海运费用大全.pdf
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1、海运费用大全散货散货/拼箱拼箱=海运费海运费+报关报关+文件文件柜子柜子=海运费海运费+报关报关+文件文件+码头费码头费/ORC/THC+/ORC/THC+拖车拖车一,当货主向货代公司咨询海运运价时,货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你,要加O、加 B、加 C、加D,或者还要加T、加A、加D 等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清,只知道这是附加费用,是船公司要收的,但却弄不清为什么要收,这常常造成货主与货代之间的误会。所谓附加费,就是基本运费以外的,由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有:1
2、.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用,与目前中国各港口所收的 THC 内容一样。而所谓THCterminal handling charge就是“码头操作费”,也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从 2002 年 1 月起向中国货主征收的附加费用。对此费用,货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款,码头操作费应该已包含在运费里了,因此加收 THC属于不合理收费,但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制,用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决,因而费用仍在照常收取。2.B
3、AF(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge),也被称为 FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨,使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用,船公司在不调整原定运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下,如果燃油价格又突然上涨,船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费 EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨,燃油附加费也在不断增加。3.CAFcur
4、rency adjustment factor货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动,计收运费的货币贬值,为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动,这项附加费的标准也在不断变化。PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时,船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费,也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。4.AMS“自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11 事件以后,因反恐需要,美国海关要求 2003 年 2 月 1 日开始启程运往美
5、国港口的集装箱货物,其承运人必须在国外港口装货前至少 24 小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”,向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的 AMS,即自动舱单系统录入费。5.ISPS 国际船舶及港口设施保安规则的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本,而向货主收取的安全附加费。6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。7.此外还有:港口附加费port additional、港口拥挤附加费port congestion surcharge、转船附加费transshipment additional、直航附加费direct additi
6、onal、选港附加费optional surcharge、绕航附加费deviation surcharge、变更卸货港附加费alteration of discharging port additional、超额责任附加费additional for excess of libility、整体费率上调general rate increase GRI、目的地交货费 DDC(destination delivery charge)破冰费、ICE surcharge等等,这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。由于附加费种类繁多,因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加
7、费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候,别以为只付个基本运价就行了,没有这样廉价的事。有时附加费要占整体运费的 30以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚,以免收费时引起争议。二,附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有:(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR-B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收(2)货币贬值附加费(
8、DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR-C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物到达一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL
9、)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或到达运价本规定的数值时加收的附加费。(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。(9)变更卸货港附加费
10、(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费三,提单中各类附加费缩写简析:1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。2、SPS 上海港口附加费船挂上港九区、十区3、FAF 燃油价调整附加费日本航线专用4、YAS 日元升值附加费日本航线专用5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用6、DDC、IAC 直航附加
11、费,美加航线使用7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用9、ORC 本地出口附加费,和 SPS 类似,一般在华南地区使用10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS 一般是澳洲航线使用,EBA 一般 是非洲航线、中南美航线使用11、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用12、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用A/W 全水路 All WaterANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound RateB/R 买价 Buying Rate
12、C.C 运费到付 CollectC.S.C 货柜服务费 Container Service ChargeC.Y.货柜场 Container YardCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFS/CFS 散装交货起点/终点CHB 报关行 Customs House BrokerCTNR 柜子 ContainerCY/CY 整柜交货起点/终点D/O 到港通知 Delivery OrderDoc#文件号码 Document NumberEPS 设备位置附加费 Equipment Position
13、 SurchargesF/F 货运代理 Freight ForwarderFAK 各种货品 Freight All KindFCL 整柜 Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionGRI 全面涨价 General Rate IncreaseH/C 代理费 Handling ChargeHBL 子提单 House B/LIA 各别调价 Independent ActionLand Bridge 陆
14、桥LCL 拼柜 Less Than Container LoadM/T 尺码吨即货物收费以尺码计费 Measurement TonMB/L 主提单 Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥,自一港到另一港口 Minni Land BridgeMother Vessel 主线船MTD 多式联运单据 Multimodal Transport DocumentNVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common CarrierO/F 海运费 Ocean FreightOBL 海运提单 Ocean(or original)B/LOCP 货主自行安排运到内陆点
15、 Overland Continental PointP.P 预付 PrepaidPCS 港口拥挤附加费 Port Congestion SurchargePOD 目地港 Port Of DestinationPOL 装运港 Port Of LoadingPSS 旺季附加费 Peak Season SurchargesTEU 20柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20VOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement tonW/T 重量吨即货物收费以重量计
16、费Weight TonAMS:America Manifest System美国舱单系统。2003 年美“反恐”的需要,规定 Carrier船公司必于sailing time 前 24hrs 将货物资料通过 AMS 系统报美国海关凡运往或经由 USA 之货货物资料必反映真正的 shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人而Forwarder 则须于 sailing time 48hrs前将资料文件报给 Carrier称为“文件的 cut-off 时间比此水船的 sailing time 早 48hrs”forwarder 因为此规定而向货主收取 AMS 附加费,通常约 USD
17、25/bill。ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费自洛杉矶转运ACC:走廊附加费。从 LBH Long Beach、LAX Los Angeles 中转至加州 California 亚利桑那州 Arizona内华达州Nevada的货收BAF:BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费CY-CFS CY-CHARGEFAF:Fuel燃油Adj
18、usted Factor 燃油价风格整附加费。日本航线专用,性质同 BAFGRI:综合费率上涨附加费美、南美线收类似 PSS 于旺季收,一般为 US$15 左右GRR:General Rate Restoration修复:YM Line:阳明公司于旺季收的。DDC:Destination Delivery Charge 到港目的港提货费实为目的港之码头附加费直航附加费 美加航线使用DOC:Document 文件费Document Transfer转换、传递Fee 但不简写 DTF!按 BLBill即Set套收。一套单叫:One bill 或 One SetDTHC:Destination TH
19、C 目的港码头费与 DDC 差不多EBS:EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使用EBS 系于 BAF FAF 基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收 BAF FAF;当油价奇高时 如:US$28/桶以上则同时收 BAF 与 EBSTAR:战争附加费 Temporary临时的ProvisionalAdditional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费EBA 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用ERS/ERA 空箱调转费IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用ISP:Inspection 植检商检费IAC 联运管理费中
20、海IAS 直航附加费 美加航线使用IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定ORC:origin receiving charge广东省内各港或华南地区直接收货附加费。注:除广东收ORC 外,现在南方各港也均收,如:海南、广西、福建 2002 年的 ORC:去东南亚 RMB 370/560/20/40;去欧美 USD141/269/20/40 PTF:PCTF=PTF 少部分写为 PCS。巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用 PCTF、PTF 全称 PanamaCanal Transit Fee,PCS:Pan
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