天宜上佳：北京天宜上佳高新材料股份有限公司2022年半年度报告.PDF

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1、2022 年半年度报告 1/200 公司代码：688033 公司简称：天宜上佳 北京天宜上佳高新材料股份有限公司北京天宜上佳高新材料股份有限公司 2022 年半年度报告年半年度报告 2022 年半年度报告 2/200 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半半年度报告内容的真实年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、重大风险提示重大风险提示 公司已在本报

2、告中详细阐述公司在经营过程中可能面临的各种风险及应对措施，敬请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”。三、三、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。四、四、本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。五、五、公司负责人公司负责人吴鹏吴鹏、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人侯玉勃侯玉勃及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）侯玉勃侯玉勃声声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。六、六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

3、无 七、七、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 八、八、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 公司年度报告中涉及公司未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性 承诺，敬请投资者注意投资风险。九、九、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十、十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 十一、十一、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露董事无法保证公司所披露半半年度报告的真实性、准确性和

4、完整性年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2022 年半年度报告 3/200 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.5 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.8 第四节第四节 公司治理公司治理.28 第五节第五节 环境与社会责任环境与社会责任.30 第六节第六节 重要事项重要事项.32 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.52 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.57 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.58 第十节第十节 财务报告财务报告.59 备查文件目录

5、 载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿 2022 年半年度报告 4/200 第一节第一节 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、本公司、天宜上佳 指 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 天仁道和 指 北京天仁道和新材料有限公司 天力九陶 指 北京天力九陶新材料有限公司 天力新陶 指 江油天力新陶碳碳材料科技有限公司 绵阳天宜 指 绵阳天宜上佳新材料有限公司 瑞合科技 指 成都瑞合科技有限公司 大地坤通 指 北京大地坤通检测技术有

6、限公司 长鼎科技 指 北京长鼎科技有限公司 长鼎电气 指 北京长鼎电气科技有限公司 天亿万赛 指 北京天亿万赛轻量化材料有限公司 久太方合 指 北京久太方合资产管理中心（有限合伙）粉末冶金闸片 指 高铁动车组用粉末冶金闸片 江油产业园 指 天宜上佳智慧交通数字科技产业园 CRCC 指 中铁检验认证中心有限公司 动车组 指 由具有牵引动力装置的动车车辆和不具备牵引动力装置的拖车车辆（有时还有控制车）组成的固定编组使用的旅客列车 城轨车辆 指 城市区间和城区内部的从事公共交通的城市轨道交通系统中的轨道交通移动设备 机车 指 牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头 国铁

7、集团、铁总 指 中国国家铁路集团有限公司，原名为中国铁路总公司 兵器工业 指 中国兵器工业集团有限公司 PCT 指 英文 Patent Cooperation Treaty 的简称，专利合作条约 城市轨道交通 指 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道和市域快速轨道系统 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 公司章程 指 北京天宜上佳高新材料股份有限公司章程 报告期、本报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 6 月 30 日 2022 年半年度报告 5/200 第二节第二节 公司简介和主要财

8、务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 北京天宜上佳高新材料股份有限公司 公司的中文简称 天宜上佳 公司的外文名称 Beijing Tianyishangjia New Material Corp.,Ltd.公司的外文名称缩写 TYSJ 公司的法定代表人 吴鹏 公司注册地址 北京市海淀区上庄镇西辛力屯村南铁道北 500 米 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 北京市房山区窦店镇迎宾南街 7 号院 公司办公地址的邮政编码 102433 公司网址 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 无 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息

9、披露境内代表）证券事务代表 姓名 杨铠璘 王烨 联系地址 北京市房山区窦店镇迎宾南街 7 号院 北京市房山区窦店镇迎宾南街 7 号院 电话 010-69393926 010-69393926 传真 010-82493047 010-82493047 电子信箱 三、三、信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报（）、上海证券报（）、证券时报（）、证券日报）登载半年度报告的网站地址 http:/ 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 无 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司

