交通局工作报告.docx

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1、交通局工作报告交通局工作报告随着社会不断地进步，我们都不行避开地要接触到报告，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。写起报告来就毫无头绪？下面是我细心整理的交通局工作报告，欢迎阅读与保藏。交通局工作报告120xx年10月15日XX市信息化办公室组织国家信息平安评测认证中心上海中心XX办事处的专家对我局的信息化平安进行了比较系统的检测，并给出了概要评估报告和提出了平安措施建议。我局对此报告特别重视，召开了由相关人员参与的信息平安工作会议，会上对检测出的问题逐个地进行分析，制定出相应的解决方案，并根据解决方案快速地予以实施。详细整改状况如下:一、平安管理机构及管理制度的整改由于给平安检测专家介绍状

2、况的人员对交通局整个平安管理体制不非常了解，所以给评测专家留下了交通局没有特地的管理组织，管理制度制定落后于目前的网络平安工作的印象。实际状况是XX市交通局于20xx年3月重新调整了信息化领导小组的成员及工作职责，其中一项重要的工作就是信息化平安工作。同时也发布了一系列的信息化管理制度，如XX市交通局信息系统平安管理制度、XX交通信息网网站管理制度等。在新发布的XX市马路、水路交通信息化建设规划（20xx-20xx）中对信息平安也作了全面的规划。目前只是由于对这些规划和制度组织学习不够，使得平安制度的落实不能完全到位。为保证信息系统的平安运行，我们将对全部的信息化管理制度进行一次全面的修订，并

3、将一些制度进行细化，分别制定出机房管理制度、设备维护制度、访问限制管理制度、设备操作管理制度等一系列的管理制度，并将各项制度的执行落实到人，尽量削减因制度不落实、管理不到位而造成的损失。二、对信息平安设备的软硬件配置的整改1、系统灾备:我们针对不同系统实行了不同的措施。针对办公自动化系统采纳的是磁带备份，策略为每周一进行完全备份，每周三和周五进行增量备份，同时将整个系统应急复原盘刻成光盘。当系统崩溃时通过应急盘和备份磁带快速复原系统。此次平安检测时，发觉的磁带问题是由于一盘磁带出现故障，而使得整个系统的全备份没有完成，现在我们已更换了全部磁带，备份系统已复原正常。针对内外网站，由于全部页面数据

4、存储在数据库中，我们实行的是每日对数据库进行异地备份，涉及网站的程序也刻成光盘保存。由于每台计算机有相应的备份机器，所以一旦网站系统崩溃，可通过更改该备份计算机的ip地址，复制相关程序和复原数据库的步骤快速复原网站。2、病毒防护：由于历史缘由，我们通过三种方式来更新交通局全部的计算机上的杀毒软件。1）对全部安装win98的计算机通过一台nt4.0的服务器来安装更新杀毒软件，杀毒软件为kill 20xx。2）对全部安装win xp的计算机通过一台win 20xx的服务器来安装更新杀毒软件。杀毒软件为kill 6.0平安胄甲。3）只用于连接互联网的计算机（单机）安装朝华安博士单机版，外网服务器运用

5、kill 6.0平安胄甲，通过英特网更新。依据此次评测报告的建议，我们将安装一台杀毒软件更新服务器，将全部内网的计算机安装统一的网络版杀毒软件，通过一台服务器来更新升级。3、边界限制：1）外网百兆防火墙。评估报告中指出的外网百兆防火墙带有入侵检测功能与单独的入侵检测系统特别相像，而我们认为单独的入侵检测系统功能强大，有丰富的监测图表，而防火墙内嵌的入侵检测功能特别简洁，而且一旦防火墙入侵检测系统打开，对防火墙的性能有肯定的影响，所以我们设立了单独的入侵检测系统。2)关于防火墙与管理计算机之间通讯为加密的问题，我们也是经过选择的。联想防火墙供应两种管理模式，密匙管理便利但不加密和通讯加密管理但比

6、较繁琐，为管理便利我们采纳了密匙管理的方式，今后我们将尽量采纳通讯加密的管理方式，以保证防火墙的自身平安。3）外网入侵检测系统。依据评估报告的建议我们对该入侵检测系统进行了重新配置，重新制定了规则，避开了误报。此外，由于硬件条件的设置，我们短暂将入侵检测管理端口用工网地址，但对其访问我们做了严格的限制。并已着手打算硬件设备，尽快将管理端口设置成私有地址。须要说明的是外网防火墙和入侵检测联动功能始终是打开的。4）内网千兆防火墙。根据评估报告的建议，我们已打开了防火墙的包过滤日志功能；由于防火墙的入侵检测功能会增加防火墙的负担，影响防火墙的性能，所以没有打开防火墙的入侵检测功能；至于厂家定义的报警

