04627土木工程概论复习知识点.docx

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第11页 共11页第一章1.土木工程 土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总 土木工程 称。 2.土木工程需要解决的问题 土木工程需要解决的问题：首先表现为形成人类活动所 土木工程需要解决的问题 需要的，功能良好和舒适美观的空间和通道；其次表现为 能够抵御自然或人为的作用力；第三表现为充分发挥所采 用材料的作用；第四表现为怎样通过有效的技术途径和组 织手段， “好、快、省”地组织人力、财力和物力。 3.为解决上述问题所进行的土木工程活动，一般包括两个 为解决上述问题所进行的土木工程活动， 为解决上述问题所进行的土木工程

2、活动 方面：1.技术方面，有勘察、测量、设计、施工、建立、 方面 开发等；2.管理方面，有制定政策和法规、企业经营、项 目管理、施工组织、物业管理等。 4.土木工程具有以下 4 个基本属性 社会性 土木工程具有以下 个基本属性： 土木 合性 土木工程 随社会不同历史时期的科学技术和管理水平而发展。综 土木工程是运用多种工程技术，进行勘测、设计、 由于各种影响土木工程的因 土木工程是为了人类需要服 施工工作的成果。 实践性 技术、 经济和艺术统一性 证。 5.发展土木工程的根本因素 发展土木工程的根本因素是培养大批掌握土木工程科学 发展土木工程的根本因素 技术、懂得土木工程基本属性，具有能解决上

3、述 4 方面问 题的人才。 6.我国高等学校土木工程专业的培养目标是：培养适应社 我国高等学校土木工程专业的培养目标 我国高等学校土木工程专业的培养目标 会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程 学科的基本理论和基本知识获得土木工程师基本训练的， 具有创新精神的高级工程技术人才。毕业生能从事土木工 程的设计、施工与管理工作，具有初步的工程项目规划和 研究开发能力。 7.科学 科学：科学指关于事物的基本原理和事实的有组织有系统 科学 的知识。 科学的任务是研究关于事物和事实 （自然界和社会） 的本质和机理，以及探索他们发展的客观规律 8.技术 技术：技术指根据生产实践经验和自然科学原理

4、而发展 技术 成的各种成产工艺、作业方法、操作技能、设备装置的总 和。技术的任务是利用和改造自然，以其生产的产品为人 类服务 10.工程 工程是将自然科学的原理应用到工农业生产部门 工程： 工程 中去而形成的各学科的总称。其目的在于利用和改造自然 来为人类服务.，但工程并不等于科学。工程的完整概念是 运用科学原理、技术手段、实践经验，利用和改造自然， 生产开发对社会有用的产品和实践活动的总称。 11.工程师 工程师：工程师是从事工程活动的技术家。工程师必须 工程师 具有创新精神，是工程的原动力、启动人；工程师的核心 职能是革新和创造。 12.工程师有 3 种类型：1.技术实施型 工程师有 种类

5、型： 他们是在工业生产 第一线从事工程设计、制造、施工、运行等技术工作的人 才。2.研究开发型 他们是从事工程技术开发研究、工程 他们是以技术背景为主 基础研究的人才。3.工程管理型 的从事决策、规划、管理、经营、销售等工作的人才。 13.对工程师的素质要求是：有较强的基础科学和技术 对工程师的素质要求是： 对工程师的素质要求是 科学的理论基础（包括数学、物理、化学以及与工程有关 的技术科学，工程技术）或较宽的知识面（包括政治、经 济、社会学、伦理学、环境学、法律、美学、方法论等） 具备以下几方面的能力：设计能力 发能力管理能力评价能力 14.高等学校土木工程专业培养人才的目的： 塑造能为祖国

6、 社会主义现代化建设服务的第一线的土木工程师。 15.社会对人才的需求和学校对人才的培养之间存在着两 社会对人才的需求和学校对人才的培养之间存在着两 个根本矛盾：社会需求的多样性和学校培养人才的规格较 个根本矛盾 为单一之间的矛盾；社会需求的可变性和学校教学的相对 稳定性之间的矛盾 16.土木工程专业对所培养的人才应有的素质要求 认知方 土木工程专业对所培养的人才应有的素质要求： 土木工程专业对所培养的人才应有的素质要求 面；技能和能力方面；思想和情感方面；意识和意志方面； 心理和体魄方面 17.大学生养成上述基本品质的主要途径 大学生养成上述基本品质的主要途径：勤奋学习；努力 大学生养成上述

7、基本品质的主要途径 实践；勇于创新；交融集体；健康身心；与时俱进 第二章1.土木工程 土木工程：一种工程分科，指用石材、砖、砂浆、混凝 土木工程 土、钢材、钢筋混凝土、木材、建筑塑料、铝合金等建筑 材料修建房屋、铁路、道路、桥梁、隧道、运河、堤坝、 港口等工程的生产活动和工程技术。 2.土木工程学：指运用数学、物理、化学等基础科学知识， 土木工程学： 土木工程学 力学、材料等技术科学知识以及土木工程方面的工程技术 知识来研究、 设计、 修建各种建筑物和构筑物的一门学科。 3.建筑物 建筑物：指供人们进行生产、生活或其他活动的房屋或 建筑物 场所，如工业建筑、民用建筑、农业建筑、铁路建筑等。 4

