高速公路施工工艺流程概述.docx

《高速公路施工工艺流程概述.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路施工工艺流程概述.docx（85页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第85页 共85页实验人员工作细则一、试验人员应在工作中努力学习业务知识，要熟悉图纸和标准，各种标准和检测手段要务求反应实际情况。二、实验所用的试验机（仪），按鉴定书上有效使用周期，定期检定或校正，并填入试验机（仪）检验登记表。三、工程所用各种原料（砂、石料、石灰、水泥、沥青、粉煤灰、钢筋），主管试验员要做好进场前的检查和进场后的把关，起到监督指导作用。并要经常进行抽样检查，发现质量问题及时上报。上报程序为“试验员试验室主任项目总工程师”。四、开工前10天，主管试验员要将完成的各项组成设计整理成册上报质检工程师审阅，并做好上报和

2、存档工作。对表面层沥青组成设计要上报集团公司中心试验室备案。五、工程竣工后，主管试验员要及时督促有关实验人员将竣工资料整理成册，并做好上报工作。六、主管试验员要经常深入工地，对现场试验员的工作进行监督和指导，做到工程进度和工程质量心中有数。七、爱护实验仪器设备，确保实验仪器的完好率，维护其清洁，并应经常检修其机械性能是否满足实验的要求。八、实验数据要齐全、准确可靠及时，一般（除强度）反馈时间不得大于4小时，起到督促、把关、指导施工的作用，及时提供计量所需的数据，数据反馈要迅速准确。对实验数据不可随意伪造，要保证数据真实可靠。九、所有试验项目均应按照部颁公路工程试验规程进行操作，平行试验的误差不

3、得大于规程所规定的误差。十、当天的实验当天完成，并负责各种试验的原始记录的搜集和整理工作。实验表格填写整齐，不漏填、不漏签。十一、对压实度、厚度、石灰剂量进行现场控制的试验员，要现场盯岗，对不满足设计要求的施工段落，可行使质量否决权。同时对不满足设计要求的施工段落应向现场施工员提出合理的处理措施，并认真及时填写“压实度通知单”通知现场施工员。十二、混凝土现场浇筑和预制构件的现场浇注，专职实验人员要现场盯岗，并完成规定的实验项目。十三、沥青面层的铺装，实验人员要现场盯岗，经常检查压实度、厚度，及时向现场施工员反映情况。十四、粒料拌合场和沥青拌和场设置的专职实验员，要现场盯岗，保证其配合比准确无误

4、。十五、试验项目和监测频率均应按照有关规定进行试验，不得漏检。十六、对不了解性能的试验仪器，不得擅自操作，以免损坏试验仪。十七、实验室用电要做到安全用电，对易燃有毒试剂要妥善保存，以免发生火灾和触电事故。十八、所有项目的实验数据，均应通知项目总工程师和有关部门，以免互相扯皮。测量人员工作细则一、施工前的准备1、查阅设计图纸、设计文件，领会设计意图，如发现设计中有误，及时向项目总工程师反应，上报有关部门加以变更。熟悉各项技术标准质量要求、路面结构，了解沿线构造物和各种设施。2、做好测量的各项标准工作，检查和校正测量仪器、工具等。3、施工前对沿线和构造物恢复中桩，定出平面指示桩，对沿线导线点和水准

5、点进行复核，精度达到规范要求。4、标高控制，在路基外单侧或双侧20m25m设一标高控制桩，并同时控制平面位置，标高控制桩用木制和方水泥砼桩均可，应经正测复测两次以上误差小于20方可交付使用。5、测量放样完毕后，应编制路槽施工表或标高控制施工表一式三份，交现场施工员一份，测量主管一份，各测量员一份。二、施工测量放样1、经常检查路基中线位置，校对柱桩及控制桩，出现偏差应及时校正、补救，不能影响施工。施工员应严格保护，对管理不善损坏丢失的由施工员负责。2、凡是由于测量员提供标高控制桩或中线桩数据错误，造成工程质量事故的由测量员负主要责任。3、在施工中，测量员提供路槽施工表和标高控制桩施工表，由测量队

6、长按照测量员提供的施工表，由测量员水准放样，路基施工根据项目部特点由项目总工具体安排。路槽施工表或标高控制桩施工表中，应包括每个桩号的填挖值、设计标高、设计宽度、路面厚度、拱坡度、曲线起点中点、终点位置，超高度标高控制桩的控制点标高，由测量员放样时，每层结构应下返的高度和控制桩距路线中心及边缘的距离。4、每工序施工放样前，要对原水准点进行复测核对，并对控制桩进行复测核对。5、路缘石放样时必须使用钢尺丈量，严禁使用皮尺等其他丈量工具。 6、小桥涵及构造物放样，测量员必须熟悉设计图纸，掌握各部尺寸。7、小桥涵及构造物中线必须用全站仪定出，并定出控制桩，桩顶用小钉钉出标高，标高控制桩和水准点用水泥浇

