高速公路的偏压隧道施工技术.pdf

《高速公路的偏压隧道施工技术.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路的偏压隧道施工技术.pdf（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、高速公路的偏压隧道施工技术高速公路的偏压隧道施工技术【摘要】得益于经济增长的良好趋势，使得我国的高速公路和铁路工程建设事业得以获得较大的进步，与之相关联的桥隧工程也变得越来越多，其中针对偏压隧道工程中的施工技术的掌握和应用至关重要，有助于保证工程的质量和安全，具有一定的研究价值。本文正是基于此种目的，通过结合某具体的高速公路偏压隧道工程实例，围绕相关施工技术方法的有效应用进行了展开的分析和论述。【关键词】偏压；隧道；施工技术鉴于高速公路事业的不断发展，相关工程项目从数量到施工范围都得到了很大提高和拓展，其中一些偏远地区的隧道工程建设项目逐渐开始增多起来，可谓近几年来该领域工程项目开发实施的重点

2、内容，相应的偏压隧道施工技术也得到了极为广泛的应用和研究。为了有效缓解交通压力，增强工程建设的质量和安全性，深入研究与探讨偏压隧道的施工技术十分重要，既合理利用了相关资源，同时也为经济建设的发展发挥出了应有的作用，具有一定的现实意义。一、隧道工程项目相关概况介绍本偏压隧道工程项目全长达到了 108m，属于某高速公路 YQ-04标段内的隧道，并以半道路半隧道的形成呈现。沿途周围山地丘陵围绕，山峦起伏，植被茂盛，隧道宽度达到了 14.45m，整个埋深约为25m 左右，地面标高为245.6272.3m，并设限高 6m，整个山体地形第 1 页 共 6 页走向表现为东北低、西南高，隧道内部轮廓净宽是 1

3、1.24m，净高则为 7.82m，同时经勘察显示，隧道的进口端坡度在 3136之间，出口端坡度则为 3238。整个隧道所涉及到的施工区域不存在断层的现象，基岩裂隙水作为该施工区的主要地下水资源。二、针对偏压隧道的相关施工技术（一）施工测量与施工区地表沉降处理在实施偏压隧道工程施工之前，应该做好施工测量的准备与施工区地表沉降观测的设置。通常情况下，前者是施工人员需要做的第一道工序，对于隧道的洞口地表进行核查与分析，然后才是关于洞口处的坡线放样工作；后者则要求更加细致和准确，以选择最佳测量基准点为目的的工作，主要表现为通常分别在隧道的两侧及轴线的相应地面布设 4 个基准点，然后落实定位，借助水准测

4、量仪等仪器，开始进行隧道开挖，同时注意开挖距离需要超过测点30m，直到最后沉降稳定后，便可以终止测量工作。（二）洞口工程 1、进口端洞口工程施工顺序洞顶截水沟洞口边、仰坡分层开挖防护 2m 套拱直径为 108mm 超前大管棚。根据洞口的地形及地质条件，进口端洞门采用明洞式。由于洞顶覆盖较薄，采用 30m 长管棚超前支护，保证安全进洞。2、隧道出口端洞口工程施工顺序地基加固处理耳墙回填 10%水泥土洞口边坡分层开挖防护 2m 套拱直径为 108mm 超前大管棚。出口端洞口地段严重偏压，洞门采用端第 2 页 共 6 页墙式。先施工耳墙，在耳墙与地表间隙全部回填10%水泥土，再进行套拱施工，洞口 4

5、0 米大管棚超前支护。（三）洞口开挖 1、施工方法洞口工程施工时，先做好洞顶载水沟的开挖以及 M7.5 浆砌片石工作。施工方法以挖掘机为主，人工配合刷坡，装载机配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴。开挖时自上而下开挖至仰坡坡底标高，在仰坡坡底标高以下部分，预留核心土开挖，预留核心土作为下工序套拱及直径为 108mm 管棚施工平台。结台隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡稳定性，本着早进、少开挖的原则，洞口工程采用明挖法施工，挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖，人工修整，每次开挖高度为 2m，测量复核坡度无误后，及时进行锚杆、挂网及喷射混凝土支护施工，并加强对山坡稳

