下王分离式立交实质性施工组织设计doc27(1).docx

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1、下王分离式立交实质性施工组织设计一、 工程概述下王分离式立交里程桩号为K6+887（NK1+000），桥长82.76m。本桥为预应力砼拱梁组合桥，主拱跨径56米，矢跨比：1：10，桥面系跨径组合为：24+28+24米，桥宽12米；上部箱梁采用单箱双室截面，边孔梁高120，中孔跨中梁高150，支点梁高289.4，主拱圈采用与箱梁底板同宽的板，拱腿根部厚150，拱腿与箱梁相交处厚130，基础为钻孔灌注桩基础。为方便施工，横桥向箱梁顶板上缘做成双向1.5%的坡度，两侧腹板采用相同高度，箱梁顶板下缘保持水平，桥面横坡通过箱梁顶板的变高度形成，箱梁底板保持水平。1、 工程规模 钻孔灌注桩：2.0m 34

2、2m现浇砼： 2890.7 m3桥面铺装： 83.6 m3钢筋： 415227预应力钢绞线： 45737。2、施工进度计划：2005年5月前完成准备工作，到2005年6月中旬完成所有桩基。承台、台身，计划于2005年7月底之前完成。现浇箱梁计划7月底进行施工准备，10月上旬完成拱圈底、腹板浇筑，12月上旬完成边拱底、腹板浇筑，12月底完成顶板的浇筑。（具体施工计划见进度图）二、 施工准备2.1场地布置主线右侧征地作为支架材料、模板、钢筋加工、混凝土拌和、水泥、砂石材料堆放及施工用地。2.2机械材料准备根据拟定的施工方案，所需拌和楼1套、发电机75K W（备用）1台，吊车1辆，以及工字钢、钢管柱

3、、钢管、扣件、门式支架材料若干均自有，竹胶模板、木材、钢筋、水泥、砂石等在当地采购；其它工程所需材料按规定程序进行采购。2.3测量放样首先进行导线点复核，桩位坐标数据复核，无误后用全站仪放出桥位桩，并做好桩位保护，上报总项目部复核，经监理和工作组确认后，方可开始施工。下部构造施工结束后，在原来规定检验频率的基础上，对本桥平面及高程控制网进行一次复查，对已完下部构造结构物进行测量评定并报测量监理工程师批准，高指确认。2.4、设备进场计划：设备名称型号数量设备情况设备名称型号数量设备情况砼拌和楼HZS501良好BX-630电焊机5良好装载机3T1良好钢筋切割机GJ-402良好拖泵HBT60C1良好

4、钢筋弯曲机GW401良好发电机75KW1良好1t机动翻斗车2 良好汽车起重机QY-161良好插入式振捣器10良好门式支架HR-100良好QB40-25型潜水泵3 良好单轨电动葫芦11 良好现浇支架钢管T50良好QY25型潜水泵3 良好竹胶板M21200良好空气压缩机4良好36v低压变压器1 良好编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第26页 共26页三、 施工组织3.1作业班组划分本桥施工共分成六个作业班组：挖孔组、起重组、木工组、钢筋组、张拉组、砼组。挖孔组负责灌注桩施工，起重组负责支架架设，木工组负责模板的安装，钢筋组负责钢筋制作与安装、预应力钢筋的制作，张拉组

5、负责预应力钢筋张拉，砼组负责砼的拌和浇筑及预应力孔道的压浆。四、 施工技术方案4.1桩基施工本桥共有2.0m钻孔桩计21根342m，因桩位地质为强风化至弱风化，拟采用整体开挖至承台底标高，而后人工开挖桩基。计划安排35人左右的专业挖孔桩队伍进场，管理、技术人员3名，每3人一组施工一根桩，同时开挖10根，为保证两施工孔桩净距大于4.5米，采取间隔作业。第二批开挖余下的11根。人员配备：挖孔桩施工队队长副队长机械技术主管挖孔班混凝土班钢筋班人工挖孔桩施工机具说明1）挖掘工具：以铁锹、铁镐、铁锤、钢钎、风镐等简易轻便工具为主。2）出土工具：由机架、电动葫芦及活底吊桶组成。机架采用型钢焊成的简易门式机

