某高速公路合同段施工组织设计.docx

《某高速公路合同段施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某高速公路合同段施工组织设计.docx（245页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、绍兴市境内宁波至嵊州高速公路某合同段施工组织设计第一篇 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一章 编制说明第一节 编制依据 一、业主提供的宁波至嵊州高速公路绍兴段某合同招标文件、施工图纸、参考资料、工程量清单、补遗书等；二、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。三、 年1月13、14日标前会议上业主、设计单位代表所作的情况介绍及我方技术、预算人员经现场踏勘、走访调查，所取得的各种资料。四、当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。五、我公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情

2、况及可调用到本工程的各类资源。 六、我公司多年从事高等级公路工程及类似隧道工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验和成熟技术、科技成果和施工工法等。第二节 编制原则宁波至嵊州高速公路绍兴段某合同投标方案编制前，我们认真学习了招标文件及有关施工规范与施工图纸，踏勘了施工现场，充分了解了周边环境条件，并从业主所发补遗文件上进一步了解到了该工程项目的一些特点和要求，针对这些特点及业主要求，我公司经过反复研究制订了以下本次投标方案的编制原则。一、认真响应招标文件的要求，确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现； 二、严格执行设计文件和设计标准；严格执行与本工程有关的国家、行业及业

3、主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等；三、认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案；四、施工组织编制尽量做到总体施工部署和施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚；五、合理组织平行、交叉、流水作业，提高机械化施工程度，力求均衡生产；六、实施项目法管理，应用动态网络控制技术，实施施工全过程严密监控，优化配置施工所需各项资源，做到统筹安排，均衡生产，降低工程成本；七、坚持文明施工，规范化管理，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实作好保护环境工作。第三节

4、 编制范围宁波至嵊州高速公路绍兴段某合同设计图纸和招标文件规定的所有工程项目以及完成这些工程所需的临时工程。主要构筑物有剡界岭互通、孙家田分离、成功岭隧道、岭脚分离、金庭江大桥、上东江1#桥、天马村分离、上东江2#桥、通道、涵洞等。第二章 工程基本概况第一节 工程简介 本工程是拟建的甬（宁波）金（金华）高速公路的一部分。甬金高速公路是浙江省公路水运交通建设规划实施的重要组成部分，是浙江省公路主骨架“两纵两横十连一绕二通道”中的“一连”。它横贯浙江省中东部，是沟通宁波、绍兴、金华三市的重要干线公路，为同江至三亚（甬台温）、上海至瑞丽（杭金衢）、上虞至三门（上三线）三条高速公路在浙江省内的重要连接

5、线，它连接国家级主枢纽海港城市的宁波和省级公路枢纽城市金华，是浙江省中部一条重要的公路运输干线；它的建成对进一步完善浙江省的高速公路路网布局，充分以挥国道主干线系统的路网规模效益，促进浙江省中西部以及宁波沿海地区的经济发展，具有十分重要的意义。本合同段自宁波市与绍兴市分界的剡界岭开始，起点桩号为K42+250，并在K43+380处设置剡界岭互通式立交，路线继续向西南延伸，至孙家田后跨嵊张公路，路线折向西，于K46+345K48+620穿越成功岭隧道，并于K48+062.515进入嵊州市境内，而后在岭脚下穿嵊张公路并折向西北，过上乌村左侧，于观下跨上东江和嵊张公路，再经华堂北侧再次跨嵊张公路和上

6、东江到兰州新村附近到本合同段的终点，终点桩号为K62+000。全长19.75km,全线均在绍兴市境内，设计车速为80m/h。第二节 设计标准本工程设计采用交通部颁发的公路工程技术标准（JTJ001-97）及公路路线设计规范（JTJ011-94）规定，其主要技术标准：（1）计算行车速度 80km/h（2）路基宽度 a.整体式断面 24.5m 其中：行车道宽度 23.75m 中央分隔带 1.5m 左侧路缘带 20.5m 硬路肩（含右侧路缘带0.5m） 22.75m 土路肩 20.75m b.分离式断面 12.5m其中：行车道宽度 23.75m左侧硬路肩（含路缘带） 0.75m右侧硬路肩（含路缘带）

