奥鹏吉林大学2022年3月《汽车运行材料》课程考试-网考机考-通关必备期末考试复习资料.docx

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1、奥鹏吉林大学2022年3月汽车运行材料课程考试-网考机考-通关必备期末考试复习资料使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（）A烷烃B环烷烃C烯烃D芳烃石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（ ）A氢B碳C硫D氧10号柴轻油表示适用于风险率为10的最低气温在（ ）以上的地区使用A4B-5C-14D8石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ ）A含硫化合物B含氮化合物C含氧化合物D胶质和沥青质柴油的清洁性用灰分、机械杂质和（ ）表示A无机盐B矿物质C水分D10蒸余物残炭汽油产品馏程中对发动机的低温流动性（汽油机冬季起动难易）和供油系统产生气阻影响较大的是（

2、）A10蒸发温度B50蒸发温度C90蒸发温度D终馏点能够反应一般条件下汽油的平均抗爆性能的是（ ）A抗爆指数B马达法辛烷值C研究法辛烷值D饱和蒸气压汽油蒸发性的评定指标是（ ）A辛烷值和抗爆指数B博士试验C馏程和饱和蒸气压D实际胶质和诱导期汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ ）A10蒸发温度B50蒸发温度C90蒸发温度D终馏点石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（ ）A含硫化合物B含氮化合物C含氧化合物D胶质和沥青质柴油不正常燃烧现象为（ ）A工作粗暴B爆燃C表面点火

3、D“敲缸”石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（ ）A烷烃B环烷烃C烯烃D芳烃在汽车代用燃料中，滞燃期最短，与空气燃烧范围最宽且在地球上蕴藏极为丰富，是一种极有前途的能源是（ ）A沼气B天然气C液化石油气D氢气炼油厂中一次加工主要包括（ ）A转化B脱腊C催化重整D蒸馏组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（ ）A环烷烃B烷烃C芳烃D烯烃以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ）A色度B氧化安定性C10%蒸余物残炭D硫含量我国轻柴油标准是按照（ ）方法进行划分的A十六烷值B闪点C凝点D浊点石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（

4、）A苯B异构烷C正构烷D环己烷从烃类结构来看，以下十六烷值最高的是（ ）A环烷烃B烯烃C正构烷烃D芳烃以下发动机油使用范围最广的是（）A15B30C15W/40D5W/40国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的ASAEBAPICSTMDABMA在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ ）A热裂化B加氢裂化C催化重整D常压蒸馏在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（ ）A酸碱精制B催化重整C催化裂化D加氢精制在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（）A沼气B氢气C液化石油气D天然气石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想

5、组成为（ ）A苯B异构烷C正构烷D环己烷我国车用无铅汽油标准是按照（ ）方法进行划分的A抗爆指数B马达法辛烷值C研究法辛烷值D饱和蒸气压在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（ ）A甲醇B氢气C天然气D液化石油气汽油安定性的评定指标是（ ）A辛烷值和抗爆指数B博士试验C馏程和饱和蒸气压D实际胶质和诱导期石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（ ）。A苯B异构烷C正构烷D环己烷轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ）A凝点B闪点C浊点D冷滤点石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（ ）。A苯B异构烷C正构烷D环己烷使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是

6、（ ）。A烷烃B环烷烃C烯烃D芳烃石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ ）。A含硫化合物B含氮化合物C含氧化合物D胶质和沥青质炼油厂中一次加工主要包括（ ）。A转化B脱腊C催化重整D蒸馏汽油蒸发性的评定指标是（ ）。A辛烷值和抗爆指数B博士试验C馏程和饱和蒸气压D实际胶质和诱导期汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ ） 。A10蒸发温度B50蒸发温度C90蒸发温度D终馏点轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ）。A凝点B闪点C浊点D冷滤点柴油的清洁性用灰分、机械杂质和（ ）表示。A无机盐B矿物质C水分D10蒸余物残炭

