半自动客车项目控制型风险管理措施分析.docx
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1、泓域/半自动客车项目控制型风险管理措施分析半自动客车项目控制型风险管理措施分析xxx投资管理公司目录第一章 项目简介4一、 项目单位4二、 项目建设地点4三、 建设规模4四、 项目建设进度4五、 项目提出的理由4六、 建设投资估算6七、 项目主要技术经济指标7第二章 公司基本情况9一、 公司简介9二、 核心人员介绍9第三章 项目背景分析11一、 产业环境分析11二、 必要性分析13第四章 控制型风险管理措施14一、 控制型风险转移14二、 风险规避15三、 基本风险与特定风险16四、 纯粹风险与投机风险18五、 金融风险21六、 危害性风险及其损失23七、 风险管理的组织24八、 风险管理的程
2、序26九、 控制型风险管理措施的目标31十、 在风险管理程序中的位置32十一、 风险自留34十二、 套期保值40第五章 法人治理43一、 股东权利及义务43二、 董事45三、 高级管理人员49四、 监事51第六章 SWOT分析说明53一、 优势分析(S)53二、 劣势分析(W)55三、 机会分析(O)55四、 威胁分析(T)57第七章 发展规划62一、 公司发展规划62二、 保障措施68第一章 项目简介一、 项目单位项目单位:xxx投资管理公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx(待定),占地面积约43.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备
3、,非常适宜本期项目建设。三、 建设规模该项目总占地面积28667.00(折合约43.00亩),预计场区规划总建筑面积48222.94。其中:主体工程34059.48,仓储工程3980.47,行政办公及生活服务设施5624.08,公共工程4558.91。四、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx投资管理公司将项目工程的建设周期确定为24个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。五、 项目提出的理由半自动汽车由于有半自动变速器,或手自排变速箱。是车用变速器的一种,可在驾驶员的操纵下,通过电子传感器,处理器和执行器来完成换挡动作
4、。驾驶员无需像驾驶手动档汽车那样在换档前踩离合器踏板,因为离合器在电子设备的驱动下能自动选择适当的换挡时刻和换挡力矩,快速平稳地转换档位。(一)符合我国相关产业政策和发展规划近年来,我国为推进产业结构转型升级,先后出台了多项发展规划或产业政策支持行业发展。政策的出台鼓励行业开展新材料、新工艺、新产品的研发,促进行业加快结构调整和转型升级,有利于本行业健康快速发展。(二)项目产品市场前景广阔广阔的终端消费市场及逐步升级的消费需求都将促进行业持续增长。(三)公司具备成熟的生产技术及管理经验公司经过多年的技术改造和工艺研发,公司已经建立了丰富完整的产品生产线,配备了行业先进的染整设备,形成了门类齐全
5、、品种丰富的工艺,可为客户提供一体化染整综合服务。公司通过自主培养和外部引进等方式,建立了一支团结进取的核心管理团队,形成了稳定高效的核心管理架构。公司管理团队对行业的品牌建设、营销网络管理、人才管理等均有深入的理解,能够及时根据客户需求和市场变化对公司战略和业务进行调整,为公司稳健、快速发展提供了有力保障。(四)建设条件良好本项目主要基于公司现有研发条件与基础,根据公司发展战略的要求,通过对研发测试环境的提升改造,形成集科研、开发、检测试验、新产品测试于一体的研发中心,项目各项建设条件已落实,工程技术方案切实可行,本项目的实施有利于全面提高公司的技术研发能力,具备实施的可行性。六、 建设投资
6、估算(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资21497.65万元,其中:建设投资16125.48万元,占项目总投资的75.01%;建设期利息376.48万元,占项目总投资的1.75%;流动资金4995.69万元,占项目总投资的23.24%。(二)建设投资构成本期项目建设投资16125.48万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用14362.59万元,工程建设其他费用1402.24万元,预备费360.65万元。七、 项目主要技术经济指标(一)财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入44800.00万元,
7、综合总成本费用35156.15万元,纳税总额4420.60万元,净利润7066.96万元,财务内部收益率24.83%,财务净现值12600.12万元,全部投资回收期5.66年。(二)主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积28667.00约43.00亩1.1总建筑面积48222.94容积率1.681.2基底面积16340.19建筑系数57.00%1.3投资强度万元/亩372.872总投资万元21497.652.1建设投资万元16125.482.1.1工程费用万元14362.592.1.2工程建设其他费用万元1402.242.1.3预备费万元360.652.2建设期利