7、 2.75m土路肩 20.75m（3）桥梁宽度a.整体式断面净宽 210.75mb.分离式断面净宽 11.0m（4）涵洞、箱型通道宽度与路基同宽。 （5）设计荷载路面：标准轴载 100KN桥涵：计算荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120（6）隧道路线计算行车速度 80km/h照明计算行车速度 80km/h（7）桥涵设计洪水频率 特大桥 1/300 大桥、中小桥及涵洞 1/100 路基 1/100第三节 主要工程数量某合同段主要工程数量表分项序号项目名称单位数量备注路基土石方1路基挖方m31539349含改渠、改路2路基填方m32489012含改渠、改路桥梁工程1大桥座32中桥座5隧道工程

8、1成功岭隧道道1左洞2266m，右洞2275m涵洞及通道1桥式通道道21440.7m2盖板通道道1439m3拱式通道道24箱型通道道35涵洞道39互通立交1主线桥座32匝道桥座7分离立交1主线上跨座22被交线上跨座2路基防护1圬工数量m382497路面1平面积m233163第四节 自然条件一、地理交通本合同段位于绍兴市境内，距离嵊州市区约40公里。公路交通以现有省道36线和嵊张公路为骨架，乡镇公路、村道组成交通运输网，能通行汽车，较为方便。区内路网纵横、交通便利，为材料运输及车辆进场提供了便利条件。二、气象与水文本工程范围属亚热带季风区，气温温暖湿润，雨季充沛，四季分明，年平均气温在16.8,

9、极端最低气温-11.0,极端最高气温40.9。年平均降雨量1330mm，无霜期240天左右，雨量以初夏的梅雨季节比较集中，七、八月间炎热干燥，遇台风则有大风暴雨出现。起点至黄泽互通段自东向西跨越新昌江上游段东江（剡界岭-沙溪），过念宅（石）分水岭沿黄泽江，与三塘过溪，中爱跨新昌江、澄潭江。线路所跨越主要溪流黄泽江、新昌江、澄潭江各由东向西或由西向东在嵊州附近汇入曹娥江各支流呈爪状或树枝状水系；黄泽江互通至终点段主要水系有绿溪江，系剡溪之上游段，由西向东在嵊州附近汇入曹娥江，线路过长乐镇后，沿其支流东渠上溯，河谷深切，呈蛇曲状。均具山溪型河流的特征，坡降较大，江（溪）面时宽时窄，20-100m不

10、同，水流随季节变化大，时而洪水泛滥、时而涓涓细流，受大气降水补给，水质良好。三 地形、地貌起点至黄泽江互通段地势向西倾斜，向中间各支流汇入曹娥江处的三塘、中爱、新市为低点，即地势东高西低，海拔高程由剡界岭的210m为最高，中爱处为19.9m最低，支流间分水岭（一般为丘陵区）地势相对较高，属丘陵区。黄泽互通至终点段线路西高东低，向东倾斜，沿长乐江、东渠上溯至白岭峰为最高，白岭峰山脊为分水岭，向西进入金华段东阳江流域。路线所经的地貌可分堆积平原区（）和剥蚀丘陵区（）。平原区又划分河谷平原亚区（1）和沟谷及山前倾斜平原亚区，（2）；丘陵区划分为剥蚀丘陵亚区（1）和侵蚀丘陵亚区（2）。四、地质、地震成

11、功岭隧道：全洞地质主要为流纹质容结凝灰岩，最大埋深346m。有许多断层带穿过隧道，特别是进洞口有F4、F5断层穿过，F4断层破碎带宽60-65m，由角砾混泥组成，围岩稳定性较差，并且与洞轴线成小交角；出洞口有F9、F10断层穿过，隧道从嵊张公路下穿。构造带导水性较好，雨季施工有较大的滴水和溢水现象。起点至黄泽互通段路基工程，除局部不良地段因基岩埋深较浅，易处治外，总体工程地质条件较好。从地质测绘及钻探揭示，全段分属正常路基和石质路基，承载力较高，可直接作公路路基基础。本段主要河系之河谷谷堆积第四系冲积、冲洪积亚粘土及砂卵（砾）石层，土层厚度一般为6-8m，最深达11-12m，下伏各类岩基。基岩

