季段--铁路企业领导班子成员年度考核登记表.pdf

《季段--铁路企业领导班子成员年度考核登记表.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《季段--铁路企业领导班子成员年度考核登记表.pdf（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、铁路企业领导班子成员年度考核登记表（2010年度）单位：锡林浩特工务段填表日期：2011年3月姓名民族现任职务季宏伟性别政治面貌段长助理段长助理男出生年月文化程度现职时间分管工作线路大、中修和部分复线建设的监管工作。个人总结一年来，我坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕年初制订的工作计划，扎实工作，用心做事，尽心尽力地完成了各项任务。2010 年我段的大、中修工作项目较多，任务比较繁重，为了更好的完成各项工作，我对分管的每个施工项目都能做到亲力亲为，同时经常带领技术人员深入现场开展调查研究，准确详细的掌握第一手施工基础资料，为施工的顺利开展提供技术保障。2 2010 年初我段计划在锡林浩特 桑根达

2、来间更换P50 钢轨134.318 公里。为确保这项施工任务的顺利完成，施工开始之前，我就组织业务科室对管内的设备情况进行了详细的调查，准确的掌握了更换钢轨所必需的技术资料。2010 年 2 月 20 日，我段开始组织预卸钢轨工作，为了保证卸轨的安全，我每天都在现场盯控，亲自部署卸车工作每一个重点环节，亲自复核卸后的钢轨是否侵限，安全、顺利的完成此项工作。根据施工进度的铺排，组织相关科室人员从施工准备、劳力组织、施工程序、施工方法、技术标准、安全措施、人员培训、安全预案、指挥体系等方面认真细化了施工方案，保证了施工的每一个环节都处于可控状态。2010 年 3 月 23 日至 6 月 8 日，历

3、时 76 天的时间，完成了更换钢轨 134.318 公里的任务。不仅安全上没有出现任何问题，还创造了全部施工都在天窗点内完成的优异成绩，把施工对运输的影响降到了最低。2010 年锡白段复线施工全面展开。这种大型施工涉及面广、施工人员结构复杂，各种施工机械无时不对既有线的运输安全潜藏着隐患；加之工期紧、任务重，为段乃至公司的建设史上前所未有。按照工作分工，我负责锡林浩特至白音库伦区间以及白音库伦站场的施工进度、施工质量、施工监管工作。我深刻感到肩上的责任极其重大。每天对这一施工区段都进行徒步检查、重点的施工环节亲自盯控。我采取时刻抓住主要问题、绝不放过细枝末节的策略，调动监管人员全力保安全，督导

4、所有技术人员尽职尽责保质量。全程盯控了白音库伦站站改的施工现场；重点盯控大机复线捣固、k 车卸碴施工；连续 3 昼夜盯控在102106 公里铺设长轨的施工现场，为确保锡白段复线的按期开通贡献了自己的力量。在春秋检工作之中我和技术科、安全科的同志们一起，对自己包保区段的设备认真检查，每天对检查存在的问题进行梳理、归纳，需要工区结合日常工作进行处理的，我们提出解决的办法和建议指导车间的工作。对车间解决不了的问题，做好分析记录，提出整修建议，及时上报。在节假日包保过程中，我能做到和工人同吃同住，共同奋战在生产一线，每天对关键岗位、重点地段、薄弱环节都能够认真检查，对出现的问题亲自盯控、解决。一年以来

5、，我和班子其他成员一样，所有的节假日都是在岗位上度过的，虽然对家人缺失了应有的亲情，却换来运输的安全畅通，从这一点来说，我无怨无悔。集通线“1.03”雪害期间，我段管内也多处发生雪害。其中桑蓝线 k45-k48 公里地段发生雪害时，我正在蓝旗线路车间包保。雪害发生后，我及时向段调度和有关领导通报雪害情况，并积极组织蓝旗车间人员以及雇佣民工抢险自救。经过全体人员一天一夜的奋战，确保了桑兰线的正常行车。在随后的锡桑线 k136 雪害抢险中，我连续天奋战在雪害现场，组织人员和利用装载机、挖沟机等大型机械进行抗击雪害抢险工作，被评为集团公司“1.03 抗雪救灾先进个人”。在工作中认真履行职责，自觉接受干部群众的监督工作中我自觉接受干部群众的监督。把个人利益放到后面，集体的利益高于一切。职代会职工代表民主测评情况要素测评结果综合评价结果得分顺位得分优秀称职率顺位中层以上管理人员民主测评情况要素测评结果综合评价结果得分顺位得分优秀称职率顺位单位党政正职意见：签名：年月日签名：年月日集团公司人事组织处意见：年月日集团公司党委意见：年月日备 注说明：“个人总结”的填写应当简明扼要，如果内容多，可另附纸。要素测评结果和综合评价结果由集团公司人事组织处负责填写。年度考核的评价意见，正职由集团公司负责，副职由所在单位党政正职负责。