沈阳轴承项目可行性研究报告(模板范文).docx
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1、泓域咨询 /沈阳轴承项目可行性研究报告目录第一章 行业、市场分析6一、 行业壁垒6二、 行业壁垒8三、 市场规模10第二章 项目背景及必要性13一、 行业发展趋势13二、 行业基本风险特征17三、 行业概况及发展现状19第三章 项目选址方案21一、 项目选址原则21二、 建设区基本情况21三、 创新驱动发展24四、 社会经济发展目标27五、 产业发展方向29六、 项目选址综合评价30第四章 运营管理31一、 公司经营宗旨31二、 公司的目标、主要职责31三、 各部门职责及权限32四、 财务会计制度35第五章 发展规划42一、 公司发展规划42二、 保障措施43第六章 SWOT分析说明46一、
2、优势分析(S)46二、 劣势分析(W)47三、 机会分析(O)48四、 威胁分析(T)49第七章 组织机构管理55一、 人力资源配置55劳动定员一览表55二、 员工技能培训55第八章 劳动安全生产分析58一、 编制依据58二、 防范措施59三、 预期效果评价65第九章 原辅材料供应66一、 项目建设期原辅材料供应情况66二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理66第十章 项目环境保护68一、 编制依据68二、 建设期大气环境影响分析69三、 建设期水环境影响分析70四、 建设期固体废弃物环境影响分析71五、 建设期声环境影响分析71六、 营运期环境影响72七、 环境管理分析73八、 结论74九、
3、 建议75第十一章 节能方案76一、 项目节能概述76二、 能源消费种类和数量分析77能耗分析一览表78三、 项目节能措施78四、 节能综合评价79第十二章 工艺技术设计及设备选型方案81一、 企业技术研发分析81二、 项目技术工艺分析83三、 质量管理84四、 项目技术流程85五、 设备选型方案86主要设备购置一览表86第十三章 招标方案88一、 项目招标依据88二、 项目招标范围88三、 招标要求88四、 招标组织方式89五、 招标信息发布92第十四章 总结分析93第十五章 补充表格95主要经济指标一览表95建设投资估算表96建设期利息估算表97固定资产投资估算表98流动资金估算表98总投
4、资及构成一览表99项目投资计划与资金筹措一览表100营业收入、税金及附加和增值税估算表101综合总成本费用估算表102固定资产折旧费估算表103无形资产和其他资产摊销估算表103利润及利润分配表104项目投资现金流量表105借款还本付息计划表106建筑工程投资一览表107项目实施进度计划一览表108主要设备购置一览表109能耗分析一览表109本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 行业、市场分析一、 行业壁垒1、质量认证体系壁垒轴承产业下游企业均为耐用品制造商(如:家电,汽车等),为了保证其产品质量,采购
5、方对于轴承的质量以及供货商的风控系统要求严苛。例如:汽车作为交通工具其速度较快,需要行驶较长路程,因此对安全性能以及舒适性能有较高的要求。为了达到汽车产品对品质的高标准,国际组织、国家和地区汽车行业组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审,即第三方认证(如ISO/TS16949国际质量体系认证),才可能进入市场。此外,整车制造商或零部件总成也会对零部件企业进行进一步评审(即第二方认证),零部件厂商和整机厂通过较长时间的考核认证才能实现批量采购。除此之外,一些国际著名零部件总成商、主机厂商对管理办法也做了要求,要求供应商不断提高工艺管理和流程控制水
6、平,符合各主机厂严格的产品质量标准。这种对质量体系以及管理办法的持续跟踪要求是一项必须长期坚持的工作,后进入行业者能否持续符合上述要求,是其在此行业高端市场中立足的障碍之一。2、技术壁垒轴承加工精度高,而且相对于一般的机械,轴承的工作环境复杂,需要在高速运动和不规则承载下工作。随着家用电器以及汽车工业的发展,电器制造商,整车和主机厂对轴承性能的要求日益提高,因此轴承生产企业不仅工艺技术水平和管理水平要提高,更应具备研发能力、创新能力及持续改进能力,才能适应激烈的市场竞争。因此,行业对新进入者存在一定的技术壁垒。3、客户资源和品牌认知度壁垒轴承生产企业要与零部件总成商、主机厂商建立配套或战略合作