8、.构筑物 构筑物：指人们一般不直接在内进行生产、生活活动的 构筑物 建筑物，如水塔、烟囱、栈桥、堤坝、蓄水池、囤仓等。 5.古代土木工程 古代土木工程：从新石器时代（约公元前 5000 年起）开 古代土木工程 始至 17 世纪中叶 6.近代土木工程 近代土木工程：从 17 世纪中叶至 20 世纪中叶的 300 年 近代土木工程 间。主要特征有 主要特征有：有力学和结构理论作为指导；砖、瓦、 主要特征有 木、石等建筑材料得到日益广泛的使用，混凝土、钢材、 钢筋混凝土以及早期的预应力混凝土得到发展；施工技术 进步很大，建造规模日益扩大，建造速度大大加快。 7.现代土木工程： 世纪中叶第二次世界大战

9、结束后至今。 现代土木工程： 现代土木工程 20 具有的特点：土木工程功能化；城市建设立体化；交通运 输高速化。 8.交通运输高速化的标志 交通运输高速化的标志：高速公路的大规模修建；铁路 交通运输高速化的标志 电气化的形成和大量发展；长距离海底隧道的出现；建筑 实施能力开 素既众多又错综复杂， 使得土木工程对实践的依赖性很强。 务的，它必须是每个历史时期技术、经济、艺术统一的见 材料的轻质高强化；施工过程的工业化、装配化；设计理 论的精确化、科学化。 9.土木工程 3 要素：材料、施工、理论 土木工程 要素： 第三章 1.土木工程材料的重要性质：物理性质；力学性质；耐久 土木工程材料的重要性

10、质 土木工程材料的重要性质 性质 2.土木工程材料按其自身组织的不同分 土木工程材料按其自身组织的不同分为金属材料和非金 土木工程材料按其自身组织的不同分 属材料；金属材料分为黑色金属和有色金属，非金属材料 分为无机材料和有机材料；按材料在土木工程设施中所起 按材料在土木工程设施中所起 的作用和功能分为承重材料、维护材料、装饰材料、胶结 的作用和功能分 材料 3.钢材类型有 钢材类型有：型材、板材、管材、线材。型材、板材、 钢材类型有 管材可通过焊接、铆接、 螺栓连接的方式组合成，线材 可浇筑在混凝土内。钢材的优点是材质均匀、强度高、塑 性好，便于加工安装；但耐火性差、易于锈蚀、维护费用 较高

11、。 4.混凝土 混凝土：由水泥作胶凝材料，以砂、石子作骨料与水按 混凝土 一定比例配合，经搅拌、成型、养护而成的水泥混凝土， 此外还有轻混凝土、 沥青混凝土。 混凝土的优点是可模性、 混凝土的优点是 耐久性、耐火性、整体性都较好，易于就地取材，价格较 低，强度比砖、木材高，能和钢筋粘结做成各种强度高的 钢筋混凝土结构；缺点是 缺点是自重较大，施工比较复杂，工序 缺点是 多，工期长，易产生裂缝。 5.木材 木材：有圆木、方木、条木、板材。木材的优点是 材的优点是自重 木材 材的优点是 轻，制作容易，架设简便，工期快，造价便宜；缺点是易 缺点是 燃、易腐朽、结构变形大。 6.砌体：由石材、粘土、混

12、凝土、工业废料等材料做成的 砌体： 砌体 块材，和水泥、石灰膏等胶凝材料与砂、水混合做成的砂 浆，叠合粘结而成的复合材料。砌体的优点是 砌体的优点是易于就地取 砌体的优点是 材，价格低廉，施工简便，隔热保温性以及耐火耐久性好； 缺点是强度很低导致结构笨重，而且粘土砖与农田争地， 缺点是 应限制使用，此外，砌体结构当前主要是手工在现场砌筑 而成，施工时劳动量大，工程中质量问题偏多。 第四章 1.力：是一种物体间有方向的相互作用，这种相互作用有 力 使物体改变原来形状或改变运动方向，或二者具有的效 应。 2.力矩：在处于静止状态的装置中，任何一个支杆都有一 力矩： 力矩 组重力作用在上面，每个重力

