科大国创：2022年半年度报告.PDF

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1、 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 1 科大国创软件股份有限公司科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告年半年度报告 2022-88 2022 年年 08 月月 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。个别和连带的法律责

2、任。公司负责人董永东、主管会计工作负责人汪全贵及会计机构负责人公司负责人董永东、主管会计工作负责人汪全贵及会计机构负责人(会计会计主管人员主管人员)刘芳声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。刘芳声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告中所涉及对未来发展和经营计划等前瞻性陈述，不构成公司对投本报告中所涉及对未来发展和经营计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，能否实现取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定性，资者的实质承诺，能否实现取决于市场状况变化等多种因素，存在不确定

3、性，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。与承诺之间的差异。公司在发展过程中，存在市场竞争加剧的风险、季节性波动风险、核心公司在发展过程中，存在市场竞争加剧的风险、季节性波动风险、核心技术风险、人力资源风险、政策风险等风险因素，敬请广大投资者注意投资技术风险、人力资源风险、政策风险等风险因素，敬请广大投资者注意投资风险，详细内容见本报告中第三节第十小节“公司面临的风险和应对措施”。风险，详细内容见本报告中第三节第十小节“公司面临的风险和应对措施”。公司计划不派发现金红利，不送红股，不

4、以公积金转增股本。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 3 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 .2 2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 .7 7 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 .1010 第四节第四节 公司治理公司治理 .3030 第五节第五节 环境和社会责任环境和社会责任 .3232 第六节第六节 重要事项重要事项 .3333 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况 .4141 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况 .4646

5、第九节第九节 债券相关情况债券相关情况 .4747 第十节第十节 财务报告财务报告 .4848 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 4 备查文件目录备查文件目录 一、载有公司法定代表人签名的 2022年半年度报告文本；二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；三、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；四、其他相关资料。以上备查文件的备置地点：公司证券投资部。科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 5 释义释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、科大国创 指 科大国创软件股份有限公司 深交所 指 深圳证券交易所 公

6、司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 报告期、本报告期、本期 指 2022 年 1 月 1 日-2022 年 6 月 30 日 合肥国创、控股股东 指 合肥国创智能科技有限公司 苏州国创 指 苏州科大国创信息技术有限公司，系公司全资子公司 云网科技 指 科大国创云网科技有限公司，系公司全资子公司 国创新能 指 科大国创新能科技有限公司，系公司全资子公司 国创数字 指 安徽科大国创数字科技有限公司，系公司全资子公司 国创投资 指 科大国创智联（合肥）股权投资有限公司，系公司全资子公司 国创智信 指 安徽科大国创智信科技有限公司，系公司全资子公司 国创保理 指 天津科大

7、国创慧联运商业保理有限公司，系公司全资子公司 慧联运 指 安徽科大国创慧联运科技有限公司，系公司控股子公司 国创软件 指 安徽科大国创软件科技有限公司，系公司控股子公司 中科国创 指 安徽中科国创高可信软件有限公司，系公司控股子公司 国创智能 指 科大国创合肥智能汽车科技有限公司，系公司控股子公司 国创极星 指 科大国创极星（芜湖）科技有限公司，系公司控股子公司 国创能源 指 安徽科大国创智慧能源有限公司，系公司控股子公司 慧通物流 指 安徽慧通互联物流科技有限公司，系公司控股孙公司 贵州大数据 指 贵州科大国创大数据科技有限公司，系公司全资孙公司 智联共益 指 合肥智联共益股权投资合伙企业（

8、有限合伙），系公司控股孙公司 慧联运供应链 指 安徽科大国创慧联运供应链管理有限公司，系公司控股孙公司 国创（上海）汽车 指 科大国创（上海）汽车科技有限公司，系公司控股孙公司 天津国创 指 天津科大国创慧联运物流有限公司，系公司控股孙公司 中科大 指 中国科学技术大学 贵博投资 指 合肥贵博股权投资合伙企业（有限合伙）元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 行业应用软件 指 针对行业定制化需求和特点研发的软件，具有行业特点并应用于特定行业，如电信行业软件、电力行业软件、金融行业软件、交通行业软件等 解决方案 指 满足客户需求的软、硬件技术方案和实施方案。方案主要包括业务、需求、