8、息万元376.482.3流动资金万元4995.693资金筹措万元21497.653.1自筹资金万元13814.323.2银行贷款万元7683.334营业收入万元44800.00正常运营年份5总成本费用万元35156.156利润总额万元9422.617净利润万元7066.968所得税万元2355.659增值税万元1843.7110税金及附加万元221.2411纳税总额万元4420.6012工业增加值万元14709.8813盈亏平衡点万元14923.51产值14回收期年5.66含建设期24个月15财务内部收益率24.83%所得税后16财务净现值万元12600.12所得税后第二章 公司基本情况一、
9、公司简介公司注重发挥员工民主管理、民主参与、民主监督的作用,建立了工会组织,并通过明确职工代表大会各项职权、组织制度、工作制度,进一步规范厂务公开的内容、程序、形式,企业民主管理水平进一步提升。围绕公司战略和高质量发展,以提高全员思想政治素质、业务素质和履职能力为核心,坚持战略导向、问题导向和需求导向,持续深化教育培训改革,精准实施培训,努力实现员工成长与公司发展的良性互动。公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是
10、用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。二、 核心人员介绍1、闫xx,中国国籍,1978年出生,本科学历,中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。2、邵xx,中国国籍,无永久境外居留权,1961年出生,本科学历,高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。3、蔡xx,1957年出生,大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司;2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公
11、司董事。4、田xx,中国国籍,无永久境外居留权,1959年出生,大专学历,高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问;2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。5、沈xx,中国国籍,无永久境外居留权,1971年出生,本科学历,中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。第三章 项目背景分析一、 产业环境分析综合判断,在经济发展新常态下,我区发展机遇与挑战
12、并存,机遇大于挑战,发展形势总体向好有利,将通过全面的调整、转型、升级,步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济增长的主要特征,中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化,产业发展进入新阶段。半自动汽车由于有半自动变速器,或手自排变速箱。是车用变速器的一种,可在驾驶员的操纵下,通过电子传感器,处理器和执行器来完成换挡动作。驾驶员无需像驾驶手动档汽车那样在换档前踩离合器踏板,因为离合器在电子设备的驱动下能自动选择适当的换挡时刻和换挡力矩,快速平稳地转换档位。全球半自动客车市场规模(按数量统计)将从2020年的24000辆增长至2025年的72000辆,复合年增长率为24.6%。另一方
13、面,全球自动驾驶巴士市场规模预计将从2024年的8.0亿美元增长到2030年的28.5亿美元,复合年增长率为27.3%。半自动公交车市场的增长可以归因于日益增加的道路交通事故,对高效公交车运营的需求以及对公交车ADAS功能的需求。世界各地的政府机构已开始规范公交车的安全标准,以减少道路交通事故中的死亡人数。对乘客和行人安全,有效的公共交通,减少的CO2排放以及先进功能的日益增长的需求,已迫使OEM厂商设计和开发半自主和自主的公共交通解决方案。美国、加拿大、中国、日本、英国和德国等国家已经允许测试和试验这种创新的总线技术。驱动程序短缺以及诸如V2X、5G、互联总线和ADAS等技术的不断增加的研发
14、等因素将在预测中驱动自动驾驶汽车市场。COVID-19疫情的爆发可能会影响整个公交行业,因为人们将避免在一段时间内使用拥挤的公共交通工具,从而导致对公交车的需求下降。亚太地区由中国,日本和韩国等拥有先进汽车工业的国家组成。中国客车公司金龙公司开发了具有百度自动驾驶平台的自动驾驶班车,并于2018年6月开始首次量产。由于中国,日本和韩国有能力采用此类技术并生产从整体上看,该地区将在自动驾驶汽车市场中占有重要的市场份额。除了这些测试和试验外,该地区还严重依赖公交车作为公共交通工具。因此,自主技术的最新发展和该技术的迅速采用将有助于亚太市场快速增长。全球半自动公交车市场由大陆(德国)博世(德国),A
15、ptiv(英国),AB沃尔沃(瑞典)和电装(日本)等主要市场主导。所有公司都在全球范围内拥有强大的分销网络。另外,这些公司在这个市场上提供广泛的产品范围。这些公司采用了诸如新产品开发,协作以及合同和协议之类的策略来维持其市场地位。另一方面,EasyMile(法国),Navya(法国),2getthere(荷兰)和LocalMotors(美国)是专注于开发自动驾驶巴士/班车的公司。二、 必要性分析(一)提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动
