路基填筑工艺性试验段施工方案.docx

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1、新建铁路大理至临沧线DLZQ-2标 路基试验段施工专项方案目 录1.编制依据42.编制范围43.工程概况43.1工程简介43.2主要技术标准53.3主要工程内容和数量53.4工程特点53.4.1气候特点突出63.4.2环保、水保要求高63.4.3民族政策性强63.5建设项目所在地区特征63.5.1地形地貌63.5.2水文地质73.5.3地震73.6不良地质74.试验段选址与目的74.1试验段的选址与概况74.2试验段试验的目的85.施工计划安排86.施工组织方案86.1人员配置方案86.2机械配置方案106.3试验检测设备配置116.4主要材料117.路基填筑试验段施工总体方案117.1施工准

2、备117.1.1测量工作117.1.2试验准备127.1.3技术准备127.1.4排水设施127.2基底处理127.3路基填筑施工方法137.3.1填料选择137.3.2运卸填料147.3.3摊铺平整157.3.4土工合成材料铺设157.3.5洒水晾晒167.3.6碾压167.3.7检验签证167.3.8坡面修整及养护197.3.9断面控制208.路基填筑施工注意事项209.试验总结2110.质量保证措施2210.1质量保证组织管理措施2210.1.1标准化管理质量控制2210.1.2组织保证2210.1.3思想保证2310.1.4技术保证2310.1.5经济保证2410.1.6质量管理保证2

3、510.1.7材料、机械设备保证2510.1.8测量、试验检测保证2610.2路基施工工程质量保证措施2710.3雨季施工质量保证措施2810.4冬季施工质量保证措施2810.5质量通病预防措施2911.安全保证体系及措施3011.1施工安全目标3011.2安全保证体系3011.3安全生产管理制度3011.4安全生产教育与培训3211.5路基施工安全保证措施3411.6其他特殊要求的安全保证措施3611.7安全应急预案3711.7.1应急预案的目标和任务3811.7.2风险源的识别3811.7.3应急机构3811.7.4险情报告及应急预案启动程序39应急处理流程图4011.7.5应急预案实施4

4、012.施工现场文明施工措施4212.1场容场貌4212.2生活区管理4212.3现场机械管理4313.环境保护方案4413.1环境保护目标4413.2环境保护方案4413.2.1减小生态破坏4413.2.2噪声、光污染控制4413.2.3水环境保护4513.2.4大气环境保护4613.2.5固体废弃物处理46附件一 试验段填筑压实工艺试验数据统计表47附件二 路基试验段测点高程对照表48附件三 试验段填筑压实工艺试验数据统计表49中铁五局集团有限公司大临铁路项目经理部第2页/共50页新建铁路大理至临沧线DLZQ-2标 路基试验段施工专项方案路基填筑试验段施工专项方案1.编制依据1）新建大理至

5、临沧铁路站前工程施工总价承包招标文件；2）新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-2标设计图纸；3）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。4）设计文件和招标文件采用的的“技术标准和要求”。5）铁路路基设计规范（TB-10001-2005）。6）铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设2008189号）。7）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）。8）新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（TZ202-2008）。9）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）。10）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、标准化和精细化管理水平、工

6、法及科技成果和多年积累的工程施工经验。2.编制范围本方案适用于新建大理至临沧巍山铁路站前工程DLZQ-2标DK46+680DK46+980里程段，区间路基工艺性试验施工。3.工程概况3.1工程简介新建铁路大理至临沧线站前二标试验段（DK46+680DK46+980）位于云南省大理白族自治州南部,巍山县巍宝山乡，地处巍山盆地属于北亚热带高原季风气候，本段均为填方路基，平均填高约5m，试段地属西河I级阶地地貌，地形平坦，地表多种蔬菜、经济作物，西河从附近经过，村庄房屋集中，交通方便。区间路基：路基基床结构分为基床表层0.6m厚（采用A组填料填筑，填料粒径不得大于15cm）；基床底层1.9m厚（采用