9、系统架构、软件、系统支撑平台、技术选型、设备选型、IT 集成、信息安全、实施计划、项目管理等 数据智能 指 基于大数据引擎，通过大规模机器学习、深度学习、知识挖掘等技术，对海量数据进行处理、分析和挖掘，提取数据中所包含的有价值的信息和知识，使数据具有智能，从而指导组织进行决策、管理提升、流程优化、服务改进等，提高决策效率，提升决策稳定，替代重复决策，增加价值创造，是推动行业数字化转型不可或缺的关键技术 云计算 指 一种基于互联网的计算方式，通过这种方式，共享的软硬件资源和信息可以按需提供给计算机和其他设备。典型的云计算提供商往往提供通用的网络业务应用，可以通过浏览器等软件或者其他 Web 服务

10、来访问，而软件和数据都存储在服务器上。云计算服务通常提供通用的通过浏览器访问的在线商业应用，软件和数据可存储在数据中心 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 6 大数据 指 是从各种异构、各种类型的数据中发掘有价值的信息，其通常具有 4V特点：Volume（数据量大）、Velocity（实时性强）、Variety（种类多样）、Veracity（真实性）物联网 指 英文缩写为 IoT（Internet of Things）。是指通过各种信息传感设备，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品

11、与网络的连接，方便识别、管理和控制 人工智能 指 英文缩写为 AI（Artificial Intelligence）。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是指能够像人一样进行感知、认知、决策和执行的人工程序或系统 区块链 指 区块链是一个分布式的共享账本和数据库，具有去中心化、不可篡改、全程留痕、可以追溯、集体维护、公开透明等特点 5G 指 第五代移动通信技术（the 5th generation mobile networks）的缩写 HCS 指 高可信软件（High-confidence Software）的缩写，是可靠安全性和

12、保密安全性标准极高的软件，有别于一般软件所采用的测试手段，高可信软件的可靠和安全是通过程序分析加强和程序验证来保证的 PaaS 指 平台即服务（Platform as a Service）的缩写 SaaS 指 软件即服务（Software as a service）的缩写 IT 指 信息技术（Information Technology）的缩写 BMS 指 Battery Management System，电池管理系统 BDU 指 电池包断路单元（Battery Disconnect Unit）的缩写，专为电池包内部设计，也是高压配电盒的一种 PACK 指 对单体电芯进行串联或者并联的组合后

13、连接上 BMS，使单体电芯成为有充放电智能控制等功能的集成产品的过程 SOC 指 State of Charge，荷电状态，电池剩余容量与标称容量的比值 SOF 指 State of Function，电池的瞬态功率，用来描述蓄电池的最大可用充放电功率 ADAS 指 高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）的缩写 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 7 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司简介一、公司简介 股票简称 科大国创 股票代码 300520 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名

14、称 科大国创软件股份有限公司 公司的中文简称（如有）科大国创 公司的外文名称（如有）GuoChuang Software Co.,Ltd.公司的外文名称缩写（如有）GuoChuang 公司的法定代表人 董永东 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 储士升 杨涛 联系地址 合肥市高新区文曲路 355 号 合肥市高新区文曲路 355 号 电话 0551-65396760 0551-65396760 传真 0551-65396799 0551-65396799 电子信箱 三、其他情况三、其他情况 1 1、公司联系方式、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮

15、政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 适用 不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。2 2、信息披露及备置地点、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 适用 不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。3 3、注册变更情况、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 适用 不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见 2021 年年报。科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 8 四、主要会