13、围绕悬挂点的转动效应都可 化为该重力值和悬挂点到重力作用线的垂直距离的乘积， 这个转动效应称为力矩。 3.转动平衡：力矩既可按顺时针方向转动，也可按逆时针 转动平衡： 转动平衡 方向转动，当两个方向转动效应之和为零时，称处于转动 平衡。 4.移动平衡：装置上所有向下的重力必然和悬挂点处的反 移动平衡： 移动平衡 作用上举力相等，装置才会处于不移动的静止状态，称此 装置处于移动平衡。 5.荷载分类：永久荷载指在使用期间永久施加在结构 荷载分类：永久荷载 荷载分类 上，其值不随时间变化的荷载。可变荷载 可变荷载指在使用期 可变荷载 间施加在结构上的值随时间变化的荷载，有使用荷载、车 辆活载、风载、

14、雪载。偶然荷载 偶然荷载指在使用期间不一定 偶然荷载 出现，一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷载。 6.作用使结构内部变形的形式 作用使结构内部变形的形式：约束变形作用；外加变形 作用使结构内部变形的形式 作用；惯性作用 7.结构的基本构件：板、梁、柱、墙、杆、拱、壳、索、 结构的基本构件： 结构的基本构件 膜。组成的结构有：墙体结构、框架结构、框架筒体 结构，错列桁架结构、网架结构、拱结构、壳体结构、空 间折板结构、钢索结构 8.常见土分类 常见土分类：岩土、碎石土、砂土、粉土、粘性土、人 常见土分类 工填土 9.土木工程的任何结构都应该具有以下四项预定功能 土木工程的任何结构都应该具有以

15、下四项预定功能： 土木工程的任何结构都应该具有以下四项预定功能 能承受施工和使用时可能出现的各种内力；在正常使用 时具有良好的工作性能；在正常维护下具有足够的耐久 性能；在偶然事件发生时保持必须的稳定性 10.结构的失效有以下几种 结构的失效有以下几种：破坏、失稳、发生影响正常使 结构的失效有以下几种 用的变形、倾覆或滑移、结构所用材料丧失耐久性 11.一个优秀的土木工程结构要求具有以下特色： 一个优秀的土木工程结构要求具有以下特色： 一个优秀的土木工程结构要求具有以下特色 在应用 上， 要充分满足空间和通道的多项使用要求； 在安全上， 要完全符合承载、变形、稳定的持久需要；在造型上， 要能够

16、与环境、规划和建筑艺术融为一体；在技术上， 要力争体现科学、技术和工程的新发展；在建造上，要 合理用材、节约能源、与施工实际紧密结合 12.为了安全可靠的目的，在结构设计中必须做到：结构承 为了安全可靠的目的， 为了安全可靠的目的 在结构设计中必须做到 受荷载后的内力结构的承载力；结构承受荷载后的变形 变形的允许值 第五章 1.房屋工程 房屋工程：是兴建房屋的规划、勘察、设计、施工的总 房屋工程 称。目的是为人类生产与生活提供场所。人们对房屋的基 本要求是：实用、美观、经济。 2.实用 实用：指房屋要有舒适的环境，要有宽敞的空间和合理 实用 的布局，要有坚实可靠的结构，要有先进、优质和方便的

17、实用设施。美观：指房屋的艺术处理，包括广义的美观和 协调，以及观察者视觉和心灵的感受。经济：指尽可能少 的资金、材料和人力，在尽可能短的时间里，优质地完成 房屋的建设。 3.建造房屋结构过程示意图 建造房屋结构过程示意图：1.建设单位提出使用要求 2. 建造房屋结构过程示意图 初步设计构思 3.明确各种功能要求 4.形成总体设计方案 5. 处理各设计工种的技术问题 6.进行各设计工种的细部设计 7.绘制施工图，书写设计说明，完成总体设计 8.交付施工， 同时进行工程监理 9.竣工，房屋落成，交付使用 4.按建筑物使用性质分 按建筑物使用性质分：住宅建筑；公共建筑；商业建筑； 按建筑物使用性质分

18、 文教卫生建筑；工业建筑；农业建筑。按房屋结构采用的 按房屋结构采用的 材料分：生土结构；木结构；砌体结构；钢筋混凝土结构； 材料分 钢混凝土组合结构；钢结构；薄膜充气结构。按组成房 按组成房 屋主体结构的形式和受力系统， 结构体系分 屋主体结构的形式和受力系统，即结构体系分：承重墙结 构；框架结构；筒体结构；错列桁架结构；拱结构；薄壳 结构，折板结构；网架结构；悬挂式结构5.木结构 木结构：将原木材经过齿形连接、螺栓连接，钉连接、 木结构 键连接或胶连接，形成各种形式的结构，如木桁架、木网 架、木框架、木拱等。 6.钢结构 钢结构：由型钢、钢管、钢板等制成的钢梁、钢柱、钢 钢结构 桁架等构件

