新员工入职工作总结开头5篇.docx
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1、新员工入职工作总结开头5篇 在职场中,对于工作总结的书写已经很常见了,在职场中写好工作总结才能得到领导的认可 。以下是我细心为您举荐的新员工入职工作总结开头5篇,供大家参考。 新员工入职工作总结开头1 转瞬间,我来到公司已经一个月了。在这一个月里,学到了许多新的东西。虽然来到公司的时间还不长,但是我觉得我在这段时间成长的很快。我能够成长的这么快,离不开领导和同事的帮助。感谢领导和同事不厌其烦的解答我的疑问,让我对这份工作有了一个更深刻的了解;感谢领导和同事包涵我的错误,让我能够保持一个良好的心态,没有因为犯错就觉得自己很没有用。下面我对我这一个月来的工作做一个总结: 一、工作内容方面 经过一个
2、月的工作,我对这个岗位的详细工作内容有了肯定的了解。通过不断的实践,也提升了自己的工作实力。从一起先根本完不成每天的工作任务到现在的对工作游刃有余,我其实付出了许多的努力。笨鸟先飞的道理大家都懂,因为我什么都不会,所以我努力的学,我比别人多花一点时间在工作上面,我就能够更快的驾驭工作的诀窍,更好的完成工作。 公司是九点钟上班,我一般八点半左右就到了公司,假如八点半没到那就是在楼下吃早餐。这半个小时,我一般会提前打算好上班须要的一些东西,不耽搁上班的时间。我这一个月从来都没有迟到过,也没有早退的状况发生。因为我知道,我只有付出更多的时间,才能够在下班之前完成我全部的工作。经过一个月的熬炼,我已经
3、不须要另外花时间在工作上面了,在工作时间之内我就能够把工作完成的很好。 二、与同事相处方面 在这一个月的工作中,与同事们慢慢地熟识起来,慢慢记住了他们的名字,也知道了每个人的性格。在刚起先的时候都是看似很高冷不好接近的,但其实都很好,在工作和生活上都给了我很大的帮助。在工作上会指出我的缺点和错误,在生活上告知我哪里有吃饭的地方。总之,大家都很好相处。 三、不足之处 在这一个月的工作中,虽然没有犯什么大错,但是小错还是常常有。主要是我自己比较马虎,常常不留意一些小问题。但是就是一些小的细微环节方面才是最重要的,只有把细微环节都做好了,才算真正的驾驭了这份工作。 希望在之后的工作中,我能够变更我自
4、己马虎大意的坏毛病,把握住一些小细微环节的处理,不再犯一些没有必要的错误。只有这样,我才能够提高自己的工作效率,才能够把这份工作真正的做好。 新员工入职工作总结开头2 不知不觉间,到贵都公司工作已过了一个月。自己还清楚记得刚到公司的情景,虽是八月盛夏,但在这里丝毫感受不到南方应有的酷热。整齐干净的居处、美味可口的饭菜、标准美观的网球场。正是这些所营造的宽松舒适的工作环境让我对这份工作增加了更多的热忱。 回顾这一个月的工作,我在公司领导和各位同事的帮助下,根据要求,较好的完成了本职工作。通过这一个月新岗位的工作实践,从象牙塔到社会的大熔炉,自己在尽力的转换着角色,以尽早的融入到大家庭中,为公司分
5、力担责。 这一个月来我学到了许多,感悟了许多。第一次接触马路养护这门职业,自己起初虽然对与高速马路相关的专业学问一点都不了解,但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的工作作风,加之自己对未知领域的那种本能的探究欲望,这反倒让我很快喜爱上了这份工作。结合到自己所学的专业学问,渐渐地理解了高速马路的平安不仅对于企业本身更是对于路上的司乘人员和养护施工人员都有着非常重要的地位和意义。正是基于对这些因素的相识理解,构成了我在工作中源源不断的动力。 作为负责平安的管理者自己深感责任重大,事关企业的业绩、形象、人员的生命。从入职的第一天起,自己便下定决心在工作上不行有半点马虎。首先我从最基本的一些工作做起,