7、我国车用无铅汽油标准是按照（ ）方法进行划分的 。A抗爆指数B马达法辛烷值C研究法辛烷值D饱和蒸气压汽油安定性的评定指标是（ ）。A辛烷值和抗爆指数B博士试验C馏程和饱和蒸气压D实际胶质和诱导期我国轻柴油标准是按照（ ）方法进行划分的 。A十六烷值B闪点C凝点D浊点柴油不正常燃烧现象为（ ）。A工作粗暴B爆燃C表面点火D“敲缸”在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（ ）。A沼气B氢气C液化石油气D天然气以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ）。A色度B氧化安定性C10%蒸余物残炭D硫含量在我国内燃机油的分类中，每个品种由两个大写英文字母及数字组成的代号表示，该代号的第一个字母如果为“S”则

8、表示的是（ ）。A汽油机油B柴油机油C多级柴油机/汽油机通用油D轿车专用油在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（ ）。A甲醇B氢气C天然气D液化石油气在我国内燃机油的分类中，每个品种由两个大写英文字母及数字组成的代号表示，该代号的第一个字母如果为“C”则表示的是（ ）。A汽油机油B柴油机油C多级柴油机/汽油机通用油D轿车专用油以下属于发动机低温沉积物的是（ ）。A积炭B漆膜C油泥D10%蒸余物残炭对于边界润滑状态，其润滑作用的主要是（ ）。A油性和极压性B低温动力粘度C粘温性D粘度指数发动机油的选择中，若主要是根据气温、工况和发动机润滑油的技术状况来选择，则应按照（ ）

9、进行选择。A粘度级别B使用性能级别C抗氧化性D润滑性车辆齿轮油的选择中，若主要根据工作条件的苛刻程度选择，则应按照（ ）进行选择。A使用级别B粘度级别C热氧化安定性D抗磨性车辆齿轮油的选择中，若主要根据当地气温进行选择，则应按照（ ）进行选择。A使用级别B粘度级别C热氧化安定性D抗磨性按照美国石油协会（API）的分类方法，主要用于苛刻条件下的手动变速器和弧齿锥齿轮驱动桥的齿轮油是（ ）。AGL-3BGL-4CGL-5DGL-6按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于轿车和轻型卡车的液力传动系统的传动油是（ ）。APTF-1类油BPTF-2类油CPTF-3类油D

10、C-2型油目前，国内对车辆齿轮油的更换多采用（ ）。A定期换油B按质换油C定期换油同时控制油的指标D随机更换按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于农业与建筑野外机器的液力传动系统的传动油是（ ）。APTF-1类油BPTF-2类油CPTF-3类油DC-2型油按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于履带车、农业用车、越野车的液力传动系统的传动油是（ ）。APTF-1类油BPTF-2类油CPTF-3类油DC-2型油按照中国石油化工总公司企业标准，适用于各种具有自动变速器的汽车的传动油是（ ）。A6号普通液力传动油B8号普通液力传动

11、油C拖拉机传动、液压两用油DPTF-3类油车辆齿轮油低温操作性的评价指标，除了倾点、成沟点和粘度指数等指标外，还特别采用了（ ）。A100时的运动粘度B边界泵送温度C低温粘度D表观粘度达150Pas时的最高温度共晶反应是指（ ） 。A液相固相I + 固相IIB固相固相I +固相IIC从一个固相内折出另一个固相D从一个液相折出另一个固相制造直径25的连杆要求截面有良好的综合力子性能应选（ ）。A45钢正火处理B60Sizmn淬火+中温细火C40Cr调质D20钢渗碳液态金属结晶的基本过程是（ ）。A边形核边长大B先形核后长大C自发形核非自发形核D晶枝生长钢经调质处理后，所获得的组织是（ ）。A淬火