7、值是指日志文件大小超过该报警值防火墙将报警提示用户，依据监测此阀值偏小（依据厂家说明此标准值为百兆防火墙设置，对千兆防火墙偏小），我们已作相应的调整。考虑到资金以及内网相对于外网较为平安，根据轻重缓急的原则，我们为外网配置了防火墙和入侵检测系统，而内网目前只配备了防火墙，若明年资金允许，我们将在内网部署入侵检测系统。4、漏洞检测与优化：对windows操作系统现已能够做到刚好更新。并在windows系统上已配置了最适合本单位实际状况的平安策略以及在防火墙上配置了最适合本单位实际状况的ip筛选机制。目前本局还没有liunx系统。5、网页监控与复原：我局内外网站都部署有网页监控与复原系统，对网页进

8、行实时监控，一旦网页被非法修改，将自动进行复原，并且除了iis日志，对网页的全部修改以及用户管理操作都有日志记录，以便追踪非法操作。6、应急响应：我局针对重要的应用系统（办公自动化、内外网站、网络系统等）制定了一些列的应急预案，目前依据网络和系统应用的改变，将进行优化，以保证应急相应的刚好有效。此外，还对重要的系统或设备建立日志服务器，并派专人对日志进行整理、分析。进而快速地找到缘由、实行应对措施。对一些平安问题的探讨防火墙系统自身的ftp、telnet等服务没有停止的问题：通过向联想询问，以及依据我们测试的结果，目前防火墙系统本身没有打开telnet和ftp服务，所以无法用telnet、ft

9、p登陆防火墙系统。不知评测报告中指的“防火墙系统自身的ftp、telnet等服务没有停止”指的是什么。非常感谢市信息办和国家信息平安测评认证中心上海中心XX办事处，为我局计算机信息系统作了免费的平安评估，并提出了很多珍贵的看法和建议，对我局计算机信息系统平安工作赐予了极大的帮助。希望今后，市信息办和国家信息平安测评认证中心上海中心XX办事处能接着对我局的计算机信息系统平安工作进行指导，帮助我局做好计算机信息系统的平安工作。XX市交通局交通局工作报告2依据市、区、局整治工作要求，现就我办存在的突出问题自查自纠如下：一、存在的主要问题：1、工作要求不高，个别人有得过且过的思想，工作中的主要体现是：

10、工作平凡、不愿钻研，对本职工作要求不高，推一下动一下。工作无创新不勤免，懒动脑筋，懒于落实。2、工作纪律不严，迟到早退，工作中有擅离职守的行为；主要体现：不按时到岗，上班脱岗，上班纪律松懈，存在着领导交办的工作不落实，慢落实等慢作为、不作为的的现象。3、不按工作程序办事，有越程和减化程序的现象；主要表现：不按工作规程办事，逾越必经的程序，造成工作中的断档和不必要的麻烦，落实过程出现堵塞。二、存在问题的危害和根源：一主要危害1、办公室是局里的核心部门，集全局的政，后为一体，无论是对其的整体素养和个体素养有较高的要求，其工作的好坏干脆影响全局的整体工作，其也是局各项工作的形象代表和各项工作的主动轮

11、，无高标准的要求，工作中必定处于被动，滞后，使全局的工作暗然失色；2、办公室工作人员的行为举止是全局人员的范典，他们必定是全局各项工作的带头人，他们的言行举止必定会带来其它部门遵章守纪的尺度和肯定的连锁反映，政客的发出者，必需是严格的遵照者，否则将是有章无循，有纪难遵。3、任何程序的一种定式都是阅历的总结，都是落实制度的一种保障，违程违规将遗害无穷。二主要根源：1、对政治、业务学习不够，不能够提升对自我本职工作重要性的相识，没有在学习上和更新学问上下功夫。2、责随意识，主子翁意识不强，没有树立剧烈的责随意识和主子翁意识，不能把局当家一样看待去珍惜，去爱惜。3、不能严格的约束自己，摆正公与私的位