19、组成， 各构件之间采用焊缝、 螺栓或铆钉连接， 有些钢结构还用钢绞线、钢丝绳组成。 7.钢混凝土组合结构是采用钢构件和钢筋混凝土构件， 钢 混凝土组合结构 或刚混凝土组合构件共同组成的承重结构体系或抗侧 力结构体系。 8.索膜结构是用薄膜材料和钢索共同形成的结构形式。 索 膜结构 9.特种结构 特种结构：指房屋、地下建筑、桥梁、隧道、水工结构 特种结构 以外的具有特殊用途的工程结构。包括贮液池、烟囱、筒 仓、水塔、挡土墙、深基坑支撑结构、电视塔和纪念性构 筑物等。 第六章 1.地下工程 地下工程：建筑在岩石中、土中或水底以下的工程设施。 地下工程 2.地下工程设施的特色 地下工程设施的特色：承

20、受着四周岩层和土层传来的压 地下工程设施的特色 力；岩层和土层又都具有较好的抗爆、抗震能力和良好的 热稳定性和密闭性。 优点是可作为有效的防空、 防炸设施， 优点是 形成恒温恒湿防震防振的环境，并能节约地面建筑占地， 缺点是地下工程设施建造时对地质条件要求较高，施工比 缺点是 较困难，投资较高。 3.地下设施分类 地下设施分类：住宅设施；城市设施；生产设施；交通 地下设施分类 设施；贮藏设施；防火、人防设施；军事设施 4.地下工程按周围环境的材料 地下工程按周围环境的材料分为岩石地层的和土质地层 地下工程按周围环境的材料 的。按建造方式不同分 按建造方式不同分为单建式与附建式。按工程规模分 按

21、建造方式不同分 按工程规模分 为小型地下工程和大型地下工程。 5.隧道 隧道：是修筑在岩体、土体或水底的，两端有出入口的， 隧道 供车辆、行人、水流及管线等通过的通道，包括交通运输 方面的铁路、道路、水（海）底隧道和各种水工隧洞等。 它有以下特点： 它有以下特点：1.他是交通运输线路穿越天然障碍，包括 山岭、丘陵、土层、水（海）域等的有效方法 2.穿越的地 质条件复杂多变，遇到意外情况比较多，工程定位、设计、 施工方法都必须随时作相应调整 3.施工作业面窄，可能容 纳的劳动力和机械设备都受到限制，对工业化、机械化施 工要求高 4.造价昂贵 6.铁路隧道 铁路隧道：有洞口路堑、洞门、洞身衬砌结构

22、和隧道内 铁路隧道 外附属构筑物组成。 7.道路隧道分为 道路隧道分为山岭道路隧道、水底道路隧道、城市道路 道路隧道分为 隧道。世界最长的公路隧道为 2003 年建成的我国穿越秦 岭的终南山隧道，全长 18.4 千米。 8.水底隧道 水底隧道：铁路或公路遇到水面障碍时，除可修建桥梁 水底隧道 通过外，可以修建水底隧道。 9.地下铁道 地下铁道：指在城市地下由电力机车牵引的铁路，是解 地下铁道 决大城市交通拥挤的大量、快速、安全运送乘客的现代化 交通工具，在战争时还可以起到防护作用。可分为：浅 可分为： 可分为 埋地铁 将线路埋设在地面街道之下，线路走向受到城市 地面建筑物的影响，线路顶部、地铁

23、车站顶部要有最小的 回填土层。深埋地铁 不受城市地面建筑物的影响，多 数线路在平面上都为直线，转弯处采用大半径曲线，使列 车行驶平稳。地面地铁线路段 一般修建在居民较少的 城郊。高价地铁线路段 设置在用钢或钢筋混凝土建造 的高架线路桥上。 10.地铁建筑物一般有 地铁建筑物一般有：地铁车站、区间隧道、出入口建筑 地铁建筑物一般有 物 第七章 1.桥梁 桥梁：指供道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷 桥梁 或彼此间相互跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组 成部分，在国民经济与社会发展中占有极其重要的地位。 2.桥梁工程 桥梁工程：指修建的这些工程构筑物和修建、使用过程 桥梁工程 中所应用的各

24、项技术的总称。 3.在公路交通中，桥梁工程在工程规模上约占公路总造价 的 10%20%。桥梁的原始雏形是堤梁、独木桥、浮桥、 石拱。 4.现代桥梁多用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材建造， 现代桥梁多用钢筋混凝土、预应力混凝土和钢材建造， 现代桥梁多用钢筋混凝土 其主要组成部分有：桥跨结构，包括桥面板、桥面梁以 其主要组成部分有 及支承它们的结构构件如大梁、拱、悬索等，其作用是承 受桥面上各种车辆、行人的荷载。桥墩、桥台，是支承 桥跨结构的承重构件，桥台设在桥身两端，其作用除支承 桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑塌；桥墩设在两 桥台之间，其作用是支承桥跨结构。桥梁基础，是桥墩、 桥台的埋入土