7、关系一般都需要经过三至五年的考核认证(第三方认证和第二方认证),如需要经过样件试制、样件检测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等多个步骤和环节,一旦通过验证并进入其采购体系,则合作关系一般较为稳固和长久。这种关系形成后,下游客户为避免产品稳定性,一般不会轻易更换供应商。由于下游客户对新品牌的认知过程较长,客户往往会选用原有知名品牌,这也就是新进入行业者的重要壁垒之一。对于行业新进入者而言,只有其产品与现有供应商相比有非常显著的优势(比如技术、性能、价格),才有可能进入其采购系统,这在无形之中提高了行业后入者的门槛。4、资金与产业链壁垒轴承制造需要大量的专用高端设备,尤其是数控化、高精度、高效率的
8、专用自动生产线,而且轴承采购商在选择供应商时,除产品质量和成本外,对供应商的批量供货能力也有很高要求,这就决定了供应商必须拥有较大的产能,从而导致轴承制造企业在固定资产尤其是机器设备的投资额较大;其次,主机和整车厂对其零配件采取的“零库存”模式对轴承企业流动资金的要求也较高。不仅如此,为了满足高端精密轴承对磨前加工技术及加工工艺、过程控制的严格要求,除了资金实力外,轴承制造企业还需要各方面的人才、技术,故该行业也存在一定的产业链壁垒。二、 行业壁垒1、质量认证体系壁垒轴承产业下游企业均为耐用品制造商(如:家电,汽车等),为了保证其产品质量,采购方对于轴承的质量以及供货商的风控系统要求严苛。例如
9、:汽车作为交通工具其速度较快,需要行驶较长路程,因此对安全性能以及舒适性能有较高的要求。为了达到汽车产品对品质的高标准,国际组织、国家和地区汽车行业组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审,即第三方认证(如ISO/TS16949国际质量体系认证),才可能进入市场。此外,整车制造商或零部件总成也会对零部件企业进行进一步评审(即第二方认证),零部件厂商和整机厂通过较长时间的考核认证才能实现批量采购。除此之外,一些国际著名零部件总成商、主机厂商对管理办法也做了要求,要求供应商不断提高工艺管理和流程控制水平,符合各主机厂严格的产品质量标准。这种对质量体系
10、以及管理办法的持续跟踪要求是一项必须长期坚持的工作,后进入行业者能否持续符合上述要求,是其在此行业高端市场中立足的障碍之一。2、技术壁垒轴承加工精度高,而且相对于一般的机械,轴承的工作环境复杂,需要在高速运动和不规则承载下工作。随着家用电器以及汽车工业的发展,电器制造商,整车和主机厂对轴承性能的要求日益提高,因此轴承生产企业不仅工艺技术水平和管理水平要提高,更应具备研发能力、创新能力及持续改进能力,才能适应激烈的市场竞争。因此,行业对新进入者存在一定的技术壁垒。3、客户资源和品牌认知度壁垒轴承生产企业要与零部件总成商、主机厂商建立配套或战略合作关系一般都需要经过三至五年的考核认证(第三方认证和
11、第二方认证),如需要经过样件试制、样件检测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等多个步骤和环节,一旦通过验证并进入其采购体系,则合作关系一般较为稳固和长久。这种关系形成后,下游客户为避免产品稳定性,一般不会轻易更换供应商。由于下游客户对新品牌的认知过程较长,客户往往会选用原有知名品牌,这也就是新进入行业者的重要壁垒之一。对于行业新进入者而言,只有其产品与现有供应商相比有非常显著的优势(比如技术、性能、价格),才有可能进入其采购系统,这在无形之中提高了行业后入者的门槛。4、资金与产业链壁垒轴承制造需要大量的专用高端设备,尤其是数控化、高精度、高效率的专用自动生产线,而且轴承采购商在选择供应商时,除产
12、品质量和成本外,对供应商的批量供货能力也有很高要求,这就决定了供应商必须拥有较大的产能,从而导致轴承制造企业在固定资产尤其是机器设备的投资额较大;其次,主机和整车厂对其零配件采取的“零库存”模式对轴承企业流动资金的要求也较高。不仅如此,为了满足高端精密轴承对磨前加工技术及加工工艺、过程控制的严格要求,除了资金实力外,轴承制造企业还需要各方面的人才、技术,故该行业也存在一定的产业链壁垒。三、 市场规模1、行业收入我国轴承行业迅速发展,2017年我国轴承行业主营业务收入已高达1,788亿元,约为2006年的2.88倍。2012年与2015年,受国内经济下行压力影响,同比分别减少1.55%与4.97