12、表部强风化层厚度1-4m，下部为中-微风化，适合作各类桩基基础持力层，桥位区的工程地质条件良好。位于丘陵冲沟、坳谷区及山前区之桥梁，珍层坡洪积、坡残积土为含碎石亚粘土、含粘性土碎石，厚度一般3-5m，局部地段其坡洪积层达9-19m（K102-K103段），下伏各类基岩风化层，工程地质条件良好，适合作各类桩基基础持力层浅基持力层。测区地震特点为强度弱、震级小、频率低。根据史料记载及地震台站的统计和监测资料，测区及邻区历史地震很少、震级低，历史地震震级最高为4.5级（1984年11月13日发生于现嵊州市）。根据国家地震局编制出版的1：400万中国地震烈度区划图（1990），线路分布地震基本烈度为度

13、。五、工程地质条件和水文地质条件本合同段沿线天然边坡稳定，仅在局部现有道路开挖地段偶见土质边坡崩塌，未发现明显路线安全的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡稳定，因此路堑边坡需采用安全坡率，注意防护。沿线未见大面积软土分布，可充分利用天然地基，但局部河谷洼地、水田路段因长期地表水、地下水发育，表层常分布薄层软塑粘性土，工程地质性质较差，施工时需考虑挖除换填，注意路基防排水。本线路主要发育有以下三种类型地下水：（1）孔隙水：主要分布于冲洪积砂类土、碎石土中，接受大气降水补给及地表水侧向补给，水位埋深较浅，水量较丰富。（2）孔隙裂隙水：主要赋存于残积土及强风

14、化带基岩中，主要接受大气降水垂直补给，水量较贫乏。水位季节性变化较大，对路堑边坡、开挖路基段有一定影响，应以引排地下水或切断侧向补给来源，降低地下水水位为主要预防措施。（3）裂隙水：主要赋存于基岩裂隙中，主要接受大气降水补给，水量较贫乏，受构造控制，含水性不均匀，其赋存于基岩裂隙及断层破碎带中，补给源为大气降水，向低洼处以泉形式排泄。本区泉流量一般较小。根据现场取水样分析，本标段地表水、地下水均对砼不具腐蚀性。第五节 工程特点 本合同段的工程特点是：地处中低山丘陵地区，沿线地形切割强烈、陡峭复杂，地质变化较大；路基工程中陡坡路堤、深挖高填现象多，支挡、防护工程量大；桥梁所处地理位置施工难度大；

15、成功岭隧道为全线的控制工程，地质条件较差，施工工艺要求高，进场难，场地狭窄，工期紧迫；技术标准要求高。第六节 项目管理重点根据本工程的施工特点，若我公司中标本工程，将结合以下项目管理的重点环节，抓好施工现场规范化管理，保证项目管理目标的实现。一、施工安全生产：根据有关要求，对高空作业、起重作业、支架搭设、特种设备管理、施工用电、交通安全等安全风险点，制订专门措施，作为本项目管理的重点，严格落实执行，保证施工安全无事故。二、规范化管理：根据业主和监理工程师的指示，结合工程特点和以往类似工程规范化管理的经验，狠抓现场标准化管理，制定切实可行的管理措施，并落实到位，做到规范、整洁、有序、有特色，力创

16、“浙江省规范化管理样板工地”。三、文明施工和环境保护：根据当地省市部门的有关规定和要求，在施工现场围护、保证居民正常出行道路畅通，防止生活垃圾、生产垃圾污染环境，减少空气和施工噪声污染；施工现场清洁，职工遵纪守法教育等方面制订专门措施，作为项目管理的重点。四、施工质量：质量和信誉是施工企业赖以生存的基本保证，对结构混凝土外观质量、原材料检验、工程检验与质量评定、桥头路基沉降、路堤工后沉降、软基处理等质量通病或技术难题进行攻关活动，制订专门措施，作为项目管理的重点。五、工程工期：对施工资源的优化组合、工程进度计划的适时动态调整和资源再配置等制订措施，作为项目管理的重点。六、劳动竞赛：经常性的开展