12、置，主次不分，思想上没有完全融入交通工作，没有融入交通这个大家庭，把自已的利益和荣辱和单位紧密相连。不求更好，但求能过。交通局工作报告3市政府：现将市交通局x年主要工作任务完成状况及x年发展思路与重点工作支配报告如下：一、x交通工作任务完成状况全年安排实施交通基础设施建设投资x亿元。实际完成基础设施建设投资x亿元,为年安排的x%。（一）扎实推动马路建设，马路网结构进一步完善x年，全市安排马路建设投资x万元。实际完成投资x万元，为年安排的107.7%。新增马路110公里，马路总里程达到3953公里；马路密度达到x公里/百平方公里，居全省6位。1、马路大中修工程建设状况。完成安排内大中修改造工程黑

13、色路面200公里，省以上投资x万元。2、农村马路建设状况。实施农村马路工程建设项目465.8公里/199项，总投资x万元，其中：省补投资x万元，地方自筹配套x万元。（1）一事一议财政奖补村内道路建设工程。新建路面200公里/124项，桥梁151延米/5座，总投资x万元。其中：省补投资x万元，市补投资x万元，县区地方自筹配套1194.9万元。（2）农村马路大修。调整安排后为67.3公里14项，总投资x万元，其中：省补投资971.7万元，地方自筹配套20xx万元。（3）农村马路中修。调整安排后为69.2公里20项，总投资1x万元，其中：省补投资346万元，地方自筹配套1026.4万元。（4）危桥改

14、造工程。安排改造危桥13座，完成投资241万元。（5）新增马路。完成路基工程110公里/40项，完成投资x万元。3、马路水毁复原工程。一是县以上马路水毁复原工程。主要工程量为路基土方84.3万立米，路面工程10.4万平米，桥梁工程x延米/17座，涵洞36道，过水路面100米，防护工程32.3万立米。省补资金9978.8万元，其中：20x年安排支配省补资金x万元，20xx年安排支配省补资金6175.2万元。截止10月底，完成省补投资3833万元，完成20x年省补投资的100.8%，完成两年省补投资的38.4%；预料到年底，完成投资4989万元，完成两年省补投资的50%。二是农村马路水毁复原工程。

15、需完成路基工程370公里/x万立方米，路面工程486公里/223.5万平方米，防护工程52.8万立米，桥梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，过水路面9处296延米。安排总投资x万元，其中：省补贴投资x万元，地方配套x万元。目前，路基工程形象进度95%。（二）马路运输场站建设稳步推动x年，场站建设安排投资20x万元。其中：x客运站安排投资1000万元、x沿海产业基地物流园区安排投资500万元、60个农村客运停靠亭项目安排投资510万元。实际完成投资x万元，为年安排的x%。1、x客运站项目。今年主要进行项目前期打算和动迁工作。项目前期打算现已完成，目前正在推动动迁核量工作。2、x沿海产业

16、基地物流园区项目。已被列为交通运输部马路货运枢纽重点建设项目之一，完成了项目的限制性具体规划设计、可行性探讨报告审批、项目的规划方案设计等。3、农村客运停靠亭项目。完成投资x万元。（三）港口发展保持良好发展势头1、港口基础设施建设。x年，营口港安排投资29亿元，实际完成投资x亿元。2、港口生产。营口港完成货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量完成480万TEU。（四）运输产业保持平稳较快发展1、道路客运状况。全市共有道路客运线路422条，营运客车达到976辆，居全省第6位。完成旅客运输量x万人，旅客周转量x万人公里。分别比上年同期增加0.5%和4.4%。2、马路货运状况。全市货运车辆达到4.8万辆。完

17、成马路货运量约13341万吨,按可比口径增长35%；货运周转量x万公里，按可比口径增长22.4%。3、水路运输状况。完成水上货运量722万吨，同比增长8%；完成货物周转量109.1亿吨公里，同比增长12%。4、公交运输状况。完成公交客运量6950万人次，比x年提高1.1%，周转量x万人公里，比x年提高1.1%。推动屯屯通工程。新增农村客运班线20条，农村客运班线达到1429条。为推动沿海产业基地发展，交运集团开通了233路、236路公交线路；开通了302路，更加便利了营口至高坎的市民出行；合理支配了501路河北桥下待客车辆，吸引客流；公交20路（营口老边）由私营转为公营，较好地的缓解了20路客