13、%。其余年份,主营业务收入波动增长,呈现良好态势。全国轴承行业“十三五”规划指出:轴承行业在“十三五”期间要坚持以科学发展观统领行业发展全局,走轻型化工业道路。到2020年发展的目标总量为:主营业务年收入1,926亿元,年平均增长率达到3%-5%;轴承产量达到225亿套,年平均增长3%-4%;轴承工业增加值达到535亿元,年平均增长超过5%;轴承增加值率达到27%;轴承利润额达到74亿元,年平均增长6%-7%。此外,随着国家对装备制造业的重视以及轴承国产化趋势日益明显,我国轴承市场规模将进一步扩展。2、行业出口情况20世纪60年代可以说是轴承行业发展的一个分水岭。在之前,欧美国家垄断了大部分的
14、轴承工业。而随着日本工业的不断崛起,欧美国家在微小型轴承领域的垄断地位已逐步被日本所取代。进入20世纪90年代后,随着我国生产技术的不断进步,在微、小型轴承领域,中国轴承企业也开始了与国外企业的全面竞争。进入21世纪以来,我国轴承快速融入国际市场,出口总体上呈现快速增长趋势,从2007年至2017年轴承出口量由33.50亿套增长到59.57亿套,年均复合增长率达5.92%;且2017年度的轴承出口量创造了近十年以来的新高,增长率也创造了近三年以来的新高,达10.39%。在贸易额方面,2017年,轴承进出口贸易额达到89.06亿美元,同比增长11.48%;其中出口创汇52.30亿美元,同比增长9
15、.80%,轴承创汇40.50亿美元,同比增长9.30%;进口用汇36.80亿美元,同比增长14.00%,轴承用汇31.30亿美元,同比增长13.60%。根据2017年轴承行业发展情况和轴承进出口统计情况来看,美加征关税,将有8.04亿美元的直接产品将受到影响,约占轴承行业整体主营收入的3%。此次中美贸易争端从轴承出口美国所占比重来说,总体影响有限,但也会导致轴承行业总体发展速度会有下降。3、行业集聚区上世纪末,改革开放的春风给我国民营经济的带来了活力,也促进了以江苏、浙江为代表的我国南方轴承工业的突飞猛进。2017年,我国轴承行业整体呈现中高速增长,全年轴承行业主营业务收入完成1,788亿元(
16、约合265亿美元),同比增长10.20%,其中轴承收入1,240亿元(约合184亿美元),同比增长10.70%。第二章 项目背景及必要性一、 行业发展趋势近年来,随着中国日益成为世界制造中心,工程机械零部件产品出口的速度越来越快,国内生产的轴承的技术水平、质量水平、可靠性水平已显著提高,部分厂家的产品性能已达到国际水准。此外国内工程机械企业的快速成长也导致国外厂商感受到日益增长的竞争压力,纷纷把目光转向全球范围,寻求价低质优的配件产品。由于国内轴承具有较高的性价比,吸引了不少国际工程机械厂商来华考察、采购,并且采购数量逐年增加,品种逐渐增多,为国内轴承行业的发展提供了非常大的舞台。可以说,我国
17、轴承产业的可持续发展,已进入黄金时代。在国家的一系列稳增长政策的支持下,随着“一带一路”、京津冀协同发展、粤港澳大湾区和长江经济带战略相继实施,以及高铁和高端装备制造业等加速发展,巨大的轴承市场正在打开。1、轴承市场规模不断提高(1)全球轴承市场中国产业信息网的数据指出,2014年全球轴承市场规模达759亿美元,2020年市场规模将增长至1182亿美元,年均增速约为7.7%。目前全球轴承市场被瑞典的SKF、德国的INA(舍弗勒集团旗下,已收购FAG)、美国的TIMKEN(已收购TORRINGTON)、日本的NSK、NTN、KOYO、NMB、NACHI等世界八大轴承企业所垄断,合计市场占有率超过
18、70%。2017年,中国轴承业务收入达1240亿元,其中外资企业的收入达330亿元,内资企业的轴承业务收入达910亿元,折合135亿美元,约占世界轴承销售总额的16.90%。同年世界轴承业务收入为约800亿美元,去除中国市场仍有625亿美元的市场。而2017年我国轴承出口(含外资出口)40.4亿美元,仅占世界外部市场6.59%;如果去除外资企业出口,真正国内企业出口仅占世界外部市场4.00%。因此,提升我国轴承产品质量和品牌知名度,加大轴承出口市场的占有率是我们未来发展的巨大市场。(2)国内轴承市场国内方面,我国轴承市场规模占全球轴承市场规模总量的10%左右,已成为除美国、欧盟和日本以外的第四
