员工个人工作的心得体会报告.docx

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1、员工个人工作的心得体会报告员工个人工作的心得体会报告1 在这个收获的季节里，我将自7月份入职公司到九月份工作分以下几个方面作心得体会： 首先，对于我们刚出入社会的毕业生要应对的就是主角转型。在学校，应对的是单纯的学业课程，扮演的是一个被动学习大于主动学习的主角;出入社会，要应对的不仅仅是单纯的理论学问，更多的是要将理论结合实际事物并加之实践和接触形形色色的社会交际关系网，要扮演的是一个主动、活跃、踏实肯干的新人主角。结合三个月的工作经验，觉得自我在这个转型的主角变换中做的还不够好，准确的说是还坚持着一个学生的风貌，没有胜利迈出社会的第一步。就拿在工作环境内和同事相处相融度来说，自我没能很好的融

2、入这个大家庭。这点上要给自我敲醒警钟赐予自嘲，结合现实和幻想之间的差距异同修正自我的不足。给自我定下几条原则或者说转型实践方向： 主动学习、踏实肯干、夯实专业基础(相关专业理论学问、熟识和把握行业动态以及公司相关固井外加剂产品)扮演好转型之后的新主角。 有方向、有目的的改良自我性格上的缺陷(变内向为外向、开朗、活跃、沉稳)信任这样能为工作添色不少也能够为自我的人生多填充上一份精彩。 各拟制一份短期的人生(工作、生活)拓展安排和一份长期人生(工作、生活)拓展安排。消退自我在将来工作、生活上的迷茫和不知所措。 其次，古语云，在其位，谋其政。身处技术员岗位，必需要有扎实的相关专业基础学问和开拓技术创

3、新的思维观念。入职的三个月期间，从起初的公司各项基本管理制度培训、固井基础理论学问接触、试验设备仪器操作与维护、公司固井外加剂产品认知到前线的固井水泥浆体系、水泥浆性能参数与室内模拟试验操作规程、固井工艺与工具、公司业务范围和合作商等等一系列的固井相关事宜，自我正在从一张“固井白纸”渐渐的在誊写成为一张“固井技术牛皮卷，也坚信在必需的工作周期范围内自我能够让这张“固井技术牛皮卷”愈演愈厚。结合自我在工作中的得与失、不足与优势，自我还应在工作中不断加深对公司固井外加剂产品的应用范围、固井水泥浆体系、水泥浆性能参数与室内模拟试验操作规程、固井工艺与工具等一系列的板块理解与学习驾驭并能娴熟应对实际固

4、井事宜中的一切困难问题。有规划、有方向、结合理论与实践制定长短期的学习安排： 多学多问、不懂就问、把握好一个新人的学习姿态。 扎实固井相关专业的理论学问以及将理论运用到实际生产中的方式方法。 端正工作看法，实现完备转型。仅有实干、多干方能打好坚实的基础。 最终，工作范围内接触的业务与一个新人身份对公司管理发展的提议。三个月的时间，说长不长说短不短，在公司西北区域接触的井次有TK862、TH12355、TK953H，有了对固井流程的简洁了解，从接到试验任务单、小样试验摸索与试验要求参数的契合并撰写小样试验报告、井场配灰、半大样试验并与试验要求参数契合及半大样试验报告、井场配水、大样试验并与试验要

5、求参数契合及大样试验报告、井场固井施工并记录相关施工参数并签收施工费用单、施工结束后期的负责人工作心得体会并发予分管领导批阅、井次试验记录归档、等待固井队固井质量验收并时刻与接洽人坚持联系、公司相关领导针对固井质量结果赐予负责人考核相关事宜。 员工个人工作的心得体会报告2 繁忙的销售工作又再次告下了一个段落，在这段时间里我自我感觉获得了相当多的成长，对于店里前辈同事的一些教育也多了一些自己的心得，对于将来更是充溢希望。我很感谢能够在店里做销售，也特别感谢店长和各位同事平日里对我的教育，虽然平日里我总是显得有些笨手笨脚的光给大家添麻烦。但是这段时间我获得的进步和心得还是让我感到特别的喜悦，迫不及

6、待的想要共享给各位同事领导。 一、服装与销售的学问 正所谓三百六十行，每一行都有着自己的学问，问鼎每一行顶点的才可自称状元。虽然我现在只是一名初学者，与服装销售行业的状元称号还差得远，因此我更加要增加自己学习的时间，多去了解服装销售行业的点点滴滴，不求做到信手拈来，但求做到能够将其也许的记在心里，用在工作上。在客人来的时候能够依据客人的风格和气质举荐合适的商品，并且在客人迟疑不决的时候提出自己的建议供其接受。最重要的是能够抓准客人的心理，揣摩住他们的心思针对性的进行推销。 二、自身的心理培育 做销售最不能有的就是内向，肯定要做到热忱大方，不能因为羞涩之类的因素影响到自己的工作。当然店里面也有应