17、劳动竞赛活动，抽出一定的竞赛基金，奖优罚劣，充分体现按劳分配的制度，调动参建员工的积极性，使工人工资收入与质量、安全、文明施工、工程进度挂钩，以促使项目管理目标的实现。第三章 设备、人员动员周期一、我方承诺在接到“中标通知书”的三天内按照业主要求接洽，按照招标文件的要求办理好履约银行保函，并在一周内同业主签定合同。同时，主要管理、技术人员(至少50人)在签定合同后的两天内到达施工现场，进行交接桩和复测，编制实施性施工组织设计，划定需用土地，并办理好用地手续，为施工队伍进场作好准备。二、前期施工所需的设备和基本施工人员，自接到中标通知的第一天，即开始起程的准备工作，办好大型设备的托运手续，力争在

18、合同签定后7天内到达现场，展开道路的开建和驻地建设，为后续到达的人员和设备进场创造条件。三、 我方力争在合同签定后14天内，投入本合同工程的主要施工机械和仪器设备陆续到位，并处于良好的状态；我方承诺的施工管理、技术人员全部到位；主要施工人员全部到位。 具体施工机械和仪器设备请参见投标书商务技术文件附表3（拟投入本合同工程的主要施工机械表）和投标书商务技术文件附表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。主要人员、设备到场计划时间表项 目进场计划时间人员进场计划时间主要管理人员项目经理中标通知书接到后三天内技术负责人签定合同后的两天内其他人员签定合同后的七天内主要技术人员第一批人员

19、签定合同后的七天内第二批人员签定合同后的十天内主要施工人员第一批人员签定合同后的七天内第二批人员签定合同后的十五天内设备进场计划时间土石方工程推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车等签定合同后的七天内桥梁工程砼拌和站、架桥机、龙门架、冲击钻机、卷扬机、张拉设备等签定合同后的十五天内隧道工程砼拌和站、隧道掘进台车、湿喷机、注浆机、风动凿岩机、砼输送车等签定合同后的十五天内第四章 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、施工设备（机械、仪器和设备）通过公路或铁路，到达绍兴市，再通过汽车到达现场。二、施工人员通过铁路，到杭州火车站，再经汽车到达现场或直接乘汽车到达施工现场。三、我公司在XXX

20、高速公路二期衢窑段C合同段施工已近尾声，大部分施工设备、人员已闲置，可由公路或铁路直接到达施工现场。四、施工材料运到施工现场的方法：1、本工程所需的外购材料（包括水泥、钢材和木材），经检验合格后，通过国道、省道和施工便道，汽运到工地。2、火工品与当地公安机关取得联系，从当地公安机关许可或指定的地方购买，汽运到工地。3、砂、石料和碎石等材料拟从附近料场采购经检验合格后，汽运到工地。第二篇 施工组织第一章 施工组织设计的总体思路第一节 施工组织原则一、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高

21、效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基工程、桥梁工程及隧道工程等分项工程进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。四、确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。第二节 施工组织总体思路 本

22、标段中成功岭隧道所处位置地形复杂，较难展开施工，且施工难度大，工期要求紧，是本合同的控制工程。剡界岭互通，工艺要求高，也需要高度重视。大中桥技术标准要求高，数量较多，位置较分散，施工受地形和周围环境影响较大，桥梁施工必须加大施工组织力度，合理安排好施工顺序；高边坡预应力锚索加固施工也必须认真对待。综上所述，我们在施工组织设计中的总体思路是： 一、坚持“纵观全局，统筹安排，看准难点，抓住重点，加大投入，确保完成”的指导思想。 二、抓住关键：在新奥法施工上下工夫，在满足施工要求和规范的前提下，加快施工进度，组织进行成功岭隧道的施工。 三、突破难点：隧道施工和箱梁桥施工是本合同的难点，采取有效的施工

