拼宽路基标准化施工工艺设计工法.pdf

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1、-拼宽路基标准化施工工艺工法拼宽路基标准化施工工艺工法1、施工前准备1.1 技术准备在旧路路基加宽前，对旧路路况进展详细调查，掌握路基病害成因并对路基病害进展处理。熟悉和掌握施工图设计文件及沿线地质、地形地貌资料，编制单项施工组织设计，向现场施工技术人员、进展书面的技术交底和平安较低。试验准备1路基施工前、必须对路基填料土样进展相关试验。每公里至少取 2 个点；土质变化大时必须按实际情况增加取样点数。2对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进展复查和取样试验。土的试验工程包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验、颗粒分析、比重、有机质含量等。3路基填料每 5000m或土质变化

2、时必须重新取样进展试验。测量放样1按照规要求对沿线导线点和水准点进展复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条符合导线，并且两条附合导线应闭合。2路基开工前每隔 100m 用全站仪准确放出旧路基边缘点，在旧路基边坡上设置桩号牌，在加宽路基边缘放出路基边线，边线为设计坡脚线外 0.5 米处。3每隔 20m 对旧路基和加宽路基原地面进展复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，应查明原因及时处理。.z.-试验路段的施工1试验段填筑的目的：找出填料在最正确含水量下到达各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最正确组合式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度

3、、施工工艺等。2试验段完毕后对平整度、横坡、高程、压实质量等各项指标检查验收，满足规要求及时将施工情况及检测结果编制试验段施工总结报监理工程师审核批准，将其作为该填料施工控制的依据。1.2 机具准备一个作业面挖运设备：挖掘机、自卸汽车摊铺平整设备：推土机、平地机压实设备：光轮压路机、振动压路机、高速液压强夯机、重型压路机其他设备：洒水车2、路基拼接施工2.1 工艺流程图2.2 新路基局部的清表无需软基处理路段根据设计图纸要求深度和路基边线进展原地面清表，去除腐殖图层。清表段划分要适当，不应过长。清表土不可随意丢弃，应予以集中堆放，留作将来绿化种植土使用。2.3 旧路排水沟的处治旧路排水沟圬工体

4、去除后，应在两侧沟堤对称开挖台阶，台阶尺寸根据排水沟实际断面尺寸确定，开挖后工作面宽度以满足压路机工作宽度为准。回填应根据现场实际情况，采用直接填土或翻晒后填土，需要换填处理的，按变更程序进展处.z.-理。2.4 填前压实路基清表后，由试验室对填前碾压段取土作标准试验，以确定土的最大干密度和最正确含水率等试验指标，对天然含水率接近最正确含水率时可以进展碾压工作，当含水率较大时，采取翻拌晾晒的式以降低土的含水率，到达压实条件后进展压实。当采取翻拌晾晒式无法到达碾压标准时，由施工单位按变更程序进展换填处理。填前压实压实度经检测合格后，才能进入下道工序。2.5 台阶开挖1填前碾压完成后，在台阶开挖前

5、，先进展原路基边坡40 的清表。边坡清表时要根据填筑速度和台阶的开挖高度从下往上沿路线逐段进展、不可将边坡清表和台阶开挖一次性完成。2台阶沿原坡面线相应位置采用从下之上逐层开挖的法，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确，填筑一层台阶高度的路基在开挖上一层台阶。3旧路基台阶开挖应根据旧路不同的路基填料及旧路不同的路基填料及旧路路堤边坡坡率采用不同的台阶尺寸，由于旧路基边坡坡率为1：1.5，本工程拼接处的台阶高为 1.3m，宽为 2.0m，台阶顶面呈 4%的反坡。4开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于 130 时