12、马氏体B回火索氏体C回火屈氏体D索氏体我国车用汽油牌号是以辛烷值的大小来标定的，仅能表示汽油的（ ）能力。A抗暴B抗腐C蒸发D氧化安定为使45钢得到回火索氏体，应进行（ ）。A淬火+中温回火B淬火+高温回火C淬火+低温回火D等温淬火珠光体是（ ）。A单相固溶体B两相混合物C三相混合物D化合物车用柴油国标GB/T19147-2003标准、柴油分（ ）个牌号。A5B6C7D8现代发动机报废换油的主要依据是（ ）。A看油的颜色变化B嗅油的气味变化C用试纸试验D用仪器化验润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（ ）。A漆膜B油珠C油膜D油层国产车用柴油的十六烷值在4560之间，发

13、火性能将（ ）短，燃烧平稳工作柔和。A着火延迟阶段B速燃阶段C缓燃阶段D补燃阶段评价柴油的低温流动性可以用（ ）来评定。A粘度B凝点C闪点D水分。自动变速器的工作介质（ ）。A车辆齿轮油B发动机油C液力传动油D液压传动油被称为“塑料王”的是（ ）。A聚氯乙烯B聚苯乙烯C聚四氟乙烯DABS塑料塑料的使用状态为（ ）。A晶态B玻璃态C高弹态D粘流态降低柴油凝点的方法有（ ）。A掺汽油B掺裂化煤油C沉淀D采用冷起动液；对于钢丝直径小于（ ）的弹簧钢丝冷卷成形。A48mmB812mmC810mm含油轴承材料是由（ ）制成的轴承。A粉末冶金材料B钢铁材料C铝合金材料耐磨钢是指在冲击和磨损条件下使用的（

14、）。A碳素钢B高猛钢C不锈钢普通复合玻璃中粘合剂的厚度为（ ）。A0.28mmB0.38mmC0.48mm金属材料的化学性能是（ ）。A耐磨性B导热性C抗氧化性陶瓷泛指整个（ ）材料。A磷酸盐B硅酸盐C猛酸盐氧化铝陶瓷属于（ ）。A普通陶瓷B特种陶瓷C功能陶瓷D智能陶瓷在拉伸试验中，载荷不增加或者只有较小增加时，试样却继续伸长的现象称为（ ）。A弹性变形B塑性变形C屈服D缩颈下列玻璃不属于常用汽车玻璃的是（ ）。A夹层玻璃B钢化玻璃C局部钢化玻璃D浮法玻璃调质处理就是（ ）的热处理。A淬火+低温回火B正火+高温回火C淬火+中温回火D淬火+高温回火美国石油协会的简称是（ ）。ASAEBAPICA

15、STMDNLGI钢的热处理高温回火时，其回火温度范围为（ ） 。A500600，回火后的组织为回火马氏体B500650，回火后的组织为回火托氏体C500650，回火后的组织为回火索氏体D800900，回火后的组织为回火索氏体高分子材料的特征具有高弹性、粘弹性之外还应具有（ ）。A高硬度B抗老化性C高的减摩擦性和耐磨性D低冲击性人工高分子材料的基本方式可分为（ ）。A加层聚合反应和缩合反应B加层反应和缩合反应C缩合反应D加层聚合反应钢件在淬火后得到马氏体淬硬层的能力称为钢的（ ）。A淬火脆性B淬火稳定性C淬透性D淬硬性下列哪几种材料属于热固性材料（ ）。A聚氨脂B聚酰氨C酚醛D甲基丙烯酸甲酯同一

16、种汽油用研究法测定的辛烷值比马达法测定的辛烷值要高，这一差值称为汽油的（ ）。A终馏点B灵敏度C抗爆性D氧化安定性涂料工业发展很快，品种繁多，按其主要成膜物质不同，可分分若干系， 主要可分为三大类，下列不属于其范围的是（ ）。A以单纯油脂为成膜物质B以合成树脂为主要成膜物质C以天然树脂为成膜物质D以复合油脂为成膜物质橡胶的基本组成中下列不属于的是（ ）。A生胶B配合剂C粘合剂D硫化剂下列不属于评价柴油低温流动性指标的是（ ）。A凝点B浊点C冷滤点D闪点柴油在凝固之前随温度下降，将析出石蜡，在一定试验条件下，当柴油与标准物的颜色相比没有异样时的温度称为（ ）。A凝点B浊点C冷凝点D闪点冬季用润滑