23、方法保证工程质量、施工安全和工期目标。 四、用一流的机械设备，一流的工程材料，一流的施工技术，一流的现场管理，充足的运转资金，投入到工程建设中，实现建一流工程的目标。真正做到施工能力足以保证，施工方案切实可行，施工操作严格认真，狠抓严管，万无一失。 五、我们的承诺：严密组织，精心施工，重诚守信，确保优质、高效、快速、安全地提前一个月完成全合同段的施工任务，争创省、部级优质工程，成功岭隧道创建浙江省“隧道精品”工程。 我们认为，只要把设计意图弄明白，把现场情况搞清楚，重用科学技术，组织得当，措施有力，就一定能克服困难，实现既定目标，实现对业主的承诺。第二章 组织管理第一节 组织机构一、鉴于本合同

24、段工程的特点，结合我单位雄厚的技术力量和精良设备的情况，为确保业主确定的工期目标和我们确立的优质工程目标的实现，一旦中标，我们将本着精干高效、统一负责的原则，成立“某有限公司宁波至嵊州高速公路某合同段项目经理部”，由具有多年从事高速公路施工经验的工程管理及技术人员组成精干的强有力的项目领导班子。项目经理部设经理1人，总工程师1人，副经理1人，下设六部二室一所，即工程技术部、安全保障部、质量监察部、计划经营部、财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室和公安派出所。工程部下设技术资料室、量测监控中心。物资设备部下设材料库、机修厂。其中三个桥涵施工队、一个预制厂、三个路基施工队、二个隧道施工队、二

25、个路面施工队、一个砼拌和站，共计十二个队级单位。各部门、科室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。同时，某公司会安排专业人员分阶段、分专业进驻施工现场，帮助项目部抓好施工生产，对施工中的重点、难点工程进行研究指导，直接参与重大施工方案的决策。项目经理部组织机构框图如下：某有限公司宁波至嵊州高速公路某合同段项目经理部某有限公司宁波至嵊州高速公路某合同段项目经理部委员会项目经理党委书记安全监察长项目副经理工程技术部质量监察部计划经营部物资设备部安全保障部财务部综合办公室中心试验室公安派出所隧道施工一队隧道施工二队路基施工二队路基施工一队桥梁预

26、 制厂路面施工二队混凝土拌和站总工程师桥涵施工一队桥涵施工二队路面施工一队路基施工三队桥涵施工三队二、项目部领导及各职能部门职责简述如下：1.项目经理部项目经理部代表我某公司负责对本标段工程的组织实施、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是某公司董事长的被授权人，在有关本工程项目的实施、完成与缺陷修复等方面以某公司的名义执行一切与此有关的事务。2.项目经理项目经理代表企业法人全面履行和实施施工承包合同，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人，对工程质量终身负责。（1）负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及某公司本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，

27、并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。（2）负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，满足监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行以及对人、财、物等资源的需要。 （3）负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（4）项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理

28、细则。3. 项目部党委书记（1）党委书记是本标段工程施工队伍政治思想工作的直接责任人，负责项目党建工作、工会工作以及对共青团的工作的领导。（2）党委书记负责职工思想教育与施工动员工作。（3）党委书记负责本项目的廉政建设工作，是同业主党组织联系的直接领导，负责宣传工作的统一归口。4.项目副经理我某公司派驻一名项目副经理协助项目经理抓好施工生产，经授权，项目经理不在位时，代行其职责。（1）对项目经理负责，对工程施工和管理分工负责。（2）在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。（3）主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。5.项目总工程师（1）对本合同

29、段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程队技术人员有效开展技术管理工作。（2）组织设计文件会审，负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。（3）征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（4）组织开展科技公关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。（5）负责组织实施对本工程项目的验工计价和成本核算。（6）对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施