7、筑。8、小桥涵及构造物施工时，测量员经常检查标高几何尺寸。 三、验收及原始记录竣工资料的整理1、测量员应在每段作业完毕后，由现场施工员填写“工程质量通知单”通知测量员，测量员接到通知后，及时验收检查，并认真填写“标高横坡检查记录”，将结果通知施工员和质检员，反馈时间不超过4小时，对不合格路段，督促现场施工员尽快返工处理，未处理而进行下道工序的，测量员不负责任，由施工员承担责任。2、因测量员不负责任，检查验收失误和弄虚作假的，在验收和监理抽检时发现不合格者，或造成质量事故，要追究测量员的直接责任。3、认真填写原始记录和检查记录，测量记录严禁涂抹乱改，填写时按表格要求，不能丢项和漏签。4、一般资料

8、须在日常工作中整出，以备工程竣工后整理竣工资料用。5、参加竣工资料的整理，变更设计部分作相应的改动并说明。四、仪器的使用及保管1、仪器使用前必须详细阅读说明书和操作步骤，经检查无误后，方可使用。2、操作过程严格按照粗平、瞄准、精平、读数等操作步骤进行。3、定期对仪器进行检查和校正、保养，对于仪器自然磨损需修理时应及时请示有关领导部门，送厂修理。4、对仪器应精心爱护，如测距仪、经纬仪、水平仪，对人为造成的损坏由本人负责。质检员工作细则1、质检员应掌握设计文件、设计标准，熟悉施工工艺、检测标准及每项工程质量标准。2、在项目总工程师的指导下，根据每项工程质量的标准，向各施工队下达各主要工序的质量控制

9、标准。3、经常深入工地现场，掌握工程质量情况，检查监督各工序的施工质量，对发现的质量问题立即向质检工程师汇报。4、质检员在工程质量方面可以单独行使否决权，对不符合设计施工要求的工程或质量低的工程，根据情节轻重有权做出停工、返工的决定。5、每道工序施工完成后，由现场施工员填写“工程质量检查通知单”通知质检员及时检查，应检各项项目，填写各项检查记录，发现不合格的应及时反馈给现场施工员，时间不超过4小时，施工员接到通知后应及时休整及返工。6、现场施工的施工队，不按操作规程施工，质检员多次告诫无效，质检员有权对施工队处5000元以下罚款。7、质检员应与测量员、试验员搞好配合，搜集各工序的质量检查记录，

10、并负责检查各项记录的数据真实是否完整。8、质检员及时搜集施工员的原始记录，如“路基施工原始记录”、“稳定土施工原始记录”、“二灰碎石施工原始记录”、“砌体工程施工原始记录”“水泥砼施工原始记录”等。9、每月组织月检一次，积极参加公司月检。10、每周在上报工程简报的同时详细填写上报质量和安全情况,不得上报虚假的资料,此作为季度考核的重要依据。11、在工程施工中，要严把质量关，认真做好每项工程的质检工作，不得弄虚作假，故意制造数据或上报数据不真实，如给工程造成重大事故者负主要责任。12、一般资料应及时整理出来，以备工程竣工后整理竣工资料用。13、参加竣工资料的整理工作，变更设计部分应作相应的改动。

11、路基土方施工细则1、开工前测量员应根据设计文件验收和复测坐标点和路线走向控制桩，并对中线及高程进行复测，检查水准点或增设水准点，核实横断面是否与实际地形一致。2、路基填筑前，测量员必须搞好施工放样，用竹竿和控制桩确定出中线控制桩、路基边缘、路基坡脚、边沟、护坡道的具体位置。3、开工前试验员应调查好沿线土质情况，做出标准击实，确定各种土壤的最大容重和最佳含水量。对路基填筑材料不得使用下列土质和违反下列规定：沼泽土、淤泥和泥炭；土中不得含有树根和易腐朽物质有机质含量不大于4%液限大于50及塑性指数大于26的材料。4、路基填筑前应清除路基范围内的树木、农作物和杂草腐殖土等，清除厚10-20cm，并堆