6、作为一个台阶开挖，距离路床底面大于 130 时分成 100 和剩余高度两个台阶高度开挖，路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩侧向外 30 处，台阶高度为 80。5采用机械开挖，人工配合，开挖时注意不能破坏原路基构造，对于机械挖.z.-不到位时，人工进展修整。2.6 施工工艺路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用高强度、水稳定性好的材料填筑，制止采用不符合规要求的材料填筑路基。清表后的边桩恢复。在路堤清表后填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度恢复加宽路基边线，并用灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规要求，路堤填筑边线应比加宽

7、路基坡脚线超宽 50。路基填筑材料铺筑、初平。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸载间距。每层填筑格执行“划格上土、挂线施工。准备直径 3、长 150 红白相间 25刻度的花杆，在边线位置每隔 20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。运输车按要求卸料后，用推土机初平，检查松铺厚度、平整度。含水量调整。填筑材料初平后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进展检测，含水量不合格要洒水或翻拌晾晒，当含水量在试验确定的最正确含水量2%以时，可进展下道工序施工。精平。

8、路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔 10m 做出标高台，用平地机精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，外表平整度应满足规要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾卸，以利于路基排水。路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压案。施工时格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压式进展碾压。如果开挖后老路台阶上的土基强度达不到要求时，需将外表强度缺乏的土层翻拌晾晒，再与新路基.z.-土一起碾压至规定的密实度。2.7 铺设土工格式根据设计，本工程在路堤段，按台阶共铺设1-3 层土工格室，满台阶搭接，铺设位置依次优先分别为路床底面最上层台阶、路堤底面最下层台阶及此两层中间部

9、位台阶。铺设层面经历收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层面画出白线或挂线，即可开场铺设，然后用 U 型钉固定格式端部。固定好格式端部后，将格室缓缓向前拉铺，每铺 10m 长进展人工调整一次，直至一卷格式铺完，再铺下一卷。土工格室的网带连接采用 U 型钢钉插接编织而成，U 型钉直径为 8，最外侧钢钉距离格室边缘为 20，土工格室的铺设面平整，不得有片块等坚硬凸出物，距土工格室 10 以路基填料其最大粒径不得大于 12。布网时应拉到位，及时填埋，禁暴晒，网间连接可采用专业插件或现场连接两种式。铺设土工格室填筑层填筑分两次进展，禁车辆直接碾压。第一次填土首先用小型机械从一端开场回填路基填料至

10、高出格室顶面 8 左右，使格室整体稳定，然后找平后用压路机进展静压 2-3 遍。碾压时先慢后快、先轻后重、最大速度不超过2km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，土工格室在填料碾压中应进展观测，不得有变形或褶皱。第二次填土采用一般土填筑、碾压式，两次填土总厚度应为一般填筑层厚度。2.8 压实补强液压强夯机台阶补强。为保证新旧路基拼接质量，每级台阶结合处须采用高速液.z.-压强夯机对结合部围进展强夯处理，在台阶处横向 2m 路幅围，布设 2 排呈梅花形的夯点，在夯点中心间距不大于 1m，强夯工艺参数以试验路段总结为准。完后，在补料进展碾压补强。使之到达设计提出提高一个压实度百分点

11、的要求。重型压路机补强。本工程要求在下路堤底面 原地面覆盖后、93 区顶及 96 区-15三层界面处，必须采用 32T 重型压路机进展补强，压实式与遍数以试验路总结数据为依据。2.9 施工本卷须知台阶施工本卷须知1边坡台阶开挖前应在原路基路肩和原坡面设置观测点监控，防止因开挖造成原路基滑塌现象。开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停顿开挖，分析原因，采取措施防止塌。2对老路基构造物台背及沙砾等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。3施工时，台阶开挖要确保开挖层面落在坚实的土基上，制止为了台阶线性一致而用虚土人工陪护台阶。4

12、对于台阶土质含水量较高，不易压实的路段，可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，再与新路基土一起碾压至规定的密实度。5台阶开挖过程中要做好排水工作，以防雨水冲刷开挖好的台阶而破坏原路基。将原公路路面水引向泄水槽，并在加宽路基对应位置设置临时横向排水沟，当雨水较大时可在原路基已开挖边坡上覆盖彩条布，防止冲刷。6假设开挖台阶后未来得及填筑时降雨，应在雨后去除表层过湿土，在开场填筑。.z.-填筑施工本卷须知1路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不超过 30；分层最小压实厚度不小于 10。2性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填