7、对的方法，那就是在每天早上站在店门口做一些热身运动，并且相互鼓劲加油，相互之间打气。虽然在一起先的时候我整个人羞涩的惊慌成一块了，僵硬的都不知道该怎么做，感觉跟四周的同事们都有着很大的鸿沟和区分。但是后来还是店长和同事的激励下参加了进来，磨练了自己的意志力和性格，让我不再是一起先那个甚至都不敢发出自己的看法的新人心态。 三、心得总结 总而言之，销售是一门学问，是一门须要花上足够的时间去钻研的学问。不花上足够的时间和精力是恒久无法在工作中取得成效的，也恒久都无法夺取行业的状元称号。当然，现在的我距离这些都还远得很，但是这终归是一个好的目标，我现在的每一点进步都让我距离这一阶段目标更进一步。我也信

8、任在我自己的不懈努力和各位同事的帮衬下我能够最终取得肯定的成就，在店里，在服装领域出现出属于自己的点点光线。 员工个人工作的心得体会报告3 来到_运输实习也近一个月了，在这里我明白了运输对于整个物流系统的重要性。运输活动及其载体所构成的运输系统是物流管理系统中最重要的组成部分，通过运输活动，物流系统的各个环节才能有机地联系起来，物流系统的目标才能得以实现。运输是物流的主要职能之一，也是物流业务的中心活动。 应当说一切产品的移动都离不开运输环节。物流业务活动过程中干脆耗费的人力劳动和物化劳动所支付的干脆费用有：运输费、保管费、包装费、装卸搬运费、运输损耗等。其中运输费所占的比重，是影响物流费用的

9、最主要因素。所以，当前对企业的运输系统进行合理的整合进行现代化是很有必要的。组织货物合理运输,在发运地和到达地之间往往有多条运输线路,存在多种运输方式。物流运输合理化的目的，是在保证物流刚好、平安运输的前提下，如何有利于提高物流公司的综合运输水平，降低运输费用。物流运输合理化标记的确立，必需符合这一基本目的要求。因此，组织商品合理运输，必需从实际动身，依据当前的交通运输条件，合理选择运输线路和运输工具，保证运输任务的完成。因此，必需加强运输环节的联系，做到环节紧扣，亲密协作，使货物合理运输的工作得以顺当进行。 可以说，稳定牢靠、敏捷快捷的运输支持系统是任何物流系统胜利运作的关键所在。因此，物流

10、管理者须要对运输问题有很好的相识。运输是创建产品的地点价值。就物流而言，组织运输工作应贯彻刚好、精确、平安、经济的基本原则。 1、刚好就是要求根据客户规定的时间把商品运往目的地。 2、精确就是要防止商品短缺、错放等意外事故、保证把商品精确无误地运达目的地。 3、平安就是在运输过程中保证商品的完整和平安。 4、经济是以最经济合理的方法运输产品，降低运输的总成本。 _运输的车辆主要分为吨车、自备柜车和码头柜车三大块。他们负责国内的车辆调派，依据上述运输工作中的基本原则满意客户的对于车辆的需求。平常车辆调度员接到订车单后，依据其订车要求完成派车，并对车辆作业进行实时跟踪，刚好的和司机沟通，确认其所属

11、司机的动态，以及其运输过程中可能出现的异样状况。假如作业中发生异样，那么，调度要刚好的反馈给客户，保持与客户的适时、有效的沟通，以确保能够快速的解决异样，完成作业。 要做到以最少的时间，最低的成本精确的完成作业，那么就要求调度员能够了解车辆的运作状况，精确的驾驭前一天车辆动态。调度员每天要做好车辆动态调度工作日志，这样能精确的记载车辆每日的运作状况和行驶车公里，有助于依据油耗支出确认其实际运输成本，得以限制司机的实际油耗，使其油耗在公司的规定范围内。而平常在派车过程中驾驭客户的装、卸货地点和作业规律，才能与客户进行良好的沟通，并向客户提出更加合理化的建议。 调度员要娴熟驾驭各种车型的尺寸、装货

12、数量、车辆投保状况。完成其负责的车辆的司机出车时间、运输地点、行车路途等等信息的统计工作，以便月底为财务结算工作供应精确的数据。还要娴熟驾驭合作运输公司的应付费用，依据市场改变刚好提出调整应付费用的建议。平常要负责应收压车费、返空费、代垫费等费用的计算及确认工作，向客户做好压车缘由的说明工作，并最终得到客户的书面确认。 近年来，随着我司安装运用gps定位系统以及行驶记录仪的运输车辆的增加，gps等在道路运输平安管理中发挥的作用越来越大。对于加入gps系统的车辆管理，就要求调度员娴熟驾驭gps的跟踪、运输管理系统的操作，刚好地、精确地了解司机的车辆动态，监控车辆实际行驶的速度和公里数。这样就切实

