精密轴工程项目工程咨询知识管理(工程项目组织与管理).docx
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1、泓域咨询/精密轴工程项目工程咨询知识管理精密轴工程项目工程咨询知识管理一、 逻辑框架法的概念及模式(一)LFA的基本概念LFA是一种概念化论述项目的方法,即用一张简单的框图来清晰地分析一个复杂项目的内涵和各种逻辑关系,以便给人们一个整体的框架概念。LFA是将几个内容相关、必须同步考虑的动态因素组合在一起,通过分析各种要素之间的逻辑关系,从设计策划到目标实现等方面来评价一项活动或工作。LFA为项目策划者和评价者提供一种分析框架,用以确定工作的范围和任务,并对项目目标和达到目标所需的手段进行逻辑关系分析。LFA的核心是项目的各种要素之间的因果关系,即“如果”提供了某种条件,“那么”就会产生某种结果
2、。这些条件包括事物内在的因素及其所需要的各种外部条件。(二)LFA的基本模式逻辑框架分析方法的结果是要形成一个逻辑框架表。由于该表能够充分体现表内包含的各项内容之间的逻辑关系,而且这种逻辑关系构成了一个矩阵式框架结构,因此,逻辑框架表又称为逻辑框架矩阵表。LFA的模式是一张4X4的矩阵。1目标层次逻辑框架表汇总了项目实施活动的全部要素,并按宏观目标、具体目标、产出成果和投入的层次归纳了投资项目的目标及其因果关系。(1)宏观目标。项目的宏观目标即宏观计划、规划、政策和方针等所指向的目标,该目标可通过几个方面的因素来实现。宏观目标一般超越了项目的范畴,是指国家、地区、部门或投资组织的整体目标。这个
3、层次目标的确定和指标的选择一般由国家或行业部门选定,一般要与国家发展目标相联系,并符合国家产业政策、行业规划等的要求。(2)具体目标。具体目标也叫直接目标,是指项目的直接效果,是项目立项的重要依据。一般应考虑项目为受益目标群体带来的效果,主要是社会和经济方面的成果和作用。这个层次的目标由项目实施机构和独立的评价机构来确定,目标的实现由项目本身的因素来确定。(3)产出。这里的“产出”是指项目“干了些什么”,即项目的建设内容或投人的产出物。一般要提供可计量的直接结果,要直截了当地指出项目所完成的实际工程(如港口、铁路、输变电设施、气井、城市服务设施等),或改善机构制度、政策法规等。在分析中应注意,
4、在产出中,项目可能会提供的一些服务和就业机会,往往不是产出而是项目的目的或目标。(4)投入和活动。该层次是指项目的实施过程及内容,主要包括资源和时间等的投入。2客观验证指标逻辑框架垂直各层次目标,应有相对应的客观且可度量的验证指标,包括数量、质量、时间及人员等,来说明层次目标的结果,验证每一个目标的实现程度,这种指标的确立应该是客观的,不能凭主观臆断,同时又是可以被验证的。3客观验证方法在逻辑框架水平逻辑层次上,对应验证指标的是验证方法。验证方法就是主要资料来源和验证所采用的方法。主要资料来源(监测和监督)和验证方法可按照数据收集的类型、信息的来源渠道和收集方法进行划分。4重要的假定条件在逻辑
5、框架的4个目标层次之间有一些重要的限制条件,称为假定条件,即必要的外部条件或风险。重要的假定条件主要是指可能对项目的进展或成果产生影响,而项目管理者又无法控制的外部条件,即不可控风险或限制条件。二、 项目背景分析精密轴及精密切削件的市场规模主要取决于下游应用领域的市场需求,其应用领域非常广泛,包括汽车、家用电器、机械设备制造、计算机、办公设备、通讯设施等中高端制造领域。近年来,我国先后出台了增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)等一系列相关产业政策,支持鼓励自主品牌的整车和零部件
6、生产企业的发展,规划在我国培育一批具有国际竞争优势的零部件生产企业,使其进入国际汽车零部件采购体系,并力争使我国成为世界汽车零部件的供应基地,为我国汽车零部件产业的发展创造了良好的政策环境。近年来,全球汽车的产销量增长主要来自于中国、印度及巴西等新兴市场国家。中国汽车工业协会统计,2018年中国汽车产量在全球汽车产量的占比为29.08%,是全球第一大汽车生产基地。截至2019年底,我国汽车保有量为2.6亿辆,即千人汽车保有量约为185辆左右,相比美国千人汽车保有量约为800辆,欧洲、日本约为500到600辆左右,我国与主要发达国家汽车保有量水平还有比较大的差距。因此,相对于我国人口数量而言,中
