轮胎的管理、使用和保养讲座第2讲轮胎气门嘴.pdf

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1、轮胎的管理、使用和保养讲座第2讲轮胎气门嘴林礼贵（北京永外和义东里五区1 2楼三门3 0 3室1 0 0 0 7 6）中图分类号：T Q 3 3 6.1文献标识码：E文章编号：1 0 0 6-8 1 7 1（2 0 0 3）0 4-0 2 5 0-0 4随着汽车工业的发展，轮胎的结构、制造技术及性能不断改进和提高，轮胎气门嘴的结构和种类也在不断变化和发展。通常轮胎气门嘴分为两大类：一是内胎气门嘴，为内胎的组成部件之一，由气门嘴主体带金属底座（包括胶垫和垫片）、六角螺母、气门芯、防护帽等零件组成。二是无内胎气门嘴，由金属底座、橡胶垫圈、六角螺母、金属主体接头、气门芯和防护帽等零件组成。另外，还有

2、一种包管式葫芦形无内胎气门嘴可直接安装在轮辋孔位上。通过轮胎气门嘴给轮胎内胎和无内胎轮胎充气、密气、放气，使轮胎在各种不同使用要求下保持所需的压力。1轮胎气门嘴的结构和分类各类轮胎气门嘴的基本参数和质量应达到气门嘴芯腔结构技术标准的规定。气门嘴按芯腔结构和用途分为普通芯腔内胎气门嘴、普通芯腔无内胎气门嘴、大芯腔内胎气门嘴和大芯腔无内胎气门嘴4种类型。各类气门嘴按外部结构形式划分系列，各系列按外型尺寸划分规格，共有2 3个系列约6 1个规格。最常用的是Z 1-0 1系列气门嘴和Z 1-0 2系列气门嘴。Z 1-0 1系列气门嘴适用于轻、中、重型载重汽车，工业车辆和畜力车等轮胎的内胎；Z 1-0

3、2系列气门嘴适用于轿车、轻型载重汽车，工业车辆及农业机械等轮胎的内胎。气门嘴型号表示方法：Z*-*-*，Z表示气门嘴代号，第一个*表示类型代号，第一个*表示系列代号，第2个*表示规格代号。对于普通芯腔内胎气门嘴，单弯式可在规格代号后加注字母“A”，双弯式可加注字母“B”，直式和多弯式均不加字母标注。2无内胎气门嘴无内胎气门嘴指各种无内胎充气轮胎所使用的直接安装于轮辋上的气门嘴。其主要分为以下几类。（1）各种轿车、工具车、微型汽车及农业机械等轮胎用无内胎气门嘴此类无内胎气门嘴多为葫芦包胶型，其芯腔结构见G BT3 9 0 01 9 9 7。（2）轻型载重汽车、载重汽车和公共汽车用无内胎气门嘴轻型

4、载重汽车、载重汽车和公共汽车用无内胎气门嘴外形结构为Z 2-0 2系列，其芯腔结构见G BT3 9 0 01 9 9 7。（3）大型工程机械轮胎无内胎气门嘴大型工程机械轮胎无内胎气门嘴有胶垫无内胎气门嘴和金属底座接头无内胎气门嘴，其芯腔结构均为大孔径，详见G B1 2 8 3 71 9 9 9。3气门嘴芯腔3.1分类轮胎气门嘴芯腔分为1号和2号两类。1号芯腔又分为1 A号和1 B号芯腔两种型式。1号芯腔适用于轿车、载重汽车、公共汽车、农业机械、普通工程机械和摩托车等轮胎的气门嘴。随着越野重型车辆及特殊工程机械车辆的迅052轮胎工业2 0 0 3年第2 3卷速发展，需要大型特殊规格的工程机械轮胎