19、大轴承消费市场。从行业的下游需求看,我国轴承需求主要分布在汽车、电工、机床、工程机械、风电等各领域。根据中国轴承工业协会估计,2013年上述行业轴承需求量分别为250亿元、90亿元、6亿元、43亿元、39亿元,2020年这些领域的轴承需求量将分别达到350亿元、128亿元、90亿元、60亿元和5亿元。尽管如此,与国外相比,我国的轴承生产企业的规模仍然较小,市场空间有待开发。由于我国近年来大力发展机械制造业,轴承行业下游产业快速发展,对轴承产品的需求不断加大,使得轴承产业的销售收入和利润总额不断增加。随着中国工业机械和汽车的发展,配套轴承的需求量将进一步增加。不过,随着主要下游需求市场增速的放缓
20、,轴承行业的规模增速也将放缓。根据有关预测分析到2023年我国轴承行业市场规模有望达到3,063亿元。2、轴承产品质量水平将不断提高提高产品质量和技术水平,实现由“量”到“质”的转变:一是积极探索高端轴承生产技术,提高重点领域主机配套轴承的市场占有率,向航空航天轴承、高速铁路客车轴承、风力发电机组轴承、精密机床主轴轴承、国家关注的高端制造产业高端产品配套轴承等领域进军;二是大力推广精品轴承生产工艺和技术,为家电、汽车、摩托车、电机等行业提供低噪音、长寿命、高可靠性的主机配套轴承。3、技术进步及自主创新将成为未来轴承企业竞争的主要因素和重要手段我国轴承制造业整体技术开发实力较弱,高精密高性能的特
21、种专用轴承开发能力弱,不能满足市场需求,需要大量进口,同时我国轴承制造业生产集中度较低,企业规模普遍较小,制约了我国轴承制造业研发实力的提升。因此,我国虽是轴承大国,但不是轴承强国。目前,量大面广的普通轴承产品已成为“红海”,参与企业众多,利润微薄,而在高端轴承领域,因存在技术壁垒,仍是轴承制造业的利润区,必然使得具备实力的厂商择机进入。这一过程,有望推动轴承制造业整体技术水平的提高。4、行业集中度逐渐提高目前我国轴承制造业集中度较低,存在厂商数量多、规模小、产品质量参差不齐等特点。国内生产轴承产品的厂家较多,但规模大、系列产品多的厂家并不多,目前正处于竞争整合阶段,市场份额有日益集中的趋势。
22、随着未来行业竞争从产品价格的单一竞争逐渐进入以品牌、网络、服务、人才和管理以及企业规模等多方面的综合水平的竞争,行业集中度将逐渐提高。5、专业化分工显著,细分市场明确不同种类的轴承对车加工精度、热处理水平、锻造精度、生产装置自动化程度、工艺路线优化等的要求不同,对周边地区外协加工的专业化协作厂家要求也不同。国际轴承制造业经过上百年的发展,已经形成了稳定的专业化分工,国际轴承巨头在各自的细分市场领域组织专业化生产。未来国内轴承生产企业将进一步明确产品定位、走专业化分工道路、做强做精细分市场、实现规模效应。6、产品结构调整加快,高端产品市场空间增大目前我国中、低档轴承约占总产量的80%左右,而各类
23、专用、精密、高可靠性等高技术含量的轴承产品只占20%左右。未来随着航天工程、汽车工业、精密数控机床等工业的发展,对作为机械基础件的轴承产品提出了越来越高的要求,轴承制造业在总量增长的同时还将伴随产品结构的调整,高精度、高转速、高可靠性的高档轴承的市场需求将大幅增加。二、 行业基本风险特征1、政策变动风险轴承行业作为工程机械的基础行业,受国家宏观经济政策以及相关产业政策的调控,国家会根据经济形势来调整相关政策。现阶段,轴承行业高速发展,国家将其作为大力倡导的战略新兴产业,出台了一系列扶持政策。然而,随着轴承制造行业产能逐渐饱和,标准件产品同质化严重,行业已经出现利润下降、质量滑坡的情况。一旦国家
24、产业政策发生变动,生产要素价格也将发生波动,这将对行业未来的市场容量与发展速度产生较大的影响。因此企业自身应密切关注产业政策,规划企业发展路线,应对产业政策变化的风险。2、行业竞争风险我国轴承行业存在较少成熟度高、规模大的本土企业,产业集中度低,行业竞争激烈。目前,应用于高压开关、轨道运输等行业龙头企业使用的高端轴承需要较高的产生技术。跨国轴承企业在海外市场上拥有多年的相应配套渠道、多年积累的技术和服务等优势,加上近年来跨国轴承企业与国内轴承企业的成本差距进一步缩小,国内轴承企业将直接面对跨国轴承企业的强大竞争压力。并且我国很多低研发能力、低创新能力、低制造水平的轴承生产企业存在通过恶性价格竞
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