6、架，其上安置单轨电动葫芦。起重工具采用链式电动葫芦，起吊能力为10kN，吊放深度根据桩长选择，铰链处设有自动限位防坠装置，承重吊链的破坏拉力不小于60kN。3）降水工具：孔内设集水坑，采用大扬程的潜水泵抽水。4）照明工具：孔内照明采用低压防水照明灯具。5）通风工具：采用1.5kw的鼓风机，配以直径为10cm的塑料送风管，向孔内送风不小于25L/s。6）混凝土护壁模板：采用钢模板。7）人员上下：采用吊挂式软爬梯。8）水平运输：手推车运至临时堆土场，然后用自卸汽车弃运。挖孔桩施工配备以下机械：单轨电动葫芦11台；1t机动翻斗车2台；QY-16型16t汽车起重机1台；36v低压变压器1台；钢筋加工设

7、备1套；QY25型潜水泵3台、QB40-25型潜水泵3台；空气压缩机4台。施工前，平整场地，铲除松软土层并夯实，施测孔桩十字线，桩孔位置定位，设置护桩并经常检查校核。孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，孔口四周2m范围内不得堆放水泥杂物。孔口四周设护栏，高度80100cm，防止土、石、杂物及人员落入孔内。具体施工措施：1）井孔开挖由人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先挖中间部分后挖周边。挖至地下水位时，在孔内挖集水井，设小型潜水泵将水排至场地排水沟内，集水井随挖土加深而加深。随着挖孔加深，及时安装通风、照明、通讯

8、等设备。2）挖孔达到设计标高后，进行孔底处理，使孔底平整、无松碴淤泥及沉碴，嵌入岩层符合设计要求，经监理工程师检查合格后应马上封底，安放钢筋笼，灌注桩身混凝土。活底吊桶活动安全盖板混凝土护壁定型组合钢模板单轨电动葫芦图4-1挖孔桩垂直运输示意图3）当遇到流动性淤泥或流砂时，可采取以下措施：（1）减少每节护壁的高度（可取0.3-0.5m），即挖即护。（2）采用钢护筒施工，在井孔内设高12m高，厚4mm钢套护筒，直径略小于混凝土护壁内径，利用混凝土护壁作支点，用小型油压千斤顶将钢护筒逐渐压入土中，阻挡流砂，钢套筒可一个接一个下沉，压入一段即开挖一段桩孔，直至穿过流砂层，再转入正常挖土和设混凝土支护

9、。（3）采用注浆加固措施，在桩四周预先注入水泥、水玻璃双液浆止水加固土体后再进行开挖和支护施工。（4）采用上述方法仍无法施工时，即迅速用砂回填桩孔到能控制坍孔为止，防止周围地面下沉及坍孔，并速报有关部门及设计单位处理。4）挖孔桩内强风化及部分中风化软石采用风镐凿除，中微风化岩石则采用微差控制爆破开挖。（1）挖孔桩爆破施工参数如下：炮孔直径：32炮眼深度：0.50.7m以内起 爆：非电毫秒雷管炸 药：2#RJ乳胶炸药装药集中度：0.120.15kg/m爆破震速控制：2cm/s（2）挖孔桩内爆破炮孔布置及起爆顺序如下图4-2所示。65 80 6568141311210 5070971012210

10、2345图4-2挖孔桩爆破方案（3）挖孔桩爆破施工注意事项爆破时井口覆盖钢筋网和砂袋，以杜绝飞石外逸。爆破作业时须加强爆破振动监测，并用监测结果及时修正爆破参数。爆破后须采用高压风和鼓风机进行足够的通风排烟处理，经小动物试验检测确认后方可进入孔内作业。5）护壁施工为防止坍孔和保证施工的安全，根据设计要求，孔桩采用砼护壁支护，人工填土层中每节高0.6m，其它土层中每节护壁高0.8m。护壁厚100mm，砼标号不低于桩身砼。为了便于混凝土的浇注，护壁做成锥形，上口宽150200mm，下口宽100mm（如图4-3）。护壁施工采取一节组合钢模板拼装而成，拆上节支下节循环周转使用，模板用U形卡连接，上下设