7、国汽车保有量仍有较大提升空间,汽车消费潜力巨大。经过长期发展,国际汽车零部件行业逐步显现出组织集团化和经营全球化等特点,涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团,如博世(Bosch)、大陆(Continental)、舍弗勒(Schaeffler)、法雷奥(Valeo)、三叶电机(Mitsuba)、德尔福(Delphi)、丰田(Toyota)等,且均属于汽车零部件一级配套供应商。其规模大、技术力量雄厚、资本实力充足,在各自领域已形成了一定的垄断优势,引导着国际汽车零部件行业的发展方向。近年来,随着汽车产销量的快速增长和汽车保有量的不断增加,中国汽车零部件企业进口替代、全球分工和行业整
8、合持续发生。虽然2018年,受全球经济影响,行业营业收入有所下降,但2019年行业营业收入较2018年恢复增长,2010年-2019年的年复合增长率达到10.17%。汽车精密轴及精密切削件,其下游领域主要是汽车零部件行业。下游行业的需求和宏观经济的相关性较大,国际和国内宏观经济的周期性波动引致消费能力和消费需求的变化,将对汽车精密零部件的生产和销售带来影响。若宏观经济持续恶化,经济出现衰退,下游行业不景气或者发生重大不利变化,将对企业生产经营产生不利影响。汽车零部件行业普遍存在价格年度调整惯例,通常在新产品供货后存在一定年限内的价格年降。如果未来产品价格持续下降且成本控制水平未能同步提高,企业
9、业绩将受到产品价格下降的不利影响。三、 建立知识管理系统步骤建立知识管理系统,一般经历认知、规划、试点、投入使用与建立新制度几个阶段。(一)认知这一阶段任务是统一企业对知识管理的认识,评价企业知识管理现状,提出知识管理的策略。主要工作有:对企业管理者,尤其是高层培训,使其全面、正确地认识知识管理的作用;利用知识管理成熟度模型等多角度评价企业知识管理现状,调查、分析存在的主要问题;评价知识管理对企业发展的长远和近期影响;做出必要的决策;提出实施战略和努力方向等。(二)规划在认知的基础上,制订详细的实施计划。这一阶段主要是详细分析本企业所需知识的类型,根据业务流程等制订知识管理计划。规划时,务必将
10、知识管理融入企业管理之中。主要工作有:从战略、业务流程及职能划分的角度制订计划;实事求是地分析企业管理与知识管理的现状;从企业发展战略上提出知识管理的目标和实施策略,并对业务流程进行合理化改造;分析对知识管理的具体要求;为知识管理奠定坚实的理论与实施基础。(三)试点选取适当部门和业务试行知识管理。及时观察与记录实施结果,解决遇到的问题。咨询业务虽然需要多方面知识,但重点应放在关键知识上,提出改进知识管理的具体策略。在分析与总结试点成败、要求和改进计划之后,应考虑必需的IT系统建立或改造工作。应建立有力的团队,协调各业务部门、外部参与者等多方面的行动。(四)投入使用知识管理计划试点并经完善之后,
11、应全面推广。主要工作有:推广试点部门的具体作法和完善后的知识管理计划;将知识管理融人业务流程和价值链;建立初步的知识管理制度;将企业逐步改造成学习型组织,充分利用头脑风暴等手段和技术提炼知识。在全面推广过程中应注意:把握实施全局,合理协调企业文化、管理与技术;要恰当控制难免的混乱;将知识管理融入日常业务和工作并非一蹴而就,须持之以恒;努力使知识管理为企业发展做出贡献;对于人的思想观念等应予以引导,充分考虑实施知识管理造成的利益再分配;建立有效的激励和评价制度,确保知识管理成功.(五)建立新制度建立适合于知识管理与企业发展的新制度,既是知识管理项目实施的结束,又是企业知识管理的新开端,也是企业自
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