25、中的扩大的部分，其作用是使桥上全部荷载 传至地基。 5.桥梁工程中的荷载、材料、地基和内力效应与建筑工程 桥梁工程中的荷载、材料、 桥梁工程中的荷载 的区别：活载、作用效应、地基上的墩、台和基础 的区别 6.桥梁分类 按用途分 桥梁分类 按用途分：有铁路桥、公路桥、铁路公路两 用桥、城市道路桥、农村道路桥人行桥、管线桥和渡槽桥 等；按桥身结构材料分 按桥身结构材料分：有木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、 按桥身结构材料分 预应力混凝土桥、钢桥等；按桥跨结构分：有梁式桥、桁 按桥跨结构分 按桥跨结构分 架桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等；此外还有浮桥、 漫水桥、活动桥等特殊用途的桥梁。 7.梁式桥

26、梁式桥：是一种在竖向移动式荷载作用下无水平反力的 梁式桥 结构体系，与建筑工程中的梁相似。 8.拱桥：主要承重结构是拱圈，它在桥面竖向移动荷载作 拱桥： 拱桥 用下桥墩或桥台要承受水平推力，同时，这种推力将显著 抵消在拱圈中引起的弯矩，使拱圈承受的主要是压力，故 通常可采用抗压能力强的圬工材料建造。 9.拱桥有 3 种承载方式 拱桥有 种承载方式：上承式拱桥，车辆在拱之上行驶； 下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；中承式拱桥，车辆在拱 之中部行驶。 10.钢架桥 ：是梁和柱整体结合的桥梁结构。一般采用 T 钢架桥 钢架 形钢架桥、连续钢架桥、斜腿钢架桥 3 种类型。 11.斜拉桥 斜拉桥：由主梁、塔

27、柱和斜索 3 种基本构件组成。 斜拉桥 12.悬索桥： 由两个主塔将作为主要承重构件的主缆索架 悬索桥： 悬索桥 起，再用固定在住缆索上的吊杆将作为桥面承重构件的主 梁悬吊住。 13.组合体系桥 组合体系桥：如梁式桥和拱桥的组合、斜拉索和悬索的 组合体系桥 组合 14.桥墩：既要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，还要 桥墩： 桥墩 承受流水压力、水面上的风力和可能出现的冰压力、船只 的撞击力等。类型有：实体重力式、构架式、桩或柱式。 类型有： 类型有 15.桥台 桥台：既要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，还要 桥台 挡土护岸， 承受台后填土及土上荷载产生的土压力， 因此， 桥台必须有足够强度

28、并要避免发生过大的水平位移、转动 和沉陷。类型有：实体式、埋置式 16.桥梁基础 桥梁基础：承受桥跨结构、桥墩（台）的全部重力和桥 桥梁基础 上的可变荷载，而且往往修筑于江河流水之中，遭受水流 冲刷。类型有 类型有：刚性扩展基础、管柱基础、沉井基础、沉 类型有 箱基础。 第八章 1.道路：根据其所处位置、交通性质、使用特点可分为公 道路： 道路 路、城市道路和专用道路。 2.公路：指连接城市与乡村的主要供汽车行驶的道路。按 公路： 公路 其重要程度分为：国家干线公路、省级干线公路、县级公 路、乡级公路。 3.城市公路 城市公路：指在城市范围内供车辆及行人通行的道路， 城市公路 由各城市规划部门

29、规划、市政部门建设、管理和养护。 4.专用道路： 专用道路： 专用道路 指由工矿农林部门投资修建供部门车辆使用。 5.道路的线形指道路中线在空间的几何形状和尺寸，可以 用平面线形、纵断面线性来表示。 6.路线 路线：道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平 路线 面上有转折，在纵面上有起伏，它的中线是一条三维空间 曲线。 7.线形组成：平面线形、纵断面线形、平、纵线形 线形组成： 线形组成 组合设计、交叉口 8.道路结构组成 道路结构组成：路基、路面、沿线工程和管理设施 道路结构组成 9.路基是道路行车路面下的基础，是由土、石构成的带状 的土工构筑物，路基应满足 3 个基本要求 ， 个基本要

30、求：具有足够的 承载力和刚度，即在自身重力下没有过大沉陷，在车辆荷 载下不应发生过大的变形；具有足够的整体稳定性，即 不致发生路基的整体滑坡；具有足够的水温恒定性，即 在地面、地下水冰冻时不致显著降低承载力。 10.路基横断面的典型形式有 路基横断面的典型形式有路堤、 路堑和半填半挖路基三 路基横断面的典型形式有 种类型。路基：指高于原地面的填方路基。路堑：指低于 路基： 路堑： 路基 路堑 原地面的挖方路基。半挖半填路基：指在一个横断面内， 半挖半填路基： 半挖半填路基 部分为路堤，部分为路堑的路基 工程项目多、 工艺简单、 11.路基施工的特点是 工程量大、 路基施工的特点是： 路基施工的