10、股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 天宜上佳 688033 无 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适用 不适用 2022 年半年度报告 6/200 五、五、其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 六、六、公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标 (一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期（16月）上年同期 本报告期比上年同期增减(%)营业收入 402,873,855.42 223,051,297.35 80.62 归属于上市公司股东的净利润

11、 72,277,944.45 56,403,843.07 28.14 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 69,636,317.17 54,044,635.02 28.85 经营活动产生的现金流量净额-25,546,325.34 63,064,333.53-140.51 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%)归属于上市公司股东的净资产 2,669,013,916.10 2,586,742,390.94 3.18 总资产 4,058,934,021.02 3,336,855,380.89 21.64 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期（16月）上年同

12、期 本报告期比上年同期增减(%)基本每股收益（元股）0.16 0.13 23.08 稀释每股收益（元股）0.16 0.13 23.08 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.16 0.12 33.33 加权平均净资产收益率（%）2.75 2.30 增加0.45个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）2.65 2.21 增加0.44个百分点 研发投入占营业收入的比例（%）9.20 15.36 减少6.16个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、营业收入较上年同期增长 80.62%，主要系报告期内，公司碳基复合材料业务板块保持了稳定的发展和良好的盈利能力

13、，带动公司总体收入规模较去年同期大幅提升；2、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期增长 28.14%、28.85%，主要系报告期内营业收入较大幅度增长所致；3、经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少 140.51%，主要系公司碳基复合材料业务板块购买生产经营性所需的材料费用增加所致；4、基本每股收益、稀释每股收益、扣除非经常性损益的基本每股收益较上年同期增长 23.08%、23.08%、33.33%，主要系报告期内营业收入较大幅度增长，净利润增加所致；5、研发投入占营业收入比例较上年同期减少 6.16 个百分点，主要系公司营业收入较上年同期增长

14、80.62%所致，研发费用投入金额 3,704.62 万元较去年同期增长 8.11%。2022 年半年度报告 7/200 七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 八、八、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用）非流动资产处置损益 1,065.41 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 2,985,917.90 计入当期损益的对非金融企业收取的

15、资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融

16、资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-45,600.94 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 192,327.51 少数股东权益影响额（税后）107,427.58 合计 2,641,627.28 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项

17、目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 九、九、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 2022 年半年度报告 8/200 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司成立至今一直坚持“科技兴邦，实业报国”创业初心，围绕“一四四一”企业发展战略，专注于新材料研发及产业化应用，在深耕轨道交通领域的同时，积极拓展新能源、航空航天、国防军工、汽车等多品类产品，是国家高新技术企业、中关村高新技术企业。目前，公司已形成粉末冶金制动闸片、碳基复合材料制品、树脂基碳纤维复合材料制

18、品、航空大型结构件精密制造四大业务板块，致力于发展成为绿能新材料创新产业化应用平台型公司。报告期内，粉末冶金闸片业务所属轨道交通行业由于国内北京、上海、深圳、广州、西安及东北多地接连出现大规模疫情，列车开行量受到严重影响，铁路旅客运输量大幅下降。公司粉末冶金闸片产品作为高铁车辆运营耗材，该板块业务受到一定冲击；但公司“第二增长曲线”碳基复合材料业务所属的光伏行业整体发展平稳，公司碳基复合材料业务持续发力，在报告期内贡献了 65.95%营收，带动公司总体收入规模相较去年同期大幅提升。（一）各（一）各板块板块所属行业及业务情况所属行业及业务情况 1、粉末冶金闸片业务板块、粉末冶金闸片业务板块（1）