18、流多拥挤等问题；新购15辆小区巴士，最大限度满意乘客须要。投资1276.7万元在渤海大街、得胜路新建66座公交候车亭。新建站亭美观大方、功能比较先进，在为市民供应候车服务的同时，具有翻转功能的广告版面，能够对周边环境进行美化、亮化。（五）口岸扩大开放工作取得实质性进展营口港口岸扩大开放的申请逐级呈报到国家口岸办后，国家口岸办经征求解放军总参谋部、公安部、国家质检总局、交通运输部等部委看法，已原则同意营口港扩大开放的看法。目前，此事已进入中编办核准程序，待征求国家发改委看法后，报国务院批准。（六）营口保税港区项目主动推动在市政府的支持下，已托付大连理工高校完成了营口保税港项目工可研初稿的编制。经

19、与港口建设集团、大连理工高校共共同论证，形成了初步看法上报市政府。经与国家海关总署、省外经贸厅主动沟通连接，了解到国家目前已不再批准建设保税港区，综合国家、省及大连理工高校看法，建议市政府申报筹建营口综合保税区，上述看法也已一并报市政府。二、x年度交通重点工作支配x年是实施“十二五”规划的重要之年，市交通局将仔细根据市委、市政府的工作部署，从加快基础设施建设、提高行业管理水平、强化交通执行力、提升交通综合服务保障水同等方面入手，进一步推动交通科学发展，努力为全市经济社会发展供应良好的支撑和保障。x年，安排实施交通基础设施建设投资33.28亿元。其中：马路建设投资3.12亿元，港口建设投资30亿

20、元，场站建设投资x亿元。（一）主动推动马路项目建设1、县以上马路大中修工程。共安排支配黑色路面里程130公里，支配投资总计20x0万元。2、农村马路工程。共计支配黑色路面180公里，共计支配投资11200万元，省以上投资5900万元。安排新增马路150公里、中修工程100公里、复原水毁路面83.2公里、复原20x年水毁桥梁31座。（二）主动推动客运场站项目建设x年，安排预支配建设一级客运站项目1座，为营口市客运站改造项目。安排投资1400万元。五级客运站2座，安排投资100万元。农村客运停靠亭20个，安排投资170万元。（三）主动推动港口建设X港x年安排实施基础设施建设投资30亿元。1、水运基

21、本建设安排投资4亿元，主要完成鲅鱼圈港区南部外防波堤一、二期工程建设。2、港口码头建设安排投资23亿元，主要完成鲅鱼圈港区A港池12成品油码头和鲅鱼圈港区5港池6871港杂泊位及仙人岛港区2原油码头工程、通用泊位工程建设；3、疏马路建设安排投资3亿元，主要完成鲅鱼圈港区疏港路和仙人岛港区疏港路建设。营口港x年安排完成港口货物吞吐量3.3亿吨，集装箱吞吐量530万TEU。主动推动营口港口岸扩大开放和营口港综合保税区项目建设。（四）主动推动道路运输业稳步发展1、加快运力结构调整。一是加快客运车辆的更新改造，优化车型结构，努力提高车辆档次。x年实现客运班车总数992辆，中高级车数530辆，中高级车比

22、例53.42%；包车客运总数155辆，中高级车比例100%。二是创建良好的发展环境，确保货运服务保障实力持续增加。x年安排新增物流企业40家；货运车辆发展3000台，车辆总数达到5.1万台。引导集装箱企业向规模化、集约化方向发展，最大限度地利用实惠政策，力争发展集装箱车辆200台，集装箱车辆总数达到4200台。大力发展厢式货车，多轴重载车辆，力争再发展200台厢式货车，总数达到5960台；力争发展300台多轴重载车辆，总数达到9900台。2、力争辽宁X沿海产业基地物流园区项目明年开工建设，重点推动项目“七通一平”基础设施建设。3、推动道路客运“屯屯通”工程。实行冷热线捆绑的形式,对新开拓及延长

23、线路在各项税费上实行减免政策。安排20xx年再开拓农村客运班线10条，即：完成1439条，实现覆盖率98.6%。4、进一步提高公交服务水平。一是加快开拓公交线路。拟开通市区至x东站的公交线路303路；为推动沿海基地的快速发展，便利市民出行，拟在沿海产业基地成立营口交通运输集团沿海新区公共汽车有限公司，并安排开通三条连接新老城区的公交线路。同时，对郊区12条线路有条件的实行公汽化改造。为了满意营东新城居民出行需求，拟开通两条公交线路132路、133路。二是接着加大对公交站点候车亭的亮化改造力度。进一步为滨城百姓出行供应更加优质的服务，为我市项目建设和招商引资创建良好的城市交通环境。（五）扎实做好

