xx公司汽车座椅传感器行业高质量发展规划(十四五).docx
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1、泓域咨询/xx公司汽车座椅传感器行业高质量发展规划xx公司汽车座椅传感器行业高质量发展规划xx发布目录一、 坚持原则2二、 规划思路3三、 背景分析4四、 区位优势分析6五、 规划目标10六、 措施保障11重点项目分析:xx项目13在汽车品质日益提升的今天,汽车座椅已经不是一个单纯提供支撑的“小凳子”了,它的身上现已融入了诸多你意想不到的科技。当前我国正处于全面建设小康社会的关键发展阶段,国内国际环境总体上都有利于我国加快发展。相关产业作与国民经济关联度比较高,随着推进工业化和城镇化进程,都将拉动相关产业的快速发展。为加快调整优化区域产业发展,结合区域产业发展实际,制定本方案。一、 坚持原则1
2、、协同推进。以区域协同发展为契机,找准产业发展定位和发展方向,完善产业协同创新体系,积极对接本地创新资源和优质产业,主动延伸产业链条,构建具有国际竞争力的产业集群和产业链,促进产业结构优化升级和协调发展,打造产业创新中心。2、坚持结构调整。从严控制产能盲目扩张,加快产业结构优化升级,推进企业兼并重组、淘汰落后和技术进步,提高产业集中度。3、因地制宜,特色发展。紧密结合区域发展要素条件,充分发挥比较优势,围绕核心产业,引进培育龙头企业,形成各具特色、差异发展的发展新格局。4、坚持创新发展。开发高效适用新技术,拓展产品应用领域,创新行业经营模式,优化资源配置,促进融合,实现创新发展。5、政府引导,
3、市场推动。以政策、规划、标准等手段规范市场主体行为,研究运用价格、财税、金融等经济手段,发挥市场配置资源的决定性作用,营造有利于产业发展的市场环境。6、坚持融合发展。推进业态和模式创新,促进信息技术与产业深度融合,强化产业与上下游产业跨界互动,加快产业跨越式发展。二、 规划思路从政策法规、体制机制、规划设计、标准规范、技术推广、建设运营和产业支撑等方面努力提高产业发展水平,促进产业转型发展,加快构建优势产业发展格局。三、 背景分析在汽车品质日益提升的今天,汽车座椅已经不是一个单纯提供支撑的“小凳子”了,它的身上现已融入了诸多你意想不到的科技。座椅技术要求高,制造难度大,占整车成本较高。一般轿车
4、座椅平均价格在850-1050美元左右,中档轿车在1400-1600美元左右,高档甚至超过2000美元,对于很多手动挡轿车座椅的成本占整车成本比例达到5%,成为除发动机、变速箱之外成本最高的汽车零部件之一。中国汽车产业近几年快速发展,未来一段时期还将稳步发展,这对座椅有大量的需求,因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。我国人口众多,主要用于私人使用的乘用车需求量比商用车更大,行业内具有一定生产规模的企业基本都是选择乘用车市场作为主要的业务发展方向。由于每台乘用车的主驾座椅和副驾座椅是只有1副,所以数量需求数量也是一样的。2013-2017年我国乘用车主/副驾座椅从1776万副上升到2481
5、万副。需求量不断上升。由于轿车和SUV没有中排座椅,所以中排座椅需求较少,2013-2017年我国乘用车中排座椅骨架需求基本稳定在250-330万副之间。后排座椅骨架需求也是按每辆车一副对应的,2013-2017年我国乘用车后排座椅从1776万副上升到2481万副。需求量不断上升。根据我国汽车市场自主品牌乘用车和10万元以下的乘用车未来几年的销量增速预测,以及平均2700元/套座椅总成的价格,我们分别预测其对应的座椅市场规模:至2020年,自主品牌乘用车座椅规模有望突破360亿元,其中10万元以下乘用车(自主品牌+合资品牌+外资品牌)座椅市场规模有望达突破330亿元,广阔的市场空间利于培育出行
6、业巨头。汽车座椅最重要的也是最核心的属性依然是安全的结论。智能化,轻量化,舒适化必是其未来汽车座椅发展的方向。政府和行业现在必须加强在无人驾驶状态下的测试项目和测试标准及测试标准的制订和发布,及早的应对不久到来来的无人驾驶时代。汽车座椅成本占整个汽车成本的5%,在整个汽车零部件系统排名第三。因此对于汽车的座椅未来发展的研究具有极其重要的意义。汽车整车轻量化一直是行业的发展方向,自进入本世纪以来,轻量化的速度明显加速,整车的平均重量较本世纪初已减重15%。据估计整车还有20%的减重空间,因此作为汽车重要组成的座椅不可能独善其身,同样面临减重的严峻压力。因此汽车座椅的轻量化在各个座椅厂商那里都如火