11、两半圆组成的钢圈顶紧不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，从第二节护壁模板开始上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砼堵塞。正常温度下24h后即可拆模。灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用木棒反复插捣。不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。同一水平面上的孔圈二正交直径不宜大于50mm。在第一节砼护壁上设十字控制点，每一节设横杆吊大线坠作中心线，用水平尺杆找圆周。控制桩径偏差在+50mm-50mm内。混凝土浇注口护壁护壁间连接钢筋模板图4-3挖孔桩护壁施工示意图6）钢筋笼制作安装人工挖孔桩钢筋笼采用在孔外绑扎，然后用1

12、台16T汽车吊起吊安装。钢筋笼制作与安装遵守以下规定：（1）钢筋笼制作外径比设计孔径小210mm左右；（2）钢筋笼在制作、运输和安装过程中，为防止变形，在钢筋笼内布置一定数量的内撑及加强箍筋；（3）钢筋笼的主筋净保护层不小于70mm，其允许偏差20mm；（4）钢筋笼吊装采用1台16T汽车吊起吊安装，吊放钢筋笼第一节入孔后用1088钢管横穿吊住，第二、三节依次吊上连接，灌注混凝土时应采取安设砼垫块及固定箍筋等措施固定钢筋笼位置。（5）钢筋笼分段连接时，其连接焊缝及接头数量要符合技术规范要求；（6）钢筋笼的制作偏差应符合下表4-1的规定：钢筋笼的制作偏差表 表4-1序号项目允许偏差（mm）1主筋间

13、距102箍筋间距203加强筋间距504钢筋笼直径105钢筋笼长度100桩孔下节钢筋笼图4-4挖孔桩钢筋笼吊装示意图上节钢筋笼7）桩身混凝土灌注桩身混凝土采用C25砼。混凝土经集中拌和由搅拌运输车运输，混凝土经架搭溜槽输送入孔。当孔内地下水不大，浇筑前清理孔底浮土和积水，采用串筒下料。砼要垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度控制在1.5m以内，由于人工下井振捣有困难，在混凝土中掺水泥用量0.25%木钙减水剂，提高混凝土坍落度，利用砼大坍落度下沉力使之密实。在桩上部钢筋加密部位，仍用振动棒振捣密实。为了保证桩端的砼强度，施工时要超灌一定高度的砼，在砼达到规定的强度以后进行桩头处理。当桩孔内渗水

14、量过大（1m3/h）时，要采用水下混凝土灌注方法，按挖孔桩水下混凝土灌注有关规定进行。8）挖孔桩注意事项（1）开孔前，桩位应定位准确，在桩外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，并由专人负责。（2）人工挖孔桩的护壁厚度不小于100mm，混凝土等级不低于桩身混凝土强度等级，上下节护壁间应用钢筋拉结。（3）护壁中心线应和桩的轴线重合，其与轴线偏差不大于20mm。第一节护壁比下面的护壁厚150mm，并高出地面150200mm。（4）上下节护壁相互搭接不小于50mm。（5）每节护壁均应在当日连续施工完毕。（6）护壁混凝土必须密实，根据土层渗水情况可使用速凝剂。（7）遇有局部或厚度大于

15、1.5m的流动性淤泥和可能出现涌土涌砂时，每节护壁的高度可减小到300500mm，并随挖、随验、随浇注混凝土；或采用钢护筒或有效的降水措施。9）人工挖孔桩施工安全措施人工挖桩施工时，人员要下到井底，桩深孔小，必须特别注意施工安全。（1）开挖过程中加强地面及孔内开挖人员的上下呼应，防止井下发生意外。（2）随时检查孔内有毒物质，特别是采用爆破作业的桩孔，人员进入之前必须采用高压风管或鼓风机进行足够的通风排烟处理，经动物实验检测确认安全后方可入孔作业。（3）作业人员必须配戴安全帽，每班上下孔内均须认真检查爬梯及吊篮等上、下工具的安全可靠性，孔内采用36伏以下的低压照明灯具。（4）孔口设第一道钢筋盖板