17、油的分类，不属于规定用在-18摄氏度来分的（ ）。A0WB5WC35WD25W汽车润滑油的作用（ ）。A减少磨损，延长发动机寿命， 磨损油的B冷却C防冻D降低发动机噪音性能优越的润滑油的作用不包括（ ）。A冷却作用B密封作用C防腐作用D清洁作用车辆齿轮油的不属于主要性能（ ）。A极压抗磨性B腐蚀性C消泡性D分散性汽车制动液俗称（ ）。A刹车油B机油C柴油D汽油汽车润滑脂的常用品种不包括（ ）。A钙基润滑油B钾基润滑油C钠基润滑油D石墨钙基润滑油衡量发动机润滑油的性能指标不包括（ ）。A适当的粘度B良好的粘温性C较好的抗腐蚀性D良好的润滑性国际上通用的防冻液标准（ ）。AASTM D3306BG

18、JSJDCDJA DADJDPO不属于美国汽车工程师协会标准的是（ ）。ASAEGB1703eBDOT-4CSAEJ1703fDSAEJ1705国际标准化组织标准简称（ ）。AASTMBOIUCJKUIDISO空调制冷剂是一种（ ）。A物理物质B生物物质C生物制剂D化学物质汽车美容涂装材料中，腻子的主要作用是（ ）。A清除被涂表面上的污物B修饰喷完面漆后漆膜表面出现的表面缺陷C填平车辆表面的凹坑D防止噪声、振动、热量的产生与传播不属于车身漆面修补材料的是（ ）。A底漆B面漆C彩漆D腻子下列属于汽车运行材料的是（ ）。A钢铁材料B陶瓷材料C复合材料D润滑材料不属于汽车美容的一般工艺工序的是（ ）

19、。A轮胎清洁增黑B真皮清洁C毛刷刷D全车检查汽车的前风窗玻璃应选择（ ）。A钢化玻璃B局部钢化玻璃C平板玻璃D夹层玻璃纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将（ ）。A越高B越低C越接近理论结晶温度D没有变化测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用（ ）。A布氏HBSB洛氏HRAC洛氏HRCD洛氏HRB可锻铸铁中石墨的形态一般为（ ）。A球状B片状C团絮状D蠕虫状我国车用柴油的牌号是以（ ）来确定的。A十六烷值B凝点C冷凝点D滤点为使低碳钢便于机械加工，常预先进行（ ）。A淬火B正火C球化退火D回火在活塞裙部的高温沉积物是（ ）。A漆膜B积碳C油泥D其他杂质国产车用柴油的十六烷值在4560之

20、间，发火性能好，（ ）短，燃烧平稳工作柔和。A着火延迟阶段B速燃阶段C缓燃阶段D补燃阶段汽车润滑脂是（ ）的润滑油。A固态B液态C胶稠态D半固态汽油的自燃点为（ ）。A150200B200300C305405D415530铜与锡的合金是（ ）。A黄铜B青铜C白铜D紫铜由于汽车使用量的不断增加、石油资源将枯竭，预计还可维持（ ）。A30年左右B50年左右C80年左右D100年以上金属材料承受压力的能力称为（ ）。A塑性B可锻性C冷变形工艺性D刚度中碳钢含碳量范围是（ ）。A0.050.15%B0.250.6%C0.250.35%D0.100.65%中温回火选用温度范围为（ ）。A50100B50