13、料的填筑层压实后的连续厚度应不小 50。3路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求在原地面开挖台阶，台阶宽度大于 2m 且设置向倾卸 4%的横坡。4填分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按 1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于 3m 的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 3m。5路堤填土每侧应宽于填层设计宽度 50，以保证路基设计边坡地带必须满足设计压实度要求，路基按填高 4m 一级按设计宽度逐级削坡。6路堤填筑超过 1.

14、5m 时，路堤顶面应形成向外倾斜为 4%的横坡，其边缘应设置不低于 30。开口间隔不大于 30m 的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟，施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。3、质量标准3.1 施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为加宽部位每 1000每压实层检验 2 点；拼宽部位旧路台阶 2m，新路 2m，工 4m 宽路幅，路幅 4m 每 200m 每压实层检验 2 点。压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须到达本层的底面位置；压实度应符合下表的规定.z.-路面底面一承载比CBR路基部位下上路床下路床上路堤下路堤清表回填0-3030-8080-150150

15、-%85433压实度%新建路基9696949390拼宽部位9797959491填料最大粒径10101515153.2 施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004中表的规定及设计要求。3.3 土工格室施工质量必须符合?公路工程质量检验评定标准?JTGF80/1-2004中表的规定及设计要求。4、平安、环保措施4.1 平安措施工地平安员、机械操作人员应持证上岗。机械作业时，平安距离禁站人；夜间施工时，施工现场应设置足够的照明装置；整个作业面应有专人指挥。工程机械应经常进展保养，各类机械操作人员应定期承受平安知识的教育；雨

16、季前各种机械设备应停置在平安地带，不应停置在路基上或挖地段。对旧路上设置指路标牌，限速警示牌，使横穿主线的地车辆有序通过，禁纵向通行。在旧路通涵基坑处，在纵向便道弯道，上、下坡沿线设置平安警示标志标牌，警示施工车辆平安行驶。4.2 环保措施.z.-施工便道和现场必须洒水，防止起尘污染环境。路基边坡应有设置临时防雨水冲刷设施，边坡外侧应有临时排水沟，防止水土流失对红线外农作物的污染。修建临时排水系统旧路边坡清表不合格清表旧路排水沟处治自检及报检进展下层填筑不合格填前碾压不施工放样合格分层填筑土、推翻拌晾晒或洒水画灰格、插杆挂线土机初平压路机碾压旧路台阶开挖拼宽路基施工工艺流程图含水量检查平地机精

17、平监理抽检红砂岩路基标准化红砂岩路基标准化施工施工红砂岩因其成份中富含铁厚度、平整度检查压实度自检进展下层填筑的氧化物，颜色呈红色、深红色或褐红色而得名，红砂岩作为路基材料的主要问题，是不同岩层的岩风化过程不一致，由此而造成材料的非均匀性突出，致使红砂岩路基在建立和使用过程中的强度和稳定性发生较大变化。1、施工准备1.1 技术准备熟悉和审核设计文件，核查现场工程、地质、水文资料，并做相关的工程试验，编制实施性施工技术案，对现场技术人员、施工人员进展质量、平安、环保交底。试验准备1实验目的。在施工前应对红砂岩进展的试验：烘干岩块浸水崩解试验。.z.-不同岩样饱水单轴抗压强度试验。2根据以上强度和