7、如荼开展中。设计优化,制造加工的能力的提升及新材料的应用是轻量化的三个方面。然而目前设计和制造无重大突破,新型轻质材料的应用在这三大法宝中所取得的成绩无疑更显得要耀眼些。作为汽车座椅的先行者江森,佛吉亚,李尔无疑在轻量化的道路上较同行对手走在了前面。江森的江森自控CAMISMA项目在保证汽车座椅安全性能的前提下较传统座椅减重40%;佛吉亚与罗地亚合作开发座椅,减重较常规座椅也超过30%以上。现在新材料应用主要有高强度钢,超高强度钢;复合高分子材料;蜂窝材料;轻金属材料,新型陶瓷材料等等。在不同的领域中都有比较成功的应用。但就现在国内的工艺水平而言,镁铝合金等轻金属材料因良好的材料性能在目前的座
8、椅的轻量化竞争中处于优势地位。但是随着生产工艺水平的提高,抗拉强度达到600MPa的高强度钢,抗拉强度甚至达到900MPa的超高强度钢必然更为企业所喜爱。因为它们不仅仅能够达到轻量化的目的,更因为这些材料简单易获得,工艺成熟,可以使座椅的厚度减薄,给乘员带来更好的乘车体验。拥有“材料之王”的碳纤维虽然拥有良好的性能,但是由于其价格极其昂贵,只能在某些超跑豪车上偶露峥嵘。刷刷存在感。但如果其制造工艺一旦获得突破,那么其所带来的轻量化程度将会产生巨大的影响。四、 区位优势分析区域生产总值达xx亿元,同比增长xx%。规上工业增加值达xx亿元,增长xx%。固定资产投资达xx亿元,增长xx%。社消零达x
9、x亿元,增长xx%。外贸进出口达xx亿元,增长xx%,其中出口增长xx%。发展的协调性、匹配性进一步提升。xx个镇全部进入全国xx强。村组集体纯收入增速创十六年来新高。xx年是全面建成小康社会的决胜之年,是“十三五”的收官之年,做好各项工作意义重大,影响深远。xx年区域经济社会发展的主要预期目标为:今年要优先稳就业保民生,城镇新增就业xx万人,城镇登记失业率控制在xx%左右,居民消费价格涨幅控制在xx%左右;R&D投入占比提高至xx%;单位国内生产总值能耗和主要污染物排放量继续下降,努力完成“十三五”规划目标任务。当前和今后一个时期,我国经济发展进入新常态,发展正处于经济增长速度换挡期、结构调
10、整阵痛期、前期刺激政策消化期的“三期叠加”时期,经济发展表现出速度变化、结构优化、动力转换三大特点,增长速度要从高速转向中高速,发展方式要从规模速度型转向质量效率型,经济结构调整要从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并举,发展动力要从主要依靠资源和低成本劳动力等要素投入转向创新驱动。总的看,中国经济发展长期向好的基本面没有变,经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变,经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变,经济结构调整优化的前进态势没有变。从国家政策来看,供给侧结构性改革的实施将进;步催生新的发展动能激发新的市场活力,对于推进供给创新、培育新兴消费、弥补发展短板具有重要推动作用。新一轮科
11、技革命和国内消费结构升级、发达地区产业转移为加快创新驱动、调整产业结构提供了发展条件。正是这些机遇和优势,使得经济稳中有进、长期向好的基本面没有改变。同时,发展中也存在不平衡、不协调、不可持续的问题和短板。发展质量方面,主要是经济发展方式粗放,提高效益的任务很重,科技创新能力不强。产业发展方面,产业支撑能力不够强,工业经济发展不足,产业总体竞争力不强,产业转型升级任务仍然很重。综合判断,当前和今后仍处于大有可为的重要战略机遇期。要深刻认识发展中诸多矛盾交织叠加的严峻挑战,坚持问题导向、聚焦发展短板、回应群众期盼,切实抓住机遇,主动适应新常态、把握新常态、引领新常态,不断开拓转型发展新境界。把发
12、展基点放在创新上,以科技创新为引领,以创新人才为支撑,大力推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新,加快发展动力转换,增创发展新优势,促进发展方式由规模速度型向质量效益型转变。坚持引进消化吸收再创新,加强原始创新和集成创新,构建激励创新的体制机制,促进科技与经济深度融合,增强创新能力。(一)推动重点领域创新突破把握科技革命和产业变革新趋势,推动科技创新与产业升级、民生改善和重大项目建设紧密结合。在经济社会重点领域实施重大科技专项和重大科技工程,突破一批关键核心技术,研发一批重大科技产品,培育一批具有核心竞争力的创新型领军企业,形成一群科技型中小企业,打造创新型产业集群,形成全链条
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