12、放在指定地点。5、路基范围内的坑穴，应用适当的材料回填夯实，每层厚度不超过20cm，进行夯实达到要求的压实度。6、挡路堤在斜坡上填筑（坡陡于1：5）或加宽旧路堤时，应在斜坡或旧路边坡开挖台阶，应有足够的宽度，并向内倾斜2%，便于接荐稳固和压实操作。7、石方路基的填筑要控制石块的大小，填筑层要密实，不能有空洞，土石填筑时，严禁干石摆层，用土壤灌缝。8、路基分层填筑时，应根据试验路所确定的每层松铺厚度和压实机具确定压实遍数，保证每层的压实厚度达到要求。9、每层填筑宽度，应超出每层路堤的设计宽度30cm，以保证路基边坡的稳定性。10、每一作业段完成一层土填筑后，必须填平压实，掌握在接近最佳含水量时及

13、时碾压。碾压方法，从低处向高处碾压，边缘重叠压2-3遍，后轮重叠1/2轮宽，碾压为一遍，碾压一次连续完成达到规定的压实度。11、压实度达到要求后，测量员和质检员应马上检查分层标高、平整度、宽度等，将资料整理后留存，并报质检员申报监理检验，尽快填筑下一层。12、压实度不合格，不得进行上一层的填筑。13、雨季施工，应保证现场排水设施畅通，采取临时防护措施，方便排水。14、现场施工员应每天填写施工原始记录，内容要完整、准确、真实。15、在建筑物两端填筑路基，现场施工员应负责建筑物安全和桥头填筑的施工方法，保证填方合乎设计要求。16、试验员应经常深入现场，发现填筑材料有无变化，如有变化时，应马上做击实

14、试验，确定新的标准干容重。17、高等级路基施工，每层要求中线检查，现场施工员必须保护好中线的栓桩齐全。石灰稳定土施工细则一、路基的验收交接路基验收应由质检工程师组织测、试、检人员对路基工程进行检查验收，其内容按标书中施工规范或部颁标准进行。二、路槽施工1、控制桩的设置（1）路槽开工前由主管测量员组织该段的测量人员，埋设控制桩，如考虑连同路面均用此控制桩，每25米一个，长1米，埋在地面下50cm，直径不小于5cm，并且砼固定。（2）控制桩只开槽用，也可采用40x3x3cm短桩，在路肩上适当位置设置。2、控制桩测量及技术交底对埋设的控制桩由该段测量员进行标高测量，并作出路槽表，及时对现场施工员进行

15、技术交底，在施工中丢失、松动的控制桩应及时补测，并通知施工员。由于施工指挥不利，造成控制桩大量损失和破坏，扣罚现场施工员的奖金。由于控制桩标高不准造成的施工误差应由该段测量员负全面责任。3、路槽施工及验收（1）工艺流程：施工放样平地机整平洒水碾压人工小修验收。（2）路槽验收由质检员组织测试检验人员进行验收，按部颁标准（或标书）进行。对不合格的项目，通知现场施工员进行返工处理。三、石灰土基层施工石灰土分为路拌石灰土和厂拌石灰土两部分，无论是路拌或厂拌，在石灰土施工以前，首先进行测量放样、培设路肩，做到厚度准确、密实，路肩内测要挂线切垂直，保证石灰土的宽度。此项工作由施工员负责。（一） 路拌石灰土

16、施工1、备土（1）根据当地实际情况，选用经试验室批准塑性指数合适的粘土，采用合理的运输工具。（2）严格控制延米的备土数量，土块不大于规范标准。（3）摊土用推土机大致找平，尔后用平地机找平，按1.2系数放样。（4）补土找平，保证厚度一致。2、备灰，摊灰（1）备消石灰，根据实验室提供的每延米用灰量，码条或打方格，严格控制用灰量。（2）备生石灰粉：在特殊情况下需要生石灰粉进行作业，必须打好方格，通过计算每平方米用量准确控制，严防生石灰粉中有生石灰块。（3）摊铺先用推土机摊平，尔后用人工找平，铺均匀，并清除消石灰中的大石块。3、洒水拌合摊好灰土的洒水，根据土和灰的含量大小，掌握洒水遍数和数量，尽量掌握

17、至最佳含水量，采用生石灰粉时应先洒水，后拌合。 拌合过程中要派专人跟拌，每2-3米检查拌和深度是否有没拌到底或落接头有漏拌现象，发现问题及时处理，在保证拌合质量的前提下决定拌合遍数，绝对不允许出现素土夹层。4、整平、碾压拌合好灰土后用平地机进行整形，用控制桩先进行校核。（1）粗平后用水平仪进行放样，并加密临时标高控制点，考虑虚铺系数。（2）平地机整平时配合人工进行局部小修处理，每断面按虚铺标高控制点，表面撒白灰点，平地机按白灰点找平。每次平过人工恢复标高，尽量控制标高宁刮务填，一般整平1-3遍达到标高为止。（3）整平后先静压一遍，尔后用振动压路机压3遍，然后用静轮压路机压3-6遍，达到要求的压