18、崩解特性对红砂岩分类类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度小于 15Mpa，在 105C 温度下烘干后浸水24 小时，呈现渣状、泥状或粒状崩解。可直接用于路基填筑，路用性能参考土质路基施工工艺。类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于 15Mpa，在 105C 温度下烘干后浸水24 小时，呈块状崩解。不宜直接作为填料使用，必须在料场进展预处理，即爆破后经自然分解或洒水促其崩解后，可用于填筑路堤，路用性能参考土路基施工工艺。类红砂岩，岩块单轴饱水抗压强度大于15Mpa，无崩解现象。可作为普通岩按填路堤要求填筑，路用性能参考填路基施工工艺。3崩解速率慢或具有膨胀性的红砂岩，不宜直接作为填料使用。4红砂岩不得直接

19、用于构造物台背填筑。5红砂岩填筑路基的路床应采用灰改良后的类红砂岩。红砂岩爆破式的选定1红砂岩爆破爆破工作面的选取：针对莲株公路沿线地形起伏较大的特点，需有效组织好爆破作业面，一般选取高差较大的部位进展突击施工，配备较为精干的人员及性能良好的机械设备。爆破选取钻设备：根据地形及地质情况，对节理不很发育及地理位置较为复杂的地段采用潜钻，采用外径 80-120 钻杆，钻深度 8-12 米。地形较为平坦，节理发育地段，采用螺旋钻或风枪打眼，控制深度在 3-5 米。.z.-爆破式：根据红砂岩的地质特性及沿线居民较多的现场实际情况，不易进展大型爆破，目的是保证路堑边坡稳定，同时确保边地区居民的平安。鉴于

20、此，采用药壶爆破和微差爆破相结合的爆破式，并参照经历统计的经济技术指标实施爆破。2爆破后的后序工作采用小型爆破等手段对局部欠挖部位进展清理，同时总结爆破经历，减少或防止超爆现象，保证路堑边坡稳定及后续防护工作的顺利施工。红砂岩填料的崩解处理。红砂岩爆破时粒径宜小，对爆破后粒径较大的红砂岩实施解炮，这样可以增加红砂岩与空气和水的接触面积，加速红砂岩的风化崩解过程，减少红砂岩在料场的崩解处理时间，减少压实功。合理利用季节性天气的变化，在春季进展大面积的二级红砂岩爆破作业，干旱季节采用人工洒水，对爆破后的红砂岩进展崩解处理，为填段准备好充足的料源。试验路段确定划分土质、土、填料路基，采用不同的压实度

21、检验法，报请监理工程师批准。1.2 机具设备一个作业班组一般应配备以下机具，才能满足配套施工要求：爆破设备：潜钻、螺旋钻、风枪、炮机挖运设备：挖掘机、自卸汽车摊铺平整设备：推土机、平地机、炮机压实设备：振动压路机、光轮压路机、羊足碾其他设备：洒水车2、红砂岩路基施工.z.-红砂岩路基施工主要控制好松铺厚度及红砂岩粒径，通过振动碾压使路基密实，从而提高路基的强度和水稳性。2.1 工艺流程工艺流程图场外预崩解运输上料推土机初平推土机耙平检测含水率羊足碾碾压平地机精平2.2 施工工艺针对、类含水率高翻晒含水率底晒水碾压成型红砂岩检测验收红砂岩爆破对于类红砂岩，路基填筑工艺参照一般填土路基填筑工艺。红

22、砂岩填料碾压松铺层分层进展摊铺，每层松铺厚度根据压实设备、压实法及现场压实试验确定。根据以往的施工经历，红砂岩填料碾压层松铺厚度作出如下要求：下路堤-h40；上路堤-h30 两种。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。从挖断面运往填断面的红砂岩填料，、类红砂岩都含有多大岩块，在现场直接用直尺来量松铺厚度很不准确。因此，可以在现场通过以下计算法预先确定红砂岩的松铺碾压层厚。按两车倾倒间距 L 来确定。施工时，运土汽车按正六边形在现场等距离倾倒填料。L=1.0746Q/h1/2式中：L辆车红砂岩的倾倒间距，m.z.-Q每辆车所运红砂岩