5、（一般指1 4.0 0-2 0以上规格），这些轮胎的断面宽度增大，对结构和压力均有不同的要求，采用普通轮胎气门嘴不能适应使用要求，因此，需要设计大孔径的轮胎气门嘴与之配套，由此产生2号芯腔。3.2气门嘴芯腔与气门芯的装配气门芯装入气门嘴芯腔的转矩：1号芯腔气门芯密封锥面系弹性材料，转矩为0.1 70.3 4Nm；2号芯腔气门芯密封锥面系金属材料，转矩为0.3 4 0.5 6Nm。气门芯装入气门嘴芯腔后芯杆的位置以气门嘴口端面为基准，芯杆外露不大于0.2 5m m，凹进不大于0.9m m。4轮胎气门嘴的技术要求各类轮胎气门嘴应符合G B1 7 9 61 9 9 6的技术规范。（1）气门嘴主体材料

6、气门嘴主体材料目前国内一直以H 7 0黄铜为基础，轮胎气门嘴标准材料为H 6 3-0.1黄铜，但若采用H P b 6 2-1和H P b 5 9-1铅黄铜，既可提高气门嘴的质量，又有一定的经济效益。（2）气门嘴装配性能气门嘴各零件均不得有气孔、缩孔、裂纹和机械损伤等影响使用的缺陷，金属零件表面均需要防腐镀层。（3）气门嘴弯曲性气门嘴主体采用手工或机械工具弯曲件，在保证必需弯曲的角度下，不应产生破裂和断裂等缺陷。（4）气门嘴芯腔气门嘴芯腔内部（包括锥面）不允许有铜屑及其它杂物。（5）气门嘴密封性能各类气门嘴主体必须按批量随机取样进行密封性能检测，即把标准气门芯旋入气门嘴口部芯腔的标准位置上，将气

7、门嘴口部放入水下2 0m m深处，通入1M P a的气压，嘴口向上，保持1 2 0s，查看各部位应无气泡逸出。（6）包装气门嘴包装箱上应有产品名称及型号、数量、制造厂名称、出厂日期和商标，否则不能作为商品投放市场。5轮胎气门芯（1）气门芯结构轮胎气门芯由芯帽、芯体、芯座、芯簧、芯体密封圈、芯座密封垫、芯杆和托座8个部件组成。（2）气门芯密封功能轮胎气门芯是轮胎气门嘴主要组成部件之一。轮胎气门嘴的功能，如对轮胎充气、密气和放气等都是依靠轮胎气门芯来实现的。将气门芯旋入气门嘴口部内标准位置后，气门芯密封圈与气门嘴芯腔锥面吻合时形成密封状态，此时气门芯的芯体下端与气门芯托座密封垫也处于密封状态，如将

8、气门芯杆往下按，则芯杆下端的托座与芯体分离，这时气泵的空气管气源接上气门嘴口部，即开始向轮胎充气；若轮胎内压力过高，只要将芯杆往下按，则轮胎内的空气就往外逸出，即所谓的放气；芯杆复位后，气门芯仍处于密封状态。（3）气门芯分类轮胎气门芯的分类如下。通用T C 2外弹簧长气门芯和T C 1内弹簧短气门芯。此类气门芯适用于工业车辆、农业机械、轿车、载重汽车和工程机械等轮胎。大芯腔特种轮胎的T C 3长芯、短芯气门芯。此类气门芯主要适用于大型工程机械轮胎以及一些特殊轮胎。其它行业需要配套的T C 4气门芯，如制冷使用的耐氟气门芯，高温、高压、低温、低压以及自控系统使用的气门芯，航空使用的气门芯等。（4

9、）气门芯的技术规范必须保证气门芯组装时的质量，如芯杆与托座的组装必须牢固，能承受1M P a的压力；旋转接头与芯体组装后，不仅要转动灵活，并能承受1M P a的压力；气门芯总装后，芯杆按动时不准有卡紧现象，弹簧所承受的压力为2 5 6 0k P a。芯体密封圈的密封面必须平整，不准有缺陷和粘有其它异物。金属零件表面应有光泽、无裂纹与毛刺，芯体圆柱体下端与托座密封垫接触密封线不准有任何缺陷和毛刺、刀印。密封垫完整清洁无其它异物，以免影响密封性能。气门芯与气门嘴的配合和气密性均按标准152第4期林礼贵.轮胎的管理、使用和保养讲座第2讲轮胎气门嘴规范随机取样检查。如检查室温气密性，取气门芯旋入标准气