16、资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。第四章 控制型风险管理措施一、 控制型风险转移控制型风险转移是指借助合同或协议,将损失的法律责任转移给其他个人或组织(非保险人)承担。控制型风险转移的方式主要有以下几种:1.出售出售是通过将带有风险的财产转移出去来转移风险的。将风险单位出售给其他人或组织,也就将与之有关的风险转移给对方。例如,企业将其拥有的一幢建筑物出售,企业原来面临的该建筑物的火灾风险也就随着出售行为的完成转移给新的所有人了。很多情况下,出售类似于彻底的风险规避,风险单位出售出去了,相关风险也随之摆脱。但也有一些情况,出售并不意味着完全摆脱风险
17、,如家用电器出售给消费者后,制造商和销售商还是要承担一定的产品责任风险。2.分包分包是通过将带有风险的活动转移出去来转移风险的。分包多用于建筑工程中,工程的承包商利用分包合同将其认为风险较大的工程转移给其他人。例如,高空作业的工程风险较大,承包商可以将这部分工程分包给专业的高空作业工程队,从而将与高空作业相关的人身意外伤害风险和第三者责任风险转移出去。一般来说,分包合同中的受让方在对某种风险的处理能力上会高于出让方,这样分包才能实现。3.签订免除责任协议虽然将带有风险的财产或活动转移出去是一种很好的摆脱风险的方式,但并不是所有情况下都可以使用这类措施,这种方法可能是不允许或不经济的。例如,很多
18、外科手术都存在失败的风险,一些风险虽然发生概率很低,但一旦失败,后果严重,医生一般不能因害怕这种手术失败而拒绝手术,但他可以与患者家属签订免除责任协议,由患者及家属承担风险。这时,带有风险的活动并没有转移,但与之相关的责任风险却转移出去了。二、 风险规避风险规避是指有意识地回避某种特定风险的行为。风险规避是最彻底的风险管理措施,它使得风险降为零。避免风险的方法主要有两种,一种是放弃或终止某项活动的实施,另一种是虽然继续该项活动,但改变活动的性质。风险规避虽然去除了后顾之忧,但这种措施的实施有许多局限性。首先,有些风险是无法回避的,如公司所面临的财产损毁风险。其次,如果是投机风险,那么回避了风险
19、,也就会失去这些风险可能带来的收益,例如,要规避股票投资损失的风险,只能不投资股票,这样也就失去了可能的获利机会。最后,回避一种风险,可能产生另一种新风险或加强已有的其他风险,如不乘坐飞机以回避飞机坠毁风险,但选择其他交通工具就会面临其他交通工具的风险。由此可见,风险规避并不总是可行的,有时即使可行,人们也不会选用。风险规避适用的情况主要包括以下几种:(1)损失频率和损失幅度都比较大的特定风险;(2)频率虽然不大,但后果严重且无法得到补偿的风险;(3)采用其他风险管理措施的经济成本超过了进行该项活动的预期收益。三、 基本风险与特定风险按照风险的起源以及影响范围不同,风险可以分为基本风险与特定风
20、险。1.基本风险基本风险是由非个人的,或至少是个人往往不能阻止的因素所引起的、损失通常波及很大范围的风险。这种风险事故一旦发生,任何特定的社会个体都很难在较短的时间内阻止其蔓延。例如与社会、政治有关的战争、失业、罢工等,以及地震、洪水等自然灾害都属于基本风险。基本风险不仅仅影响一个群体或一个团体,而且影响到很大的一组人群,甚至整个人类社会。由于基本风险主要不在个人的控制之下,又由于在大多数情况下它们并不是由某个特定个人的过错所造成的,个人也无法有效分散这些风险,因此,应当由社会而不是个人来应付它们,这就产生了社会保险。例如在美国,洪水风险就是由联邦紧急事务管理局制定出一系列措施进行风险管理。此
21、外,社会保险所覆盖的风险也包括那些私营保险市场不能提供充分保障的风险,它被视作是对市场失灵的一种补救,同时也表现出社会对于促进公平以及保护弱势人群利益的愿望。例如,失业风险一般就不由商业保险公司进行保险,而是由社会保险计划负责,又如伤残、健康、退休等保障也是由社会保险来负担。2.特定风险特定风险是指由特定的社会个体所引起的,通常是由某些个人或者某些家庭来承担损失的风险。例如,由于火灾、爆炸、盗窃等所引起的财产损失的风险,对他人财产损失和身体伤害所负法律责任的风险等,都属于特定风险。特定风险通常被认为是由个人引起的,在个人的责任范围内,因此,它们的管理也主要由个人来完成,如通过保险、损失防范和其
22、他工具来应付这一类风险。基本风险和特定风险的界定也不是一成不变的,它随着时代和观念的不同而不同。如失业在过去被认为是特定风险,是由于个人懒惰或无能的缘故造成的,而现在则认为失业主要是整个经济结构方面的问题造成的,属于基本风险。四、 纯粹风险与投机风险按照风险所导致的后果不同,可以将风险分为纯粹风险与投机风险。1.纯粹风险纯粹风险是指只有损失机会而无获利机会的风险。纯粹风险导致的后果只有两种:或者损失,或者无损失,没有获利的可能性。火灾、疾病、死亡等都是纯粹风险。又如,一个人买了一辆汽车,他立即就会面临一些风险,如汽车碰撞、丢失等。对这个车主来说,结果只可能有两种:或者发生损失,或者没有损失,因
23、此,他面临的这些风险都属于纯粹风险。2.投机风险投机风险是指那些既存在损失可能性,也存在获利可能性的风险,它所导致的结果有三种可能:损失、无损失也无获利、获利。股票是说明投机风险的一个很好的例子。人们购买股票以后,必然面临三种可能的结果:股票的价格下跌,持股人遭受损失2;股票价格不变,持股人无损失但也不获利;股票价格上涨,持股人获利。又如生产商所面临的其生产所用原材料的价格风险,当原材料市场价格上涨时,生产商的生产成本增大,这是一种损失;而当原材料市场价格下跌时,生产商的生产成本减小,则其盈利就会增大;而当原材料市场价格不变时,生产商无损失也无获利。3.二者在风险管理方面的比较对纯粹风险和投机
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