16、计数据和财务指标四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元）812,818,112.91 570,771,636.88 42.41%归属于上市公司股东的净利润（元）62,285,628.61 55,427,674.62 12.37%归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元）33,480,491.52 32,774,450.12 2.15%经营活动产生的现金流量净额（元）-207,317,486.04-232,407,217.88 10.80%基本每股收益（元/股）0.25 0.22 13.64

17、%稀释每股收益（元/股）0.25 0.22 13.64%加权平均净资产收益率 4.08%3.83%0.25%本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元）3,717,941,336.38 3,607,716,240.40 3.06%归属于上市公司股东的净资产（元）1,542,717,883.40 1,488,005,086.25 3.68%五、境内外会计准则下会计数据差异五、境内外会计准则下会计数据差异 1 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用

18、公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。六、非经常性损益项目及金额六、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-271,401.76 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定

19、、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）38,114,661.69 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-3,917.04 减：所得税影响额 3,493,948.72 少数股东权益影响额（税后）5,540,257.08 合计 28,805,137.09 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 9 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息

20、披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 10 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内所从事的主要业务、主要产品及其用途 公司源自中国科学技术大学，是国内领先的数据智能研发和应用的高科技企业，致力于打造软硬件一体化的智能产品，提供以云平台为基础的 IT 整体解决方案与服务，赋能各行业领域客户专属的数据智能能力，推动国家以数据为驱动的数智化转型。公司以数据智能和高可信软件为核心技术，构建了国创自主技术平台，研发

21、了一系列国创自主核心产品，广泛应用于运营商政企、智能网联智慧能源、物流科技等行业领域，形成了数据智能行业应用、智能软硬件产品、数据智能平台运营三大业务板块，创新性的打造了具有国创特色的“技术+服务”、“产品+服务”、“平台+服务”三大业务模式。经过多年努力，公司已成为大数据研发和应用的国家队，数据智能与高可信软件的引领者，智能网联+智慧能源的领先者。1、数据智能行业应用（1）自主技术平台 国创九章数据智能平台：基于公司在可信系统、并行算法、数据处理技术优势，结合公司在运营商、电力等行业领域多年的业务和数据积淀而打造的全栈式数据智能平台。平台对标国内外主流大数据及人工智能平台，以数据采集和存储、

22、算力资源调度、算法开发训练为基础，构建了大数据和 AI 模型能力的在线工厂和开放集市，面向垂直行业提供大量的数据应用和算法模型，为各行各业的应用注入数据智能，实现普惠 AI。国创天演 PaaS 云平台：经过公司多年的软件技术和开发经验积累，运用“软件定义”的先进理念，在云基础设施的建设和传统网络及 SDN 的管理能力之上，提供自主研发的容器云平台、智慧运维平台 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 11 及丰富的业务组件和中间件，支持对微服务的全面治理以及生态化的能力开放。为企业软件研发与运维提供一站式解决方案，实现高效开发、自动测试、一键部署、智能运维，打造自主研运一体化云平

23、台，以开放共享提升公司产品开发效率。（2）行业产品 公司依托多年积累的行业经验和数据智能能力，打造了自主的国创九章数据智能平台和国创天演PaaS 云平台。基于平台并深刻挖掘行业需求研发了数智行业软件产品，广泛应用于运营商和政企（政府、能源、交通、金融等），为客户数字化转型、高质量发展、科技创新提供“技术+服务”。数智行业软件针对运营商和政企的行业特点与共性，高度抽取业务模型，实现了精准管理、高效服务、分析决策等功能。该产品运用大数据处理、知识挖掘、视频图像感知、深度学习等数据智能技术，结合行业业务特征对组织内外的海量数据进行分析及挖掘，并将结果应用于指导组织的管理及决策。在运营商实现新一代云网