10、门嘴口部的标准位置上，再将气门嘴口部浸入水深2 0m m处，并通入标准规定密封压力的压缩空气，保持1 2 0s，不得有气泡逸出，再从水中取出充气装置，按动芯杆放气23次，停止放气后，再将充气装置放入水中观察，不得有气泡逸出。高温、低温气密性测定。高温气密性测定是将 气 门 芯 装 入 标 准 气 门 嘴 芯 腔 内，放 在1 0 0+50高温试验箱内保持2 4h，取出后立即浸入（6 0+5）水中，使气门嘴的嘴口向上，距水面2 0m m，充入0.8 5M P a的压缩空气，观察1 2 0s，气门嘴芯腔口端不得有气泡逸出；低温气密性测定是将气门芯装入标准气门嘴芯腔内，放在-4 00-5低温试验箱内

11、浸入乙醇中，使气门嘴的嘴口向上，距液面2 0m m，充入0.8 5M P a的压缩空气，保持2 4h，打开试验箱，观察1 2 0s，气门嘴芯腔口端不得有气泡逸出。气门芯充气效率。通用气门芯T C 1充气效率最少达到0.1 3 18m3m i n-1，大孔径气门芯T C 2充气效率应达到0.2 2 67m3m i n-1。气门芯承受转矩。气门芯安装使用时装配方法非常重要。如安装气门芯时，由于通过手感或存在怕慢漏气的心理，往往加力旋紧，或者使用工具不当，使气门芯承受的转矩过大而损坏。轮胎厂和汽车厂等批量安装气门芯时，应使用有气源的气螺刀进行装配，由于气螺刀的转矩是恒定的，过载后会自动打滑停止工作，

12、既可提高装配速度和质量，又可减少气门芯的损坏。6内胎和垫带6.1内胎6.1.1设计内胎是充气轮胎的重要部件，通常在7 01 2 0或更高的温度下工作，应具有足够的气密性和强度，较大的扯断伸长率和较小的扯断永久变形。内胎装入外胎内，充气时得不到充分伸张就会打褶，在胎壁较薄和所用胶料扯断永久变形过大时打褶现象尤为突出；充气时内胎伸张过大又会降低使用寿命。内胎的外直径、内直径和断面方向都有一定的伸张和压缩的取值范围。图1示出了内胎设计断面。图1内胎设计断面示意DK外胎胎里直径；DT内胎外直径；Dt内胎内直径；DF外胎着合直径+2层垫带厚度。（1）内胎外直径伸张值。内胎外直径伸张值采用式（1）选取。D

13、KDTE 1.0 2 1.0 5（1）（2）内胎内直径收缩值。内胎内直径收缩值的选取分两种情况：装配于平底轮辋采用式（2）选取，装配于深槽轮辋采用式（3）选取。DtDFE 1.0 2 1.0 5（2）DtDFE 1.0 6 1.2 0（3）在确定内胎直径时，应注意内胎直径至少比胎趾直径大2m m，以免往轮辋上装配时内胎夹入胎圈与轮辋间。（3）断面周长伸张值。断面周长伸张值采用式（4）选取。LKLTE 1.1 1.2（4）式中LK 外胎断面内轮廓周长；LT 内胎断面外轮廓周长。（4）胎壁厚度。内胎强度与气密性取决于其壁厚。双层胎壁厚度的最佳取值范围：摩托车轮胎内胎3 5m m，轿车轮胎内胎3 5

14、m m，中型载重汽车轮胎内胎46m m，重型载重汽车轮胎内胎6 8m m。不用垫带时着合部位的内胎壁厚度应增大0.5 1m m，以增强内胎轮辋区的强度，防止安装时被夹破，并可增强内胎承受强烈制动耐高温的能力。（5）气门嘴的贴合位置。平底轮辋气门嘴孔位于轮辋中心，气门嘴位于内胎断面的纵轴上。252轮胎工业2 0 0 3年第2 3卷深槽轮辋气门嘴孔一般位于轮辋胎圈座拐弯处，气门嘴也应位于内胎相应位置上。无内胎气门嘴直接安装在轮辋的相应气门嘴孔上，紧密配合，以防漏气。6.1.2质量内胎外观质量分一等品和合格品两个等级。（1）气密性。将内胎充适量气体使其呈圆环形并浸入水中，或采取其它方法检查，并证实内