7、A、B组填料填筑，填料粒径不得大于20cm）；基床底层以下部分（采用A、B、C组填料，填料粒径不得大于30cm）。3.2主要技术标准主要技术标准详见下表：大临铁路主要技术标准表序号主要技术标准推荐意见1铁路等级级2正线数目单线3设计行车速度160km/h4限制坡度12，加力坡245最小曲线半径一般2000m、困难1600m6牵引种类电力7机车类型客车HXD3D，货机HXD28牵引质量3000t9到发线有效长度850m10闭塞类型自动站间闭塞3.3主要工程内容和数量主要工程数量详见下表：DK46+680DK46+980路基填筑主要工程数量表（m3）序号起止里程基床表层A组填料/方基床底层A、B组

8、填料/方基床底层以下C组填料/方渗水土/方强夯回填土/方土工格栅/米1DK46+680DK46+98016857000693011950864027003.4工程特点3.4.1气候特点突出大临铁路DLZQ-2标地处大理巍山县，管段路基线路经庙街镇、南诏镇、巍宝山乡，河谷、山地、盆地相间分布，在特定的地理条件下形成了冬无严寒、夏无酷暑、冬干夏雨、干湿季分明和气候水平分布复杂，“立体气候”明显的地域性气候及立体性气候特征，因而具有从南亚热带到寒温带6种不同的气候类型。3.4.2环保、水保要求高工程穿越云南省国家级巍宝山风景名胜区外围控制地带环境敏感区，工程建设期间可能会对环境敏感区产生一定程度影响

9、，必须要做好敏感区内环境保护工作。3.4.3民族政策性强工程所在地为少数民族地区。施工前须加强民族政策学习，施工过程中必须尊重当地民风民俗。项目位于彝、回、苗、汉等民族聚居区，社会影响大、政治关注度高。3.5建设项目所在地区特征3.5.1地形地貌线路穿行于滇西南崇山峻岭中，线路横穿四山（哀牢山、无量山、邦马山），途径4个高原盆地（大理、巍山、云县、临沧），跨澜沧江、罗闸河，沿线地形起伏剧烈。区内最高点位于弥渡盆地与巍山盆地之间的东山，高程2835m，最低点位于澜沧江河谷，高程990m，相对高差达1845m。全线根据成因、形态及高程等可将区内的地形地貌划分为中山构造剥蚀丘陵区、低中山构造剥蚀区、

10、中山构造剥蚀区、高中山构造剥蚀峡谷区及中山侵蚀堆积盆地区。区内属金沙江、红河、澜沧江、怒江四大水系。沿线植被发育，林木覆盖较好。3.5.2水文地质大临线经过了红河、澜沧江及怒江三大水系。澜沧江流域主要河流为黑惠江、澜沧江、罗闸河等，红河流域主要河流为西河、乐秋河等，怒江流域主要河流为南汀河。众多山间沟槽多为季节性水流，水量受季节性控制，雨季猛涨混浊，旱季水少清澈。山岭沟槽汇集山坡面雨季时的面流、线流及上游出露及坡脚渗出的地下水，通过支流向下游排泄，并最终汇集于江河。坡面冲沟及小沟槽流水受季节控制，通常是雨季汇水，旱季水枯。地表水主要接受大气降雨及地下水补给。3.5.3地震根据中国地震动参数区划

11、图（GB183062001）、中国地震局地壳应力研究所新建祥云至临沧铁路工程场区地震动参数区划报告（2014年7月）及新建祥云（大理）至临沧线大理至巍山段工程场区地震动参数区划报告（2015年3月）的划分，线路通过地震动峰值加速度0.20g（度）长度为200.295Km，占线路长度99.1%，0.15g（度）长度为1.8Km，占线路长度0.9%。3.6不良地质顺层偏压、岩溶、有害气体、断层破碎带、高地应力、高地温。 4.试验段选址与目的4.1试验段的选址与概况根据目前路基施工图的到位情况，现场征地拆迁、取土场、交通、水电等综合情况，经分析比选后，决定将路基填筑试验段定选在DK46+680DK4