24、马路水毁复原和马路应急抢险工作x年，X地区马路水毁复原工程任务重、时间紧，我们力争在资金、技术及质量监督等方面对省厅争取更多的支持，并主动协调好各市县区政府，共同协作并全面完成水毁复原工程建设任务。为主动应对各种突发汛情对马路设施的破坏，我们将组织马路部门在x年汛期到来前，对马路防汛的重点区段进行具体排查，提前实行防护措施。对抢险队伍、抢险装备、应急料场及抢险路途等提前制定预案，并组织有针对性的演练，全力保障马路平安畅通。（六）全面加强交通平安生产工作进一步加大平安生产和应急管理工作力度，努力营造稳定的交通发展环境。重点加强事故隐患综合治理和监督检查，完善重大隐患排查治理档案，刚好组织开展危急

25、化学品运输、道路运输、马路、水路、交通工程施工现场、人员密集场所以及马路、水运交通基础设施等平安隐患排查治理工作。定期根据省、市要求开展平安生产大检查和平安隐患排查治理活动，确保平安生产各项指标均限制在省、市下达的指标范围内。特此报告。市交通局交通局工作报告4我局党总支下设机关党支部、马路站党支部、运管站党支部和收费站党支部，共有党员44名，根据县委的统一部署，我局于1月初起先，在基层党组织和党员中开展了领导点评工作，详细状况汇报如下：一、广泛发动，搞好点评工作领导点评工作是推动创先争优活动深化开展的重要举措，我局党总支部特别重视，为了切实做好这项工作，我局党总支部特地召开了专题会议，对此项工

26、作进行探讨部署，统一了思想相识，增加了责任观念。同时，根据县委通知要求，我局党总支对各分支部及党员下发了基层党组织开展创先争优活动领导点评登记表和党员在创先争优活动中接受领导点评登记表，并提出明确要求，要求仔细总结自活动开展以来的阅历教训，进行自我指责，查找问题与不足，明确今后努力的方向，制定进一步工作安排。二、突出重点，推动点评工作在点评表填写期间，局党总支部围绕创先争优活动中心工作，定期到各分支部就落实重点任务、对标定位、认责承诺、夺旗争星、亮牌示范、党群共建等方面进行督导检查，一方面广泛征求看法，另一方面帮助各支部和党员进行查漏补缺，做好践行承诺、岗位争优、联系群众、服务群众等工作，确保

27、了点评表填写真实精确，不走过场，起到了确定成果促进工作的目的。三、加强领导，完成点评工作我局于1月中旬，在机关局长办公室对机关党支部与党员和马路站党支部、运管站党支部、收费站党支部及党组书记进行点评，在点评过程中充分发扬民主，畅所欲言，本着有则改之、无则加勉的原则，确定成果，查找不足，广泛听取各方看法建议，集思广益，达到了相互促进共同提高，增加战斗力、凝合力的目的。在此基础上，我们将点评结果在各分支部门厅进行了公示，接受群众监督，有效推动了创先争优活动在我局的顺当开展。交通局工作报告5今年以来，我所在市交通局党委的正确领导下，坚持内强素养，外树形象为抓手，不断加强行风建设，保证了各项工作的健康

28、协调发展，现将我所行风建设工作总结如下：一、加强领导、落实责任我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，仔细探讨，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室特地负责行风评议组织协调、宣扬报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们主动多方征求看法，总结往年在行风建设工作中存在的阅历与不足，制定了*年开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，

29、以狠抓各项规章制度的落实、增加透亮度为保障，使行风建设工作顺当开展20xx年交通局上半年工作总结工作总结。二、广泛宣扬、营造氛围一是充分利用自办刊物收费月刊、博客网站设置行风评议专栏，在全体干部职工中广泛宣扬，营造了良好的氛围；二是在收费站悬挂专题标语，干脆向社会进行行风宣扬；三是我们为规范马路收费行为，在收费站仔细开展*省收费马路管理条例宣扬活动，发放传单200余份；四是召开动员会进行宣扬教化，加强职工对行风建设工作必要性的相识，形成人人都重视，人人都参加之目的；五是搞好上门宣扬工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，说明收费相关政策，仔细解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣扬收费工