21、350C100250D350500在13941538温度范围内的纯铁称为（ ）。A-FeB-FeC-FeD-Fe铸铁的拉伸曲线缺少以下哪个变形阶段（ ）。A弹性变形阶段B缩颈阶段C强化阶段D屈服阶段汽油牌号中的数字是（ ）。A凝点B粘度C辛烷值D闪点目前汽车上应用较多的轴承合金是锡基合金和（ ）。A铜基合金B铅基合金C铝基合金-Fe的一个晶胞内的原子数为（ ）。A5B6C4D2现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是（ ）。A天然气B液化石油气C乙醇或甲醇D氢燃料节油效果较好的轮胎是（ ）。A斜轮胎B子午线轮胎C无帘线轮胎D无内胎轮胎金属结晶时，冷却速度越慢，其实际结晶温度将（ ）。A越高B越

22、低C越远离理论结晶温度铁素体的力学性能特点是：（ ）。A强度高、塑性好、硬度低B强度低、塑性好、硬度低C强度低、塑性差、硬度低要使钢达到耐腐蚀的目的，钢中含铬量（ ）。A等于1.5B大于13C等于18完全退火主要适用于（ ）。A亚共析钢B共析钢C过共析钢车蜡按其作用分不包括（ ）。A防水蜡B防高温蜡C防静电蜡D彩色蜡根据Wc%分类65钢是（ ）。A中碳钢B高碳钢C过共折钢D合金钢室温组织的纯铁，它的晶体结构是（ ）晶格。A体心立方B面心立方C密排立方D简单立方测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用（ ）。A布氏HBSB洛氏HRAC洛氏HRCD洛氏HRB可锻铸铁中石墨的形态一般为（ ）。A球

23、状B片状C团絮状D蠕虫状汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用（ ）。AT10淬火+低温回火B60Si2Mn淬火+中温回火C40Cr淬火+高温回火D20CrMnTi渗碳淬火+低温回火车用柴油GB/T19147-2003规定含硫量S%为（ ）。A0.03B0.05C0.25D0.5完全退火主要适用于（ ）。A亚共析钢B共析钢C过共析钢在发动机汽缸的活塞顶、喷油嘴、排气口等处的高温层积物是（ ）。A漆膜B积碳C油泥D其他杂质在活塞裙部的高温沉积物是（ ）。A漆膜B积碳C油泥D其它杂质汽车润滑脂是（ ）的润滑油。A固态B液态C胶稠态D半固态国产车用柴油的十六烷值在4560之间，发火性能好（ ）短

24、，燃烧平稳工作柔和。A着火延迟阶段B速燃阶段C缓燃阶段D补燃阶段依寒冷地区情况，汽车冷却防冻液选（ ）。A酒精水型防冻液B甘油水型防冻液C乙二醇水型防冻液D二乙二醇醚水型防冻液评定柴油的燃烧性能指标是（ ）。A正构烷烃B异构烷烃C辛烷值D十六烷值汽油的自燃点为（ ）。A150-200B200-300C305-405D415-530国家汽油质量指标规定，饱和蒸气压为不大于（ ）。A62B67C72D77铁素体的力学性能特点是（ ）。A强度高、塑性好、硬度低B强度低、塑性好、硬度低C强度低、塑性差、硬度低珠光体是（ ）。A单相固溶体B两相混合物C三相混合物D化合物为使65钢得到回火屈氏体，应采用（

25、 ）。A淬火+中温回火B淬火+高温回火C等温淬火D淬火为使45钢得到回火索氏体，应进行（ ）。A淬火+中温回火B淬火+高温回火C淬火+低温回火D等温淬火现用汽车用制动液是（ ）。A矿油型制动液B醇型制动液C合成型制动液D其它马氏体的硬度取决于（ ）。A碳含量B冷却速度C转变温度钢经低温回火后获得的组织是（ ）。A回火马氏体B回火托氏体C回火索氏体现代发动机报废换油的主要依据是（ ）。A看油的颜色变化B嗅油的气味变化C用试纸试验D用仪器化验国产车用柴油的十六烷值在4560之间，发火性能将（ ）短，燃烧平稳工作柔和。A着火延迟阶段B速燃阶段C缓燃阶段D补燃阶段液态金属结晶的基本过程是（ ）。A边形