30、工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。6.工程技术部（1）熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和大中型项目的复测及重点工程的控制测量。（2）严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和呈办变更设计；组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。（3）认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制，对施工队提出的问题及时予以答复和解决。（4）对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。（5）参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织

31、推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。 其中：技术资料室负责本合同段技术资料的收集、保管、整理工作，按ISO9002系列标准和规范要求，建立健全工程施工档案，保证内业资料真实、及时、完整、规范，符合业主要求。 量测监控中心负责对本标段的施工测量和隧道监控量测工作。7. 中心试验室（1）负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并参检验结果负责。（2）负责现场各种原材料试件和混凝土、砂浆、水泥浆试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。（3）负责工程项

32、目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的选定、校准及使用管理工作。8.质量监察部（1）负责质量综合管理日常工作，行使质量监察职能；负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动；依据某公司质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划；确保产品在生产、安装及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识；负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制；确定质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导。（2）负责工程质量事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。9.安全保障部（1）负责安全综合管理日常工作，行使安

33、全督察职能；负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。（2）负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底，定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。（3）劳动保护专项资金计划，监督劳保用品发放和使用，维护职工合法权益。 （4）负责安全事故的调查、分析和处理。10.计划经营部（1）依据合同要求，组织编制本工程年、季、月、旬安徽感计划，指导监督计划实施。根据工程进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。（2）负责对本标段工程承包合同的管理

34、和控制，确保履行和实现约定目标。（3）按时向业主和监理工程师报送有关报表和资料。（4）精心做好工程预算、设计变更报价、验工计价、成本核算、竣工结算工作。（5）健全台帐记录资料，及时开展统计分析，为指导项目管理服务。11. 设备物资部根据有关规定，组织工程材料的招标、采购，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；组织落实本项目的设备保障，合理配置施工设备；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。12.财务部 负责本工程的资金保障、财务管理和责任成本核算工作，参与合同评审，参加工程项目验工计价，

35、为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。13. 综合办公室主要负责项目部行政、党务、文秘、接待及对外关系协调、人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生所、招待所、车队、总机等后勤部门管理，负责配合临时用地征地、电力安装、文明施工等具体工作的实施。 14. 派出所 主要负责项目部和施工队伍的治安管理工作以及火工品的相关管理工作。第二节 施工组织目标一、工期目标开工日期： 年3月1日（为工期安排而设定的开工日期，实际开工日期以开工令日期为准。）竣工日期： 年8月1日竣工，工期29个月，比招标文件要求的工期（30个月）提前一个月。同时服从业主对工期的其它统筹安排。二、质量目标

36、质量目标：优良工程确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创全线样板工程和省部级优质工程；成功岭隧道创建“隧道精品”工程。三、安全目标（1）“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无爆炸、火灾、洪灾事故。（2）“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。（3）“一控”：控制年因工负伤率在行业标准0.5以内。（4）“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。四、环保及文明施工目标项目施工同时，同步实施环保措施，确保施工现场各项环保指标满足国家、行业的要求。工地做到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、规范化、标准化

37、作业，施工人员一律挂牌上岗，创“浙江省文明施工样板工地”。第三节 项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织一、项目部主要人员安排 根据本工程的特点，我们对项目经理部人员进行了安排，项目部各类人员共计80人，除项目部领导5人，财务部3人，综合办3人，派出所2人外，重点对主要管理和技术人员进行了有力配置。详见下表。人员类别数 量（人）人员类别数 量（人）总数高级职称数量总数高级职称数量隧道人员74测量人员51桥梁人员123试验人员61路基人员72计划人员31涵洞及防护人员31地质人员21机械人员41安全人员3质检人员83内业人员2路面人员41绿化人员1二、施工队伍任务安排及劳力组织 根据现场