30、作的职能、主要工作状况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。三、开门纳谏、查找问题交通局工作报告620xx年以来，在县委、县政府的正确领导下，我局全面推动政府信息公开工作，并取得了阶段性成效。依据中华人民共和国政府信息公开条例（下称条例）和漳政办20xx191号文件要求，现将我局20xx年政府信息公开工作报告如下。一、概述我局严格根据“公正、公允、便民”的总体原则及“刚好、精确”的总体要求，将实施漳州市政府信息公开方法与贯彻中华人民共和国政府信息公开条例相结合，与转变政府职能、深化行政管理体制改革相结合，与建设服务政府、透亮政府和诚信政府的现代行政管理理念相结合，

31、与电子政务建设相结合，切实推动了我局政府信息公开工作，20xx年我们主要开展了以下几个方面工作：（一）加强领导，健全机制。我局领导高度重视政府信息公开工作，建立了一把手领导亲自抓，分管领导详细抓，职能科室抓落实的工作机制，确保有关工作顺当推动。同时依据县政府信息公开工作会议的要求特地成立了以庄汉土局长为组长，副局长卢国忠、黄达辉、何明辉为副组长，各相关股室为成员的政府信息公开领导小组，负责对信息公开工作的组织领导。领导小组下设办公室，指定一名办公室工作人员负责有关信息的梳理和日常工作的处理。（二）分类管理，明确责任。为保证我局政府信息公开工作顺当进行，依据政府信息公开条例，对本局政府信息公开的

32、范围、主体、方式、程序和监督等内容作进一步充溢完善，仔细做好平和县交通局政府信息公开指南、平和县交通局政府信息公开书目的编写更新工作，确保职责明确，责任到人。同时，组织业务人员参与县政府举办的各种有关业务学习培训，切实提高工作实力和业务水平，增加服务意识，努力供应优质、高效、满足服务。（三）加强监督，严格考核。20xx年，我局应县考核制度的要求将政府信息公开工作纳入年度考核之中，对各职能部门信息公开的运作状况和各项任务的完成状况不定期进行检查，主要包括：主动公开了多少文件、依申请答复了多少文件、操作中存在什么问题等，以发觉问题，刚好改进。二、主动公开政府信息状况（一）主动公开数量：20xx年，

33、我局共主动公开政府信息46条，全文电子化达100%。其中，机构职能类15条、规范性文件类16条、行政许可类2条、为民办实事2条、平安生产、应急管理类11条。（二）主动公开内容：20xx年，我局主动公开的政府信息主要包括单位职能、工作动态、政策法规、政务公开、自由裁量权等5大方面内容。（三）主动公开形式：1、通过互联网。通过“平和县交通局”信息公开网站。2、通过公共查阅点。每季度末都把这个季度主动公开的信息文件，以电子文本和纸质文本及书目、指南的形式交到县档案局，以便利查阅。三、依申请公开政府信息办理状况20xx年度，没有收到信息公开申请。四、政府信息公开的收费及减免状况我局政府信息公开收费根据

34、上级有关规定执行，至目前为止尚未收费。五、因政府信息公开申请行政复议、提起行政诉讼的状况20xx年，我局没有收到有关政府信息公开事务的行政复议、诉讼申请。六、主要问题及改进措施（一）存在问题：1、对政府信息公开工作重要性的相识还不够，组织制度、落实制度及监督考核制度还有待进一步完善。2、主动公开力度还需进一步增加，部分信息未能够刚好公开。（二）改进措施：1、接着做好政府门户网站的信息公开工作，进一步加大宣扬力度，让更广泛的公开权利人知道以各种形式获得政府信息。2、根据“以公开为原则，不公开为例外”的总体要求，进一步做好公开和不予公开两类政府信息的界定，完善主动公开的政府信息书目，进一步完善信息

35、公开工作各项规章制度。交通局工作报告7依据全国、全市、全区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作会议精神，为做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局仔细履行职责，切实做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，现将工作开展状况汇报如下：一、高度重视，细心组织我局高度重视新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立领导小组，出台应急工作方案。在局工作群发布相关防控信息，让干部职工明白如何防范新型冠状病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的场所、勤洗手、戴口罩、保持室内通风透气等;并在单位大院、车站、码头拉横幅宣扬。二、强化责任，做好防控xx月xx日起先我局马上派出工作人员到车站落实宣扬与督促工作，