24、运营业务系统的构建，通过网络自动驾驶、业务编排、网资融合、智能客服等核心组件，支撑 5G、云网业务的快速发展，为运营商的数智化转型提供新动能；在交通实现现场执法的精准高效、综合治超的智能管理；在能源实现安全生产管理的实时监控和智能预警、经营管理的分析与决策；在金融以金融资产的大数据为引擎实现资产管理、风险管控；在政府（发改、经信、数管、政务、财政、公安等）实现便捷高效的数智服务与决策的科学化、民主化、法制化；在智慧城市实现城市态势感知、网格管理、应急管理的分析决策。2、智能软硬件产品（1）自主技术平台 国创智能产品开发平台：基于领先的数据智能、高可信软件和智能算法技术，结合多年积累的BMS 产

25、品经验，采用多元融合的技术架构，开展智能汽车动力总成、自动驾驶、智能线控、智慧储能等产品的研发。基于大数据引擎，运用大规模机器学习、知识挖掘、智能算法等数据智能技术，构建车路协同的云数据控制中心，整合各类数据资源，实现全业务场景应用。国创 HCS 集成开发平台：运用深度学习等模型，研究可信和形式化验证方法，以程序缺陷分析和程序正确性验证为核心，以关键算法和核心程序的验证为主线，通过提供形式化规范语言描述程序功能、采用演绎推理产生演算规则和利用定理证明进行自动验证的手段，为开发高可信软件和为关键领域的行业软件认证提供有效的技术支持，实现高可信软件智能验证，为机器编程打下基础。（2）行业产品 公司

26、坚定贯彻“双智”战略，积极开展智能 BMS 系列、自动驾驶、车-路-云协同、智慧储能等软硬一体化的数据智能产品的研发和销售。报告期内，公司智能软硬件产品业务主要产品有：智能 BMS、PACK（动力总成系统）、BEMS（储能系统）、高可信软件等。具体情况如下：产品名称及产品名称及型号型号 产品图示产品图示 产品介绍产品介绍 应用情况应用情况 智能 BMS 智能 BMS 具有锂电池信息采集、数据处理、逻辑控制、故障诊断、电池 SOC/SOF 状态估算、热失控管理等多种功能，数据智能算法是其关键要素。公司智能 BMS 系列产品适用于200V/500V/800V 各类平台高速车 BMS、功能安全 BM

27、S、BMSBDU 二合一、电池测量单元、二/三轮车 BMS 等多种系列，满足不同车型要求，具有高精度、高安全、高可靠性等特点；公司自主研发的电-热-力学仿真模型和高可信软件分析验证技术，在业内具有领先性，保证了产品开发的高品质和高效率。适 用于 A00级 微 型 车，乘 用 车、商用 车、卡 车等 特 种 车型，B 级及以 上 车 型，奇 瑞 相 关 车型，二/三轮车 等 新 能 源车型 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 12 PACK（动力总成系统）动力总成系统是基于公司积累的 BMS 技术，融合开展集 BMS、PDU、DC/DC、OBC 功能的智能控制器研发，以及高度集

28、成化的硬件拓扑结构设计，实现电动汽车动力域的智能化、高可靠性设计，大幅提升系统的效率和可用性，减轻系统重量、降低系统成本。目前，公司已实现动力总成系统过渡产品 PACK 系列量产，该产品融合现有成熟技术实现动力电池模组各模块的有机结合，具有仿真技术先进、CTP 大模组效率高、液冷系统安全性好、标准化程度高等优势，有力保障动力电池系统的安全性和稳定性，提升动力电池系统与不同车型的高效匹配。适 用 于 多 种新 能 源 乘 用车、商 用车、工 程车、低 速车、微 型 车以 及 储 能 系统等 BEMS（储能系统）BEMS 将直流级联电力电子技术与 BMS 技术充分融合，利用电力电子技术对电池电压、