12、6+980段。该段路基为填方路基，全长300m，平均填高5m，设计纵坡为0%。路基结构填料基床底层以下部分采用A、B、C组料进行填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层采用A组填料填筑。路堤边坡铺设幅宽3.0m双向土工格栅分层加筋，层间距0.6m，土工格栅路纵、横抗拉强度30KN/m。路堤边坡设置人字型截水骨架防护，骨架内设置土工网垫客土植生防护，灌木间距为0.8m。4.2试验段试验的目的1）通过路基填筑试验段施工，摸索并总结出一套路基清表、填前碾压、路基填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。2）通过试验，摸索并总结出路基填方施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数及

13、碾压设备的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。3） 通过试验，摸索并总结出控制本项目施工路基填筑质量的技术措施和施工要点。4）通过本试验段施工，收集相关数据，确定路基填筑参数、人员及机械配置情况，指导今后路基填筑施工并达到设计及规范的质量标准范围。5.施工计划安排1）试验段填筑施工过程计划时间：3个月2）数据分析、处理及上报成果计划6.施工组织方案6.1人员配置方案1）项目部组织机构项目经理：梅光波技术员 王鲜淞 总工：罗峥鑫项目副经理：王付根、杨昌义工程部 周楚颖机物部 李玉华财务部 齐保健工经部 孙 宏安质部 陈 浩办公室 胡 狄队长：唐 军试验室 王康伏技术负责人：文明副队长：刘兴旺安全员

14、程 冲 试验员 李 锴材料员 史洪良质检员 欧士鹏 施工员 刘志勇协调部 梁礼洪项目经理：罗凛技术员 总工：张世文项目副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长试验室 董登峰技术负责人架子队副队长安全员 试验员 材料员 质检员 施工员 协调部 王先康项目经理：罗凛技术员 总工：张世文项目副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长试验室 董登峰技术负责人架子队副队长安全员 试验员 材料员 质检员 施工员 协调部 王先康2）本段路基填筑工艺性试验由项目部下设的

15、架子队（综合二队）组织施工，要求作业队按标准化作业要求配置管理人员。本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下：现场管理人员配备表序号姓名职务参加工作时间备注1唐 军队长2009.072刘兴旺副队长1997.073文 明技术负责人2013.074李 健技术员2016.035王鲜淞技术员2015.076程 冲安全员2009.077欧士鹏质检员2011.078陈肖宇技术员2016.039史洪良材料员1989.1210李 锴试验员2010.1211刘志勇施工员1983.02112邵 其施工员2010.07施工班组劳动力组织表 工 种数量 备 注运输车司机20人按2个台班配备平地机司机2人按2个台

16、班配备推土机司机2人按2个台班配备压路机司机4人按2个台班配备挖掘机司机4人按2个台班配备装载机司机2人按2个台班配备电工、机械维修人员2人辅助人员8人6.2机械配置方案根据设计及规范要求试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面等。主要机械设备见下表:主要机械设备配置表序号机械设备称规格及型号数量进场日期备注1压路机徐工26t22016.42挖掘机现代22522016.43自卸车金王子15t102016.44装载机柳工25022016.45推土机黄河22012016.46平地机洛阳18012016.47发电机250KW(康明斯）

17、12016.48小型夯实机TY-H1022016.49洒水车12m3(东风）12016.46.3试验检测设备配置根据设计及验收规范要求，进行路基填筑标准检测须配置以下仪器设备：试验仪器检测设备配置表序号设备名称单位数量型号技术指标备注量程精度1K30平板荷载测试仪台2K-30025MPa2轻型动力触探台1N103重型动力触探台1N63.54灌砂法密度测定仪套31505灌砂法灌砂筒套1200mm6新标准方孔砂石筛套13007新标准方孔石子筛套13008光电式液塑限联合测定仪台1FG-3/0.1mm9土壤分析筛套130010量筒个411直尺把300.5m050cm1mm6.4主要材料此段路基填料来