13、的变更了监控不到位、疏于管理的状况，还很大程度上消退车辆违章运输的隐患。从而形成运行有效的监控网络，进一步提升运输过程限制管理实力和效率，有效限制超速行车，疲惫驾驶现象，从而为车辆平安行驶，确保人员货物平安供应了有力保证。 而且，调度员还需负责审核、帮助打单员督促司机按时交还托运单、签收单、报关单等相关单证，以确保单证的完整性。负责审核、确认车辆在运输过程中发生的费用，严格执行公司费用标准，对超标费用的支出进行审核、确认并报部门经理审批。 此外，公司还有一个柯_美_零部件转厂运输项目，t2项目是干脆面对制造企业生产线的运输服务，柯_美_的生产制造方式是一种精益生产方式，这种生产方式的核心是追求

14、一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。所以这也就要求我司对柯尼卡美_t2项目的服务实现标准化和规范化。秉着科学、经济、合理的调度原则，选择的运输路径，进一步优化操作流程，提高运输质量。为分供方降低成本损耗，争取的经济效益，保持了与各分供方良好的合作关系。 随着不同岗位的学习，也慢慢地把物流行业的整个作业流程渐渐地串连起来。在实习的这段日子里，是一个将校内里学到的学问从感性相识上升为理性相识的过程。从刚起先的不谙世事，到现在的事事知悉。刚入公司，一切都显得那么生疏，做什么事情心里都没有底气，不能放开去做，有许多新的东西须要自己去学习和适应。对我来说能把一天的工作完备的结束就是我这一天

15、的胜利了，当然，完备的结束一天的工作只是我现在的目标，以后我会给自己树立更高的目标，只有在不断追求完备的过程中，自己才能变得更加完备。 员工个人工作的心得体会报告4 流火的七月，我满怀对将来的向往离开校内，来到深航货运有限公司这个年轻且充溢朝气的集体。时间飞逝，转瞬间已工作三个月有余了。虽然在工作、生活中曾遇到过一些困难，但在领导和同事的关切、鼓舞下，使我的生活充溢且欢乐。 我在高校所学专业与现在所从事的工作存在着巨大的差异，因此就要求自己要更加的努力，不断完善自己，学习货运的相关学问并使之运用在现实工作中，才使最为关键和重要的;经过这三个月的学习及领导、同事的细心教育与帮助，现在我已经基本驾

16、驭了一些必备的业务学问与服务技巧。闲暇时，回味思索一下，现把过去三个月的工作做一个小结，以便在今后的工作中更加运用自如、得心应手。 以我个人的观点，我们运行部是一个真正意义上的保障部门，对各个营业部、代理人的货物是否能够更平安、快捷、合理的配载、出港起着至关重要的作用;同时也是对公司的信誉的维护，对客户满足程度的答复。现在我所在的岗位是运行部的调度中心，它是联系加货内外、车队、外场及营业部、外航货运代理的纽带，作用就更加不言而喻。 刚起先的时候，我连最基本的三字代码都不知道，在办公室看着大家劳碌而井然有序的工作，而自己连一点忙都帮不上，从心里感到焦急。因此_让我们从处理舱单起先，一步一个脚印、

17、踏踏实实的从点滴做起，且手把手的'教我们。我很荣幸的说，在很短的时间内我就驾驭了输单的方法与技巧，且通过输单我还驾驭了公司飞机所飞航线的三字代码及基本的航班动态，为以后的工作打下了良好的基础。 而最让我头痛的便是接电话及听对讲机了，因我们这里是保障部门，不行避开的营业部、代理人的电话会多些。起先的时候，听到电话铃声心里就有点发毛，怕自己讲不好、讲不清晰，对对方所要询问的问题无从下手;经过近一段时间的磨练和领导、同事的帮助，我自信在一些问题的处理上我已经可以应对自如了。在有就上听对讲了，以前因为从没有接触过，刚听的时候，只绝声音刺耳，茫然不知是在和自己说话、说的是什么。不过三个月已经过去

18、了，每天的耳闻目睹已经习以为常，没有问题了。 在过去的三个月里，通过自己的接触与了解，我有几个思虑还不是很缜密的想法： 1.在处理一般外航货物时，当收到大量、同一目的地的货物时，是否可以给那些和我们保持良好关系的，且在竞争同一公司航班舱位的代理人来分别的处理呢?这样的话，我想是否就对货物的保障问题有一些提高呢?因为他们的舱位总是在一个有限的范围内，当货量很大时，注定要有一些是无法正常配出的，而当我们分别来出来时，是否会在他们有限的舱位上都保证有我们自己的货呢?使我们货物能按时正常配出。在就是我们现在所知的代理人还很有限，这些须要我们在平常多多的积累，以便在用的时候不会措手不及。 2.“城际速递