19、所属行业情况）所属行业情况 该板块主营产品主要应用于高速列车、机车车辆、城市轨道交通车辆等。铁路运输作为国民经济的大动脉，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。2022 年上半年，国内疫情出现反复，北京、上海、深圳、西安等地接连出现大规模疫情传播，严重影响了相关地区及周边的正常社会经济活动，受新冠肺炎疫情影响，我国铁路旅客运输量大幅下滑。根据国家铁路局数据统计，2022 年 1-6 月，全国铁路运输旅客发送量 7.87 亿人，较同期下降 42.30%；全国铁路完成固定资产投资 2,853 亿元，较同期下降 4.6%。根据“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要，到 2025 年，全国铁路运营

20、里程将达到 17 万公里左右，其中高铁 5 万公里，未来我国铁路行业发展市场仍然广阔。随着国内疫情形势进一步好转，国内铁路旅客运输量有望回暖，公司相关业务也将得到改善。城市轨道交通多用于城市内部或城市之间新建的各种中短距离客运铁路系统，我国轨道交通装备制造业经历 60 多年的发展，已经形成了一体化的轨道交通装备制造体系。截至 2022 年 6 月30 日，中国内地累计有 51 个城市投运城轨交通线路 9,573.65 公里，其中地铁 7,529.02 公里，占比 78.64%。2022 年上半年共计新增城轨交通运营线路长度 366.87 公里，其中，地铁 319.29 公里，占比 87.03%

21、；市域快轨 18.20 公里，占比 4.96%；有轨电车 29.38 公里，占比 8.01%。随着城市化进程的进一步加速，中国的城市轨道交通建设有望迎来稳定发展期。（2）该板块）该板块主营业务情况主营业务情况 该板块以天宜上佳母公司为主体开展相关业务，天宜上佳为国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事轨道交通领域高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆用合成闸片2022 年半年度报告 9/200 /闸瓦系列产品的研发、生产和销售。其中粉末冶金闸片是公司的拳头产品，主要应用于时速 160-350 公里高铁动车组；合成闸片/闸瓦则主要应用于时速在 200 公里以下铁路机车、城市轨道车辆（

22、含地铁）以及时速 200-250 公里的动车组。2、碳、碳基基复合材料业务板块复合材料业务板块（1）所属行业情况）所属行业情况 公司碳基复合材料产品主要应用于光伏、航天及汽车制动等行业。光伏领域方面，“碳达峰，碳中和”是我国未来八大经济任务之一，大力发展清洁能源乃大势所趋，同时我国也已将光伏产业列为国家战略性新兴产业之一。在政策指导和技术驱动的双重作用下，全国光伏产业进入快车道，光伏发电在全面迈入平价时代之后有望永久性的改变未来中国的能源格局。国家能源局发布 2022 年上半年光伏发电建设运行情况，上半年光伏新增装机30.88GW，其中集中式光伏电站11.22GW，分布式光伏19.65GW。户

23、用分布式光伏新增装机8.91GW，同比增长 51.5%。根据中国光伏行业协会预测，在巨大国内光伏发电项目储备量推动下，2022 年新增光伏装机规模或将增至 75GW 以上，大约在 75-90GW 左右。另外，预计 2022-2025 年，我国年均新增光伏装机将达到 83-99GW。汽车制动领域方面，汽车产业已经进入重大转型期，挑战与机遇并存，但作为国民经济支柱产业，我国政府高度重视汽车产业的发展。2022 年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，5 月下旬以来，国务院通过促销费政策激发汽车市场活力，多方努力下，汽车产业走出低谷。根据中国汽车工业协会的数据，2022 年上

24、半年汽车产销双双超过 1,200 万辆,分别达到 1,211.7 万辆和 1,205.7 万辆,同比下降 3.7%和 6.6%，上半年汽车产销总体呈现微笑曲线走势。其中，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。航天领域方面，“十四五”规划指出，为加快国防和军队现代化，实现富国和强军相统一，要加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展。武