31、特点是 施工条件差 12.道路路基施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑 道路路基施工的内容一般包括： 道路路基施工的内容一般包括 与弃土堆多、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护 与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬 季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟和改河 工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工 程验收等工程项目。 13.路面：又称行车部分，是路基表面用各种材料分层铺筑 路面： 路面 的构筑物。露面应满足 4 个要求 露面应满足 个要求：功能性好，指能提供 快速、安全、舒适、经济的车辆行驶表面，它和路面平整 度特性、车辆悬挂系统的振动特性和人对震动的反

32、应三方 面因素有关；结构性好，指在使用过程中不出现以下损 坏：断裂或裂缝类损坏，使路面整体性受到破坏；永久变 形类损坏，使路面有永久性的较大变形；耗损类损坏，使 路面部分材料散失或磨损；耐久性好，指路面在达到预 定损坏状况前能承受行车荷载作用的次数或使用年限； 安全性好，指路面表面的抗滑能力，如果车辙深度超过 10 13mm，车辆高速行驶时会因车辙内积水而出现飘滑。 14.路面设计的主要内容： 路面设计的主要内容： 路面设计的主要内容 路面结构层的选择和组合方案 的提出；各结构层混合料的组成设计；各结构层的厚 度设计；方案的工程经济分析和比选，确定实施方案。 15.路面结构层次 路面结构层次：

33、分为面层、基层、垫层 路面结构层次 16.路面结构类型 按面层材料分 路面结构类型 按面层材料分：分为沥青路面、水泥 混凝土路面、块料路面、粒料路面。按技术条件及面层 类型分： 类型分：分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路 面。按车辆荷载的工作特性分：分为柔性路面（沥青混 。 按车辆荷载的工作特性分 凝土路面、沥青贯入式碎石路面、泥结碎石路面等） 、刚 性路面（水泥混凝土路面） 、半刚性路面（指早期为柔性 路面，后期逐渐向刚性路面转化的路面） 17.路面施工程序：路基准备、路槽开挖或陪路肩、基层铺 路面施工程序： 路面施工程序 筑、面层铺筑、碾压整形或养生 18.沿线工程和管路设施 主要

34、工程设施有 桥涵 沿线工程和管路设施 主要工程设施有：桥涵包括 桥梁和涵洞，指道路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时使 用的构筑物。涵洞指横贯并埋设在路堤中供排泄洪水、灌 溉或交通使用的渠道或管道，多跨桥梁总长小于 8m、单 孔跨度小于 5m 的也称涵洞。 隧道为道路从地层内部或水下通过而修筑的构筑物， 隧道 由内洞身和洞门组成。明挖岩体后修筑棚式或拱式洞身， 再覆土而建成的隧道称明洞。 防护工程陡峻山坡或沿河一侧的路基边坡受水流冲 防护工程 刷，会威胁路基的稳定，为保证路基稳定，加固边坡所修 建的人工构筑物如挡土墙等。 排水系统为了确保路基稳定，免受自然水的侵蚀，道 排水系统 路应修建排水设施。

35、道路的排水系统按其排水方向的不 同，可分为纵向排水系统和横向排水系统。排水系统按排 水位置又分为地面排水和地下排水。地面排水是排除危害 路基的雨水、积水及外来水等地面水的设施，地下排水主 要用于降低地下水位及排除地下水位，常见的有盲沟。 交通管理设施包括道路标志（指示标志、警告标志 交通管理设施 等） 、路面标志、交通监视设施、安全岛等。 交通安全设施跨线桥、地下横道、色灯信号、护栏、 交通安全设施 防护网、反光标志、照明等。 停车设施停车场、汽车停靠站、回车道等。 路用房屋（如养护房屋、营运房屋、收费所、加油站 路用房屋 等）及绿化设施 18.高速公路 高速公路：是全封闭、全部控制出入、全部

36、立体交叉、 高速公路 路中央有分隔带的现代化汽车公路。标志着一个国家工业 化、现代化的水平。 19.高速公路与普通公路的区别在于：汽车专用（并且对农 高速公路与普通公路的区别在于： 高速公路与普通公路的区别在于 用汽车、特殊货运汽车也作出限制） ；分道行驶（有中央 分隔带、超车车道、行车车道等） ；控制出入（全封闭、 全立交，路段两侧设禁人栅） ；设施完善（除完善的安全、 监控设施外，还有紧急电话和服务区等） 19.高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面 运输效益高、技术效益好、安全效益

37、可观、加速城市发展、 刺激工业发展、带动第三产业发展、协调经济联合与合作 20.高速公路存在的突出问题 高速公路存在的突出问题：投资大、造价高；对环境影 高速公路存在的突出问题 响大 21.城市道路 城市道路：指大、中、小城市及大城市卫星城区内的道 城市道路 路、广场、停车场等，但不包括街坊内部的道路。城市道 路与公路的分界线为城市规划区的边界线。 22.城市道路的功能除供城市交通运输使用外， 还有为公用 空间服务的功能，为防灾救灾服务的功能，为形成城市平 面结构服务的功能。 23.城市道路一般由下列内容组成：车行道、路侧带、分隔 城市道路一般由下列内容组成： 城市道路一般由下列内容组成 带、