19、”是我们公司细心打造的拳头品牌，时效的保证是它最重要也是的特点，这就要求我们在配载、出港的时间都需有特地人员来跟踪，不允许有丝毫的差错，并要刚好的记录、反馈相关的信息;而假如只能走外航的状况下，我们是否可以干脆给那些其它航空公司货运部来处理呢?我们是否可以和他们签署一份协议，只是用来保障“城际速递”这类的货物。 3.不管是何种货物，保证它的平安也同样的重要。问题主要是保障仓库储存的货物、货物从营业部到分拨中心以及到货物的配载、出港等几项内容，作为平安保障部门的一员，首先要从思想上充分重视起来，思想干脆指导着行为的执行，平安问题是我们部门指标中的重中之重。在详细的工作中，首先是要防止各类危急品和

20、留意海鲜的包装，在货物到达各个环节时做好交接，保管好钥匙，把可能造成货物丢失或破损的任何隐患降至最低。在平安问题上，我们现在为止已经有一整套流程，只需把它仔细的贯彻执行，工作的时候更加细心仔细。 在工作中最重要的一点我还很欠缺，那就是阅历，所以在处理一些比较紧急的问题上，还是显得有些稚嫩，不管是在工作还是其他方面，我还有许多许多须要加倍的努力学习的地方。我会在今后的工作中更加的努力，争取做的更好。 员工个人工作的心得体会报告5 由于公司人事调动，本人调到物流公司主持物流公司全面工作，这是公司对我的信任和支持。在物流公司我严格根据公司原则工作思路和部门1号文件开展工作，并取得了一些成果。公司以当

21、家人、决策人意识及“tps”管理模式的深层次运用及物流公司的变革创新活动的开展对我感受最深。 一、做工作不能只停留在表面，而要切实深化到实际工作中去。 到物流公司后，我严格根据公司的以当家人、决策人、老板意识开展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生产也就无法正常运行，经营、贸易工作也就无法取得成果。也就是说管理工作是当前工作的重中之重，既是丰田“tps”管理模式的核心内容。 二、从集架调到物流公司主抓全面上工作我，应深化基层回头查找问题、分析问题、解决问题。 并利用部门班组会议带动全体干部员工时刻根据公司管理理念，结合tps”管理模式去开展管理、生产、经营、贸易等各项变革创新

22、工作。变革创新首先得有不同寻常的思路和点子。而不同寻常的思路和点子是建立在不同寻常的眼光来看问题的基础之上。用当家人、决策人、老板身份去发觉部门存在的问题，方能开展好面上的管理工作，才能为变革创新供应源动力。 三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以当家人、决策人、老板身份去查找问题、分析问题到解决问题，直到变革创新。 物流公司现正在同心同德的创新，已创新内容十余条，且都在实施中，有一部分已取得了明显的成效,每月物流公司在原基础上能节约34千元左右。 四、学习理解以当家人、决策人、老板身份去开展工作。 并对丰田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是离公司变革创新的要求还差

23、距甚远，在下一步工作中，重点应从变革创新上动身，作为物流公司主持面上工作的我，应全方面着手开展变革创新工作： 1、根据主动创新、群体创新、持续创新的要求，接着发挥同心同德的作用，培育干部员工主动发觉问题、分析问题、解决问题的实力，还要持之以恒，达到最终变革创新的目的。 2、物流、集架合并后，要在资源重组上狠下功夫。在物流公司新的形势下，不能采纳老一套的方法来持续管理工作，而要从资源着手，充分发挥现有资源，实现效用化。 (1)人力资源上要变革创新，要重新对人员、岗点合理评定。还要在人员工作安排上要变“固”为“活”，发挥个人的实力化。外贸装柜由集架固定一人来成品库进行订箱工作，大大提高了工作效率。接着扩大人力资源变革为基点，把它扩大到物流各个部门、车间。摆脱目前工作上严峻缺人的现态。从点到面，全面系统性考虑不能顾此失彼，要结合目前工作,仔细分析点面结合，提升员工的创新变革工作。 (2)从硬件资源上变革创新。在硬件资源的调配上不能只满意于目前的水平，要变更以前的思维方式和调配模式。充分发挥物流各部门、车间现有的硬件资源作用，合理调配资源，以满意生产经营、销售、快速高效。达到提高工作效率的目的。 员工个工作的心得体会报告