18、实度为止。（4）对局部起皮现象进行小修处理，尽量保证外观良好。5、验收养生对成型的灰土及时进行验收，由质检员检查，如有问题及时处理，按部颁标准或标书要求进行验收，完全合格后整理资料上报监理检查或是自己存档，通知施工员进行下道工序施工。对成型的灰土段应进行及时养生4-7天或尽快上层土遮盖。四、底基层石灰、粉煤灰稳定土二灰稳定土的质量要求参照石灰土质量要求并满足以下要求：1、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%；粉煤灰的比表面积应大于2500cm2/g。干粉煤灰应在灰中加水，防止运输和使用过程中造成的污染，湿粉煤灰的含水量不得超过35%。2、铺

19、装粉煤灰时要将凝固粉煤灰打碎，并将粉煤灰的草根节根与杂质清除到路面外指定地点。3、在相同的压实厚度情况下，二灰土比石灰土虚铺厚度大了很多，所以施工员、拌合机司机和质检人员要特别注意拌和深度检查，防止出现夹层，漏拌等缺陷。二灰稳定级配碎石施工细则本工序是在上道工序完工并经上下工序交接验收后，经监理验收合格批准后在底基层上铺筑完成。其工艺流程为备料拌合运输摊铺碾压检查验收养生。一、材料要求1、级配碎石应由坚硬、耐久、干净的岩石轧制而成，应具有足够的强度，其最大粒径一般不大于40cm（可按标书规范要求），压碎值应符合要求，一般小于30%，级配符合要求，对于进入场地的碎石混合料，试验员应每天做不少于2

20、个试验的筛分，将筛分结果及时通知有关人员，对于不合格的材料不得进场使用，石料压碎值对不同料场进行选样检验。2、粉煤灰应不含有团块腐殖质或其它杂质，对其二氧化硅、三氧化二铝，三氧化二铁等成分进行化验，其总含量一般不低于70%，烧失量不应超过20%，此项指标试验室应在进场前进行化验。3、石灰：石灰应不低于级石灰标准，如使用消解石灰应随消解随用，不得有消解不透或存放时间过长。质量应由拌合站站长负责控制，试验员和材料员进行抽检，进场验收把关。二、料场作业布置及施工拌合1、材料进场后应分别存放，不得混杂，各存放点应注意防止淤泥、杂物污染，堆放高度一般不超过4m，以免发生集料离析。2、拌合楼周围每天在收工

21、前打扫干净，车辆、机器应摆放整齐有序，道路应保持畅通，拌合楼各部位每天在收工前进行安全检查，确保使用的安全性。3、在正式开工前，应根据实验室提供的各种材料配合比分别对各料仓电机的转速及料仓出口角进行调整，使其符合剂量和级配范围的要求，含水量应偏大1-2%。记录数据在材料无变化的情况下一般不再调整。4、对于成品拌合料，试验员应根据标书要求，每天对所生产的成品料进行筛分、剂量强度试验，发现问题及时上报试验工程师，以便进行必要的调整。三、混合料摊铺（摊铺机摊铺）1、在混合料摊铺前，测量员应对上道工序所使用的水准点及控制桩进行复测，在确定无误后在进行下道工序的施工。2、在第一项工作完成后，应按设计宽度

22、放出路面边缘线及路肩线，用白灰标上，根据厚度、宽度培平路肩，路肩要坚硬密实、平整，内侧要切直，然后再打控制标高的钢钎，一般直线段每10米一根，弯道曲线每5米一根，钢钎要牢固，位置及选点要准确，钢绞线选用一般在3mm左右为宜。3、摊铺机摊铺前应先检查各部是否牢固安全，然后根据摊铺的宽度和摊铺的厚度进行调整熨平板宽窄和仰角的大小，摊铺速度一般掌握在3m/分左右，保证运输车卸料与摊铺不间断。摊铺机行驶要均匀一致。运料车卸料时应与摊铺机保持30-50cm距离，严防撞击摊铺机。4、摊铺机摊铺3-5m时，测量员应及时复测各点的标高及横直坡度是否合适，以便及时调整混合料的松浦系数和横坡度，以确保几何数据的准