16、，并在下班后加盖严实。井下作业人员头顶1.0m设第二道钢筋护盖，在土石方起吊过程中，人员站在盖板之下，防止高处坠物伤人。（5）孔口高出地面10cm，附近不允许堆放材料工具，及时清除孔口周边的松散泥块和杂物。（6）钢筋笼吊放须由专人指挥，确保周围建筑物和行人的安全。（7）采用相邻孔同时施工的挖孔桩，其相邻施工工作开挖面之间最小距离不得小于4.5m。挖孔桩施工工艺流程图4-5人工挖孔桩施工工艺流程图否是平整场地测量定位挖第一节孔桩土安装垂直运输设备安模浇第一节砼护壁安装活动吊桶在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线第二（下）节桩身挖土安装排水通风照明设施清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径拆第一（上）

17、节模板安第二（下）节模板浇第二（下）节砼护壁到桩底设计标高否桩底清理及检查持力层吊放钢筋笼浇注桩身混凝土：4.2下部构造施工 4.2.1承台施工施工前清理干净承台底面以下松散的软质岩，并用C25砼填平至承台底面。绑扎安装承台钢筋并埋设台身在承台中的预埋钢筋。承台模板采用钢模板减槽钢、钢管支架围护。浇注承台前应对整平层清理干净，混凝土经架搭溜槽输送入模，并辅以吊车放料。浇筑时采用斜式分层法,由一端向另一端，然后返回。振捣时采用插入式振动棒，振捣厚度为30CM。施工时严格控制砼的配合比及坍落度。 4.2.2台身施工按图中要求设立好台身、耳背桥墙钢筋，钢筋电焊焊缝长10D,宽按0.7D，高度按0.3

18、D计,全部验收合格后用拼装台身模板，模板采用竹胶板，后用5*5CM的方木加强刚度。横竖向采用双拼钢管作为围檩，上下用对拉螺栓固定。砼采用吊车架料斗放料入模，振捣时采用插入式振动棒，振捣厚度为30CM。施工时严格控制砼的配合比及坍落度。养生7天后开始台帽钢筋的绑扎安装，并采用相同方式立模浇筑。拆除模板后加盖土工布，一星期内洒水养护。4.3上部构造施工4.3.1现浇主拱圈及箱梁1） 场地处理根据本桥地质勘测资料反映，桥位处多为弱风化泥岩，地基承载力均在240Kpa以上。因此，现场桥位处地基情况较好。我部先进行压实处理后，在支架支撑处间隔1.245m浇筑厚宽长分别为15501400的条形砼作为支架基

19、础，同时开挖排水沟，以防地基浸水，降低承载力和加大地基沉降。2） 支架搭设本桥采用重型门式支架、落地满堂横桥向搭设，门架单片宽1m，内用HP301型交叉拉杆连接，横向用6m普通钢管配以普通钢管扣件连接。纵向步距取1.245m，横向间距通过荷载计算得出。箱梁翼板处采用普通钢管搭设。支架顶部连接上托用以架1515的木枋作承重梁。托架经调整、加固后，在上面安装箱梁底模及侧模。荷载计算计算时把翼板、底板在墩顶部分与跨中部分支架分开布设、分开计算。1、 凝土单位重为26KN/M32、 单侧翼板横桥向每米混凝土重为：q=（0.15+0.35）21/2126=13 KN/M3、 底板部分 拱圈中横梁墩顶处断

20、面图 2.932m 8m拱圈中横梁墩顶处每米混凝土重为： q=82.932126=609.856 KN /M 拱圈中间部分断面图一1.948m 8mS1中间空洞=3.41.078=3.6652 M2S2中间空洞=0.150.8+0.20.2=0.16 M2S中间实际空洞=(3.6652-0.16) 2=7.0104 M2S中间箱体=81.948-7.0104=8.574 M2底板部分跨中部分每米混凝土重为：q=8.574126=222.924 KN /M边跨端横梁墩顶处断面图 1.2m 8m边跨端横梁墩顶处每米混凝土重为： q=81.2126=249.6 KN /M边跨跨中断面图 1.2m 8

21、mS1中间空洞=3.40.75= 2.55 M2S2中间空洞=0.150.8+0.20.2=0.16 M2S中间实际空洞=( 2.55-0.16) 2= 4.78 M2S中间箱体=81.2- 4.78=4.82 M2边跨跨中部分每米混凝土重为：q=4.82126=125.32 KN /M拱腿根端部分断面图 1.5m 8m边跨端横梁墩顶处每米混凝土重为： q=81.5126=312 KN/M4、 考虑施工人员和设备移动活载计1KN/M2、振捣荷载等施工活载计2KN/ M2;模板自重荷载计0.5KN/ M2、支架自重荷载计1.5KN/ M2、模板与支架连接件（木枋等）按0.8KN/ M2计算，箱梁