6、定情况的监测、检查，以保证边坡稳定。（四）施工控制要点 1、在洞顶载水沟挖通及砌体完成后，根据仰坡开挖总高度及挖掘机有效工作高度确定开挖台阶数量，台阶高 2m，准确按边桩开挖，以真正实现从上而下开挖。2、准确掌握设计坡率和变坡点。3、对有防护要求的坡面，应结合开挖，边开挖边进行坡面防护。4、不破坏周边植被。（五）洞口边仰坡防护 1、施工方法第 3 页 共 6 页边、仰坡开挖修整后，及时分层进行边、仰坡锚喷支护。边坡应进行植草绿化，以稳固洞口边坡，防止因雨水直接冲刷而造成边、仰坡坍塌或滑坡。2、施工控制要点边开挖，边支护，每次工作高度 2m 左右，避免搭架作业。坡面修刷平顺，一次喷混凝土到设计厚

7、度。设计有锚杆、钢筋网加固的坡面部分，应先做锚杆，将钢筋网焊接于锚杆外露段，然后再喷混凝土。锚杆采用直径为 22mm 砂浆锚杆，长5.0m，间距1.2m1.2m，梅花形布设，钢筋网采用直径为 6.5mm 钢筋，网格 2020cm，符合设计要求。（六）洞口段地基加固处理地基注浆加固里程为 K54+970K54+990，预注浆浆液采用双浆液，1：1 水泥浆、水玻璃，注浆管采用直径 605mmPVC 打孔塑料管，埋入原地面不小于 1.50m，管壁每隔 15cm 交错布眼，孔眼直径 1cm，孔心间距为 3.0m 梅花状布置，注浆压力不得小于2.0MPa，注浆采用分段后退式注浆，每阶段为1.52m，注浆

8、序次为先注边孔，形成止浆墙，然后横向每隔3 个孔注一个孔，纵向每隔2 个孔注一个孔，依次而注，最后注满所有孔。施工时应先清除 50cm 深度的表层，然后进行地表注浆，待注浆结束且岩体的强度达到设计的强度后，回填粉土层至原地面并进行植草防护，最后进行暗洞施工。（七）施工工艺 1、先做好施工地段的边坡防护工作，以便于安全施工。第 4 页 共 6 页 2、采用在 C25 混凝土套拱内 4 榀 18 工字钢架及直径为 133mm 套管，钢拱架与套管焊接成整体。套管位置应用经纬仪以坐标法标定，与钢架焊接时必须严格控制外插角 13。3、采用钢管架搭设平台，安装潜孔钻。4、钻孔：为便于安装管棚，钻孔直径应该

9、比管棚设计直径大 2030mm。5、安装直径为 108mm 的管棚钢管。（1）钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，为使用钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用 3m 长钢管，编号为偶数的第一节采用 6m 长钢管，以后每节均采用 6m 长钢管。（2）钢管顶进用钻机顶进，如遇塌孔，必须清孔后再将钢管插入。6、注浆：超前大管棚注浆浆液扩散半径不小于 0.5m。（1）灌注浆液：水泥砂浆（2）注浆参数：水泥浆水灰比 W/C=0.51，注浆压力为 0.51.0MPa。（3）注浆前应先进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，以便于施工。总结总之，本文通过对偏压隧道工程施工技术的分析与探讨，从施工测量、洞口工程、洞口开挖、洞口边、仰坡防护、套拱施工、大管棚施工等工程环节中的技术方法进行了展开论述，并着重分析了施工方第 5 页 共 6 页法、工艺和控制要点，进而论证最佳施工技术方法，为以后的隧道工程施工项目提供了一定的技术借鉴。参考文献：1徐世康.浅埋偏压破碎围岩隧道施工技术研究D.长安大学，2012.2王锁.浅析高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工技术 J.黑龙江科技信息，2014，07：236-237.3李旭阳.浅埋偏压隧道施工技术J.公路，2014，09：165-167.第 6 页 共 6 页