23、确无误。必要时先用履带车排压，再用平地机成型。5、压实振动式压路机在摊铺机完成一段后及时碾压，一般碾压4遍，在直线段由外侧向内侧碾压，在曲线段由弯道内侧向外侧碾压，直到达到压实度方可终止。然后用三轮压路机在静压3-4遍，使表面平整度密实，由于未及时碾压造成压实度不够，责任由压路机司机负责。6、检查验收当天完成段落，质检工程师应组织测量、试验进行检查验收，使对于达不到规范或标书要求的点或段落应以书面形式通知测量队长和试验工程师，以便做出相应的处理，合格段落及时填好表格申报计量。7、养生对于经检查验收合格的段落，应及时进行养生，使其表面保持湿润，养生期间应断绝交通，养生期限一般不少于7天。水泥稳定

24、碎石基层施工细则场拌水泥稳定碎石的施工除应按二灰稳定碎石的要求外，还应注意以下几点：1、水泥：用带标号水泥，最好采用325#水泥，这样在强度一定的情况下，水泥用量较大，水泥碎石混合料稳定性较好，水泥的终凝时间要超过6小时。2、场拌水泥碎石从加水拌合到碾压成型不得超过3小时。3、在高速公路、一级公路禁用平地机摊铺水泥碎石，必须用摊铺机铺装。4、横向接缝的处理。（1）用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离摊铺混合料末端。（2）人工将摊铺末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。（3）将方木的另一侧用砂砾或碎石回填

25、约3米长，其高度应高出方木几厘米，以防碾压时方木纵向推移。（4）将混合料碾压密实。（5）再重新摊铺混合料前，将砂砾、碎石、方木除去，并将下承层顶面清扫干净。5、纵向接缝的处理原则上不允许出现纵缝，如果必须出现时，按公路工程基层施工技术规范2.5.14方法办理。6、养护可用塑料薄膜、湿砂、湿草帘或沥青乳液覆盖养生，不论用什么方法一定要保证在整个养生期内路面基层表面湿润。如果设有下封层，基层碾压完毕检查合格后立即做下封层养生。养生期间禁止任何车辆通行（洒水车除外）。7、养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成形或成型不好的段落要查明原因，返工处理。沥青砼路面施工细则一、基层交接在沥青路面开工前，

26、首先应做好基层的交接验收，包括以下内容：1、水准点：要求各水准点的高程必须准确，高程闭合误差在规定范围内，位置设在坚固的物体上，各水准点位置不得偏离路线中心50米，各大、中桥、通道等永久建筑物上必须加设固定水准点。由基层施工工程处提供。2、中线位置桩要求中线控制桩的设置必须牢固，控制桩与中线平行，各桩纵向距离不得超过25米。3、基层：标高、宽度、平整度、压实度在基层接收前有项目总工程师或工程科组织测、试、检人员参加对路面基层的几何尺寸进行验收，检测频率按标书或规范要求进行。将验收结果报公司和交接工程处各一份。4、交接基层必须符合标书和规范要求，对超允许误差的段或点应休整或返工。二、路面基层清扫

27、，撒透（粘）层油1、在路面基层接收后，要对基层进行详细清扫，做到基层表面坚硬密实无杂物。2、透（粘）层油的喷洒要均匀一致，不得出现多洒、少洒或漏洒的地方，洒布量按标书或规范进行，如撒布超量应及时清除或进行处理。3、喷洒段落附近的结构物表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染，如受到污染应及时清理。三、测量放线1、测量员应按照设计图纸对施工的各段进行定全放样，沥青路面底层放样宽度要与设计宽度相同，中、面层宽度要超过设计宽度2厘米。2、对路线水准点进行详细复核测量。3、按照施工要求对摊铺机进行基准线进行反复核测，基准线标高误差不得超过3毫米。基准线钢钎距离，直线段一般不超过10米，小半径弯道不超过5米

28、。4、对路面基层标高进行详细测量，对基层标高误差大于+5-10毫米，长度超过100米得段落，可提前通知现场施工员对其进行技术处理。四、沥青铺装待一切准备工作就绪后，可进行沥青路面的施工，为确保平整度，首先要对基层局部误差较大处用沥青拌合料提前找补和对桥头搭板处的松动基层材料清除找补，消除虚铺厚度不同引起的误差。2、摊铺机（1）保证摊铺机各部位工作性能正常运转。（2）每天沥青拌合料运到前使摊铺机就位，并使熨平板预热到所需温度。（3）严格按测量放线的宽度行驶，边缘顺直，行驶速度均匀一致，要最大限度地使拌合量与摊铺量相适应，一般底层不得超过2米。（4）纵横向接缝要搭接适当。（5）摊铺机储料室内沥青拌