36、与车站的管理人员沟通对接，提示车站司机、乘务人员疏散人流量，避开过度拥挤造成的空气不流通;同时留意有无咳嗽、发热等症状的乘客，遇有疑似病例刚好报告卫健部门。同时帮助卫健部门在高铁站、汽车总站、西站设立双向监测点，在高速贵港北、贵港东出口设立单向监测点，高速贵港庆丰监测点正在协调卫健部门。三、加强值班值守，强化人员调度除正常春节支配值班外;我局还每天支配一半人员备勤，留驻城区保持通讯畅通，随时应急出动;xx月xx日全体人员返岗。xx月xx日下午七点，xx、xx两个码头经报区委区政府，与xx、xx同步停航，削减人员流淌。四、下一步工作一是强化宣扬，营造深厚的防控氛围。局属各单位在开展日常工作的同时

37、也做好预防新型冠状病毒感染的肺炎的宣扬工作。二是建议卫健部门尽快出台检测站操作规程，加强培训;配备相关设备、药品及人员，刚好消毒和检测，做好防控工作。同时支持区交运局xxxx个口罩，以便外勤人员做好自我防护工作。交通局工作报告8县交通局：马路已建成通车多年，交通状况的改善对我乡马路沿线各村的经济和社会发展起到了极大的促进和推动作用。由于马路建成后，至段马路管护工作的缺失，也使得马路交通现状出现了很多问题：一是由于马路建成时间不长，且属于山区马路，山体还未完全稳定，常常发生山体滑坡。由于缺乏管护人员，滑坡造成的塌方得不到刚好清理，影响马路的交通运行。另外，马路的排水沟也得不到刚好的清理，对马路的

38、运营运用也有肯定影响。二是由于缺乏管理，马路至段两边杂草丛生，特殊是 特别茂密，不仅影响到交通，更是简单引发山林火险。去年下半年，我乡就曾发生一起因过往行人顺手乱度丢烟头而引起的山林火灾。为加强对马路的管护，特殊是要刚好清除马路两边的杂草，避开发生山林火险。因此，请县交通局支配必要的马路管护人员，加强对至段马路的管护，确保马路平安、畅通。交通局工作报告9一、基本状况我局机关及局属事业单位现有干部职工106人，其中：管理干部26人，专业技术人员18人（中级5人，初级13人），工勤人员62人。第一学历本科2人、大专2人；在职本科以上15人、大专62人。总体呈工人多、干部和专业技术人员少局面，第一学

39、历在大专以上人员仅4人。近年来，我县交通运输系统干部教化培训主要实行参与上级组织培训、激励自主参与培训、以会代训的方式进行。干部教化培训经费主要业务培训多数是参与上级组织的各项培训，学历教化则实行以奖代补的形式激励职工自主进行。二、干部教化培训需求鉴于我县交通运输系统干部队伍现状，要求多组织一些专业技术和其他业务培训。三、工作建议1、为减轻地方负担，建议上级每年支配一些教化培训经费。2、建议实行上门培训方式开展诸如行政执法培训等。交通局工作报告10市政府：现将市交通局_年主要工作任务完成状况及_年发展思路与重点工作支配报告如下：一、_交通工作任务完成状况全年安排实施交通基础设施建设投资_亿元。

40、实际完成基础设施建设投资_亿元,为年安排的_%。（一）扎实推动马路建设，马路网结构进一步完善_年，全市安排马路建设投资_万元。实际完成投资*万元，为年安排的107.7%。新增马路110公里，马路总里程达到3953公里；马路密度达到_公里/百平方公里，居全省6 位。1、马路大中修工程建设状况。完成安排内大中修改造工程黑色路面200公里，省以上投资_万元。2、农村马路建设状况。实施农村马路工程建设项目465.8公里/199项，总投资_万元，其中：省补投资_万元，地方自筹配套_万元。（1）一事一议财政奖补村内道路建设工程。新建路面200公里/124项，桥梁151延米/5座，总投资*万元。其中：省补投

41、资_万元，市补投资*万元，县区地方自筹配套1194.9万元。（2）农村马路大修。调整安排后为67.3公里14项，总投资_万元，其中：省补投资971.7万元，地方自筹配套20xx万元。（3）农村马路中修。调整安排后为69.2公里20项，总投资1*万元，其中：省补投资346万元，地方自筹配套1026.4万元。（4）危桥改造工程。安排改造危桥13座，完成投资241万元。（5）新增马路。完成路基工程110公里/40项，完成投资_万元。3、马路水毁复原工程。一是县以上马路水毁复原工程。主要工程量为路基土方84.3万立米，路面工程10.4万平米，桥梁工程*延米/17座，涵洞36道，过水路面100米，防护工