26、核边长大B先形核后长大C自发形核非自发形核D晶枝生长钢经调质处理后，所获得的组织是（ ）。A淬火马氏体B回火索氏体C回火屈氏体D索氏体轮胎的层级是表示（ ）。A轮胎帘布层实际层数B帘布层厚度C轮胎承载能力的相对指数D帘布的质量等级金属材料的强度指标和塑性指标，一般都由（ ）试验来测定。A拉伸B冲击C剪切D废劳以锡为主要合金元素的铜合金属于（ ）。A白铜B紫铜C黄铜D青铜铸铁指的是：质量分数为（ ）的铁碳合金。A0.1%以下B0.25%-0.6%C0.6%以上D2.11%-6.69%容易产生二次事故的车用玻璃是（ ）。A平板玻璃B钢化玻璃C区域钢化玻璃D夹层玻璃汽油的选用原则是以发动机工作时不发

27、生（ ）为前提。A飞车B表面燃烧C爆振D共振汽油的牌号是依据（ ）来确定的。A实际胶质B馏程C压缩比D辛烷值过去使用的汽油中含有铅，加入四乙基铅的目的是（ ）。A提高汽油的抗爆性B提高汽油的安定性C提高汽油的防腐性D提高汽油的蒸发性柴油发动机通常以压燃的方式工作，是由于柴油有以下的特点：（ ）。A自燃点高B自燃点低C蒸发性好D黏度大0号柴油适用于下列情况使用（ ）。A有预热设备的柴油机B0以下地区使用C风险率为10%的最低气温在4以上地区使用D任何情形下都能使用汽车上常用到润滑脂的部位是（ ）。A自动变速器B驱动桥C发动机D底盘摩擦部位发动机油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度（ ）。A、变

28、大B变小C不变D其他都对常用的防冻液是（ ）。A水B乙二醇水基型C乙醇型D甲醇型现代轿车广泛采用的是（ ）轮胎。A有内胎的充气轮胎B无内胎的充气轮胎C实心轮胎D其他都不对美国石油协会的简称是（ ）。ASAEBAPICASTMDNLGI现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是（ ）。A天然气B液化石油气C乙醇或甲醇D氢燃料中碳钢含碳量范围是（ ）。A0.05-0.15%B0.25-0.6%C0.25-0.35%D0.10-0.65%对柴油的十六烷值要求（ ）。A越高越好B越低越好C适宜（4560）D没有要求评定汽油抗爆性能的指标是（ ）。A十六烷值B辛烷值C压缩比D异辛烷值节油效果较好的轮胎是（

29、 ）。A斜轮胎B子午线轮胎C无帘线轮胎D无内胎轮胎中温回火选用温度范围为（ ）。A50-100B50-350C100-250D350-500马氏体可用那种符号表示（ ）。AFBMCPDB低温回火选用温度范围为（ ）。A50-100B50-350C100-250D100-400高碳钢含碳量高于（ ）。A0.15%B0.25%C0.6%D1.0%低碳钢含碳量小于（ ）。A0.05%B0.25%C0.35%D0.65%铁素体与渗碳体的共析混合物称为（ ）。A贝氏体B马氏体C莱氏体D珠光体在912以下存在的纯铁称为（ ）。A-FeB-FeC-FeD-Fe铸铁的拉伸曲线缺少以下哪个变形阶段（ ）。A弹性

30、变形阶段B缩颈阶段C强化阶段D屈服阶段柴油牌号中的数字是（ ）。A凝点B粘度C辛烷值D十六烷值汽车自动变速器油，简称为（ ）。AATFBAMTCCVTDEV锡为主要合金元素的铜合金属于（ ）。A白铜B紫铜C黄铜D青铜奥氏体是（ ）。A碳在-Fe中的间隙固溶体B碳在-Fe中的间隙固溶体C碳在-Fe中的有限固溶体-Fe的一个晶胞内的原子数为（ ）。A5B6C4D2晶体中的位错属于（ ）。A体缺陷B线缺陷C面缺陷D点缺陷氢气不可以单独作为内燃机燃料在发动机上使用A错误B正确钠基润滑脂的耐热性不好A错误B正确车辆齿轮油在使用过程中仅仅有量的消耗A错误B正确润滑油可以只添不换A错误B正确润滑油的粘度是外