29、合料要经常保持饱满，在沥青砼路面表面层施工时，为减少停机次数，摊铺机在启动前，最少要存15吨沥青拌合料。（6）爱护设备，要经常保持摊铺机的整洁，摊铺机加油或清洗熨平板时，为防止柴油撒在油面上，要在机械下面铺设隔离物。3、铺装（1）要逐车检查沥青拌合料质量，观察油石比、级配及测量温度，使之达到规范要求。（2）摊铺过后及时检查铺装标高和厚度，设专人找补小坑槽，对停机处、压路机转向处及压路机压不到的边缘用人工夯平、夯实。对铺筑的边缘要严格按测量放线控制，超宽的拌合料要清除，清除的多余料要放在摊铺机内重新利用。废料不得洒在路肩或路基边坡上。（3）派专人对初压成型的沥青油面用六米直尺进行检测，超过允许误

30、差做好标记重点处理。（4）做好施工现场各环节的协调工作和民工的管理工作，监督使之严格按标书、技术规范和有关操作规程进行施工，同时应做好当天的用料计划，摊铺和拌合楼加强联系，更换粗细料时严格管理，避免多拌富余料造成的浪费。五、碾压1、及时碾压，严格控制初压温度，沥青砼正常情况下不得低于110，最高不超过165，终压温度不低于70，其他型沥青砼按规范要求控制。2、控制碾压速度和压实遍数，初压速度不超过2km/h，终压速度不超过3k/h，压实度合格率达100。3、表面平整无明显轮迹，无轮胎粘料痕迹。4、碾压完毕后所有机械不得在热料上停放，应放在距离新压热料200米以外的地方，对个别机械漏油的应放置接

31、盘，以防污染路面。5、为防止路面的污染，禁止除施工车辆以外的一切社会车辆在路面上行驶。禁止包括施工车辆在内的一切车辆横穿中央分隔带。6、验收施工完毕后，要及时组织有关人员按标书要求频率进行自检验收，并报请驻地监理检查验收，填好施工原始记录。7、 原始记录的整理（1）沥青拌合场的拌合楼及沥青加温厂要做好原始记录的填写。字迹清楚，不漏项、不涂改、数据真实、可靠。（2）沥青摊铺现场，施工员负责每天作业段的各种原始记录填写作业，数据真实可靠，不漏填，不涂改，不漏签。（3）日常要整理好原始记录，以备整理竣工资料时使用。沥青混合料拌和场施工管理细则一、原材料质量控制1、砂石料：收料员必须严格按照施工规范和

32、技术标准验收砂、石料、矿粉，发现不合格料坚决退回，试验员必须严格按照标书规定频率检验，发现问题及时报告。各种规格的料要堆放整齐，要有明显的边界线。2、沥青（1）国产沥青必须从指定的厂家进货，进口沥青和国产沥青进场时每车要化验常规指标，如发现不合格的不准收，并立即试验工程师，未经批准，不能验收。（2）沥青的存放必须有专人负责卸油，油池要标明各种型号，严禁混杂。3、沥青的加温与保管（1）沥青存放于沥青储油池内，池顶不能漏雨，池周围要挡严，防止进雨水。沥青储油池的棚顶应用耐火材料搭建，禁止使用木料。（2）沥青使用导热加油加温，按照施工规范加温到规定温度。其关键还要严防导热油泄漏，因此必须随时检查导热

33、油管道系统，每天查看导热油损耗情况，发现异常立即处理。4、沥青拌合料（1）沥青拌合料生产前，首先由试验员对拌合楼调整生产配合比，经试拌合格后再生产。其他人员不得任意调整。（2）沥青拌合楼操作手严格按照试验室提供的级配通知单，控制各种规格料的计量，逐一的加入拌缸，应先干拌，5-10秒，然后加入沥青，拌合30-50秒，沥青混合料和均匀，无花白料，无粗细集料分离、结块，然后将拌和好的沥青混合料送入储料仓。（3）拌和温度和出厂温度要严格控制在规范范围内。（4）拌合料用沥青，每天至少一次从拌合楼储油箱内取样做常规实验。（5）油沥青池内往沥青罐加沥青，每换一池须至少做一次沥青常规指标试验，以检测池内沥青有

34、无变化。（6）拌合楼要经常检查自动筛分系统，严防由于筛孔破损影响级配。（7）装载机装料要注意料仓规格，不得混装。5、拌合料运输（1）自卸翻斗车装料前要对车箱做彻底清理，并涂一薄层柴油。柴油必须抹均匀，以防局部存油。（2）汽车要保证不漏油，严防污染损坏路面。（3）汽车司机每天拉完料后，要将车内局部粘的混合料清理干净，防止结块。（4）汽车司机卸料时要听从现场人员指挥，要慢慢倒向摊铺机，不得撞击摊铺机，料车在倒向摊铺机时须留有约30-50cm距离，然后由摊铺机向前走时与料车相接。二、料场油场的整洁1、要当天把所有材料堆整齐。2、油场拌和场地每天完工后要清扫干净，保持场内清洁。钻孔灌注桩施工细则一、一