38、踏勘的实际情况及招标文件对工程工期等方面的要求，结合本合同段的工程内容，共安排12个施工队伍进场。人员实行弹性编制、动态管理，正常施工投入各类施工人员1840人，高峰期将达到2040人。人员素质构成比例为：技术熟练工占52%，高级技工占11%。劳力配备及任务划分见下表：序号施工队名称人数任务情况1项目经理部80负责本标段施工组织、指挥、协调2隧道一队160负责成功岭隧道进口的施工3隧道二队160负责成功岭隧道出口的施工4桥涵一队240负责K42+250至成功岭隧道进洞口之间所有桥梁、涵洞及通道等工程的施工5桥涵二队240负责成功岭隧道出口至K55+000之间所有桥梁、涵洞及通道工程的施工6桥涵

39、三队240负责K55+000K62+000段的桥梁、涵洞及通道工程施工7预制厂120负责合同段内所有预制梁、盖板的预制和安装施工8路基一队160负责K42+250K48+600段的路基、防护、防排水、绿化等施工9路基二队160负责K48+600K56+000段的路基、防护、防排水、绿化等施工10路基三队160负责K56+000K62+000段的路基、防护、防排水、绿化等施工11路面一队100负责K42+250K53+000段路面等施工12路面二队100负责K53+000K62+000段路面等施工13拌和站120负责本合同段混凝土和路面沥青混凝土的拌制工作注：根据本合同段工程实际进展状况，可做适

40、当调整。第三章 工程进度计划安排第一节 施工总体计划安排原则 一、根据本工程招标范围内各主要工程项目及其数量，在保证合同工期的前提下，运用网络管理技术，统筹兼顾，合理安排投入本工程的各类资源。 二、积极做好准备，尽早进场，尽早展开全面施工。 三、优化施工方案，采用先进技术，攻克难点，快速施工。 四、在保证工程质量、安全的基础上，优化资源配置，发挥机械设备能力，发挥企业综合优势，确保优质、快速、高效地完成施工任务。 五、以组织均衡施工为根本，紧抓施工黄金季节，迅速掀起施工高潮，确保总工期的实现。第二节 施工进度计划安排一、施工阶段划分 本合同段根据实际工期安排，拟安排29个月完成施工任务，即自

41、年3月1日至 年8月1日；具体施工总体计划见表7（施工总体计划表）。 根据工期安排，主要分三阶段进行： 1. 第一阶段施工准备阶段。成功岭隧道计划安排2个月；其他工程安排1个月。主要组织人员、机械设备进场，交接桩和进行复测工作，完成施工便道、给水管道、连接供电线路，修建生产及生活用房，复核技术资料，碎石厂及砼拌和厂选址、设备选型及现场设置，办理征地拆迁等工作。 2. 第二阶段主体工程施工阶段。成功岭隧道计划安排26个月，其他工程计划安排26.5个月。主要完成隧道开挖、衬砌、路面、机电安装；桥梁基础、上下部结构、桥面系的施工；路基开挖与填筑、涵洞及通道、高边坡锚索及其他防护、防排水施工，及路面等

42、工程项目。 3. 第三阶段收尾配套阶段。成功岭隧道计划安排1个月；其他工程安排1.5个月。主要完成缺陷修复，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。第四章 施工准备与临时工程第一节 施工准备施工准备的总体原则是：突出重点，合理布局，全面展开，边准备、边安家，做到进场快、安家快、开工快。一、队伍、装备及上场准备根据业主有关要求，拟定调遣方案，修建进场便道及临时设施，迅速组织施工队伍和机械设备有计划、有步骤地进场，尽快形成施工能力。拟上场的机械设备和测量、检测、试验仪器设备见投标书商务技术文件附表3、4。二、技术准备1、施工技术设计文件的复核及技术资料的准备在项目总工的主持下，召集全体

43、技术人员认真仔细地阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和工程项目质量计划，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和直观的“分项工程月进度明细图”；制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。2、交接桩的复测工作开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，我们将特别组建一支测量队，由两名对公路工程测量有着丰富经验的专职测量工程师任正、副队长，负责本合同段的测量工作，并由公司精测队复测。进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，施工技术部将迅速组织对全合同段线路进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程桩，对有可能遭受施工损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的开工打下良好基础。3、试验准备工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为保证试验工作的全面、顺利进行，