38、交叉口和交通广场、停车场和公交车停靠站、道路雨 水排水系统、其他设施。 24.目前我国公路发展的特点 目前我国公路发展的特点：国道是我国公路的骨架， 目前我国公路发展的特点 在公路运输中占着主导地位。高速公路发展迅速，近年 来每年建成的高速公路达数千公里。路网整体水平和公 路通行能力有明显提高。桥梁和隧道建设水平上了一个 新台阶。筹资力度进一步加大。公路运输在综合运输 体系中所占比重进一步提高。 第九章 1.铁路：由线路、路基和线路上部建筑 3 部分组成。此外， 铁路： 铁路 属于铁路工程设施的还有桥梁、涵洞、隧道、排水系统、 车站设施、机务设备、电力供应等。 2.铁路工程：指铁路上各种土木工

39、程设施和修建铁路各个 铁路工程： 铁路工程 阶段所运用技术和管理的总称。 3.铁路线路：是铁路横断面中心线在铁路平面中的位置， 铁路线路： 铁路线路 以及沿铁路横断面中心线所作的纵断面状况。 4.限制坡度：铁路线路在某区段上限制货物列车重量的坡 限制坡度： 限制坡度 度。限制坡度定的越小，所能牵引的列车重量越大，线路 的运输能力越大。 5.路基：是铁路线路承受轨道和列车荷载的地面结构物。 路基： 路基 可分为路堤、路堑、半路堤半路堑 3 种形式。 6.铁路线路上部建筑包括 铁路线路上部建筑包括与列车直接接触的钢轨、轨枕、 铁路线路上部建筑包括 道床和道岔。线路上部建筑的强度和稳定性取决于钢轨类

40、 型、轨枕类型和密度、道床类型和厚度等因素。根据主要 运营条件讲轨道分为特重、重、次重、中和轻型 5 个等级。 7.钢轨：起承受车身重力及引导列车运行方向的作用。我 钢轨： 钢轨 国生产的标准钢轨标准长度为 25m 和 12.5m 两种。 8.轨枕 轨枕：是钢轨的支座，它除承受钢轨传来的力并将其传 轨枕 给道床以外，还起着保持钢轨的方向和轨距的作用。轨枕 应具有足够的强度、弹性和耐久性。主要有木枕和预应力 混凝土轨枕 2 种。木枕的优点 木枕的优点：弹性好、易于加工、便于 木枕的优点 运输和铺设、更换方便及成本低；缺点：使用寿命短，并 缺点： 缺点 需消耗大量木材。预应力混凝土轨枕优点：耐久性

41、好、稳 预应力混凝土轨枕优点： 预应力混凝土轨枕优点 定性高、养护工作量小；缺点：重量大。轨枕数量越多， 缺点： 缺点 表明轨道的强度越高。 9.道床：是铺设在路基顶面上的道碴层。其作用是把由轨 道床： 道床 枕传下的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车 作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用，同时还具有便 于排水以保持路基面和枕轨干燥，以及便于调整线路平面 和纵断面的作用。 10.道岔：是铁路线路、线路键连接和交叉设备的总称，其 道岔： 道岔 作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线，或者越过与 其相交的另一条线路。最常用、最简单的线路连接设备是 普通单式岔道，由转辙器、转辙机械、辙叉、连

42、接部分和 岔枕所组成。除了单式道岔外，还有双开、三开、交分道 岔等，可供多个方向转向。 11.铁路工程设计的主要内容有： 铁路工程设计的主要内容有： 铁路工程设计的主要内容有 在经济上论证所设计路 线在交通运输系统中的地位、作用和经济效益，说明其可 行性；根据铁路的技术等级、勘测的地形地物在技术上 选择线路；设计路基、线路上部建筑、桥梁、涵洞、隧 道等工程；进行车站、机务、给水、供电、铁路信号等 项目的设计。 12.铁路的线形设计主要内容有：铁路选线、定线；进 铁路的线形设计主要内容有： 铁路的线形设计主要内容有 行全线线路的平面和纵剖面设计 13.高速铁路： 高速铁路： 高速铁路 指客运列车

43、以超过 200km|h 的高速运行的铁 路，按其功能分客运专用及客运、货运共用两类。 14.高速铁路的优点：节约能源；保护环境；安全；省时 高速铁路的优点： 高速铁路的优点 15.当今世界上的高速铁路有以下几种模式 日本新干线 当今世界上的高速铁路有以下几种模式： 当今世界上的高速铁路有以下几种模式 模式：全部修建新线，旅客列车专用；法国 TGV 模式： 部分修建新线， 部分改造旧线， 旅客列车专用； 德国 ICE 模式：全部修建新线，旅客及货物列车混用；英国 APT 模式：既不能修建新线也不大量改造旧线，主要采用由摆 式车体的车辆组成的动车组，旅客货物列车混用 16.高速铁路的几个关键技术问