35、般要求1、钻孔必须由有经验的施工人员主持。钻孔前，承包人或施工人员，对钻孔所在地区的地质和水文等情况，必须有一个全面了解。钻孔设备应完好。钻孔必须有记录。2、钻孔过程中，若发现钻孔位置处得地质情况与设计图纸上描述的有显著差别时，承包人应写出书面报告请示监理工程师。3、施工前应根据孔位的地质，水文等条件以及桩的尺寸选择适宜的钻孔方法和不同型号的钻机进行工作。4、开钻前必须有保证灌注水下砼的机械设备、材料及人员组织。钻孔灌注桩的清孔，吊装钢筋骨架、灌注水下砼各工序应连续快速完成。二、护筒1、护筒应坚实、不漏水。护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。护筒接头处要求内部无突出物

36、，能耐拉、压。2、灌注桩完成后，钢护筒和钢筋混凝土护筒除设计另有规定外，一般应拆除。经监理工程师批准，实在不能拆除的护筒节段，应不影响其下部工程施工和桩基力学性能。3、护筒内径应比桩径稍大。深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。护筒处于旱地时，其顶端至少应高出地面0.3m。水上钻孔时其顶端至少应高出施工水面2.0m。若处于潮水影响地区时，至少应高出最高潮水位2.0m，并采取合适的措施以稳定护筒内水头。4、应设置合适长度和强度的护筒以保证不塌孔，并隔离地面水和保持孔内泥浆水位以维护孔壁及钻孔起导向作用。5、护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。6、深水中沉入护筒时，应

37、采用导向设备定位，并保证竖直。三、钻机就位1、钻机就位前，应对各项准备工作进行检查，包括测量标志，机具安装加固，配套设备就位及水电供应的接通等。2、钻机对位或冲孔时不得碰撞护筒，钻孔过程中经常检测，发现护筒变位或孔口坍塌时告诉测量人员及时重新定位。3、钻机就位后对中偏差不得大于2cm，终孔验收偏差确保不大于5cm。4、钻孔开始前必须有质检人员的书面通知，及时填写施工记录，对标高、孔径、孔深地质状况都应详细记录。四、钻孔1、无论采用何种方法钻孔，开孔必须正确；具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。2、正循环钻孔开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一

38、定数量后，方可开始钻进，进尺应适当控制。3、用泵吸式反循环钻进时，钻头应距孔底20-30cm，防止堵塞吸渣口。再接长钻杆时，应注意使接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。4、因故停钻时，孔口应加护盖。严禁潜水钻机和钻锥留在孔内，以防埋钻。5、用冲抓或冲击法钻孔时，为防止临近孔壁被振动坍塌和影响邻孔以灌注混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。6、反循环钻进时，必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。7、用全护筒法在软弱及粉土地层钻进时，护筒应深入于抓图平面1-1.5m，在中硬度地层中钻进时（N=6-20）护筒应深入抓土平面30cm左右；在紧密的卵石

39、或砾石层中钻进时，须用抓斗预掘到护筒以下20-30cm，再下压护筒，继续钻进。8、用冲击法钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可施行正常冲击。使用冲击钻机钻进时，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，但最大冲程不宜超过4-6m，操作时应防止打空锤和大松绳。钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。冲击表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后冲击钻进。冲抓、冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生人身事故。9、在钻孔排渣、提锥除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的

40、水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔。10、遇有塌孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。塌孔不严重时，可回填至塌孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。塌孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间后，查明塌孔原因，采取相应措施重钻。塌孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻孔。11、遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施。缩孔是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中油遇水膨胀的软土，粘土泥岩造成的，前者应注意及时焊补钻锥，后者应采用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复清扫以扩大孔

41、径。12、遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填土筑实，增加护筒沉埋深度，适当减小水头高度或采取加稠泥浆、倒入粘土慢速转动等措施；用冲击法钻孔时，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。13、由于钻锥的转向装置失灵，泥浆太稠，钻锥旋转阻力过大或冲程太小，钻锥来不及旋转，易发生梅花孔（或十字槽孔，多见于冲击钻孔），应采用片石或卵石与粘土的混合物回填钻孔，重新冲击钻孔。14、糊钻、埋钻常出现于正反循环（含潜水钻机）回转钻进和冲击钻进中，遇此应对泥浆稠度，钻渣进出口钻杆内径大小，排渣设备进行检查计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻渣。冲击钻锥糊钻时，