25、器装备升级换代将加速新材料对传统材料的替代，进一步带动各类军用火箭对新材料的需求。火箭发动机喉衬主要应用于固体火箭发动机领域，因其稳定性直接响应到发动机的工作效率，是固体火箭发动机的重要组成部分。未来我国航天及军事领域对喉衬产品的需求空间均较为广阔。（2）该板块）该板块主营业务主营业务情况情况 碳碳复合材料业务以天力新陶、天启光峰为主体，主要从事光伏热场、航空航天、高端装备用碳碳复合材料制品研发、生产和销售。天力新陶下游客户为光伏晶硅制造企业及高端装备设备企业，主要产品为碳碳板材、坩埚、导流筒、保温筒等。天启光峰主要产品为碳基复合材料预制体，一期产能主要服务于碳碳板材及部分热场产品。2022

26、年半年度报告 10/200 碳陶复合材料业务以天宜上佳母公司为主体，主要从事高性能碳陶制动盘的研发、生产和销售，主要客户为新能源车、商用车及特种车辆的主机厂及系统供应商，主要产品为新能源车碳陶制动盘、高端乘用车碳陶制动盘和商用车及特种车辆碳陶制动盘。3、树脂基碳纤维复合材料制品板块、树脂基碳纤维复合材料制品板块（1）所属行业情况所属行业情况 碳纤维制品日益成为发展国防军工与国民经济的重要战略物资，在军民领域均具有广泛的应用前景。正在从单一的复合材料结构轻量化需求，逐渐转变为结构功能一体化集成需求。目前国内碳纤维主要应用于航空航天、体育休闲等领域，我国体育用品领域的碳纤维需求量大幅领先于海外，风

27、电叶片、建筑外墙领域已经占据优势；在航空航天、轨道交通、新能源装备等方面的应用水平则偏低，碳纤维的应用大幅落后于世界先进水平。随着未来我国航空航天事业的飞速发展将带来对碳纤维的持续需求，国产高性能碳纤维将继续保持良好的增长态势，需求结构也将进一步向高端应用领域靠拢。国内碳纤维需求的结构性差异同时也预示着结构性的机遇，在航空航天、压力容器、汽车、轨交等领域将有望迎来需求空间的大幅增长。（2）该板块该板块主营业务主营业务情况情况 该板块以天仁道和为主体。天仁道和成立于 2016 年，位于北京高端制造业基地（房山），国家及中关村高新技术企业，主要从事航空航天、海洋船舶、国防装备、轨道交通等领域纤维复

28、合材料制品研发与生产，具备结构强度、振动噪声、环境应力、工艺过程等有限元分析技术的正向设计开发能力。产品主要包括纤维复合材料设计开发及产品制造（无人机结构零部件、航空航天飞行器结构件、复合材料弹箭舱体、驱散系统支架、船舶复合材料轻壳体部件）以及减振接管产品。该业务主要客户为航天科技集团、航天科工集团、中航工业集团、兵器工业集团、中船重工集团下属单位及航空、航天领域其他企业。4、航空大型结构件精密制造业务板块航空大型结构件精密制造业务板块（1）所属行业情况所属行业情况 军用航空领域，2021 年 3 月国务院颁布第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要：加快武器装备现代化，聚力国防科技自主创

29、新、原始创新，加速战略性前沿性颠覆性技术发展，加速武器装备升级换代和智能化武器装备发展，确保 2027 年实现建军百年奋斗目标，确保 2035 年基本实现国防和军队现代化。2022 年，我国国防支出预算平稳增长，装备费占比持续攀升，国防预算为 1.45 万亿元，同比增长 7.1%。一方面，作为军工行业全面扩产的早期，军工行业将有望继续延续高景气发展态势；另一方面，2022 年上半年受俄乌战争爆发及地缘政治不确定性大幅提升等因素影响，军工行业下游需求有望进一步提升。随着国防投入稳步增长，航空零部件制造业将迎来重大发展机遇。民用航空领域，根据中国民航局 新时代民航强国建设行动纲要，明确民航是战略性

