度模型所需的细节信息。4项目进度网络图。项目进度网络图中包含用于推算进度计划的紧前和紧后工作的逻辑关系。5工作资源需求。工作资源需求明确了每个工作所需的资源类型和数量，用于创建进度模型。6资源日历。资源日历规定了在项目期间的某种资源可用性。7时间估算。时间估算是完成各工作所需的工作时段数，用于进度计划的推算。8项目范围说明书。项目范围说明书中包含了会影响项目进度计划制定的假设条件和制约因素。9风险登记册。风险登记册中的所有已识别风险的详细信息及特征，会影响进度模型。10项目人员分派。项目人员分派明确了分配到

6、每个工作的资源。11资源分解结构。资源分解结构提供的详细信息，有助于开展资源分析和情况报告。12环境因素。能够影响进度计划制定的环境因素包括标准、沟通渠道以及用以创建进度模型的进度规划工具等。13组织过程资产。能够影响制定进度计划过程的组织过程资产包括进度规划方法论和项目日历等。四、 制定进度计划的方法制定进度计划的方法很多，最常用的方法有：关键线路法（CPM),计划评审技术(PERT），图示评审技术（GERT）等。关键线路法是计划中工作与工作之间的逻辑关系肯定，且每项工作只估算一个肯定的持续时间的网络计划技术。它是沿着项目进度网络线路进行正向与反向分析，从而计算出所有计划工作理论上的最早开始

7、与完成时间、最迟开始与完成时间，不考虑资源限制。由此计算而得到的最早开始与完成时间、最迟开始与完成时间不一定是项目的进度表，他们只不过表明计划工作在给定的工作持续时间、逻辑关系、时间提前与滞后量，以及其他已知制约条件下，应当安排的时间段与长短计划评审技术是计划中工作与工作之间的逻辑关系肯定，但每项工作的持续时间不肯定，一般采用加权平均时间估算，并对按期完成项目的可能性做出评价的网络计划方法。PERT与CPM的根本区别在于它使用了加权平均时间估算，做出来的进度安排计划要比CPM使用最大可能估算做出的现实。图示评审技术是工作和工作之间的逻辑关系和工作的持续时间都具有不肯定性（即某些工作可能根本不进

8、行，而另一些工作则可能进行多次）而按概率处理的网络计划技术。五、 项目背景分析活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。从活塞市场总体来看，汽油机活塞和其他燃料发动机活塞市场增幅明显，柴油发动机活塞市场稳中有升。目前，我国中高档柴油发动机活塞市场上，包括马勒、渤海活塞、江滨活塞等竞争对手在整个柴油车发动机市场的占比较大，国内部分优势企业，在技术水平、

9、产品渠道方面不断增强，销售规模保持高速增长。发动机活塞的主要原材料是铝锭，铝锭是比较成熟的产品，不同渠道的铝锭对产品的品质影响相对有限。与其他汽车零部件相似，活塞产品的销售市场分两类：（1）主机厂商配套市场；（2）另一类是售后维修市场，主要是销售给各级代理商，最终用途是柴油机维修和损坏部件的替换。国内的发动机活塞市场的竞争，主要在本土厂商和国际厂商之间展开。先进的国内活塞市场的竞争焦点已经从生产规模的扩大转向活塞新技术、新材料的研究开发和自主设计研究能力的提升，与国际竞争对手相比，我国本土活塞企业的自主创新和产品开发能力相对较弱，国内自产的活塞品种尚不能满足全部的市场需求（例如在轿车发动机活塞

10、市场，国产活塞品种只能满足市场需求的70%左右），尤其是中高档活塞仍需大量进口。因此，在国内发动机活塞市场，随着本土厂商的成长，进口替代的空间巨大。活塞产品是发动机的核心零件之一，因此，发动机行业的规模和增长速度决定着活塞行业的规模和成长。此外，由于活塞具有一定易耗性，因此，在售后市场，发动机存量和活塞的更换周期决定着活塞售后维修市场的规模和周期性。虽然每个发动机配套的活塞数量因发动机设计而不同，但活塞市场的规模和发动机市场的规模呈现出比较稳定的比例关系。由于社会经济的快速发展，人民生活水平的普遍提高，汽车消费群体的迅速扩大，终端产品的价格下降，汽车需求增长趋于稳定，活塞售后维修市场的周期性逐

11、渐弱化。根据产品适用领域的不同，其季节性特征也不同。对于农机用活塞产品而言，市场主要分布在农村和周边地区，季节性特征与农业的季节性特征是一致的；对于乘用车、商用车活塞产品而言，则不存在季节性特征，其核心市场主要集中在城市。六、 工程项目的分类依据不同的标准，工程项目有着不同的分类方式。按投资来源，分为政府投资项目、企业投资项目、利用外资项目及其他投资项目；按建设性质，分为新建项目、改建项目、扩建项目和更新改造项目；按项目用途，分为生产性项目和非生产性项目；按产业领域，分为工业项目、交通运输项目、农林水利项目和社会事业项目等；按照项目经济特征，分为经营性项目、公益项目和其他项目。政府主管部门根据

12、市场监管的需要，依据一定标准将工程项目分为大型、中型和小型项目。不同类别的工程项目，在管理上既有共性要求，又存在一些差别。国际上对项目分类主要以项目的产出物性质、服务对象、主要效益特点、对社会的贡献、资金来源等几个方面为依据。（1）生产类项目（Productive Sector Projects）:包括工业和农业类。这类项目的主要特点有：项目直接为社会生产物质产品；在为社会提供产品的同时，为社会提供财政税收和直接积累；此类项目可以完全市场化运作；项目财务效益明显；投资资金来源可以完全由资本市场筹集，一般无需动用政府预算或财政资金，主要依靠资本市场融资。但是，农业项目则比较特殊，产品对社会十分重

13、要，但往往财务效益较差，加之农业的从业人员多，社会影响大，许多国家都对本国农业采取特殊的资助政策。（2）基础设施类项目（Infrastructure Sector Projects）:包括交通、通信、供电、供气、供排水设施等项目。此类项目的特点是：项目为生产类行业和人民生活提供服务，一般没有直接的物质产品产出；此类项目垄断性较强，只能在特定条件下参照市场模式运作；这类项目财务效益不明显，但社会效益显著；项目的资金来源主要是政府预算和其他资金。（3）社会发展和人力资源开发类项目（Social Development and Human Resources Developmen tSector Projects）:包括社会公共设施、环境保护、文化体育、教育培训、医疗卫生、社会福利等行业项目。这类项目主要特点是：项目直接为改善和提高人民生活质量的公共事业服务；一般无财务效益，属于非盈利性行业，不能提供财政税收和社会积累；此类项目的运营在政府直接监管下运作，不能完全市场化；项目的产出主要是社会效益；项目资金来源一般全部来自政府预算资金和公共资金。此类项目是政府关注、投入和监管的重中之重。