23、松数，mH松铺厚度，m红砂岩填料的“耙压。用推土机将红砂岩填料推平，经履带碾压之，再以松土齿耙松，称为“耙压。对于、类红砂岩，经过预崩解处理的红砂岩填料运到填段后，卸料后采用 220 马力164KW以上的三齿推土机、勾松，“耙压遍数应不少于三遍，未经料场崩解处理的红砂岩至填路段后，相应的“耙压遍数应增加一倍。压实度含水量控制。红砂岩填料碾压时的含水量必须控制在适宜围之，按最正确含水量控制。碾压。压实施工中正确选择压实机具并组织合理的操作，通过试验段的施工确定出经济技术参数以用于大面积的施工。1推土机耙压后，采用自重 18T 击振力 50T 以上羊足碾振压，确保红砂岩填料的最大颗粒直径 d 不得

24、大于 2/3h，即用于下路堤填筑的红砂岩最大粒径不得大于 25，用于上路堤区的红砂岩最大粒径不得大于 20。对其中个别不崩解的坚硬颗粒或靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以剔除或炮机击碎。采用平地机精平，由两侧开场向路中推进。精平后路堤适当洒水使块之间有一层润滑，易于碾压时块移动、嵌琐，再用 25T 以上振动压路机强振碾压。压实时的操作要求，从两侧路基边沿向路中推进；压路机碾压轮重叠不小于 40-50。2应经常注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以到达符合规定压实度的要求。3压路机在碾压过程中应顺行车向碾压，不得横压。4压路机行驶速度控制；压路机行驶速度过慢，则影响生产率，行

25、驶过快则.z.-对土的接触时间过短，压实效果较差，振动压路机的最正确速度为3-6km/h。对压实要求高，以及铺土层较厚时，行驶速度要慢些。碾压开场宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度应逐步提高。2.3 施工本卷须知针对红砂岩的施工特性，合理采取有效措施，保证红砂岩路堤的稳定性及密水性。1在红砂岩路堤填筑过程中，路基应超填 0.5 米，填土以 4 米一级逐级挖除超填局部，并且及时要按设计要求进展 5-10 的种植土包边封闭施工，种植。土应人工铁锹拍实，防止边坡雨水冲刷。2保证排水通畅，做好雨水处理：施工过程中做出不小于4%坡度的路拱，路堤外表不允积水，挖掘并修筑边沟，路堤边脚不得滞水。雨后红砂岩路

26、堤用推土机松土器耙松、翻晒，待填料合格后按碾压型路堤法碾压，直至质量和亚压实度合格为止。3为了提高路基的强度和减少隙率，增加其在使用过程中的稳定性，用做路堤填料的红砂岩，要求其具有良好的级配，且每层红砂岩路堤填料级配比例要求相对稳定，以便有效控制红砂岩路堤的密实度和压实度，减小施工后沉降。4因红砂岩路基施工后沉降量大，施工中采取一定的措施是非常有必要的，要求重型压路机对红砂岩路堤进展补压，补压遍数根据试验路段参数要求。3、质量标准3.1 可按照交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004执行，红砂岩路基压实度试验检测比较困难，考虑到施工中的技术要求及实际情况，可采用压实度试验与外

27、观检查比照的法，同时采用压实沉降差作为参考值。类红砂岩填筑路基采用灌砂法检测压实度，如遇到大块，则此试验点位置不用，.z.-重新选点试验。、类红砂岩路基外观检查：要求外表平整密实，无空隙、松、坑洼及大的块存在，击振力 50T 以上压路机振压后无明显轮迹。3.2、类红砂岩路基密实度检测采用压实沉降差法。施工中多采用压实沉降差进展压实检测，首先在压实后的填路堤纵向布点，点位间距 8m 左右，横向间距视现场情况而定，应防止在突出的大上和压路机不能到的地布点。在布好的点上用油漆做醒目标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块 20 20 的钢制垫块，垫块中央有一半球形突出点，在测量时，将