22、、拱圈底板部分每米为5.88=46.4 KN /M，箱梁单侧翼板部分每米为5.82=11.6 KN /M。本工程采用的HR-100门式支架，根据产品性能，每片支架最大荷载量15t，允许荷载量7.5t，在两个方向拉紧的情况下，调节杆伸出长度0.9m时,单根调节杆容许荷载37.5KN；伸出长度1.2m时,单根调节杆容许荷载33.7KN；伸出长度1.5m时,单根调节杆容许荷载30.5KN。单片门架容许荷载取调节杆伸出1.5m考虑，故单片门架容许荷载取值为61KN。另考虑施工时存在局部断面荷载集中或门架及其配件可能存在缺陷等因素，支架布置安全系数k取1.3。由于翼板处使用门架不便故考虑使用483毫米的

23、钢管，根据钢管扣件、脚手架应用规程，在演算钢管承载力时，可考虑钢管的弯曲长度为1.5米，即L0=150厘米，由此推出每根钢管承载力为777Kg，由于有些竖向钢管高度不配套，需利用扣件来连接，一般连接扣件不少于2个，此时钢管的垂直荷载需用扣件来确定。根据厂家所供数据可得P=20.35=700 Kg，考虑到施工荷载均匀性等因素，设纵、横水平连杆以增强钢管稳定性，钢管允许承载力P取值为7KN/根。门架搭设计算（纵向步距取1.245m）部位计算荷载单片门架、钢管承载力安全系数门架、钢管片数横向间距拱腿部(312+249.6+46.4) 1.245611.3170.5m拱圈中横梁墩顶(609.856+4

24、6.4) 1.245611.3180.45m剩余拱圈部分(222.924+46.4) 1.245611.381.1m边跨端部(249.6+46.4) 1.245611.381.1m剩余边跨(125.32+46.4) 1.245611.352m翼板处(13+11.6) 1.24571.360.4m3） 支架的预压处理本桥现浇支架的特点是：承受荷载（含梁体自重、支架重量）大,且桥形复杂，故需进行100%满负荷堆载预压，预压时间不少于7天，每隔一小时进行一次沉降观测，后24小时的沉降值应不大于1mm。4） 模板构造箱梁模板骨架采用钢管扣件拼装，为保证箱梁梁体外观质量，箱梁外模均用竹胶模板制作，竹胶板

25、在按设计尺寸裁剪后一律用刨刀修整，以保证接缝紧密，接缝不太紧密的均以双面胶粘带封闭，确保混凝土浇筑时不漏浆。箱梁内模骨架采用木材制作，内模采用普通毛面竹胶板制作。模板安装时考虑地基回弹、节点变形等，并根据以往施工经验设置2cm的预留沉降量。5） 钢筋加工与制作本桥所用普通钢筋与预应力钢筋（钢绞线）的采购均按业主规定的程序执行，并按规定的程序和频率进行检验与试验，钢筋在加工与制作时严格按照设计图纸与施工技术规范的要求施工；对于钢筋骨架一律在骨架拼焊台上制作，以确保尺寸准确、焊接可靠；预应力钢绞线严格按要求编束，同时确保波纹管接头严密、平纵坐标定位准确；钢绞线在施工期间严禁电弧或其它形式的损伤。6

26、） 箱梁施工标高控制为保证结构竣工后尺寸准确，脚手架应预留施工拱度，正确设置箱梁施工标高，在确定箱梁施工标高时，我部考虑下列因素： （1） 脚手架和地基承受施工荷载后引起的弹性变形S1；（2） 连续箱梁由于砼收缩及徐变而引起的挠度f；（3） 由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形S2；（4） 脚手架基础在受载后的非弹性沉降S3；（5） 底板模板的刚度。（6） 拱结构拱顶应设的预拱：。为严格控制现浇箱梁施工支架，基础沉降量和支架变形，正确设置为抵消支架总变形的支架预提高度，在正式浇筑之前，我分部用袋砂对箱梁支架地基进行了等载预压以消除其不可恢复变形，并观测其弹性变形值S1，根据弹性变