18、源于DK32+700左侧料场（建宏砖厂料场），经过试验检测，此处料场土样分别为级配良好的细角砾A组填料和级配不好的细角砾B组填料，满足DK46+680DK46+980路基试验段填筑填料的要求，具体填料试验检测报告见附件。对合格填料进行筛分运输至现场填筑。7.路基填筑试验段施工总体方案7.1施工准备7.1.1测量工作1）对设计导线点、水准点进行复核，并将复核结果报监理工程师审核。2）对施工设计图进行图纸会审和现场复核，并作好记录，完善相关签认手续。3）对施工横断面进行复测，测定边界范围，并报监理工程师审核。4）对施工人员进行测量方案、技术措施等交底及培训。7.1.2试验准备1）邀请监理工程师现场

19、对地基土和填料进行见证取样、试验，取得地基土和填料的试验数据，指导试验段施工。2）落实试验段填筑过程控制的试验、检测人员。3）准备相关试验、检测仪器设备，并按要求进行标定。7.1.3技术准备 由技术人员对现场施工人员进行技术交底，交底不少于以下内容：图纸交底、中边桩交底，合格填料交底、试验标准交底、施工机械交底、施工方法交底、工期交底。组织施工人员学习号掌握所承担工程的施工原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。7.1.4排水设施开挖两侧临时排水沟，疏通排干地表积水。7.2基底处理采用挖掘机清除基底表层植物根系（人工配合砍树），当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m

20、时，应进行翻挖并分层回填压实。原地面表层为松软表土及腐殖土时应进行清除干净。对清除土方及植物根系采用自卸汽车运至路基弃土场弃置。对于地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度不小于1m。本试验段设计无特殊地基处理，经地基承载力检测合格后，进行路基填筑。7.3路基填筑施工方法路基填筑施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工（三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区平整区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）施工工艺流程如下：路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程7.3.1填料选择根据选择的料场，及通过试验确定填料

21、分组，路基填筑结构层填料的选择如下：1）基床以下路堤基床以下路堤部分填料采用B组填料。填料的最大粒径不得大于30cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。2）基床底层基床底层采用B组填料，填料的最大粒径不得大于20cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。3）基床表层基床表层和过渡段采用A组填料填筑（砂类土除外），填料的最大粒径不得大于15cm。7.3.2运卸填料基底处理合格后，根据自卸汽车的容量及摊铺厚度计算方格网面积，标出填筑堆料方格网，并用白灰标示。自卸汽车将填料运至填土地段，按方格网分堆倒料，用推土机初平、平地机精平。为保证路基压实质量，按横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低

22、不平时，按从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超宽填筑50cm，保证路基有效范围的压实指标。自然填料的松方系数一般按照1.21.3考虑，根据基床结构不同，选择松铺厚度如下：1）基床以下路堤松铺厚度最大值为52cm，为确保碾压后的压实厚度不大于40cm，确定本试验段松铺厚度为35cm、40cm和50cm三种进行实验。2）基床底层松铺厚度最大值为45cm，为确保碾压后的压实厚度不大于35cm，确定本试验段松铺厚度为35cm、40cm和45cm三种进行实验。3）基床表层松铺厚度最大值为39cm，为确保碾压后的压实厚度不大于30cm，确定本试验段松铺厚度为35cm和40cm两种进行实验

23、。若松铺厚度碾压后不满足最大压实厚度（同时考虑土工格栅布设竖向间距），可对松铺厚度按2cm递减。7.3.3摊铺平整每层土均在全幅、全长范围备完填料后，用推土机全部初平，再用平地机进行精平。精平后，及时进行填料松铺厚度测量（原则上每层填筑时均须形成4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成）。松铺厚度测量方法：在填筑段按10m15m距离布设断面，每个断面设左中右3个测量点（高程控制桩），通过水平测量确定同点位置填筑前后的高差即为填筑松铺厚度，填写好相关施工记录。在相邻两区段纵向搭接长度不小于2m，并根据填筑压实厚度设置纵向台阶。7.3.4土工合成材料铺设1）铺设土工合成材料的下承表面应平整、