31、摩擦力的度量指标A错误B正确自动变速器油变棕色可能是油中进入水分A错误B正确石油产品经过精制后得到的馏分可以直接使用A错误B正确车辆齿轮油最低黏度级别的选择主要根据最低气温和最高油温、换油周期A错误B正确中质石油的密度介于0.878-0.884g/cm3之间A错误B正确降低水冰点的物质中甘油-水冷却液的沸点较低，易蒸发A错误B正确抗泡沫剂属于石油的复合添加剂的一种A错误B正确润滑脂的锥入度越高，稠度越大A错误B正确正构烷烃的碳链越长，其抗爆性越好A错误B正确水分或者矿物油可以与制动液混合A错误B正确液力传动液的比重越大越好A错误B正确石墨钙基润滑脂可以用于高速轴承上A错误B正确向汽油产品中加入

32、金属钝化剂可降低汽油的氧化安定性A错误B正确轮胎强度上升会引起轮胎爆破A错误B正确加入抗爆剂能使汽油辛烷值提高A错误B正确热胎散热后才能充气A错误B正确倾点是指在规定冷却条件下试验时某种润滑油能够流动的最高温度A错误B正确柴油发动机润滑油的质量等级应根据发动机的强化系数来确定A错误B正确炼制石油的催化裂化方法的温度为150-210A错误B正确汽油的实际胶质是指在规定条件下测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分A错误B正确润滑脂的稠度评定指标为锥入度A错误B正确醇类燃料的热值比汽油高A错误B正确R12制冷剂的毒性很强A错误B正确不同的车型可以选用同一轮胎A错误B正确钙基润滑脂具有较好的可泵送性A

33、错误B正确浊点是指轻柴油中开始出现浑浊的最低温度A错误B正确掺醇汽油的抗爆性较好A错误B正确（ ）无内胎的充气轮胎不易保证气压正常，选择有内胎的充气轮胎更安全。A对B错（ ）轮胎的扁平率指的是高度与断面宽度之比的百分数。A对B错（ ）夏天，防止轮胎过热的方法是增加停歇次数，严禁放气降压和泼冷水降温。A对B错（ ）10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动。A对B错（ ）为轿车加90、93还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。A对B错（ ）加防冻液时，一定要加满，以防止发动机过热。A对B错（ ）使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴胶结。A对B错（

34、）选用几号柴油的关键是燃烧性好，即十六烷值高。A对B错（ ）选用柴油的关键是抗爆性好。A对B错（ ）齿轮油可以有少量的水分混入。A对B错（ ）柴油和汽油都是发动机燃料，因此，可以按一定比例混合使用。A对B错（ ）柴油和汽油性能相近，偶然加错关系不大。可继续使用。A对B错（ ）轿车、轻型货车主要选择PTF-1类自动变速器油。A对B错（ ）润滑脂按锥入度来划分牌号，锥入度越大，润滑脂越软。A对B错（ ）汽车通用锂基润滑脂抗水性较好，耐热性较高，可广泛用于汽车轴承及各摩擦部位。A对B错（ ）在其它条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其疲劳强度也越高。A对B错（ ）金属材料的可锻性好坏取决于

35、材料的塑性和刚度。A对B错（ ）轴承合金就是巴氏合金。A对B错（ ）钢化玻璃常用于汽车前窗玻璃。A对B错（ ）被称为“万能橡胶”的是三元乙丙橡胶。A对B错（ ）区域钢化玻璃由于没有全钢化，不能用作汽车的挡风玻璃。A对B错（ ）以镍为主要添加元素的铜合金称为白铜。A对B错（ ）滚动轴承钢是制造发动机缸盖的专用钢。A对B错（ ）球墨铸铁和灰铸铁相似，也是由液态石墨球化而获得的一种生铁。A对B错（ ）在腐蚀性介质中具有抗腐蚀是钢，一般不称为不锈钢。A对B错（ ）金属的切削加工性能是指其经切削加工成工件的难以易程度。A对B错（ ）橡胶是一种有机高分子弹性化合物。A对B错（ ）金属材料的塑性好坏，对零件