29、电流、功率的可控性以及 BMS 技术对电池的精准监控，将两者集成起来后，可实现单个电池包电流、功率的独立可控以及单个电池簇的电压、功率独立控制，“包级均衡、簇级优化”，单包更换、实时标定，无需人工干涉，提升电池使用效率，降低运维费用，有力解决传统储能方案的诸多瓶颈问题。主 要 应 用 于各 类 储 能 电池管理领域 高可信软件指可靠安全性和保密安全性标准极高的软件。公司依托中科大软件安全实验室和中国科大国创高可信软件工程中心技术团队，经过 10 年多的相关理论研究，在嵌入式操作系统验证、关键算法的形式化验证、安全 C 程序验证工具和 C/C+/Java 程序分析等方面完成了诸多理论和技术突破，

30、为未来机器编程打下基础。在此基础上，公司以自主的智能算法研发了国际领先的高可信程序分析和程序验证等原创软件产品，通过基于静态分析的标准符合性分析与程序缺陷挖掘、形式化规范语言描述程序功能、演绎推理产生验证条件、利用定理证明进行自动验证等功能或方式，实现高可信软件智能验证，逐步实现软件自动生成、机器编程，为人工智能、机器人、无人驾驶、军工、航天、核电等关键领域的软件安全可靠提供保障。目前，公司已正式发布国产自主可控的“USTCHCS 高可信分析工具集”和“高可信软件验证平台”。3、数据智能平台运营 为抢抓数字经济发展的新机遇，发挥数据智能技术优势，公司积极推进平台运营业务新模式的创新发展。公司控

31、股子公司慧联运运用“互联网+数据”思维，针对传统物流的规模小、分布广、效率低、抗风险能力弱、创新能力弱等行业痛点，积极探索“互联网+物流”平台模式，将公司数据智能技术与传统物流深度融合，自主研发并运营专业化、标准化、智能化的智慧物流云平台。平台围绕货车 ETC 可信数据，打造数智信控体系，融合行业优质资源，以“平台+服务”模式创新数智物流应用场景，面向货主企业、物流企业和货车司机提供数智 ETC 和数智供应链等服务，推动现代物流业高质量发展。（二）经营模式 1、盈利模式（1）按客户需求承接项目建设模式 即依据客户需求，公司运用领先的大数据、人工智能等软件技术，承接客户各类信息化项目，并提供满足

32、客户项目需求的解决方案，进而获得收入。公司数据智能行业应用业务以该种模式为主。（2）产品模式 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 13 即企业依据不同客户或市场需求，依托自主研发的智能软硬件产品，满足不同类型的客户需求实现盈利。目前，公司智能软硬件产品业务以该种模式为主。（3）软件服务运营模式 即企业依据用户或面向市场需求，自行建设和维护信息系统或服务平台，通过用户购买服务或收取服务交易佣金等方式获利。目前，这种盈利模式主要应用于公司的数据智能平台运营业务。2、采购模式 公司业务所需的主要原材料一方面是用于软件研发、解决方案或提供专业技术服务所需的服务器、终端设备和系统软件等

33、，由于该等原材料更新速度较快，价格波动较大，公司根据行业惯例采取“以销定产”管理；另一方面是根据产品的技术标准及销售订单需求采购的分离器、芯片、电阻电容、PCB 线路板、接插件和结构件等，由采购部门根据计划经营部门的生产计划制定原材料采购订单；上述原材料由公司根据项目实施的需要或采购订单要求进行采购。3、研发模式 公司坚持走自主创新的研发路线，注重技术与业务的融合和创新，密切跟踪新一代信息技术的发展趋势，以市场为导向，挖掘市场需求，通过技术研发与市场拓展双轮驱动，保持公司领先的技术竞争力。公司凭借多年积累的大数据处理技术和深厚的行业经验优势，聚焦数据智能核心技术的研发和应用，打造了国创自主技术