30、产业，在国家开启全面建设社会主义现代化强国的新征程中发挥着基础性、先导性作用。民航服务能力、创新能力、治理能力、可持续发展能力和国际影响力位于世界前列。分阶段目标：从 2021 年到2022 年半年度报告 11/200 2035 年，实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越；2036 年到本世纪中叶，建成全方位的民航强国。随着研发投入持续积淀，我国国产民机已逐步形成体系，呈现快速发展的态势，支线客机 ARJ-21 已投入航线运营，干线客机 C919 试验试飞推进，远程宽体客机 CR929 进入初步设计阶段。根据中国商飞预测，到 2040 年，中国的客机机队规模将达到 9,957 架，占

31、全球客机机队比例为 22%，成为全球最大的单一航空市场。（2）该板块该板块主营业务主营业务情况情况 该板块以瑞合科技为主体，瑞合科技为中航工业下属多家主机厂、航空装备主修厂及多家民用客机分承制厂，以及一批航空装备主修厂和多家科研院所供应商，是一家高精度飞机零部件制造研发企业，致力于先进工业装备设计与制造。瑞合科技产品包括：机身框类、大梁、翼梁、翼肋、桁条等主要零部件，产品的主要应用领域为航空飞行器机身、机翼、尾翼等。主要客户为中航工业旗下主机厂、中电科旗下科研院所等企事业单位。二、二、核心核心技术与研发技术与研发进展进展 1.核心技术核心技术及其及其先进性先进性以及报告期内以及报告期内的变化情

32、况的变化情况 （1）轨道交通制动系统领域）轨道交通制动系统领域 公司动车组用粉末冶金闸片技术经多年研发、生产已形成成熟技术，具有高可靠性、经济性、安全舒适性等特点，相较行业内其他生产企业，公司具有较强的先发优势、技术优势及成本优势。在材料配方方面，公司打破行业传统材料配方模式，通过调整摩擦组元和润滑组元的类型及其配比，在保证基体强度的同时，充分发挥“石墨”的特性，提高闸片的导热性和确保不同速度下足够高的摩擦系数及其稳定性；在工艺路线方面，粉末冶金工艺路线为混料、压制、烧结工序，为了确保动车组用粉末冶金闸片性能的稳定性、一致性，依据生产工艺设计参数，定制生产设备及工装，实现了产品批量生产高效、稳

33、定。公司通过多年技术积累以及技术迭代，研发出粉末冶金闸片三代升级产品 TS399B，在保证摩擦体物理性能及摩擦性能的前提下，提高了摩擦块集热散热性能及制动盘温度分布均匀性，降低了制动时摩擦副表面温度，使闸片与制动盘达到最佳匹配，闸片平均寿命提高近一倍，该产品已通过 CRCC 认证。（2）碳基复合材料制品领域）碳基复合材料制品领域 碳碳复合材料在预制体多点智能针刺、超大规格设备气相沉积、工序连接自动化、关键工序智能化等方面取得重大突破并实现产业化应用。在制备工艺上，通过分段供气，调节温度、压力、流量、气体滞留时间等工艺参数，使产品快速增密并有较好的一致性。公司积极响应光伏企业大尺寸、高纯度的技术

34、需求，启动对 2000 吨级碳碳材料制品产线自动化及装备升级，产品纯度等各项指标满足客户要求，同时大幅提高产品的稳定性、一致性及生产效率，降低能耗，提质增效，全面提升产品竞争力。2022 年半年度报告 12/200 碳陶复合材料，利用仿真分析等前沿技术对制动盘传统预制体结构、工艺进行优化设计，成功开发近净成型全新结构预制体并设计完成无人智能针刺生产线；通过调节针刺密度、层间距、针刺方式等工艺参数制备满足设计需求的预制体；合理设计预制体针刺、沉积、渗硅关键工序密度；达到最佳材料利用率、结构强度、摩擦磨损性能及最小机械加工余量。公司专业的制动盘及衬片技术团队具备雄厚的研发实力，彻底解决了制动盘制动