15、胎不漏气。（2）标志。每条内胎必须标有规格、商标（厂牌）、产地等永久性标志。凡耐热并用胶内胎应标明“耐热（H e a t r e s i s t a n c e）”字样，该标志可标在商标和产地附近。每条I I R内胎的圆周应有一条或多条蓝色标志，I I R与C I I R并用胶或C I I R内胎要标有绿色标志，并用E P DM内胎要标有红色标志。每条内胎的色别线宽度不应小于2m m。（3）贮存期。内胎从制成之日起，在标准规定的存放条件下存放3年仍应保持应有的性能指标。内胎在允许范围内的外观缺陷：一等品不得超过2处，合格品不得超过4处。凡有严重影响使用寿命的外观缺陷的内胎均为废品，如有海绵状、

16、裂口、死褶子、接头裂开、胎身严重胀大、胎壁局部过薄、漏气和胶垫脱层等。6.2垫带垫带用于使用平底轮辋的载重轮胎，作用是防止内胎夹在胎趾和轮辋之间，防止内胎受轮辋的热作用，避免内胎与轮辋之间产生摩擦而损坏。从断面形状来看，垫带可分为有型垫带和无型垫带两种，分别见图2（a）和图2（b）。图2垫带断面形状示意垫带的断面形状按以下原则确定。（1）垫带最小展开宽度应不小于最大允许轮辋宽度。（2）垫带的内径应较轮辋直径大1%2.5%。（3）垫带中部厚度为41 0m m，边缘厚度应不大于1.5m m，具体视轮胎规格而定。（4）垫带两缘的高度不宜超过轮缘高度。（5）垫带位于气门嘴孔相应位置处应设有直径为1 0

17、 1 5m m的孔，且圆孔周围的厚度应较其它部位厚2 3m m。垫带直径与轮辋名义直径应相互配合，如轮辋名义直径为3 8 1，4 5 7，5 0 8，5 5 8，6 0 9m m对应的垫带直径分别为3 8 5 3 9 0，4 6 3 4 7 4，5 1 4 5 2 0，5 0 5 5 7 0，6 1 6 6 2 5m m。（未完待续）2 0 0 2年贵轮大事记中图分类号：T Q 3 3 6.1；F 2 7文献标识码：D贵州轮胎股份有限公司在2 0 0 2年取得了辉煌的业绩，在美国 橡胶和塑料新闻 公布的2 0 0 2年度世界轮胎7 5强排行榜中又向前进了7位，居第3 6位。（1）唱响职业道德之

18、歌3月2 6日，贵轮公司党委宣布在全体职工中开展 公民道德建设实施纲要 宣传教育活动，政治部立即组织人员编写了 贵轮员工职业道德歌，形成了 贵轮员工职业道德规范。“五一”前夕，在广大员工中征集、创作并演唱了体现职业道德主题的 贵轮员工之歌。“五一”国际劳动节这天，贵轮员工之歌 被确定为厂歌，广为传唱。（2）荣获贵州省“诚信纳税企业”称号近年来，公司及时调整产品结构，形成自己的竞争特色，年生产轮胎3 5 0万套，规格品种千余个，市场覆盖全国各地，并出口到美国、欧洲和中东等国家和地区，使企业成为贵阳市的重要利税大户之一。2 0 0 1年，公司共向国家纳税1.2 3 6亿元。4月1日，在全省第1 1个税收宣传月开幕式上，公司荣获贵州省国税局、地税局授予的“诚信纳税企业”称号。（3）获得“群众性经济技术创新成果奖”2 0 0 1年，公司工会结合公司创名牌战略措施和提高成品轮胎一次性合格率活动的深入开展，充分调动全体员工的聪明才智和工作积极性，在经济技术创新创效活动中，共收到Q C成果2 2352第4期林礼贵.轮胎的管理、使用和保养讲座第2讲轮胎气门嘴