34、平台，逐步形成基于平台的高效产品开发模式。公司以平台为基准，快速实现产品设计与研发，不断满足运营商政企、智能网联智慧能源、物流科技等行业领域用户需求；同时，平台成为公司数据智能技术持续提升的基础载体，不断打造完善科大国创数据智能核心技术平台。该种模式在缩短产品研发周期，降低成本，提高产品可靠性，提升产品复用度以及满足客户多样化需求等方面具有独特优势。4、生产模式 公司主要通过“以销定产”的模式进行产品的生产。计划经营部根据销售订单下达生产计划，然后将用料需求反馈给采购部门，采购部门根据材料需求量和库存情况向供应商发出采购订单。为保证及时供货，公司会提前储备部分核心原材料产品。生产部门根据计划经

35、营部的生产计划进行领料和生产。（三）公司所处行业分析 公司所处行业为“软件和信息技术服务业”，主要为运营商政企、智能网联智慧能源、物流科技等行业领域提供优质的数智行业软件、智能软硬件产品、数据智能平台运营等，属于数字经济范畴。软件与信息技术服务业是关系国民经济和社会发展全局的基础性、战略性、先导性产业，具有技术更新快、产品附加值高、应用领域广、渗透能力强、资源消耗低、人力资源利用充分等突出特点，对经济社会发展具有重要的支撑和引领作用。根据工信部数据显示，2022 年上半年，我国软件和信息技术服务业运行态势持续向好，实现收入 46,266 亿元，同比增长 10.9%，实现利润总额 4,891 亿

36、元，同比增长 7.3%，我国国民经济各个领域对软件和信息技术服务产业的需求持续强劲，产业总体保持较快增长，行业规模进一步扩大。2022 年上半年，我国信息传输、软件和信息技术服务业增加值同比增长 9.2%，高于 GDP 增速 6.7 个百分点，软件和信息技术服务业在国民经济发展中的引领之势正日益凸显。发展数字经济是国家战略。当前，随着新一代数字技术与经济社会各行业各领域加速融合，数字经济有力支撑了现代化经济体系的构建和经济社会的高质量发展。党和国家高度重视数字经济，国家“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要将“加快数字化发展，建设数字中国”单独成篇，出台了数字经济发展战略纲要“十四五”数字

37、经济发展规划“十四五”软件和信息技术服务业发展规划等政策推动数字经济发展，习近平总书记多次强调要做强做优做大我国数字经济。国家“十四五”数字经济发展规划中明确到 2025 年，国内数字经济核心产业增加值占 GDP 比重将由 2020 年的 7.8%提升至10%，软件和信息技术产业规模由 8.16 万亿增加至 14 万亿。我国数字经济市场规模将保持强劲的增长势头。软件是新一代信息技术的灵魂，是数字经济发展的基础。随着数字经济发展战略的深入实施，软件 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 14 与信息技术服务业将继续保持蓬勃发展。作为国内领先的数据智能技术研发和应用的高科技企业，公

38、司将紧抓发展机遇，持续加强数据智能的研发并深入应用到千行百业，促进公司高质量发展。公司需遵守深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 3 号行业信息披露中的“软件与信息技术服务业”的披露要求（四）客户所处行业的发展情况 数字经济时代，公司持续加强数据智能核心技术与实体经济的融合，为运营商政企、智能网联智慧能源、物流科技等行业领域提供优质的产品和服务。1、运营商政企 电信行业是国民经济的基础行业、战略行业和先导性行业，也是我国信息化技术程度和技术水平最高的行业之一。2022 年上半年，我国电信业务总量同比增长 22.7%，电信业务收入增长 8.3%，高于GDP 增速 5.8 个百分点，为拉动经济增长

39、做出了积极贡献。2022 年政府工作报告重点提及加大 5G 应用推进、建设数字基础设施建设，加快工业互联网发展、强化自主可控等。5G 作为新一代通信技术的核心驱动，5G 技术创新发展将构筑起万物互联的基础设施，将对运营商的运营支撑系统的运行效率、数据量、处理能力和稳定性等提出更高要求，同时大数据、云计算、物联网、人工智能将在 5G 时代逐渐成熟、落地，整个产业将拥抱全新业态，重构生态合作。5G 已成为带动数字经济发展的强引擎，中国信息通信研究院预测到 2025 年 5G 将直接带动高达 10 万亿元的经济产出，未来增长潜力无限。公司作为运营商运营支撑系统的核心供应商，将受益于电信行业 5G变革