6、查看前期平安相关的资料,熟识相关工作流程,对其中很多不理解的专业术语自己要么上网搜寻要么询问部门的同事、领导。结合在马路上的巡查自己渐渐地知道了什么是匝道、锚杆、主动柔性防护与被动柔性防护、超高与反超高、衬砌、桥头搭板等等。也通过阅读马路养护平安作业规程、施工现场临时用电平安技术规范、马路养护技术规范知道了如何在施工过程中做好平安预防。正是这样的一段学习实践历程,让自己内心中的那份无知生疏的恐惊也渐渐转为了然熟识的自信。平安生产无小事,平安责任重于泰山。高速马路养护作业是高速马路平安畅通的保证,平安管理则是高速马路养护作业顺当完成的保障。然而在近一个月的工作过程中自己也发觉了很多的问题。 一是
7、在养护施工作业现场许多都没有按要求布设平安警示标记,或缺少平安防护设施。 二是缺少平安宣扬教化和培训,养护施工人员的平安意识薄弱,存在侥幸心理,凭阅历干事。 三是养护部和养护中心缺少现场平安施工监督巡查或是即便巡查也少于关注作业现场的平安防护设施的布置状况和人员的施工作业平安状况。 四是内业平安资料不完善,巡查记录不详细详实。 五是平安管理制度不健全,落实不到位,形同虚设。 马路养护工作每天都要和汽车打交道,因此很多事故的发生不仅是现场人员自身因“三违”而引起,而同时还有可能是因急速行驶车辆冲入作业限制区而造成。加之高山地区高速马路线型更加困难多变,以及多雾凝冻等特别的气候条件为外来因素造成事
8、故增加了可能性。种种存在的平安隐患就要求作为平安管理者必需有针对性的提出有效的防范整改措施,真真做到预防为主。对此我仅提出以下三点建议: 一、加强对养护中心及工区员工的平安培训。培训的重点包括平安意识、平安行为以及平安技能三方面。以相关的典型事故案例作结合,通过录像、PPT宣讲等方式让员工相识到事故的破坏性对事故当事人以及其家人所带来的不利影响。当作业人员的内心中时刻相识到危急的存在,保持一种危急的预见性,相识到事故的危害性之后,他就能够做到能动的自我平安防范;而针对像电焊、挖掘、坑槽修补等比较特别的工作须要规范员工的操作手法,以操作说明作基础结合阅历进行施工作业,坚决杜绝三违作业;通过技能竞
9、赛、技能培训等方式提高专业施工作业人员的操作技能。专业工程师不定期地在施工现场检查、宣扬、指导平安操作技能。 二、完善平安管理制度,将制度落实到每一个人。没有完善而又行之有效的平安管理制度,平安工作不行能取得实效。而制度的落实不仅是要写在纸上,贴在墙上,喊在嘴上,重要的是熟记于每一位员工的心中,表现在每一位员工的工作实践中。平安管理制度的完善须要结合工作的实际作补充和修正。制度的建立完善是以公司主要专项负责人带头加之全员参加的过程。平安管理制度的落实状况则须要建立一套完整的考核评价标准,可以实行“平安”指标与绩效奖金挂钩,实行“连带责任”制度。实行有奖有罚的考核制度。 三、养护部以及养护中心要
10、增加平安巡查的频率。在查找路上的平安隐患同 时要有针对性的加强对现场作业人员的平安检查。重点包括人员的平安防护装备、操作是否按相关的规范要求进行。由于养护施工周期较短,对现场人员存在的可能造成事故的行为要求当场整改。 当然,在这一个月的实习过程中自己也有很多的地方做的不足。自己没有主动的去多向部门的其他同事请教,自己解决疑问当然是好,但要知其所以然还得应当请教有阅历的同事。自己在最初的两周上班在看资料的同时会开小差上网闲聊,也会有时上班迟到下班早退。开例会时不能主动的去向养护中心的同事提出要求,感觉自己还没能完全去胜任了解这份工作。自己相识到存在这些不足之处后会渐渐地调整心态去努力改正。 接下
11、来的工作中我为自己制定了新的目标,仔细学习高速马路养护的各项技能和学问。更要仔细扎实的抓好落实平安工作,一是对以上范范而谈的三点建议还须要去作详细的安排支配,二是在以后的工作中也还存在更多的问题,包括平安文化的建设、同各个部门及单位的协同沟通等这都须要去详细落实。我也会向其他同事学习,搞好同事之间的关系,取长补短,相互沟通好的工作阅历,共同进步。 作为贵都高速马路的一份子,更作为平安管理的一份子,我感到傲慢和骄傲,自己也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作,去实现自己的奋斗目标,体现自己的人生价值,我会用虚心的看法和饱满的热忱做好我的本职工作,完成上级交办的其他任务,争取更好的工作成果
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