28、垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进展测量。然后用击振力 50T 的振动压路机作碾压检测碾压参数：车速 2-4km/h，频率 30Hz。用水准仪检测各测点高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。压实沉降差单点值应小于 3，检测频率为 2000 检测 12 点。在压实面积缺乏 200时，至少检测 4 点。4、平安、环保措施4.1 平安措施爆破作业格按爆破平安规程GB 6722-2003规定执行，爆破作业人员格执行线培训，取得上岗证书才能上岗。做好施工现场的戒备工作，每次爆破前必须以清晰信号通知围人员疏散到平安区。机械设备及时保护遮盖。并强调各项工作检查完成后，由现场指挥人员下达作

29、业的命令。每日爆破材料进展登记，列出详细台帐清单，领用人员必须签字确认。.z.-施工单位必须遵照公路工程平安技术规程JTJ076-95，结合实际情况，制定平安方案，并做好交底、检查、总结工作。4.2 环保措施维护养护好施工道路，应制定洒水防尘措施，由专人负责及时清运崩解红砂岩到路基。各种机械的废水、油不准直接排放到河流，防止污染水源。工程弃不得乱堆放，应及时进展清理、防护。保持环境的整齐。对红砂岩破坏的控制。应按调查资料认真进展爆破案的设计，采用光面爆破、微差爆破技术，保证边坡的稳定性。全风化花岗岩路基标准化施工工艺全风化花岗岩路基标准化施工工艺全风化花岗岩具有云母含量高，构造松散，水稳性差，

30、粘结力小的特性，一般不宜用于填筑高速公路路堤，但在施工边无适应的土，考虑采用全风化花岗岩填筑路基的案。1、施工准备2、1.1 技术准备施工前进展施工图纸会审。在全面熟悉设计文件和设计交底的根底上，进展现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。工地试验室对拟使用的土样进展土质分析，主要试验工程：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、强度，试验法按公路土工试验规程 JTGE40-2007执行，试验结果报监理试验室、中心试验室认可。正式开工前，首先要编制试验路段施工组织设计，进展实验路段施工，用以检验：机械组合是否合理；现场试验是否与室试验结果是否吻合；各种资源配置是

31、否能.z.-满足大面积施工需要等。根据试验段段施工情况整理出施工和技术总结，并以此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进展书面交底和平安交底。1.2 机具准备一个作业面挖运设备：挖掘机、自卸汽车摊铺平整设备：推土机、平地机压实设备：振动压路机、光轮压路机其他设备：洒水车2、全风化岩路基施工2.1 工艺流程全风化花岗岩工艺流程与一般路基填筑工艺类似，具体工艺流程可参考路基拼宽施工工艺流程。2.2 施工工艺测量放样路基施工放样主要是恢复中桩，恢复边线，边线应按设计坡脚线外移 50。摊铺整平按试验路总结的参数和运输车辆的装载量划格上土，用推土机进展粗平，再用平地机精平，控制松铺厚度是否

32、与试验段相吻合，同时检查现场土料含水量，假设现场含水量高于最正确含水量，应进展翻晒，反之，进展洒水，对于全风化花岗岩土质来说，现场含水量宜高于最正确含水量 2%-4%以。碾压全风化花岗岩路基的压实功及其工艺应根据各个标段现场试验路进展确定，可参.z.-照一下标准确定压实工艺：先用振动压路机静压 1 遍来回，再用 22T 以上振动压路机碾压 3-4 遍18T 振动压路机碾压 4-6 遍后又静压 1 遍，最后采用振动压路机压实 1-3 遍。施工工艺应通过各个合同段试验路试压检测数据确定。2.3 施工本卷须知路基施工本卷须知1全风化花岗岩不得直接作为公路路床，零填及挖路基 0-0.8m 围的填料；对