35、表面纤维裸露和氧化烧蚀等致命缺陷。天宜上佳是国内唯一一家既能生产碳陶制动盘又能生产制动衬片的企业。规模化碳陶制动盘及配套衬片生产的高度自动化、智能化，极大降低了制造成本，为碳陶制动盘、片在汽车行业推广应用奠定坚实基础。（3）树脂基碳纤维复合材料制品领域）树脂基碳纤维复合材料制品领域 树脂基碳纤维复合材料，全资子公司天仁道和建有千万级仿真平台，具备结构强度、振动噪声、环境应力、工艺过程等有限元分析技术的正向设计开发能力，为客户提供优质解决方案，产品性能完全满足客户需求。根据碳纤维不同应用场景性能及功能需求，对预浸料开展配方优化及工艺升级，并取得重大突破，掌握中温环氧体系、高温环氧体系、双马树脂体

36、系等多个核心树脂配方，产品已通过各项性能测试验证，上架多个系列产品及对应数据库，提高了材料选型效率，大幅降低产品开发成本。天仁道和拥有热压罐、模压、缠绕、RTM 等多种成型设备及技术，企业影响力在行业稳步提升。（4）航空大型结构件精密制造领域）航空大型结构件精密制造领域 瑞合科技持续加强技术创新，依托瑞合科技在框、梁、肋等类型结构件的丰富数控加工制造经验及大量加工数据，通过三维计算机辅助设计软件的应用，将航空飞行器结特征类型构件的工艺设计、工艺管理、工艺知识融入专家系统中，依靠专家系统及工艺路线柔性化数据库，开发特征、参数辨别及数据库提取技术，针对新零件的特征、参数的范围进行辨别，将判断结果传

37、递进入工艺标准数据库，数据库自动进行筛选，提取工艺过程参数，推算工艺过程数据，从而快速完成公司零件的工艺文件及数控程序的编制。通过安装在每台设备的 PMS 智能刀具监控系统实现终端智能化，通过自感知、自诊断、自决策，实现刀具异常监控、磨损监控、碰撞监控及智能适应提效，降低生产风险、提高效率、降低成本；IOM 生产制造协同系统通过对设备及生产的互联互通实现信息透明化和决策数据化，实时获取生产状态数据，提高管理效率、让管理更科学。国家科学技术奖项获奖情况 适用 不适用 国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况 适用 不适用 认定主体 认定称号 认定年度 产品名称 工业和信息化部 单

38、项冠军产品 2021 年度 粉末冶金闸片 2022 年半年度报告 13/200 2.报告期内获得的研发成报告期内获得的研发成果果 截至 2022 年 6 月 30 日，公司拥有已授权专利 255 项（含 14 项 PCT 专利），其中包括 61 项发明专利（含 10 项 PCT 专利）、185 项实用新型专利（含 4 项 PCT 专利）及 9 项外观设计专利，并拥有软件著作权 22 项。报告期内获得的知识产权列表 本期新增 累计数量 申请数（个）获得数（个）申请数（个）获得数（个）发明专利 8 2 170 51 实用新型专利 28 20 245 181 外观设计专利 0 0 9 9 软件著作权

39、 0 0 22 22 其他 1 5 32 14 合计 37 27 478 277 注：其他为 PCT 专利 3.研发投入情况表研发投入情况表 单位：元 本期数 上年同期数 变化幅度（%）费用化研发投入 37,046,241.93 34,268,630.88 8.11 资本化研发投入 0.00 0.00 0.00 研发投入合计 37,046,241.93 34,268,630.88 8.11 研发投入总额占营业收入比例（%）9.20 15.36 减少 6.16 个百分点 研发投入资本化的比重（%）0.00 0.00 0.00 研发投入总额较上年发生重大变化的原因研发投入总额较上年发生重大变化的原