40、带来的发展机遇。数字经济发展保持强劲势头，公司积极将行业经验、技术、人才等优势能力延展至政府、能源、交通、金融等政企领域。在政府领域，我国政务信息化建设从“电子政务”、“互联网+政务服务”阶段开始迈入“数字政府”时代，国家“十四五”规划提出“提高数字政府建设水平，将数字技术广泛应用于政府管理服务，推动政府治理流程再造和模式优化，不断提高决策科学性和服务效率”；此外，疫情发生以来，数字化治理手段为疫情防控发挥了重要作用，也加速了我国数字政府建设进程。在能源行业，随着碳达峰、碳中和目标的推进，能源行业信息化是推动“双碳”目标如期实现的重要一环，能源企业持续深化大数据、人工智能等现代信息技术与日常生

41、产、经营、管理各环节的融合，打破信息孤岛，实现资源的高效配置，构建安全可控、绿色低碳、高效敏捷、互联互通的智慧能源信息基础设施。在交通行业，国家交通强国战略、新基建政策、十四五规划等政策以及市场需求双轮驱动助推智慧交通行业迎来持续高景气发展，ICT 技术与交通基础设施互动所产生的融合科技效应，结合对数据能力的深度挖掘，带动行业效率持续提升。此外，公司正不断探索将优势能力向金融、政法、军工等政企领域拓展应用。受益于上述政企领域自身数字化发展，公司在政企领域将大有作为。2、智能网联智慧能源 近年来，国家出台了一系列政策文件，尤其是“碳达峰、碳中和”目标的提出，进一步加速了能源革命，极大地推动了我国

42、新能源汽车和储能产业的发展。同时，随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起，智能网联汽车已成为新能源汽车产业发展的战略方向。2020 年以来，对智能网联和储能行业影响较大的主要法律法规和行业政策如下：颁布年份颁布年份 颁布单位颁布单位 政策名称政策名称 主要内容主要内容 2020 年 2 月 国家发展和改革委等 11 部委 智能汽车创新发展战略 到 2025 年中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施等体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。2020 年 11 月 国务院 新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）到 2

43、025 年我国新能源汽车新车销量当年占比达到 20%，到 2035 年，实现公共领域用车全面电动化，自动驾驶智能网联等实现规模化应用。2020 年 11 月 国家智能网联汽车创新中心 智能网联汽车技术路线图 2.0 到 2025 年智能网联汽车渗透率达到 50%，到 2030 年智能网联汽车渗透率超过 70%，形成一批引领世界的智能网联汽车整车和零部件厂商。2021 年 3 月 国务院 国民经济和社会发展第十四个五年规划和1、加快研发智能（网联）汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 15 2035 年远景目标纲要 2、

44、发展自动驾驶和车路协同的出行服务。2021 年 7 月 国家发展改革委和国家能源局 关于加快推动新型储能发展的指导意见 到 2025 年我国实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，强调推动锂离子电池等相对成熟新能源储能技术成本持续下降和商业化规模应用；到 2030 年，实现新型储能全面市场化发展。2021 年 10 月 国务院 关于印发 2030 年前碳达峰行动方案的通知 对“碳达峰、碳中和”提出了具体和详细的战略部署。其中与新能源车和储能行业相关的内容主要包括：（1）加快建设新型电力系统，积极发展“新能源+储能”、源网荷储一体化和多能互补，支持分布式新能源合理配置储能系统，加快新型储能示范