24、压实，并清除表面坚硬凸出物。2）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度水平铺设，土工格栅沿着线路方向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，不得横向搭接。3）铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直于路基轴线的方向。4）土工格栅的受力方向的连接必须牢固。5）土工格栅铺设时，应拉紧展平插钉固定，不应皱褶扭曲，并应与路基面密贴。6）土工合成材料铺设后应及时填筑填料，避免阳光直接暴晒时间过长。7）严禁施工机械直接在土工格栅表面上进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。 7.3.5洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，A组填料的最优含水率5.26%，B组填料的最优含水率为5.55%，并控制最佳含

25、水量的-3%+2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。7.3.6碾压在完成含水量调整和松铺厚度测量后，用压路机碾压。压路机压实方法为：先两侧后中间，按先慢后快、先静压后弱振、再强振、最后静压收光的原则进行，压路机应保持匀速行驶，行车速度宜为3km/h，最大不超过4km/h，过快达不到压实要求，过慢易破坏土体。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m，沿线路纵向行

26、与行之间的压实重叠不小于0.4m。试验段填筑选用26t压路机进行碾压试验：静压1遍+弱振碾压1遍+强振碾压2遍+静压1遍收光，如检测不合格，加1组强振后检测，直到检测合格。7.3.7检验签证随分层填筑碾压进行分层检测，由试验人员邀请监理工程师到现场对压实质量进行见证检测（K30平板荷载测试仪及灌砂法）。通过反复的碾压，直到压实质量满足设计及规范要求，该填层的试验结束，进行下一层施工。通过高程测量确定压实前后同点位置的高差即为压实厚度。最后按要求记录试验机械组合、碾压速度、碾压遍数、压实质量等数据，填写好相关施工记录。1）基床底层以下控制指标：检测地基系数、孔隙率、外形尺寸偏差，检测标准见下表。

27、基床以下路堤填筑压实质量标准层次压实指标铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级不侵水部分压实系数K0.90.9-地基系数K30(MPa/m）80808080110110120120130130相对密度DT-0.70.7-孔隙率n（%）-32323232-侵水部分桥涵两端压实系数K-地基系数K30(MPa/m）-(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度DT-(0.7)0.7)-孔隙率n（%）-(32)(32)(32)(32)-注：1、括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、

28、碎石类、片块类中渗水土填料的压实标准；2、路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质岩石路堑连接处国度段填料的压实标准应满足第7.5.3条的规定。基床以下路堤的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程50mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50mm每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查3个断面水准仪测量5平整度填土路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等距检查6个点2.5m直尺量测2）基床底层控制指标：检测地基系数、孔隙率、外形

29、尺寸偏差，检测标准见下表。基床底层填筑压实质量标准压实指标铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级压实系数K（0.93）0.91-地基系数K30(MPa/m）（100）90100100120120130130150150相对密度DT-0.750.75-孔隙率n（%）-31313131-注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。基床底层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程20mm每100m等距检查3个断面，左、

30、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离不小于设计值每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5个断面水准仪测量5平整度15mm每100m等距检查5个点2.5m直尺量测3）基床表层控制指标：检测地基系数、相对密度（或孔隙率）、外形尺寸偏差，检测标准见下表。基床表层填筑压实质量标准压实指标铁路等级填料类别改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类片块石I级II级I级II级I级II级I级II级-压实系数K-0.93-地基系数K30(MPa/m）-100-100150140150140-相对密度DT-0.8-孔隙率n（%）-

31、28292829-基床表层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等距检查3个点。水准仪测量2路肩高程20mm每100m等距检查6个点，（左、右各3点）水准仪测量3中线道路肩边缘距离路堑：100.0mm，路堤：不小于设计值每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5个断面坡度尺量/水准仪测量5宽度不小于设计值每100m等距检查3个点尺量7.3.8坡面修整及养护填筑过程中，严格高程控制，保证路基横坡符合规范设计要求，要做好排水工作。每填高1.5m3m时，施工员根据测量人员放样的左右侧边坡线，按设计边坡边率指挥挖掘机