40、因 适用 不适用 研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明 适用 不适用 2022 年半年度报告 14/200 4.在研项目情况在研项目情况 适用 不适用 单位：万元 序序号号 项目名称项目名称 预计总投预计总投资规模资规模 本期投本期投入金额入金额 累计投累计投入金额入金额 进展或阶段性成果进展或阶段性成果 拟达到目标拟达到目标 技术水平技术水平 具体应用前景具体应用前景 1 机车合成闸瓦的开发和应用 320.00 58.46 308.33 第二阶段闸瓦性能取得突破，个别项点还存在不合格现象，计划进一步优化配方，年底实现目标 产品性能符

41、合TJ/JW041-2014 交流传动机车合成闸瓦暂行技术条件要求 国内先进 适用于 XHD2、XHN5等机车踏面制动系统 2 低地板车合成闸片的开发和应用 420.00 92.88 373.82 已完成产品台架试验，产品基本符合主机厂要求，且提供装车样品 满足主机厂技术条件要求 国内先进 适用于低地板车盘形制动系统 3 时速 400 公里高速列车/动车组制动闸片 707.00 57.22 693.90 闸片完成 1:1 台架试验，实现小批量装车。顺利完成世界领先新型复兴号高速综合检测列车相关科学试验任务 完成装车考核，实现批量生产 国际领先 匹配高端化、自动化、智能化的动车组闸片生产线，生产

42、制造具有自主知识产权的粉末冶金制动闸片，为时速 400公里高速列车/动车组样车的生产、试验提供配套闸片 4 时速 160 公里动力集中电动车组拖车复合闸片的开发和应用 560.00 158.22 466.20 开展产品配方、工艺研究和试验，完成产品工艺装备制作，完成第一、二阶段配方和工艺突破，产品性能基本满足要求 闸片满足主机厂技术条件，通过装车运用考核 国内领先 适用于时速 160 公里动力集中电动车组拖车 5 乘用车用碳陶制动盘用衬片的开发与应用 800.00 206.81 779.16 完成配方和工艺优化，正在开展重复实验验证，计划年底完成产品的小批量试制 通过 CCC 强制性产品认证，

43、通过台架试验，满足主机厂技术条件，通过装车路试考核 国内先进 适用乘用车 6 轨道交通绿色环保低噪音闸片的开发 1,100.00 252.56 1,058.25 已完成闸片制动过程中噪音和振动的基础理论研究，明确噪音主要来源及产生形式；对结闸片性能满足TJ/CL307-2019 标准要求；闸片 1：1 台架试国内先进 适用于城际动车组列车 2022 年半年度报告 15/200 构和材料配方进行了优化设计，在降低噪音方面取得了阶段性进展。完成低噪音闸片结构选型，闸片性能满足 TJ/CL 307-2019 标准，明确了降低噪音的方法措施 验噪音低于 95dB，实现装车考核 7 市域车用粉末冶金闸片

44、开发 500.00 70.21 70.21 对接客户获取技术输入，开展产品结构设计，配方、工艺研究和试验，完成产品工艺装备制作，完成第一阶段配方和工艺设计，初步满足客户需求 闸片满足客户技术条件，实效市域车系列动车组粉末冶金闸片销售 国内先进 适用于时速 120-200km/h 市域动车组车型 8 乘用车用金属基衬片开发 300.00 169.47 169.47 完成乘用车金属基衬片市场需求调研，开展匹配汽车碳陶制动盘的粉末冶金金属基衬片开发，完成首个衬片产品结构设计、模具加工，进行配方、工艺设计，完成第一阶段样件生产及性能摸排 满足主机厂技术条件，交付样件实现装车路试，具备批量生产能力。通过

45、 CCC 强制性产品认证，具备申请IATF16949 汽车质量管理体系资格 国内先进 新能源车、高端乘用车 9 新能源汽车用高性能碳陶制动盘开发 500.00 175.37 175.37 优化材料结构和制备工艺，解决了纤维裸露和烧蚀问题 通过台架试验，满足主机厂技术条件，通过装车路试考核，实现批量交付 国内先进 新能源汽车 10 N2 类特种车用碳陶制动盘开发 300.00 128.80 128.80 获得两个型号特种车制动盘技术条件；某型号制动盘完成样品交付 通过台架试验，满足主机厂技术条件，通过装车路试考核，实现批量交付 国内先进 总质量 3.5-15 吨特种车辆 11 飞行汽车用高性能碳