42、应减少冲程，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石。遇到坍方或其他原因造成埋钻时，应使用空气吸泥机吸埋钻的泥沙，提出钻锥。15、卡钻常发生在冲击钻孔，卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。16、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、勾、绳套等工具打捞，若落物体已被泥沙埋住，应按前述各条，先清除泥沙，使打捞工具接触落体后再打捞。17、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其他防护设备的钻孔中处理故障。当必须下入有护筒或其他防护设施的钻孔时，应在检查孔内有无有害气体，并备齐防毒、防溺、防坍埋等安全设施后，方可行动。五、清孔1、钻孔达到要求的深

43、度后，对桩的偏位，孔径倾斜度，孔内沉淀厚度等指标符合要求后立即进行清孔。2、换浆清孔法适用于正循环钻孔法的摩擦桩，于钻孔完成后，提升钻锥距孔底10-20cm，继续循环，以相对密度较低（1.11.2）的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。3、抽浆清孔法清孔较彻底，适用于各种方法钻孔的柱桩和摩擦桩，一般用反循环钻机，空气吸泥机，水力吸泥机或真宽吸泥泵等进行。4、喷射清孔法只宜配合其他清孔方法使用，是在灌注混凝土前对孔底进行高压射水或射风数分钟使剩余少量沉淀物漂浮后，立即灌注水下混凝土。5、不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。6、用换浆法或掏渣法清孔

44、后，孔口、空中部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求；灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于设计规定。7、不得用加深孔深度的方法代替清孔。六、吊装钢筋笼骨架1、钢筋笼应牢固，盘条与主筋应间隔点焊，起吊前在笼内附绑2-3根杉杆，使其不致因搬运吊装而损坏或变形，钢筋笼应定位准确，固定牢固，防止移位脱落。2、钢筋笼必须有一定厚度的保护层。钢筋笼加工时下部分可采用环圆形砼块套在主筋上，或在主筋外侧焊接钢筋“耳朵”，钢筋笼就位前在孔壁四周放置4-8根30-40cm的导向钢管，作为制作砼保护厚度的措施。3、钢筋骨架顶标高距护筒顶较大时，钢筋笼找正应调整骨架主体位置，地质条件较好时把孔内水抽至露出骨架

45、顶面的位置找正，也可以提前请示变更设计增长桩钢筋使其深入墩柱里面，这样便于调整钢筋笼的正面位置。4、钢筋笼采用两节施工工艺时，在焊接时上下节笼子的轴心必须一致，吊车悬吊点应在钢筋上方中心部位的轴心上，尽量不要在侧面设吊点以防骨架倾斜。5、钢筋笼就位后要进行对中找正并加以固定，使之偏差不大于2cm。6、当提升导管时，必须防止钢筋笼被提起，浇筑混凝土时，必须采取措施，以便观察和测量钢筋笼可能产生的移动并及时加以处理。七、浇筑水下砼1、当桩孔经验收合格并收入钢筋笼骨架后，应尽快不间断地连续浇筑混凝土，如清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土，则孔底必须重新清理。2、混凝土拌合物运至浇筑地点时，应检查其均匀性

46、和坍落度。如不符合要求，不得使用。3、水下混凝土浇筑应连续进行。混凝土浇筑期间，应配备水泵以及吸泥机，高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇筑故障。4、导管应采用直径不小于250mm的管节组成，接头应具备装卸方便，连接牢固，并带有密封圈，保证不漏水不透水，导管的支撑应保证在需要减慢或停止混凝土流动时使导管能迅速升降。5、导管在任何时候必须保证在无气泡和水泡的情况下充满混凝土直到漏斗底部。出料口必须埋在已浇筑的混凝土中2m以上，并应不大于6m。6、浇筑混凝土的数量做记录，应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。7、浇筑过程中，应将孔内溢出的泥浆引流至适当地面处理，防止污染河流及周围的环境。8、浇筑完的砼顶面标高应比设计桩高出60-80cm，较深的桩不宜小于1m，使截取桩头后有密实的砼。9、当桩头位于无水的土层中，为减少桩头的工作量，保证桩头质量，可在砼初凝前挖出积存在桩顶的泥沙砼混杂层，高于设计顶10-20cm即可。破桩头凿子从外侧向内侧垂直桩长方向凿除，凿除桩头后的高度大于设计3-5cm为宜，且高于桩周基坑底20cm左右。