27、形值S1正确设置箱梁施工标高，设置方法如下：考虑砼收缩徐变引起的挠度以及我部对连续箱梁浇筑进行水平分层（上层为：顶板、翼板；下层为底板、腹板）的实际具体施工过程，将连续箱梁施工标高在设计标高的基础上，每个墩顶位置箱梁的预提高度为弹性变形值S1，每跨跨中预提高度为弹性变形值S1+10mm。其余位置的预提高度均以每跨墩顶预提高度为最小值，跨中预提高度为最大值按直线成比例分配。根据以往施工经验，我们将施工标高暂确定如下：在设计标高的基础上，每个墩顶位置箱梁的预提高度为10mm，每跨跨中预提高度为20mm，拱顶处设置10cm预拱，其余位置的预提高度均以每跨墩顶预提高度为最小值、跨中预提高度为最大值按直

28、线成比例分配。此数据将根据等载预压观察结果进行适当调整。4.3.2混凝土施工：1） 凝土的拌和与浇筑箱梁梁体混凝土采用C50混凝土外，为保证施工质量，单幅梁体一联分两周期四次浇筑成型，所需混凝土采用厂拌，用泵送入模，混凝土在拌和时，我部派试验员联合监理在拌和站值守以保证混凝土的配合比、塌落度满足设计和施工要求，浇筑前检查所有预埋件（泄水孔、通气孔、伸缩缝预埋筋等）的位置和数量是否准确，复核箱梁的平面尺寸和高程并做好沉降观测准备；浇筑顺序为先底板和腹板再顶板。箱梁体采用一次浇筑成型，在浇筑底板时，混凝土从内模预留口下料，因芯模内操作空间非常狭小，故应做好现场的施工组织、技术交底及操作人员的思想工

29、作，确保施工质量；浇筑腹板时应注意观察模板接缝是否漏浆及底板倒角处是否存在翻浆现象，发现问题后及时进行处理；顶板浇筑时，应加强施工组织，避免高温天气对混凝土质量的影响，已浇好梁段抓紧进行抹面、收光、拉毛。2） 混凝土浇筑时的质量控制点箱梁混凝土浇筑时应着重控制好以下几点：（1）混凝土配合比与塌落度的控制：泵送混凝土的塌落度直接影响泵送效果和浇筑质量，要控制塌落度必须有效控制配合比；（2）振捣时模板的保护：模板均为优质高强覆膜竹胶板，尤其是底板和顶板在振捣时必须严格控制振捣器的插入深度，以免击穿模板造成漏浆；（3）振捣时预应力波纹管的保护：浇筑时严禁振捣棒触及波纹管，在振捣时可更换小直径振捣棒以

30、利边缘部位的振捣；（4）箱梁横梁与锚下部位混凝土的振捣：横梁与锚下部钢筋密集不易下料，振捣时难度较大，应对此部位的下料及振捣情况注意观察，避免空洞及漏振现象发生。3） 砼浇筑过程的质量控制：首先，在砼加入了缓凝早强剂，将砼初凝时间调至3小时，使支架、地基变形在砼初凝前基本稳定。其次，鉴于连续箱梁一次性浇筑施工难度大，且质量上没有可靠的保证，所以，采用二次浇筑的方法，第一次浇筑至箱梁上承托始点（包括底板、腹板），第二次浇筑顶板、翼板。根据以往经验，我们对第一次浇筑完成后连续箱梁的受力进行定性分析，桥墩为刚性支撑，满堂支架为弹性支撑，在第二次浇筑顶板时，底板地基产生下挠，支架受力增大，从而支架、地

31、基又产生变形，导致沉降不均，使得支座反力增大，横隔梁墩顶负弯矩增大，极容易导致墩顶开裂的质量事故。为此，我部在正式浇筑顶板砼之前，为了尽可能克服在浇筑顶板过程中，支座反力增大（墩顶负弯矩增大）这一问题，应采用如下几点措施：（1） 仔细检验支架有无收缩和下沉，对支架进行预加变形，将各顶托调紧，达到减少支座反力（墩顶负弯矩）的目的。（2） 将箱梁室内的养生积水全部抽除。（3） 尽可能地减少浇筑顶板时人为的施工荷载。4） 混凝土的养生混凝土达到初凝后应及时进行覆盖养生，梁表面采用覆盖土工布洒水养护，箱室内从顶板预留口洒水，以保证箱室内足够的湿度，并指派专人负责。4.3.3预应力工艺1） 预应力的张拉