42、程32.3万立米。省补资金9978.8万元，其中：20_年安排支配省补资金_万元，20xx年安排支配省补资金6175.2万元。截止10月底，完成省补投资3833万元，完成20_年省补投资的100.8%，完成两年省补投资的38.4%；预料到年底，完成投资4989万元，完成两年省补投资的50%。二是农村马路水毁复原工程。需完成路基工程370公里/*万立方米，路面工程486公里/223.5万平方米，防护工程52.8万立米，桥梁工程53座/1620.8延米，涵洞132道，过水路面9处296延米。安排总投资_万元，其中：省补贴投资_万元，地方配套_万元。目前，路基工程形象进度95%。（二）马路运输场站建

43、设稳步推动_年，场站建设安排投资20_万元。其中：*客运站安排投资1000万元、_沿海产业基地物流园区安排投资500万元、60个农村客运停靠亭项目安排投资510万元。实际完成投资*万元，为年安排的_%。1、*客运站项目。今年主要进行项目前期打算和动迁工作。项目前期打算现已完成，目前正在推动动迁核量工作。2、_沿海产业基地物流园区项目。已被列为交通运输部马路货运枢纽重点建设项目之一，完成了项目的限制性具体规划设计、可行性探讨报告审批、项目的规划方案设计等。3、农村客运停靠亭项目。完成投资_万元。（三）港口发展保持良好发展势头1、港口基础设施建设。*年，营口港安排投资29亿元，实际完成投资*亿元。

44、2、港口生产。营口港完成货物吞吐量3亿吨，集装箱吞吐量完成480万TEU。（四）运输产业保持平稳较快发展1、道路客运状况。全市共有道路客运线路422条，营运客车达到976辆，居全省第6位。完成旅客运输量_万人，旅客周转量_万人公里。分别比上年同期增加0.5%和4.4%。2、马路货运状况。全市货运车辆达到4.8万辆。完成马路货运量约13341万吨,按可比口径增长35%；货运周转量*万公里，按可比口径增长22.4%。3、水路运输状况。完成水上货运量722万吨，同比增长8%；完成货物周转量109.1亿吨公里，同比增长12%。4、公交运输状况。完成公交客运量6950万人次，比*年提高1.1%，周转量*

45、万人公里，比_年提高1.1%。推动屯屯通工程。新增农村客运班线20条，农村客运班线达到1429条。为推动沿海产业基地发展，交运集团开通了233路、236路公交线路；开通了302路，更加便利了营口至高坎的市民出行；合理支配了501路河北桥下待客车辆，吸引客流；公交20路（营口老边）由私营转为公营，较好地的缓解了20路客流多拥挤等问题；新购15辆小区巴士，最大限度满意乘客须要。投资1276.7万元在渤海大街、得胜路新建66座公交候车亭。新建站亭美观大方、功能比较先进，在为市民供应候车服务的同时，具有翻转功能的广告版面，能够对周边环境进行美化、亮化。（五）口岸扩大开放工作取得实质性进展营口港口岸扩大

46、开放的申请逐级呈报到国家口岸办后，国家口岸办经征求解放军总参谋部、公安部、国家质检总局、交通运输部等部委看法，已原则同意营口港扩大开放的看法。目前，此事已进入中编办核准程序，待征求国家发改委看法后，报国务院批准。（六）营口保税港区项目主动推动在市政府的支持下，已托付大连理工高校完成了营口保税港项目工可研初稿的编制。经与港口建设集团、大连理工高校共共同论证，形成了初步看法上报市政府。经与国家海关总署、省外经贸厅主动沟通连接，了解到国家目前已不再批准建设保税港区，综合国家、省及大连理工高校看法，建议市政府申报筹建营口综合保税区，上述看法也已一并报市政府。二、_年度交通重点工作支配_年是实施“十二五”规划的重要之年，市交通局将仔细根据市委、市政府的工作部署，从加快基础设施建设、提高行业管理水平、强化交通执行力、提升交通综合服务保障水同等方面入手，进一步推动交通科学发展，努力为全市经济社会发展供应良好的支撑和保障。_年，安排实施交通基础设施建设投资33.28亿元。其中：马路建设投资3.12亿元，港口建设投资30亿元，场站建设投资_亿元。（一）主动推动马路项目建设1、县以上马路大中修工程。共安排支配黑色路面里程130公里，支配投资总计20_0万元。2、农村马路工程。共计支配黑色路面180公里，共计支配投资11200万元，省以上投资5900万元