46、陶制动盘设计和开发 200.00 21.76 21.76 匹配含铜衬片台架测试满足企标要求，匹配无铜衬片台架测试取得突破 通过台架试验，完成陆行装车路试，实现飞行汽车装车搭载。国内先进 飞行汽车 2022 年半年度报告 16/200 12 船用复合材料上层建筑典型部件开发 65.00 53.25 53.25 客户已完成供应商工艺方案的评审 完成上船考核，获得应用评价报告，并在建船时应用 国内领先 可批量应用于各大船厂 13 航天飞行器复合材料舱体制备工艺研究 300.00 210.59 210.59 已完成航天某型号运载火箭姿控舱成型工艺开发，并成功交付 4 套产品 完成功能性地面测试，完成实

47、物发射测试，并进入批量应用。国内领先 可批量应用于民用航天运载工具姿态控制支架结构，替代金属构件 14 航天飞行器碳碳复合材料部件开发 1,000.00 207.90 207.90 已完成航天飞行器碳碳部件工艺开发；并与某航天客户签订某型号项目碳碳材料产品研制启动协议，已接到客户下发的任务单，正在按进度计划稳步生产 顺利交付某型号飞行器碳碳产品，并完成飞行试验考核，满足客户技术要求。国内领先 可批量运用于高超声速飞行器热防护材料 15 凝给水中高温减振接管研制 95.00 95.00 95.00 进行技术指标确认 完成研制，达到订货状态 国内领先 中高温管路系统 16 加长型减振接管研制 35

48、0.00 100.00 100.00 准备样机竟优测试 完成研制，达到独家供货状态 国内领先，国际一流 新型管路系统 17 活法兰球形管研制 120.00 80.00 80.00 准备样机竟优测试 完成研制，达到供货状态 国内领先，国际一流 新型管路系统 18 无人机机身碳纤维零部件开发与应用 500.00 162.50 388.19 已完成材料选型以及典型部件制造，等待整机测试验证 完成样品制备，通过性能测试，综合性能满足客户要求 国内领先 适用于各类无人机机身结构及零部件 19 复合材料防热套筒开发与应用 80.00 40.50 74.61 已完成样品交付，测试验证阶段。完成产品交付，并

49、通过性能测试，满 足客户技术要求 国内领先 适用于弹体、箭体防热结 构及零部件 20 复合材料舱体开发与应用 400.00 200.50 389.84 已完成产品交付，客户完成测试验证，满足客户技术要求。该项目结题。完成产品交付，通 过性能测试，满足 客户技术要求 国际领先 适用于各类弹体结构及零部件 2022 年半年度报告 17/200 21 复合材料飞行汽车机身开发与应用 200.00 10.10 174.65 已完样机 3 架交付，客户已完成试验。满足客户技术要求，后续进行新型号研发，该项目结题。完成样机交付，满足客户技术要求 国际领先 适用于各类无人机机身结构及零部件 22 光伏热场碳

50、/碳产线自动化开发 1,000.00 246.89 384.68 目前已完成自动化地基建设 1、完成各工序自动衔接；2、完成主要工序之间的辅助工序；3、完成产品在线无损检测 国际领先 1、提高生产效率；2、降低成本；3、提高产品应用的一致性、稳定性及安全性 23 高纯碳碳复合材料的研发 900.00 14.24 15.66 目前已完成小批量试制，性能指标满足要求 完成高纯度碳碳复合材料制品工艺技术开发 国际领先 适用于光伏、半导体等领域高纯度碳基复合材料制品 24 快速化学气相沉积（CVI）生产工艺的研发 1,600.00 135.39 355.54 已完成工装设计与试验装置制作 将沉积时间缩