36、的加工和使用没有重要的实际意义。A对B错（ ）屈服点是指在外力作用下开始产生明显塑性变形的最小应力。A对B错（ ）陶瓷材料的熔点一般都低于金属及合金的熔点。A对B错（ ）碳素工具钢是高碳钢。A对B错（ ）在汽车制造中，中、高级轿车一般不需要采用中间涂料的。A对B错（ ）轮胎18570R13中的R表示负荷能力。A对B错（ ）选用柴油时，柴油使用的最低温度不应低于柴油牌号的数字。A对B错（ ）使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴结胶。A对B错（ ）减低硬度的球化退火主要适用于亚共析钢。A对B错（ ）经退火后再高温回火的钢，能得到回火托氏体组织，具有良好的综合力学性能。A对B错（ ）在铁碳合金

37、平衡结晶过程中，只有碳质量分数为4.3%的铁碳合金才能发生共晶反应。A对B错（ ）亚共晶白口铸铁比过共晶白口铸铁的塑性好。A对B错（ ）在保证润滑的前提下，机油的粘度应尽量选得小一些。A对B错（ ）稠化机油在使用中，如颜色变深，即应换机油。A对B错（ ）经常在灰尘较多的环境下运行的车辆，所选用的机油质量应提高一级。A对B错（ ）机油规格中的灰分指标用“不小于”某一数值表示，这说明机油中的灰分越多越好。A对B错（ ）9SiCr属于合金调质钢。A对B错（ ）齿轮油的油性好坏，和其成分有关，当油精制越深时，油性越好。A对B错（ ）不同牌号、种类的机油可混用。A对B错（ ）制动液中吸入水分会造成其沸点

38、下降。A对B错（ ）滴点是用来评定润滑脂耐热性的指标。A对B错（ ）在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。A对B错（ ）汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。A对B错（ ）Q235-A属于碳素结构钢。A对B错（ ）齿轮油工作时，产生的小气泡有利于齿轮油的润滑。A对B错（ ）金属结晶时冷却速度越快，结晶后的晶粒越细小，机械性能越好。A对B错（ ）汽车润滑材料主要包括发动机润滑油，汽车齿轮油，汽车润滑脂。A对B错（ ）Q235-B属于碳素工具钢。A对B错（ ）为轿车加92、95还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。A对B错（ ）自动变速器油油量高低

39、不是很关键，不需要定期检查。A对B错（ ）汽车上用来制造各种机械零件及工程结构，我们会选择高碳钢材料。A对B错（ ）R12的沸点为-29、79，制冷效果较好，因此，我们一直在使用它。A对B错（ ）夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。A对B错（ ）齿轮油可以代替自动变速器油使用。A对B错（ ）柴油的雾化和蒸发性是选用柴油牌号的主要依据。A对B错（ ）所有金属材料都有明显的屈服现象。A对B错（ ）同种材料不同尺寸试样所测得的延伸率相同。A对B错（ ）MMC是非金属基复合材料。A对B错（ ）20Mn2B属于合金调质钢。A对B错（ ）50Mn2属于合金调质钢。A对B错（ ）1Cr13属于特殊性能钢。A对B错（ ）汽油的抗爆性是指汽油在燃烧室中燃烧时防止爆燃能力。A对B错（ ）汽油的50馏出温度是表示汽油的平均蒸发性，它和发动机气阻及燃烧的完全程度有很大的关系。A对B错（ ）铝合金就是在纯铝的基础上加入适量的其他元素后组成的合金。A对B错（