32、本桥设计预应力钢束采用15-15.24mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线的标准强度为Ryb=1860Mpa。j15.24mm钢绞线的公称截面积A=140mm2，弹性模量E=195Kpa，钢束锚下设计张拉控制应力为1395Mpa：每束锚下的设计控制张拉力k=292.95吨（OVM15-15）；钢束在张拉前就严格按照预应力工艺操作规程对张拉设备、锚具进行检验标定，不合要求的严禁使用；预应力钢束采用两端张拉，要求采用张拉吨位与引伸量双控，当钢束张拉达到张拉吨位时，其实际与计算引伸量的允许误差控制在-5%10%之间。按照招标文件技术规范的规定应考虑3%的锚口摩阻力，故施工时的张拉程序为010%k（初应力）

33、103%k（控制应力）锚固，钢束的伸长值按钢束的实际工作长度（含千斤顶内的钢束工作长度）计算，测量钢束伸长值时应扣除钢束的非弹性变形影响。预应力张拉的其它要求，均严格按照设计图纸及施工规范的规定执行。有关千斤顶的校验数据另报。2） 压浆预应力钢束张拉完毕后，按照图纸规定应在24小时内完成压浆，为保证灌浆密实可靠，可在水泥浆中掺入水泥用量万分之一的铝粉。箱梁施工工艺流程图 钢筋、模板制作原地基处理 现场地基承载力试验测量放样搭设支架、安装底板模板等载预压观测弹性变形设置预拱度沉降观测卸 载绑扎钢筋、安装腹板模板浇筑底板、腹板砼绑扎顶板、翼缘板钢筋箱梁成型养 生浇筑顶板、翼缘板砼养 生安装顶板、翼

34、缘板模板张 拉 4.4桥面系与附属工程施工4.4.1桥面施工内外侧护栏均采用定型钢模施工，确保线形平顺流畅，护栏内所有预埋件严格按图纸设计施工，做到安装正确、位置准确。伸缩缝施工时必须清除梁端伸缩空间内的杂物，在浇筑伸缩缝混凝土时，也要防止混凝土落入伸缩空间内。4.4.2附属工程施工桥头搭板、锥坡等附属工程按照设计要求施工，注意防止基础松软、脱空，并按规范要求养生。五、确保质量与工期的措施5.1保证质量措施组织宣传发动广大职工本着“百年大计、质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉、质量就是效益的观念。对每一分项工程实施全面质量管理，项目经理部严格执行国家及上级机关颁部

35、的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术操作规程，建立严格的质量管理制和完善的质量保证措施。（1）建立健全项目经理负责制度，以总工程师为首的质量保证体系，并成立质检小组。结砼结构物重点检查砼配合比和外形尺寸。对每道工序按施工技术规范和图纸要求，填写工程报验资料，由经理部质检员复检合格后报监理工程师检验，待检验合格后，方可进行下道工序施工。如质量检查不合格，将由质检负责人填表，总工签发质量整改通知书限期整改，并且根据质量抽检合格率制定相应的奖罚措施，确保工程质量做到万无一失，彻底消灭事故隐患。（2）项目经理部按乙级试验室规模设立工地试验室，配备相应的设备，各种工程检测及计量仪器实行规范化管

36、理，并专人保管专人使用，对不合格的器具及时修理调换，各种仪器按产品使用说明及施工规范要求定期检查和标定，严格检测手段，严把质量控制关。（3）施工测量必须准确无误。施工过程中，测量放样力求准确，每次都要详细记录，坚持细心、多测多复的原则，控制好各特征点标高，确保结构物外形准确，位置正确。（4）加强技术工作管理，认真学习，熟悉图纸和技术规范。每道工序开工前，做好技术交底工作，使技术管理人员和操作人员都做到心中有数。严格按图施工，在施工中发现问题，及时向现场监理工程师汇报，并按时召开工地例会。（5）组织广大职工认真学习合同条款及技术规范，充分发挥质检人员的主观能动性，加强现场质量管理工作的力度。要给