33、于本工程路基路床，易使全风化花岗岩发生液化现象导致路面脱空沉陷，因此应对该区域掺加灰改良。2路基路床局部的全风化花岗岩可选择灰改良处理，灰掺量按设计要求或根据试验分析确定。改良配合比以路基在相应含水量状态能够到达的压实度指标下，能够到达规规定的 CBR 指标为依据。3路基路堤局部的全风化花岗岩填料的 CBR 值、含水量应满足施工规要求。CBR 值不符合要求的，不予使用；含水量过高的，采取翻松晾晒使之到达规的填筑要求。4原地面坑、洞、穴等，应在去除沉积物后用满足以上标准的全风化花岗岩填料分层回填分层压实；对于全风化花岗岩段地基强度缺乏、水文地质条件差 地表长期湿润、渗水、泉眼的路段，应按设计要求

34、，采取有效导排措施后可填筑路基。可考虑在对地基压实的根底上，采用渗沟将地下水导出，同时对基底经案比选，采取有效技术案进展处理。5应尽量防止在雨季施工，采取铺设彩条布、加大横坡等措施防止雨水对路基的冲蚀。路堤填筑每层面做好 4%的横坡，便于横向排水。6经检验到达压实度要求的全风化花岗岩压实层，如果不能立即摊铺上层，.z.-应制止或限制车辆行驶并适量洒水，防止表层枯燥松散，并保持路基排水设施的完好，加强日常养护，复工前路堤假设有病害，应按路基施工规要求进展整治。7全风化花岗岩路基压实应格控制压路机吨位及压实遍数、行走速度、松铺厚度，同时检测压实度的方法来进展质量控制。路堤两边必须超填 50，并压实

35、合格。设置松铺厚度控制桩格控制松铺厚度。摊铺后的风化花岗岩必须及时碾压，做到当天摊铺当天碾压，碾压时应使材料处于施工允含水量围。8 全风化花岗岩路基的压实应遵循轻-重-轻的原则，碾压顺序应遵循先低后高，直线段由路肩向路中心碾压，曲线段由弯道侧向外侧碾压。稳压时采用1 档，2 档为宜。碾压轮迹应相互搭接。填路基边坡施工本卷须知全风化花岗岩边坡的冲蚀和崩坍是边坡在降雨作用下产生的，因此在边坡开挖后对坡面进展及时的封闭和防护，对预防边坡的冲蚀和崩坍至关重要。1为了防止雨水冲刷一般均在每层碾压完成后用平地机铲刮一局部填土到路肩处，形成一道高 30 左右的临时拦水坝，并在纵向每 30 开一出水口与边坡上

36、的临时急流槽想接，使雨水能顺利流到路基以外。从而可防止雨水冲刷，保证路基稳定。2施工过程中也应对填筑好的路基设置临时排水防护或进展包边封闭，每填筑 4 米逐级挖出超填局部，再采用 5-10 的种植土封闭边坡，并用人工铁锹拍打击实，在填筑施工过程中设置临时急流槽，将雨水排出路幅以外。3、质量标准3.1 施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000 每压实层检验 2 点，压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须到达本层的底面位置；.z.-压实度应符合?公路工程质量检验评定标准?JTC F80/1-2004中表的规定。3.2 施工中路基弯沉、平整度。宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须

37、符合?公路工程质量检验评定标准?JTC F80/1-2004中表的规定及设计要求。4、平安、环保措施4.1 平安措施施工便道、便桥要满足施工正常的需要，施工期间进展必要的维护。施工现场的各司驾人员必须持证上岗。所有参与施工施工人员必须承受现场专职平安员的平安知识培训。遵守施工现场的平安管理规定。做好机械设备的维护保养，使设备处于完好状态，保证正常运转，不因设备出现问题，造成平安事故。4.2 环保措施施工便道和现场应有洒水防尘措施，消除粉尘对环境的污染。路基边坡应有设置临时防雨水冲刷设施，边坡外侧应有临时排水沟，防止水土流失对红线外农作物的污染。水泥搅拌桩标准施工工艺工法水泥搅拌桩标准施工工艺工法水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂.z.