44、题 高速铁路线路应能保 高速铁路的几个关键技术问题： 高速铁路的几个关键技术问题 证列车按规定的最高车速，安全、平稳和不间断地运行。 轨道的平稳性是解决列车提速的至关重要的问题。高 速列车的牵引动力是实现高速行车的重要关键技术之一。 高速铁路的信号与控制系统是高速列车安全、高密度运 行的基本保证。 17.城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点：线路多经过 城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点： 城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点 居民区，对噪声和震动的控制较严，除了对车辆结构采取减 震措施及修筑声屏障以外， 对轨道结构也要求采取相应的措 施；行车密度大，留给轨道的作业时间短，因而需采用高 质量的轨道

45、部件，一般用混凝土道床等维修量小的轨道结 构；一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路，为了 减少泄露电流的电解腐蚀， 要求钢轨与基础间有较高的绝缘 性能；曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路小得多， 一般为 100m 左右，因此要解决好曲线轨道的构造问题。 第十章 1.港口：是具有水陆联运设备和条件的，有一定面积的水域 港口： 港口 和陆域，是供船舶出入和停泊、 旅客及货物集散并变换运输 方式的场地，港口为船舶提供安全停靠和进行作业的设施， 并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。 2.港口工程：是兴建港口所需的各项工程设施和工程技术的 港口工程： 港口工程 名称。包括港址选择、工程规划

46、设计和各项工程的修建。 3.港口的分类 按所处位置分：有河口港、海岸港、河港， 港口的分类 按所处位置分： 海岸港和河口港统称海港。按用途分：有商港、军港、渔 按用途分： 港、工业港和避风港。按成因分：有天然港、人工港。 按成因分： 按港口水域在寒冷季节是否冻结分： 按港口水域在寒冷季节是否冻结分：有冻港、不冻港。按 潮汐关系、 潮差大小、 是否修建船闸控制进港分： 有闭口港、 潮汐关系、 潮差大小、 是否修建船闸控制进港分： 开口港。 按对进口的外国货物是否办理报关手续分： 按对进口的外国货物是否办理报关手续分 有报 关港、自由港。 4.港址的选择应满足下列要求：有广阔的经济腹地，以保 港址

47、的选择应满足下列要求： 港址的选择应满足下列要求 证有足够的货源，且港址位置适合于经济运输，与其腹地进 出口货物中心靠近，使货物总运费最省。与腹地有方便的 交通运输联系。与城市发展相协调。有发展余地。满 足船舶航行与停泊要求。有足够的岸线长度和陆域面积， 用以布置前方作业地带、 库场、 铁路、 道路及生产辅助设施。 应注意能满足船舰调动的迅速性， 航道进出口与陆上设施 的安全隐蔽性以及疏港设施及防波堤的易于修复性等。 对 附近水域生态环境和水、 陆域自然景观尽可能不产生不利影 响。 尽量利用荒地劣地， 少占或不占良田， 避免大量拆迁。 5.港口水域 港口水域是供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之

48、用的， 港口水域 要求有适当的深度和面积，水流平缓，水面稳静。水域包括 进港航道、港地、锚地、防波堤等。港口水域可分为港外水 域和港内水域。港外水域包括进港航道和港外锚地。港内水 域包括港内航道、 转头水域、 港内锚地和码头前水域或港池。 6.港口水工构筑物包括 港口水工构筑物包括码头、防波堤、护岸、船台、滑道、 港口水工构筑物包括 船坞等。 7.码头的布置 码头的布置有顺岸式（码头前沿线与自然岸线大体平行， 码头的布置 优点是陆域宽阔、疏运方便、工程量小）突堤是式（码头前 沿线与自然岸线间有较大角度， 优点是在一定水域范围内有 较多泊位，缺点是宽度有限，库场面积较小，作业不方便） 、 挖入式

49、（港池由人工开挖形成， 在大型河港及河口港中较常 见） 8.码头的形式 码头的形式按其前沿的横断面外形有直立式、斜坡式、半 码头的形式 直立式、半斜坡式。结构可分为 结构可分为重力式、板桩式、混合式。 结构可分为 9.防波堤主要功能 防波堤主要功能是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙 防波堤主要功能 进入港内对港口水域产生侵袭， 保持港内水面的平稳和所需 要的水深，使船舶在港口安全停泊和进行装卸作业，同时兼 有防沙、防冰的作用。防波堤的布置一般有 防波堤的布置一般有单突堤式、双突 防波堤的布置一般有 堤式、岛堤式、组合堤式。 10.防波堤的类型 防波堤的类型：斜坡式防波堤、直立式防波堤、混合式 防波堤的类型 防波堤、透空式防波堤、浮式防波堤、喷气消波设备、新式 防波设备有塑料帘幕和浮毯等形式。 11.护岸作用是 护岸作用是使港口或水域的岸边在波浪、冰、流的作用 护岸作用是 下不破坏，从而