37、予质检人员充分的权利，全力支持质检员的工作，对于质量意识淡薄、工作马虎、引发质量事故的有关人员按规章制度办事，严重者予以开除，以确保工程质量。（6）尊重监理，并在监理指导下加强过程控制和中间检验，认真对上道工序检查复测，并做好工序交接工作。认真做好原始记录工作，及时检验，确保原始记录的准确、规范、真实齐全，并及时归档。（7）严把材料质量关。用于工程的原材料进场严格执行报验制度，同时严格按业主的要求选购材料，做到不合格的材料不准进场，所有材料只有经工地试验室检测合格才能允许进行下货，坚决杜绝因材料不合格造成的质量事故。5.2保证工期措施为确保在合同工期内建成本工程，采取下述措施：1、按“项目法”

38、组织施工，组建强有力的项目经理部，建立高效精干的生产指挥调度班子，实行定额包干，责任到人，功效挂勾的管理办法充分发挥施工生产潜力。2、按照施工计划及时调配人员与设备，尽量缩短进场调迁和现场施工准备时间，边准备、边施工尽快形成施工生产能力，全面铺开施工场面。3、认真编制年、季、月、旬施工进度计划，实行网络计划管理，维护计划的严肃性，以旬保月，以月保季，以季保年，确保总工期和节点控制期的实现。4、对生产要素认真进行优化组合，动态管理，强化现场指挥调度，按生产需要，总工期需要调整网络计划。5、发扬“科技领先，管理一流”的企业精神做好计划超前、技术超前、材料设备超前，管理工作超前，做到文明施工，有序施

39、工，杜绝返工，加快施工进度。6、定期召开生产调度会议，及时解决问题，层层落实。六、安全和质量保证体系6.1安全保证体系：（1）安全保障检查组织体系建立安全保障体系，实行项目经理负责的各级安全责任制，成立由分管施工生产的副经理负责安全检查机构，下设安全管理职能机构，设置专职安全人员负责安全制度、安全措施的落实，负责安全检查。各个班组设置兼职安全员，负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全进行，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工程实行持证上岗。（2）安全检查重点部位结合本工程特点，重点安全防范和检查的部位如下： 高空作业，主要是防坠落、防跌滑、防落物。 场内

40、安全用电、桥下通行车辆的安全防护。另外我们还要建立健全安全文明生产施工管理网络，落实安全生产责任制，为此我们必须做到： 加强安全思想教育，让全体职工知道，安全生产是与每个人密切相关的，大家都要拥护、支持，领导要带头做好安全工作，让安全生产警钟长鸣，做到“安全生产，预防为主”。 加强安全学习，每项工程实施前，召开相关人员专题会议，明确此分项工程的安全隐患点，安全制度，执行班前会制度。安排任务必须明确安全注意事项，超过三个人作业指定一名负责人。同时组织人员学习各工种安全操作规程，施工中严格要求每个人按安全操作规程去办，做到防患于未然。 加强领导力度，由行政第一责任人担任安全第一责任人，并设有专职安

41、全员，主管安全生产。 加强后勤服务，施工现场设置警示牌、安全标语、安全操作规程，定期检查，整改，进入施工现场要戴安全帽，高空作业佩好安全带，易燃、易爆物品由专人保管，由专人批准使，变压器、电力设备由专人负责操作。 加强消防管理，配备消防器材，定点存放，定期检查、试用，及时更换，建立消防管理网络。 做好日常安全工作，如安全帽、安全带的佩带，安全网的设置，电路电器的安全措施，张拉设施的安全措施等都应及时配齐、就位、发挥作用。 做好文明生产，砂石料堆放、钢筋、木材、机械设备的存入要排列有序。 做好交通安全疏导工作，在渎边公路上设置导流槽、减速板限高限宽门架，并派专人负责交通安全。6.2质量保证体系为了确保质量，争取优良工程，除了加强质量管理措施外，还要制定一套严密的质量保证体系，做到人人管质量，处处管质量，保证质量管理落实到每一个地方，每一个人头。第 26 页 共 26 页