32、及人工配合对坡面进行修整，保证边坡平顺。路堤边坡的允许偏差如下：路堤边坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点,上下各一个坡度尺7.3.9断面控制填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。8.路基填筑施工注意事项1）分层松铺厚度通过试验确定，路基的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度通过计算装料车斜土的方量控制（现场绘制卸料网格），在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重

33、影响压实效果。2）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。3）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。4）填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。5）路基施工过程中要实行技术交底制度；测量人员每次放样后，要对施工员书面技术交底，交底不少于以下内容：测量桩点位置及数据、图纸尺寸标高及要求、施工方法、检测方法及合格标准、施工规范要求、施工机械配备和工期要求等，并作好技术

34、交底台帐，确认无误及清楚明白后，双方签字，各备一份。6）试验人员对路基压实度的检测时，如有压实度达不到规范要求的地方，作好施工记录，向施工员给出书面交底，指出问题所在，给出改正措施，确保施工质量。7）质检人员如发现施工中有违规范要求施工时，及时向施工员提出，指出问题，给出改正措施，向施工员给出书面交底。8）施工员必需具备质量和工期意识，对质量、工期作出具体安排，使工程项目顺利展开施工，在规定工期内保质保量完成试验段施工。9）注重报检程序。每道工序开始前和完工后，均报监理检查。9.试验总结通过试验路段预先施工，可取得路基填筑施工参数：人员配置、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、压实厚度

35、、松铺系数、最佳含水量、和施工组织及施工工艺。根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。路基试验段完工后，进行资料整理，将路基试验段的试验成果以报告形式向监理工程师报告，取得批准后，用以指导路基正式施工。路基填筑试验段总结表填筑试验项目机械配置情况人员配置情况最佳含水量松铺厚度松铺系数满足压实质量要求的碾压遍数及速度（静压）满足压实质量要求的碾压遍数及速度（振动压）10.质量保证措施10.1质量保证组织管理措施10.1.1标准化管理质量控制本项目部推行标准化管理，认真实行项目管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准

36、化。10.1.2组织保证1）配备强有力的项目班子项目管理层由按“标准化要求”配备管理和技术人员，全面负责本项目的施工，按“标准化要求”配备施工设备，采用成熟工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量体系的有序运行，实现质量目标。按排安全质量部部长任专职质量负责人，管理全项目的质量工作。安全质量部具体负责项目的质量，中心试验室负责检测试验，工程技术部负责工艺标准的制订与控制等。各施工队配备专职质量检查工程师。按照ISO9000系列标准和集团公司程序文件编制项目程序文件和质量手册，细分各部门、各岗位人员的质量责任。2）强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、技术难点多、工期紧、干扰大

37、的特点，提高施工技术水平和工艺，确保工程质量。引进一流的施工设备和检测仪器，采用成熟的施工方法和质量检测手段。精选能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。3）抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，从全集团范围内抽调专业施工管理人员和技术人员组成架子队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。10.1.3思想保证1）普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧

38、迫感。2）专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。3）专项技能培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识、环保水保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。10.1.4技术保证1）严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段施工，选定机具设备、原材料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程、作业指导

39、书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。2）严格施工技术管理制度坚持图纸会审制施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结果有无问题均进行有效标识，填写审核意见，汇总成册；必要及时与设计单位沟通，不断完善设计。坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，根据施工设计图进一步优化方案。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。坚持作业指导书制度对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业

40、程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归档，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反应施工全过程并与施工进度同步积累。加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而影响工程质量。10.1.5经济保证坚持优质优价的原则，对每个施工队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改，专款专用，决不挪用。10.1.6质量管理保

41、证1）认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。2）做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和各专业架子队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位作业坚持试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追朔性。3）坚持预防为主的方针，积极组织开展QC小组攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进

42、，保证工期质量始终处于受控状态。4）严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落实到实处。10.1.7材料、机械设备保证1）根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计要求，认真制定材料、机械设备总计划和采购清单。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。2）严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求