45、推广应用，到 2025 年，新型储能装机容量达到 3000 万千瓦以上；（2）加强新型基础设施节能降碳，采用直流供电、分布式储能、“光伏+储能”等模式，探索多样化能源供应；（3）推动运输工具装备低碳转型，到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40%左右。2022 年 1 月 国务院“十四五”数字经济发展规划 大力推进产业数字化转型，要求加快推动智慧能源建设应用，促进能源生产、运输、消费等各环节智能化升级，推动能源行业低碳转型 2022 年 3 月 国家发展改革委和国家能源局“十四五”新型储能发展实施方案 强调“十四五”期间要推动新型储能规模化、产业化、市场化发展。到

46、 2025 年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。到 2030 年，新型储能全面市场化发展。2021 年 6 月 安徽省人民政府 安徽省新能源汽车产业发展行动计划（20212023 年）打造世界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群，到 2023 年，全省新能源汽车产量占全国比重 10%以上，零部件就近配套率达到 70%以上，基本形成“纯电动为主、氢燃料示范、智能网联赋能”的发展格局。多项政策引导、支持、鼓励智能网联和智慧能源产业发展，市场和客户需求日益增长。根据中国汽车工业协会统计，2022 年上半年，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比

47、均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%，新能源汽车产销创历史新高，保持高速增长态势；同时，随着国家“双碳”政策的实施，电力清洁化带来储能需求持续增长，加之新一代信息技术赋能，储能市场迎来了快速发展阶段。BMS 作为新能源汽车动力电池系统的“大脑”及储能系统的管理控制中枢，受益于新能源行业的快速发展，未来发展空间十分广阔。公司将抓住机遇，充分发挥“软件定义”和高可信软件的技术优势和行业实践能力，在 BMS的基础上，加速推进公司实现“双智”发展。3、物流科技 物流行业是构建国内国际双循环相互促进的新发展格局的基础性产业。“十四五”现代综合交通运输体系发展规划指出，交通运输是国民经济中具有基

48、础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分。近年来，随着新一代信息技术的发展，大数据、移动互联网、人工智能等技术逐步应用于物流行业，物流科技作为应用于仓储、运输、配送等各环节以及提升物流整体运行效率的应用技术，在物流产业中起到越来越重要的作用。同时，随着“互联网+”在各行业的渗透，各类新业态、新模式与物流行业融合，平台化、集约化、数字化正成为物流行业当前发展阶段的新特征。国家先后出台交通强国建设纲要国家物流枢纽布局和建设规划等政策文件，鼓励各类企业加快物流信息平台差异化发展，依托各类信息平台，构建综合交通运输物流数据资源开放共享机制，以平台整合、供应链融合为特

49、征智慧物流模式加快发展。公司自主建设并运营的智慧物流云平台，以数据智能技术赋能传统物流行业，推动现代物流业高质量发展。二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析 公司经过多年发展，目前在行业经验、自主研发创新和客户持续经营能力等多方面具有优势，形成了公司核心竞争力。1、经验优势：丰富的行业经验，过硬的交付能力 公司成立二十年来，围绕运营商政企、智能网联智慧能源、物流科技等重点领域精耕细作，专注行业业务研究，深刻理解用户需求，精准把握行业痛点，对各行业领域数字化发展趋势具有前瞻性。凭借领先的数据智能技术和行业先发优势，公司在运营商政企领域完成了数以千计个大型数智行业软件项目，在智能网联智慧能源领域公司

50、智能 BMS 系列产品已累计出货超 50 万套并稳定运行，在物 科大国创软件股份有限公司 2022 年半年度报告全文 16 流科技领域公司围绕高速通行数据已成为货车 ETC 发行及运营专家。经过长期积累，公司对各业务领域的行业特点、业务流程、管理和运作模式、行业数字化发展方向等具有深刻的理解，形成了在软件开发、产品研发、系统集成、平台运营等多方面的技术优势，积淀了丰富的行业领先的大项目实践经验，培育了一批既懂业务又懂技术的复合型人才，练就了按期高效高质的过硬交付能力。2、创新优势：坚持自主研发及创新应用 公司源自中国科学技术大学计算机研究所，核心技术团队秉承务实创新的研发风格，多年来始终坚持自